三相变压器的空载试验
变压器空载损耗主要是铁芯损耗，即由于铁芯的磁化所引起的磁滞损耗和涡流损耗。变压器空载试验指从变压器任意一侧绕组（一般为低压绕组）施加正弦波形、额定功率的额定电压，在其他绕组开路的情况下测量变压器空载损耗和空载电流。该试验可以发现磁路中的铁芯硅钢片的局部绝缘不良或整体缺陷，如铁芯多点接地、铁芯硅钢片整体老化等；根据交流耐压试验前后两次空载试验测得的空载损耗相比较、判断绕组是否有匝间击穿情况等。
标签：三相变压器；空载试验；分析
《规程》规定，对容量为3150kVA及以上的变压器应进行此项试验，测量得出的空载电流和空载损耗数值与出厂试验值相比应无明显变化。在电力系统10kV～330kV的范围内，绝大多数使用三相共体变压器，三相变压器空载试验在人们的工作中占有很大比例，故本文主要讨论三相变压器的空载试验方法及注意事项。
1 试验方法和接线
1.1 双瓦特表法
1.1.1 当试验电压和电流不超出仪表的额定值时，可直接将测量仪表接入测量回路。
1.1.2 当试验电压和电流超过仪表的额定值时，可通过电压互感器及电流互感器接入测量回路。
1.2 三瓦特表法
三相变压器的损耗也可以用三瓦特表法测量，变压器的损耗等于三个瓦特表之和。
2 三相变压器的单相空载试验
当现场没有三相电源或变压器三相空载试验数据异常时，一般进行单相空载试验，对各相空载损耗的比较，可了解空载损耗在各相的分布状况，对发现绕组与铁芯磁路有无局部缺陷，判断铁芯故障的部位较为有效。
进行三相变压器单相空载试验时，将三相变压器中的一相依次短路，按照单相变压器的空载试验接线图接好线，在其他两相上施加电压，测量空载损耗和空载电流。一相短路的目的是使该相没有磁通过，因而也没有损耗。
3 降低电压下的空载试验
受试验条件的限制，现场常需要在低电压（5～10%的额定电压）下进行空载试验。由于施加的试验电压较低，相应的空载损耗也很小，因此应注意选择合适量程的仪表，以保证测量的准确度，并应考虑仪表、线路等附加损耗的影响。在低电压下得到的空载试验数据主要用于与历次空载损耗数值比较，必要时可近似换算成额定电压下的空载损耗。
２０１２年７月 第１３期总第２６３期 内蒙古科技与经济 Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ Ｊｕｌｙ ２０１２ Ｎｏ．１３ Ｔｏｔａｌ Ｎｏ．２６３
变压器空载和短路试验在实际中的应用
李继英
（呼和浩特供电局，内蒙古呼和浩特０１００１０）
摘 要：空载试验和短路试验是变压器试验的主要项目。变压器等效电路中的参数，用空载试验和
短路试验来测定。在变压器制造和检验过程中，使用上述方法简便适用，在实际应用中有实用性。 关键词：空载试验；变比试验；短路试验；直流电阻试验 中图分类号：ＴＦ３３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ｏ０７—６９２１（２０１２）１３—０１ｌＯ—Ｏ２
随着生产技术的进步，新型材料的开发利用和 制造工艺的日益完善，变压器的运行性能、寿命和可 靠性不断提高，而这方面又决定于变压器的绕组和 铁心质量。铁心和绕组是变压器的核心部分，在变压 器生产制造和试制完成后，必须对铁心和绕组进行
校验。变压器等效电路中的参数，用空载试验和短路 试验来测定。这两个试验是变压器试验的主要项目。 １变压器的空载试验 对于大型变压器来说，铁心叠好后，要绕上临时
电阻进行空载试验，目的是测量空载损耗和空载电 流是否符合标准规定，发现铁心整体和局部缺陷。为 绝缘装配后的空载试验提供参考数据。绕组套装后，
要做半成品空载试验，目的是通过测量到的空载损 耗和空载电流数据与铁心空载试验数据进行比较， 从中可以发现上铁轭的装配有无缺陷，同时也能判 别绕组有无局部短路。成品的空载试验一般在感应
高压试验的前后都要进行，目的是通过成品空载试 验数据与一般通过空载试验比较，从中发现器身装
入油箱后铁心和绕组是否发生了故障，确定产品是
否符合出厂标准，同时比较感应高压试验前后的两 次空载试验数据，从中发现产品是否经受住了感应
高压试验的考核，确定绕组是否有匝间击穿情况等。 第二次空载试验时要校正波形，以此数据作为出厂
变压器的空载试验
