报废汽车拆解标准

报废机动车拆解回用件流通标准报废机动车拆解回用件流通标准是针对报废汽车拆解后的零部件进行回收和流通管理的一项标准化规定。

这项标准的出台旨在促进报废汽车资源的合理利用，降低环境污染和资源浪费，推动汽车循环经济的发展。

一、报废机动车拆解回用件流通标准的目的和适用范围1. 目的：规范报废机动车拆解后的零部件的回收和流通行为，促进循环经济模式的发展，节约资源，降低环境污染。

2. 适用范围：适用于拆解后的报废机动车零部件的回收、流通和再利用的各个环节，包括拆解企业、回收企业、流通企业等。

二、报废机动车拆解回用件流通标准的主要内容1. 拆解标准：（1）对于报废机动车进行拆解前必须进行完整的检测和识别，确认可回收的零部件。

（2）拆解应按照相关法律法规的要求进行，确保安全、高效，最大程度保留零部件的完好性和可用性。

2. 零部件管理和回收标准：（1）拆解企业应制定完善的零部件管理制度，对回用件进行登记、标识和分类管理，确保零部件的质量和可追溯性。

（2）回收企业应按照规定的要求从拆解企业购买回用件，并对回用件进行检测、修复和再加工，确保其质量和安全性。

3. 流通标准：（1）流通企业应建立完善的管理制度，对从回收企业购买的回用件进行验收、登记和标识，确保流通的回用件符合相关质量标准。

（2）流通企业应建立健全的销售渠道和管理制度，确保回用件能够追溯和返修，保证用户的权益。

4. 质量标准：（1）报废机动车回用件应符合国家、行业和地方相关质量标准，保证其质量和可靠性。

（2）回用件应进行全面的检测，包括外观检查、性能测试和耐久性测试等，确保其符合标准要求。

三、报废机动车拆解回用件流通标准的实施与监督1. 实施：（1）相关部门应加强对报废机动车拆解回用件流通的宣传和培训工作，提高行业从业人员的意识和素质。

（2）加强对拆解企业、回收企业和流通企业的监督检查，确保其按照相关标准进行经营活动。

2. 监督：（1）相关部门应建立健全的监督和检查制度，对拆解、回收和流通环节进行监督和抽查，发现问题及时整改。

报废汽车拆解设备标准
从技术规范的角度来看，报废汽车拆解设备需要具备高效、环保、安全的特点。

首先，设备应具备对废弃汽车进行快速、彻底拆
解的能力，包括车身、发动机、底盘等部件的分离和处理。

其次，
设备应当具备废气、废水和废渣的处理能力，确保拆解过程中不会
对环境造成污染。

同时，设备在操作过程中需要考虑到操作人员的
安全，包括防护设施、紧急停止装置等安全措施。

此外，报废汽车拆解设备的标准还应涵盖设备的制造、安装、
使用和维护等方面。

设备的制造和安装需要符合相关的机械制造标
准和安全规范，确保设备本身的质量和安全性。

设备的使用和维护
方面，标准应包括设备的操作手册、维护周期、维护方法等内容，
以确保设备的长期稳定运行和安全使用。

在国际上，报废汽车拆解设备的标准也需要考虑到国际间的贸
易和合作。

例如，欧盟针对废弃汽车的处理制定了相关指令，要求
成员国制定相应的拆解设备标准，并对进口设备进行认证和监管。

总的来说，报废汽车拆解设备标准涵盖了技术规范、安全标准、制造安装要求和国际贸易等多个方面，旨在确保废弃汽车的安全处
理和资源回收利用。

这些标准的制定和执行对于保护环境、促进循环经济具有重要意义。

报废机动车拆解技术操作规范一、拆除汽车上的玻璃1、前挡风玻璃的拆除：（1）用螺丝刀拆除雨刷器臂。

（2）一人用玻璃吸盘在驾驶室内吸住挡风玻璃。

（3）另一人用气动割刀沿挡风玻璃四周将玻璃胶全部割除。

（4）拆除驾驶室内玻璃上的反光镜。

（5）在驾驶室内用割刀沿挡风玻璃下方割除玻璃胶。

（6）取下玻璃。

2、车窗玻璃的拆除：（1）拆除掉车窗玻璃内密封条。

（2）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下螺丝和车门内饰板支架。

（3）用一字螺丝刀断开电动升降插接器。

（4）用铲刀将丁基胶带割开，使门的检修孔盖与车门内板分离。

（5）将锁止遥控拉索、内侧锁止拉索和升降器开光总成插接器从检修孔盖中拔出。

（6）用套筒、接杆、棘轮扳手拆下车窗玻璃的两个固定螺栓，然后从门框中取出玻璃。

二、拆除转向锁总成1、用17套筒松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母。

2、用17梅花扳手断开球头销的连接处。

3、撬开方向盘的喇叭开关。

4、用22号套筒松开并拆下方向盘固定螺母、拔开点火开关及转向等线速插头。

5、用内6方松开并拆下转向柱固定螺杆，脱开转向柱与转向器连接处。

6、取下转向锁总成。

三、拆除倒车雷达1、首先用螺丝刀拆除安装在底盘尾部的螺丝，将后保险杠拆除掉。

