独家原创-治超办先进个人事迹材料

治超先进事迹材料和治超办先进个人事迹材料汇编.doc治超先进事迹材料和治超办先进个人事迹材料汇编治超先进事迹材料治超员先进个人事迹材料何莹鑫，他凭着对自己钟爱事业的追求，任劳任怨，埋头苦干，不怕苦和累，坚守在治超一线。

他默默无闻的奉献着，弘扬文明执法、保障畅通的行业精神，把美好年华无私地奉献给了挚着追求的治超事业，用真情、真意谱写了一曲爱岗敬业、无私奉献者之歌。

正是他这种在工作中兢兢业业、踏实肯干、乐于奉献的铺路石精神，才能在平凡的岗位上，创造出辉煌的业绩。

一、严格执法，文明治超自从加入到超限站这一特殊的行业，毅然选择了这个两班倒异常辛苦的治超员工作，从此，便结下了不解之缘。

工作虽然平凡，但却代表着的形象这是常挂在嘴边的一句话，并用实际行动进行着诠释。

治超工作不同于其它岗位，每天都要与数以千计的驾驶员打交道，由于少数驾驶员对治超工作的不理解，经常对他出言不逊，行为粗暴，但他却仍然以笑脸相迎，以礼貌相送。

在检测岗位上，不知受过多少委屈，他常想，干工作受点委屈也是正常的，如果自己能用真情去对待每一位驾驶员，就一定能感化对方的。

正是正是这种无怨无悔、无私奉献的精神，才能让他年如一日的坚守在这一方治超战线上，用诚挚和奉献不断迎接着南来北往的司乘人员。

二、爱岗敬业，苦练技能做为一名检测员，不仅要满腔热情地投入工作，还要有扎实的业务功底。

从走上检测岗位的那天起，便要求自已做到脑勤、嘴勤、耳勤、手勤、脚勤，为了提高工作效率，降低出错率，平时没事，他认真学习《公路法》和行政执法等理论知识，更会在实际工作中苦练业务本领，正是他这种对工作专心致志和对业务刻苦钻研的态度，才使他实现了工作以来业务无差错，无投诉，其业务水平令同行佩服。

三、乐于助人，无私奉献哲人说：人生需要给予。

无论是自己给予别人，还是别人给予自己，这本身作为一种生活方式而存在着。

而给予却比拿快乐，是这样想的也是这样做的，在生活中，他热心帮助着需要帮助的人。

治理车辆超限超载先进个人事迹材料（共5篇）第一篇：治理车辆超限超载先进个人事迹材料200x年六月，国家八部委在全国范围内对车辆超限超载治理工作的“攻坚战”全面展开，一场以“保护路桥，关爱生命”为主题的联合治超执法行动在全国拉开了帷幕，“治超员”也由此应运而生。

我作为“治超员”队伍中的一分子，通过两年多来的治超工作经历，我知道：要成为一名合格的治超员，就必须先用全面系统的治超知识武装自己，用规范的执法程序文明执法，再用“换位思考”的真诚去感动司机。

刚进治超站的时候,我当时认为治超员无非就是在路上拦车和罚款,应该是项技术含量并不高的简单而轻闲的工作。

然而，上岗以后才发现完全不是这么回事。

记得有一次，一位司机向我咨询治超的具体法规时，我却因为对部分具体的规定不太清楚，而做了模棱两可的回答。

事后，我内心非常地惭愧，并暗下决定一定要给自己“充电”。

于是，我利用业余时间注意搜集整理国家有关的治超政策、法律、法规和规定，加以学习和领会，并使之灵活地运用于治超工作当中，通过一段时间，我的业务水平和业务素质都有了很大的提高，也能得心应手地解答司机、货主咨询的各种问题。

掌握治超知识，还只是成为合格治超员的第一步。

做为一名战斗在一线的治超员，还必须要有吃苦耐劳勇于奉献的精神。

在200x年8月的一天，我值晚班，当时我在班上是司磅员，那时用的是便携式的动态磅，很不稳定，而那晚涉嫌超限超载运输的车辆又很多，大概晚上8：30时一辆本地车的司机由于心存侥幸心理，过磅时不听从指挥故意走偏把磅压坏，当时太晚一时又难以修复，本着对治超工作高度负责任的态度，站领导决定让那些明显涉嫌超限的车辆去过地磅，站里出过磅费和补偿过磅车一定的油料费。

