工作中共享案例

联合惩戒案例归集和信息共享工作的实施方案

为贯彻落实《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》（X发〔X〕3X号），促进联合惩戒案例归集、公示和共享，全面反映各地方联合奖惩措施的实施成效，现将相关工作要求实施方案如下。

一、充分认识联合惩戒案例归集和信息共享的重要意义

联合奖惩机制是社会信用体系运行的核心机制。联合惩戒案例是各地方各部门贯彻落实联合惩戒措施的具体体现。充分归集和共享联合惩戒案例是运行和完善联合惩戒机制的内在要求，是总结惩戒经验、积累典型案例、广泛宣传成效的重要举措。充分归集和共享联合惩戒案例将是当前一个时期完善联合奖惩机制、落实联合奖惩措施和开展信用体系建设的重要工作抓手。

二、明确联合惩戒案例归集范围

根据《国家发展改革委人民银行关于加强和规范守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理工作的指导意见》（发改财金规〔X〕1798）等文件要求，明确联合惩戒案例归集范围主要包括：

（一）根据社会信用体系建设部际联席会议成员单位或者国家其他行业主管部门制定标准认定的失信黑名单所产生的联合惩戒案例。 （二）根据省级以上有关部门制定标准认定的失信黑名单所产生的联合惩戒案例。

