03-1路基路面说明

路 基 路 面 设 计 说 明

一、强制性条文的执行情况

1.1《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）

执行3.3.1条“填料选择”，淤泥、耕作土、泥炭和强膨胀土，不得直接用于填筑路基。

1.2《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）

执行4.1.1条“路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调”。

执行9.2.1条“路基施工应制订安全预案、具备安全生产条件，确保施工安全”。

1.3《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）

执行2.0.5条“各种材料及砌体的各项极限强度规定”，来明确材料的极限强度要求。

1.4《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）

执行3.1.5条与4.1.5条“混合料施工气温要求”、3.1.7条与4.1.7条及6.1.7条“混合料压实度要求”、3.3.1条与4.3.1条“混合料抗压强度要求”。

二、路基横断面布置、加宽及超高方式

2.1 路基横断面布置

本项目路基宽度4.5m，其典型路幅型式从左至右为: 0.5m（路肩）+3.5m（行车道）+0.5m（路肩）。 路基横断面布置详见《路基标准横断面图》。

2.2 加宽

按《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第7.6.1条，当平曲线半径R≤250m时，应设置加宽, 由于本项目为现状路面改造，保持平面线形及路基宽度与现状一致，因此，本次设计仅对有条件的路段进行加宽设计。

2.3 超高方式

超高过渡在直线段内完成，其旋转轴为道路中心线（设计中心线），超高过渡按直线渐变。超高渐变率控制：从+2.0%渐变到-2.0%时，渐变率取1/100。

路基超高方式详见《超高方式图》。

2.4 路拱横坡

行车道为双向2.0%。

三、路基设计

3.1工程地质

根据业主的要求，本路线未进行工程地质勘察，仅做了一般性的工程地质调查。

3.2 地理位置

拟建公路位于xx镇xx村内，路线全长1.850698km，支线全长0.394km，为路面改造工程。

3.3 不良地质现象及地震

经工程地质调查，拟建路线区未发现断层、泥石流、滑坡等不良地质现。根据中国地震动峰值加速度区划图(1/400)万GB18306-2001之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图(1/400万)GB18306-2001之图B1。路线所经区域的抗震设防烈度为6度，场地设计基本地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

根据《公路工程抗震设计规范》JTJ18306-2001相关规定，基本烈度为6度地区的公路工程，除国家特别规定外采用简易设防，路线地震基本烈度<6度，可不设防。路线经过地段属对建筑抗震有利地段或为可进行建设的一般场地。

3.4 一般路基设计

3.4.1 填方路基

填土高度H≤8.0m时，填土边坡坡率采用1:1.5；当填土高度8.0m＜H≤20.0m时，上边坡8.0m边坡坡率为1:1.5，8.0m以下边坡坡率为1:1.75，且在8.0m分级处设一道2.0m宽的平台。

当填方高度大于20米及斜坡路堤、软弱地基、浸水路基的边坡则通过稳定计算确定边坡坡比，并视稳定情况作相应的特殊设计。

冬水田、塘及长期积水地段路堤，填筑前均需放（抽）水晒干，清除淤泥并回填透水性材料。

3.4.2 挖方路基

根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路挖方边坡及其稳定状况的调查，结合本路段挖方边坡高度，一般土质边坡和全风化岩质边坡坡比为1:0.75～1:1.00；石质边坡视岩性情况、风化程度、结构面要素及组合情况、地表横坡和边坡高度等因素综合分析确定。一般情况下采用1:0.50～1:0.75。 挖方边坡高度一般每8.0～16.0m一级，每级间设2.0m（一般情况）宽的平台。在岩土交界面及岩石强弱风化分界面，可调整分级高度或设置成折线坡。当边坡上部山坡有较大的汇水面积时，在切坡口外不小于5.0m处设截水沟，并通过急流槽或边沟将水引入排水沟或天然沟渠。

3.4.3 斜（陡）坡路堤的加固

为了减少陡坡路堤的路基不均匀沉降以及侧向滑移稳定，对于陡坡路堤，主要采取以下措施：

1、地表横坡陡于1:5时，在路基横向（纵向）清除覆盖层后于基岩上开挖反相台阶，然后填筑路堤。台阶宽度应不小于2.0m。当路堤位于斜坡上且不易填筑时，视情况设置护脚或矮墙。

2、当陡坡路堤坡脚部分位于田地时，需按软基或过湿土进行处置，必要时可设置反压护道。

3、当陡坡路堤范围内有泉眼或地下水出露时，须采用碎石盲沟或渗沟将水引出路堤范围。

3.5 特殊路基设计

3.5.1 地下水丰富路基处治

路线穿越农田、鱼塘等软弱地基时，对路基不均匀沉降或泛水等因素造成路面早期破坏有一定的影响，将采用清除淤泥并回填透水性材料来达到解决的目的。

3.5.2 施工注意事项

1、在快速填筑条件下，路基易产生侧向蠕滑和滑移破坏，故施工时应采取缓填； 2、冲沟地带常年流水溪沟位于填方地带，应妥善设置地表水的疏排措施，避免地表水在路堤地带汇集浸泡路基。

