船用柴油机功率

船用低速柴油机的功率与转速范围
1概述
柴油机是一种液体燃料驱动的机械机构，已经在船舶上广泛使用。

无论是作为主机，还是为辅机提供动力，柴油机都具有极高的可靠性和耐用性，特别适合船舶使用。

柴油机的功率和转速范围是多少？
2低速柴油机的功率和转速范围
低速柴油机的功率范围一般在120-2,000千瓦（kW），转速范围一般在120-720转/分钟。

与高速柴油机相比，低速柴油机的功率和转速范围更广，可以满足不同规模船舶的驱动需求，动力性能也更为稳定。

3低速柴油机的优势
低速柴油机有许多优势，例如机身紧凑，体积小，重量轻，既可坐守，又可以移动；其体积小，重量轻，操作方便；低速柴油机能够保持高效率并发挥出最大能力，即使在高排量的发动机上也拥有更高的效率。

还有，它的故障率很低，容易操作和维护，可靠性和经济性也很高。

4结论
以上是低速柴油机的功率和转速范围。

低速柴油机具有体积小、重量轻、动力性能稳定等优点，既可作为驱动整艘船舶的主发动机，
也可作为辅发动机提供热力支持。

在船舶行业，低速柴油机不仅安全可靠，而且造价低廉，是我们选择的一个更好的选择。

世界两大船用柴油机巨头来源：《船艇·船舶工业版》2008刘贵浙作者：发表时间：2009-12-07 22:51:31《船艇·船舶工业版》2008刘贵浙MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油机的两大著名品牌。

在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80％，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速机市场，Wartaila 品牌的占有率达到38％，MANB&W品牌占27％。

拥有这两大品牌产品的MAN柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。

一、MAN公司——世界船用低速机的霸主MAN柴油机公司(MAN Diese]SE)是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。

公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。

1历史沿革MAN柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，1897年德国工程师鲁道夫，狄赛尔(RudolfDiesel)在MAN柴油机公司的奥格斯堡(Augsburg)工厂发明了世界上第一台柴油机，英文“Diesel”即是以狄赛尔(Diesel)的名字命名。

1898年，鲁道夫，狄赛尔授权丹麦B&W公司(Burmeister&W&inA／S)生产柴油机。

丹麦B&w公司成立于1846年，总部位于丹麦哥本哈根，是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。

该公司于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造部分于]980年被德国曼恩集团收购，改名为MAN B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diese0 A／S)，而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司(MANB&W Diesel AG)负责。

玉柴88千瓦船用柴油机参数1.型号：玉柴88千瓦船用柴油机2.发动机类型：四冲程、直列式、水冷、直喷式柴油机3.排量：5.8升4.缸径×行程：105毫米×125毫米5.缸数：6缸6.最大功率：88千瓦7.额定转速：1500转/分钟8.最大扭矩：540牛·米9.燃油消耗率（额定工况）：≤195克/千瓦小时10.润滑油消耗率（额定工况）：≤0.4克/千瓦小时11.排气温度（额定工况）：≤600°C12.发电机类型：同步发电机13.额定电压：400伏14.额定频率：50赫兹15.电机类型：交流异步电动机16.电机功率：75千瓦17.连接方式：星形接法18.额定电压：400伏20.冷却方式：水冷循环冷却21.冷却液容量：12升22.启动方式：电启动23.发动机重量：880千克24.外形尺寸：长×宽×高=1424毫米×722毫米×1025毫米1.高效节能：采用先进的燃烧技术和燃油系统，燃油消耗率低于同类柴油机，节省能源并减少运营成本。

