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厂内车辆GPS管理方案背景在现代工业中，厂内单位内部用车越来越频繁，各大厂商建设了大量生产用车、物流车、各类服务车，人为管理已经无法满足日益增长的用车需求，同时，保证车辆的安全性、效率性、精细化运营，也是企业现代化管理所必须的要求。
方案因此，建议在物流车、服务车等各类车辆上，安装GPS定位装置，对车辆状态、位置、路线、行驶轨迹进行严格监管，以保证车辆运营的效率和安全。
以下是具体方案：1. 安装GPS定位装置为了保证精确监控，需在车辆上安装GPS定位装置。
该定位装置应具有以下特点： - 支持多种计量单位、节省电能资源 - 精确的车辆位置信息 - 具备历史轨迹查询功能 - 电子围栏功能2. 数据采集GPS定位装置可自动采集车辆的行驶轨迹、位置、行驶速度等数据，并将其传输至后台。
在后台系统中，对这些数据进行清晰的展示和分析，以供调度、管理人员查看。
3. 后台管理系统后台管理系统应具备以下功能： - 具有实时的位置监控和车辆状态监管 - 提供车辆轨迹信息，定位历史数据查询功能 - 在线报警功能，防止车辆违规行驶 - 管理系统需要支持多用户、多部门调度 - 具备数据分析功能，为车辆运营管理提供数据支持优势安装车辆GPS定位装置的优势如下： 1. 精细化调度: GPS车辆定位信息可以帮助管理人员实现更好的车辆精细化管理，调度可以更加准确； 2. 减少油耗和维修成本: 精细化管理可以减少车辆低效乘用和空驶，同时，实时检测车辆运行状态，也可以减少车辆故障和维修成本； 3. 提高车辆的安全性：防止车辆违规行驶，为车辆运行提供保护，为车辆人员安全提供保证。
不足然而，安装车辆GPS定位装置的同时，也存在一定的问题。
1. 造成数据泄漏：安装GPS装置能够采集到车辆位置等信息，因此可能泄露企业或驾驶员的秘密，需要进行严格隐私保护； 2. 服务费用高：GPS定位装置的费用较高，尤其是对小企业来说，缺乏足够的技术和人力资源。
GPS运输车辆管理系统方案分析GPS运输车辆管理系统，是一种基于全球定位系统（GPS）、物联网、云计算等技术的、以提高车辆管理效率和运输质量为目标的管理系统。
通过实时定位车辆位置、监控车辆状态、优化运输路线等方式，实现对运输车辆的全方位、实时管理。
下面将对GPS运输车辆管理系统方案进行详细分析。
一、系统需求分析1.车辆定位和监控：系统需要实时获取车辆的位置信息，并能够对车辆进行状态监控，如车速、油耗、行驶里程等。
2.运输路线规划：系统需要能够智能地规划最优的运输路线，减少运输时间和成本。
3.车辆调度和派单：系统需要根据实时的运输需求和车辆的位置信息，实现智能化的车辆调度和任务派单。
4.运输数据分析和报表:系统需要对运输过程中的数据进行统计和分析，生成相关报表，为企业管理人员提供决策依据。
5.安全监控和预警：系统需要对车辆的安全状态进行实时监控，并能够发出预警，以增强运输安全。
6.高效运维管理：系统需要对车辆的维修、保养、燃料消耗等进行管理和统计，实现高效的运维管理。
二、技术架构设计1.前端展示和操作界面：采用Web或移动应用的形式，提供用户友好的界面，实现车辆位置实时展示、报警信息提示、任务派发等功能。
2.实时数据传输：采用物联网技术，通过车载设备将车辆位置、状态数据传输到后台服务器。
3.后台数据处理和存储：采用云计算技术，通过大数据处理平台对车辆数据进行实时处理和存储，以支持系统各项功能的实现。
4.智能运输路线规划算法：基于地理信息系统（GIS）和优化算法，通过考虑实时路况、车辆负载、运输需求等因素，实现最优运输路线规划。
