丰田平衡重式电动叉车

油改电、氢能源，让叉车的未来更具变数，丰田叉车如何思考？丰田叉车始终本着可持续发展的战略方针，以环境和经济的并轨发展为目标，积极践行绿色低碳生产，并致力于环保节能、可循环利用的科技和产品的研发设计。

为响应行业“油改电”号召，帮助内燃车客户在不影响作业效率和动力性能的基础上实现电动化，丰田叉车能提供覆盖全工况的电动化产品，以及锂电新能源解决方案，能为各行各业的客户提供传统内燃车的替代解决方案，助推客户降本增效、转型升级。

日本丰田2014年亮相氢燃料汽车MI -R A I ，2016年发售2.5吨氢燃料叉车，东京物流展上出展氢燃料电池牵引车，2019年发布1.8吨氢燃料电池叉车，2020年已经在日本的中部国际机场做了氢燃料电池牵引车的实证试验。

丰田正致力于氢燃料技术的研究和普及，意在打造一个史无前例的“氢社会”的全新理念。

经多年研发，丰田的氢燃料技术实力雄厚。

搭载了氢燃料叉车的-10℃低温启动机能，同时，针对发电效率和工作时间改善的课题，也搭载了能源回收率可达52%（根据丰田内部数据统计）的平衡重式叉车专用的装卸回收系统。

并且可在门架处安装的液晶显示屏查看装卸能源的回收情况。

在中国，氢燃料是解决环保问题非常重要的一环。

只是目前人类对氢燃料的安全性认知还不足，受到燃料补给以及基础设施的一些限制，氢燃料技术还未进入商品化阶段。

目前丰田也正与一些行业专家进行积极合作，为中国氢燃料的普及化作更多的筹备和努力。

丰田叉车如何思考从设备角度提升冷链安全及冷链搬运中对于货品的品质监控？在购买设备时，很多客户都会走入“买得便宜”等同于“用得经济”的误区。

事实上叉车设备的初期投入成本只占整个生命周期成本的一小部分，尤其在冷库等特殊工况下，根据丰田内部统计数据显示，设备成本仅占总成本的15%，初期投入成本的差异完全可以通过空间成本、人力成本、维护成本等使用成本的削减快速回收。

丰田叉车作为全球领先的低温仓储物流专家，拥有强大的冷库专用车型产品线和遍布全球的冷库仓储改善成功案例，可以从空间、设备、人力以及维护四方面提供包括设备和存储方式优化在内的全方位解决方案，帮助中国冷库用户优化成本，在使用上获得更经济的回报。

近年来，在“节能减排，绿色环保”的国家环保新政的驱动下，“油改电”已是大势所趋。

同时，在工业4.0时代的推动下，以“智能化”“数字化”“新能源”为核心的智慧物流已成为热门话题，国内仓储物流行业迅速向智能化方向发展，必然进一步带动被誉为“搬运之神”的叉车的电动化发展进程。

丰田叉车始终本着可持续发展的战略方针，以环境和经济的并轨发展为目标，积极践行绿色低碳生产，并致力于环保节能、可循环利用的科技和产品的研发设计。

为响应行业“油改电”号召，帮助内燃车客户在不影响作业效率和动力性能的基础上实现电动化，丰田叉车能提供覆盖全工况的电动化产品，以及锂电新能源解决方案，能为各行各业的客户提供传统内燃车的替代解决方案，助推客户降本增效、转型升级。

丰田“巨无霸”：大吨位电动平衡重式叉车9F B M在处理大宗货物的建材行业、铸造企业等重工型作业现场，传统印象中似乎总是会联想到内燃式叉车，然而随着丰田9系开山之作-9F B M 的横空出世，意味着高强度大宗货物搬运工况的绿色节能时代已经到来。

紧凑强劲的双A C交流电机，以电瓶车的环保能源打造超越内燃车的强劲动力和承载能力，搭配高效的丰田A C交流系统和侧叉式电瓶更换方式，实现了更长的作业续航时间，突破了传统电动叉车在动力和续航性能上的瓶颈———最大承载能力达8000K G ，最大举升高度达7米，可根据不同作业需求还可搭配包括抱夹在内的各类属具，单次充电可高效应对整个班次的作业。