2007-11-13 20:33
变压器的空载试验
第一条：试验目的：
1、检查磁路中是否存在局部或整体缺陷，如铁芯硅钢片整体装配质量不良，硅钢片松动。较大面积的硅钢片短路，片间绝缘不良，硅钢片质量低劣，穿芯螺栓，压板以及夹件绝缘损坏。
2、发现绕组缺陷，如匝间或层间短路，并联支路短路，绕组与分接开关接线错误并联绕组匝数不正确等。
第二条：试验结果的分析判断
1、用同一方法测得的空载电流和空载损耗与铭牌或厂家实测值比较，应无显著差别。
2、三相三柱变压器的空载电流，a、c相的一般比b相反大20～35%，ac两相基本相等。对三角连接的绕组，相首和相尾连接为a—Y、b—Z、C—X时，一般Ia=Ib＜Ic而连接为a—X、b—X、c—y时，一般Ic=Ib＜Ia。
如果试验结果与以上规律不相符，一般都意味着变压器存在缺陷。注意如有三相五柱式变压器，则不能用此作为判断依据。
3、如果三相空载试验结果认为变压器存在问题时，可用单相电源法进行分相试验，以找出缺陷的相别。
4、分相试验所测出空载损耗一般ab相或bc相相近，或相差不超过3%，则可认为a、c相正常，否则ab相大则缺陷在a相，bc相大则缺陷在C相。Ac相的损耗一般比ab相或bc 相的大，35千伏及以下的中小型变压器一般约大30～40%，110千伏及以上的大型变压器一般约大40～50%，如果试验结果ac相或ab相或bc相的差值小于以上百分数很多，则缺陷在b相。
第三条：注意事项：
1、空载试验应在绝缘试验合格的基础上进行，被试变压器的分接开头应置于额定分接位置。
2、在额定电压下进行试验时，所需试验电源容量可按下式估算：SO=SeIo（千伏安）
式中：So—试验所需电源容量，Se—被试变压器额客容量，Io—被试变压变压器额定空载电流百分数。当电源容量大于5倍所需容量时，可不考虑波形对测量结果造成的影响，作大容量变压器试验时，推荐采用系统电压进行试验。
浅析电力变压器空载试验
摘要：本文从变压器空载损耗入手，对变压器空载试验的目的和意义进行了分析，并进一步对变压器空载试验的试验方法及注意事项进行了具体的阐述。
关键词：电力变压器；空载损耗；试验方法；注意事项
近年来，随着人们对电能需求量的不断增加，电力行业取得了较快的发展。在电网运行过程中，电力变压器作为极其关键的设备，其能否安全稳定的运行是关系到电网正常运行的根本。所以需要采用空载试来确保电力变压器的安全运行。空载试作为电力变压器绝缘预防性试验的重要项目，对于保证变压器安全、稳定的运行具有极为重要的意义。
1、空载损耗
变压器的空载损耗主要是以铁芯损耗为主，这主要是由于铁芯在磁化过程中会有磁滞损耗和涡流损耗的发生，同时空载损耗还包括一小部分的铜损耗和附加损耗，而这部分铜损耗及附加损耗则会超过变压器总损耗的百分之三。对于变压器的容量不同，铁芯构造不一样，硅钢片质量和铁芯制造工艺的不同则也直接导致变压器的空载损耗及空载电流的大小也各异。特别是当铁芯硅钢片的材质不一样时，也会导致其空载电流存在着较大的差异性。
2、变压器空载试验的目的和意义
为了保证变压器运行的稳定性，变压器所要进行例行试验较多，如空载损耗和空载电流的测量、负载损耗和短路阻抗测量等，变压器进行空载试验的目的即是测量到空载损耗，这作为变压器的重要性能参数，在一定程度上代表着变压器运行时的效率及是否满足设计制造的性能要求，所以通过空载试验来测量变压器的空载损耗和空载电流，从而对其变压器的绝缘情况及整体缺陷进行判断，确保变压器运行的安全稳定性。 2.1空载试验是在额定电压下进行的，所以所测量的空载损耗和空载电流也是额定电压下的，因此在试验时利用高压侧进行开路，而利用低压侧进行加压，利用低压侧的额定电压进行试验，由于试验的电压较低，所以试验电流也只为额定电流的百分之几或是千分之几。
2.2变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5%，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压器加压，空载容量应小于调压器容量的50%；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25%。