5.报表生成和数据分析：通过数据挖掘和统计算法，对运输数据进行分析和处理，生成相关报表，以便于企业管理人员进行决策。
6.安全监控与预警：通过车载设备和后台系统的集成，实现对车辆的实时监控，并在出现异常情况时发出预警提示。
三、系统优势及应用前景1.提高运输效率：通过实时定位和智能路线规划，系统能够减少运输时间和成本，提高运输效率和服务质量。
铁路物流机车车辆实时跟踪定位系统建立铁路物流机车车辆实时跟踪定位系统建立【摘要】机车、车辆跟踪定位系统是邯钢大物流优化战略的重要组成部分。
为铁路物流管控及调度作业系统提供基础设施，可以随时掌握全厂运输机车运用状态、货物位移状态、铁路信号状态、进路开放、作业回放等情况，优化物流调度和行车调度作业，安排协调各站区的机车作业，实现站区机车运能的互补，提高机车作业效率，减少机车运用台数，减少事故的发生，保证运输安全生产，降低运输成本。
【关键词】物流跟踪；GPS；铁路调度作业系统0.前言铁路物流机车实时跟踪定位系统建立与实施过程。
通过建立全厂准确坐标位置数据的地理信息系统，以及建立各机车坐标位置、速度、方向的数据库，结合物流跟踪系统和调度监督系统的相关数据形成一套完整的数据处理系统。
以各种方式查询、分析、回放等处理，最后以图形化的方式显示在大屏幕上，以及各使用人员的终端电脑上。
这样就可以方便的建立最优的调度方案，实现对全厂机车、车辆的实时监控和可视化调度，实现对运输部整个物流信息进行有效的管理。
1.具体实施的方案（1）通过选择合适的地点建立卫星定位基准站，对各站场、轨道、道岔、信号及各生产车间、中心库、翻车机、计量秤、编组站，原料站，计量点进行测绘，绘制邯钢铁路GIS地图，建立铁路地理数据库，并且加以地图分层，将上述信息，按实际位置显示在大屏幕上和管理调度人员电脑终端上，即点即看，也可分层重点显示（如：仅显示铁路、计量点等）。
（2）采用高精度GPS接收天线以及移动设备、控制设备，组成机车定位系统，并考虑机车在厂房、库房时的定位计算，将机车的位置、时间、运行方向和速度，以及机车、车辆数量，货物数据（需要与铁路调度作业系统交换数据）发至控制中心、并送往一切需要的地方。
（3）通过数据处理计算和可视化显示操作进行必要的计算、接收、存储、转发、数据查询、维护、存档及显示。
（4）通过与铁路物流管控系统、铁路调度作业系统、微机联锁系统、无线传输系统之间进行数据交换，实现物流信息流的统一，直观看到机车货物状态，空重状态，挂接的车辆数，铁路信号状态，进路开放情况。
企业车辆统一管理GPS定位系统方案
一、背景介绍
随着车辆普及，企业掌握车辆位置信息，对于管理车辆的安全性、节
能减排等相关问题也变得愈发重要，而GPS定位系统正是满足这种需求的
有效手段。
GPS定位系统是一种无线通信系统，利用全球定位卫星实时获取定位
信号，实现对车辆的精准定位。
车辆携带GPS定位系统能实时监控车辆的
行驶轨迹，掌握车辆状态，收集车辆运行数据，实现全程跟踪监测、定位
导航。
二、解决方案
1.车辆定位终端设备
GPS定位系统主要由车辆定位终端设备、遥控设备和服务平台构成。
车辆定位终端设备安装在车辆内部，结合GPS、GPRS等通信技术，实现对
车辆的实时定位、监测和控制。
2.遥控功能
车辆定位终端设备具备遥控功能，可以远程控制车辆电源状态、速度
和方向等，为车辆安全提供便利。
3.车辆状态检测
车辆定位终端可以实时检测车辆的行驶状态，如行驶速度、熄火状态、车辆位置、怠速状态等，便于对车辆运行分析和管理。
4.路线规划。
物流车辆gps实施方案
为了实施物流车辆的GPS系统，需要以下步骤：
1. 确定需求：确定物流车辆GPS系统的具体需求，包括定位准确度、数据更新频率、报警功能等。
