汽车产业园发展规划(PPT文档)
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汽车产业园营销策划方案一、背景分析汽车产业是一个关键的经济支柱产业,关系到国民经济的发展和国家综合实力的提升。
随着汽车产业的高速发展,汽车产业园的兴起也成为了一个趋势。
然而,在激烈的市场竞争中,汽车产业园如果没有合适的营销策划方案,很难在市场中脱颖而出。
因此,制定一套科学有效的汽车产业园营销策划方案十分必要。
本方案旨在为汽车产业园提供一套全面的、详细的营销策划方案,以提升汽车产业园的品牌影响力和市场竞争力,实现可持续发展。
二、目标市场分析1. 地理位置优势:根据汽车产业园的地理位置,确定目标市场范围。
比如,如果汽车产业园位于经济发达地区,则目标市场可以定位为当地和周边地区经济实力强大的城市。
2. 汽车产业链:确定汽车产业园的主要经营领域和产品,根据不同领域和产品的需求情况,确定目标市场。
比如,如果汽车产业园主要涉及汽车零部件生产,则目标市场可以定位为汽车制造商或其他相关企业。
3. 汽车消费者:根据目标市场的消费者特征,确定目标市场。
比如,如果目标市场主要是汽车消费者,可以通过市场调研和数据分析,了解消费者的购车偏好、购车意愿等,以确定针对性的营销策略。
三、品牌建设与推广1. 定位策略:根据目标市场的特点和消费者需求,确定汽车产业园的品牌定位。
根据企业形象、产品特点、发展目标等因素,选择合适的品牌定位,以实现品牌差异化竞争。
2. VI设计:制定汽车产业园的VI(视觉形象)设计方案,包括标志、字体、标志色彩等。
通过统一和规范的VI设计,提升汽车产业园的形象感和辨识度。
3. 品牌推广:通过多种渠道和媒体,进行品牌推广活动。
比如,在目标市场范围内开展主题活动、举办展览、参加行业会议等,扩大品牌的影响力和知名度。
四、销售渠道与渠道管理1. 销售渠道策略:根据产品特点和目标市场的需求,选择合适的销售渠道。
比如,与经销商合作、开设线上销售渠道等。
同时,可以考虑与其他汽车服务机构合作,共同提供综合解决方案,增加销售渠道的覆盖面。
一、汽车零部件产业集群的特点随着汽车工业的发展,各地纷纷把汽车零部件产业作为经济发展的重点,也有越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造,一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。
从布局来看,现有的零部件产业园区大部分分布在东部沿海地区,以江苏、河北、浙江、福建居多。
其中江苏省有零部件产业园区13个,位居全国首位。
除甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏5个西部城市没有大型的零部件产业园之外,其余省市均有分布;从企业类型来看,这些零部件产业园聚集了汽车产业链条中的各个环节,在产业集群规模上有不错的成绩。
实现就近配套和集群优势。
园区内部的配套关系、资源互补已经初步体现。
例如辽宁铁西产业园主要是大型的轮胎企业,而蚌埠则是以滤清器为龙头,进而带动相关产业的兴起。
虽然我国零部件产业园区内的单个企业绝大部分属于中小企业,规模不大,但有些园区却占有很高的市场占有率,并表现出很强的集群优势。
二、中国汽车产业集群分布概况1、中部地区:十堰产业聚集产业升级并重抓汽车零部件产业发展,建设以汽车各类总成制造为主的汽车关键零部件产业集群。
以东风工业园、温州工业园、东风实业工业园、港澳台工业园、民营科技工业园等工业园区为载体,大力推进以汽车各类总成制造为主的汽车车灯总成、电子电器总成、仪表总成、空调总成、暖风总成、起动机总成、发电机总成、减震器总成、差速器总成等总成建设,着手培育发动机、变速箱等核心总成,建设成为具有较大经济实力和较强竞争力的汽配产业集群。
