空客机队执管机型航线维护工卡细化培训资料前言航线维护工作是飞机适航维修工作中的重要一环，航线维护工作质量的直接关系到飞机的适航性，同时也是飞机“安全、正点、舒适、”的重要保证。
为了使维护达到标准化详细化，使我们的维护更加安全适航，GAMECO空客机队针对飞机运行的特点和部门维护人员的特点，制定了执管飞机机型的工卡细化资料。
在制作培训教材的过程中，得到了航线李总，空客机队王经理和曹经理的支持和指导，使得培训教材更加完善。
这是一份EMB145的航线航前维护的工卡细化培训资料，它不能用作实际工作的参考手册。
资料中列出很多细化参考手册章节号，如需更多技术支持，请查阅相关的飞机维修手册。
由于编写时间紧迫和作者的能力有限，本教材中难免有疏漏，请各位领导和同仁批评指正，谢谢。
航线李总为本次工卡细化做出了如下提示：一．对于一项工作，在AMM手册中有两种或者两种以上的操作程序，而我们的工卡只需要提供一种程序的情况，我们应该首先使用工卡的施工方法。
当由于条件限制时，才可以按照AMM手册的其他程序执行。
二．工作中使用的所有计量的设备和工具，（包括气压表，力矩板，温度计，张力表等等），使用后要在工卡上记录设备编号。
三．对于有些需要记录数据的工作，如果有非例行卡跟踪时，需要将数值记录在非例行卡的指定位置，如果工卡中没有专门记录数据的位置，那就需要将数据填写在工卡的下方，单纯的回答数据是否在标准范围内，都是不规范的。
参照航空行业标准，以下是关于维修记录填写的要求�一般要求-维修记录应用黑色圆珠笔或者黑色墨水笔填写，字迹应工整、清晰。
-签名应用全称，并应前后一致，不应代签。
-填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应用模棱两可的词语。
-测试数据应点些实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格“等字样代替。
-无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用“。
-维修记录填写后不应涂改，如需更改应经授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