2.可靠性高：采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保发动机的可靠性和耐用性，降低故障率。

3.启动快速：采用电启动方式，启动时间短，无需预热，操作方便。

4.运行平稳：精确的燃油喷射系统和平衡的设计，确保发动机运行平稳，振动小。

5.低噪音：在燃烧过程中采用隔音技术，降低噪音产生，提供舒适的操作环境。

6.环保：符合国际排放标准，采用先进的净化系统，减少气体和颗粒物的排放，对环境友好。

总之，玉柴88千瓦船用柴油机是一种高性能、高可靠性的船用柴油机，适用于各种船舶的动力装置，为船舶运营提供可靠的动力支持。

渔船用柴油机型谱
渔船用柴油机型谱是指不同功率的柴油机与渔船的匹配关系。

根据不同的功率和用途，渔船用柴油机可以分为多种类型，如增压中冷柴油机、自然吸气柴油机等。

在型谱中，柴油机的功率范围和适用渔船类型都有明确的标注。

对于增压中冷柴油机，其总功率范围为44kW至6810kW，适用于各种类型的渔船。

在型谱中，不同功率的柴油机与渔船的匹配关系一目了然。

例如，东方红6M5-23柴油机、东方红6110柴油发动机和东方红6108增压柴油发动机等，都可以作为渔船的动力设备。

此外，在柴油机的型谱中，还可以根据不同功率段间的型谱数量来了解各功率段间的匹配关系。

例如，在标定功率为96至110kW之间，有3060至3400kW之间，4640至5220kW之间，以及5220至6810kW之间的功率空白，任何一艘渔船的功率均可在现有基本型柴油机型谱范围内选择获取。

这意味着在上述功率空白范围内，没有适合的柴油机型号可供选择。

总的来说，渔船用柴油机型谱是指导选择适合的柴油机作为渔船动力的参考依据，根据型谱可以更加便捷地匹配到适合的柴油机型号。

宁动g6300船用柴油机说明书宁动G6300船用柴油机是一种广泛应用于船舶领域的动力设备。

本文将对宁动G6300船用柴油机进行详细说明。

一、概述宁动G6300船用柴油机是一种高性能、高效率的船用动力设备。

该柴油机采用先进的技术和设计，具有可靠性强、功率输出稳定、使用寿命长等优点。

同时，它还具备低噪音、低振动、低排放等环保特性，符合船舶运输行业的要求。

二、技术参数1. 排量与缸径：宁动G6300船用柴油机的排量为6300毫升，缸径为126毫米。

2. 额定功率和转速：该柴油机的额定功率为110千瓦，额定转速为1500转/分钟。

3. 燃油消耗率：宁动G6300船用柴油机的燃油消耗率为209克/千瓦时。

4. 重量和尺寸：该柴油机的重量为830千克，尺寸为1740毫米×820毫米×1200毫米。

三、结构特点1. 缸体和缸盖：宁动G6300船用柴油机采用高强度的铸铁材料制作缸体和缸盖，保证了其耐用性和稳定性。

2. 曲轴和连杆：该柴油机的曲轴和连杆采用高强度合金钢材料制造，经过精密加工和热处理，具有良好的强度和刚度。

3. 活塞和气缸套：宁动G6300船用柴油机的活塞和气缸套采用铝合金材料，具有良好的热传导性和密封性能。

4. 燃油系统：该柴油机采用先进的共轨喷射燃油系统，确保燃油的均匀喷射和有效燃烧，提高燃油利用率。

5. 冷却系统：宁动G6300船用柴油机采用液冷式冷却系统，通过循环冷却液来降低发动机的温度，保证其正常运行。

6. 润滑系统：该柴油机具备完善的润滑系统，通过循环润滑油来减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。