2. 选择供应商：通过市场调研和比较，选择合适的供应商提供物流车辆GPS系统。
考虑因素包括系统质量、服务水平和价格等。
3. 安装设备：安排人员对物流车辆进行GPS设备的安装。
设备安装位置应尽可能隐藏，以防被非法拆除或破坏。
4. 软件设置：根据系统需求，进行GPS软件的设置。
包括车辆路线规划、报警设置、数据上传间隔等。
5. 培训人员：为相关人员提供GPS系统的培训，包括系统操作、报警处理和数据分析等。
6. 系统测试：安装完成后，对GPS系统进行全面测试，包括定位准确度、报警功能和数据上传等。
7. 运营监控：系统正式上线后，监控人员定期检查GPS系统运行状态，确保系统正常运行并及时处理异常情况。
8. 数据分析：定期对收集到的GPS数据进行分析，优化车辆运输路线和运营效率。
9. 定期维护：定期对GPS设备进行维护，确保设备正常运行并进行软件升级。
10. 持续改进：根据实际情况，对GPS系统进行持续改进和优化，提高物流车辆运输效率和安全性。
物流运输车辆GPS管理平台建设方案一、项目背景随着物流运输行业的发展，车辆管理和监控成为了物流企业不可或缺的一部分。
传统的车辆管理方式存在着很多问题，例如无法即时了解车辆位置、无法准确评估车辆的行驶状况等。
为了解决这些问题，建设一个物流运输车辆GPS管理平台是非常必要和重要的。
二、项目目标1.实时监控：通过GPS定位技术，及时获取车辆的位置信息，方便进行实时监控。
2.路况分析：根据车辆的GPS定位数据，分析道路拥堵情况，为司机选择最佳路径提供参考。
3.数据采集与分析：通过收集车辆行驶数据，包括行驶时间、里程等，为企业提供数据支持，提升运输效率。
4.报表生成：根据车辆行驶数据生成相应的报表，方便管理层进行决策分析。
5.警报通知：通过设定阈值，一旦车辆发生异常情况，如超速、停留时间过长等，系统将发出警报通知相关人员。
三、技术方案1.硬件设备：为车辆安装GPS定位设备，通过卫星和地面基站进行位置定位，并将数据传输至服务器。
2.软件开发：开发一套符合物流运输车辆管理需求的软件，包括数据采集、分析、报表生成、警报通知等功能。
3.后台服务器：搭建稳定高效的服务器，用于接收和处理车辆定位数据，并提供数据存储和计算能力。
4.数据分析与挖掘：通过数据分析和挖掘技术，对车辆行驶数据进行深入分析，为企业提供决策支持。
四、实施方案1.需求调研：深入了解物流企业的车辆管理需求，明确系统功能和性能要求。
2.系统设计：根据需求调研结果，进行系统设计，包括前端界面设计、数据库设计和后台架构设计等。
3.硬件设备安装：为物流企业的运输车辆安装GPS定位设备，并保证设备的正常运行。
4.软件开发：根据系统设计方案，开发符合要求的软件，并进行测试和优化。
5.服务器搭建：购买并搭建相应的服务器，部署软件系统，并进行性能测试和优化。
6.数据分析与挖掘：根据系统收集到的车辆行驶数据，进行深入的数据分析和挖掘，为企业提供决策支持。
7.上线运营：正式上线运营后，对系统进行持续监控和维护，确保系统的稳定运行。
矿山车辆定位系统方案在矿山等工业场所中，车辆作为工人输送、物料运输的主要工具之一，车辆的安全管理一直是非常重要的一环。
因此，为了提高矿山车辆管理和安全管理，矿山车辆定位系统方案应运而生。
系统需求矿山车辆定位系统的重要需求如下：1.精准定位：实时定位车辆位置，将车辆的轨迹和位置实时上传到服务器端，跟踪车辆实时位置信息，实现车辆实时监控。
2.安全管理：实时监控零散物料运输车辆和其他机动车辆的行驶路线和行驶状态，及时发现安全隐患，防止发生车辆碰撞、冲撞等事故。