2、然后找到倒车雷达探头，并从保险杠内侧向外用力推就可以推出倒车雷达了（切记不要硬拽）。

3、剪下倒车雷达的线头和电线。

四、辅助电器拆解1、刮水器及清洗装置拆解（1）刮水器橡胶条拆解用鲤鱼钳把刮水橡胶条被封住的一侧的两块钢片钳在一起，从上面的夹子里取出，并把橡胶条连同钢片从刮水片其余的几个夹子里拉出。

（2）刮水器电机及其相应杆件拆解打开防护罩，拆下雨刷臂。

旋下电机固定螺母，旋下连杆连接螺母，即可拆下刮水器电机及其相应杆件。

（3）清洗装置拆解打开发动机舱盖，拆下隔音棉，可以看到喷嘴及连接软管，从发动机舱盖正面用手轻压喷嘴，即可拆下喷嘴。

拆下软管固定卡，即可拿下连接软管。

拆下贮液罐固定螺栓，拆下连接软管，可以从汽车底部拿出贮液罐。

报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB 22128--2008
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB
22128--2008)
1 范围
本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。

本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮
式自行机械的企业参考执行。

2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于
本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的
最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18597 危险物贮存污染控制标准
GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准
GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法
3 术语和定义
GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

3．1
报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs。

报废汽车回收拆解企业技术规范(GB?22128--2008)中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布?中国国家标准化管理委员会?GB 22128--2008????????????报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)?1?范围?本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。

?本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。

???2??规范性引用文件?下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

?GB? 18597??危险物贮存污染控制标准??GB? 18599??一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准??GB/T? 19515??道路车辆??可再利用性和可回收利用性计算方法????3??术语和定义?GB/T? 19515??确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

?3．1?报废汽车? end—of—life? vehicles；ELVs?达到国家机动车强制报废标准的汽车。

?3．2?回收? recycling?依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。

?3．3?拆解? dismantling?对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。

? 3．4?注销? deregistration??????将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。

?3．5?????报废汽车回收拆解企业?? ELV recycling and dismantling enterprises?????从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。

