每个人都只错了一点点
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时刻绷紧安全这根弦安全演讲稿大家好!一年一度的安全生产月即将到来,而很快,一个月后,它也将过去。
但我们并不会因此就能够永远安全。
如果在这轰轰烈烈的一个月过去之后,我们竟然因此而产生了错觉,以为安全工作可以暂且告一段落,以为心中的安全之弦可以暂时稍微松一松了,那不仅与安全生产月的初衷相违,而我们更可能由此竟与危险更近了一步。
安全生产的内在规律不允许我们在任何时候有所松懈,因为危险,往往就窥伺在那由紧而松的刹那。
安全生产月只是一个形式,只有当这个形式承载了真正具有实际意义的内容时,它才是有意义的。
它的意义就在于,通过这种形式引起大家对安全工作的关注,进一步强化人们对于“安全”二字的认识。
如果我们不赋予它这种意义,它就仅仅只是一个形式,不可能达到任何效果。
而如果我们每个人在这个以“安全”为名的月份里,都能够被这些热烈的形式所激发而警醒,真正静下心来,以毫不留情的目光审视我们的工作,不回避地提出工作中存在的问题,以绝不敷衍的态度深入思考并积极寻求解决和改进的办法,如果我们的这些审视、质疑、寻求改进的建设性思考等等能够真正改变我们一些陈旧的观念,扭转我们一些错误的行为方式,从而对我们今后的安全工作真正发生影响,那么,这个“安全生产月”就不再仅仅是形式了,我们的有效行为赋予了它意义,帮助它实现了“以月促年”的最终使命,而与此同时,我们自己也在手中更多地握住了一份“平安每一天”的信心和保障。
重视安全不应仅在安全生产月,我们常说,要时刻绷紧安全弦。
这个强调的是人的安全意识,但其实,就我们的工作实际而言,这句话大可改为:请在你所负责的岗位上和工作时段内时刻绷紧安全弦。
安全依靠每一个岗位的每一个人对自己职责不折不扣地履行、对自己工作不折不扣地完成,而这种不折不扣,并不需要神经时刻绷紧,只要我们每一个人都确保自己所负责的'工作时段和范围不发生“意外”,确保自己所主管的机器设备正常运转,集合起来就是整条船舶、整个系统的安全、正常运转;只要我们每一个人都能保证自己完全彻底地履行了职责、不折不扣地完成了工作,并且确信我们的伙伴也同样如此,那么,还有什么可担心的呢?每一个人安全执行行为的是否到位,在各种程度上决定着我们所有人最终的安全或是不安全。
每个人只错了一点点“每个人只错了一点点”这一想法,源于我们对于自己和他人的容忍程度。
在日常生活中,我们可能经常会发现他人或自己的一些小错误,从而感到沮丧或愤怒,却没有意识到这些错误实际上只是微不足道的。
事实上,每个人都会犯错,而这些错误通常都只是些微小的失误,而非致命的错误。
因此,我们应该以一种更加宽容的态度去对待这些错误。
更加关注自己的情感在生活中,我们通常会发现,我们对自己和他人的错误反应不同。
当我们犯错时,我们通常会采取一种积极的态度来解决问题,并确保不再重复类似的错误。
然而,当他人犯错时,我们可能会感到愤怒、沮丧或失望,而忽略了这个错误事实上只是微不足道的。
因此,我们应该更加关注自己的情感,以更好地管理自己的情绪和情感反应。
我们需要意识到,对他人的错误过度反应可能会对我们自己和他人带来负面的影响。
尤其是在工作环境中,我们应该专注于解决问题并采取更加实际的方法来帮助他人改进,而不是纠结于小错误。
意识到错误是一种学习机会每个人都会犯错,这个事实不容否认。
然而,对于大多数人来说,错误通常都只是微不足道的,不会带来太大的影响。
此时,我们可以意识到,这些错误可以被视为一种学习机会。
我们可以从错误中汲取经验教训,学习如何避免类似的错误。
我们可以通过反思和探索来理解自己或他人的错误,并从中吸取宝贵的经验教训。
如果我们能够将错误视为一种学习机会,那么我们就可以更加构建自己和他人的能力。
而且,通过纠正小错误,我们也可以更好地发挥潜力并实现个人的目标。