我作为司磅员，带车过地磅的任务自然的就是我份内的事，由于过磅要到离站约一公里远的地方去，超限车辆的司机当然就不愿意去，我就对司机们一个一个地做解释、说服工作，力所能及地帮他们解决一些实际困难。

司机们看到我是真心实意地在为他们服务，都很配合我们的工作。

治超办个人先进事迹材料
个人先进事迹材料
——**市**区治超办
王永
我是从2007年12月19日全省“无缝隙、拉网式”治超总行动开展以来，借调到区治超办从事办公室工作的，四年来，我认真贯彻落实省、市、区
治超的相关政策，任劳任怨，兢兢业业，圆满完本钱职工作。

我的做法是：一、与时俱进，加强学习，不断提高治超工作本领，作为一名路政员，
我深入学习有关治超工作方面的理论知识、方法经验，不断提高治超工作
的理论功底和政策水平，坚持学以致用，向实践学习，向兄弟单位学习，
不断丰富工作方法，提高工作能力。

同时，积极倡导治超工作干部提高学
习力，自觉学习，结合业务学习，不断提高自身素质和工作本领。

二、勤于思考，提高自身业务素质，带头争创佳绩。

在日常的治超工作中，积极学习与治超执法有关的政策、法律、法规、规章、制度，发扬“团结
协作、开拓进取、艰苦奋斗、求真务实”的精神。

带头努力学习，培养并提高自己的政治素养。

对治超工作具有强烈的
责任心与使命感，乐于奉献，不甘落后，争创佳绩。

三、加强廉洁自律，带头遵纪守法。

作为治超执法人员，在日常的工
作中，经常会遇到超限车辆，我都能遵守治超办的各项规章、制度，严格
按照制度办事，以执法纪律要求自己，处理问题坚持对事不对人。

用勤勉、务实、进取，书写对治超事业的忠诚，充分发挥表率作用，圆满完成领导
交付的各项治超工作，得到了同志们的一致好评。

治理车辆超限超载先进个人事迹材料治理车辆超限超载已成为保障公路运输安全、维护道路设施长久使用的重要任务。

在这项工作中，有许多先进的个人为之做出了卓越的贡献，以下是其中几位代表性的先进个人事迹材料。

杨勇，女，江苏宿迁人，担任高速公路管理局交通安全管理科科长。

2009年，她提出了全路交通安全监管平台建设的构想，并动员各单位积极配合推进实施。

经过两年多的不懈努力，该平台成功搭建，有效提升了对车辆超限超载等违法行为的监管能力，为公路运输安全保障做出了重要贡献。

王国强，男，山东滕州人，从事公路运输行业多年。

他深知车辆超限超载给道路设施和安全带来的严重危害，于是他开始从自身做起，一丝不苟地执行车辆超限超载相关规定，严防超载行为的发生。

2018年，他因在日常工作中积极发现并阻止多起车辆超限超载违法行为，受到所在单位表彰。

刘明，男，江苏宿迁人，任职于交通运输部公路局。

他是公路运输和交通安全方面的专家，长期从事科研工作，提出了多项有效防范车辆超限超载的技术建议，并参与制定了相关政策和标准，对改善公路运输条件、保障道路交通安全、提高公路运输质量做出了重要贡献。

张艳，女，黑龙江伊春人，是一名执法队员，负责公路巡查工作。

2017年，她在巡查中发现一辆货车超载严重，并要求该车停车接受检查。

但货车司机不配合，肆意逃逸，并试图撞击民警。

面对危险情况，张艳迅速采取应对措施，成功制止了司机的暴力行为，最终将其控制。

这一过程被记者拍摄记录，被誉为“公路巡查中的女英雄”。

这几位先进个人，在公路运输安全和车辆超限超载治理方面都做出了积极贡献，展示了不同层次的优秀品质，包括创新精神、严谨治理意识、专业知识与实践能力等。

他们的先进事迹不仅体现出了个人的宝贵品质，更为我们提供了可资借鉴的经验和启示，鼓励更多的人在公路运输和车辆超限超载治理中发扬先进精神，为交通运输事业的发展做出自己的贡献。