此外，9F B M 还将电动车的操控舒适性发挥得淋漓尽致，令操作人员拥有前所未有的大吨车操控体验———标配的迷你操作杆、电子刹车、悬浮车架设计等，令大吨车的车辆操控更舒适便捷，操作人员可将更多注意力集中于货物处理，保障高效安全驾驶。

2020德国I F 设计大奖：B TL e v i o L WI 160锂电型新款B TL e v i o L WI 160是丰田首款配备锂电池模块的锂电专用电动托盘搬运车，凭借车身紧凑、轻便的同时保持动力强劲的技术，而荣获2020i F 设计大奖。

平衡重式叉车的介绍平衡重式叉车，又称平衡叉车、平衡式堆高机，是一种用于搬运、堆放、装卸和运输货物的重型机械设备。

它具有强大的搬运能力，能够在狭小的空间内灵活操作，是现代物流和仓储行业的重要设备之一、本文将从机器结构、工作原理、应用场景和使用注意事项等方面对平衡重式叉车进行详细介绍。

平衡重式叉车的机器结构复杂但功能齐全。

它由车身、叉臂、液压系统、动力系统、驾驶室和操作台等组成。

其中，车身是整个机器的核心部分，具有稳定性和承载能力，叉臂用于搬运货物，液压系统驱动叉臂上下移动和伸缩，动力系统提供动力驱动机器的移动，驾驶室和操作台用于控制机器的运行。

平衡重式叉车的工作原理基于机械和液压原理。

当驾驶员操作控制杆时，驱动系统将电能转化为机械能，通过主动桥、传动、行星轮、车轮等传动部件，驱动车身移动。

同时，液压系统将液压油转化为液压能，通过油缸、液压马达等液压部件，使叉臂上下移动和伸缩，实现对货物的搬运。

平衡重式叉车广泛应用于物流和仓储行业的各个环节。

首先，它可以用于搬运货物。

无论是在仓库内还是在生产线上，平衡重式叉车可以准确快速地将货物从A点搬运到B点，提高工作效率。

其次，它可以用于堆放货物。

叉臂的伸缩功能可以根据货物的高度作出相应调整，从而实现将货物堆放到指定位置的目的。

此外，平衡重式叉车还可以用于装卸货物。

通过在货车和叉车间的交替工作，将货物从货车上取下或放上，实现快速、高效的装卸操作。

最后，平衡重式叉车还可以用于运输货物。

它可以在仓库和工厂之间进行货物的运输，减少人工搬运和时间成本。

在使用平衡重式叉车时，需要注意以下几点。

首先，驾驶员必须具备专业的叉车驾驶证，并经过专门培训。

其次，驾驶员需要严格按照操作规程操作叉车，确保安全。

在行驶时，要保持适当的车速，避免急转弯和冲撞障碍物。

此外，要定期检查并维护叉车，确保其良好的工作状态。

最后，要根据具体的工作环境选用合适的型号和规格的叉车，并根据货物的重量和高度做出相应的调整。

本刊讯（记者于婷）3月15日，安徽叉车集团有限责任公司（简称“合力”）“搏击国际市场”集中宣传活动在合肥隆重举行。

参加此次活动的相关部门领导有集团党委书记、董事长张德进，集团总经理、党委副书记杨安国，党委副书记、纪委书记、工会主席李继香，安徽合力股份有限公司总经理薛白，营销总监邓力，营销总部副总经理李浩，安徽合力工业车辆进出口有限公司常务副总经理陈捷女士。

中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士特别出席了此次活动。

应邀的相关行业媒体共计10余家。

3月15日上午，在杨安国总经理及厂办、市场部、宣传科等相关部门的组织下，媒体记者来到位于合肥市经济开发区的合力工厂，参观了铸造中心、小吨位内燃叉车生产车间、电动叉车生产车间、桥箱事业部、重装事业部以及发车现场等。

厂区空地上一字排开的叉车和装载机蔚为壮观，它们正是此次宣传活动的主角，即将出口委内瑞拉、埃及等国家和地区。

下午，企业领导与媒体互动交流活动在合力研发大楼视频会议室举行，活动由李继香书记主持。

他首先介绍了与会领导和媒体代表，接下来由张德进董事长发表讲话。

他首先代表合力向行业媒体一直以来对企业的关注和支持表示感谢，同时指出，随着这几年工业车辆制造行业的迅猛发展，竞争越来越激烈，也凸显出很多行业问题，希望媒体能够通过对行业的深入报道，呼吁企业和社会关注行业问题，引导行业向正确方向健康发展。

