高速公路路面平整度检测及其技术措施

路机横向运动压 ３ ５遍即可。 ～
（ ） 压对 沥青 面层平整 度 的影响 ４碾 ①碾压控制方式 （ 设备匹配 、 组合、 速度 ）
表 ２ 压 路 机 的 碾 压 速 度 （ｍ／ ） ｋ ｈ
压路机类型 适宜初压
复压
（） １ 沥青拌和站 、 料车及其 与摊铺机配合 的 送
影响
由于沥青拌和站的产量和送料车数量以及多种
绳的作法， 而使用浮动基准梁 的方法进行摊铺来控
制厚 度 。
表 １ 沥青混合料马歇尔试验技术标准
维普资讯
第６ 期
贾忠厚 ： 高速公路沥青路面平整度如何控制
．
・ ３・ ３
２ 其 它 因素 对 平整度 的影 响
次摊铺时必须用切割机划线切割第一次摊铺 时的横 向接头 ， 并与第二次的摊铺接头一起碾压 ， 碾压时压
的影响 ， 来确保沥青路 面平整度。
关 键 词 高速 公路路 面 平 整度 控制
高等级公路路 面采用沥青混凝 土越来越多， 对
平整度的要求也越来越高 ， 平整度能直接反映高速 公路的整体效果 ， 现就高速公路沥青混凝土路面的
平整度作一分析。 ｌ 平整度与各层施工好坏的关 系 （） １ 底基层平整度对沥青面层平整度的影响 由于底基层 的施 工受路基施 工质量的影响很
度控制的较好 ， 以表面层摊铺 时； 所 无须采用走钢丝
理想的状态 即是最平整的 ， 其实不是的， 当摊铺机作
业时， 由自卸车来的粒料进入摊铺机接料斗 ， 经刮板 式喂料器送到熨平板前 的螺旋 分料器处 ， 由分料器 将从中央向左右两侧送料 ， 料沿 １． ｍ长的熨平 使 １５
板前均匀布料 ， 随后熨平板摊铺 、 压密。基层稳定材

维普资讯
蝮 堑望
中国高 技术企 业 新
提 高 高 速 公 路 路 面 平 整 度 的 施 工 措 施
移 文 ／刘 熙 阳
【 要】 摘 本 文 分析 了高速公 路 路 面平 整度 的 主要 影 响 因素 ， 出了相 应 的施 工措 施 ， 大家参 考 。 提 供
△ Ｈ＝（ － ） １ ｑ Ｘ△ Ｈ ＋ ｘ△ Ｈ ＋△Ｈ ｑ
部 分 基 层 的 铺 筑 。 此 后 进 行 整 修 路 肩 边 坡 ， 通 桥 涵 边 沟 、 志 标 疏 标
线 、 线 设施 、 护和 环境 保 护 等施 工 。 沿 防 （ ） 格 控 制 水 准 点 和 施 工 放 样 精 度 在 路 面 施 工 中 ， 格 控 制 ２严 严 各 项 质 量 标 准 与 指 标 ． 其 是 压 实 度 、 整 度 、 高 等 。 进 行 施 工 检 尤 平 标 测 时 ． 要 怕 麻 烦 ， 增 加 检 测 点 数 ， 现 平 整 度 不 规 范 的 要 加 大 频 不 应 发 施 工 现 场 技 术 人 员 ． 充 分 利 用 和 发 挥 ３ 直 尺 的 检 测 作 用 ， 自 动 要 ｍ 亲 手 进 行 检 测 ， 能 仅 凭 目 测 进 行 检 查 ； 现 不 合 格 及 时 找 原 因 ， 时 不 发 及 纠正。 （） 工 机械 的 先 进 、 套 目前 比较 先进 的摊铺 设 备 ， 具 有 自 ３施 配 都
由 于 下 承 层 项 面 不 平 整 造 成 上 层 路 面 的 不 平 整 问 题 。 机 械 施 工 配
式 中 △ Ｈ— — 面 层 平 整 度 指 标 ； ｑ ｐ／— — 密 实 度 系 数 （ ＝ ｐ ｐ—— 初 始 密 度 ； — — 成 形 后 密 度 ） ｐ ；

有 以下几个 方面 ： （ 基 层的影 响 １ ）
⑤对运 至 铺筑 现场 的 混 合料 的温 度每 车
或 平整 度 下降 的原 因是 多方 面的 ，主 要 原因 层表 面进 行 清 扫 ，清除 基 层表 面的 杂 质和 浮 均 要 检测 ，并 满 足温 度控 制要 求 ，以 此保 证 料 。基 层有 松散 处 予以 清除 、找补 ，并 用 压 混 合料料的 摊铺温度 。
己成 为公 路建 设的 一项 重 要 任 务。路 面 不平 缝 ）两 种 。接缝 处 理不 好 容易 产生 接缝 处 下 以 保 证混 合料 运 到时 仍能 满 足摊 铺 的温 度要 顺 ，会增 大行 车 阻 力 ，并 使车 辆 产生 附 加振 凹或 凸起 ，以 及 由于接 缝 压实 度不 够和 结 合 求 。 动 ，直 接 影响 行车 的安 全 性 、舒适 性 。 根据 强 度不 足而 产生 裂纹 甚 至松 散 ，这 将直 接 导