汽车废弃物处理规范随着汽车产业的发展，废弃汽车的处理成为一个日益重要的问题。

废弃汽车的处理规范对于环保和资源回收具有重要意义。

本文将从废弃汽车的分类、处置流程以及环保措施等方面展开论述。

一、废弃汽车的分类废弃汽车可以分为两类：整车报废和零部件报废。

整车报废是指汽车的核心部件和机械结构已经无法正常运作，无法经济修复或继续使用的汽车。

零部件报废是指汽车的某些零部件出现严重故障或老化，无法继续使用的情况。

根据废弃汽车的分类情况，制定不同的处理流程和措施。

二、废弃汽车的处置流程1. 拆解与分解：对于整车报废的汽车，首先需要进行拆解与分解工作。

拆解工作应该由专业的拆解企业进行，确保对汽车进行分解后的零部件能够得到安全处理。

拆解过程中严禁使用高温工具和火种，防止引发一氧化碳等有毒气体的释放。

2. 资源回收：废弃汽车的零部件可以进行资源回收，通过对金属、塑料、橡胶等材料的回收和再利用，实现废弃汽车资源的再利用和减少环境污染。

回收过程应该注重环保，在废弃零部件回收中禁止使用有害化学物质。

3. 废物处理：对于无法回收的废弃零部件或材料，需要进行适当的废物处理。

废物处理应符合当地的环保标准，并且需要通过合法的环保机构进行处理。

对于有害废弃物，如电池、润滑油等，应采取专门的处理措施，以防止有害物质对环境和人体健康造成危害。

三、废弃汽车处理的环保措施1. 废弃汽车处理场的建设：废弃汽车处理场应建立在远离居民区的地方，并且要考虑地下水和空气污染的防控措施。

应配置完善的污水、废气、噪音等处理设施，以确保废弃汽车处理过程中的环境污染得到有效的控制。

2. 废物分类与储存：废弃汽车的零部件和废弃物应根据材料类型进行分类储存，避免不同材料之间的相互污染和交叉感染。

储存区域应采取防水、防火和防爆措施，确保废物的安全储存。

3. 环境监测与把控：废弃汽车处理场应进行定期的环境监测，包括对废水、废气和噪音等进行抽检，确保排放物符合国家环保标准。

报废机动车回收拆解预处理技术操作规范一、拆除蓄电池蓄电池的拆卸步骤：拉起驻车制动器，变速器置于空挡位置，将点火开关置于断开位置，灯光、空调等处于关闭状态，使全车用电设备与电源断开。

打开发动机罩，拆卸蓄电池电缆顺序为先负后正，即先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。

拆下固定螺栓，取出蓄电池。

若发现蓄电池接线柱螺栓锈蚀难以取出，切莫用锤或钳敲打，以避免极桩断裂、极板活性物质脱落。

可用热水冲洗后，拧开螺栓，用夹头拉器将夹头取下。

取下电池时应小心轻放、尽量用电池提把进行。

蓄电池拆除后，需按照危险废物管理规定进行储存和处理。

二、抽取车内各种废液将汽车置于预处理平台上，使用平口起子拆开燃油箱的外盖和棘轮外壳。

用燃油凿孔设备和燃油排放系统将车内残余的汽油或柴油、发动机油、传动油、制动液、减振液、冷却液、挡风玻璃清洗液、变速器齿轮油等抽取到对应的铁桶或塑料吨桶中，各种废液的排空率要不低于90%。

