《油类记录簿》作业记录指南
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油类记录簿的操作记录指南第Ⅰ部分-机器处所作业(所有船舶)1. 海洋环境保护委员会在其第六十一届会议(2010年9月27号至10月1日),批准油类记录簿第Ⅰ部分的操作记录指南-机器处所作业(所有船舶)(MEPC 61/24第7.38段),在附件。
2. 指南旨在通过为船员提供关于如何以正确的代码和项目编号在油类记录簿中记录各种操作,以符合船上MARPOL公约的要求并与港口国检查程序相一致。
3. 欢迎MARPOL公约缔约国政府鼓励悬挂其国旗的船舶执行和应用上述指南,并在所有船舶经营人、验船师和港口国检查官中进行传播。
附则一般指南• 本指南仅包含C至I部分• 操作应按在船执行时间顺序记录。
• 日期应以dd-MONTH-yyyy格式记录,例如,16-MAR-2009。
• 含油垃圾焚烧或退岸处理和使用过的滤器处理应只在垃圾记录簿中记录。
• 所有项目由高级船员或与操作有关的主管高级船员填写和签字,每一页记录完毕须由船长签字。
• 连续记录之间不应留有任何空行。
• 如果已在油类记录簿(ORB)中记录错误记录,应立即通过在错误文字中间划单横线方式删除,使错误记录仍然清晰可见。
错误的记录应签名并注明日期,下面附新的修正记录。
• 舱室名称应按照国际防止油污证书(IOPPC)中的格式记录。
• IOPPC中3.3条所列舱底水舱存水量的记录是自愿的,并非公约的要求。
• 与OWS有关的项目一般性维修记录仍是自愿的,无须在ORB中记录。
注:红体部分是船管部解释和建议代码C.11的使用:残油(油泥)的收集例1残油(油泥)舱每周存量(附录下所列舱室)例2人工收集残油、废油、油泥等入残油(油泥)柜(附录下所列舱室)说明:操作人员在残油(油泥)(通过泵)驳运到残油(油泥)舱处初始的人工收集。
这类操作示例如下:1. 从燃油分离泄放舱中收集残油(油泥)(此处的泄放舱应是指附录3.1中未包括的舱柜,如已列入附录3.1中,此种转驳必须记入“C-12.2”)2. 通过机器设备油底壳泄放收集残油(油泥)3. 向残油(油泥)舱中加入燃油(残油舱内所有存量视为残油)4. 从污水舱收集残油(油泥)- 这种情况下还需记录污水的处理操作(即“D-15.1或15.3”项记录,此项操作很少遇到)另外,油水分离器运行时的自动排油,不属于此类。
关于船上《油类记录簿》记录方式的说明船上防污染设备文件资料准备一、对本公司经营的400总吨以上非油船而言,要求轮机长在接任后首次进行船上油类处理记录以前,务必向船长借阅本船最近期《国际防止油污》证书(IOPP证书)和附页FORM-A,了解本船防污染设备方面的全部证书资料。
二、轮机长在接任后,进行首次船上油类处理记录以前,应将下述防污染文件/设备资料整理复印下来,夹在《油类记录簿》首页或压在工作写字台玻璃下,以便记录时对照:1.IOPP证书附页FORM-A3.1/ 3.3条列明、经主管机关认可本船全部残油舱和含油污水舱/柜的准确名称/舱容资料;2.《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)附则I第II章第10条(1、2款)规定的“特殊区域”(禁止排放任何油类和油性混合物)资料(复印MARPOL73/78公约2002综合文本27/28页);3.油水分离器/焚烧炉/生活污水处理器的型号、额定处理能力、厂家资料和该设备的船用产品证书复印件;实施记录三、根据MARPOL 73/78防污公约附则I“防止油类污染规则”II章20条(4)的规定,我司持有《国际防止油污证书》的船舶,油类记录簿应以中文(船旗国官方文字)和英文两种语言进行记录,遇有争议或不一致情况时,以船旗国官方文字的记录为准(MARPOL 73/78防污公约2002综合文本48页,请船长、轮机长特别注意该记录要求)。
四、对于本公司经营的400总吨以上通用/杂货船而言,无(A)(B)项记录内容。
五、C项记录----残油的收集和处理对于C11 “残油的收集”记录项, 在每周和航次结束时,应分别以C11.1/ C11.2代码格式,记录船旗国主管机关许可船上用于最终处理(待焚烧/分离/岸收)存储的全部残油舱和含油污水柜当前实际存量;注意这些舱柜的记录名称一定要与船长存《国际防止油污染证书》附页格式A(FORM-A)3.1/ 3.3条列明的残油舱和含油污水柜名称相同,每周或抵港日应核对各污油水舱实际存量与记录数量是否相符(通常应略大一点)。
油类记录簿的填写要点1.在油类记录簿使用前,应对其检查看适用范围是否符合,对机舱来说应使用----机器处所作业,同时在封页上应有海事主管机关的签署章,对该页的相关内容应作填写如船名、船舶编号或呼号、吨位、开始使用时间等。
2.在记录操作前应对记录页上方的船名和船舶编号或呼号作填写,同时将不适用者用记录笔划去如货油∕压载的作业3.油类记录簿是法定文件,记录应真实同时应尽可能用代码,日期按年月顺序排列,每记完一项作业时,作业负责人应签署姓名和日期,每记完一页时,应送船长审阅签署。
4.记录簿中油水数量应准确,一般掌握在小数点后一位,数量有条件还应考虑温度等对其的影响。
5.机舱对油类记录簿记录情况一般只在“C”“D”“H”发生,对其它项只在特殊情况下才使用。
6 具体记录示范6、1加油作业(本项记录仅指对船舶自用的燃润油作业)例:“恒顺达”号轮2002年11月19日在南京2泊位,加20号重柴油50吨,0号轻柴油10吨,14号散装滑油1000升。
重柴油加入船舶A舱和B舱两舱,A舱(舱容38M3)原舱内存油5吨,加入油后为30吨;B舱(舱容50M3)原舱内无存油,加入油后为25吨。
0号柴油加入轻油日用柜和2号轻油柜,轻油日用柜(舱容5、5M3)原舱内有油2吨,加入后存油为4吨;2号轻油柜(舱容18M3)原舱内有油5吨,加入油后存油13吨。
14号散装滑油加入滑油贮存柜(舱容2M3),原有400升加入后1400升。
作业时间为1430---1600,作业负责人为王强●记录要求加入舱应该记录两个数据:加入的量和加入后油舱内的总量如上A舱25吨(30吨)。
25吨为加入的数量,30吨为加入后舱内留存的总量。
●加入油的总量=各受油舱的加入量之和,如重柴油50吨位=A舱25吨+B舱25吨。
轻柴油10吨=轻油日用柜2吨+2吨轻油柜8吨。