治超员先进个人事迹材料治超员先进个人事迹材料治超员是维护道路交通秩序、确保公共安全的重要职业。

他们在疏导交通、管理货运、检查车辆等方面做出了重要贡献，为社会的稳定发展发挥了积极作用。

以下是一位治超员先进个人的事迹材料。

姓名：张三性别：男年龄：35岁职业称号：治超员工作单位：XX县公安局交警大队工作年限：10年个人简介：张三自幼家庭贫困，很早就离开家乡到外面打工挣钱。

他实事求是的性格和对事业的热爱，使得他年轻时就加入了交警队伍，选择了从事治超工作。

经过多年的锤炼，他成为一名作风纯正、技能过硬的治超员，赢得了同事的尊重和社会的认可。

事迹材料：一、准确把握治超工作内容和职责，确保货车和客车交通安全、畅通。

张三作为治超员，任务不仅仅是查车、开处罚单，而且是维持道路交通秩序，确保公共安全。

他清楚地知道自己的职责是维持公共交通安全，保障货运物流运输过程中线路、时间的准确性，保障旅客的安全有序运输。

二、严格执行法律法规，规范治超工作流程。

张三明确了解交通部门的有关法规法规并时刻遵守，严格执行道路货运规模及数量、货物尺寸、货运时间、车辆闯禁令等有关安全的法令，，确保自己的治超工作符合标准和规范，同时也维护了治超员的形象。

三、努力提升自身治超业务技能，业务专业水平得到提升。

张三热爱自己的工作，利用业余时间对目标岗位相关的法规政策和治超业务知识深入学习，掌握了特殊车型、超限超载、货物尺寸、装载合理性等多项业务技能，对于治超员需要掌握的流程和标准不断加以充实和补充，为自己在工作中更加深入练习。

四、工作负责，用实际行动践行“公民安全”第一原则张三在工作中时刻以“公民安全”为第一原则，不断加强现场有标科技设备的使用，提高现场治理能力，并责任心强，时刻对自己的工作要求严格，把每一次治超视为一次挑战，更是一项纪律要素，时时刻刻提升自己的责任心和工作细致认真度。

五、处事果断，积极参与社会道路交通治理工作。

张三时刻保持清醒、果断并且迅速，以自己的经验去为建立科学、可行的交通配合计划和日常治超措施提供更充分的技术性依据和方法，不断参与市场治理体系试管行动，积极促进公共安全迈向更高层次。

治超先进个人事迹材料篇一：路政管理个人先进事迹材料先进事迹材料在一年的工作中恪尽职守，求真务实，本着高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓瞩目的成绩。

