贝雷架详图

贝雷片力学参数
贝雷架可以是国产或进口，国产贝雷架也称为321钢桥，其基本组成单元是贝雷片，见图 1 。

贝雷片由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆分别为双[10槽钢，斜杆和竖杆为I8工字钢，桁架构件材料为16Mn，每片桁架重2.7kN,单位长重量为0.9kN/m。

上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，统称为接头，见图2；阴阳头都有销栓孔，两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。

上、下弦杆内有螺栓孔，通过螺栓来拼组加强弦杆或双层贝雷片，图3为加强弦杆的螺栓图。

(a) (b)
图 1 贝雷片构造(尺寸单位：mm)，（a）贝雷片三维图，(b) 贝雷片三视图
图2 接头
图3 加强弦杆螺栓（单位：mm）
贝雷片的基本力学特性见表1、2。

表1 贝雷梁单元杆件力学性能
表2 材料、屈服强度及容许应力（MPa）
表3 相当梁模型时贝雷架几何特性
表4 相当梁模型时贝雷架容许内力表。

复杂施工环境下超高、超重、超长现浇预应力混凝土弧形箱梁模板支架施工工法XX建设集团有限公司XX1.前言随着建筑业的发展，为迎合人们生活多样化选择的需求，近几年来在建筑设计上呈现出许多造型新颖别致、活动空间超高超大的公共建筑，这使得超高、超重、超长现浇预应力混凝土弧形箱梁结构形式也越来越普遍地出现在房建工程中。

同时，由于现场施工条件的限制和现场施工道路、交通组织的需要，弧形箱梁模板支架的施工还必须充分考虑大型机械设备、运输车辆的通行，这给箱梁模板支架施工提出更高的要求。

厦门西站房工程主站房屋盖采用“大跨度空间钢桁架+双向正交钢管桁架”结构，整个屋盖体系由16根48米（或57米）高A型塔柱所支撑，为增强A型塔柱的侧向刚度和整体性，塔柱之间共设置有16道预应力混凝土弧形箱梁。

弧形箱梁最大跨度为44.02m、最大截面尺寸为3300×1400mm（高×宽）。

同时，箱梁呈弧形，箱梁两端梁顶标高分别为+38.3m和+24.55m。

另外：由于福厦铁路铺轨施工需要，铁路工程线及工程列车必须经由箱梁下方通过。

并且考虑屋面钢结构施工需要，各种大型机械设备、大型运输车辆也必须从箱梁下方通行。

在厦门西站房工程弧形箱梁施工中，XX建设集团有限公司厦门西站房项目部采用“扣件式钢管支撑架+U托+方木+木胶合板”的模板体系，同时将贝雷架支撑体系运用到箱梁支撑架中，解决了箱梁下面工程列车以及各类大型机械设备车辆的通行的难题，安全高效地完成了现浇弧形箱梁结构施工，取得了明显的社会效益和经济效益。

2.工法特点2.1 将制式器材贝雷片运用到现浇混凝土箱梁模板支架中，使超重型结构混凝土箱梁模板支架下留设较大跨度通道成为可能，满足了现场道路交通组织的需要。

2.2 在箱梁截面高度上合理划分箱梁施工步骤，将整个箱梁在高度上依次按底板、侧墙、顶板三个步骤组织施工，减小了第一次混凝土浇筑时对底板模板所施加的荷载，降低了对底板模板次龙骨和面板的强度要求，采用“50×100mm方木次龙骨（平放）+12mm 厚木胶合板面板”即满足了第一次混凝土浇筑时的强度、刚度要求，保证了弧形箱梁底面的曲线成型效果。

深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程Ⅰ标工程U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案编制：项目技术负责人：项目经理：批准：深圳市建工集团股份有限公司2010年03月U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.贝雷架支架支模方案 (5)4.U型槽通道贝雷支架设计 (6)5.9M平台贝雷架施工计算 (8)6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除 (16)7.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施 (20)8.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施 (22)9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案 (24)10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划 (26)11.雨季及夏季9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装 (27)12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况 (29)13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数 (29)14.轨行区范围桁架上支撑体系计算书 (29)U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案1.编制依据本施工方案作为主导施工的依据，编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

编制依据如下(但不限于)：根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95《混凝土质量控制标准》GB50164—92《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99《建筑结构计算手册》《贝雷架使用手册》2.工程概况1、工程整体概况本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道。