●加入后留存舱内的数量不得大于舱容M3和密度(比重)之积,否则表明该油舱溢油或记录不真实。
●滑油一般只对散供滑油作记录,加桶装滑油可以不记载。
【主旨】油料纪錄簿之正确记载(第一部)【Subject】Correct Entries in the Oil Record Book (Part 1) 【Action Code】IMMEDIATELY 立即执行【說明】根据防止船舶污染国际公约(MARPOL)的规定,凡总吨位150以上的油船、总吨位400以上的非油船,均应记载油料记錄簿。
油料记錄簿已成为船舶重要法律效力的防污文书,是各港口国安检(PSC)的重点和必查项目,更是公司严格要求的文书之一。
依规定油料记錄簿的记载应使用船旗国文字,对持有国际防止油污证书(IOPP)的船舶,通常用英文(或法文)记载。
为防止各輪輪机员身为船舶防污染设备的主要操作员,可能会发生的错误记载或规范混淆,遇到检查时,就会引起PSC官员的怀疑,轻则作为缺点记载限期改正;重则罚款甚至严重时成为扣船(Detain)的要件,造成船公司营运及商誉上的重大损失,就加强輪机员对油料记錄簿正确的记载及注意事项,本部特别发行此通告规范如下:油料记錄簿的记载,于油料记錄簿首页均有记载细目综合一览表,这是国际统一规范标准(MARPOL),輪机员必须熟悉并按要求填写。
代号(字母)与细目(數码)必须明确无误,作业记錄要求简明扼要。
油料记錄簿包括9项作业,以字母A~I表示,26類细目以數码1~26表示。
现以最常填写的12种非油輪的油料记錄簿操作为例,就如何记载油料记錄簿规定如下。
1、【油料添加的记载,包括燃油及润滑油】油料添加是船舶常遇到的油料操作项目,也是油料记錄簿最常的记载项目之一。
<例如>某船于2007年8月8日1800时至2000时在香港添加IF180燃油260MT,分别装于1P与1S双层底油舱;柴油(MDO)150MT,分别装于4P与4S双层底油舱;另于2007年11月20日1000时至1200时,于新加坡添加气缸油15,000Ltrs;油料记錄簿应记载如表8-1及表8-2 所<注意>:桶装润滑油不必记载于油料记錄簿表中。
前言随着人们对地球环保问题的日益重视,目前世界各国港务检查部门,特别是美国、澳大利亚的海岸警卫队及德国的水警等对防止油污染的检查日趋严格。
尽管目前的商船上已按照MARPOL73/78公约的要求配备了必要的防污染设备,而且绝大多数轮机管理人员也能按要求正确操作和使用它们,但仍经常发生因油类记录簿的记载不当而不能通过检查并遭受罚款的情况。
没有经验的轮机管理人员对此总心存畏惧,生怕因记录错误而在检查时遇到麻烦。
本文将对此进行较为系统的论述,供同行参考。
2 船上油污水的分类及处理方法 2.1 油污水的分类船舶机舱正常产生的油污水,大致可分为两类:(1)含油的舱底水。
主要来源于机舱各机械设备、管路等的漏泄;各油水柜的放残水;各分油机的工作水及清洗、检修保养时的泄放水以及空气瓶的放残水等;(2)含水的残油。
主要来源于燃油和滑油分油机所排放出的油渣;油水分离或过滤设备所分离出的残油;主机扫气箱所排放出的残油及废机油和清洗油舱(柜)产生的残油等。
2.2 油污水的处理方法各种船舶根据其吨位大小和航行区域及防污染设备的不同,对机舱污油、污水有不同的处理途径。
2.2.1 含油舱底水的处理含油舱底水多采用船上自行处理的方法,即含油的舱底水从各污水井先通过污水泵驳至污水柜,再于航行途中在适当的时间、地点经15ppm油水分离器排出入海。
如靠港时间太长,含油舱底水可通过标准排放接头排到岸上接收设备。
2.2.2 含水残油的处理废油和油渣不得于任何水域排出入海。
其处理方法主要有两种: (1)由船上的焚烧炉焚烧掉; (2)排至岸上接收设备。
3 油类记录簿的记载方法所有船舶机器处所油类记录簿的记载内容共有九大项(从A~I)。
应记载的内容视各船具体情况而定。
油类记录簿中,最重要的一项是(C)项,即残油的收集和处理。
一条船上每天产生多少残油?这是很难准确计算的。
目前在正常情况下采用估算法,通常认为船舶产生的残油量约为其燃油消耗量的百分之一,而油渣(纯油泥)量又为残油量的百分之一。
正确记录《油类记录簿》20110220发布时间:2011-02-23(编者按:本篇于2011年2月份根据IMO于2010年11月8日MEPC.1/Circ.736发布的ANNEX《GUIDANCE FOR RECORDING OF OPERATION IN THE RECORD BOOK PART I -MACHINEERY SPACE OPERATIONS (ALL SHIPS) 》进行更新修改。
)正确记录《油类记录簿》《油类记录簿》是船上重要的、享有法律效力的船舶防污文书,是各港口国检查(PSC)的必查项目之一。
根据《MARPOL 73/78》的规定,凡150总吨及以上的油船、400总吨及以上的非油船,均应设有《油类记录簿》并正确记录。
油船应备有两种,一种用于机器处所的操作,由轮机部保管;一种用于货油的操作,由大副保管。
一、《油类记录簿》的内容每当船舶进行下列任何一项作业时,均应填写《油轮记录簿》。
1、机器处所的作业(所有船舶)(1)燃油舱的压载或清洗;(2)燃油舱的压载水或洗舱水的排放;(3)残油(油泥)的处理;(4)机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理;(5)在港期间加装燃油;(6)意外或其他特殊情况下的排放。
2、货油/压载的作业(油船)(1)货油的装载;(2)航行中货油的内部转驳;(3)货油的卸载;(4)货油舱的清洁压载舱的压载;(5)货油舱的清洗(包括原油洗舱);(6)污压舱水的排放(但从专用压载舱排放者除外)(7)污油水舱水的排放;(8)污油水排放作业后所使用的阀门或类似装置的关闭;(9)污油水舱排放作业后,为清洁压载舱与货油或扫舱管路隔离所需阀门的关闭;(10)残油的处理;(11)排油监控系统的状况;(12)意外或其他特殊情况的排油。
所有船舶机舱处所《油类记录簿》的记载,都应按《油类记录簿》前页的记载细目综合一览表所规定的作业代号和细目数码填写。
二、《油类记录簿》记录中常存在的问题就机器处所《油类记录簿》的记录来说,在船舶上有的轮机长自己记录,有的是有二管轮或三管轮操作后,先记录初稿,再由轮机长复核后正式记录。