二 0 一 0 年是路政工作不平凡的一年，回顾一年的工作，在省、市的正确领导和大力支持下，我始终以“依法保护路产，维护路权”的工作宗旨。

把强化路政管理，严格超限治理为基本任务。

真抓实干，使路政管理和路域环境有了大幅度的加强和提高，为本地区的社会进步和经济发展做出了应有贡献。

为使路政管理工作能高效有序进行，推进路政管理法制化进程。

明确执法职责规范执法行为，做到文明执法。

我坚持每月一次学习制度和适时进行业务技能培训，积极参加省市举办的各种业务学习培训，不断提高自身综合素质，在内抓管理，外树形象上取得良好效果。

现在全路政人员思想道德素质、业务素质和文化素质匀有大幅度提高。

法律观念法律意思正在不断增强。

为了贯彻执行巡查制度和频次，不断增强路政管理的针对性和时效性。

强化责任意识，保证路政巡查质量，分局制定了路政执法人员详细的工作要求，同时落实了分组巡查工作责任制，首先从机制上得以保障公路巡查工作的开展。

我和路政员坚持每天上路，努力做到“三勤”，即腿勤走、嘴，即早发现、早制止、早处理。

努力使路勤说、眼勤看；争取做到“三早”政巡查工作做到安全畅通。

广泛深入宣传《中华人民共和国公路法》和《辽宁省公路条例》，从而提高公民、法人遵守路政管理法规的自觉性，营造全社会爱路、护路的良好氛围。

为强化路政管理营造良好的路域环境我将平时的巡察工作做为政策、法规宣传的最好时机，在执法过程中向当事人针对性地做耐心细致的宣传解释，促其觉悟，配合路政管理工作。

随着宣传的广泛深入，群众的自觉性不断在增强，许多单位和民众都能自觉纠正、举报违法行为，支持、配合我们做好路政管理工作。

加强施工路段管理，使路政管理工作扎实推进。

XX 年我县境内开工建设了桓永线、抚通线两条高速公路，面对路政管理的新课题和艰巨而繁重的工作任务，我充分发挥综合、协调能力，在路政管理工作中，我采取主动介入方式，从源头下手，首先对进入高速施工开设道口的合同段及时沟通，要求递交涉及路政管理方面施工申请，严格办理穿跨越、挖掘公路、改线等许可手续，对封闭交通的路段严格把关，要求设立施工警示标志，减速带、警示桩等，会同公安交警联合审批，与公路段多次对两条新建高速路施工段进行检查，发现问题及时通知施工单位整改，一年来，经过多方严格管理，使两条新建高速公路施工段保障正常通行。

治超交通稽查站典型事迹材料“治超”战役显神威根据国务院的要求，由交通部牵头，公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安监局、国家工商总局、国务院法制办等六部委配合，于6月20日起，在全国范围内联合展开治理公路超限超载运输的行为。

全国公安、交通部门首次执行统一的超限超载运输认定标准，以完全改变长期以来由于各地超限超载标准不一造成的重复处罚，重复卸载等现象。

[找文章到☆一站在手，写作无忧。

]接到国务院及国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》及自治区人民政府下发的《广西壮族自治区车辆超限超载治理实施方案》的有关文件后，**市公路局领导高度重视，在第一时间里组织市局领导班子成员召开会议，研讨与制订有关“治超”工作的全面方案，在会上与会同志认真学习了国务院及广XX县区政府的有关文件精神。

会议成立了“治超”工作小组，由局长罗永安同志任组长，全面负责指挥这项中央及区政府都高度重视的工作，在会上还制定了3个重要的方案：（1）《**市公路局治理超限超载车辆实施方案》；（2）《**市公路局治理车辆超限超载实施工作安排情况》；（3）《**市公路局车辆超限超载治理信息管理工作制度》。

通过认真地比较与筛选，与会的有关领导决定在车流量最大的XX县区城郊省道钦东线冲伦路段设立固定地稽查站，并在台港、石南线、钦东线、沙企线设立四个流淌稽查点，在人员的调配上，抽调局机关路政科、公安科、征稽处有关执法人员共28名，负责固定稽查站的交通执法工作，由于部署得当，狠抓落实，市局“治超”工作会议的有关决议得予迅速贯彻落实：交通稽查站于6月20日前顺利竣工，所有抽调的执法人员均已完成上岗前的培训及考核，全部配置到位。

6月20日一8月11日期间，稽查站执法人员共检测车辆925台，其中超限超载车辆44台，卸货196吨，补征交通规费182，500.00元，成绩斐然，各级稽查人员文明执法，按章办事，被检查的车主主动配合，均对处理结果表示满意。

个人治超人员的述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是个人治超人员XX，今天非常荣幸能够给大家做一份对过去一段时期工作的述职报告。