摊 铺过 程 中 ，摊 铺机 前等 待卸 料 的运输
沥 青拌 和 站的 拌和 能 力 与混 合料 的运 输 线器 将钢 丝拉 紧 ，挠 度不 大于 １ ０ １ ，钢 丝 车 摊 铺机 缓慢 、均 匀、连 续 不 问断 行 走 ，以 ．ｍ ２ １ 能 力相 对摊 铺 要略 有富 余 ，反之 ，在 施 工过 支柱 间距 以５ １ｍ为宜 ， 摊 铺机 以此为基 准 免 停 机 、起步 产生 凹凸现 象 。摊铺 机 的带 料 —０ 程 中 ，摊铺 机 势必 要停 机 待料 ，苔 要 时 间过 进 行 摊铺 作业 ，以保 证摊 铺 厚 度及 平整 度 满 高 度以略 高于螺旋 送料 器的２ ３ ／ 为宜 。摊铺 机 长 ，沥 青混 合料 温 度过 低 无法 继续 摊 铺 ，只 足 设计要 求。 能做 接 缝 ，接缝 增 多 ，势 必会 影响 路 面的 平 （ 沥青混 合料的拌 和 ３ ） 在 功率 允 许的 情况 下 ，应 尽量 加大 振 捣的 强

关键 词 ： 高速公 路 ； 面平 整度 ； 工 措 施 路 施
ｌ前 言
淹 没在 随机建设起到了极 大的推动作用 ， （ ） 格 控 制 水 准点 和施 工 放 样 精度 在路 面施 工 中 ， 格 控 制 ２严 严 随着我 国高速公路的飞速发展 ， 高速公路里程已接近二万公里。在 各 项 质量 标 准 与指 标 ， 其 是 压 实 度 、 整 度 、 高 等 。进 行 施 工 检 尤 平 标 高 速公 路 的运 营过 程 中 ， 道路 的行 车 舒 适性 也 提 出 了越来 越高 的 测 时 ， 要 怕麻 烦 ， 增 加 检 测点 数 ， 对 不 应 发现 平 整 度 不 规范 的要 加 大 频 要求。路面平整度是 直接影响行车稳定性和舒适性 的关键因素 ， 不 率 进行 详细 检 测 ， 时查 找 原 因 ， 以处 理 。 及 加 良的 路 面平 整 度影 响行 车安 全 ， 降低 行 车舒 适 性 ， 大 行 车 噪 音 污 增 施 工 现 场 技术 人 员 ， 充分 利 用 和发 挥 ３ 直尺 的检 测作 用 ， 要 ｍ 亲 染 ， 速结 构 层 破 坏 等 。为此 ． 须 加强 在 施 工 中对 平整 度 的质量 控 自动 手进 行 检 测 ， 能仅 凭 目测 进 行 检查 ； 加 必 不 发现 不 合 格 及 时 找原 因 ，
及时纠正。 （ ） 工机 械 的 先进 、 套 。 目前 比较 先进 的摊 铺 设 备 ， 具 有 ３施 配 都
自动找平装置。 采用这种摊铺机可在施工过程中 自动消化解决大部 分 由于下 承 层 项 面不 平 整造 成 上 层路 面的 不平 整 问题 。 机械 施 工 配 套 是 保 证路 面 平 整 度 的一 个 重 要 部分 ， 拌 和 站 、 输 车 辆 、 铺 机 从 运 摊 械 、 压成 形 的 整个 施 工 过程 ， 应 采 用相 互 配合 的施 工机 械 设 备 。 碾 都 ３３碾 压 控制 － 沥 青 路 面 最 后 的 平 整 度 和 密实 度 都 是 通 过 压 路 机 的 碾 压 来 实 现的， 因此 ， 压 工 艺 的好 坏 对平 整 度 的高 低 起着 重 大 作用 。 碾 ＡＨ＝ １ ｑ） ａＨ１ｑ ＡＨ２ （－ ｘ ＋ｘ ＋ＡＨ３ ３３１ 中 、 面层 施 工方 法 的选择 ． ． 下 式 中 ＡＨ 面层 平 整 度 指标 ； 一 先 用 光 轮 压 路 机 碾 压 的 施 工 方 法 ，是 我 国路 面 施 工 的惯 用 做 ｑ ｐ ｐ密 实 度 系数 （－初 始 密度 ；－ 形 后密 度 ） ＝ Ｖ一 ｐ － ｐ成 ； 法， 其主导思想是依靠压路机 的振动迅速提高密实度同时依靠光轮 ＡＨ 、 ：ＡＨ一 别 代 表下 承层 平 整 度指 标 、本 层 摊 铺 作 业 提 高平 整 度 ， 轮压 路 机 只起 辅 助赶 光 作 用 。先用 胶 轮 压 路 机碾 压 ＡＨ 、 ，分 胶 平整 度 指 标 、 本层 随机 因 素平 整 度 指标 。 