油类记录簿记录指南这里所介绍的,只是油类记录簿第I部分,针对所有船舶机舱的污油水操作记录。
记录中的时间格式应为dd-MONTH-yyyy, 例如01-MAR-2022,为避免造成误解,日期和年份用阿拉伯数字,月份用英语缩写。
下面是从代码C到代码I,一共27种情况下油类记录簿的记录样本,其中油渣处理为1-9,机舱处所积存舱底水非自动排放或其他处理为10-13,机舱处所积存舱底水自动排放处理为14-15,滤油设备状况为16,意外或其他异常排油为17,燃油或滑油加装为18-19,额外的操作和一般说明为20-27:注意:操作者开始通过泵浦手动驳运(通过泵浦)将油渣(泥)进入油渣(泥)柜,类似操作如下:1、从燃油分油机泄放舱收集残油(泥),2、收集来自机器设备集油槽、油底壳泄放的油渣(泥),3、加装燃油入油渣舱(泥)舱(油渣舱内所有存量视为残油),4、收集来自舱底污水储存舱的油泥—这种情况下还需记录污水的处理操作(即D 15.1或15.3项记录)另外,油水分离器运行时自动排油,不属于此类。
备注:船长应该从接收设施操作人如油驳、槽罐车等处索要详细注明接收油泥量,及接收时间的收据或证明,该收据或证明粘附在油类记录簿机舱处所PART I 上。
备注:收集舱底水操作无需说明,因此只需要污水存量记录.。
油泥/油渣舱柜舱容不应做C.12.X项记录。
备注:如果该项操作开始为人工操作,操作时可能要求记入代码“C 11.4”项。
备注:滤油设备状况也包括报警设备及自动停止装置,如果适用代码“I”项也应记录,表示由于滤油装置或油份计故障,排舷外阀的铅封,当系统恢复时应使用代码F19/20/21,F19记入系统故障日期及时间,F20记入系统恢复时间。
备注:滤油设备状况也涵盖报警、自动停止装置,如果适用代码“I”项也应记录,表示由于滤油设备故障时排舷外阀的铅封。
备注:如果与滤油设备或油份计故障有关系,油类记录簿中F项也应适当记录。
启动油污应急计划应对油污染,排放环境包括但不限于1、油份计失效,2、燃油舱溢流,3、加油软管或法兰破损,4、由于碰撞或搁浅引起的油舱柜泄漏。
机舱油类记录簿填写指南(2011)《〈73/78防污公约〉修正案》已经正式实行,为了方便广大轮机员尽快适应新修正并正确填写机舱《油类记录簿》,特编写此指南。
本指南包含了机舱《油类记录簿》中《记载项目一览表》的C、D、E、H项。
供参考。
一、《油类记录簿》的常规填写规范:1、划去不适用项目划去不适用项目应用直尺划单横线。
2、日期填写日期填写格式应为dd-mm-yyyy。
填写内容应为该项操作完成的时间。
3、数据填写填写小数点后位数,参阅IOPPC内关于舱容的小数点后位数。
数据单位必需填写。
注意区分m3/MT等,避免笔误。
4、中文、英文的使用设备英文名的描述与IOPPC上一致。
填写时先填中文项,然后换行填写对应英文项。
如中文项一行内填写不完则换行填写,待中文项填写完整后再换行填写对应英文项。
即中文英文各占一格、互不穿插。
5、简化对相关的舱柜进行编号可以简化《油类记录簿》的填写。
(非强制)6、签注每完成一个字母代号的记录都需要填写人员签注并标明日期。
签注格式为:签名(空格)职务(空格)英文名(空格)dd-mm-yyyy 。
记录每填写一页后船长签字为该页记录完成。
7、修改笔误认真填写不要随意涂改。
如必须修改,应用直尺划单横线将错误部分划去,并在修改部分附近签注。
禁止涂黑、修正液覆盖等错误操作。
8、实例:船名NAME OF SHIP 年池NIAN CHI船舶编号或呼号DISTINCTIVE NUMBER BPGBOR LETTERS货油/压载的作业(油轮)* / 机器处所的作业(所有船舶)*CARGO/BALLAST OPERA TIONS ( OIL TANKERS ) * / MACHINERY SPACEOPERA TIONS ( ALL SHIPS ) *Delete as appropriate Signature of Master 周玉才二、C残油(油泥的收集、转移、和处理)11 残油的收集该项目主要用以每周结存,请每7天记录一次。
《油类记录簿》船上记载《油类记录簿》不规范,甚至让港口国检查官看不懂,原因可能有以下几点:(1)不熟悉记载细目综合一览表《油类记录簿》前页,有记载细目综合一览表,是国际标准(2007年1月1日生效的最新修订版,E自动船外排放只保留17、17、18,删除原19船外排放方法,其后原20~27各递进一号。
故原H装燃油和润滑油之27.1、27.2、27.3和27.4,分别修正为26.1、26.2、26.3和26.4,仅是代号改变),包括8项作业,以字母A~H表示;26类细目,以数码1~26表示。
轮机员理应熟悉并按该标准填写。
但某些人记载前不熟读并理解记载细目综合一览表,记载时贸然下手,以至错误多,内容不能简明扼要,写了一大堆,别人看起来费劲或看不懂,甚至混淆符号字母与细目数码,更有甚者,随意更改,墨迹斑斑。
1《油类记录簿》记载要求1)记载《油类记录簿》,有明确要求和固定格式:2)每页必须填上船名、船舶编号或呼号3)使用船旗国官方文字记载。
持有《国际防止油污证书》(IOPP)的船舶,还要用英文或法文记载。
4)逐行逐页填写,不可留空白间隔,不可毁页。
5)若填写错误,应在错误记录上划一横线表示删除并在旁边签上负责人姓名、日期,再重新起行填写。
6)代号(字母)和细目(数码)明确无误,作业记录简明扼要。
7)数量,尤其是累积总数,与实际数量一致(否则,极易被PSC官员疑为伪记)。
8)“附加运作程序和总备注”(additional operational procedures and general remarks),需填写所有大型冷却器海水侧的清洗(会增加污水),以及油水分离器某些原件例如马达、油位传感器、支撑板、阀件、凝聚原件(c oalescer)、隔板支架(membrane cartridge)、安全阀和15ppm报警器等的定期保养。
这些保养过程的照片应附在《油类记录簿》上,以资证明。
9)每页记满,由船长审阅、签字。
《油类记录簿》填写说明一、《油类记录簿》填写说明《油类记录簿》作为船舶防污染工作方面的法定文书,历来在港口国检查中都是重点检查项目。
《油类记录簿》记录的不规范往往导致缺陷批注。
如记录出现差错,也会引起检查官的怀疑,进而对相关设备扩大检查,可能牵连出更多的问题,甚至导致滞留、高额罚款。