3.5.3 软土路基

本线路的软土路基主要为鱼塘和水田，厚度在1～4m之间，针对软土路基的厚度情况具体采用以下几种方案进行设计:

（1）换填：当软土路基的厚度小于2m时，采用换填进行处理。换填采用砂卵石、片石、碎石等透水性材料。

（2）抛石挤淤：抛石挤淤一般用于填土高度H≥6.0m或软弱地基厚度在2～4m之间的正沟田路段和鱼塘、堰塘、水库、烂泥凼等常年积水或排水不畅等低洼地段。

根据现场调查情况可知，本路线无软土地基处理，若施工过程中出现软土地基应主要采用采用砂卵石、片石、碎石等透水性材料换填。

3.5.4 填挖交界路基

（1）分布情况

沿线填挖交界路基包括纵向填挖交界路基和横向半填半挖路基，其分布主要位于地面横坡较陡的地段。

（2）设计原则及方案

对于坡比陡于1:2.5的纵向和横向填挖交界路基，为了减少填挖交界处半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界处，应按《路基施工技术规范》(JTG F10-2006)挖纵向台阶、超挖，及必要的冲击碾压或强夯等增强补压手段。 3.5.5 施工技术要求

施工应安排在晴天，雨季施工中应加强施工观测，若发现地质情况异常或坡体出现新的变形开裂应立即通知设计单位并采取措施保证施工人员和过往行人、车辆安全。

3.5.6 边坡开挖施工要求

（1）严格执行《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

（2）禁止对边坡下部超挖和对边坡上部欠挖的现象发生；

（3）岩质边坡坡面采用光面爆破。

四、路基压实标准与压实度

4.1 路基填料要求

（1）路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I类土除外），并优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。

（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料；

（3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。

（4）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

（5）涵台背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。

4.2 路基压实标准与压实度

路基压实度要求按《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）关于压实度的要求执行。路基的压实度采用重型击实标准，路面底面以下路基不同深度的压实度可按表4-1执行： 表4-1 路基填料最小强度和压实度表

填挖类别 路面底面以下深度（cm） 填料最小强度（CBR）

（％） 压实度

（％） 填料最大粒径

（mm）

填方路基 上路床 0～30 6 ≥95 100

下路床 30～80 4 ≥95 100

上路堤 80～150 3 ≥94 150

下路堤 150以下 2 ≥92 150

零填及路堑路床 上路床 0～30 6 ≥95 100

下路床 30～80 4 ≥95 100

填方路基与构造物衔接处，路基的压实度也应满足上表的规定。

五、路基、路面排水系统及防护工程设计

5.1 路基路面排水系统

5.1.1 设计原则

1、本线路基路面排水按自成系统的原则进行设计，布设排水构造时综合考虑自然水系、农田水利灌溉及桥涵位置，及时有效地排除路基范围内的地表水与地下水，确保路基、路面稳定与行车安全。

2、公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，公路排水沟外应设置挡水堰，防止外部水进入路基排水沟，同时注意减少公路排水对原有水系环境的破坏。

3、路面排水按重现期5年设计，路界内的坡面排水按重现期15年设计。

5.1.2 路基排水

在路线上方设置边沟，利用地形和桥涵将将路面水、地表水引入天然河沟。路线填方段下侧一般路段不设排水沟，利用自然山坡将降水引离路基范围，路线挖方段下侧设置边沟，将路面水、地表水引入天然河沟。

边沟

边沟设于路堑路段，用于路面与边坡汇水，边沟形式矩形边沟，一般尺寸为50cm×50cm，其设置长度一般不超过300m。

5.1.3 路面排水

行车道路面排水：一般路段的双向路拱横坡为2.0％，路面雨水可经坡面漫流直接汇入填方排水沟或挖方边沟。超高路段的弯道采用超高横坡直接将水排出路面。

5.1.4 防护工程设计

由于本项目为现状公路改造，两侧边坡均采用植草护坡处理。

六、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施

6.1 取土场设计方案

取土、弃土本着节约用地、不占好地、良田的原则，尽量利用路堑挖方作为路基填料。本设计路段为余方，弃土施工时，应保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇居民饮水、农业灌溉、生产生活用电的正常使用。

6.2 环保及节约用地措施

首先在弃土场选址上尽量少占良田、池塘等农用设施，尽量避免对周围环境的破坏，维持生态平衡。弃土场形成后，在顶面复耕或植经济林，在坡面喷播植草，以保留耕地与林地，增加绿化面积，并增进弃土场的稳定性。

七、路面设计

7.1设计依据

（1）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50—2006；