做一个更好的人通过怀有宽容和理解的态度,我们可以成为一个更好的人。
当我们接受自己和他人的错误时,我们可以更容易地达到情感自由和人际和谐。
我们可以更好地建立互相尊重的关系,这有助于缓解压力、提高幸福感和改善心理健康状态。
在日常生活中,我们需要将这种宽容和理解的态度贯穿于各个领域。
我们不能只对自己宽容,而对他人苛求严格。
相反,我们需要同样宽容地对待自己和他人的错误,这样我们才能真正成为一个更好的人。
“我们每个人都犯了一点错误,但酿成了船毁人亡的大错。
”
——安全警示教育影片《海轮沉船事故》告诉我……
空分一班李瀑5月17日的安全警示教育中,块块展板中的照片都让我触目惊心,最让我记忆犹新的是播放的影片《“环大西洋”号海轮沉船事故》中讲述的每个船员都犯了一点错误,但酿成了船毁人亡的大错。
看到影片里每个船员在茫茫大海中、在“环大西洋”号海轮上惊恐和挣扎,看到影片中密封瓶子里有21种笔迹的纸条上留下的叹息和自责,我想到了“责任”和“细节”。
由于责任的缺失和对细节的疏忽才酿成船毁人亡的事故。
虽然大家只是做错了一点点,但被船员认为是微乎其微的一点点确让当时号称最先进、最坚固的“环大西洋”号依然难逃沉船的厄运。
“安全来自长期警惕,事故源于瞬间麻痹”。
在甲醇厂安全稳定生产中我的确有些松懈了,这次安全警示教育安排的很及时。
在化工生产中,我们要时时牢记“生于忧患,死于安乐”。
无论是领导还是员工,都要以强烈的责任心对待自己的工作,要用“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”态度处处盯问题,时时查隐患,认真把好每一个岗位、每一个环节的关口,确保零违章零事故,确保企业稳定持续发展。
安全意识与“每个人只错了一点点”不停电作业中心在安全日活动以“每个人只错了一点点”原文为素材,结合工作特点展开讨论。
“千里之堤,溃于蚁穴”,21条活生生的生命为什么沉没在黑暗无边的海底?只因为“每个人只错了一点点”。
多么简单又沉重的答案!“每个人只错了一点点”讲述的是“环大西洋”号海轮的一个悲剧。
这场悲剧发生原因就是海轮上每个人都疏忽了一点点自以为不关大局的小事,导致船毁人亡。
其实,他们都犯了一个致命的错误--缺乏责任心。
根据想当然来判断事情,而没有一个人肯花一丁点时间去做进一步的检查,哪怕是举手之劳。
他们因此付出了极其沉重的生命代价。
联想起我们的工作——配电带电作业。
带电作业工具相当于带电作业人员的“左、右”膀,而优质、安全、可靠的带电作业工器具是保证配电网带电作业安全的生命线。
我们每次带电作业前,必须对需要使用的绝缘工器具进行电气绝缘测试,并且确认合格后才能在实际工作中使用。
如果作业人员缺乏责任心,测试时怕麻烦、不认真、不到位、应付了事,这将导致部分绝缘性能不合格的工器具在实际工作中被使用。
而这些工器具就会因为绝缘问题而形成一道安全隐患,时刻威胁着作业人员和设备的安全,最后导致事故的发生。
因此,我们必须强化工作责任心,严格执行各类规章制度,认真做好每次带电作业前的工器具检测工作,从根本上保障安全生产,彻底杜绝事故隐患。
文章中提到的大副克姆普带苏勒和罗伯特进行安全巡视,没有进理查德和苏勒的房间,说了句:“你们的房间自己进去看看”。
一等水手苏勒:我笑了笑,也没有进房间,跟在克姆普后面。
从这点我们可以想到在对一项工程进行带电作业施工前没有到现场进行勘查或勘查不全面,所制定的作业步骤和安全措施不完善,施工作业时就可能造成事故。
10 kV配电网带电作业经常都在城市繁华地段,其作业环境复杂多样。
比如地形环境、交通情况、建筑物情况、高低压及通讯线路布置情况,环境噪音及污染情况等都不一样。
这些复杂的因素如不考虑全面,采取必要的预防措施,就可能造成作业事故。
