潍柴 再制造 发动机 -潍柴中心库—

工业和信息化部关于印发《机电产品再制造试点单位名单（第二批）》的通知工信部节〔2016〕53号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业：根据《工业和信息化部办公厅关于进一步做好机电产品再制造试点示范工作的通知》（工信厅节函〔2014〕825号，以下简称《通知》）要求，我们组织有关单位和专家对试点申报材料进行了评审论证。

经研究，现批复如下：一、确定山东临工工程机械有限公司等53个企业和3个产业集聚区为第二批试点单位（名单见附件1），试点期为2016年至2018年。

二、有关地方工业和信息化主管部门、中央企业集团结合落实《中国制造2025》，积极培育发展再制造产业。

要做好试点工作的指导和组织协调工作，跟踪试点工作进展，对试点中出现的新情况、新问题，以及带有普遍性的政策问题，要深入调研、及时反映。

对再制造试点企业重点建设项目，应积极予以支持。

对生产不规范、产品不达标、宣传不真实、管理不到位的试点单位，责令限期整改，经整改仍达不到要求的，取消试点资格。

三、请试点单位组织力量，结合实际，统筹规划，进一步完善再制造试点实施方案，明确本单位试点工作目标和工作任务，落实重点项目。

试点工作启动后，试点单位应于每年1月底前将上年度再制造试点工作进展情况报送我部（节能与综合利用司）。

试点单位要进一步提升再制造技术装备水平，参与制定再制造相关工艺、技术及产品标准等，申请再制造产品认定，积极申报绿色制造、工业转型升级及技术改造资金、专项建设基金等。

四、各有关方面要进一步强化责任感和紧迫感，高度重视，加强协作，狠抓落实，确保机电产品再制造试点示范工作的顺利开展。

我部将组织专家对机电产品再制造试点情况开展阶段性监督检查和评估评价，试点期满后将组织进行考核验收。

五、为与《内燃机再制造推进计划》（工信部节〔2013〕406号）相衔接，将符合《通知》要求的20家推进计划实施单位纳入本批试点管理（名单见附件2）。

潍柴再制造之路：以集团用户带动散户随着国家“十二五”规划《纲要》、《关于推进再制造产业发展的意见》及《节能环保产业发展规划》的出台或制定，国家政策对再制造的扶持力度加大，也给再制造企业提供了肥沃的生长土壤。

尽管如此，在再制造行业内，却仍然面临着原料回收环节复杂、用户认知有偏差的问题。

记者在上海车展期间见到了潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰，李总告诉记者从2008年潍柴再制造公司成立到现在，尽管面对重重困难，但潍柴再制造仍是在原料回收环节上探索出了一条有效之路。

潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰潍柴再制造回收曲折之路：认知与检测双重问题李峰告诉记者，潍柴再制造有限公司在2010年加工线和装配线投入使用到现在投产的一年时间里，也同样面临着回收难的问题：一、用户对回收发动机认知不高潍柴各地维修站回收的发动机上报给工厂时，往往发现发动机并不符合再制造标准，面临回收的发动机无法使用，经过调查发现，用户普遍认为只有发动机损坏非常严重或者使用时间非常长了才愿意把发动机卖给维修站，李峰表示，其实这是不科学的，当发动机使用时间过长或者损坏过严重时，与用户而言，维修成本也在不断上升，运营效率也下降，反而不利于司机的正常运输。

潍柴再制造发动机二、服务站对检测再制造标准掌握不一李峰同时还提到，由于检测发动机是否符合再制造生产要求相对严格与复杂，要让潍柴的每个维修站都掌握这套标准目前还有难度，因此也导致维修站回收发动机环节上把控不严，缺乏对标准的正确判断，也使部分维修站人员在与用户沟通过程中，自身都不了解哪种发动机可以再回收。

潍柴再制造探索之路：培训与引导同行并走针对这些问题，潍柴再制造有限公司及时制定方针政策，总结经验教训。

李峰提到，在潍柴全国的36个服务中心和3800家维修站中，再制造公司组织专门的培训工作，对回收发动机标准做出了易操作的标准，如对发动机的缸体、气缸盖等都做了不同的检测标准，方便各地维修站人员检测，同时考虑到潍柴服务网络的庞大，还重点发展全国不同地区的500多家维修站进行专项培训，使他们对检测标准更细化，更精确，并且全国已有30家左右的维修站具备了跟再制造厂同样的检测能力。