的施 工 方 法 ， 借 鉴 国外 施 工 经 验 而 用 的新 方 法 ， 主 导 思 想 是 以 是 其 ３ 提 高路 面 平 整度 的施 工措 施 胶 轮 压 路 机 为 主 ， 高 沥 青 混 凝 土 的 密 实 度 ， 消 除 摊 铺 机 作 业 所 提 并 ３１精 心 施 工 、 格 控 制 各结 构 层 的平 整 度 ． 严 产 生 的麻 面 现象 ， 为光 轮 压 路 机进 一 步 提 高 平 整度 和密 实 度 打 下 基 根 据 经验 ， 述 公 式 可 知 ： 施 工 设 备 如 何先 进 ， 手 操 作 水 础 。胶 轮 压 路机 在 前 ， 消 除 上 、 面 层表 面麻 面 、 高 平 整 度起 非 上 无论 机 对 下 提 平 如何 高 超 ， 远 不 可 能为 ｌ 这就 是 说 ， ｑ永 。 下一 结 构 层 的平 整 度 将 常 有效 的作 用 。其 碾 压 方式 类 似 于 路 面 ， 对 沥青 混 凝 土 离 析 造 成 能 不 可避 免 地 传递 到 上 一结 构 层 次 之 中 。 因此 ， 基顶 面 、 面各 结 构 的集料 级 配 不好 的情 况 加 以 改善 ，在 集 料堆 集 处 施 加 较 大 的压 力 ， 路 路 层 的 平 整 度 ， 公 路 面 层 的平 整 度 影 响很 大 ， 须 首 先 予 以提 高 路 从 而 为 紧 跟其 后 的光 轮 压路 机 打 下 良好 基础 。除 ５ Ｂ 对 必 ％Ｓ Ｓ加 木 质 纤 基 和路 面 各 练构 层 的 平整 度 。 维 素 的表 面 层 因混 合 料 的粘 度 太 大 不 适 宜首 先 使 用 外 ， 他 的 混 合 其 （） １ 为提高 、 控制好底层与基层的平整度 ， 须采取先进的施工方 料 均 可使 用 此 方法 。 ３ ． 压 速度 的选 择 ． ２碾 ３ 法 。 如混 合 料 集 中厂 拌 ； 铺 筑 采 用摊 铺 机摊 铺 。 现场 （ ） 高 速 公路 路 面 面层 是 采 用 ８ｍ粗 粒式 沥 青 砼下 面 层 ，ｃ ２某 ｃ ６ｍ 压路 机 碾 压 速度 以往 多认 为 以 １ ～ ｋ ／ 宜 ，这 一想 法 应 用 ． ２ ｍｈ为 ５ 中粒 式 沥 青 砼 中 面层 ，ｃ ４ｍ细 粒 式 沥青 砼 上 面层 ，总厚 １ｃ 。 在施 于一 些 压路 机 上是 不 全 面 的 。如 以此 速 度 进行 施 工 ， ８ｍ 在加 振 后 很 难 工 方法 上 ， 面层 采用 钢 绞 线 基 准 面控 制 标 高及 路 面 厚 度 ， 、 面 把 握 压路 机 方 向 ， 而造 成 因行 走 不 直 而破 坏 平 整度 。 下 中 上 从 因此 ， 因根 据 层 采 用 先 进 的 ” 杆 式 均衡 基 准 梁 ” 制 厚 度 和 平 整 度 的措 施 来 铺 压 路 机 的实 际情 况 （ 杠 控 性能 参 数 ） 来选 择 不 同 的碾 压 速 度 。 我们 的经 验 筑。 基层标 高平整度控制好 ， 沥青面层各层施工平整度就做得好 ； 使 表 明压 路机 稍 快 一些 不 会 对 密实 度 的提 高 造成 很 大 的负 作 用 ， 对 但 用 先 进 的 施 工 设 备 ， 工 时 的路 面 平 整 度 就 会 有 保 证 ， 整 度 检 测 于提 高 路 面平 整 度却 是 非 常 有益 的。 竣 平 均 方 差可 以控 制 在 ０７以 内 。 ． ３ － 动 大小 的选 择 ． ３振 ３ （ ） 过 采 用 先进 的施 工 方 法 ， 理 组 织 ， 心 施 工 ， 面 各 结 ３通 合 精 路 压 路机 振 动 力 的大 小 取 决 于 基层 材 料 的 情 况 、压 实 层 的 厚度 、 粒 料 的级 配 和油 石 比 的状 况 ， 择 原 则 是 宁小 勿 大 。强振 对 于托 料 选 构 层 次 的平 整 度 指标 可 以 达 到 附表 的水 平 。 ３２严 密组 织 、 强 摊铺 作 业 过 程控 制 ． 加 有损害 ， 坏路面级配 ， 且机械损耗大 ， 破 而 司机 操 作 也 较 困难 ， 当然 在路 面施 工中 ， 各结构层摊铺作业 过程的精细控制 ， 不仅是保 也影 响 到乎 整 度 。碾 压 工 作 面 长度 的选 择 应 根 据施 工 时 的 气 温 ， 摊 摊 在 碾 护 路 面 内在 质 量 的关 键 ， 时也 是 提 高 路 面平 整 度 的关 键 环 节 。