危险品空运知识

航空危险品运输基础知识一、危险物品的分类危险物品分为九大类:第一类:爆炸品第二类:气体（包含易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体）第三类: 易燃液体第四类:易燃固体；易于自燃的物质；遇水释放易燃气体的物质第五类:氧化剂和有机过氧化物第六类:毒性物质和感染性物质第七类:放射性物品第八类:腐蚀性物品第九类:杂项危险品二、危险物品现场操作的基本原则1.收货柜台人员必须高度重视违规危险物品的严重性,熟悉当年适用的IATA《危险品规则》,对禁止运输的物品、主要的危险物品及隐含危险物品的货物了如指掌。

2.要求代理人必须如实申报货物的实际品名,拒绝收运诸如拼货,西药化工原料等语焉不详的货物品名。

3.货运代理人托运危险物品时,必须征得承运人的书面同意,必须保证所交运的物品或物质属于非航空运输禁运物品或物质,并如实填写危险品申报单,交运的物品或物质必须准确地识别,分类包装标记标签及备好文件。

4.不得收运IA T A规定的禁运危险物品。

三、危险物品的入库危险物品入库前必须由持有承运人认可的危险物品运输培训合格证书的两名人员填制IATA危险物品收运检查单,同意收运的危险物品必须小心谨慎地放入危险物品仓库进行储藏。

四、危险物品集中存放的特殊要求1.不相容的危险物品严格遵守IA T A“包装件的隔离”表,将彼此可能产生危险反应的危险物品的包装件相互隔开。

建议将第五类危险物品及第八类危险物品都分开单独存放。

2.自身反应物质或有机过氧化物的储存对于装有4.1项的自身反应物质或5.2相的有机过氧化物的包装件或集装器,必须避免阳光直射,远离热源,且通风良好,切勿与其他货物混在一起存放。

3.放射性物质的储存对于存放于任一地点的II级---黄色,和III级----黄色的包装件,合成包装及专用集装箱的数量必须进行限制,以使每一组包装件,合成包装及专用集装箱的运输指数不超过50。

这些组的包装件,合成包装及专用集装箱的与其他各组包装件间至少保持6米的间距存放。

空运运输中的危险品分类与运输规定危险品运输是指将易燃、易爆、有毒、有害等具有危险性质的物质进行运输的过程。

在空运运输中，危险品的分类与规定是至关重要的，以确保运输过程的安全性和可靠性。

本文将详细介绍空运运输中危险品的分类以及相关的运输规定。

一、危险品分类根据《国际民用航空组织危险品运输规则》（ICAO TI）的定义，危险品主要分为以下九类：1. 炸药和爆炸物品（Class 1）包括火药、炸药、雷管等易爆物品。

2. 压缩气体（Class 2）包括液化石油气、液化气体、压缩气体等易燃气体。

3. 易燃液体（Class 3）包括汽油、柴油、酒精等易燃液体。

4. 易燃固体、自反应物质和遇水产生易燃气体的物质（Class 4）包括火柴、硝化纤维、过氧化物等易燃固体。

5. 氧化剂和有机过氧化物（Class 5）包括过硫酸铵、高锰酸钾等氧化性物质。

6. 毒害品和传染性物质（Class 6）包括病原体、毒药、催泪剂等。

7. 放射性物质（Class 7）包括铀、钚、放射性同位素等。

8. 腐蚀品（Class 8）包括硫酸、盐酸等具有腐蚀性的物质。

9. 危险性杂类（Class 9）包括氰化物、氯酸盐等其他具有危险性的物质。

以上九大类危险品都需要在空运中经过严格的分类、包装和标识等处理，以确保运输的安全。

二、运输规定针对不同的危险品类别，国际民航组织制定了一系列的运输规定，以保障运输的安全性。

以下为常见危险品类别的运输规定：1. 炸药和爆炸物品运输规定炸药和爆炸物品在运输过程中必须进行合适的封装、隔离和限制。

运输容器必须具备抗冲击、防火和防爆等特性，以减少事故发生的概率。

此外，运输过程中需要遵守严格的安全检查和监管要求。

2. 压缩气体运输规定压缩气体的运输必须符合严格的气体容器性能要求，并采取防止泄漏和爆炸的措施。

运输途中需要禁止与氧化剂、易燃物、易爆物等有害物质同时运输，以确保运输过程的安全性。

3. 易燃液体运输规定易燃液体的运输需要采取密封、防泄漏、防漏等措施，避免引起火灾和爆炸。

危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。

只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织严密，从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。