随后，他简要介绍了合力的搬迁情况以及出席此次活动的相关领导分管的主要业务内容。

接下来，工业车辆分会秘书长张洁作了发言。

她表示，合力作为协会的副会长单位，多年来在技术创新、行业发展上做出了重要贡献，在国际上也不断为国内同行争取利益和话语权，她代表协会和全行业向合力表示感谢。

合力每年都会发生巨大的变化，通过参观工厂切实感到合力无论在技术、设备还是管理上，都不逊色于国际一流水准的工业车辆制造企业。

希望媒体代表也能通过这次活动，走近行业龙头企业，零距离了解其发展过程和现状。

从日本丰田叉车的现状谈中国叉车企业的崛起——率团赴日本对丰田叉车进行检验后的思考国家工程机械质量监督检验中心雷晓卫丰田公司从1956年开始生产叉车，经过半个世纪的奋斗，现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。

由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系，因此，可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况，进而升华中国叉车产品的质量，使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界叉车强国的行列。

高浜工厂（Takahama Plant）是日本丰田公司在本土上研发、生产叉车的基地之一，此外，丰田公司还在美国、法国和中国设有生产基地。

一、高浜工厂的基本情况高浜工厂坐落在日本国爱知县高浜市丰田盯2-1-1。

它始建于1970年,占地32900平方米，拥有员工2000多人。

工厂在1994年通过了劳埃德质量认证机构（Lloyd’s Register Quality Assurance Ltd）的ISO 9001--1994《质量管理体系》认证；1998年通过了日本汽车研究会（Japan Automobile Research Institute）的ISO 14001《绿色生产环境体系》认证；2003年又通过了日本质量协会（Japan Quality Assurance Organization）的ISO 9001—2000《质量管理体系》认证；现在正在申请办理中国的“进口特种设备型式试验许可”。

高浜工厂的负责人是丰田副社长，主要的职能部门有：产品企划部、技术部、调达部、制造部、生产管理部、品质部、总务部、健康安全管理部和劳动组合（工会）。

可以看出高浜工厂的机构设置紧紧围绕着企业发展、产品开发、生产制造与管理、产品质量、后勤保障和劳动安全几个方面来设置的。

高浜工厂的产品仅占丰田公司的一小部分，主要有：内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、蓄电池前移式叉车、牵引车、铲雪车、清扫车、高空作业车、自动立体库、无人驾驶叉车（Automatic guided forklift）。

丰田各种类型叉车的特点丰田新Z系列内燃车采用了日本原装的丰田发动机，高品质的爱信原装变速箱、日本原装液压部件、控制阀等叉车核心部件，令驾驶人员在搬运、堆垛、装卸等各种作业中都能应付自如。

同时更能确保行驶和装卸性能在长时间作业中的稳定可靠。

安全理念的传承新Z系列内燃车传承8系列叉车的安全理念。

稳定的车身设计，将车体重心前移，在后桥上安装减震器，从而提高车身横向稳定性，使驾驶更安心。

独特的货叉下降锁止功能，在发动机关闭后，即使触动提升操纵杆，货叉也不会下降，能有效防止操作员以外的人员随意触动所导致的安全隐患。

同时丰田的操作者存在感应系统（OPS）也可作为选配安装使用。

OPS系统通过ORS座椅下的感应开关，一旦探测到操作人员不在正常的操作驾驶位置，车辆所有的行驶动力和装卸作业功能将被切断，从而可以很好的做到将安全事故防患于未然。

以人为本的设计新Z系列内燃车从降低驾驶疲劳度、改善作业环境的观点出发，大幅提高了作业的舒适性和便捷性。

车架上350MM大型辅助扶手（选配），可以方便不同体型的操作人员自由上下车；300MM直径的小型方向盘可以帮助驾驶人员减轻左肩疲劳度；直线护顶架和前后可调节座椅为驾驶人员创造了更宽敞的顶部和腿部空间；组合仪表盘上的水温计、燃料计、发动机油压警告灯、充放电警告灯等各种信息一目了然，方便了车辆运行状态的维护；倾斜式挡货架横梁的设计进一步确保前方良好的视野，帮助驾驶人员准确的叉取货物。