贝雷架简介贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。

是我国的战备公路钢桥。

我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。

本工程采用装配式公路钢桥是“321”钢桥，是由中铁七局设计的定型产品（见图4-1），其性能对比见下表4-1。

图4-1 贝雷片构造图表4-1 贝雷架性能指标贝雷架的组成部分：1、桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。

桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。

多排桁架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。

在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在卜弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。

桁架竖杆均用8#工宁钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。

桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。

2、桁架连接销及保险销桁架连接销供连接相邻两桁架用，形状如图所示。

重量为3kg,在锥度一端有一个插保险销用的小孔。

图4-2 桁架连接销及保险销图4-3 桁架3、加强弦杆主要用来加强桁架弦杆的承载能力材料、断面与桁架上弦杆相同构造与桁架上弦杆比弦杆螺栓孔座板与桁架弦杆上孔的座板高低位置不同外余均如图所示。

图4-4 加强弦杆一根加强弦杆重两根弦杆螺栓与桁架弦杆相连。

4、弦杆螺杆用以加强弦杆与桁架间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材质为16Mn,抗剪力为150KN,拉力为80KN。

如图所示图4-5 弦杆螺杆5、桁架螺栓用以上下层桁架的连接，比弦杆螺栓长，它的构造均与弦杆螺栓相同。

贝雷架基本资料第一章装配式公路钢桥结构形式1.贝雷梁材质及力学特性：销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢。

16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。

16锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。

30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85*1300=1105MPa。

30鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。

焊缝容许应力与母材相同。

2 •主体结构与桥面系：1）桁架2）销子与保险插销3）加强弦杆4）横梁5）纵梁6）桥面板、护轮木和护木螺栓7）支撑架一、主JRffiJRWT主联桁確枸件冇‘刖禎、桁架圧抿悄及保険tfL加偎強外、歿吁巒检・輸《｝•｛梓6种禰件也‘％（->*»1.啊｝i们衆（闕1・1）由上•下荻杆&仟尺佛忏坪fltffli血•上卜藏杆的烷部启阴?M较快•民头上方桁毀连抵销孔•桁架的兹杆由两梅10号审糾（背專背》ifl合时成，住下弦忏上，4"莎炊借JB/L的试戡■布上•下烷忏内有供与加供张杆和取屈桁聚if硬的镖栓孔•庄上弦仟内还有供连佞支淳架用的四个嗪梓孔•共中何的两个孔尼俄双持成多幷祐聚冽貯间座按川的.靠两瑞的猶个扎是昨巾间连爰用的°务年为架杵梁或II使用时•心勿用支挥皱加匕上下》nftJM的接合Bk・在下強杆匕设有4块殆板•瓦卜方有羽檸•用以固«?横屢花平血上的位瓦：在下获朴的堆菇《1饵的!《扳上还设有两个滞歸几•横汪按抗风竝杆快川。

怖帑竖杆均用秽丁宇够翻成•在!8杆靡尸戒杆一代开启一个方仇・它是供缎架矢具固定按架时使用的。

和築钩件的材料为l6Mn t«RFi®1ft 270kg.tv i42.桁架琨元杆件性0K衣1-1）« bl♦F#*M M出oim 札(cm1)賀址密为康0*力（HO«ff16Mti •仏2K n.u MO匚.ffff «6Kfl r.9.XL29h9.»171.Si命聚单元在各种受力状玄下不令4H E今竣定吋的承豪能力（虽1-2>欽. （二〉桁录迩於*1 •见*焙侦術孃违捷幣牍连按枢邻河ffH»用•诺状如图1・3所珮•** 3*,克惟哎的一缆初一小乳•供r霜保絵惭用（匪1-<>•祚另一燃直上科一朗憫•兀力向勺侏血销孔赭同•柱装傅时如習不见伯孔•可悄导甸權方向以定怖孔力向•有助舉利烦入保険悄,.t250kN第二章装配式公路钢桥结构设计与计算•q・・第一节桁架设计计算_、桁架内力分析（_）桁架的基占数擁1•桁架结构与基本尺寸（图2-1）.-2.构件斯而特性（表2』）表2・1断而组啟(“〉（命）• hS)• h(曲〉.町(era3)•/{cm)葩杆2.J25.4« •396.6:79.43・«5•82794 5.7斜籽1 ■ Il9.5399•24.8 •・3・签•12.8 4.9 1.18 3•材料及容许应力（MPaK表2・2）…•……" •表厶2材料% M 'M •匸构件・16Mw350273・208注:考虑到装配式公路労桥为限制布戏苑扫寸性桥梁J6Mn的容许拉应丈及殍也丿J按1.3x210MPa卄算，客弁刘应力捞1.3xl60i«hi计扒30CrMnTi的容许拉应办、压应力及弯应力找0.85 x 1300MPJ汁算•客许剪应力ft 0.45X 1300MP岸十算。