三、回收机动车空调制冷剂将汽车整个制冷循环系统的空调制冷剂用氟利昂回收装置抽取，并根据不同制冷剂类别分类存放。

四、拆除油箱和燃料罐1、用龙门举升机将汽车举升至合适高度。

2、用套筒扳手拆除车厢底部的隔热板，再用套筒扳手拆除排气管的挂钩。

3、用套筒扳手将油箱上绑带的螺丝拆除，取下绑带。

4、拔出油箱浮子、油泵、空气管道的插头。

5、用螺丝刀拆除回油管和进油管。

6、用鲤鱼钳拔出空气管和加油管。

7、取下油箱。

五、拆除机油滤清器1、机油滤清器，又称机油格。

用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。

全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，能使滤清进入主油道的全部润滑油。

分流式滤清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

2、不同车型机油滤清器安装的位置不同，一般是安装在发动机缸体附近。

打开机器盖子，找到发动机，然后向下偏左的地方有个圆柱体，就是机油滤清器。

3、在拆除机油滤清器前，要先将里面的废机油抽排干净。

报废汽车回收拆解技术步骤详解一、准备工作1.安全防护：戴好安全帽、安全眼镜、防护手套等个人防护装备，确保工作安全。

2.准备工具：根据拆解需要准备相应的工具和设备，如多功能扳手、气动工具、切割机等。

二、液体排放处理1.油箱排空：用泵抽出油箱内油料，将油料存储在安全处，以便后续回收利用。

2.油管切断：切断引擎与燃油储罐之间的油管，确保油料彻底排空。

三、动力系统拆解1.发动机拆解：将螺栓解开，卸下发动机，并进行分类存放，以备后续分解和利用。

2.变速器拆解：将变速器从底盘上卸下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。

3.差速器拆解：将差速器从底盘上取下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。

四、底盘拆解1.刹车系统拆解：拆卸刹车鼓和制动片，并分类存放，以备后续分解和利用。

2.方向系统拆解：卸下转向机构，包括转向齿轮、转向拉杆等，并进行分类存放，以备后续分解和利用。

3.悬挂系统拆解：拆卸减震器、悬挂臂等部件，并分类存放，以备后续分解和利用。

五、车身系统拆解1.外壳分解：将汽车外壳进行切割分离，以便进一步分解和处理。

2.内饰拆卸：将座椅、仪表盘、音响系统等进行拆卸，以备后续分解和利用。

3.玻璃和灯具处理：将车身上的玻璃和灯具进行分类存放，以备后续处理。

六、电气系统拆解1.电池拆卸：将汽车电池进行拆卸，并进行分类存放，以备后续回收处理。

2.线束拆解：将车辆的电线、电缆等进行拆解，以备后续分类和处理。

七、材料回收处理1.金属回收：将拆卸下来的金属部件进行分类存放，以便后续回收和再利用。

2.塑料和橡胶处理：将拆卸下来的塑料件和橡胶件进行分类存放，以便后续处理和再利用。

3.玻璃和灯具处理：对拆卸下来的玻璃和灯具进行分类存放，并进行适当的处理。

八、有害物质处理1.液体处理：对回收的废油、废液等进行处理，以确保不对环境造成污染。

2.铅酸电池处理：对回收的铅酸电池进行安全处理，以避免铅污染。

3.合成材料处理：对回收的合成材料进行适当处理，防止有害物质的释放。

报废汽车拆解手册第一章：总则第一条：为了保护环境、节约资源、促进废旧汽车的资源化利用，根据国家相关法律法规，特制定本手册。

第二条：本手册适用于报废汽车的拆解、分解、资源化利用等相关工作。

第三条：报废汽车拆解应符合国家相关法律法规，并遵循“先拆解、后利用”的原则，以达到资源化利用的目的。

第四条：本手册适用于汽车生产企业、汽车经销商、废旧汽车回收企业等相关单位和个人，应严格执行本手册内容。

第五条：废旧汽车拆解过程中，应注意安全防护，做好环保措施。

第二章：报废汽车拆解流程第一节：拆解准备1. 废旧汽车拆解前，应进行安全检查，保障拆解操作人员的生命安全。

2. 对废旧汽车进行初步检查，了解车辆型号、年限及其所含有害物质。

3. 准备相关工具和设备，确保拆解作业的顺利进行。

确保场地的安全、整洁。

第二节：拆解作业1. 拆卸车辆外部部件，包括轮胎、车灯、车窗等。

