新25项反措防止汽轮机事故

1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。

1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。

1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。

1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。

1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。

1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

事故排油应排到主厂房外的事故油池内。

1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。

1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。

排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。

1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。

1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。

解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（二）昨天的文章解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）我们开始对新版反措关于汽轮机部分进行解读，汽轮机超速事故对于发电厂来讲造成的危害是不可逆的，因此各个电厂对此都会慎之又慎。

2023版8.1.7条与2014版8.1.3条相同，强调的是转速表问题，在过去的工作中，多次遇到转速表失效或者指示不准的情况。

一般机组设计有两套转速监测装置，包括TSI转速和DEH转速，此外还有零转速，用于监视汽轮机的低转速运行。

一般情况下，TSI转速主要参与超速保护，DEH转速除了参与超速保护外，还参与转速PID调节。

TSI转速参与超速保护比较简单，一般是TSI内进行超速判断后输出到ETS系统进行三取二的超速判断。

DEH内超速保护是在DEH系统内进行超速判断，然后输出到ETS系统。

DEH转速调节一般是三个转速经过取中或者取高输出系统转速，参与相关的转速逻辑。

2023版8.1.8条与2014版8.1.5条相同，在适用范围上增加了新建机组的要求。

调节系统的静态试验包括拉阀试验、DEH仿真试验等。

拉阀试验过程中如果发现调门卡涩的情况，需要及时处理。

调门卡涩有两种情况，一种是伺服卡卡涩，往往是由于优质不合格造成的，在这种情况下机组启动后往往会出现调门异常波动的情况。

还有一种是油动机卡涩，往往是由于油动机机械故障导致。

2023版8.1.8条与2014版8.1.9条相同，所谓强行挂闸，主要是指在一些关键条件不满足的情况下，通过点强制、修改逻辑或者机械隔离的方式进行挂闸。

2023版8.1.10条与2014版8.1.7条相同，是对汽轮机旁路系统的要求，尤其是在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。

2023版8.1.11条、8.1.12条与2014版8.1.12条基本相同，主要是对主汽门、调门、抽汽逆止门关闭时间测试、严密性试验、活动试验和超速保护试验的要求，前面的文章我们也说过，不要忽略抽汽逆止门相关的试验和检查。

25项反事故措施
25项反事故措施
试述防止电力生产重大事故25项反事故措施？其中哪些与汽轮机运行有关？答：（1）防止火灾事故;
（2）防止电气误操作事故;
（3）防止大容量锅炉承压部件爆漏事故;
（4）防止压力容器爆破事故;
（5）防止锅炉尾部再次燃烧事故;
（6）防止锅炉炉膛爆炸事故;
（7）防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故;
（8）防止锅炉汽包满水和缺水事故;
（9）防止汽轮机超速和轴系断裂事故;
（10）防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故;
（11）防止发电机损坏事故;
（12）防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故;
（13）防止继电保护事故;
（14）防止系数稳定破坏事故;
（15）防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故;
（16）防止开关设备事故;
（17）防止接地网事故;
（18）防止污闪事故;
（19）防止倒杆塔和断线事故;
（20）防止枢纽变电所全停事故;
（21）防止垮坝、水淹厂房及房坍塌事故;
（22）防止人身伤亡事故;
（23）防止全厂停电事故;
（24）防止交通事故;
（25）防止重大环境污染事故;
其中与汽轮机运行有关的有六种：
（1）防止火灾事故;
（2）防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故; （3）防止汽轮机超速损坏事故;
（4）防止发电机、厂用电动机损坏事故;
（5）防止人身伤亡事故;
（6）防止全厂停电事故。