在过去的一年里，我一直以高度的责任感和使命感，认真履行个人治超的职责，努力为交通安全保驾护航。

首先，我要感谢领导的大力支持和同事们的配合。

在过去的一年里，我凭借着对事业的热爱和专业的工作能力，顺利完成任务。

通过对超载运输车辆的监测和治理，我们成功地降低了交通事故发生率，提高了交通运输的安全性。

为了有效开展个人治超工作，我时刻保持敏锐的观察力和执法意识，经常驻守在交通要道和高速公路上，对过往车辆进行严格的检查。

在检查过程中，我坚决贯彻执行相关法律条款和规定，对于超载、超限的车辆，我一律依法进行查处，并与相关部门积极配合，确保罚款和责任追究的严肃性。

此外，我还积极参与了一些相关的培训和学习活动，不断提升自己的专业能力。

我注重学习和了解最新的交通法规和治超政策，努力与时俱进，为有效治理超载问题提供更好的手段和措施。

在过去的一年里，我共检查了XXX辆车次，其中超载车辆XX辆，超限车辆XX辆。

我及时制止了这些车辆的行驶，保护了路面的安全性。

个人治超工作的开展，有力地维护了公路运输的正常秩序，使得道路安全形势得到明显改善。

但是，我也意识到个人治超工作还存在一些问题和不足。

首先，个人工作力量单薄，限制了治超工作的覆盖范围和深度。

其次，一些司机和车主对超载问题的认识和法律意识仍然较低，需要加大宣传力度和教育力度。

对此，我会更加努力地与相关部门合作，拓宽治超工作的渠道和手段，强化宣传和教育工作，提高交通安全意识。

在接下来的工作中，我将进一步完善自身的治超工作方式和方法，提高工作的精确度和准确性，加强与相关单位的沟通和协作，努力为交通安全事业做出更大的贡献。

最后，我要再次感谢领导的支持和厚爱，感谢同事们的合作和帮助。

我会继续努力，为个人治超工作贡献自己的力量！谢谢大家！。

治超站长先进事迹（共8篇）治超站长先进事迹（共8篇）第1篇治超检测站站长述职报告述职报告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限检测站工作，担任站长职务，在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部.省交通厅和公路管理局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。

在过去的一年里，在领导的帮助和大家的支持下，使我的业务素质和管理水平又有了长足的发展和进步，在此我深表感谢。

今年XX月XX日秦家屯超限运输检测站正式挂牌上路执法，几个月来，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以“”重要思想为指导，以事争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识.经受了锻炼。

为了更好的总结经验，弥补不足，现将这一年来的工作情况作个汇报一.加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设；1.“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。

随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和____。

依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序.规范法律文书。

我站建立了学_制度，将队员的学_情况列入个人工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导.规范了队员学_的自觉性。

第2篇班站长先进事迹**班站长先进事迹自**年参加工作以来，本人在****等多个生产一线的岗位上工作过。

**年初由于工作需要，负责**班长的工作。

三年来，在单位领导和同志们的关怀和帮助下，通过自己的不断学_和刻苦努力，对站内的工艺流程.机械设备.安全要件.危险点源等方面都做到深入了解.精准操作.熟练掌握。

在实际生产工作中能起到积极的先进带头作用，得到领导及同事的认可。

具体表现如下一.努力学_，思想及业务水平不断提高勤于学_，有一种执着的钻研精神。

第1篇时光荏苒，转眼间一年又即将过去。

在过去的一年里，我作为治超工作的参与者，深感责任重大，使命光荣。

在此，我对自己一年来的工作进行总结，以期在未来的工作中做得更好。

一、工作回顾1. 加强政策学习，提高业务水平一年来，我认真学习国家关于治超工作的各项法律法规，深刻领会其精神实质，不断提高自己的政策水平和业务能力。

通过参加各类培训，掌握了治超工作的基本流程和操作规范，为顺利开展治超工作打下了坚实基础。

2. 严格执法，确保治超工作成效在日常工作中，我严格按照治超工作要求，对过往车辆进行严格检查，对超限超载行为坚决予以查处。

通过联合相关部门，加大对违法超限超载车辆的打击力度，有效维护了公路路产路权，保障了人民群众的生命财产安全。

3. 创新工作方法，提高工作效率针对治超工作中出现的新情况、新问题，我积极探索创新工作方法，提高工作效率。

例如，通过运用信息化手段，实现治超工作的信息化、智能化，提高执法效率和准确性。

4. 加强宣传引导，营造良好氛围我积极参与治超宣传，通过发放宣传资料、开展讲座等形式，向广大司机和群众普及治超法律法规，提高他们的法律意识和自觉遵守法律的意识，为治超工作营造了良好的社会氛围。

