压实度和弯沉

水泥稳定土弯沉值和压实度关系探讨作者：杜光辉来源：《中国高新技术企业》2015年第24期摘要：水泥稳定土由于工程造价低、力学性能好，广泛应用于公路工程底基层中。

目前水泥稳定土的检测方法是环刀法，该方法是一种有损检测方法，会破坏原有的路面结构。

文章以环湖路改建工程项目为依托，探求弯沉值和压实度之间的关系，为无损检测提供理论和数据支持。

关键词：水泥稳定土；弯沉值；压实度；公路工程底基层；环刀法；道路改建工程文献标识码：A中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）23-0107-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.23.055现在的施工过程通常是采用环刀法检测水泥稳定土的压实度，但是其检测方法是有损检测，会对路基的结构产生破坏，而且存在检测用时较长、实验数据结果不稳定、实验数据与检测人员的技术水平有很大的关系等方面的缺点，因此工程需要一种能快速检测压实度的方法。

1 工程背景信阳市浉河区环湖路谭家河街至G312道路改建工程是规划的省道S338线的重要组成部分，也是贯通浉河区南北的公路大动脉，全线在浉河区境内，南起谭家河乡（起点桩号：K0+000），向北沿X040线依次跨越马家畈河，经过龙潭村、浉河港乡、桃园村、董家河镇、驼店村、吴家店镇，止于与G312线交叉处（终点桩号：K47+900），路线全长47.9km。

浉河港街道宽度为7m，坡度起伏过大，街道西端狮子口漫水桥跨径过小，桥头两侧地形复杂，不满足二级路的技术指标，根据项目组技术人员的现场勘测资料，本次改建工程路线向东改出街道，改线段桩号K19+200～K20+280，长度共计1.08km。

其中在桩号K19+200～K20+160处需要侵占部分鱼塘，需要做路基处理和边坡防护，本段采用水泥稳定土提高基层的承载力。

2 水泥稳定土简介随着国民经济的发展，越来越多的各等级公路被投入到建设施工之中。

河南省信阳市地处大别山北麓、淮河上游，处于亚热带和暖温带的过渡地带，多山多水，工程所处的地理环境非常复杂。

压实度跟回弹弯沉之间的关系
压实度和回弹弯沉是道路工程中两个重要的参数，它们之间存在一定的关系。

1. 压实度：压实度是指土体在压实过程中，实际干密度与最大干密度之比。

压实度越高，土体的密实程度越好，承载能力越强。

压实度是衡量土体压实质量的一个重要指标。

2. 回弹弯沉：回弹弯沉是指在荷载作用下，路面表面产生的竖向变形。

回弹弯沉反映了路面结构的承载能力和变形性能。

回弹弯沉越小，说明路面的承载能力越好，变形性能越优越。

压实度和回弹弯沉之间的关系：
压实度和回弹弯沉之间存在一定的关系。

一般来说，压实度越高，土体的密实程度越好，承载能力越强，回弹弯沉越小。

反之，压实度越低，土体的密实程度越差，承载能力越弱，回弹弯沉越大。

因此，在实际工程中，通过控制压实度来保证路面的承载能力和变形性能。

需要注意的是，压实度和回弹弯沉之间的关系受到多种因素的影响，如土质、含水量、压实工艺等。

因此，在实际工程中，还需要根据具体情况进行综合考虑和分析。

压实度93弯沉值压实度93弯沉值是评定土壤压实度的指标之一，是一种比较常用的土壤力学参数，它是指所需要施加的压实力作用下，土壤单位体积的压缩变形量。

在土地利用与经济建设中，如何减轻土壤压实度的影响，延长土壤的使用寿命，是许多专家学者一直关注的问题。

下面将围绕压实度93弯沉值展开讨论。

第一步：了解压实度93弯沉值的基本概念压实度93弯沉值是以圆柱样为依据，按国家标准取样、取边长大于20mm的类粗砂、粗砾土样品，经过标准的固结试验后获取的数据。

压实度93弯沉值的计算方法为：P=Pc-V×S/（πd²H），其中P表示已知荷重，S是圆柱体样品的附加压缩量，V是杠杆比例系数，d是样品的直径，H是样品的高度，π是常数。

第二步：探讨压实度93弯沉值的作用和意义通过压实度93弯沉值的测定，可以提供土壤样品的压缩变形量，为土壤力学性质的研究提供基础数据。

同时，该指标还可作为主要农田土壤压实度的评价指标，帮助农户和相关部门进行土地由农业向工业转变对土壤的影响分析。

此外，对于公路、铁路、建筑用地等工程建设领域，压实度93弯沉值也是一项重要的土壤力学参数，可以用于土壤路基、基础、挡墙等设计和加固工程中，以提高工程的承载能力和安全性。