（三）根据城市政府制定标准认定的失信黑名单所产生的联合惩戒案例。

（四）有条件的地区，根据行业协会商会、大数据企业、金融机构、新闻媒体、社会组织等各类单位认定的失信黑名单所产生的联合惩戒案例。

（五）未经相关程序纳入失信黑名单的行政处罚类信息，不属于联合惩戒案例归集范围。

三、明确联合惩戒案例认定标准

符合下列条件之一，可被认定为联合惩戒案例。

（一）两个以上部门联合对失信主体实施失信惩戒措施的案例。

（二）失信主体在规定期限内主动修正和整改失信行为，经信用修复后退出黑名单的案例。

（三）失信主体以注销、吊销等形式退出黑名单的案例。

（四）失信主体在“信用中国”网站或各级信用门户网站主动开展信用承诺的案例。

ＡＣＣＯＵＮＴＩＮＧ　ＯＢＳＥＲＶＡＴＩＯＮ圜置圜　

财务共享中心如何提高会计反映监督职能　

中交二航局的案例分析　

财务共享中心是近年来在大型集团　

公司中兴起和推广的一种新型财务管理　

模式，它有助于解决公司财务人员紧　

缺、提高会计核算工作效率　提高会计　

核算质量、强化会计监督　提升会计管　理对领导决策的支持作用。本文基于中　

交二航局财务共享中心实例分析如何提　

高共享中心的会计反映监督职能。　

一、武汉财务共享中心简介　

２０１　２年１月１　６日中交二航局武汉财　务共享中心在各级领导的关心下成立，　

武汉财务共享中心秉承　服务为先，反　

映立本　监督至上　的原则　把制度建　

设和信息化建设作为顺利运行的保证。　

自成立以来，武汉共享中心下发　

了《中交二航局财务共享中心管理办　法》、　《武汉财务共享中心部门工作职　

责》等１　２项制度。　

武汉财务共享中心只是取代原单位　

账中会计和出纳职能，在原成员单位会　

计账套中核算．不改变原审批流程、原　单位银行账户不取消　印鉴和管理权限　

由共享中心管理。目前服务物理距离最　

远的项目有５００多公里，为顺利推进财　务共享核算，要求纳入武汉财务共享中　

心的成员单位在网上使用资金系统和费　用报销系统，各成员单位涉及会计核算　

的业务都在网上申请和审批。武汉财务　

共享中心还参与了会计部组织的对成员　单位使用两个系统的培训工作。至此，　

财务共享中心正式运行，坚定不移地打　

造具有二航特色的　集中　规范、高　

效”会计管理体系。　

二、财务共享中心如何提高会　

计反映职能　

截至２０１　２年１　２４财务共享中心共为　

成员单位编制记账凭证１　９９５４张　处理　附件２３８４２５张　累计收款１　３２２笔　付款　

１　４９６６笔　涉及流动金额４４２１　７５万元；　

共计编制季报、年报９７套，编制月度报　

表２１　７份，月度税务报表２１　７份。累计稽　

核成员单位报送的单据错误３２４笔，其　

中金额错误２３０笔，约占７Ｏ％　票据问　题９４笔，约占３０％。发现成员单位业务　

电子商务

85摘要：在电子商务项目运作课程中，典型案例的讲解必不可少，那么从2016年一直火到2017年的共享单车就是不得不分析的案例。通过对共享经济的分析，探讨共享单车流行的原因以及共享单车存在的忧愁。关键词：电子商务；课程案例；共享单车1 共享单车真的是共享经济？其实现在的共享单车只是换了马甲的单车租赁，真正的共享经济模式是利用已经有的东西分享给大家可以用，例如甲有一辆闲置的自行车，托付给某平台发布，然后由这个平台向任何终端消费者提供服务（使用，付款，解锁），车子的产权归属甲，钱由平台和甲分成的模式，。按照这个定义，其实滴滴中的顺风车离共享经济更近些。共享单车离共享经济还有不小的距离，只是披上了共享经济的外套，更像是自行车租赁的新玩法。2 政府主导的公共自行车一直在做，为什么“共享单车”火了？共享单车会突然火起来，主要是获得了资本的青睐，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元，那为什么一直不温不火的类似公共自行车的项目会有资本大量涌入呢？我们分析主要有三个层面的原因。第一个层面，出行领域的巨大市场价值。原先所有人都知道出行具有巨大的市场容量。但到底有多大？人们并没有明确的认识。而滴滴的快速崛起，把出行领域的市场价值明确了。滴滴远景估值超千亿。非常重要的是，它们的这个估值是基于它们的运营流水和用户数据，有着坚实的价值支撑。第二个层面，外部势力的强力入住。这个强大的外部势力，就是微信和支付宝。当时它们为了寻找强支付场景，在多次试错之后，终于盯上了出行这个高频、用户决策成本低、用户习惯良好的领域。第三个层面，是明确了短途出行在整个出行领域的核心价值。在滴滴之前，没有任何机构有数据来支撑短途出行这个需求的价值空间。只有出租车公司那里有一些碎片化的数据，却也被浪费掉了。而滴滴的营收，却明确的昭示天下：原来出行领域最大的市场，就是短途出行。3-5公里的短途出行，占据滴滴营收的70%。正因为有了这个数据，人们才终于认识到，出行领域的生意，核心是短途出行。正是基于这个异常重要的数据，投资人才敢于对共享单车领域下重注：反正短途，骑车也不远、也不累，正好。风口年年有，但如短途出行这般被验证了市场空间、而可预见的竞争模式尚未出现的风口，还真不多。而且当下其他风口，要么尚未成熟，要么想象空间有限。而各路投资机构募集的资金却创新高。所以当大家突然发现共享单车这个领域时，大家一窝蜂的扑上去，被搞成现象级。3 共享单车的忧愁3.1 共享单车尚未盈利，背后灰色产业链却如火如荼的开展起来了共享单车在一些不法分子的眼里，却已经成为变现的手段。在利益的驱使下，已经有灰色产业链通过琢磨共享单车的各种漏洞，做起了数百万辆自行车背后的灰色生意，如果这种趋势泛滥开来，后果不堪想象。每一辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住该车密码，就可以绕过手机App的计费系统，直接开锁，免费骑。因此有人就做起了密码共享的生意，不法分子通过在网上共享车牌号跟密码，组建网络社交群共享一个区片的车辆密码。不法分子还在共享单车的押金和一系列优惠政策上下手。例如，校园出生的小黄车会对在校师生有特别的优惠政策，在校师生只要通过ofo的师生认证方式就可以享受免押金以及每日首单免费骑等优惠。被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的海量投放开始转移战场。这个免费“移动广告牌”如今也成了这些无良商家眼中的香饽饽。我们都发现共享单车的车身、车把、车篓、甚至“正版”二维码上都被贴上小广告。这种小广告都被贴在车身比较显眼的位置，对车辆外观的影响自然不言而喻。 3.2 大量共享单车造成的拥堵问题一张张景区被共享单车“攻陷”的照片，反映了共享单车在发展过程中给城市公共管理带来的难题——共享单车随意停放导致占道、损坏车辆没有得到及时维修与回收而成为城市垃圾、如何进行有效监管等问题，已经伴随着共享单车市场迅速发展、参与企业不断增多、车辆投放量不断攀升，接踵而至。3.3 骑行安全问题无论骑车或是开车，谁都希望能在路上平平安安的，然而因为某些客观或者主观的因素，总是让“在路上”的人们觉得不那么安全。共享单车引发事故的往往有以下几种原因：不该骑的人骑了，如未满12周岁的儿童；用户自身操作不当；车辆本身存在质量问题。因此首先要父母担起责任，要对孩子租用共享单车的行为进行劝阻和制止，单车企业也要在小区内张贴各种“提醒未满 12 周岁儿童不得骑行共享单车”的“温馨提示”。然后用户在骑行前就要检查车子的情况，骑行时也要避免抢道闯红灯等交通违法情况。最后各单车企业要及时对故障车辆进行处理，该修的修，该淘汰的淘汰。4 被共享单车影响的人和企业4.1 单车店师傅共享单车高歌猛进，传统单车业生意一落千丈。如今主要的经济来源断了，单车师傅们只能靠卖一些非主流款式的单车（如儿童单车、运动类单车）挣点生活费，但这远远不足以支撑一个家庭的日常开销。在中国，有千万家单车店正面临这样的困境。4.2 摩的师傅共享单车出现后，摩的受到影响是肯定的，但没想到如此的惨烈。它的野蛮生长、桀骜不驯让城市管理部门大为头疼；它的经济便利给不少等待归家的乘客希望。在中国的一、二线城市，摩的正面临着“被人赶尽杀绝”的局面。4.3 滴滴司机滴滴司机短途单虽然少了些，但滴滴整体上并未受到多大影响。与共享单车用户群体不同的是，多数叫滴滴的都是些白领群体，他们更追求整体的乘坐体验，而用共享单车的多是些为了追求方便、便宜的大众群体。两者用户群体区分度还是很大的。4.4 自行车企业共享单车的兴起对国内这些自行车企业是一次冲击，也是一次考验。但从另一个角度看，共享单车加速了自行车回归城市，也重新培养了人们的骑行习惯。不管怎么样，这个城市都需要一辆自行车，现在共享解决了通勤需求，未来休闲和轻运动的需求会越来越迫切，这也是这些自行车企业下一个阶段的诉求和使命。通过从各方面的对共享自行车的分析，使学生能够对现下最火的共享单车有一个全面而清醒的认识，共享单车大战才刚刚开始，最后的结局我们一起拭目以待。引用：[1] 中国自行车编辑部 编.《骑行风尚》[J]．辽宁教育出版社,2012,6:12–24．[2] 聂浩智等著. 《中国自行车之旅》．陕西师范大学出版社，2004,104-111. （建东职业技术学院 江苏 常州 213164）电子商务项目运作课程中案例分析之共享单车 ◆徐德勇