⼈的六⼤劣根性⽼天是智慧的,在造世界的时候给⼈留下了不完美的遗憾,让每个⼈来到这个世界都不完美,也正因为这样,⼈活在这个世间才有追求、有动⼒、有希望,这⼀切⼀切的动⼒、希望都是在追求着完美,所以,⼈⽣其实就是⼀个在不段追求完美的过程!每个⼈都是有缺点的,这些缺点总结出来可以概括六点,也是⼈⽣的短板:⼈有六⼤劣根:⾃私、⾃满、抱怨、借⼝、拖延,放弃。
⼀、⾃私(做为⼀个普通⼈来讲都有⾃私的⼼⾥,只是有的⼈多⼀些,有的⼈少⼀些,有的⼈直接显露在外⾯,有的⼈隐藏的很深)⼈不为⼰,天侏地灭。
似乎这已经是不变的真理。
我们每个⼈都是⾃私的。
⾃私在某些环境下是褒义⽽不是贬义。
有的⼈⼀定会说,我很⽆私。
但当你拿到⼀张有⾃⼰照⽚的合影时,⼀定第⼀时间找⾃⼰在哪,看⾃⼰照的是否另⾃⼰满意,这也是⾃私的⼀种体现。
⼈⽆完⼈,⾃私是⼈的本能,⽆可厚⾮。
⼆、⾃满(⼈在有了⼀点点成绩的时候都容易在⼼⾥产⽣⼀些⼩骄傲)⼈们在很多时候都会⾃我满⾜,即使是在⾃⼰什么都不是的情况下更体现的淋漓尽致。
⼈认清⾃⼰很难,往往总是在挑别⼈的⽑病,谈论别⼈的事事⾮⾮时会眉飞⾊舞。
有的⼈在取得⼀点点的成绩后就会沾沾⾃喜,眼⾥没谁了,恨不得全世界的⼈都不如⾃⼰。
⼈更多的时候喜欢⾃我满⾜,即使⾃⼰已经下岗或失业,每⽉的⼯资少的可怜,但仍然在喧闹的⼤排挡⾥喝着啤酒,吃着花⽣⽶,还美其名⽈,知⾜者常乐。
三、借⼝(有⼀句话说的好,什么都可以借,只有借⼝不可以借,我们在失败的时候总是在不段的给⾃⼰找着各种各样的借⼝让⼼灵得到暂时的慰籍)⼈们都很想成功,但由于想法、观念的陈旧和局限,也就有了⼆、⼋定律,20%的成功⼈⼠,80%的平凡⼈。
但平凡⼈也很想挤进20%⾥,⼜由于⾃⼰的问题导致没有实现,但这些时候⼜会给⾃⼰找更多的借⼝,我不⾏他⾏,家⾥孩⼦⼩,⼯作太忙,家有⽼⼈需要照顾等等的原因来给⾃⼰开脱。
其实成功只有⼀个理由,不成功有N 种借⼝。
所以也就必然是永远的2、8定律,也永远是在80%⾥碌碌⽆为的徘徊和⽣活。
我们每个人都只犯了一点点错误——摘者按:质量、安全、环保,都是系统性的工程。
每个人只错一点点,分离来看,可能是可以容许的,但其后果却可能是不堪设想的。
生产的安全、平稳及质量保障,需要我们每个人都付出一份责任心。
巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头,上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。
那是关于责任的,让人心情深重的故事。
下面就是石头上所刻的文字。
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时,“环大西洋”号海轮消失了,21名船员不见了,海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。
救援人员看着平静的大海发呆,谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么,从而导致这条最先进的轮船沉没。
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子,里面有一张纸条,21种笔迹,上面写着:一水理查德:3月21日,我在奥克兰港私自买了一个台灯,想给妻子写信时照明用。
二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回船,说了句这个台灯底座轻,船晃时别让它倒下来,但没有干涉。
三副帕蒂:3月21日下午船离港,我发现救生筏施放器有问题,就将救生筏绑在架子上。
二水戴维斯:离港检查时,发现水手区的闭门器损坏,用铁丝将门绑牢。
二管轮安特耳:我检查消防设施时,发现水手区的消防栓锈蚀,心想还有几天就到码头了,到时候再换。
船长麦凯姆:启航时,工作繁忙,没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。