第三步：分析影响压实度93弯沉值的因素压实度93弯沉值的大小不仅与土壤物理和力学性质有关，而且还与样品的制备、试验环境、荷载等因素有关。

例如，样品制备时若未经过充分的压实和混合，就会导致测量结果偏大；试验环境的湿度、温度等也会对数据产生影响；荷载大小和施加方式也会影响测定结果。

第四步：提出降低压实度93弯沉值的对策为降低土壤压实度，可以采取以下措施：1、合理利用耕地：避免过度耕种，合理轮作，减少水土流失。

2、改善土壤结构：采取旋耕、深翻等机械操作，改善土壤结构，利于土壤渗透性和透气性的提高。

3、加强管理：适度施肥、喷洒生物制剂、保持土壤水分，有助于提高土壤质量，减轻土壤压实度的影响。

压实度弯沉值检测方法咱今天就来好好唠唠压实度弯沉值检测方法这事儿。

你说这压实度和弯沉值，那可真是工程里特别重要的俩指标啊！就好比咱人得有个健康的身体一样，道路啊、地基啥的也得有它们来保障质量。

先说说压实度的检测方法吧。

有一种叫环刀法的，就好像给压实的土来个“量身定制”，切出一块小小的圆柱体，通过测量它的质量啥的，就能算出压实度啦。

这就好比你去裁衣服，得量好尺寸才能做出合身的嘛！还有灌砂法，这就像给土来个“填沙游戏”，通过灌进去的砂的量来推断压实度。

你想想，这是不是挺有意思的？就跟小孩子玩游戏似的，不过这可关系到工程质量，马虎不得呀！再讲讲弯沉值检测。

贝克曼梁法就像是给道路做个“弯腰测试”，看看它能弯多少。

这就好像你去试试一根扁担能弯到啥程度，要是太容易弯了，那肯定不结实呗！还有自动弯沉仪法，这可就高级啦，像个智能的小助手，自动帮你检测弯沉值。

咱可别小看了这些检测方法，它们就像是工程的“守护天使”。

要是检测不准确，那后果可不堪设想。

就好比你盖房子，地基没打好，那房子还能稳吗？那不得摇摇晃晃的呀！所以说呀，做这些检测的时候可得认真仔细，不能有一点儿马虎。

你说这压实度和弯沉值检测是不是特别重要？它们能保证我们走的路稳稳当当，住的房子安安全全。

这就像我们的生活一样，得有各种保障才能过得踏实。

你想想，要是走在路上突然地陷了，那多吓人呀！所以呀，这些检测方法就是为了给我们的生活加上一道道保险。

检测人员就像是一群默默守护的英雄，他们用这些方法为我们把关，让我们能放心地使用各种基础设施。

他们的工作可不简单呐，得有专业的知识和技能，还得有高度的责任心。

就像医生给病人看病一样，得准确诊断出问题，才能对症下药。

总之呢，压实度弯沉值检测方法是工程中非常重要的一部分。

我们得重视它们，尊重那些从事检测工作的人。

只有这样，我们的生活才能更加美好，我们的道路才能更加平坦，我们的未来才能更加光明！你说是不是这个理儿呢？。

路基土石方施工缺陷对弯沉及压实度的影响分析摘要：本文通过对公路路基土石方工程中间交工验收压实度及弯沉检测指标实测数据的对比，分析路基土石方施工工艺中常见的四种缺陷在对压实度和弯沉值实测数据的不同影响。

关键词：弯沉值；压实度；缺陷。

1．路基土石方工程质量检测中常见的缺陷：依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》和《公路工程质量检验评定标准》的有关规定:在高速公路路基土石方交工验收中外观满足基本要求，实体检测中以评定单元（段落）压实度及弯沉实测项目代表值作为评定依据。

检测方法依据《路基路面现场测试规程》及满足设计要求下：弯沉检测为贝克曼梁法,压实度为灌砂法。

由于压实度和弯沉的检测频率和测点选取的局限性，因压实施工工艺问题造成局部路基缺陷，部分单元代表值合格，尚存在单点值不能真实反映路基土石方质量问题的异常特异值。

本文从路基土石方交工验收中,对压实度和弯沉实测数据分析四种因施工工艺造成路基路床缺陷，反应出的不同变化对工程质量交工检测中段落评定的影响。

1.1局部薄层找平，表层起皮、鼓包。

表1：**高速Z12+265.3—560路基段落检测结果2、原因分析:2.1对表1的检测结果分析得出压实度大，弯沉值大。

原因分析：规范中要求不允许路床薄层找平，但施工中常见此类缺陷。

具体表现为：表层起皮、鼓包。

表层和路床间不能更好相粘结，部分形成脱空。

此类问题由于施工缺陷影响,所测得弯沉值并不能真实的代表路床层的整体弯沉值,也就产生了弯沉单点异常特异值。

而压实度检测准备前需清扫干净的平坦表面，则此类对压实度未见明显影响。

2.2对表2的检测结果分析得出压实度大，弯沉值大。

原因分析：最佳含水率情况下表层碎石松散，弯沉检测中车轮碾压松动颗粒容易对弯沉仪造成横向受力、挤压，从而导致弯沉值误差偏大。

而在压实度检测步骤中用毛刷清扫待检测点表层松散细粒沙土，这样也就避免了压实度的误差。

2.3对表3的检测结果分析得出压实度小，弯沉值大。

市政施工中的弯沉及压实度检测作者：李俊刚来源：《装饰装修天地》2019年第03期摘; ; 要：现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标，但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标，而将弯沉检验作为参考值。