二、工作反思1. 业务能力有待提高虽然我在治超工作中取得了一定的成绩，但与先进工作者相比，我的业务能力还有待提高。

在今后的工作中，我将进一步加强业务学习，不断提高自己的业务水平。

2. 执法水平需进一步提升在执法过程中，我发现自己在某些情况下执法尺度把握不够准确，导致执法效果不尽如人意。

为此，我将认真总结经验教训，不断改进执法方法，提高执法水平。

3. 团队协作能力需加强治超工作是一项系统工程，需要各个部门、各个环节的紧密协作。

在今后的工作中，我将进一步加强与同事的沟通与协作，共同推进治超工作。

三、展望未来展望未来，我将继续以高度的责任感和使命感，全身心投入到治超工作中。

在今后的工作中，我将努力做到以下几点：1. 深入学习，提高自身素质；2. 严格执法，确保治超工作成效；3. 创新方法，提高工作效率；4. 加强协作，共同推进治超工作。

高速公路治超先进个人汇报材料滔滔千里XX源头，“XXX第一桥”XX高速公路XXX特大桥的施工现场，一个高高瘦瘦、皮肤黝黑的青年人正在仔细检查着深水桩基础浇灌，他就是全线最年轻的项目经理――治超，此时刚满30岁的他担负着XXX高速公路as15标段工程总造价1.72亿元的建设重担。

了解、熟悉他的人，都知道他既是一位高速公路建设的优秀“战斗员”，更是一位出色的“指挥员”。

朝出两脚露，晚归一身霞，把最美好的年华献给了大山沟，留在了XX土地，这就是他辗转XXX南北修建江西崛起高速公路的真实写照。

他无怨无悔地为高速公路建设甘洒着青春的热血，奉献着青春的智慧，因为在他心中一直暗藏着“鬼斧神工架彩虹，誓将天堑变通途”的梦想。

多项工程建设奇迹的创造者他参加工作以来，一直在国家重点工程（高速公路）建设项目上从事一线施工生产、技术管理和项目管理工作。

兢兢业业、无怨无悔，辛勤的劳动取得了辉煌的业绩，实现了多项零的突破，在多年的工程实践中，XXX通过自己及所率团队的努力，创造出了多项让常人难以企及的工程奇迹：在国家重点示范工程XXXXX高速公路施工中连续两年始终保持排名第一的奇迹；创造了集团公司有史以来大型工程项目施工形象最好，政治效益、社会效益、经济效益最佳的奇迹，1.09亿元工程项目实现纯利润1100万元大关；通过大胆改革创新和实践检验，短时间内探索出一套完整的、规范的、精细的、高效的大型工程施工项目标兵管理模式的奇迹，在集团公司得到广泛推广。