汽轮机二十五项反措汽机油系统防火汽机油系统防火包括：a)油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

b)油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

c)油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

d)禁止在油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

e)油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

f)油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，则这些热体保温必需齐全，保温外面应保铁皮。

g)检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

h)事故排油阀应设两个钢质截至阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

i)油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。

j)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道渗入油的，应立即停机处理。

防止炉外管道爆破防止炉外管道爆破包括：k)加强对炉外管道的巡视，对管系振动、水击等现象应分析原因，及时采取措施。

当炉外管道有漏气、漏水现象时，必须立即查明原因、采取措施，若不能与系统隔离进行处理时，应立即停炉。

（汽机专业参照执行）l)定期对导汽管、汽联络管、水联络管、下降管等炉外管道以及弯管、弯头、联箱封头等进行检查，发现缺陷（如表面裂纹、冲刷减薄或材质问题）应及时采取措施。

m)加强对汽水系统中的高中压疏水、排污、减温水等小径管座焊缝、内壁冲刷和外表腐蚀现象的检查，发现问题即使更换。

n)按照(DL/T 438-2016)《火力发电厂金属技术监督规程》,对汽包、集中下降管、联箱、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、弯管、弯头、阀门、三通等大口径部件及其相关焊缝进行定期检查。

解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（三）2023版8.1.15条是对2014版8.1.11条的修订，是对甩负荷试验的要求，增加了不宜进行甩负荷试验的规定。

一般情况下，新机组必须进行甩负荷试验，包括50%甩负荷试验和100%甩负荷试验。

甩负荷试验的主要目的是验证调节系统的动态特性，甩负荷后转速会动态飞升，正常情况下飞升值应小于超速保护装置动作值。

根据目前了解，正规的火电机组都会严格执行该项规定，但是一些中小机组、供热机组、工业汽轮机在机组投产后，存在不做甩负荷试验的情况。

甩负荷试验做与否与机组大小没有关系，是对机组安全性的一种验证。

2023版8.1.16条与2014版8.1.16条相同，但是语句顺序进行了调换。

强调机组正常停机时，严禁带负荷解列，2014版原句是“机组停机时...严禁带负荷解列”。

个人理解，汽轮机未打闸前不允许解列发电机，解列发电机的前提是功率到零或者汽轮机打闸后发电机逆功率保护动作解列。

目前很多机组设计是汽轮机打闸后，打闸信号会同时发至发电机直接解列发电机，或者通过主汽门关闭信号发至发电机解列发电机。

这种情况就会存在一种可能，如果进汽门关闭不严，发电机同时解列，可能会造成汽轮机超速。

2023版提出“机组正常停机时，严禁带负荷解列”，这就存在一种歧义，如果是机组异常跳闸，是否允许直接解列发电机。

如果发电机不解列，可能会造成汽轮机鼓风摩擦，甚至会对发电机造成影响。

因此需要合理设计发电机解列程序，严格按照厂商的要求进行联锁设计。

2023版8.1.17条是对2014版8.1.17条的修订，增加了“油系统冲洗时，电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代，不合格的油严禁进入电液伺服阀”，这是针对近几年伺服阀被不合格的控制油污染造成卡涩的问题。

伺服阀清洗检查是大修必修工作，需要注意的是，目前主流的伺服阀包括DDV阀、MOOG阀等，还包括一些小众品牌的伺服阀，选型的时候要对相关产品最好考察。

黄岛发电厂电力生产重大事故的二十五项反措细则1. 防止火灾事故防止火灾事故重点要求为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL5027－93）以及其他有关规定，并重点要求如下：汽机油系统防火1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和非耐油石棉垫。

3.管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整，并包好铁皮。

4.禁止在油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进时焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。

7.检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

8.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

9.油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。

10.机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

防止氢气系统爆炸着火1.严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》中“氢冷设备和制氢、储氢装置运行与维护”的有关规定。

2.氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量必须符合《氢气使用安全技术规程》(GB 4962-85)。

3.在氢站或氢气系统附近进行明火作业时，应有严格的管理制度。

明火作业的地点所测量空气含氢量应在允许范围内，并经批准后才能进行明火作业。

4.制氢场所应按规定配备足够的消防器材，并按时检查和试验。

5.密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。

6.空、氢侧备用密封油泵应定期进行联动试验。

解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）新版二十五项反措大家比较关系的重点是汽轮机相关章节，在过去很长一段时间，汽轮机相关问题都是电厂防控的重点。