控 铺 现 场 与拌 和站 的距 离 ， 铺 速度 等 情 况 而定 。 允 许 的情 况 下 ， 同 制得 好 ． 以有 效 地 弥 补 下 承层 的不 平 整 ， 可 同时 也 为 上 一 层 的平 整 压工 作 面 的长 度 应选 择 在 ５ ～０ 如工 作 面 太 短 ， 路 机 必 须增 加 ０ ７ ｍ。 压 调 头停 车 次数 。 路 机停 车 调 头 等不 良操作 对 路 面平 整 度 有 较大 影 压 度创 造 有利 的条 件 。 （） 握 有利 季 节 、 理 组 织 施 工 、 常 情 况 下 ， 层 施 工 时 日 响 。 １把 合 通 基 最 低 温度 应 在 ５Ｃ ￣ 以上 ， 面层 施 工 时 日最 低 温度 应 在 １ ℃以上 。 ０ 在施 ３ 抓 好 桥头 施 工确 保 路 面整 体 性 平 整 ． ４ 工 安 排上 ， 根 据 工 程所 在 地 的 气 象 特 征 ， 合 考 虑 各 种 因 素 ， 应 综 将各 高 速公 路 平 均 ３０ 米就 有 一 个 构造 物 ，０ｍ 长 的 桥梁 汽 车 以 ０ｍ １０ ２ｋ ／ ｓ ４ 。有 的高 速公 路 尽 管 采 取 了一 些 措 层 尽 量安 排 在 最 有 利 的季 节 施 工 。原 则 上 ， 季 以前 应 完 成 底 基层 １ ０ ｍ ｈ的速 度 行 使 只需 ３ ～ ｓ 雨 和部 分基 层 的铺 筑 。 此后 进 行 整修 路 肩边 坡 ， 通 桥 涵边 沟 、 志标 施 ， 开 通 不 到 一 年仍 有相 当一 部 分 构 造 物 发 生 桥 头 跳 车 ， 重 者 疏 标 但 严 高差 可 达 ８ ｍ。因此 ， 决 桥 头跳 �

第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
一、目的与适用范围
1、本方法适用于各类车载式激光平整度仪在新、改建路面工程 质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆 的正常通车条件下连续采集路段平整度数据。
2、本方法的数据采集、传输、记录和处理分别由专用软件自动 控制进行。
二、仪具与材料
连续式平整度仪
公路连续式八轮平整度仪
第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
三、方法与步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段路面测试地点：当为施工过程中质量检测需
要时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收 或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为 连续测定的标准位置；对旧路已形成车辙的路面，取一侧车 辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹带（IWP）或外侧轮 迹带（OWP）作为测定位置时，测定位置距车道标线80100cm。 （2）将连续式平整度仪置于测试起点上。 （3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮， 启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横 向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、 打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得 超过12km／h。 2、在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速 前进。
第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