郑晓光同志在全省循环经济与清洁生产工作暨现场经验交流会上的讲话日期: 2011-3-29 浏览: 251同志们：这次全省循环经济与清洁生产工作暨现场经验交流会议，主要是贯彻落实全省经济工作会议和全省经信工作会议精神，全面回顾总结2010年及“十一五”期间全省循环经济与清洁生产工作，表彰先进，交流经验，分析问题，安排部署今年的工作；讲解《山东省清洁生产促进条例》，开展清洁生产普法教育。

刚才，表彰了全省循环经济、清洁生产先进单位，临沂市政府节能办等6个单位作了典型发言，这些单位从不同的层面、侧面，介绍了他们在循环经济与清洁生产方面好的经验和做法，他们的这些做法非常值得大家借鉴和学习。

国敏老主任对《山东省清洁生产促进条例》进行了讲解，使人很受启发，既有理论高度，又有现实的案例，深入浅出，理论性、实践性都很强，给大家上了一堂生动的普法教育课。

在此，我们向国敏老主任表示敬意和感谢。

下面，我讲三个方面的情况和意见。

一、“十一五”工作回顾“十一五”期间是极不平凡的五年，面对国内外环境的复杂变化和各种风险挑战，全省节能系统包括各个企业的广大干部职工在省委、省政府坚强领导下，深入贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，大力发展循环经济，积极推行清洁生产，加快建设资源节约型、环境友好型社会，工作实现了新突破，取得了新成效，开创了新局面。

省委、省政府领导对我们的工作是比较满意的，国家有关部委也给予了充分肯定。

（一）“十一五”工作成效――减量化目标如期实现。

2010年，全省万元gdp 能耗预计达到1.03吨标准煤，比2005年下降22.09%；农业灌溉用水利用系数达到0.6，比2005年提高0.05；工业固体废物综合利用率达到95.1%，比2005年提高5个百分点；主要再生资源回收利用率达到65.8 %，比2005年提高15.8个百分点；生活垃圾无害化处理率达到80%，比2005年提高20个百分点。

2009年，万元gdp 取水量72.5立方米，提前完成下降30%的目标；工业用水重复利用率达到89.2%，也提前完成了2010年75%的目标。

上升到国家战略层面内燃机再制造工作有喜有忧不久前，工业和信息化部发布《内燃机再制造推进计划》，将“再制造”这一行业关注已久的话题再次置于聚光灯下。

据悉，该计划将推动内燃机再制造产业规模化、规范化发展，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式。

《计划》提出到“十二五”末，内燃机再制造产业规模达到300亿元，内燃机再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。

上升到国家战略层面《计划》提出，到“十二五”末，内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。

全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整机再制造企业6家到8家，3万台以下规模的整机再制造企业6家以上；增压器、发电机、启动机、机油泵、燃油泵、水泵等关键零部件规模化配套企业30家以上。

《计划》还要求，到“十二五”末，建立一批乘用汽车、中重型商用车、工程机械、农业机械、发电设备、船舶动力、石油机械、铁路机车等内燃机再制造示范工程。

初步建立全行业旧件逆向物流体系，一批核心企业建成旧件回收网络系统。

再制造成形及检测等共性关键技术在行业内广泛使用，内燃机再制造工艺、技术及装备达到国际先进水平。

全行业实现年节约金属40万吨，节能35万吨标准煤，新增就业岗位2.5万个，降低终端消费者使用成本100亿元。

工信部相关负责人表示，加快发展内燃机再制造产业，将有力推动我国内燃机产业进一步转变生产方式，从“大量生产、大量消费、大量废弃”的单向型直线生产模式向“资源—产品—失效—再制造”的循环型产业模式转变，有利于加快推进行业技术进步和产品更新换代，提升产业可持续发展能力，引导形成节约型、循环型的生产方式和生活方式。

内燃机再制造是一项复杂的系统工程。

我国再制造起步晚、发展历程短、产业基础薄弱。

再制造企业经营困难，行业发展亟待加强政策引导和支持。

为此，《计划》提出，要突出重点领域，尽快形成内燃机再制造产业化规模；加快技术创新，大力提升再制造技术能力和装备水平；发展逆向物流，保障再制造旧件稳定供应；完善标准体系，加强信息监管，规范再制造生产行为。