因此,进一步规范《油类记录簿》的填写已成为当前船舶营运必须予以高度重视和妥善解决的问题,以下是INTERTANKO编写的《油类记录簿填写指南》,该文提供了船舶所有油类操作的填写范例,现发船供各轮参考。
以下为船舶油类相关操作的详细范例:1 加装燃油;2 加装滑油;3 舱底污水通过15ppm油水分离器向舷外排放;4 污水柜中的污水通过15ppm油水水分离器向舷外排放;5 将舱底污水储存到污水柜中;6 将污水柜中的污水排放到岸上接收设施;7 收集分油机的油渣;8 分油机油渣柜中的油渣转驳到主油渣柜;9 将油渣和油泥排放到岸上接收设备;10 用过的油驳至污油柜11 油水分离器/油份计故障;12 焚烧油渣;13 船上留存的残油/油渣;14 从一水柜向另一水柜放残水;15 舱底水向舷外自动排放;斜体字标明为INTERANKO的意见和详细说明。
1 加装燃油代号细目日期作业记录/负责人员签名DATE CODE ITEM RECORDSOF ORERATIONS SIGNATURE OF OFFICERLETTER NUMBER IN CHARGE20/06/2000 H 27.1 ELEUSIS27.2 STARTED 07:20/FINISHED 080027.3 25250 LTS MDOSPECIFIC GRAVITY AT 15:C=0.8520g/ltVISCOSITY AT 40:C-2.5cStTO No.1 (P) FUEL OIL TANKTOTAL IN THE TANK 30000 LTS(SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER)2 加装滑油DATE CODE ITEM RECORDS OF ORERATIONS-LETTER NUMBER SIGNATURE OF OFFICER IN CHARGE 20/06/2000 H 27.1 ELEUSIS27.2 STARTED 07:20/FINISHED 0800127.4 1500 LTS LUB OIL SAE 30TO NO 1 LUB OIL TANKTOTAL IN THE TANK 1800 LTS(SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) 注意:桶装滑油供船不登记在油类记录簿中3 机舱污水通过15ppm油水分离器向舷外排放DATE CODE ITEM RECORDS OF ORERATIONS-LETTER NUMBER SIGNATURE OF OFFICER IN CHARGE320/06/2000 D 13 4m14 STARTED 08:00/FINISHED 08:3015.1 THROUGH 15 PPM EQUIPMENTPOSITION AT START …………POSITION AT END ……………(SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) 注意:如在分离器工作时,油泥收集阀已经开启并且收集到的油泥已经进入污油柜,以下内容也要登入油类记录簿:20/06/2000 C 11.2 200 LTRS FROM 15 PPM EQUIPMENTOPERATION TO SLUDGE TANK3CAPACITY 1.5 m,3TOTAL QUANTITY IN TANK 0.8 m(SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) 注意:当船航行在特殊区域(例如地中海,黑海,等),在以下情况都满足时才可通过15ppm油水分离器向船外排放:船舶正在航行;15ppm油水分离器与带警报和自动停机装置(三通阀)的15ppm油份计正常工作。
上海远洋运输有限公司船舶技术部机务安全信息【2010】39号新版船舶《油类记录簿》第I部分的记录提示各轮、各船舶管理部:根据海洋环境保护委员会MEPC.187(59)决议,MARPOL附则I修正案即将于2011年1月1日强制生效,船舶从2011年1月1日起必须使用最新版本的《油类记录簿》。
新版(2010版)的《油类记录簿》与以前的比较,最大的区别是在C类的操作中增加了11.4项,船东和船舶管理公司应确保船舶使用的《油类记录簿》是从船旗国主管当局获得的最新版本。
目前我司新版(2010版)的《油类记录簿》已基本供船,其中部分巴旗船舶供船的是巴拿马当局核发的2009版的《油类记录簿》,经询问巴拿马海事部门,确认可继续延用一年,但2011年1月1日后必须按附件指南要求记录。
在MEPC第60次会议上,成员国提出了澄清有关新版《油类记录簿》的样本记录,并最终在MEPC第61次会议(2010年9月27日到10月1日)上通过了《油类记录簿》第I部分-机器处所的作业(所有船舶)的操作记录的指南,意在促进船舶符合MARPOL公约的要求,通过使用正确的代号字母和细目编号,对船员如何在《油类记录簿》中记录各种操作提供建议,对记录格式进行规范,确保在PSC中有一个统一标准,避免船舶在PSC检查中出现问题。
尽管有一些不同意见,但为了避免在PSC检查中出现误解,委员会完全同意批准此指南作为MEPC的通函予以发布,见本信息附件:MEPC.1/Circ.736-GUIDANCE FOE RECORDING OF OPERATIONS IN THE OIL RECORD BOOK PART I –MACHINERY SPACE OPERATIONS(ALL SHIPS)。
通函MEPC.1/Circ.736的附则部分作为记录指南,对《油类记录簿》第I部分的记录进行了详细的解释和说明,对可能出现的28种操作提供记录范本,希望各轮,尤其是船舶轮机长注意:1、检查船存《油类记录簿》,确保2011年1月1日起使用符合公约要求的《油类记录簿》,对尚未使用过的不符合要求的版本全部予以清除,以免混淆。
油类记录簿的操作记录指南第Ⅰ部分-机器处所作业(所有船舶)1.海洋环境保护委员会在其第六十一届会议(2010年9月27号至10月1日),批准油类记录簿第Ⅰ部分的操作记录指南-机器处所作业(所有船舶)(MEPC 61/24第7.38段),在附件。
2.指南旨在通过为船员提供关于如何以正确的代码和项目编号在油类记录簿中记录各种操作,以符合船上MARPOL公约的要求并与港口国检查程序相一致。
