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掌握销售技巧提高车险销售额在今天竞争激烈的市场中，销售技巧是每个销售人员必须掌握的关键要素之一。
对于车险行业而言，提高销售额是每个销售人员的首要目标。
然而，要实现这个目标并不容易，需要具备一定的技巧和策略。
下面我将分享一些销售技巧，帮助您提高车险销售额。
首先，了解顾客需求是非常重要的。
在销售过程中，与顾客进行有效的沟通是至关重要的环节。
了解顾客的需求和关注点，有助于你为其量身定制出最适合的车险方案。
通过与顾客的互动沟通，可以更好地了解他们的需求，并且能够给予专业建议，提供合适的解决方案。
其次，建立良好的人际关系能够极大地增加销售成功的机会。
作为销售人员，你需要与潜在客户建立信任和友好关系。
这需要在交流过程中展示出专业知识和诚意。
以真诚的态度对待每一位潜在客户，耐心地回答他们的问题，并提供真实可行的解决方案。
通过不断与顾客建立互信关系，将有更大的机会争取到他们的认同，并最终决定购买车险。
另外，提供卓越的客户服务对于提高销售额也起到至关重要的作用。
一个满意的客户通常会给其他人推荐你的产品或服务。
因此，要始终确保提供高质量的客户服务，提高顾客的满意度。
及时响应和解决顾客的问题，有效地处理投诉，保持良好的沟通和透明度，都能够在顾客心中树立良好的品牌形象，并增加销售额。
除了以上提到的销售技巧，了解竞争对手的状况也是提高销售额的重要一环。
了解竞争对手的产品、价格和销售策略，可以帮助你更好地制定自己的销售计划。
通过学习竞争对手的成功经验和失败教训，找到自己的差异化竞争优势，并在销售过程中灵活运用。
这将使你更有自信和说服力地向潜在客户推销车险产品。
最后，不断学习和提升自己的销售技巧也是提高销售额的关键因素。
随着市场的变化，新的销售技巧和方法层出不穷。
与此同时，行业的竞争也在不断加剧。
因此，作为销售人员，要保持学习的态度，持续提升自己的专业知识和销售技巧。
参加销售培训课程、阅读相关书籍和经典案例，与其他销售人员交流经验，都是提高自身销售能力的有效方法。
从“去中介化”到“中介热” 保险中介到底经历了什么作者：潘亦纯来源：《投资者报》2018年第09期保险的复杂性决定了互联网触碰保险的挑战是非常大的。
“中介化”的回归说明，线上服务只是加速了信息流动，但要真正解决大问题还得回归线下。
2018年开年仅两个月，保监会已下发6张中介牌照。
数据显示，截至目前，已有中瑞万邦保险经纪公司、重庆金诚互诺保险经纪有限公司、易保保险代理有限公司、江西济民可信保险经纪有限公司等6家保险中介机构获批经营保险中介业务。
所谓的保险中介机构，指的是保险经营机构之间或保险经营机构与投保人之间，专门从事保险业务咨询与招揽等中介服务活动的机构，这些中介机构一般依靠收取佣金或手续费盈利。
近年来，我国保险中介业务虽然经历了互联网带来的“去中介化”冲击，但依然增长迅速。
保监会数据显示，2012年到2017年前三季度，我国保险中介渠道保费收入已经由1.28万亿元增长至2.68万亿元，上涨了109%，高于同期原保险保费收入97%的增速。
除了业务发展迅速的原因外，如今新保险牌照批筹已经基本暂停，保险牌照一照难求，因此获得保险中介牌照也不失为希望进入保险业且手中握有资本的大佬们的一种选择。
数据显示，截至2017年三季度，全国共有保险中介集团5家，全国性保险代理公司223家，区域性保险代理公司1549家，保险经纪公司483家，保险公估公司336家。
6家保险中介机构获批新年开年两个月，已有6家保险中介公司获批成立，纵览股东名单，其中不乏名企。
例如重庆金诚互诺保险经纪有限公司，其背后的大股东为天津三快科技有限公司，该公司就是经营美团网的公司。
可以说，继腾讯、阿里、百度等踏入保险中介行业之后，保险中介行业又迎来了美团这一互联网巨头，不过对于公众较为关注的后续发展计划等问题，美团方面并未给记者一个答案。
同时，吉利汽车也介入了保险中介行业。