3.操作简单：操作简单易上手，不需要复杂的培训和维护，有助于矿山企业节约人力成本。
4.数据处理：实时读取车辆信息数据，对数据进行处理、分析和统计，提供矿山企业数据支持和决策依据。
系统原理矿山车辆定位系统采用GPS技术和GPRS/3G网络通信技术相结合。
车辆搭载定位设备，通过定位设备实现车辆的位置定位，将定位信息发送给服务器端。
服务器端根据收到的定位信息，进行处理，并将处理结果显示在显示终端。
系统方案矿山车辆定位系统方案如下：1.车载设备：车载设备又称GPS定位器，安装在车辆上面。
车载设备内部包括GPS芯片、GPRS/3G模块，用于定位和通信。
2.数据处理服务器：数据处理服务器用于接收车载设备上传的数据信息，进行数据分析、处理和归档工作。
3.数据显示终端：数据显示终端主要用于矿山管理部门、车队管理人员、管理领导等人员收看矿山车辆实时位置信息和历史轨迹等数据信息。
系统优势1.安全性高：矿山车辆定位系统可以实时跟踪车辆位置，实时监控车辆行驶状态，发现交通安全隐患，做到精准预警，有效保障车辆和运营安全。
2.经济性高：车辆定位系统可以对车辆进行在线监控和调度，有效防止车辆滞留和闲置，提高车辆利用率，缩短车辆等待时间，节省企业成本。
3.环保节能：车辆定位系统可以实现车辆行驶轨迹的规划，优化路线，减少车辆行驶里程，降低二氧化碳排放，达到低碳环保的目的。
4.显著的社会效益：车辆定位系统也可以为地方政府、交通执法部门提供有效数据支持，为交通规划和管理提供有力保障。
物流车辆gps实施方案物流车辆GPS实施方案。
一、背景介绍。
随着物流行业的快速发展，物流车辆管理变得越来越重要。
传统的人工管理方式已经无法满足对车辆位置、运输路线、车辆状态等信息的实时监控和管理需求。
因此，引入GPS技术对物流车辆进行实时监控和管理已成为当前解决方案的首选。
二、实施目标。
1. 提高物流车辆的运输效率和安全性；2. 实现对车辆位置、行驶路线、车况等信息的实时监控；3. 降低车辆管理成本，提高管理效率。
三、实施方案。
1. GPS设备选型。
在选择GPS设备时，需要考虑设备的定位精度、数据传输稳定性、设备成本等因素。
同时，还需要考虑设备的安装方式和易用性，以便后期的管理和维护。
2. 车辆安装GPS设备。
在确定GPS设备后，需要对物流车辆进行安装。
安装过程中需要注意设备的安全性和稳固性，避免因设备松动或损坏导致监控失效。
3. 系统平台选择。
针对物流车辆的GPS监控系统平台，需要选择稳定、功能全面的平台。
平台应具备实时监控、历史轨迹回放、报警管理等功能，以满足对车辆监控和管理的全面需求。
4. 数据接入与管理。
将GPS设备采集的数据接入到系统平台中，进行数据管理和分析。
通过数据分析，可以了解车辆的行驶轨迹、停留位置、行驶速度等信息，为后续的管理决策提供依据。
5. 远程监控与管理。
通过GPS监控系统平台，可以实现对物流车辆的远程监控和管理。
管理人员可以随时随地通过手机或电脑对车辆进行实时监控，及时发现并处理异常情况。
6. 管理决策支持。
通过对GPS数据的分析，可以为物流车辆的调度、路径规划、车辆维护等管理决策提供支持。
提高了管理人员对车辆运营情况的了解和控制能力。
四、实施效果。
1. 提高了物流车辆的运输效率，减少了空驶里程，降低了运输成本；2. 实现了对车辆的实时监控和管理，提高了车辆的安全性和稳定性；3. 降低了车辆管理成本，提高了管理效率，为企业节约了人力和物力资源。
五、总结。
通过GPS技术的实施，可以有效提高物流车辆的管理水平和运输效率，降低了管理成本，提高了企业的竞争力。
GPS车辆监控管理系统邮政运输GPS车辆调度管理方案一、背景介绍邮政运输是一项关系到国民经济和社会发展的重要服务行业，随着物流需求的增长，邮政运输车辆数量也在不断增加。