3.欢迎MARPOL公约缔约国政府鼓励悬挂其国旗的船舶执行和应用上述指南,并在所有船舶经营人、验船师和港口国检查官中进行传播。
附则一般指南•本指南仅包含C至I部分•操作应按在船执行时间顺序记录。
•日期应以dd-MONTH-yyyy格式记录,例如,16-MAR-2009。
•含油垃圾焚烧或退岸处理和使用过的滤器处理应只在垃圾记录簿中记录。
•所有项目由高级船员或与操作有关的主管高级船员填写和签字,每一页记录完毕须由船长签字。
•连续记录之间不应留有任何空行。
•如果已在油类记录簿(ORB)中记录错误记录,应立即通过在错误文字中间划单横线方式删除,使错误记录仍然清晰可见。
错误的记录应签名并注明日期,下面附新的修正记录。
•舱室名称应按照国际防止油污证书(IOPPC)中的格式记录。
• I OPPC中3.3条所列舱底水舱存水量的记录是自愿的,并非公约的要求。
•与OWS有关的项目一般性维修记录仍是自愿的,无须在ORB中记录。
注:红体部分是船管部解释和建议代码C.11的使用:残油(油泥)的收集例1残油(油泥)舱每周存量(附录下所列舱室)例2人工收集残油、废油、油泥等入残油(油泥)柜(附录下所列舱室)说明:操作人员在残油(油泥)(通过泵)驳运到残油(油泥)舱处初始的人工收集。
这类操作示例如下:1.从燃油分离泄放舱中收集残油(油泥)(此处的泄放舱应是指附录3.1中未包括的舱柜,如已列入附录3.1中,此种转驳必须记入“C-12.2”)2.通过机器设备油底壳泄放收集残油(油泥)3.向残油(油泥)舱中加入燃油(残油舱内所有存量视为残油)4.从污水舱收集残油(油泥)- 这种情况下还需记录污水的处理操作(即“D-15.1或15.3”项记录,此项操作很少遇到)另外,油水分离器运行时的自动排油,不属于此类。
油类记录簿记录说明一、油类记录簿的作用1.用于记录油品的采购信息,包括购买日期、供应商、数量、单价、总金额等。
这可以帮助企业及时了解油品的采购情况,合理安排资金和库存。
2.用于记录油品的使用情况,包括使用日期、使用部门、使用数量等。
这可以帮助企业了解部门的油品消耗情况,进行合理预算和资源调配。
3.用于记录油品的储存情况,包括仓库位置、存储日期、剩余数量等。
这可以帮助企业及时补充油品,避免因油品不足而影响正常生产和经营。
4.用于记录油品的调拨情况,包括调出部门、调入部门、调拨数量等。
这可以帮助企业合理调配油品资源,提高资源利用率。
二、油类记录簿的内容1.油品基本信息:包括油品名称、规格型号、供应商等。
2.采购记录:包括采购日期、购买数量、购买单价、总金额、供应商等。
这些信息可以帮助企业掌握油品的采购成本和供应商质量情况。
3.使用记录:包括使用日期、使用部门、使用数量等。
这些信息可以帮助企业掌握各部门的油品使用情况,进行合理预算和资源调配。
4.储存记录:包括存储日期、存储地点、剩余数量等。
这些信息可以帮助企业及时补充油品,避免因油品不足而影响正常生产和经营。
5.调拨记录:包括调出部门、调入部门、调拨数量等。
这些信息可以帮助企业合理调配油品资源,提高资源利用率。
6.其他记录:根据企业的需求,可以添加其他需要记录的信息,如损耗情况、油品质量检测结果等。
三、油类记录簿的管理注意事项1.清晰标注:记录簿的每个字段要清晰标注,以免造成信息混乱或遗漏。
2.及时更新:记录簿要及时更新,以保持数据的准确性和完整性。
3.保密管理:记录簿中包含企业的采购和使用等信息,需要进行保密管理,确保信息安全。
4.多重备份:应按时备份记录簿,以防止数据丢失。
5.定期审查:定期检查记录簿的完整性和准确性,及时发现和纠正错误。
6.便于查询:记录簿的格式和布局要合理设计,方便查询和统计数据。
四、油类记录簿的电子化管理随着信息技术的发展,许多企业已经将纸质记录簿转变为电子化管理。
船舶《油类记录薄》的管理和填写《油类记录簿》作为船舶防污设施工作的重要记录和专门的法定证据,历来受到各港口当局的特别关注和严格检查。
近年来,许多船舶在接受国内外港口国检查中均出现过《油类记录簿》记录不规范的缺陷,有的还被罚了款。
做好船舶防污和真实、正确填写《油类记录簿》是船舶管理工作的一个重要环节,也是一个负责任的船公司信守《国际防污公约》和对防止海洋污染承诺的体现。
关于船舶《油类记录簿》的管理和填写,该文按照有关法规标准、国际公约要求,结合实际工作出现的情况,对《油类记录簿》中的各项记载要求展开解读,并对有关细节问题进行了分析。
文章内容翔实,参考性强。
相信能够给船长、轮机长在日常管理中提供参考和借鉴,为轮机长提供一些帮助。
(一)、关于《油类记录簿》《MARPOL73/78》附则Ⅰ的第20条规定:“凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船,应备有《油类记录薄》第一部分(机器处所的作业)”,本文提及的《油类记录簿》正是指适用于这种非油轮船舶。
1、《油类记录簿》由国际公约统一规范,为国际通用法定文书,所有《油类记录簿》必须与《MARPOL 73/78》及其修正案附则I 第IV章附录III规定的格式一致。
各海事主管机关核发的《油类记录簿》,其记录项目,代码等原则性要求都是一样的。
虽然公约本身并未一定要求使用船旗国自己印制并盖章的《油类记录簿》,但是,巴拿马旗船舶必需使用由其印制并签章后的《油类记录簿》;中国旗船舶必需使用中国海事局监制且签章的《油类记录簿》;2、启用新本,首先在首页上填写船名、呼号、总吨位及使用起始日期,并有船籍港海事局的盖章。
每页记录前,首先将该页上部填写船名、呼号。
3、《油类记录簿》是船上的法定文书之一,必须严格、认真、正确、及时地记录。
根据《73/78防污公约》附则I第20条(4)的规定,对于持有《国际防止油污证书》的国际营运船舶,《油类记录簿》应使用船旗国的官方文字记录(即中文)。
油类记录簿的操作记录指南第Ⅰ部分-机器处所作业(所有船舶)1.海洋环境保护委员会在其第六十一届会议(2010年9月27号至10月1日),批准油类记录簿第Ⅰ部分的操作记录指南-机器处所作业(所有船舶)(MEPC 61/24第7.38段),在附件。
2.指南旨在通过为船员提供关于如何以正确的代码和项目编号在油类记录簿中记录各种操作,以符合船上MARPOL公约的要求并与港口国检查程序相一致。