培训材料贝雷架基本资料第一章装配式公路钢桥结构形式1．贝雷梁材质及力学特性：销子为 30 鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为 16 锰钢。

16 锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力： 1.3*210=273MPa 。

16 锰钢的剪应力： 1.3*120=156MPa 。

30 鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力： 0.85*1300=1105MPa 。

30 鉻锰钛的剪应力： 0.45*1300=585MPa 。

焊缝容许应力与母材相同。

2．主体结构与桥面系：1) 桁架2) 销子与保险插销3) 加强弦杆4) 横梁5) 纵梁6) 桥面板、护轮木和护木螺栓7) 支撑架I装配式公胳钢桥由主梁桁衆、桥面泰、支挥件、桥端构件及架设工具等组成d展「 r 主舉桁袈构件官•主梁桁架构件有:桁架、桁架连接销E 保险新加强弦抒、弦杆球钛桁袈嫌檢百种构件组 F ；蘇 慨：v_）堵雄 性二构造 • *・ 核厂书架（图U ）由上、下弦杆、監杆及斜杆規接而成'上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有 卜:桁勰连接销孔& ^ ^L ■/桁架的弦杆由两抿io 号槽钢（背靠背）组合而成'柱下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在［：上、下弦杆內有供与加戡弦杆和双恳桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供违接支撑架用的四 f 个懈栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁勰闾节闾逹接用的，拿闊端的两个孔是跨节间连 ,爰用的。

多林架作梁或柱使用时，必須用支撑架加固上下两节和架的接合部存•在下弦杆上★设有4块橫架垫板，其上方有羽樽,用以圜定横樂在平面上的位畫:在下強杆 $越端舗楕钢的腹板上还设有两个欄圖孔，供连接拭凤枪杆使用。

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深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程Ⅰ标工程U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案编制：项目技术负责人：项目经理：批准：深圳市建工集团股份有限公司2010年03月目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.贝雷架支架支模方案 (5)4.U型槽通道贝雷支架设计 (6)5.9M平台贝雷架施工计算 (8)6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除 (16)7.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施 (20)8.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施 (22)9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案 (24)10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划 (26)11.雨季及夏季9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装 (27)12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况 (29)13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数 (29)14.轨行区范围桁架上支撑体系计算书 (29)1.编制依据本施工方案作为主导施工的依据，编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

编制依据如下(但不限于)：根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95《混凝土质量控制标准》GB50164—92《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99《建筑结构计算手册》《贝雷架使用手册》2.工程概况1、工程整体概况本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道。

高架桥梁腹板部位贝雷架（主承重结构）设计及验算一个单层双排加强型贝雷桁片单片截面特性为：I=1154868.8cm4，W ＝15398.3cm3，[σW]=210Mpa,自重=0.5 t/m²，EI=2379029.728kN.m（一）荷载1、支架永久荷载（1）胶合板及方木自重标准值：0.8KN/m ²（2）方木下支承钢管自重标准值：1.0kN/m ²（3）钢筋混凝土自重标准值：26kN/m ³（4）碗扣支架自重标准值Q 5：33.3N/m（5）钢管支架下［16a 槽钢分配梁自重标准值Q5：172N/m（6）双排单层加强型贝雷架Q 6：3.340KN/m（7）工字钢横梁700H 型Q7：1.666KN/m2、支架可变荷载桥梁结构施工荷载标准值：4.0 kN/m ²3、风荷载根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2016）第5.3.6条：独立架体高宽比不大于3，且作业层上竖向栏杆围挡(模板)高度不大于1.2m ，模板支撑架立杆可不计人由风荷载产生的附加轴力标准值。