丰田原装发动机的卓越性能和发动机架悬浮式设计确保了新Z系列内燃车出色的低噪音、低震动性能；货叉轻着地装置可以使货叉在接触地面之前的瞬间，自动放慢下降速度，缓慢接触地面，大幅度降低了碰撞噪音，从而创造更加舒适的作业环境便捷轻松的维护基于多年的叉车设计经验，丰田为中国物流行业打造的新Z系列内燃车，其简洁的设计令维护作业更便捷。

接近90度发动机盖打开角度，使得发动机的保养维护更加方便，维护效率进一步提高。

同时源于高品质的保证，丰田还提供12个月或2000小时的保修；遍布全国的经销商和经销网点拥有经过丰田专业培训的工程师，为您提供细致周到的服务，昆山工厂的零部件仓库也可以确保零部件的及时供给，解除客户的后顾之忧。

电动平衡重乘驾式叉车的优势与劣势分析叉车是现代物流行业中必不可少的工具，用于货物的搬运和堆垛作业。

随着科技的不断发展，电动平衡重乘驾式叉车逐渐取代传统的内燃机叉车，成为物流行业中的主要选项。

本文将对电动平衡重乘驾式叉车的优势与劣势进行详细分析。

电动平衡重乘驾式叉车具有以下优势：1. 环保节能：相比于传统的内燃机叉车，电动平衡重乘驾式叉车不会排放有害气体和废气，减少了对环境的污染。

另外，电动平衡重乘驾式叉车可以通过电能驱动，不需要消耗燃油，节能效果显著。

2. 低噪音：电动平衡重乘驾式叉车使用电动驱动系统，运行时产生的噪音较小，有利于减少噪声污染，并提升工作环境的安静程度。

3. 提高工作效率：电动平衡重乘驾式叉车具有较高的转弯灵活性和操作性，可以在狭小的空间内进行作业。

另外，电动平衡重乘驾式叉车的加速和刹车响应时间更短，提高了工作效率和精确性。

4. 维护成本低：相比于内燃机叉车，电动平衡重乘驾式叉车的维护成本更低。

电动驱动系统相对简单，不需要进行频繁的维护和更换零件，减少了维修费用和停工时间。

然而，电动平衡重乘驾式叉车也存在一些劣势：1. 价格较高：电动平衡重乘驾式叉车相对于内燃机叉车的售价较高。

电池和电动驱动系统等高成本零件的存在使得购买整个系统的成本增加。

然而，随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，电动叉车价格逐渐下降。

2. 电池寿命限制：电动平衡重乘驾式叉车使用电池作为能源供应，电池容量和充电时间限制了其连续工作的时间。

如果需要长时间连续工作，就需要备用电池或充电设备。

此外，电池的寿命有限，需要定期更换。

3. 充电设备需求：电动平衡重乘驾式叉车需要充电设备来供应电能。

如果物流企业没有相应的充电设备，就需要额外投资来安装充电桩等设施，增加了初始成本。

4. 承载能力限制：相比于内燃机叉车，电动平衡重乘驾式叉车的承载能力相对较低。

在需要搬运重型货物或者在恶劣的工作环境下，可能无法满足作业需求。

总的来说，电动平衡重乘驾式叉车在环保节能、低噪音、提高工作效率和维护成本低等方面具有明显的优势。

电动平衡重乘驾式叉车的工作原理解析电动平衡重乘驾式叉车是一种广泛应用于仓储物流行业的物料搬运设备。

它具有灵活机动、高效能耗节约和操作简单等特点，被广泛应用于货物装卸、搬运、堆垛等工作场景。

本文将详细解析电动平衡重乘驾式叉车的工作原理，从电池系统、驱动系统以及平衡系统三个方面进行分析。

首先，我们来了解电动平衡重乘驾式叉车的电池系统。

叉车的动力系统通常由电池提供，电池是用来存储能量的装置。

电池通过提供电流给电动机，进而驱动叉车的各项功能。

叉车的电池通常使用铅酸电池或锂电池，锂电池能量密度较高，充电时间短，并且无记忆效应，因此在现代叉车中得到广泛应用。