然而，车辆管理与调度成本越来越高，人工调度容易出现错误和延误。
因此，建立一套高效的GPS车辆监控管理系统是十分必要的。
二、系统架构1.车载终端设备：安装在邮政运输车辆上的GPS定位装置，用于实时获取车辆位置、行驶速度、载重等信息，并与后台系统进行数据交互。
2.后台管理系统：负责接收和处理车载终端设备传输的数据，包括车辆调度、路径规划、实时监控、报警处理等功能。
3.服务器：用于存储和处理大量的车辆位置数据，并提供数据查询和分析功能。
4.客户端应用程序：提供给运输调度员使用的应用程序，用于实时监控车辆位置、进行调度和路径规划等操作。
三、主要功能1.实时监控：通过后台管理系统，可以实时监控所有邮政运输车辆的位置、行驶速度和载重情况，以及异常情况的报警提示。
2.车辆调度：根据实时监控的数据，对邮政运输车辆进行调度，合理安排运输任务，提高效率。
3.路径规划：根据目的地和货物情况，通过后台管理系统进行路径规划，为邮政运输车辆提供最佳行驶路线。
4.数据分析：通过服务器存储的大量车辆位置数据，进行数据分析，优化车辆调度和路径规划策略，提高邮政运输效率。
5.异常处理：根据实时监控的数据，及时对车辆异常情况进行处理，避免事故和延误。
四、优势与效益1.实时监控和调度：通过GPS车辆监控管理系统，可以实时监控和调度所有邮政运输车辆，提高运输效率和运输质量。
2.路径优化：通过系统提供的路径规划功能，可以避免车辆拥堵和绕行，减少运输时间和费用。
3.异常报警：系统可以实时监控车辆状态，对异常情况进行报警处理，避免事故和延误。
4.数据分析与优化：通过对大量车辆位置数据的分析，可以优化车辆调度和路径规划策略，提高运输效率。
5.成本控制：通过提高运输效率和优化路线规划，可以降低邮政运输成本。
铁路自备车实时定位与管理信息系统的开发铁路自备车实时定位与管理信息系统的开发随着铁路运输的快速发展和增长，铁路自备车的数量也不断增加。
为了更好地管理和利用这些自备车辆，铁路部门迫切需要一种高效、准确的实时定位与管理信息系统。
本文将介绍铁路自备车实时定位与管理信息系统的开发过程和功能特点。
一、系统概述铁路自备车实时定位与管理信息系统是一种基于现代化通信和定位技术的管理系统，通过对自备车辆进行定位、监控和管理，实现对车辆状态的实时监控和管理。
系统的主要功能包括车辆定位、车辆状态监测、告警管理、数据分析和报表统计。
二、系统架构铁路自备车实时定位与管理信息系统的架构主要包括前端采集设备、通信网络、服务器端和客户端软件。
前端采集设备包括车载定位终端和传感器，用于定位和监控车辆状态；通信网络用于实现车载终端与服务器端的数据传输；服务器端主要负责数据存储、处理和管理；客户端软件提供用户界面和管理功能。
三、系统功能1. 车辆定位：通过GPS定位技术，实现对自备车辆的实时定位，并将定位信息上传至服务器端进行实时监控和管理。
可以随时查询车辆的位置信息，包括经纬度、速度和方向等数据。
2. 车辆状态监测：通过传感器采集车辆的温度、湿度、振动等数据，实时监测车辆状态。
一旦发现异常情况，系统将自动发送告警信息给相关人员。
3. 告警管理：系统可以设置各种告警规则，如超速告警、温度过高告警等，一旦监测到相应的异常情况，系统将自动触发告警，并发送告警信息给相关人员。
4. 数据分析：系统可以对车辆的运行数据进行统计和分析，包括里程统计、运行时间统计、行驶轨迹分析等。
通过数据分析，可以更好地了解车辆的使用情况和性能情况，为后续的车辆管理提供参考和依据。
5. 报表统计：系统可以生成各种报表，如车辆使用报表、维修报表等，方便用户进行数据分析和管理。