其间经历了数十年的发展历程。

中国民航危险品运输的历史我国危险品的航空运输可以追溯到20世纪50年代。

那时，航空运输的危险品主要是农药和极少量的放射性同位素。

当时的中国民航局为此先后拟定了《危险品载运暂行规定》和《放射性物质运输的规定》。

60年代初期，中国民航仅通航苏联、缅甸、越南、蒙古和朝鲜等周边国家。

国际国内货物运输量都非常有限。

1961年后，为确保航空运输的安全，根据上级指示，规定民航客货班机一律不载运化工危险品和放射性同位素。

但此后的十余年间随着我国对外交往的日趋活跃，对外贸易的不断发展，巴航(PIA)、法航(AIR FRANCE)相继开航中国。

中国民航也开辟了北京-莫斯科、北京-上海-大阪-东京、北京-卡拉奇-巴黎和北京-德黑兰-布加勒斯特-地拉那航线，进口化学危险品的空运需求不断增多。

国内航线上虽不能载运危险品，但越来越多的化学工业品走进人们的生活，民航运输部门不得不面对如何确定托运人所托运的货物是否属于危险品，是否可以收运的问题。

而外航承运到达中国的货物中也常包含有危险物品，且最终目的地通常为航班终点站以外的其他城市。

如何把这些危险品转运到其最终目的地呢?第一次社会需求的大增促使政府解除禁令。

“1974年4月，经中国政府批准，中国民航国际航线及其国内航段联运危险货物，均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运。

1976年1月起，又恢复承运放射性同位素，并拟定了《航空运输放射性同位素的规定》。

1979年9月，中国民航局下发实行《化学物品运输规定》，对化学物品的空运作了比较完整的规定。

”(摘自《当代中国的民航事业》)正是有了上述“均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运”的规定，才使得以后的28年来我国危险品航空运输虽然发生了一些小事故(incident)，却也基本上保证了运输安全和飞行安全。

危险物品航空安全运输技术危险物品指的是在一定条件下能够造成人身伤害、财产损失以及影响环境的物质，包括爆炸品、易燃物、氧化剂、毒性物质、放射性物质、腐蚀性物质等等。

这些物品在运输过程中需要严格的控制和管理，以确保航空安全。

因此，危险物品航空安全运输技术显得尤为重要。

一、危险物品公约国际民用航空组织（ICAO）制定了《危险物品公约》，该公约是全球所有危险货物在航空运输中的基本规则。

公约规定了危险品的分类、标签和包装、目的地国家的法规及限制、装卸过程等等，以保证危险货物的安全运输。

危险品的分类：公约将危险物品按照其特性和危险程度分为9类，包括爆炸品、气体、液体、固体、氧化剂、毒性物质、放射性物质、腐蚀性物质和其他危险品。

标签和包装：标签是危险品的标识，根据危险等级和类别不同会采用不同的标签。

包装是为了防止在运输过程中危险品泄漏或受损，不同类别的危险品也需要采用不同的包装。

目的地国家的法规及限制：在目的地国家，对于危险品的存储、运输和使用等都有严格的法规和规定。

装卸过程：危险品在装卸过程中需要由专业的人员进行操作，遵循有关危险品的操作指南，并且使用专门的设备和工具。

二、航空化学品管理航空化学品管理是防止航空上贵重和危险的化学品被盗或涉及非法用途的一项重要措施。

“航空化学品”是指除了常规的飞机燃油等之外的一般或危险的化学物质。

在航空公司，应该建立一套有效的航空化学品管理机制，针对货运物流、仓库、地勤和乘务等各有关部门实施严格的控制和管理。

这包括化学品的类别鉴定、贵重化学品和危险化学品的储存、安全使用、运输和处置方法、用途审批等。

三、机上危险品管理机上危险品管理是指在飞行中禁止携带危险品以及在飞行中如遇到危险品时的处理措施。

因为机上的危险品很容易引发火灾、爆炸等意外，对乘客和机组人员安全造成严峻的威胁。

因此，航空公司应该加强机上危险品的监控和控制，危险品禁止带上飞机，除非已经依照规定进行了充分的检查和包装。

第七节危险物品空运安全基本知识随着国民经济的飞速发展，民用航空货运量与日俱增，危险物品的种类和数量也越来越多。

空运的危险物品，无论在空中，还是在地面上，都对飞机的安全构成严重威胁，极易造成恶性事故。

因此，了解一些危险物品空运安全的基本知识，以利于在各个环节上采取有效的安全措施，对于保证航空安全是很有必要的。

一、危险物品的分类凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀和放射性等危险性质，在运输、生产、使用、储存等过程中，于一定条件下能导致人身伤亡或造成财产损失而需要特别防护的物品统称为危险物品。

依据危险物品性质的不同，可按国家标准GB6944划分为九个大类二十三个子类。

1．爆炸品，是指在受热、撞击等外界作用下，能发生剧烈化学反应，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。

按照它们爆炸的整体性与否、危险性大小和引爆方式的差别，这类危险物品又分为五个子类。

爆炸危险性最大的为1.1子类，最小的为1.5子类。

2．压缩气体、液化气体和加压溶解的气体，是指其临界温度大于或等于500C 时，其蒸汽压力大于294KPa的压缩和液化气体；温度在21.1 0C时，其绝对压力大于275 KPa，或温度在54.40C时，其绝对压力大于715KPa的压缩气体；温度在37.80C时，雷德蒸汽压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。