在十堰市政府重点支持的8家知名汽配企业中,开发区的先锋模具公司的大型模具及数控机床开发、同创工贸120万套同步齿环、天涯科技100万套汽车空调、三立灯具系列车灯、天运汽车电子等5家企业名列其中。
目前,开发区已发展汽车关键零部件40种,占国家目录60种的近70%。
开发区通过抓整车发展来带动和辐射汽车零部件企业的发展,重点抓好天涯科技100万辆份汽车空调、万联达公司60万支横直拉杆、博硕公司10万套汽车座椅、同创工贸120万套同步齿环、方鼎公司2万套车身等项目的达产。
全国九大汽车产业集群未来发展规划动汽车科技产业园,树立全国纯电动汽车发展的旗帜,并带动相关产业发展,为首都现代化建设提供强有力的支撑。
天津市滨海新区:随着滨海新区的建设和振兴环渤海基地战略的实行,天津将进一步改善投资环境,鼓励跨国汽车公司、国内汽车集团、汽车零部件公司、以及汽车相关机构投资,设立生产、研发、采购中心,形成新一软件国际资本和国内资本投资热潮,使天津生产能力得到逐年发展浙江省:到2023年汽车产量达成100万量,销售收入达成800亿元。
到2023年,浙江省汽车产量达成100万辆左右,其中经济型轿车达成90万辆左右、中高档客车达成1万辆左右,分别占全国同类产品的15%;汽车销售收入达成800倔元,与汽车零部件产业合并占到全省工业销售收入的10%。
上海市:一方面要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。
“十一五”期间上汽集团计划投资100亿元,2023年新增自主品牌汽车5万辆,2023年形成车身处方开发能力,2023年自主品牌占问题的30%,并具有整车和发动机开发集成能力;华普汽车计划到2023年新增5万辆自主品牌汽车。
在新能源汽车发展方面,上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化,率先实现汽车能源的转型。
同时上海将加快似重型卡车和专用车为主的商用车发展,实现从以乘用车为主,向乘用车和商用车并重的产品结构转变。
通过与依维柯合资和收购重庆红岩、整合上汽集团重型车资源,到2023年形成4.5万辆重型卡车产销规模;进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优势,到“十一五”末,实现微型车国内市场第一的目的。
最后,推动关键零部件和汽车服务贸易发展。
提高汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力,提高零部件应用、开发能力,重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务,形成汽车产业链高附加值环节的竞争,到2023年使汽车服务贸易收入奉献度过到7%。
江苏省:加速节能与新能源汽车产业发展。
目前,南汽集团正在加快研发具有自主知识产权的名爵混合动力汽车,到2023年完毕适应性开发和产业化技术改造,产各类混合动力汽车4.5万辆的能力;南京依维柯加快开发采用动力锂电池驱动的纯电动轻型客车,争取今年推向市场;南汽专用车以4-11座电动车入选2023年世博会场馆用车训契机,加快技术改造步伐,形成2023辆产能;南京嘉远运用现有研发基础实行技术改造,形成年产2万套锂电池驱动系统能力,为城市公交和小型乘用电动汽车配套;苏州金龙实行国家“十一五”氢燃料电池客车项目,开发混合动力客车、天然气客车;沉降组织实行城市公交电动客车小批量生产,形成800辆产能;中大与国内科研合作,开发纯电动客车、氢动力客车,形成5000辆产能;亚星与有关院校合作开发混合动力客车产品,春兰进一步加大镍氢环保动力电源系统的研发和技术改造投入,形成年产4000套混合动力车用电源系统的配套能力。