2. 拆卸车辆内部部件，包括座椅、仪表盘、空调等。

3. 拆卸车辆动力系统，包括发动机、变速箱、电池等。

4. 拆卸车辆底盘及其它部件，包括底盘、悬挂系统、刹车系统等。

第三节：资源化利用1. 对拆卸下来的部件进行分类，分别进行资源化利用或回收处理。

2. 将可再利用的部件进行检修处理，以满足二次利用的需要。

3. 对不可再利用的部件，进行环保处理，以减少对环境的污染。

第三章：废旧汽车拆解管理第一节：管理制度1. 废旧汽车拆解单位应建立健全相关的拆解管理制度，确保拆解作业的安全和环保。

2. 废旧汽车拆解单位应配备专业的拆解作业人员，进行培训，取得相应的资格证书后方可从事拆解作业。

3. 废旧汽车拆解单位应建立健全相关的防护设施，确保拆解过程中作业人员的安全。

第二节：安全防护1. 废旧汽车拆解作业人员应佩戴相关的安全防护用品，包括头盔、手套、防护眼镜等。

2. 废旧汽车拆解作业现场应设置明显的安全警示标识，以避免发生意外事故。

3. 废旧汽车拆解作业现场应备有相应的急救设备，以应对意外事故的发生。

在用车拆解标准
在用车拆解标准如下：
1. 拆解前应检查车辆的识别码（VIN）和发动机号，确保其与车辆登记证书上的信息一致。

2. 拆解时应按照从外到内、从上到下的顺序进行，并确保不损坏车辆的任何部件。

3. 拆下的部件应进行分类存放，并贴上相应的标签，以便后续的识别和追溯。

4. 在拆解过程中，应注意保护车辆的电气线路和电子元件，避免损坏或短路。

5. 对于需要进一步拆解的部件，应使用适当的工具和设备，并遵循制造商的指导手册或专业人员的建议。

6. 在拆解过程中，应注意环境保护，确保废弃物的妥善处理和回收。

7. 拆解完成后，应进行全面的检查和清洁，确保车辆的整体状况良好。

以上是在用车拆解的一般标准，具体标准可能因地区、车型和用途而有所不同。

在进行车辆拆解时应遵循当地的相关法规和规定，以确保安全、合法和合规。

报废机动车回收拆解预处理技术操作规范一、引言随着机动车数量的迅速增加，对报废机动车的回收和拆解处理也提出了更高的要求。

为确保回收拆解过程的安全、环保和高效，制定本技术操作规范。

二、回收拆解前的准备工作1.对回收拆解过程的各个环节进行全面了解，包括报废机动车的结构、材质及对环境的影响等。

2.车辆的接收与验收：对接收的报废机动车进行登记，检查车辆是否含有易燃、易爆等危险物品，并将相关信息记录在报废机动车回收登记表上。

3.环境准备：确保回收拆解场地的环境符合相关环保要求，保持空气清新，无异味。

4.人员准备：工作场所必须配置足够数量的工人，确保每个环节的工人能够熟练操作并且具有相关的安全知识。

1.机动车零部件拆卸：按照报废机动车的结构和拆卸顺序，进行零部件的拆卸工作。

在拆卸过程中，使用专用工具，避免损坏零件。

2.液体的排放与收集：将机动车中的各类液体（如燃油、冷却液等）进行安全排放，并利用专用容器进行收集和妥善处理，避免对环境造成污染。

3.有害物质的处理：机动车中可能存在有害物质，如废电池、废液压油等。

在拆卸过程中，要将这些有害物质单独收集并妥善处理，避免对环境和人身安全造成危害。

4.金属废料的回收：对机动车中的金属废料进行分类、清洁和打包处理，便于进行回收利用。

5.塑料、橡胶等非金属物质的处理：对机动车中的非金属物质进行分类、清理和包装，减少体积，便于运输和处理。

6.其他废弃物的处理：对机动车中的其他废弃物，如玻璃、纸板等，进行分类、清理和包装，便于回收利用或安全处理。

四、回收拆解环保要求1.使用环保设备：在拆解过程中使用环保设备，如低噪声工具、低能耗设备等，减少对环境的影响。

2.废气处理：回收拆解过程中产生的废气要经过净化设备进行处理，达到排放标准。

3.废水处理：对回收拆解过程中产生的废水进行集中处理，确保符合国家的相关排放标准，避免对水源和地下水造成污染。

4.废物处理：对回收拆解过程中产生的废弃物进行分类、储存和处理，符合环保规定，避免对环境造成污染。

报废汽车回收拆解企业技术规范GB22128---2021XXX和XXX共同发布了报废汽车回收拆解企业技术标准GB-2021.该标准规定了从事报废汽车回收拆解业务的企业的管理技术要求，包括术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等。