据了解，新获批的易保保险代理有限公司是浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司，注册资本5000万元。
车险电销心得与技巧车险电销，听起来好像就是在电话里卖车险，简单得很嘛。
其实啊，这里面的门道可多了去了。
我刚开始做车险电销的时候，就像个没头的苍蝇，乱撞。
拿起电话，心里就直打鼓，不知道该怎么跟客户开口。
就好比你要去敲一扇陌生的门，手都伸出去了，又缩回来，犹豫得很。
那时候我就想啊，这车险电销可真难啊，怎么才能让客户听我说话呢？后来啊，我就慢慢琢磨出一些道道来。
这声音啊，得有亲和力。
你想啊，要是你接到一个电话，那边的声音冷冰冰的，像个机器人，你愿意听他说下去吗？肯定不愿意啊。
所以我就调整自己的声音，让它听起来就像跟朋友聊天似的，轻松自在。
比如说，我会在打电话的时候稍微带点笑意，这笑意啊，就通过声音传达给客户了，客户一听，心里就舒服。
这就像你去一家店，店员笑脸相迎，你是不是就更愿意在这家店多待一会儿呢？再就是对车险知识得了解得透透的。
这车险啊，就像一个大拼图，各种险种、条款就是那一块一块的小拼图块。
你要是对这些小拼图块不熟悉，那怎么能拼出完整的图画给客户看呢？我就下了好大的功夫去学习，什么交强险、商业险，里面的各种细则，我都弄得清清楚楚。
这样在跟客户介绍的时候，就能说得明明白白，客户一听就懂。
要是你自己都糊里糊涂的，客户问你个问题，你支支吾吾答不上来，那客户肯定觉得你不靠谱啊。
这就好比你去问路，问的那个人自己都不知道路在哪，你还会相信他说的其他话吗？还有啊，得学会听客户说话。
这客户啊，就像一本书，你得好好读。
有的客户呢，一上来就问价格，那你就得知道，这个客户可能比较在意性价比。
那你就重点给他介绍一些性价比高的套餐。
有的客户呢，会担心理赔的问题，那你就得详细说说咱们公司理赔的流程有多便捷，速度有多快。
你要是不管客户的需求，就自顾自地说，那就像你给一个口渴的人塞面包，人家要的是水，你给错东西了，能行吗？跟客户建立信任也很重要啊。
这信任啊，就像一座桥梁，没有这座桥，你和客户之间就隔着一条大河，怎么也过不去。
怎么建立信任呢？真诚是第一位的。
车险销售流程车险销售是保险行业的重要环节，也是保险公司获取利润的重要途径。
在车险销售流程中，保险公司需要通过各种渠道吸引客户，进行保险产品的推介和销售。
下面我们将详细介绍车险销售的流程及相关注意事项。
首先，车险销售流程的第一步是客户接触。
保险公司可以通过电话营销、线下推广、网络推广等方式接触潜在客户，引起他们对车险产品的关注。
在这一阶段，保险公司需要做好市场调研，了解客户的需求和偏好，有针对性地进行推广活动，提高客户的接触率。
接下来是客户需求分析。
一旦客户对车险产品产生兴趣，保险公司需要及时与客户进行沟通，了解客户的具体需求和情况。
通过有效的沟通，保险公司可以为客户量身定制适合其需求的保险产品，提高销售成功率。
第三步是产品推介和比较。
在客户需求分析的基础上，保险公司需要向客户详细介绍各类车险产品的保障范围、保费价格、理赔流程等信息。
同时，还需要对不同产品进行比较和分析，帮助客户选择最适合自己的保险产品。
接着是销售谈判和签约。
在客户对产品有一定了解后，保险公司需要进行销售谈判，解答客户的疑问，消除客户的顾虑，促成交易达成。
一旦客户同意购买车险产品，保险公司需要及时与客户签订保险合同，明确双方的权利和义务，确保交易的合法性和安全性。
最后是售后服务和维护。
保险销售并不仅仅是交易的完成，售后服务同样重要。
保险公司需要及时跟进客户的保险情况，提供理赔指导、保单变更、保险咨询等服务，维护客户关系，提高客户满意度，为未来的续保和推荐客户打下基础。
在车险销售流程中，保险公司需要注重客户体验，建立良好的信誉和口碑。
同时，还需要加强内部管理，提高销售人员的专业素养和销售技巧，确保车险销售工作的顺利进行。
只有这样，保险公司才能在激烈的市场竞争中占据一席之地，实现持续稳定的发展。
总之，车险销售流程是一个复杂而又精细的过程，需要保险公司全面考虑客户需求，精心设计销售方案，提供优质的售后服务。