四、维护保养1. 定期更换机油和滤清器，保持发动机的润滑和清洁。

2. 定期检查和清理燃油系统，确保燃油的供给和喷射正常。

3. 定期检查和调整发动机的气门间隙，保证气门的正常工作。

4. 定期清洗和更换空气滤清器，避免灰尘和杂质对发动机的损害。

5. 定期检查和维护发动机的冷却系统，确保冷却液的循环和散热效果。

船用主机：淄柴系列L250柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 LB6250ZLC-2 600 588 200 1.6 64.12 LB6250ZLC 662 64.13 LB6250ZLC-1 692 64.14 LB6250ZLC-8 650 662 665 LB6250ZLC-7 720 66.16 LB6250ZLC-3 750 66.27 LB6250ZLC-12 750 735 668 LB6250ZLC-5 662 64.19 LB6250ZLC-9 1103 78.810 LB8250ZLC 600 882 87.211 LB8250ZLC-8 1030 8912 LB8250ZLC-4 650 735 8813 LB8250ZLC-1 750 1103 89.314 LC8250ZLC-3 600 882 102.515 LC8250ZLC-10 600 1030 200 1.6 10416 LC8250ZLC-7 650 735 9817 LC8250ZLC-4 750 1103 100中国重汽杭发公司WD615系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD615.67C01N 1800 176 198 0.4 5.552 WD615.67C02N 2000 180 5.533 WD615.68C01N 1800 200 197 6.044 WD615.68C02N 2100 205 6.105 WD615.46C01N 2100 240 195 6.806 WD415.24C01 2100 158 198 4.387 WD415.24C02 1800 148 4.338 WD415.24C03 1500 135 4.29上柴鑫龙系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 鑫龙200G128Ca 1800 133.7 199 0.7 4.82 鑫龙240G128ZCa 1500 162 5.13 鑫龙280G128ZLCa 1500 187 64 鑫280G128ZLCa3 1800 187 65 鑫300G128ZLCa1 1500 220.5 6.46 鑫350G128ZLCa2 1500 260 197 0.7 77 鑫380G128ZLCa4 1800 283 7.5济柴190系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 6190Z LC/ZC 1450 450 200(20#重柴油) 1.5 212 6190Z LC-1/ZC 1200 300 213 6190Z LC-2/ZC 1000 257 214 G6190Z LC-3/ZC 1300 330 21潍柴船用的6160 6170 WD615 WD618 WP4 WP6 WP10 WP12 226B CW6200潍柴170系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 X6170ZC-05 1000 300 197 1.0 12.952 X6170ZC 1000 330 13.163 X6170ZC-13 1200 330 13.164 X6170ZC-111 1200 353 13.165 X6170ZC-1 1200 382 13.76 X6170ZC-3 1350 426 15.527 X6170ZC-21 1500 456 16.598 8170ZCA 1000 441 19.059 8170ZCA-1 1200 530 20.1210 8170ZCA-3 1350 601 21.19潍柴226B系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 D226B-3C1 1800 38 198 0.8 1.832 TD226B-3C1 1800 50 2.063 TD226B-4C 1500 60 2.524 TD226B-4C2 2100 75 2.745 TD226B-6C 1500 90 3.246 TBD226B-6C1 1800 90 3.547 TBD226B-6C5 2500 150 3.98潍柴618系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD618.C-1 2150 275 197 0.5 8.642 WD618.C-11 1800 258 8.323 WD618.C-12 1800 240 8.124 WD618.C-13 1800 220 8.125 WD618.C-21 1500 240 8.126 WD618.C-22 1500 220 8.127 WD618.C-24 1500 180 8.128 WD12C400 2150 294 9.169 WP12C450 2100 330 11.44潍柴615系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD615.C-28 1500 125 197 0.5 4.282 WD615.C-24 1500 140 5.313 WD615.C-23 1500 160 5.414 WD615.C-22 1500 176 5.725 WD615.C-21 1500 190 5.936 WD615.C-25 1500 205 6.457 WD615.61C 1800 140 5.318 WD615.67C 1800 175 197 0.5 5.729 WD615.46C-11 1800 205 6.4510 WD615.46C-12 1800 230 6.7611 WD615.61C-2 2100 147 5.5612 WD61546C 2100 220 6.4513 WD615.46C-8 2100 230 6.7614 WD615.46C-1 2100 240 6.76潍柴CW6200系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 XCW6200ZC-28 1000 480 200 1.0 25.922 CW6200ZC-39 540 273 CW6200ZC-31 800 480 25.924 CW6200ZC-32 900 540 275 XCW6200ZC-4 648 38.886 CW6200ZC 1000 600 34.567 XCW6200ZC 698 35.648 XCW6200ZC-1 720 38.889 XCW6200ZC-2 828 46.4410 CW8200ZC-9 900 720 52.9211 XCW8200ZC-4 864 60.4812 XCW8200ZC 1000 928 56.1613 XCW8200ZC-1 960 60.4814 CW12V200ZC-2 900 1080 91.815 XCW12V200ZC-4 1296 98.2816 CW12V200ZC 1000 1200 91.817 XCW12V200ZC 1392 90.7218 XCW12V200ZC-1 1440 93.96康明斯系列渔船用柴油机参数及参考价格序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 NT855-M200 1744 136 196 ＜0.5 10.952 NT855-M240 1744 163 192 ＜0.5 12.723 NT855-M270 1744 183 197 ＜0.5 12.994 NT855-M300 1744 203 197 ＜0.5 13.255 NTA855-M350 1744 237 199 ＜0.5 13.66 NTA855-M400 1744 272 198 ＜0.5 15.367 NTA855-M450 1744 305 193 ＜0.5 16.68 KTA19-M 1744 318 197 ＜0.5 26.359 KTA19-M 1744 339 199 ＜0.5 26.910 KTA19-M3 1744 407 193 ＜0.5 36.911 KTA19-M4 2027 474 196 ＜0.5 47.4512 KT38-M 1744 543 192 ＜0.5 71.413 KTA38-M0 1744 610 190 ＜0.5 74.7514 KTA38-M1 1744 678 195 ＜0.5 83.5515 KTA38-M2 1744 814 191 ＜0.5 87.5玉柴发动机船用发动机还有；YC6T YC6112 YC6A/6B YC6108/08 YC4108C YC4108CA YC4108ZC系列柴油机。