四川省“十二五”汽车制造产业发展规划目录第一章规划背景 (1)第一节发展基础 (1)第二节主要问题 (3)第二章面临形势 (4)第一节国际汽车产业发展趋势 (4)第二节国内汽车产业发展趋势 (5)第三节汽车产业结构调整加剧 (6)第三章总体要求 (7)第一节指导思想 (7)第二节基本原则 (7)第三节发展目标 (9)第四章重点任务 (9)第一节加强引进合作,促进整车制造基地化 (9)第二节加大产品调整,促进产品结构合理化 (10)第三节加快战略重组,促进龙头企业大型化 (11)第四节推动集聚集约,促进产业布局园区化 (12)第五节抢抓战略机遇,促进新能源汽车产业化 (13)第五章规划实施 (14)第一节加大政策扶持力度 (14)第二节保障生产要素供给 (14)第三节推进重点项目建设 (15)第四节加大招商引资力度 (15)第五节支持兼并重组 (15)第六节积极抢占细分市场 (16)第七节完善产业配套体系 (16)第八节加快新能源汽车产业化进程 (17)第九节推进汽车产业技术创新 (17)第十节加强汽车人才队伍建设 (18)汽车产业是关联度高、带动作用大、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业,是我省重点发展的“7+3”产业之一。
为促进全省汽车产业加快发展,根据《四川省“十二五”工业发展规划》,结合我省产业发展实际,特制定本规划。
规划期为2011-2015年。
第一章规划背景第一节发展基础“十一五”期间,我省汽车制造产业主动适应国内汽车产业深度重组、结构大调整和大力发展新能源汽车的趋势,全省汽车产销稳步增长,重大项目顺利实施,新能源汽车研发及产业化加快推进,产业发展取得了较好成效。
产业发展态势良好。
“十一五”期间,我省汽车产销量保持了年均20%以上的高速增长。
2010年,全省生产汽车25.9万辆,增长33.7%,比全国平均水平高出0.7个百分点。
汽车整车及零部件制造工业总产值838亿元,增长30.4%。
郑州中牟汽车产业园郑州中牟汽车工业园区1、园区概述郑州新区(中牟)汽车工业园是中牟县委、县政府根据《河南省汽车及零部件产业发展规划》《郑州市汽车产业发展专项规划》(2009—2015年)规划建设的,中牟汽车工业园位于中牟县城南部,总规划面积52平方公里,已建成面积约4平方公里,发展区15 平方公里,控制区33平方公里。
园区内基础设施齐全,服务功能完善,已实现“六通一平”。
园区实行封闭管理,为入驻企业提供全程代办和限时办结服务,协助企业处理与政府各部门的有关事宜;依据郑汴新区规划,编制了园区各项规划。
是河南省重点产业集群、团中央青年就业创业见习基地、共青团河南省委青年就业创业见习基地、郑州市跨越发展先进园区、郑州市重点产业集聚区。
园区内现有郑州日产、海马商务、河南红宇等整车生产企业3家,占河南省汽车整车制造企业总数的一半;围绕3家整车生产企业,集聚有郑州东工、泰新内饰、郑州宇傲、平丰合棉、信昌部品、郑州协鑫、郑州神汽、超雄空调、郑州多元、郑州赛依德、郑州江东、郑州富岛、郑州华达、郑州浩森、郑州海迅、郑州金菱等30多家零部件生产及仓储、物流企业,并拥有1家国家级企业技术中心,4家省级企业技术中心。
园区内有占地2000亩的中国汽车零部件(郑州)产业基地、占地4000亩的中国郑州(国际)汽车后市场产业园。
郑州新区(中牟)汽车工业园以建设百万辆级汽车生产基地为目标,结合园区优势,基于为郑州日产、海马商务、红宇专汽配套生产以及为中牟汽车工业园内整车产品配套生产的统筹考虑,重点发展汽车悬架类、仪表类、塑料类等零部件产品。
预计到2012年,中牟汽车工业园内入驻企业将超过50多家,汽车产量将突破20万辆,销售收入超过200亿元。
郑州新区(中牟)汽车工业园将立足现有汽车产业,整合资源做大做强,立足现有产业链的延伸,打造以整车生产企业为龙头,零部件生产集聚,集汽车商务、汽车文化、汽车科研、贸易、仓储物流等功能为一体的特色产业集聚区。