只有这样，才能赢得客户的信任和支持，实现车险销售的良性循环。
随着汽车行业的快速发展，车险市场逐渐壮大，车险合同的销售渠道也日益多元化。
本文将从以下几个方面对车险合同的销售渠道进行分析。
一、传统销售渠道1. 4S店销售：4S店作为汽车销售的重要渠道，同时也是车险销售的主要场所。
消费者在购车时，4S店会向其推荐车险产品，以此增加收益。
然而，4S店销售车险存在以下问题：（1）价格偏高：4S店销售车险的价格普遍高于其他渠道，消费者负担较重。
（2）服务受限：4S店车险业务员对车险产品的了解有限，难以满足消费者多样化的需求。
2. 代理机构销售：代理机构是车险销售的重要渠道之一，包括个人代理和公司代理。
代理机构销售车险存在以下问题：（1）服务参差不齐：个人代理的服务水平参差不齐，难以保证消费者权益。
（2）理赔困难：部分代理机构存在理赔难、理赔慢等问题，影响消费者满意度。
二、新兴销售渠道1. 网络销售：随着互联网的普及，网络销售逐渐成为车险销售的新兴渠道。
网络销售具有以下优势：（1）价格透明：网络销售车险的价格相对透明，消费者可以方便地比较不同产品的价格。
（2）服务便捷：消费者可以在线咨询、投保、理赔，节省时间和精力。
2. 电话销售：电话销售是车险销售的传统渠道之一，近年来逐渐被网络销售所替代。
电话销售具有以下优势：（1）针对性强：电话销售可以根据消费者的需求，提供个性化的车险产品。
（2）沟通便捷：消费者可以随时与销售人员进行沟通，了解车险产品信息。
三、销售渠道发展趋势1. 多元化：未来车险销售渠道将呈现多元化发展趋势，线上线下一体化将成为主流。
2. 专业化：车险销售渠道将更加专业化，专业车险中介机构将发挥越来越重要的作用。
3. 服务化：车险销售渠道将更加注重服务，提高消费者满意度。
总之，车险合同销售渠道正朝着多元化、专业化、服务化的方向发展。
消费者在选择车险产品时，应充分考虑自身需求，选择合适的销售渠道，以确保自身权益。
同时，保险公司应不断创新销售渠道，提高服务水平，以适应市场变化。
发展车险市场中介机构作者：宗磊来源：《山西农经》2016年第06期摘要：私家车，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
随着私家车保有量的不断攀升，与车辆相关的事故也在增加。
为了转移风险，维护车主利益，每位车主都会主动投保车险，为了方便私家车车主投保车险，许多车险中介机构应运而生。
车险中介机构作为一个新兴行业，在车险市场中发挥了怎样的作用又扮演了何种重要角色值得研究，而发展车险中介机构对于整个行业有哪些重大而深远的意义也同样值得思考。
关键词：中介机构；车险；保险代理人；保险经纪人；保险公估人文章编号：1004-7026（2016）06-0035-02 中国图书分类号：F840.4 文献标志码：A近些年，随着我国私家车保有量的不断提高，国内车险市场也在不断扩大，保费收入不断增高，去年，全国车险保费收入达到6199亿元，市场的巨大潜力就引得众多新成立的保险公司纷纷进入，致使竞争日趋激烈。
自从保险公司可以自行设计制定自己的车险条款和费率，不必遵从以往完全一致的条款、费率，国内的大多数保险公司便依靠设计各自的车险、调整费率来参与到日趋激烈的市场竞争中来。
然而，对于一些自身资金实力不够雄厚的新公司，占有市场份额小，开发新产品困难，并很难形成规模效益，要想在市场中占有一席之地，分得一杯羹，就只能把竞争重点放在降低价格上。
但由于我国不成熟不完善的车险市场，在很多方面还存在问题，如居高不下的赔付率等，使得车险反而会成为利润漏洞。
对于造成保险公司利润率低位徘徊的原因我认为主要有以下几方面：首先是高额的代理费用。
车险的中介机构中，汽车保险代理人这个角色在车险市场中扮演了一个非常重要的角色，他们在车险市场的拓展、车险产品的销售环节发挥了至关重要的作用，绝大多数保险公司的保费收入中有很大比例就是源自于此，但同时保险公司也为此付出了高昂的代价——高额的手续费。