机匠丹尼尔:3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。
我和瓦尔特进去后,未发现火苗,判定探头误报警,拆掉交给惠特曼,要求换新的。
大管轮惠特曼:我说正忙着,等一会儿拿给你们。
服务生斯科尼:3月23日13点到理查德房间找他,他不在,坐了一会儿,随手开了他的台灯。
机电长科恩:3月23日14点我发现跳闸,因为这是以前也出现过的现象,没多想,就将阀合上,没有查明原因。
三管轮马辛:感到空气不好,先打电话到厨房,证明没有问题后,又让机舱打开通风阀。
管事戴思蒙:14点半,我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭,晚上会餐。
《每个人只错了一点点》观后感
近期矿井组织我们观看了《每个人只错了一点点》这部影片,内容讲的是一名水手买了一台安全性能很差的台灯回到船上,没有被制止;漫不经心的服务员随手打开了这盏台灯,离开了房间;恰巧房间内的报警器又刚刚被拆下;应该巡查和值班的人员全都玩忽职守;感觉到异样的人们并没有在意;消防与逃生设施也恰巧都坏了。
正是这许多的恰巧,最后船上的人们无奈的与船只一起被吞并到熊熊大火之中。
当救援船队赶来时,一切都已晚了。
一个微不足道的小小失误,导致了一场无可挽救的巨大灾难。
看似不可理解,其实不然,一个人所犯的过失可能影响不了全局,而几个人犯的过错发生连锁反应时,悲剧就可能发生........
责任重于泰山,有时不见得体现于一场轰轰烈烈的大事中,往往却表现在平时的一点一滴中。
联系到我们日常的工作,比如机械电气设的检修,对一处小小的缺陷,零部件的松动、偏移、安全装置的缺损,电气设备防爆检查,每一次的马马虎虎,就有可能使设备的功能失效甚至酝酿导致设备或人身事故。
再比如我们的规程措施,如果在制定的时候马马虎虎,漏洞百出,不联系实际,在审批的时候又把关不严的话,工人在施工的时候就无章可循,很可能就会导致人生伤害事故发生。
所以我们在工作中一定不要忽视小问题,发现问题要及时处理,切莫心存侥幸。
从我做起,从身边的每一件事做起,把看似简单的事情做好,把大家都认为容易的事情都非常认真地去做好,严守纪律,
按章、按程序办事,按规程措施作业,加强监督考核,发挥团体精神,加强协调沟通,增强我们每一个员工的责任感,如果我们每一个人工作都到位了的话,我们的安全就有了保证,就能够确保安全生产。
化工安全演讲稿大全集5篇从以人为本的管理模式来看,安全责任的落实是一个长期的过程。
只有树立长期落实安全责任的理念,员工才能真正从内心逐渐接受。
我们来看5篇化学安全演讲全集。
欢迎咨询!化工安全演讲稿大全集1长大后,我肩负着父母的期望,带着自己的梦想进入化工企业的特殊行业,成为一名光荣的电工。
入职后接触了很多安全生产的例子,深深感受到了安全带来的深刻含义。
安全意味着责任。
一个人的安全不仅是对自己负责,也是对关心你的家人负责。
安全等于效益,可以更好的领略安全生产给化工企业带来的活力。
这些年来,我身边发生了太多的安全事故,无论是看到两个同事被电弧烧伤,同事的父亲被气化炉爆炸身亡,同事的阿姨被氧气压缩机皮带轮撞死,没有一件事不令人痛心。
工厂曾经举办过安全教育图片展,展示兄弟单位各种事故的图片。
照片触目惊心,惨不忍睹,他们死于车祸,从高处摔下来残废,被电弧灼伤,文字是血和泪写的。
夜幕降临,看着灯光霓虹灯,我会感慨万千。
这美妙的夜景,铸造着无数企业员工的心血和汗水,我在默默哀悼着一些永远远离他们的繁华生活。
它们就像浩瀚星空中坠落的流星,只在一瞬间就消失在人们的视线里。
在年复一年的工作中,我深深的感受到,如果有什么事情可以等同于幸福,我会毫不犹豫的回答——安全!虽然化工厂安全生产讲话…化工厂安全生产讲话感叹“勇士们”,收起你们的蛮干和无知吧!有人说安全生产的难点在于自己,在于自己的安全意识。
今天想想还是有道理的。