它们又分为易燃气体、不燃气体（主要指助燃气体）和有毒气体三个子类。

3．易燃性液体，根据闭杯法测定闪点的高低分为低于一180C的低闪点液体、在一18℃至低于23℃范围的中闪点液体和在230C至610C范围的高闪点液体三个子类。

4．易燃固体、自燃物质和遇湿易燃物质，分为三个子类。

5．气化剂和有机过氧化物，分为二个子类。

6．毒害品和感染性物品，分为二个子类。

7．放射性物品。

8．腐蚀品，是指能灼伤人体组织，并对金属、非金属等物品造成损坏的固体或液体，分为酸性、碱性和其它类型三个子类腐蚀品。

危险品空运定义危险物品，是指对人体健康、飞行安全、财产或者环境能够构成危害，且在国际民航组织（ICAO）所颁布的《危险物品航空安全运输技术指令》危险物品品名表中列明或者根据该《技术指令》分类的物质或者物品。

根据危险物品的危险程度不同，危险物品则可以分为客货机均可载运的危险物品、只限货机运输的危险物品、正常情况下禁止运输但在有关国家特殊豁免可以载运的危险物品，以及在任何情况下都禁止运输的危险物品。

这些危险物品中既有其危险性显而易见的各类化工产品，也有日常生活中常见的公众容易忽视其危险性的物品，如香水、药品、汽车、电器，还有经过特殊手段保鲜的水产品，甚至某些动物、水果在特殊情况下也具有一定的危险性。

随着社会的不断发展，危险物品的种类还在不断增加。

航空公司对危险品的承运只接收一主单一分单的货物，而不接收一主多分的混载货物。

总之，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质、在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。

危险品空运货物分为九类第1类爆炸品(explosives)第2类压缩气体和液化气体(compressd gases and liquefied gases)第3类易燃液体(flammable liquids)第4类易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品(flammable solids substances liable to spontaneous combustion and substances emitting flammable gases when wet)第5类氧化剂和有机过氧化物(oxidizing substances and organic peroxides)第6类毒害品和感染性物品(poisons and infectious substances)第7类放射性物品(radioactive substances)[ZK)第8类腐蚀品(corrosives)第9类杂类(miscellaneous dangerous substances)[ZK)]危险品空运操作细则航线确认因危险品在运输过程受到机型、航线等因素影响，所以要在第一时间确认目的港是否可达。

空运货物的危险品分类和运输要求随着全球贸易的快速增长和国际物流的发展，空运货物已成为现代物流中不可或缺的一部分。

然而，在运输过程中，我们必须特别注意危险品的分类和运输要求，以确保空运操作的安全性和合规性。

本文将介绍空运货物的危险品分类以及运输要求，以帮助读者更好地理解和应用相关知识。

一、危险品分类根据国际民航组织（ICAO）和国际空运协会（IATA）的规定，危险品通常被分为以下九类：1. 爆炸品（Class 1）爆炸品涵盖了各类爆炸物质和爆炸性装置，如火药、炸药等。

这些物质在空运中极具危险性，需要严格遵守相关规定和限制。

2. 压缩气体（Class 2）压缩气体包括可燃气体和非可燃气体。

在运输过程中，我们需要特别关注气瓶的安全性和气体泄漏的防范措施。

3. 易燃液体（Class 3）易燃液体主要指可燃的液体物质，如汽油、酒精等。

这些物质具有易燃易爆的特性，需要采取严格的包装和运输措施。

4. 易燃固体（Class 4）易燃固体包括可燃的固体物质和自遇水剧烈反应的物质。

在处理和运输这些物质时，需要注意防止其与其他物质发生不良的化学反应。

5. 氧化剂和有机过氧化物（Class 5）氧化剂和有机过氧化物是指能够引发或加剧燃烧的物质。

它们在运输过程中可能与其他物质相互作用，造成严重的安全问题。

6. 毒害品（Class 6）毒害品是指对人体健康有潜在危害的物质，如有毒化学物质和传染性物质。

在运输这些物质时，必须采取各种措施确保其不对人员和环境造成伤害。

7. 放射性物质（Class 7）放射性物质具有放射性能力，对人类和环境具有潜在的辐射危害。

在运输过程中，必须严格控制放射性物质的泄漏和扩散。

8. 腐蚀品（Class 8）腐蚀品包括具有腐蚀性的物质，如酸、碱等。

这些物质在运输过程中容易造成容器破裂或泄漏，因此需要特殊的处理和包装。

9. 其他危险品（Class 9）其他危险品主要指那些不属于前八类但仍然具有一定危险性的物质。