有时车险中介机构销售车险的手续费可以达到总保费收入的两成甚至三成，而这无疑使得本身背负沉重压力的保险公司的经营状况雪上加霜。
中国保险监督管理委员会关于加强机动车交通事故责任强制保险中介业务管理的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2006.08.02•【文号】保监发[2006]86号•【施行日期】2006.08.02•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保险监督管理委员会关于加强机动车交通事故责任强制保险中介业务管理的通知(保监发〔2006〕86号)各保监局，各保险中介机构，中国保险行业协会，深圳市保险中介行业协会，北京保险中介行业协会：《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）已于2006年7月1日开始施行。
为加强机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）中介业务服务行为的管理，现就有关事项通知如下：一、充分认识做好交强险中介业务的重要意义《条例》的实施不仅关系到广大保险消费者的切身利益，更关系到保险行业的健康发展和社会的和谐稳定。
交强险制度有利于充分发挥保险的保障功能，是保险业发展的重要历史机遇。
包括保险专业中介机构和保险兼业代理机构在内的保险中介机构是联系保险公司和广大投保人的桥梁和纽带，在交强险销售、承保、理赔等环节中发挥重要作用。
各单位要充分认识做好交强险中介服务的重要意义，以高度的责任意识和大局意识，切实做好交强险中介业务管理，充分发挥保险中介在促进保险业发展、服务社会主义和谐社会建设中的重要作用。
二、保险中介机构要加强与保险公司合作，依法合规经营，确保交强险中介市场平稳运行（一）保险中介机构不得与不具备交强险经营资格的保险公司开展交强险中介业务往来。
（二）保险中介机构应当在保险公司授权范围内开展交强险中介业务。
按照保险公司的交强险实务流程要求，完善与保险公司之间的信息系统连接，规范中介业务各环节的管理，优化业务手续和流程，建立健全交强险中介业务管理制度和客户服务制度。
（三）保险中介机构应按照有关法律法规和保险公司要求，管理交强险单证和交强险标志，建立、健全管理制度。
车险代理渠道发展的问题及对策随着保险市场主体的不断增加，保险业竞争日益加剧，代理渠道的重要性也不断凸现。
据统计，2005年1月-9月，通过代理渠道实现的财产险保费收入高达668.01亿元，占同期全国财产险保费的66.7%。
那么，作为产险市场第一大险种的车险，其代理渠道的重要性体现得尤为突出。
从长远来看，车险业务的发展是以保险服务为载体，以渠道竞争为依托的，因此，理顺保险公司与代理渠道之间的关系，是车险业务实现持续、快速、健康发展的前提和保证。
一、车险市场代理渠道的现状及问题目前，车险代理渠道由个人代理人、汽车经销商、银行、担保公司及专业代理公司组成。
随着社会经济的发展、人们收入水平的提高以及车改政策在全国范围内的陆续推行，车辆拥有者的人群结构由原有的以企业或事业单位为主逐渐过渡到以个人拥有为主。
目前在广州每百户家庭汽车拥有量为6.3辆，北京每百人汽车拥有量为11辆，由此而形成的营销渠道格局出现如下变化：(一)在分散性车险业务领域，传统的直销渠道受到挑战，并逐渐为代理渠道所替代受业务结构变化的影响，分散性的车险业务已逐渐为各种代理渠道所掌握。
这部分代理群体通过以保险业务为突破口，以汽车为依托为客户提供全方位代理服务的方式，力量得到不断发展壮大。
与此同时，依靠公司直销人员及门店销售的传统销售渠道却在不断萎缩。
目前，尽管团体的车队、财政统保及大企业大单位车险业务仍作为直销业务而存在，但是，随着“公车私改”步伐的加快，这部分团体性质的业务也逐渐转变为分散性的个人业务，逐渐为代理渠道所掌握。
(二)代理渠道的不断壮大，严重影响保险公司对真实客户信息的掌握，进而影响保险公司客户服务的效果随着代理渠道的不断壮大，其积累的客户信息也在不断增多，为了更牢固地维护好现有的客户资源，其在代理客户投保，提供相关客户信息时，通常会隐藏客户真实的联系方式等关键性的资料，使保险公司掌握的客户资料真实性大打折扣。