3.欢迎MARPOL公约缔约国政府鼓励悬挂其国旗的船舶执行和应用上述指南,并在所有船舶经营人、验船师和港口国检查官中进行传播。
附则一般指南•本指南仅包含C至I部分•操作应按在船执行时间顺序记录。
•日期应以dd-MONTH-yyyy格式记录,例如,16-MAR-2009。
•含油垃圾焚烧或退岸处理和使用过的滤器处理应只在垃圾记录簿中记录。
•所有项目由高级船员或与操作有关的主管高级船员填写和签字,每一页记录完毕须由船长签字。
•连续记录之间不应留有任何空行。
•如果已在油类记录簿(ORB)中记录错误记录,应立即通过在错误文字中间划单横线方式删除,使错误记录仍然清晰可见。
错误的记录应签名并注明日期,下面附新的修正记录。
•舱室名称应按照国际防止油污证书(IOPPC)中的格式记录。
• IOPPC中3.3条所列舱底水舱存水量的记录是自愿的,并非公约的要求。
•与OWS有关的项目一般性维修记录仍是自愿的,无须在ORB中记录。
注:红体部分是船管部解释和建议代码C.11的使用:残油(油泥)的收集例1残油(油泥)舱每周存量(附录下所列舱室)例2说明:操作人员在残油(油泥)(通过泵)驳运到残油(油泥)舱处初始的人工收集。
这类操作示例如下:1.从燃油分离泄放舱中收集残油(油泥)(此处的泄放舱应是指附录3.1中未包括的舱柜,如已列入附录3.1中,此种转驳必须记入“C-12.2”)2.通过机器设备油底壳泄放收集残油(油泥)3.向残油(油泥)舱中加入燃油(残油舱内所有存量视为残油)4.从污水舱收集残油(油泥)- 这种情况下还需记录污水的处理操作(即“D-15.1或15.3”项记录,此项操作很少遇到)另外,油水分离器运行时的自动排油,不属于此类。
【轮机】油类记录簿的规范化记录1日期?日?月(英文简写大写)?年2签名1.每一项操作3/E签名2.每一项操作C/E签名3.每一页记录完Captain签名4.签名尽量用英文(汉语拼音)3修改修改前的内容要清楚,划斜线,并签名.4主要记录项目1.各污油柜,污油舱每星期(间隔时间不能超过一星期)记录一次存量.日期:?日?月?年项目:PIC项序及内容:11.1油柜名称FO Drain TK;H.F.O SLudge TK;NO.1 Waste oil Tk;NO.2Waste Oil Tk;L.O Drain TK;L.O SLudge TK;Scav.Box Drain TK;Stuffing Box Drain TK11.2油柜总容积(固定值,与油类记录簿登记值一致)11.3实际测量值11.4手动回收污油量(每月需要记录1~2次,每次0.02m3左右,清洗滤器的残油,厨房的污油等)签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)2.每星期记载污油舱存量(距前一次记载日期不能超过7天)日期:?日?月?年项目:PlC项序及内容:11.1 Bilge oil tank11.2 Cap.?m3(总舱容)11.3 Retained(残留量实际测量值)11.4 手动回收油量签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)3.每星期记载污水柜存量(距前一次记载不能超过7天)日期:?日?月?年项目:I项序:(空)内容:Weekly inventory of Bilge TKCap.?m3(总舱容)Retained?m3(残留量测量值)签名:3/E,C/E(日期?日?月?年)4.主机冷凝水放入污水柜(有需要放入时记载)日期:?日?月?年项目:I项序:(空)内容:?m3 water from cooler of M/E drain toBilge TK.Cap.?m3(总舱容)Retained ?m3(残留值测量值)签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)5.机舱污水井污水收集泵入污水舱日期:?日?月?年项目:PID项序及内容:13.?m3bilge water from E/R bilge well to Bilge TK.14.start:?(开始时间)stop:?(结束时间)15.3 Bilge tank Cap.?m3(总舱容)Retained ?m3(残留测量值)签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)6.污水舱污水通过15PPM油水分离器距最近通岸线12海里以上排放入海.日期:?日?月?年项目:PID项序及内容:13.?m3 of Bilge water from Bilge TK.to overboard.Cap.?m3(总舱容)Retaind ?m3(残留测量值)14.start:?stop:?(船钟时间~要和油水分离器电子记录仪上时间一致)15.1.Through 15PPM equipment overboard.position start:?(船位~甲板部提供)position stop:?(船位~甲板部提供)签名:3/E,C/E(日期:3/E,C/E)7.各污油柜驳入污油舱.日期:?日?月?年项目:PIC项序:12.2内容:?m3 Waste Oil from Seav. Box Drain TK.toBilge oil TK.Cap.?m3;Retained ?m3m3 Sludge oil from L.O. sludge TK. to Bilge oil TK.Cap.?m3; Retained ?m3m3 Sludge oil from H.F.O. Sludge TK.toBilge oil TK.Cap.?m3;Retained ?m3.Bilge Oil Tank.Cap.? m3; Retained ? m3.签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)8.污油回收记载(附污油接收证明).日期:?日?月?年项目:PIC项序:12.1内容:?m3 sludge oil from Bilge oil TK.to Shore Facility(岸上接受装置~最好注明污油船船名或者卡车公司)during ? (港口名称)Port.Bilge Oil TK. Cap.?m3;Retained ?m3签名:3/E,C/E(日期:?日?月?年)。