四、系统开发过程系统的开发过程主要包括需求分析、系统设计、数据库设计、编码和测试等阶段。
在需求分析阶段，开发团队与铁路部门进行深入的需求沟通，明确系统的功能和性能要求。
兖州煤业股份有限公司2011年科技项目实施方案项目名称：机车定位与物料管理系统承担单位：兖州煤业股份有限公司兴隆庄煤矿合作单位：上海约翰芬雷自动化系统有限公司编写时间：2011年2 月10 日目录一、项目的必要性 (1)二、研究开发内容 (2)三、主要经济技术指标、项目最终目标 (3)四、关键技术及创新点 (4)五、研究或研制开发的技术路线，实施方式、方法、步骤 (4)六、对安全、环境、健康的影响性分析 (5)七．技术、经济可行性及可靠性分析、论证 (6)八、现有基础、技术条件，保证体系 (6)九、经济、社会效益分析 (7)十、项目实施进度计划 (7)十一、项目实施详述 (7)十二、经费计划 (9)十三、项目负责人、项目组成员及分工 (10)一项目的必要性（一）项目现状分析随着信息化建设的日益深入，兖矿集团兴隆庄煤矿投入了大量的人力物力进行信息化建设。
企业信息化具有放大的功能，即企业能够产生效益的能力经过信息化可以得到进一步提升。
物料消耗作为煤矿生产成本的重要组成部分，也受到了绝大矿井的高度重视。
目前物料管理基本是通过人工来完成的，工作效率低，工作量大，而且无法及时统计物料的各种信息。
经过多年建设，兖矿集团兴隆庄煤矿井下有轨机车辅助运输系统越来越复杂，具有线路长、岔道多、车场多、分布零散等特点。
许多车盘在将物料设备运送到目的地之后并没有及时撤出，或者由于物料使用计划安排不合理，在运送至目的地后不能及时卸载，存在长期占用车盘的现象。
矿上对此顽疾花费巨大精力进行管理，收效不高。
因此，研制“井下机车定位与物料管理系统”是进一步提高兴隆庄煤矿信息化管理水平的迫切任务。
（二）国内外同类技术发展状况目前国内绝大多数煤矿对矿用物料还是人工进行管理，即只在领用时进行简单的登记，也有少数受超市启发将物料进行编码处理，领用时人工刷卡凭卡领取。
这些方法自动化程度低，管理成本很高，而且只能在领用时进行管理，领取之后是否及时运送到计划地点并及时使用并不能做到有效控制，因此只能流于形式，很难起到真正的有效管理作用。
对于井下机车定位，很多煤矿还没有实现自动化管理。
有些还是利用机车司机的语音通讯通过掌握司机的位置来大致判断每辆机车的位置，实时性差，程序复杂且不能做到真实准确。
也有一些通过在岔道口安装传感器来判断有无机车通过该岔道，从而确定机车到达地点，此方法基本无法区别经过的究竟是哪种类型的哪一辆机车，准确度更差，在长直道基本无法确定机车究竟到达何处。
这些办法的通病是只能精确到每辆机车的车头，即电机车或电瓶车，而无法区分其后挂接编组的每节车盘车斗，在何处增减车厢也无法判断，谈不上针对具体车厢的准确实时定位。
（三）项目的目的和意义1.物料管理的意义实时了解所有上下井物料的状态，包括领用区队、下井时间、当前位置、历史运送路线等各种信息，对物料自行自动化管理，提高利用率，减少库存闲置，降低管理人员的劳动强度。
2.进行机车定位的意义⑴实时掌握井下运行机车的位置，实现科学调度；⑵随时查看分析机车运行路线，加强管理，提高机车利用率。
⑶在煤矿出现危险情况时可在最短时间内进行井下机车有效调度，便于救灾工作，提高煤矿安全水平。
二、主要研究开发内容（一）井下机车定位系统的研究由于本项目方案的核心思想是将物料管理与井下机车定位相结合，利用下井物料都是通过各种机车来运送的特点，将物料在下井前通过与机车的对应从而利用对相应机车的实时定位实现对物料的管理，因此首先要进行的井下机车定位系统的研究与实施。