但是任何一个以盈利为目的的经营主体都是依靠不断增强客户的忠诚度才能得以延续的，而提高客户的忠诚度是需要在与客户的不断沟通和交流中了解客户需求，通过在出险之前提供方便客户开车出行的相关服务，出险之后提供及时、快捷的理赔服务来培育的。
卖车险的技巧和方法
1.诚实守信。
服务销售车险要坚守诚实守信，尊重客户，认真关注客户的需求。
在与
客户沟通的过程中，应当保持良好的沟通心理与诚实原则，不能向顾客推销非必需的险种，不要以谎言、以欺诈手段来提高销售额，用信誉赢得客户，也要建立良好的顾客订购回头率。
2.让消费者了解产品。
在销售车险的过程中，一定要避免忽悠客户，销售险种要真实
可比较，绝不能抹杀产品的优缺点，不能夸大或低估产品的投保内容。
要向客户充分解释
险种的投保条款，给予客户充足的产品信息，让客户充分的了解投保险种的内容与投保条件，从而做出明智的购买决定。
3.推荐合理的险种。
推荐险种时需要考虑客户的实际情况，提供优质险种和合理的保
险建议，从而让客户能够获取有效的意外保护，尽可能缩短客户购买到实惠产品的步骤，
提高保险友好性，增强用户体验，赢得客户认可。
4.善于维护长期客户。
销售人员在和客户打交道时，不仅要提供优质的服务，而且要
定期主动添加、维护客户，给予客户专业的咨询服务，节约客户购买成本，在改善客户和
企业间关系的基础上反复深化，帮助客户解决购买险种的问题。
5.优化保单结算程序。
车险销售人员应迅速完成投保单的处理过程，除了注意与客户
间沟通交流，还要通过完善保单流程，提高保单处理系统和财务审核制度，尽可能地提升
销售流程的效率与服务质量，从而达到有效降低金融经纪人人员的业绩难度。
保监会发布《通知》支持车企代理保险专业化2012年09月25日01:01来源：每日经济新闻作者：黄俊玲每日经济新闻记者黄俊玲发自北京自家的门店未来还能卖汽车保险吗？无疑是摆在全国3万多家车商、4S店老板案头的大事。
昨日（9月24日），中国保监会发布了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》（以下简称《通知》）。
保监会表示，支持汽车企业设立保险代理公司或保险经纪公司，引导汽车企业代理保险由兼业向专业化转型。
据悉，《通知》所称的汽车企业是指汽车生产、销售、维修和运输等相关企业（以下称车企），车主所广泛接触的4S店，车商等均属于此列。
保监会有关负责人称，目前，汽车保险类兼业代理机构有近3万家，数目多而且业务水平参差不齐，在与保险公司合作时的问题也比较多；而大型汽车企业旗下网点超过千家，如果这些企业成立保险代理公司或保险经纪公司，就可以把成千上万的网点管理起来，有利于促进汽车保险中介服务规范化和专业化，也有利于为消费者提供更专业的保险服务。
对于鼓励汽车企业代理专业化改革的模式，保监会上述负责人表示，主要有两种方式：一是鼓励和支持汽车企业成立保险代理、保险经纪公司，可以采取全资、控股、参股等多种方式；二是汽车企业与已经设立的保险代理、保险经纪公司合作开展业务，合作方式可以灵活多样。
无论采取何种合作方式，都要求公司取得相应的许可证，业务依法合规，财务真实透明。
在鼓励汽车保险兼业机构转型专业代理公司的同时，中国保监会多次提到疏堵结合原则，其中，在“堵”的方面，保监会已明确暂停审批汽车企业保险兼业代理许可证。
保监会有关负责人称，此次《通知》进一步要求各保监局应当继续对兼业经营保险代理业务的汽车企业加大监管力度。
对管理混乱，服务不规范，专业素质不高，与保险公司财务业务关系不合法、不真实、不透明的，可以限制代理保险公司的家数和代理险种范围，情节严重的，取消其保险兼业代理资格。
不过，鉴于各地市场差异较大，《通知》只做原则性要求，各保监局可以根据地方实际，针对性地开展工作。
车险经营要不要“去中介化”
今年8月24日，中国保监会印发了《中国保险业发展“十三五”规划纲要》（保监发【2016】74号，以下称“《规划》”），对保险业未来五年发展进行了整体规划。