“安全生产月”的启动,《安全生产法》的颁布实施,以及“两票三制”的严格执行,都不是领导和员工做好安全生产的全部努力和决心。
安全隐患就像一只狡猾的狐狸,躲着,等着,看着我们的违法行为,等着一个吞噬我们健康生活的机会。
“工作一分钟安全60秒”,我们每个人都应该这样做。
工作上的每一分钟,既要保证自己的人身安全,又要保证所辖电气设备和电网的安全。
谁都知道,青春的灿烂之花,会在安全的沃土上灿烂绽放,会因肆虐的意外而变得冷漠。
每个人都只错了一点点
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时,“环大西洋”号海轮已经消失了,21名船员不见了;海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的信号。
救援人员看着平静的大海发呆,谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么,从而导致这条最先进的船沉没。
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子,打开瓶子,里面有一张纸条,21种笔迹,上面这样写着:一水理查德:3月21日,我在奥克兰港私自买了一个台灯,想给妻子写信时照明用。
二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回船,说了句这小台灯底座轻,船晃时别让它倒下来,但没有干涉。
三副帕蒂:3月21日下午船离港,我发现救生筏施放器有问题,就将救身筏绑在架子上。
二水戴维斯:离岗检查时,发现水手区的闭门器损坏,用铁丝将门绑牢。
二管轮安特尔:我检查消防设施时,发现水手区的消防栓锈蚀,心想还有几天就到码头了,到时候再换。
船长麦凯姆:起航时,工作繁忙,没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。
机匠丹尼尔:3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。
我和瓦尔特进去后,未发现火苗,判定探头误报警,拆掉交给惠特曼,要求换新的。
机匠瓦尔特:我就是瓦尔特。
大管轮惠特曼:我说正忙着,等一会儿拿给你们。
服务生斯科尼:3月23日13点到理查德房间找他,他不在,坐了一会儿,随手开了他的台灯。
大副克姆普:3月23日13点半,带苏勒和罗伯特进行安全巡视,没有进理查德和苏勒的房间,说了句“你们的房间自己进去看看”。
一水苏勒:我笑了笑,也没有进房间,跟在克姆普后面。
一水罗伯特:我也没有进房间,跟在苏勒后面。
机电长科恩:3月23日14点,我发现跳闸了,因为这是以前也出现过的现象,没多想!就将闸合上,没有查明原因。
三管轮马辛:感到空气不好,先打电话到厨房,证明没有问题后,又让机舱打开通风阀。
大厨史若:我接马辛电话时,开玩笑说,我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉:“我们这里都安全吗?”
二厨乌苏拉:我也感觉空气不好,但觉得我们这里很安全,就继续做饭。
机匠努波:我接到马辛电话后,打开通风阀。
管事戴思蒙:14点半,我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭,晚上会餐。
医生莫里斯:我没有巡诊。
电工荷尔因:晚上我值班时跑进了餐厅。
最后是船长麦凯姆写的话:19点半发现火灾时,理查德和苏勒房间已经烧穿,一切糟糕透了,我们没有办法控制火情,而且火越烧越大,直到整条船上都是火。
我们每个人都犯了一点错误,但酿成了人毁船亡的大错。
看完这张绝笔纸条,救援人员谁也没说话,海面上死一样的寂静,大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程。