在本方案中，我们将在兴隆庄煤矿已经使用的人员定位系统的基础上，利用新一代的无线射频技术和更加先进的定位基站，通过在机车上安装专门针对机车设计的机车定位卡，以更低成本建立一套性能更优越、运行更稳定的机车定位系统。
该系统可与兴隆庄井下已经使用的以太环网无缝对接，最大限度减少施工量，降低成本。
（二）物料管理系统的开发在实现井下机车定位的基础上，本方案将针对兴隆庄煤矿的具体情况和使用要求，全新开发一套物料管理系统软件。
通过该软件可实现以下基本功能：1.进行下井物料与具体车厢车盘的对应关系管理；2.实时查看井下物料的实时位置，可分物料种类、使用区队等各种限制条件分类查询；3. 查看各种物料在井下的存放情况，即存放在井底车场和运送至目的地车场的具体数量；4.查看各物料的运送历史轨迹，即究竟何时运送至何地，停放多长时间；5. 统计分析物料及机车在各车场的停留时间，可进行超时报警，从而减少人工实地排查，提高利用率；6. 可对重要物料（如火药）进行设定路线实时跟踪，到达非指定区域立即报警。
以上为软件基本功能，可在与使用方进一步沟通或根据使用情况随时进行进进一步调整优化。
三、主要经济技术指标、项目最终目标（一）主要技术指标●覆盖区域：井下所有使用中机车轨道、车场；●系统总容量：机车300节（不限车型，可无缝扩容至2000节）；●单点容量：机车100节（同一地点同时通过）；●刷新周期：30秒；●区分度：可有效区分每节车辆物料种类；（二）项目最终目标项目在实施后将达到以下目标：1、实现对井下机车进行实时定位，可随时查看各机车当前位置、历史运行轨迹，并进行统计分析给出必要报表。
2、实现下井物料的自动化管理，实时掌握各类物料到达位置，方便地按物料种类、使用区队、下井时间等各种条件进行查询统计。
四、关键技术及创新点物料管理一直是大多企业的难题，特别是煤矿行业，所使用物料种类繁多、价值昂贵，使用单位众多零散，又要在井下复杂环境进行运输，针对此问题一直以来都没有很成熟简便的解决方案。
针对上述难题，本方案在国内首次提出将物料管理与机车定位相结合，利用物料与机车的联系性，将难以管理的物料管理通过相对容易实现的机车定位技术来实现，从而以低成本将物料管理工作难度大大降低，而管理水平大大提高，填补了国内空白。
在技术上首先建立一套功能强大、运行可靠、技术先进的机车定位系统，然后在软件上通过物料下井前与机车的对应，通过机车即可实时掌握物料在井下的状态信息，并自动将各种信息进行归纳整理。
五、研究或研发的技术路线，实施的方式、方法、步骤（一）技术路线：市场调查--选择货源--系统设计--购件定货--技术设计--加工生产--组装调试--性能测试--工业性试验—分析报告——验收。
1.在深入调研的基础上，根据煤矿生产的实际情况进一步完善系统设计方案。
2.试验室系统测试，编制功能完善的软件，做好样机的模拟试验。
3.选择优质且具有较高可靠性能的元器件进行样机试制，并进行模拟现场情况的实验。
4.现场安装调试运行，做好工业性试验，发现问题及时解决，进一步完善结构设计和样机。
5.试验期间，收集资料，编制相关技术文件。
（二）实施方式、方法、步骤：根据实施内容,逐一细化.在深入现场实际调研的基础上，根据煤矿生产的实际情况提出方案设计并参照相关标准，根据设备状态监测及故障诊断系统控制要求，完善系统设计方案。
完成系统的选型、硬件配置及软件编程。
并进行模拟试验。
试验完成后运送现场进行样机安装、调试，并进行工业性试验。
根据本次科技项目要求，制定以下实施步骤：1.在深入现场实际调研的基础上，根据现场实际情况对需要解决的问题进行整理。
2.进行整体设计，解决所有已知的问题，实现要求的各种功能，制定设计方案。