鉴于车险在产险行业中的比重和保险中介渠道在保险行业中的比重，研究两者之间的互动关系本身就具有重要的意义。
现在放在《规划》背景下，研究两者互动关系，更具有理论意义和实践价值。
中介激变
保险中介市场作为金融市场的一部分，历来是受到严格管制的，其变化取决于监管政策的调整。
所以，研究中介激变要建立在研究保险中介监管政策调整的基础之上。
因此，有必要先简单介绍保险中介的内部结构和中介代理车险主体结构作为铺垫。
一般来说，保险中介内部结构分为保险个人代理人（以下称“个代”）、保险专业代理机构（以下称“专代”）和保险兼业代理机构（以下称“兼代”）三大部分。
在保险中介代理车险的业务结构中，不同主体代理车险业务的基本格局如下：一是所有的个代均代理车险业务，例如中国人寿、平安等公司的个代渠道，通过产寿互代、交叉销售的方式，实现的车险业务在其车险业务中占有一定的比重；二是几乎所有的保险专业代理机构全部是代理车险业务；三是兼代中的车商、驾校等机构是车险业务销售环节的主力军。
另外，在车险理赔环节，小部分保险公估机构涉足车险查勘理赔。
保险中介监管政策调整，虽然说近十年来在不断变化，但是其中具有划时代意义的是2015年9月17日中国保监会发布的《关于深化保险中介市场改革的意见》（保监发【2015】91号，以下称“91号文”）。
从内容上看，对于保险中介市场发展部分表述，《规划》脱胎于91号文件，与其一脉相承。
所以研究《规划》，起步于研究91号文件。
在研究91号文件中，需要注意一下时间节点：一是2012年3月至今，暂停了车商等非金融类兼业代理机构市场准入；二是2012年6月开始至今，专代机构市场准入门槛持续提高；三是2015年4月间《保险法》修改，取消了保险监管部门设定的个代准入门槛，完全由保险公司、保险中介机构等单位自主决定用人。
当前及未来，保险中介激变呈现以下特点：
一是保险中介主体数量更多，市场格局发生颠覆性变化。
对于未来保险中介激变的走势，目前保险中介行业内看法不一、观点各异，但梳理起来，主要有发展保险门店、发展独立代理人两种观点。
对于这样的观点，在《规划》的确也是一样提倡的，但是这两种观点在现行的保险监管法律、实务操作中还是存在先天性障碍的。
本文研究的视角，力求更加合乎法规、合乎市场。
在保险中介群体内部，由于业务具有重叠性、市场准入政策出台有时间差，所以中介之间的业务具有“跷跷板”关系。
主要表现为三点：第一，恢复兼业代理机构审批，加剧中介内部之间竞争。
2016年5月间，中国保监会下发文件恢复了银行类保险兼业代理资格审批、推行法人机构持证制。
由于保险兼业代理机构发证模式发生改革，持证数量上貌似锐减，但实际经营主体并未减少。
即将恢复的非银行类保险兼业代理机构审批，则势必会使原来隶属于保险专业代理机构
的一部分业务回流至车商等兼业代理机构。
第二，保险专业中介机构结构发生了变化，表现是法人机构市场准入明显减速，分支机构备案数量快速增长。
而从保险市场中看，由于法人机构的准入门槛居高不下，市场上保险专业中介的牌照成为“抢手货”，派生出一些专门交易牌照的掮客，加盟制的分支机构占据了一定的市场地位。
第三，保险个人代理人领域，伴随着《保险法》（2015版）落地实施，取消了保险监管部门对保险个代考试发证制度，实行由保险机构自主用人，所以保险个代群体迅速扩大。
扩大了的个代群体，势必会切走专代机构的一部分业务份额。
二是保险中介专业技术能力要求更高，功能发生颠覆性变化。
对照保险中介现实表现，保险中介的功能在很大程度上，只是增加了车险销售的环节，既不能增加保险需求，也不能服务保险消费者开展理赔，抑制了保险中介功能的发挥。
按照《规划》，要求保险专业中介机构提升专业技术能力，在风险定价、产品开发、防灾防损、反保险欺诈等方面发挥积极作用，提供增值服务。
在现实和未来需求之间，保险中介的专业技术能力迫切需要提升。
三是保险中介监管更着眼于宏观领域。
在《规划》中，只涉及保险中介市场发展，有关保险中介监管的内容，还要从91号文件中找答案。