洋马船用柴油机规格参数【主题】洋马船用柴油机规格参数【导语】洋马船用柴油机是船舶推进系统中的重要组成部分，其规格参数直接关系到船舶的性能和效能。

本文将深入探讨洋马船用柴油机的规格参数，从柴油机类型、缸数、功率、燃油消耗率等方面进行全面评估，并分享个人对这一主题的见解与理解。

【正文】一、洋马船用柴油机的类型洋马船用柴油机的类型繁多，包括直列式、V型、对置式等多种形式。

其中，直列式柴油机由多个连续排列的气缸组成，结构简单并具有较高的可靠性；V型柴油机以V字形排列的气缸为特征，可自动实现平衡性能；对置式柴油机则通过将气缸排列在对称的两侧，平衡了旋转不平衡力矩。

二、洋马船用柴油机的缸数洋马船用柴油机的缸数是其规格参数中重要的指标之一。

通常，柴油机的缸数越多，输出功率越高，但也会带来体积大、重量重的缺点。

合理选择柴油机缸数，需要结合具体船舶的使用需求和性能要求。

三、洋马船用柴油机的功率柴油机功率是指柴油机在单位时间内所能输出的能量。

洋马船用柴油机的功率大小与船舶的载重量、航速等相关。

常见的柴油机功率范围从数十马力到上千马力不等。

在选择柴油机功率时，需要考虑船舶的工作环境、航行速度以及动力系统的匹配性。

四、洋马船用柴油机的燃油消耗率洋马船用柴油机的燃油消耗率是评估其经济性和绿色性能的重要因素之一。

燃油消耗率指的是柴油机在单位时间内所需消耗的燃油量。

燃油消耗率的高低与柴油机热效率直接相关，热效率越高，燃油消耗率越低，柴油机的经济性越好。

【结论】洋马船用柴油机作为船舶推进系统的核心部分，其规格参数对船舶性能至关重要。

选择适合的柴油机类型、缸数、功率和燃油消耗率，能够有效提高船舶的推进效率和经济性。

在实际使用中，需要综合考虑船舶的特点、用途以及预算等方面的因素，结合洋马船用柴油机的规格参数进行合理选择。

个人观点：对于洋马船用柴油机的规格参数选择，我认为要充分综合考虑船舶的实际需求和运行环境。

柴油机的类型选择应根据船舶的结构特点和空间布局来确定，以达到最佳的功率输出和平衡性能。

渔业船舶检验局关于颁布《渔船用柴油机型谱检验管理规定》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------渔业船舶检验局关于颁布《渔船用柴油机型谱检验管理规定》的通知（国渔检（产）〔2006〕72号）各省（自治区、直辖市）渔业船舶检验局、有关柴油机制造企业：为了加强渔船用柴油机检验的监督管理，规范渔船用柴油机型谱的核定工作，根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》和《渔业捕捞许可管理规定》，结合渔船柴油机使用的特点，我局制定了《渔船用柴油机型谱检验管理规定》（以下简称《管理规定》），现予颁布，请遵照执行。

《管理规定》明确了渔船用柴油机型谱申报的要求，确立了对渔船用柴油机型谱审核的原则，旨在进一步加强对渔船用柴油机功率的检验管理，保障国家有关法律、法规和渔业政策的有效实施。