该标准适用于从事报废汽车回收拆解业务的企业，摩托车和轮式自行机械的企业可以参照执行。

该标准引用了一些文件，包括GB 危险废物贮存污染控制标准、GB 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准和GB/T 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法。

这些文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

如果引用文件注明日期，则其修改单（不包括订正的内容）或修订版不适用于本标准。

然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。

如果引用文件未注明日期，则其最新版本适用于本标准。

本标准中确立了一些术语和定义，其中包括报废汽车（End-of-Life Vehicles；ELVs）、回收（Recycling）、拆解（Dismantling）、注销（n）、报废汽车回收拆解企业（ELV recycling and dismantling enterprises）和废液（Waste liquid）。

这些术语和定义适用于本标准。

本标准还规定了报废汽车回收拆解企业的要求。

其中，经营面积不低于平方米，作业场地（包括存储和拆解场地）面积不低于6000平方米。

报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防渗漏。

拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。

拆解车间应通风、光线良好，平安防范设施齐全，并远离居民区。

此外，还应设置旧零件仓库。

存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置，并与其相接的排水沟。

此外，企业应具备车辆称重设备、室内拆解预处理平台、专用的废液搜集装置和分类存放各种废液的专用密闭、平安气囊直接引爆装置或者撤除、存储、引爆装置、汽车空调制冷剂的搜集装置、分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电、机油滤清器和蓄电池的、车架剪断设备、车身剪断或压扁设备、起重运输设备和总成拆解平台或精细拆解平台等设施设备。

报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128－2008）1 范围本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。

本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18597 危险物贮存污染控制标准GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准GB ／ T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法3术语和定义GB ／ T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

3．1 报废汽车end－of－life vehicles；ELVs达到国家机动车强制报废标准的汽车。

3．2 回收recycling依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。

3．3 拆解dismantling对报废汽车进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。

3．4 注销deregistration将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。

3．5 报废汽车回收拆解企业ELV recycling and dismantling enterprises从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。