3.完善设计方案，完成样机组装，完成编程、布线并调试。
4.进行样机安装、调试，并进行工业性试验发现问题及时解决，进一步完善结构设计和样机。
5.试验期间，收集资料，编制相关技术文件。
六、对安全、环境、健康的影响性分析1. 该系统不对井下其余系统造成影响。
2.所有设备均取得安标证、防爆证。
3.为普通弱电设备，不存在对环境及健康的影响。
七、技术、经济可行性及可靠性分析、论证（一）技术可行性分析1.本项目用到各种技术已进行充分论证，部分关键技术经过实际检验。
2.对下井物料数量及井下机车数量分析，系统容量可完全满足要求。
3.软件部分需求与技术的分析已经过充分论证，可实现相关要求。
4.所用软硬件技术都是常规技术的集成。
（二）经济可行性设备先进，性价比高，施工简易，并可最大限度利用井下现有光纤环网，减少通讯线路铺设工作。
（三）可靠性分析1.该系统不对井下其余系统造成影响。
3.所有设备均取得安标证、防爆证，为普通弱电设备，对环境及健康无影响。
3.服务器软件系统可采用双机热备，程序可进行热切换，保证系统运行可靠性及数据安全性。
八、现有基础、技术条件，保证体系该项目由兖州煤业股份有限公司兴隆庄煤矿承担，上海蓝瑞有限公司协助开发研究，上海交通大学提供理论研究支持。
兖州煤业股份有限公司兴隆庄煤矿历年来在公司的科研工作中都名列前茅，为公司的科研作出了很大贡献。
多年来，锻炼、培养出大批优秀的技术人员，在全国、全省、全局获得很多成果，为兖矿争得了很大荣誉。
上海约翰芬雷自动化系统有限公司是澳大利亚约翰芬雷工程技术（北京）有限公司在上海设立的专业从事煤矿安全及自动化研究和开发的高新技术企业。
现有工程技术人员66人，其中:教授级高级工程师8人，高级工程师31人，工程师16人。
公司经营范围：自动控制系统和计算机领域内的技术开发、技术转让、技术服务和技术咨询，机械设备、计算机软硬件的研发、制造、销售、安装、调试，电子产品的生产加工及销售。
公司自主研发拥有完全自主知识产权的KJ201B井下人员定位系统已在兴隆庄煤矿和济三煤矿得到成功应用。
九、经济、社会效益分析本井下机车定位与物料管理系统利用成熟和先进的设计理念，与最新的计算机技术和无线射频技术相结合，对煤矿的物料管理进行信息化处理，对井下机车进行实时定位，可为有效控制生产成本提供实时的信息依据，有效提高物料及机车设备利用率，并辅助企业做出正确的决策，提升煤炭企业信息化管理水平和安全管理水平。
十、项目实施进度计划1．2011年1～2月现场调研、资料收集；2．2011年2～2月底需求分析和总体方案设计，同时进行设备生产制造；3．2011年3月现场安装调试4．2011年4月系统试运行；5．2011年10月项目验收。
十一、项目实施详述1.基站数目及部署经过对兴隆庄矿井下车场实际情况分析及综合考虑，本项目计划覆盖井下以下车场区域范围：1）-350运输大巷车场东延伸人车场，三采底车场，东轨道车场，西轨道车场，5301上车场，一采石门人车场，一采二号轨车场，一采石门料车场，1309结束巷车场，老二平车场，东边界底车场，10301一联底车场，东翻笼里车场，东翻笼外车场，十采上车场，十采一横轨车场，中翼底车场，胶带暗斜井底车场，西翼中部车场，矸石仓外车场，行人暗斜井车场，西翼料车场（正迎头），西翼底车场，八采人车场，八采上车场。
2）-450运输大巷车场七采料车场，七采二轨车场，七采人车场，七采一号轨车场，7300底车场，7300车场，1309车场，一采区域轨底车场，一采四号皮车场，十采区石门车场，10301三联底车场，十采三横车场，十采底车场，十采人车场，10302三联底车场，十采四横辅助运输巷车场，十采四横轨道巷（西）车场。