本工程支架架体高宽比均远小于3，故风荷载不做计算。

4、荷载组合及分项系数（1） 模板及支架自重 、新浇钢筋混凝土自重 ，取1.2/1.35；（2）人员及施工设备荷载荷载 、混凝土振捣荷载 ，取1.4。

（二）贝雷架布置拟在每个腹板位置布置4榀双排单层加强型贝雷架，箱室部位布置2榀双排单层加强型贝雷架，边腹板位置放置4榀双排单层加强型贝雷架，翼板部位放置2榀双排单层加强型贝雷架。

（三）受力计算由于腹板位置腹板变化，荷载采取分段处理，将腹板位置荷载简化分段线荷载，腹板底标高弧度变化从安全考虑将弧线简化为直线进行荷载计算，提高安全系数。

0#块与1#块交界位置端荷载HE3：Q 0-1=1.35*(1+0.8)*2.914+1.35*1/(0.6*0.3)*4*7*33.3*2.914/1000+1.35*1/0.3*172*2.914/1000+1.35*26*(4.08*0.7+0.5*0.8*0.25+0.5*0.6*0.25+2.214*0.28+2.214*0.5)+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914=232kN/m1Q 2Q 3Q 4Q1#块与2#块交界位置端荷载HE4：=1.35*(1+0.8) *2.914+1.35*1/(0.6*0.3)*4*13*33.3 *2.914/1000 Q1-2+1.35*1/0.3*172*2.914/1000+1.35*26*(2.698*0.7+0.5*0.8*0.25+0.5*0. 6*0.25+2.214*0.28+2.214*0.43)+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914=210kN/m 2#块与3#块交界位置端荷载HE5：=1.35*(1+0.8) *2.914+1.35*1/(0.6*0.6)*4*13*33.3*2.914/1000 Q2-3+1.35*1/0.6*172*2.914/1000+1.35*26*(2.25*0.7+0.5*0.8*0.25+0.5*0.6 *0.25+2.214*0.28+2.214*0.36)+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914=173kN/m 3#块与5#块交界位置端荷载HE6：=1.35*(1+0.8)*2.914+1.35*1/(0.6*0.6)*4*13*33.3Q3-5*2.914/1000+1.35*1/0.6*172*2.914/1000+1.35*26*(2.094*0.7+0.5*0.8*0.25 +0.5*0.6*0.25+2.214*0.28+2.214*0.28)+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914=163kN/ m0#块-0与0#块-中1部分交界荷载HE2：Q00-=1.35*(1+0.8)*2.914+1.35*1/(0.6*0.6)*4*13*33.3*2.914/1000+1.35*1/0.6 01*172*2.914/1000+1.35*26*7.2624*cos540*2.914+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914 =500kN/m0#块-3端部荷载（近主墩）HE1：Q03-=1.35*(1+0.8)*2.914+1.35*1/(0.6*0.6)*4*13*33.3*2.914/1000+1.35*1/0.6 01*172*2.914/1000+1.35*26*(7.95*cos540*2.914)+1.35*3.34*4+1.4*4.0*2.914 =540kN/m1、V型墩支腿施工阶段荷载简图（受力KN/m，跨度m）（1）抗弯强度计算弯矩图（KN.m）最大弯矩：Mmax=2430KN·m(负弯矩)双排单层加强型贝雷架容许内力3375KN.m最大弯矩Mmax=2430KN·m ＜4*雷架容许弯矩3375KN.m=13500 KN.m。

贝雷架施工方案（完整版）深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程Ⅰ标工程U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案编制：项目技术负责人：项目经理：批准：深圳市建工集团股份有限公司2010年03月目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.贝雷架支架支模方案 (5)4.U型槽通道贝雷支架设计 (6)5.9M平台贝雷架施工计算 (8)6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除 (16)7.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施 (20)8.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施 (22)9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案 (24)10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划 (26)11.雨季及夏季9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装 (27)12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况 (29)13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数 (29)14.轨行区范围桁架上支撑体系计算书 (29)1.编制依据本施工方案作为主导施工的依据，编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

编制依据如下(但不限于)：根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95《混凝土质量控制标准》GB50164—92《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99《建筑结构计算手册》《贝雷架使用手册》2.工程概况1、工程整体概况本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道。