ERef. T5/1.01 MEPC.1/Circ.7368 November 2010GUIDANCE FOR THE RECORDING OF OPERATIONS IN THE OIL RECORD BOOKPART I – MACHINERY SPACE OPERA TIONS (ALL SHIPS)《油类记录簿》作业记录指南第一部分机器处所的作业(所有船舶)1 The Marine Environment Protection Committee, at its sixty-first session, (27 September to 1 October 2010), approved the Guidance for recording of operations in the Oil Record Book Part I – Machinery space operations (all ships) (paragraph 7.38 of document MEPC 61/24), attached in the annex.海洋环境保护委员会在其第六十一届会议(9月27号至10月一日2010年),通过了《油类记录簿》第一部分-机器处所的作业(所有船舶)的记录指南(MEPC61/24第7.38节),该指南见本通函的附件2 The Guidance is intended to facilitate compliance with MARPOL requirements on board ships by providing advice to crews on how to record the various operations in the Oil Record Book by using the correct codes and item numbers in order to ensure a more uniform port State control procedure.本指南旨在指导船员如何在《油类记录簿》中使用正确的代码和项目编号记录各种各样的作业以确保遵守防污公约要求,以便于实施统一的港口国控制程序。
3 Governments Parties to MARPOL are invited to encourage implementation of the above Guidance for use aboard ships flying their flags and to disseminate it among all stakeholders including ship operators, surveyors and port State control officers.防污公约缔约国政府应敦促悬挂该国国旗的船舶采用该指南,并向所有利益相关(包括船舶经营人,验船师和PSCO)做好宣传工作。
***ANNEXGUIDANCE FOR RECORDING OF OPERA TIONS IN THE OIL RECORD BOOKPART I – MACHINERY SPACE OPERA TIONS (ALL SHIPS)《油类记录簿》作业记录指南第一部分机器处所的作业(所有船舶)General Guidance一般指导λ This guidance only includes sections C to I.本指南仅包括C-I部分λ Operations should be recorded in chronological order as they have been executed on board.所有作业记录应按照作业的先后顺序进行λ Dates should be entered in dd-MONTH-yyyy format, e.g., 16-MAR-2009.日期应按照dd-MONTH-yyyy的格式记录,例如2009年3月16日应记录为16-MAR-2009λ Incineration or landing ashore of oily garbage and used filters should be recorded in the Garbage Record Book only.含有垃圾和使用过的滤器的焚烧或岸上接收只需要记入《垃圾记录簿》λ All Entries are to be made and signed by the officer or officers in charge of the operations concerned and each completed page shall be signed by the master of the ship.所有记录应由该作业的主管人员填写并签字,每页使用完后应由船长签字确认λ Do not leave any full lines empty between successive entries.在连续记录之间不允许留下空白行λ If a wrong entry has been recorded in the Oil Record Book (ORB), it should immediately be struck through with a single line in such a way that the wrong entry is still legible. The wrong entry should be signed and dated, with the new corrected entry following.如果在《油类记录簿》中填写错误,应使用单划线删除并保持条目清晰可见,被删除的错误记录应由主管人员签字并载明日期,新的正确记录应紧随其后。
λ Tank nomenclature should be recorded as per the format noted within the International Oil Pollution Prevention Certificate (IOPPC).