⑷进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序， 在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需 要特殊标记的位置输入测试数据记录中。 ⑸当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记 录，并恢复仪器各部分至初始状态。 ⑹检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要 重新测试。 ⑺关闭测试系统电源，结束测试。 四、计算 激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计 算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。

八、制定对策
对策措施表
序号 1 2
3 4 5
主要原因 停机待料 设备性能差
速度快 未培训 下承层不平
对策
目标
措施
时间
增加料场
供给充足、连 1、优选2个厂家；
续施工
2、驻场监督协调。
2010年6月至 2010年10月
合理调配 优良设备
选用设备优良、 施工正常、连
1、调配性能优良设备；
续
2、加强设备日常维护；
凸起
1、加密检测、 2、铣刨凸起、填补找平
2010年6月至 10月
地点 大兴工地 施工现场
施工现场 项目部 施工现场
负责人 徐友
王森林
XX XX 杜波
制表人：XX
审核人：XX 制表日期：2011年7月13日
九、实施对策
对策一：增加料场
为保供应，我们采取如 下措施： 1、选场： 经考察，我们优 选了两个大型厂家，负责供 料，确保了连续施工；
对策三：控制摊铺碾压速度
1、摊铺速度：3-3.5m/min， 确保连续、稳定摊铺；
2、要求压路机作业时，缓起 步、慢停机，禁止急停、 急刹、随意停机和拐小弯 等错误操作。 通过以上对策的实施， 达到了平稳、连续施工的 目标。
对策四：全员培训
1、施工前，组织操作手培 训，使其掌握摊铺、碾压作 业的技术要求和操作要点。 同时，安排经验丰富的施工 人员介绍经验、交流学习。
技术主管
组员
男
22
职高 工业与民用建筑
质量员
组员
审核人：XX
制表日期：2010年11月30日
顾客需求 企业方针 项目质量目标 选定课题
三、选题理由
平整度是路面使用功能的重要评价指标，使工 程质量直接显现于社会环境。 提高企业施工技术管理、质量管理水平，创造 企业品牌的需要。

料 的第～ 次集 中 ； 运输 车里 的混合 料 卸 向摊铺 机 时 ， 骨料 滚落 大 到斗 厢 附近 。 成粗 集料 的第 二次 集 中 ； 铺机 送 料器 在送 料过 形 摊 程中， 先将 中间 的集料 送 于 布料 器 ， 厢 附近 集料 留在料 斗 中 。 斗 摊 铺机 收斗 时 ， 粗集 料 的第三次 集 中。该部分集 料摊铺 时 即 形成 形成 离析带 。 ２３ 面施 工机械 作业 的影 响 ．路 ２ ．沥青摊 铺机械 对平 整度 的影 响 ．１ ３ 摊 铺机 是沥 青砼 路面 面层 施 工 的主要 机 具设 备 ，其本 身 的 性能及 操作对 摊铺 平整度 影 响很大 。摊 铺机 结构参 数不稳 定 、 行 走装 置打 滑 、 机摊 铺 的速 度不 均 匀 、 械猛 烈 起步 和紧 急制 摊铺 机 动及供料系统速度忽快忽慢， 都会造成面层的不平整和波浪。 ２， ．２压实机械 及 工艺对 平整 度的影 响 ３ ２ ＿】 ． ２ 压路 机 型 号的选 择 ： 果采 用低 频 率 、 振 幅的压 路 ３． 如 高 机 ， 生“ 动 ” 击现 象而破坏 路面 平整 度。压路机 初压 吨位 会产 跳 夯 过 重也会 使 刚摊铺好 的路 面产 生推挤 变形形 成波 浪。 ２ ．． ．２ ３ ２碾压温 度的 控制 ： 压温 度过高 会使压 路机 的轮迹 明 初 显、 沥青料前后推移大 、 不稳定； 复压温度过高会 引起胶轮压路 机 粘 结沥 青 细料 ， 影响 表 面级 配 ， 度过 低 ， 温 则不 易碾压 密实 和
Ｃ Ａ ＭＮ Ｈ Ａ ＨＲＩ ＣＩ Ｇ Ｎ
工 程 管 理
高速公路沥青路面公 司 陕 西 西 安 ７ ０ ４ ） １０ ３
摘
要 ： 文对影 响 高速公路 沥青路 面平 整度 的 因素 进行 了探讨 ， 本 并提 出 了相 应对策 ， 大家参 考。 供