摘要：年级组是学校管理的基层单位，班主任是班级直接领导者，因此，调动班主任的积极性能推进年级的有效管理。以班主任工作案例指引年级的管理工作，需要依据学生的发展特点，精心选取有代表性案例，并深入科学地解读案例所蕴含的教育教学规律，形成教育的合力，让年级的管理更科学，充分彰显年级组的整体教育功能。关键词：班主任；工作案例；年级管理中图分类号：G63文献标识码：A文章编号：1673-9132（2016）10-0245-198ＤＯＩ：１０．１６６５７／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１６７３－９１３２．２０１６．１０．０６６年级组是学校进行管理的基层单位。作为学校部门管理与班级管理之间的桥梁，年级组既要执行学校各部门的决策与任务，又要协调本年级的教育教学管理工作。因此，在年级管理中，如何协调处理各方面的关系，特别是年级管理与班级管理的关系，调动班主任的积极性，打造高效、有执行力的年级团队，关系到年级的发展，更关乎学生的成长。我作为年级组长，尝试运用班主任工作案例指引年级的管理工作，让年级的管理更科学，更符合学生的发展特点，充分彰显年级组的整体教育功能。下面，我就班主任工作案例在年级管理中的运用谈几点看法。一、精心选取代表性案例高中阶段，学生有共同的特质，如学习能力增强，自我意识提高，独立思考和处理事物能力提升。他们在心理和行为上表现出强烈的自主性。同时，高一、高二、高三的学生又表现出不同的特点，年级的管理就不能拘囿于一时，而应着眼于学生的长期发展。在年级管理中，我们就要根据学生在高中三年不同阶段的发展特点选取有代表性的班主任案例。高一年级，是起始年级。学生经历过中考，满怀希冀地走进高中的校门，但突然要应对九个科目的学业，面临时间的科学统筹安排，一下子难以适应高中生活，而此时恰是规范学生规范与学习习惯的最佳时机。高一年级班主任的工作案例研究主要集中于“指导学生尽快适应高中的学习和生活”，着眼于纪律常规、学习方法、行为习惯等常规的教育。高二年级，是学生易分化的年级。大多数学生已经适应高中生活，基本掌握了高中的学科学习方法。对于年级管理而言，日常的常规工作不能放松，更要防止出现学生两极分化现象；德育工作方面也要引导高二学生享受成长，学会担当。高二年级班主任的工作案例研究主要集中于“指引学生树立正确的人生观，学会成长”，塑造学生的主体意识，从“要我学”变为“我要学”，增强学生心理上的内驱动力。高三年级，是学生自我奋斗，实现人生价值的年级。到了高三，学生已认识到高考对自己的人生有重要的意义，但要经历高强度的各科总复习和历次考试的洗礼，加上来自学校、家庭、社会等的期待，他们心灵变得敏感而脆弱。他们对自己过高的目标和不令人满意的成绩现实之间就会产生矛盾，从而引发心理上的过度焦虑与紧张。高三年级班主任的工作案例研究主要集中于“强化自信，心理沟通与疏导”，引导学生面对种种压力，培养他们应对人生挑战的心理素质，做好临考前的心理疏导。二、科学剖析案例背后的教育规律年级组长要积极组织班主任根据实际教育教学中出现的问题撰写班主任案例。案例不能仅是文字的堆砌，更要深入地剖析班主任案例背后所蕴含的教育规律。高一下学期，我们年级收集了班主任工作案例，主题是如何转化后进生，因为后进生是班级管理中不能忽视的对象，是班主任在日常班级工作管理中的重点。案例中，大多数班主任班主任工作案例在年级管理中的运用李春辉（福建省同安第一中学，福建同安３６１１００）