接下来，我们将深入了解电动平衡重乘驾式叉车的驱动系统。

驱动系统是驱动叉车前进、倒退及转弯的核心部件。

电动平衡重乘驾式叉车的驱动系统采用电动机驱动，电动机通常是交流电机或直流电机。

交流电机由于具有高效率、高功率因数、转速调节范围广等特点，被广泛应用于电动平衡重乘驾式叉车中。

驱动系统还包括减速器、齿轮、传动轴等部件，它们共同工作，以保证叉车具有良好的运动性能。

最后，我们将介绍电动平衡重乘驾式叉车的平衡系统，该系统是保证叉车稳定性和平衡性的关键。

平衡系统通常由重型平衡块和倾斜传感器组成。

叉车在工作过程中，通过动态调整平衡块的位置和角度，使得叉车在搬运重物时能够保持平衡，并且提高整体稳定性。

倾斜传感器能够实时感知叉车倾斜程度，并通过反馈信号调整平衡块的位置和角度，保证驾驶人员的安全操作。

除了上述三个工作原理，电动平衡重乘驾式叉车还具备一些其他的功能。

例如，它可以通过液压系统控制叉头的上下、左右移动，以及叉头的伸缩。

液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成，能够快速高效地完成货物的装卸工作。

此外，一些先进的电动平衡重乘驾式叉车还具备智能化功能，比如导航系统、自动识别系统和自动充电系统。

这些智能功能能够提高叉车的工作效率和安全性。

总结起来，电动平衡重乘驾式叉车的工作原理主要包括电池系统、驱动系统和平衡系统。

工业车辆专刊I N D U S T R I A L T R U C K全球最大的物料搬运设备制造商之一C r o w n-科朗于2016年初推出全新的S C6000系列，包括最新三轮和四轮车型2种车型，拥有1.3~2.0吨负载能力，提升高度可达7.5米，可提供稳定动力输出，并结合了先进技术以及以任务为中心的人机工学性能。

S C6000系列新型叉车能够在室内外不同条件下完成各种物料搬运任务。

人性化设计S C6000系列叉车采用了C r o w n-科朗成熟的人机工学设计，保证了操作员的舒适性和操控性。

例如，台阶高度较低仅375m m，而且头顶空隙设计更科学，使得上下叉车非常方便。

此外，叉车设计确保操作人员的视线在各个方向都没有阻碍———即使在配有可选装驾驶舱的情况下。

构造稳定，操作灵活S C6000系列叉车底盘稳健，电池下方为全长底板，坚固的设计确保叉车即使在最恶劣的环境以及最苛刻的应用条件下也能保持极佳的外形。

在重要部位，C r o w n-科朗采用钢，而不是塑料，以增强耐用性。

转向桥采用厚重的钢/铸铁构造以及重型锥形滚柱轴承，保证叉车行驶在粗糙表面和装卸板上时能够承受颠簸。

这种耐久型的后桥转向系统已经过数千小时的测试———然而，即使四轮叉车的转向半径接近于零，它也几乎与三轮叉车一样灵活。

对两个前轮的清晰视野有助于利用这种操纵的灵活性。

嵌入式I形梁门架将纵向、侧向和扭转挠性减至最小，使叉车运行更可靠，操作人员驾驶过程中更放心。

C r o w n-科朗S C6000叉车还配有优质、耐热的驱动电机，专门设计用于避免需要降低电机功率输出以防止过热。

C r o w n-科朗自行设计、生产的电机具有业内最高耐热等级，可缩短停工期并降低备件和维护费用。

会思考的叉车智能型车载控制系统提供精确控制，保证较高的稳定性和舒适度，确保S C6000在坡道上保持恒速，并可根据不同负荷重量、提升高度、转向角度以及行驶速度等自动调整控制功能的运行，协助操作人员。