按照保监会提出的“放开前端，管住后端”的监管理念，降低保险中介准入门槛，加强市场行为监管应该成为主旋律。
具体到保险中介开展中介车险业务过程中，财务数据真实性会成为重中之重。
车险囧途
今年6月份第三批商业车险改革试点帷幕拉开，标志着我国新一轮商业车险经营规则在全国范围内全面铺开。
从整体情况看，商业车险保费价格普惠，但是在经营过程中也不乏“难言之隐”。
具体表现：
一是竞争加剧。
实行新的车险经营规则，扩大了保险责任范围、进一步理顺了代位求偿权的流程、引入了“零整比”费率因子，为改善车险经营和车险消费者体验奠定了制度基础。
同时，车险市场上出现车险手续费上涨、车险综合成本率上涨、赔付率下降的现象。
竞争加剧的原因，包括汽车新增数量增速低于先前年度、经营车险的保险公司持续增加等。
继续追踪车险手续费去向，不难发现，有的是回流到真实的车险消费者手中，有的是流入机关单位、车队等保险业务经办人的手里，有的是落入车商等实际代理保险业务的机构。
二是风控缺位。
笔者在对大量交通事故和车险赔案的原因进行分析后发现，其中的很多案例发案原因很简单，当事人只要稍加注意就可以避免事故的发生。
交通事故发案原因的简单性，从一个侧面反映出当事人交通法规意识的淡薄，反映出保险公司在车险经营过程中，风险管控的不到位。
反之，车险在销售环节，应当着力宣传提高第三者责任保险额度。
三是自救乏术。
回顾起来，2006年那轮商业车险改革后，车险市场手续费攀升，2008年前后各地省级保险行业协会纷纷实行自律，2009年间保险监管部门下发了规范理赔等文件，在一定程度上对车险手续费上涨形成遏制的合力。
但是，从2010年前后开始，国家发改委等部门开展了反垄断调查，对包含限制车险价格打折、佣金比例的保险行业协会和参与的保险公司高额处罚，多地保险行业协会纷纷删除了相关内容。
新一轮车险改革后，车险市场佣金比例上涨，没有自律公约的屏障，谈不上内部自我约束。
虽然《保险法》禁止保险公司、保险中介向投保人支付保险合同以外的其他利益，但是倘若保险公司和保险中介达成默契，查处违规行为难度就会陡增。
突围之道
车险经营是国民经济建设中的一个子领域，研究其发展变化要充分考虑外围环境、公司风险管控等因素。
一是优化发展理念，完善经营环境。
在《规划》第八章中提到，加大与医疗卫生、道路交通等部门的沟通协调，进一步扩大行业共享数据来源。
理论上讲，降低交通事故的发生对于车险经营具有双刃剑的作用，一方面降低交通事故的发生，车险经营可以直接降低赔付率；另一方面，由于交通事故的降低，抑制了车险需求。
但和国外的数据对比来看，当前我国道路交通事故发生的绝对数量、相对数量和事故后果，形势都不容乐观。
具体到车险经营，车险发生的概率和交通事故的发生息息相关。
保险行业要树立车险经营的根本出路在于降低事故发生概率的理念。
二是深化车险改革，提高经营能力。
在《规划》第二章中提到，全面推开商业车险条款费率管理制度改革，商业车险经营规则中费率因子的权重会发生根本的变化，从现行的从车因子为主向从人、从用为主改革，客观上要求保险公司需要根据车险客户的具体情况，对不同客户风险评估，能够在保险公司和客户之间建立直接的联系，势必增大了直销的比例，势必减少保险中介的比例。
可以预见的是，商业车险条款费率改革速度越快，车险营销对保险中介需求减少越快；商业车险条款费率改革力度越大，车险营销去中介速度越快。
三是推进监管转型，引领理性发展。
从2016年开始，保险监管部门推出“偿二代”监管，监管部门更加着重于保险公司的偿付能力和保险消费者合法权益的维护，更加着重于宏观审慎监管，更加着重于市场行为监管，至于车险手续费的高低问题、个别保险公司车险经营的盈亏等问题，这些问题属于保险市场经营主体自己的问题。
车险市场和保险之间的互动变化，是一个循序渐进的过程，对于其中蕴含的问题，也要根据保险监管和金融监管政策的变化而变化。
从保险业《规划》看，更多的立意在于通过发挥车险的经济补偿和社会管理功能，既降低交通事故的发生，又能为更多的交通事故中受到伤害的人们提供补偿，这才是发展车险经营的根本目的和最高境界。