各油舱的命名格式应与IOPPC证书一致λ Recording of quantities retained in bilge water holding tanks listed under section 3.3 of the IOPPC is voluntary and not required by the Convention.IOPPC证书第3.3节中所列的污水舱的存量记录是自愿的,而非公约所强制要求λ The recording of general maintenance of items pertaining to the OWS remains voluntary and ithis is not required to be recorded in the ORB.油水分离器的日常保养记录仍保持自愿原则,不需要在《油类记录簿》中记录Usage of code C.11: Collection of oil residues (sludge).代码C类项目编号11的用法:收集残油(油泥)Example #1Weekly inventory of oil residues (sludge) tanks (tank listed under item 3.1 in the Supplement to the IOPPC) IOPPC证书附页中3.1项标识的残油舱(油渣舱)存量,每周记录一次Date日期Code代码Item No.项目编号Record of operations/signature of officer in charge作业记录及签字dd-MONTH-yyyy C 11.1 [Name of sec 3.1 Tank & Designation]IOPPC证书附页3.1项标识的油舱编号和指定用途11.2 xx m3 油舱的容积11.3 xx m3 留存总量signed: (Officer-in-charge, Name & Rank) dd-MONTH-yyyy主管人员签名、姓名、职务及签字日期(日期应符合前述“一般指导”部分的要求。
Example #2Recording of oil residue (sludge) collected by manual operation in oil residue (sludge) tank (tank listed under item 3.1 in the Supplement to the IOPPC)IOPPC证书附页中3.1项标识的残油舱(油渣舱)手动作业收集残油(油泥)Date日期Code代码Item No.项目编号Record of operations/signature of officer in charge作业记录及签字dd-MONTH-yyyy C 11.1 [Name of sec 3.1 Tank & Designation]IOPPC证书附页3.1项标识的油舱编号和指定用途11.2 xx m3 油舱的容积11.3 xx m3 留存总量11.4 xx m3 collected from [identification of source]从记录表明的地点收集的残油(油泥)数量signed: (Officer-in-charge, Name & Rank) dd-MONTH-yyyy主管人员签名、姓名、职务及签字日期(日期应符合前述“一般指导”部分的要求。
Note: Operator initiated manual collection where oil residue (sludge) is transferred (transfer with a pump) into the oil residue (sludge) tank(s). Examples of such operations could be:备注:作业人员启动手动作业收集残油(油泥)的地点为残油(油泥)驳入残油(油泥)储存柜的地点,手动收集可能为:1. Collection of oil residue (sludge) from fuel oil separator drain tanks.收集分油机接油槽中残油(油泥)2. Collection of oil residue (sludge) by draining engine sump tanks.收集主机油底壳残油(油泥)3. Adding fuel oil to an oil residue (sludge) tank (all content of a sludge tank is considered sludge).向残油(油泥)舱中加装燃油(油泥舱中的所有库存均被认为是油泥)4. Collection of sludge from bilge water holding tanks – in this case a disposal entry for bilge water is also needed. 收集舱底污水舱中的油泥-在此种情况下应同时记录污水处理记录Usage of code C.12: Disposal or Transfer of oil residues (sludge).代码C类项目编号12的用法:残油(油泥)的过驳或处理方法Example #3Disposal of oil residue (sludge) via shore connection通过岸上接收设备处理残油(油泥)Date日期Code代码Item No.项目编号Record of operations/signature of officer in charge作业记录及签字dd-MONTH-yyyy C 12.1 xx m3 sludge from [Name of sec 3.1 Tank & Designation],xxm3油泥从IOPPC附页3.1项标识的编号和指定用途油舱排至接收设备xx m3 retained, xx m3作业完毕后该油泥舱的油泥存量to "identity or name of sludge receiver, i.e. barge, tank truck or shore facility" during port stay (Name of Port)注明油泥接收方的名称,例如驳船、油罐车、岸上接收设施及所在港口signed: (Officer-in-charge, Name & Rank) dd-MONTH-yyyy主管人员签名、姓名、职务及签字日期(日期应符合前述“一般指导”部分的要求。