学号：S2******* 机械设计前沿作业平衡重式叉车概述叉车是一种主要用于工厂内部或特定场地，用货叉叉取大块货物，并进行装卸、搬运、堆垛、拆垛的工业车辆。

平衡重式叉车是叉车的一种，具有叉车的一般特点，其独特特点是：货物中心位于四个车轮所围支撑平面内，机器依靠加装的平衡重维持平衡。

叉车在场地进行装卸工作的典型工作循环为：调整方向，对准货位；调整货叉高度，放平货叉；前进叉取货物，后倾使货物稳定，后退；调整货物到离地300mm左右；将货物搬出仓库；调整方向，对准运货的载货汽车，起升货物到高于火车车厢的高度；前进到达火车的装载位置，前倾放平货叉，降下货物；后退抽出货叉，后倾门架，并降下货叉到离地面300mm左右；将车开入下个车库。

从上述的作业循环中，可以看到叉车的性能要求：①机动灵活；②操纵方便简单；③作业高效；④行驶安全；⑤保证货物安全；⑥动作平稳。

平衡重式叉车的构造和性能特点平衡重式叉车具有叉车的一般特点，但又具有其特性。

平衡重式叉车主要由三部分组成：动力装置，传动系统，工作装置。

总体特点①结构紧凑，轴距小；②机动灵活，后轮转向，转向半径小；③车速低，刚性悬挂；④操纵频繁，换挡、制动频繁；⑤稳定性差。

动力装置特点①可以采用柴油机、汽油机、蓄电池；②发动机后置；③发动机低转速，大扭矩；④发动机采用增强型风扇；改善结构紧凑带来的散热困难；⑤对发动机减振降噪要求高。

底盘特点底盘主要由传动系统，制动系统，转向系统，行驶系统组成。

（一）传动系统特点①车速低，传动比大；②前轮驱动；③大吨位叉车多常用液力传动；④变速器前挡和后档的档位数一般为2或3；⑤为满足结构紧凑要求，可省略万向传动；⑥传动系统趋势为一体化刚性连接传动系统。

（二）制动系统特点①前轮制动；②要求前进和后退制动效果基本相同；③操作频繁，要求能自动调整间隙。

（三）转向系统特点①后轮转向；前轮因由工作装置无法转向②转弯半径小，极限转角大；③转向阻力大；因为平衡重压在转向桥上；④转向操作频繁；⑤方向盘上带有旋转手柄。

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2013.1270物流装备L O G I S T I C S E Q U I P ME N T漯河太古可口可乐饮料有限公司（以下简称漯河太古可口可乐）是由太古饮料在2010年投建的大型合资饮料企业，是可口可乐饮料（上海）有限公司继郑州太古可口可乐饮料有限公司之后，在河南地区第二家指定生产其品牌产品的特许装瓶厂。

厂区整体占地面积250亩，可容纳7条生产线，现已成为太古饮料在内地投资规模和生产规模最大的加工厂之一。

生产包括可口可乐、雪碧、芬达及美汁源系列等品牌价值超过10亿美元的产品。

作为快消品行业的龙头企业，太古饮料的销售网络和配送网络非常广泛，而且都有很高的要求。

为了能有效延伸服务至终端客户，需要通过直销及合作伙伴两种配套的服务体系共同完成配送服务。

尽管体系不同，但从下订单到订单满足的循环过程是一致的，都需要确保产品在最短时间内准确送达到客户端。

太古饮料在中国内地7个省进行可口可乐系列产品的分销，为了保证服务其已经投建了11个装瓶厂并在这些工厂周边有布局合理的配送中心网络。

目前，太古饮料可以承诺在24小时之内将产品送到客户手中。

为此，太古饮料物流团队一直在不断优化物流网络提高物流效率，以更高效的物流来保障客户服务。

正是如此高的配送要求，使太古饮料认识到通过整托化和叉车来完成饮料的搬运和配送，是实现安全、高效物流的重要手段之一，由此也开启了与丰田的合作之路。

太古饮料与丰田叉车的合作可以追溯到十年前，是丰田叉车进入中国的第一批用户。

十年之前，丰田以较高的品牌知名度和先进的服务理念开始与太古饮料合作；十年之后，丰田叉车以优异的表现、合理的综合使用成本及令人满意的售后服务水平，赢得了太古饮料物流团队的一致认可。

在漯河太古可口可乐的仓库外，每天都有几十台大小货车络绎不绝地进出，这其中，17.5m 的半挂车每天大约有30多与客户共同成长———丰田叉车与客户合作经典案例两则英国著名戏剧家莎士比亚曾经说过：凡是通过考验的朋友，就应该把他们紧紧地团结在你的周围。