3．6 废液waste liquid存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。

4报废汽车回收拆解企业的要求4．1 场地4．1．1 经营面积不低于10 000 m2 ，其中作业场地（包括存储和拆解场地）面积不低于 6 000 m2。

中国汽车报废标准(一)中国汽车报废标准引言•汽车产业的发展带来了许多便利，但同时也引发了废弃车辆问题。

•为了解决这一问题，中国制定了一系列的汽车报废标准。

背景•中国汽车市场快速增长，导致车辆保有量大幅增加。

•随着车辆的老化，废弃车辆数量急剧增加，给环境带来了很大压力。

目标•中国汽车报废标准的目标是规范和管理废弃车辆的处置。

•通过报废标准，促进废旧车辆的回收利用和减少对环境的污染。

标准内容•报废车辆认定标准：根据车辆的年限、里程数、技术状况等因素进行评估。

•报废车辆回收标准：对废弃车辆进行拆解和分解，将可回收的部件提取出来进行再利用。

•环境污染控制标准：确保报废车辆的处置过程中不会对环境造成过大的污染。

•废弃车辆处置管理标准：明确废弃车辆的处理和销毁程序，防止废弃车辆被非法转手。

实施进展•中国汽车报废标准自2010年开始实施，在过去的十年中逐步完善和调整。

•目前，各地已建立了废弃车辆回收体系，并进行了大规模的废旧车辆回收行动。

成效•中国汽车报废标准的实施，推动了废弃车辆回收利用的发展。

•报废车辆中的有害物质得到了有效处理，减少了对环境的污染。

•废旧车辆的回收利用率大幅提高，降低了资源的浪费。

挑战与展望•废弃车辆回收体系的建设仍然不完善，需要进一步加强。

•报废车辆拆解和处理技术需要进一步提高，以确保环境污染的最小化。

•未来，中国汽车报废标准还需要与国际标准接轨，加强国际合作。

结论•中国汽车报废标准在解决废弃车辆问题方面取得了显著成效。

•继续完善和落实报废标准，将为环境保护和资源利用做出更大贡献。

汽车拆解行业技术标准：
汽车拆解行业的技术标准主要包括以下几个方面：
1.拆解技术规范：汽车拆解行业需要遵循国家相关规定，按照一定的技术规范进行拆
解。

这些规范包括《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB 22128—2019）等。

2.环保标准：汽车拆解行业需要遵守环保标准，包括废气、废水的排放标准和废物的
处理规定等。

这些标准可以确保拆解过程不会对环境造成污染。

3.资源回收利用标准：汽车拆解行业需要遵循资源回收利用标准，包括废旧零部件的
分类、回收、再利用等方面的规定。

这些标准可以促进资源的循环利用，减少对自然资源的依赖。

4.安全标准：汽车拆解行业需要遵守安全标准，包括工作人员的安全操作规程、防护
设备的使用等方面的规定。

这些标准可以确保工作人员的人身安全和健康。

报废机动车拆解回用件流通标准报废机动车拆解回用件流通标准一、引言报废机动车的拆解和回用件流通是指将报废机动车进行拆解分解，将其中的可再利用部件进行回收和流通利用的过程。

本标准旨在规范报废机动车的拆解和回用件流通的过程，以确保回用件的安全性、质量性以及流通的合法性。

二、术语和定义1. 报废机动车：指所有不能再被交通运输部门允许上道路行驶的机动车；2. 拆解：指将报废机动车的各个部件进行分解，使其能够独立使用或进一步回收再利用的过程；3. 回用件：指从报废机动车中拆解下来可以继续使用的部件；4. 流通：指回用件在市场中的交易过程，包括从回用件出售商到购买者的销售和交付；5. 市场准入：指回用件进入市场的条件和程序，包括合规认证和备案等。

三、报废机动车的拆解1. 拆解前准备1.1. 确认拆解车辆是否符合报废标准，确保拆解的合法性；1.2. 对拆解车辆进行清洁消毒，以防止有害物质的传播；1.3. 准备拆解所需的工具和设备，确保拆解的安全性。

2. 拆解过程2.1. 拆解应按照拆解规程进行，确保拆解过程能够安全、高效地进行；2.2. 拆下的回用件应进行清洗和维修，以确保其质量和性能；2.3. 拆解过程中产生的废弃物和有害物质应按照环保要求进行处理，防止对环境造成污染。

四、回用件的流通1. 市场准入1.1. 合规认证：回用件必须符合国家强制性标准或相关行业标准，通过相应的合规认证；1.2. 备案登记：回用件流通商应按照法律法规的规定进行备案登记，确保回用件的来源可追溯。

2. 销售和交付2.1. 回用件销售商应提供明确的回用件信息，包括产品名称、品牌、规格、性能等，确保消费者能够进行正确的选择；2.2. 回用件销售商应提供保修和售后服务，确保回用件的质量和性能；2.3. 回用件的交付应按照相关法律法规的要求进行，确保交付过程的透明和合法性。

五、监督和管理1. 监督检查1.1. 相关部门应定期对回用件流通商进行监督检查，确保其合规运营；1.2. 相关部门应加强对回用件流通市场的监测和调查，及时发现和查处违法行为。

中华人民共和国环境保护行业标准HJ 348 －2007报废机动车拆解环境保护技术规范前言为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。

本标准依法强制执行。

本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。

本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。

本标准国家环境保护总局2007 年4 月9 日批准。

本标准自发布之日起实施。

本标准由国家环境保护总局解释。

报废机动车拆解环境保护技术规范1 适用范围本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护。

报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。

2 规范性引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。

凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 8978 污水综合排放标准GB 12348 工业企业厂界噪声标准GB 14554 恶臭污染物排放标准GB 16297 大气污染物综合排放标准GB 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准GB 18598 危险废物填埋污染控制标准GB 18597 危险废物贮存污染控制标准GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准HJ/T 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范3 术语和定义下列定义适用于本标准。

3.1报废机动车指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。

3.2拆解将报废机动车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来的过程。

3.3破碎将报废机动车拆解后剩下的部件破坏成碎片，以利于利用和处置的过程。