虽然日常缺陷方面锅炉较多，但是汽轮机出现的问题往往需要停机处理，出现事故都会造成严重后果。

2023版对原有部分进行了修订，防止汽轮机、燃气轮机事故的重点要求部分共有7个大项，包含了汽轮机超速、大轴弯曲等重要部分。

本篇对汽轮机超速事故部分进行分解，与2014版进行对照，解读变化的来龙去脉。

2023版8.1.1条与2014版8.1.1条相同，主要强调的是汽轮机调速系统问题，说白了就是对DEH系统的要求。

在我写的文章里，和DEH系统相关的占了相当大的比例。

在电厂工作，尤其是热控专业，有三个重点和难点，DEH系统、PID调节以及CCS系统。

对于调速系统，不管是不是采用的电液调节，反措要求首先维持额定转速运行，其次保证甩负荷后转速升高不能超过保护动作值。

维持额定转速运行，在硬件方面要求的是调速系统的伺服阀动作灵敏可靠，相关LVDT指示准确，在软件方面需要我们的转速PID逻辑参数设置合理。

尤其是相关流量曲线的标定，必须符合汽轮机实际运行状况。

而要做到甩负荷不超速，必须要保证主汽门和调节门的关闭动作迅速、到位、不卡涩，调速系统迟缓率、转速不等率在正常范围内等。

想要保证上述几点，相关试验必须到位，包括主汽门、调门严密性试验，拉阀试验，主汽门活动试验、打闸试验、甩负荷试验等。

2023版8.1.2条与2014版8.1.15条相同，强调的是控制逻辑的要求，上面我们也提到了保护联锁逻辑的重要性。

这里提到了机组启动逻辑、保护逻辑和限制启动条件，启动逻辑主要指的是相关流量计算作用到调门上的逻辑，包括使用了一键启动的机组，要保证相关启动曲线的合理性。

保护逻辑也就是ETS逻辑，包括相关逻辑计算的条件和使用的参数的计算，要符合相关规定要求。

如超速保护使用的DEH转速是采用三取中还是取大，振动延时时间设置等等。

新25项反措之防止发电机损坏事故防止电力生产事故的二十五项重点要求防止发电机损坏事故10.1 防止定子绕组端部松动引起相间短路200MW及以上容量汽轮发电机安装、新投运1年后及每次大修时都应检查定子绕组端部的紧固、磨损情况，并按照《大型汽轮发电机绕组端部动态特性的测量及评定》（DL/T 735-2000）和《透平型发电机定子绕组端部动态特性和振动试验方法及评定》（GB/T 20140-2006）进行模态试验，试验不合格或存在松动、磨损情况应及时处理。

多次出现松动、磨损情况应重新对发电机定子绕组端部进行整体绑扎；多次出现大范围松动、磨损情况应对发电机定子绕组端部结构进行改造，如设法改变定子绕组端部结构固有频率，或加装定子绕组端部振动在线监测系统监视运行，运行限值按照GB/T 20140-2006设定。

10.2 防止定子绕组绝缘损坏和相间短路10.2.1 加强大型发电机环形引线、过渡引线、鼻部手包绝缘、引水管水接头等部位的绝缘检查，并对定子绕组端部手包绝缘施加直流电压测量试验，及时发现和处理设备缺陷。

10.2.2 严格控制氢气湿度。

10.2.2.1 按照《氢冷发电机氢气湿度技术要求》（DL/T651-1998）的要求，严格控制氢冷发电机机内氢气湿度。

在氢气湿度超标情况下，禁止发电机长时间运行。

运行中应确保氢气干燥器始终处于良好工作状态。

氢气干燥器的选型宜采用分子筛吸附式产品，并且应具有发电机充氢停机时继续除湿功能。

10.2.2.2 密封油系统回油管路必须保证回油畅通，加强监视，防止密封油进入发电机内部。

密封油系统油净化装置和自动补油装置应随发电机组投入运行。

发电机密封油含水量等指标，应达到《运行中氢冷发电机用密封油质量标准》（DL/T 705-1999）的规定要求。

10.2.3 水内冷定子绕组内冷水箱应加装氢气含量检测装置，定期进行巡视检查，做好记录。

在线监测限值按照《隐极同步发电机技术要求》（GB/T 7064-2008）设定（见10.5.2条），氢气含量检测装置的探头应结合机组检修进行定期校验。

附录A防止汽轮机超速和轴系断裂事故A.1 原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》(2000年版)中防止汽轮机超速和轴系断裂事故原文为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：A.1.1 防止超速A.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