各渔业船舶检验机构和柴油机制造企业要充分认识《管理规定》的重要性，认真学习、深入宣传、严格执行《管理规定》。

附件：渔船用柴油机型谱检验管理规定渔业船舶检验局二OO六年九月七日附件：渔船用柴油机型谱检验管理规定为加强渔船用柴油机检验的监督管理，做好渔船用柴油机产品的认可和检验工作，规范渔船用柴油机型谱核定工作，依据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》和《渔业捕捞许可管理规定》，结合渔船柴油机使用的特点，制定本规定。

一、总则1、渔船用柴油机的检验管理必须符合国家有关法律法规和渔业政策的规定，并保障国家有关法律法规和渔业政策的有效实施。

2、渔船用柴油机认可和日常检验工作，必须符合《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《渔业船舶法定检验规则（2000）》、《钢质海洋渔船建造规范（1998）》、《渔业船舶船用产品检验规程》及有关技术标准的规定，保证渔船用柴油机符合渔船具备安全航行、作业、防止污染的技术条件，保障渔民生命、财产安全。

GN8320ZC2B型船用柴油机技术参数1.基准环境条件：环境温度：45℃大气压力： 100kPa空冷器冷却水进口温度： 32℃相对湿度： 60%其中纵横摇摆：横向：静态 15°，动态 22.5°艏艉向：静态 5°动态 7.5°2.主机型式：直列式、四冲程、增压中冷、不可逆转、直接喷射转向（从飞轮端看）：右机顺时针缸数： 8缸径： 320mm行程： 380mm发火次序：右机 1-5-7-3-8-4-2-6柴油机应确保低负荷（≥0.3Ne）工况的工作可靠性，扭振特性应符合相关规范要求。

在用户按照主机燃烧重油的要求，配齐燃油处理系统后可燃用HFO-180cSt/50℃重油；柴油机在装船后用0号柴油运行500h后，方能使用180cSt/50℃重油。

开停机时应用0号柴油切换。

标定功率：2500kW燃用重油时≥0.94Ne(重油品质HFO-180cSt/50℃热值为42000kj/kg)标定转速: 600r/min燃油消耗率: 0#轻柴油 GB252≤205g/kW.h(标准环境状况下) 滑油消耗率: ≤1.96g/kW.h最大爆发压力: ≤16.5MPaO排气背压: ≤300mmH2滑油牌号: CD40(GB11122-1997)增压空气压力:≥0.24MPa燃油牌号: 0#轻柴油(GB252)排气总管(涡轮前)温度: ≤570℃各缸排气温度:: ≤470℃冷却方式：闭式水冷却滑油方式：压力滑油3.主要附件（按每台套计）滑油压入泵：流量≥59.0m3/h,压力343-441kPa转速2016r/min 一台（机带）滑油抽出泵：流量≥68.7m3/h,压力294kPa转速2291/min 一台（机带）淡水泵：流量87.2m3/h,转速2291r/min 一台（机带）海水泵：流量117.1m3/h转速2400r/min 一台（机带）燃油输送泵及喷油嘴冷却油泵：流量24.1L/min,压力200kPa转速1200r/min 一台（机带可选）废气涡轮增压器：一台（VTR304P，机带）全制式液压调速器：一台（一台111G，机带）滑油冷却器：一台（管壳式，随机附件）淡水冷却器：一台（管壳式，随机附件）滑油滤清器：一台（随机附件）增压器滑油滤清器：一台（机带）燃油粗滤器：一台（随机附件）燃油精滤器：一台（机带）喷油器冷却器：一台（管壳式3.2m2,随机附件）分流式滑油滤清器：一台（FLL25，随机附件）高压空气滤清器：一台（随机附件）淡水自动温控阀：一台（随机附件）机油自动温控阀：一台（随机附件）空气瓶：二只（A0.32-3,随机附件）随机仪表：一套多功能报警保护装置：一套主机随机工具、备件：一套4.柴油机外形尺寸和重量外形尺寸（mm）：长×宽×高6390×1650×2920重量（kg）：28000。

内河船舶轮机日志油耗单位
柴油机说明书上200g/kwh,那么柴油机功率平均100千瓦运行一天的耗油量是：200*100*24=480000克，按油密度0.8计，就是约600升柴油。

注意：船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。

至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。

船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。

船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。

主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。

船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能指标。