出生于山区的XXX对山区的交通有着自己切身的体会，心中一直渴望着走出大山，去外面的世界读书学习，追求知识，追求文明。

渴望改善交通的梦想也就从儿时埋进了自己心中。

中专毕业后，他分配到了XXX系统工作，从此与公路建设结下了一生的不解之缘，也为他实现自己的梦想提供了机会，XXXXX高速公路更是为他提供了一个大舞台。

XXXXXX高速公路建设工期紧，任务重、要求高，对项目经理的能力是一个最佳的考验。

在治超工作岗位上践行雷锋精神我是一名治超工作者，每天的工作就是确保道路运输的安全与畅通，杜绝超载超限行为对公路的破坏。

我深知，治超工作不仅是一项政策性极强的工作，更是一项关系人民群众生命财产安全的重要任务。

在治超岗位上，我始终以雷锋精神为指导，践行着一名治超工作者的使命与责任。

一、坚守岗位，尽职尽责治超工作需要全天候、无缝隙的监管，我始终坚守岗位，无论是炎炎夏日，还是寒冷冬夜，都能看到我在工作岗位上的身影。

我严格执行治超规定，对待每一辆passing 的车辆都进行严格的检查，确保不放过任何一辆违规车辆。

二、文明执法，耐心解释在执法过程中，我始终坚持文明执法，对待司机朋友们，我总是耐心解释超载超限的危害，告知他们治超政策的要求，争取他们的理解和支持。

我深知，只有赢得了司机朋友们的理解，治超工作才能得到更好的执行。

三、持续学习，提升自我治超工作是一项专业性很强的工作，我始终保持学习的热情，不断提升自己的业务能力和专业素质。

我参加各种培训，学习新的治超知识，掌握新的治超技术，以便更好地服务于治超工作。

四、积极创新，提高效率面对日益复杂的治超形势，我始终保持创新精神，积极探索新的治超方法和技术。

我参与研发了新的治超检测设备，提高了检测的准确性和效率，使治超工作更加科学化、规范化。

五、乐于奉献，服务社会我深知，治超工作不仅是一项职责，更是一种奉献。

我乐于奉献自己的时间和精力，为社会的交通秩序和安全贡献自己的一份力量。

我坚信，只有每个人都发挥自己的力量，社会才能更加和谐美好。

在未来的工作中，我将继续以雷锋精神为指导，践行治超工作者的使命与责任，为我国的治超工作做出更大的贡献。

治超先进个人事迹材料治超先进个人事迹材料篇一：路政管理个人先进事迹材料先进事迹材料在一年的工作中恪尽职守，求真务实，本着高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓瞩目的成绩。

二0 一0 年是路政工作不平凡的一年，回顾一年的工作，在省、市的正确领导和大力支持下，我始终以“依法保护路产，维护路权”的工作宗旨。

把强化路政管理，严格超限治理为基本任务。

真抓实干，使路政管理和路域环境有了大幅度的加强和提高，为本地区的社会进步和经济发展做出了应有贡献。

为使路政管理工作能高效有序进行，推进路政管理法制化进程。

明确执法职责规范执法行为，做到文明执法。

我坚持每月一次学习制度和适时进行业务技能培训，积极参加省市举办的各种业务学习培训，不断提高自身综合素质，在内抓管理，外树形象上取得良好效果。

现在全路政人员思想道德素质、业务素质和文化素质匀有大幅度提高。

法律观念法律意思正在不断增强。

为了贯彻执行巡查制度和频次，不断增强路政管理的针对性和时效性。

强化责任意识，保证路政巡查质量，分局制定了路政执法人员详细的工作要求，同时落实了分组巡查工作责任制，首先从机制上得以保障公路巡查工作的开展。

我和路政员坚持每天上路，努力做到“三勤”，即腿勤走、嘴，即早发现、早制止、早处理。

努力使路勤说、眼勤看；争取做到“三早”政巡查工作做到安全畅通。

广泛深入宣传《中华人民共和国公路法》和《辽宁省公路条例》，从而提高公民、法人遵守路政管理法规的自觉性，营造全社会爱路、护路的良好氛围。

为强化路政管理营造良好的路域环境我将平时的巡察工作做为政策、法规宣传的最好时机，在执法过程中向当事人针对性地做耐心细致的宣传解释，促其觉悟，配合路政管理工作。

随着宣传的广泛深入，群众的自觉性不断在增强，许多单位和民众都能自觉纠正、举报违法行为，支持、配合我们做好路政管理工作。

加强施工路段管理，使路政管理工作扎实推进。

XX 年我县境内开工建设了桓永线、抚通线两条高速公路，面对路政管理的新课题和艰巨而繁重的工作任务，我充分发挥综合、协调能力，在路政管理工作中，我采取主动介入方式，从源头下手，首先对进入高速施工开设道口的合同段及时沟通，要求递交涉及路政管理方面施工申请，严格办理穿跨越、挖掘公路、改线等许可手续，对封闭交通的路段严格把关，要求设立施工警示标志，减速带、警示桩等，会同公安交警联合审批，与公路段多次对两条新建高速路施工段进行检查，发现问题及时通知施工单位整改，一年来，经过多方严格管理，使两条新建高速公路施工段保障正常通行。

一、前言时光荏苒，转眼间我在治超岗位已工作半年有余。

在此期间，我在公司领导的关心和同事们的帮助下，认真履行治超职责，努力提高自身业务水平。

现将本年度个人工作总结如下：二、工作回顾1. 贯彻执行国家治超政策，确保道路运输安全自入职以来，我始终将贯彻执行国家治超政策作为首要任务，严格按照相关规定对过往车辆进行称重检测，坚决遏制超限超载行为。