A.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

A.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

A.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

A.1.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。

A.1.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

A.1.1.7 在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。

机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

A.1.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。

A.1.1.9 机械液压型调节系统的汽轮发电机组应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。

A.1.1.10 抽汽机组的可调整抽汽逆止门关闭应严密、连锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防抽汽倒流引起超速。

A.1.1.11 对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。

关于印发《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的通知国电发[2000]589号各分公司，华北电力集团公司，各省（自治区、直辖市）电力公司，华能集团公司，华能国际，中电国际，国电电力，乌江公司，电规总院，水规总院，东北、华北、华东、西北、西南、中南电力设计院，电力科学研究院，热土研究院，武汉高压研究所，苏州热工所，各水电工程局，各水电勘测设计院，安能总公司：为进一步落实《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中关于“坚持预防为主，落实安全措施，确保安全生产”的要求，完善各项反事故措施，进一步提高电力安全水平，国家电力公司通过总结分析近年来发供电企业发生重大事故的特征，在原能源部《防止电力生产重大事故的二十项重点要求》（简称二十项反措）的基础上，制订了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，现颁发执行。

做好防止电力生产重大事故的措施，是保证电力系统安全稳定经济运行的重要条件，是制造、设计、安装、调试、生产等各个单位的共同任务。

因此，各有关方面都应认真贯彻落实二十五项重点要求。

本重点要求并不覆盖全部反事故技术措施，各单位应根据本要求和已下发的反事故技术措施，紧密结合各自实际情况，制定具体的反事故技术措施，认真贯彻执行。

国家电力公司（印）二○○○年九月二十八日目录1 防止火灾事故2 防止电气误操作事故3 防止大容量锅炉承压部件爆漏事故4 防止压力容器爆破事故5 防止锅炉尾部再次燃烧事故6 防止锅炉膛爆炸事故7 防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故8 防止锅炉汽包满水和缺水事故9 防止汽轮机超速和轴系断裂事故10 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故11 防止发电机损坏事故12 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故13 防止继电保护事故14 防止系统稳定破坏事故15 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故16 防止开关设备事故17 防止接地网事故18 防止污闪事故19 防止倒杆塔和断线事故20 防止枢纽变电所全停事故21 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故22 防止人身伤亡事故23 防止全厂停电事故24 防止交通事故25 防止重大环境污染事故防止电力生产重大事故的二十五项重点要求1992年原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》颁发后，在防止重大、特大事故方面收到明显效果。

二十五项反措实施细则汽机部分二十五项反措实施细则汽机部分一、防止火灾事故：1、管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应完整，并包好铁皮。

2、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时发现通知检修消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽层、保温层。

3、运行人员应按规定，每班巡视油管道法兰、阀门的周围及下方无渗、漏油，敷设的热力管道或其它热体的保温必须齐全、完好，否通知检修处理。

4、运行人员应熟知油系统漏油的处理方法。

5、机组油系统设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理，应立即停机处理。

6、机组运行中油系统着火的应急措施：⑴机组运行中油系统着火应使用干式灭火器、1211灭火器进行灭火，当火势不能及时扑灭，威胁设备安全运行时，应紧急停机破坏真空。

⑵火势威胁主油箱或油系统时，紧急停机破坏真空，并立即对主油箱进行事故放油，但应保证汽轮机转子静止前润滑油不能中断。

⑶油系统失火，当火势威胁发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，应立即对发电机进行事故排氢。

7、生产现场严禁吸烟，汽机房动火工作必须执行动火工作票。

8、靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔绝措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。

9、严禁有铁器敲打、开启氢气系统的管道和阀门，氢气系统操作必须用专用工具。

10、不允许穿容易产生静电火花的衣服及带铁钉的鞋对氢气系统进行操作和检查。

11、密封油系统差压阀、平衡阀必须保证动作灵活、可靠，运行中应加强监视密封油压，保证密封油压略大于氢压。

12、空、侧密封油泵备用密封油泵应定期进行切换试验，直流密封油泵进行定期试转。

13、油系统的排烟风机要保证运行良好，排烟风机的底部放油门要按规定定期排放，油箱负压按规定调整。

二、防止汽轮机超速1、正常运行中，OPC超速保护、DEH110飓速保护、TSI>3300rpm 超速保护及机械超速保护均应能正常动作并可靠投入，超速保护不能可靠正常动作时，禁止机组启动和运行。