在实际操作中，压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度;弯沉表示被测路面结构层以下各层（包括路基）在汽车标准轴载下产生的总位移。

两者均可反映路基、路面的碾压质量，但在理论上却没有关联。

由于路面结构体系的复杂性，不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。

关键词：弯沉;压实度;施工1; 引言本文介绍了路面弯沉检测概念，分析了弯沉值在道路施工中的应用，提出了路基压实度的质量检验评定方法以及路基压实度的控制。

2; 路面弯沉检测概念弯沉检测是路面承载能力分析的基础，路面使用性能评价的重要组成部分，它不仅对工程质量的控制和检验至关重要，而且决定着路面养护决策科学化水平和可信度，直接影响养护资金的分配和旧路改造设计的合理性。

路面检测作为公路建设与管理的关键性、基础性技术，在国内外深受重视。

从目前道路弯沉检测技术的发展来看，落锤式弯沉仪（FWD）被认为是较理想的弯沉检测设各，至今已有60多个国家和地区先后应用FWD，特别在美国和欧洲发达国家应用十分广泛。

我国《路基路而现场测试规程））（Jf.p59-95）己将FWD列为弯沉检测设各。

3; 弯沉值在道路施工中的应用3.1; 基于弯沉值的路基、路面工程施工质量实时控制在修筑高等级公路、城市道路及机场等重人交通基础设施时，使用快速、准确、无破损检测技术进行施工质量实时控制具有重要的意义。

在施工过程中通过弯沉值检测和分析评价，能够及时发现质量隐患，从而有效地控制工程质量从根本上防止路面过早破坏。

3.2; 利用弯沉值检测评价水泥混凝上路面压浆效果压浆质量检测以强度检测与弯沉检测相结合。

通过对水泥混凝上路面结构刚度评定模型的建立，可计算某路段混凝上板和基层顶面当量回弹模量，并和标准相关层之间的模量进行对比，可从强度方而判定压浆效果。

1、压实度:筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度：现场密度的测试方法：灌砂法，环刀法，核子密度湿度仪法；试验室用钻芯法对沥青沥青面层压实度进行测量。

4、弯沉:在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。

弯沉：贝克曼梁，自动弯沉仪，落锤式弯沉仪（动态）5、构造深度:路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。

构造深度测定：手工铺砂法、电动铺砂法、车载式激光构造深度仪。

8、渗水系数:在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。

10、土基的现场CBR值：在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以% CBR值：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

CBR(%)=P1/P0*100P1:荷载压强（MPa）P0:标准压强，当贯入量为2.5mm时为7MPa,当贯入量为5.0mm时为10.5 MPa。

11、土的试验项目：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

12、厚度测量：钻心取样法、短脉冲雷达测定13、最佳含水量：轻重击实法，振动台法，表面振动击实仪法压实度测定：14、马歇尔试验技术指标：表观密度、孔隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度、流值16、路面摩擦系数：摆式仪、单轮式横向力系数测试系统双轮式横向力系数测试系统、动态旋转式摩擦系数17、基层特性：1、力学性能：7d无侧限抗压强度2、收缩特性3、冲刷特性、4抗冻性18、水泥剂量：水稳材料水泥剂量是指水泥质量占全部被稳定材料（外掺，不包括水泥）干燥质量百分率19、含水率：水/干土油石比：油石比是指沥青砼中沥青与矿料（含矿粉）质量比的百分数。

检测项目口诀汇总大全（工程人员必备）压实度=现场试样干密度/室内最大干密度干密度=湿密度/(1+含水率)湿密度=湿土质量/体积（四）施工技术重点实测项目1.土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△），纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

口诀：（土压沉，高位宽平横边坡）2.石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡（坡度和平顺度）。

口诀：（石压沉，高位宽平横边坡）3.砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、断面尺寸（△）、平面位置、顶面高程、墙面坡度、表面平整度。

口诀：（砌砂断，高置二面度）4.水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层主要检验内容包括：压实度（△）、厚度（△）、强度（△）、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（水基压强厚，高宽平横坡）5.级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（级基压厚，高宽平横沉）6.水泥混凝土面层实测项目有：弯拉强度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数（SFC）、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

口诀：（水面弯厚，高位宽平横，滑力差顺断）7.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、矿料级配（△）、沥青含量（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、马歇尔稳定度。

口诀：（沥面压厚配含量，高位宽平横，深沉吗？水擦系！）8.钻孔灌注桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度。

桩身完整性：采用低应变反射波法或超声波法，每桩检测（100%检测）。

口诀：（钻玩枪神，位经沉斜度！）9.挖孔桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度。