在执行过程中，我始终保持高度的责任感和使命感，确保每一起超限超载案件得到及时查处，为保障道路运输安全做出了积极贡献。

2. 提高业务水平，提高工作效率为了更好地履行治超职责，我积极参加各类业务培训，努力提高自己的业务水平。

在熟练掌握治超设备操作、数据处理、法律法规等方面的知识后，我在实际工作中能够迅速、准确地完成各项任务，提高了工作效率。

3. 加强与同事之间的沟通与协作在治超工作中，我与同事们保持良好的沟通与协作，共同应对各种复杂情况。

在遇到困难时，我们相互支持、共同进步，形成了团结协作的良好氛围。

4. 严格执法，树立良好形象在治超工作中，我始终坚持依法行政，严格执行国家法律法规，公正、公平、公开地处理每一起超限超载案件。

同时，我注重自身形象，树立了良好的治超队伍形象。

三、心得体会1. 提高业务水平是关键。

作为一名治超员，必须具备扎实的业务知识和技能，才能在执法过程中做到游刃有余。

2. 团队协作是成功的关键。

在治超工作中，我们面临着各种各样的挑战，只有团结协作，才能取得更好的成绩。

3. 严格执法是保障。

在治超工作中，我们要始终坚守法律底线，公正、公平、公开地处理每一起案件，树立良好的执法形象。

四、不足与改进1. 在实际工作中，我发现自己在时间管理方面存在不足，导致工作效率不高。

今后，我将更加注重时间管理，合理安排工作任务。

2. 在与同事沟通时，有时过于直接，导致沟通效果不佳。

今后，我将努力提高沟通技巧，加强与同事之间的沟通。

五、展望未来在新的一年里，我将继续努力提高自身业务水平，加强与同事之间的沟通与协作，为我国治超事业贡献自己的力量。

热血谱就治超英雄之歌热血谱就治超英雄之歌——杨彬同志主要事迹杨彬，湖南省绥宁县人，苗族，1975年7月出生，1993年12月入伍，1995年6月入党，在73026部队历任战士、班长、电影放映组长、专业军士。

2006年1月退出现役，进入嘉兴市公路路政管理支队高速公路大队。

生前系乍嘉苏高速公路王江泾治超检测站分队长。

2007年11月7日凌晨3时15分，杨彬在王江泾治超检测站依法对超限运输车辆例行检查时，为保护同事的生命安全，被一辆涉嫌超载的货车突然冲卡拖带1千多米，不幸以身殉职，年仅32岁。

他用鲜血和生命谱写了一曲路政执法人员恪尽职守、忠诚公路管理事业的壮丽诗篇。

一、临危不惧，彰显奋不顾身，舍已救人的英勇气慨。

2007年11月7日凌晨，杨彬带领5名队员，正在乍嘉苏高速公路嘉兴王江泾治超检测站，对过往的车辆进行超限运输例行检查。

3点15分，一辆江苏牌照的超大型卡车，打着强烈的灯光，驶入10号车道。

就在司机停车交费时，执法队员朱伟坚发现此车明显超限。

他走上前去，示意车上人员下车接受检查。

没想到，司机突然空踩油门发出威胁。

朱伟坚见状，再次请对方下车接受检查。

见检查人员没有被吓退，司机又猛踩了几下油门。

“当心冲卡！”站在另一侧的杨彬下意识地跳了过来，向着朱伟坚大喊一声。

就在这刹那间，大卡车像发了疯似地加速向前冲去……一股强大的气流将朱伟坚掀翻在地。

等他缓过神来，发现车子不见了，杨彬也不见了，一种不祥的预兆冲到了心头。

此时，被卡车带走的杨彬，正经受着一生中最为痛苦的时刻。

为了阻制违法车辆，在生命的最后时刻，他一边死死抓住车子的某一部位，一边仍在大声叫喊：“驾驶员，快停车……”然而，车上人员依然丧心病狂地拖带着杨彬，以100公里的时速向前疾驶……在距离王江泾治超检测站1160米的马路中央，朱伟坚他们找到了倒在血泊中的杨彬，他头部破裂，腿脚多处骨折。

抬他上车的时候，队员们发现，杨彬厚厚的制服已经被鲜血浸透。

经全力抢救，杨彬终因伤势过重，于当天凌晨4时不幸牺牲。