高速公路客运事故原因分析及安全对策

  • 格式:pdf
  • 大小:479.86 KB
  • 文档页数:4

策研究( 广东省交通厅科技项目, 编号:2005 - 19) 收稿日 期:2007- 09- 01 作者简介: 王劲松( 1971- ) , 安徽安庆人, 男, 在读博士,
副教授。
山东交通科技
2007 年第4 期 差, 高速行驶的客运车辆进人一般公路以后未能及时 减速, 容易发生交通事故。 1. 2. 4 环境的因素 高速客运的安全性受到异常气候条件的影响很 大。高速公路上交通流量大、 车速高, 当出现雨、 雾、 风、 雪时, 容易导致交通事故。雾天驾驶能见度下降, 妨碍驾驶员的视觉;而且雾天的空气湿度大而引起玻 璃透视率、 透光度下降和后视效果变差。雨天行驶, 不仅会产生“ 水滑” 现象, 轮胎和路面间摩擦力小, 制 动、 不灵;还会使驾驶员可视距离大大缩短, 转向 难以 看清路面标线。雪天和路面结冰也会严重影响高速 公路行车安全。夜间行车光线差、 视距短, 视物不如 白天清楚, 通过急弯、 坡路、 拱桥、 人行横道、 交叉路口 时, 也容易出现交通事故。
的 特征变 [21:动 力下降, 生理 化[ , 视 影响了 对道路标志、
标线的识别; 当车速提高时, 识认距离明显缩短、 行车 视野变窄, 驾驶员对道路两侧的情况来不及看清, 出 现“ 管视现象” 随着驾驶时间的增加, ; 驾驶员的注意 力会不自 觉地分散, 准确判断能力降低, 使其对车速 的敏感性降低; 由于高速公路是全封闭的, 周围景观 类似, 使驾驶员产生单调感, 诱导睡意;高速行驶容易 使驾驶员出现将同向行驶车辆处于静止还是行驶的 判断错误, 还会把近物视为远物, 出现“ 虚幻近视” 的
车 路、境、理 几 方 , 人 主 川 、 环 管 等 个 面其中 是 体 。
1. 2. 1 人的因素
( 1) 驾驶员的错误判断是引起交通事故的主要原
因。 客观上, 驾驶员在高速驾驶条件下会产生一系列
1 高速客运事故原因ຫໍສະໝຸດ 析1. 1 高速客运事故的特点
由于高速公路具有路面宽阔、 封闭立交、 标志醒
基金项目:广东省公路客运事故综合分析及交通安全对
高速公路客运事故原 因分析及 安全对 策
王劲 , 松, 吴毅洲’ , 杨鹏飞 ’
( 1. 广东交通职业技术学院, 广东 广州 51065氏2. 广东省交通厅安全生产管理处, 广东 广州 510700 )
摘要: 高速客运容易引发群死群伤的恶性事故, 从 人、 路、 车、 环境、 管理等几个方面, 对高速客运事 故的主要原因进行 了分析, 提出了加强驾驶员安 全管理、 加强全民道路安全教育、 做好车辆的安全 管理、 加强对车辆运行情况的全面监控、 完善和改 善高速公路有关设施、 加强对天气情况的掌握、 建 立多点快速抢救“ 绿色通道” 条安全对策。 等7 关键词:高速客运;事故分析;安全对策 中图分类号:U491. 3 文献标识码:A
目、 标线分明等优势, 使得高速客运的行车速度快、 交 通流量大, 因而与普通公路交通事故相比, 高速客运 交通事故具有自 身的特点: ( 1) 恶性事故多。由于高 速公路上车辆行驶速度快, 运动能量大, 冲击力强。 一旦发生交通事故后果均较为严重, 容易造成多人伤 亡。(2) 追尾碰撞多。据不完全统计, 追尾碰撞是高 速公路各类交通事故形式中最多的一类。同样在高 速客运企业的重大交通事故中, 追尾事故也占了很大 的比重。(3) 单车事故多。部分车辆的技术性能不能 满足安全行驶要求或驾驶员违反安全行车的规定违 章操作造成的单车事故多。(4) 行驶车辆在高速公路 停车上下客或行人擅闯高速公路导致的事故多。由 于高速公路实行全封闭管理, 车主受利益驱动, 不顾 交通安全在高速公路上停车上下客。行人图方便、 抄 近路, 破坏公路交通设施等等。(5 ) 因驾驶员观察失 误、 判断失误所占事故比例较大。研究表明, 驾驶员 的视认距离随车速提高而降低, 再加上长时间的单调 行车、 周围景观类似, 易使驾驶员注意力分散, 对紧急 情况下的感知迟缓, 判断准确率降低。( 6) 因异常天 气导致交通事故的比例较大。天气因素对高速公路 行车安全的影响不容忽视, 且是一些重大、 恶性交通 事故发生的诱因。 1. 2 高速客运事故的主要原因 高速客运事故的产生与普通客运一样, 涉及人、
现象。以 上种种生理特征的变化都对高速行车安全
十分不利, 往往因驾驶员对车速和车间距的判断失误 而酿成交通事故。 (2) 驾驶员的不良 驾驶习惯是引发交通事故的重 要原因。部分驾驶员将普通公路行驶中的不 良驾驶 习J 带人高速公路行驶中。如尾随、 质 模仿前车鱼贯而 行, 此时驾驶员往往缺乏或者放松应有的自主判断和 警惕性;又如盲目开快车, 无理超车, 甚至出现“ 见车 就追, 逢车便超”这些都是事故的严重隐患。 , (3) 驾驶员的公路交通法规意识淡薄, 违法、 违章 行为是引发交通事故的另一原因。由于绝大多数驾 驶员长期行驶于高速公路与普通公路混合的交通环 境, 对高速公路上的交通标志、 标线的意义的重要性 缺乏认识与重视, 部分驾驶员甚至是视而不见。再有 防范意识不强, 忽视对车辆的日 常检查和维护、 检查
引言
二十年来, 我国高速公路从无到有, 2006 年 至 底, 我国公路通车总里程突破 200 多万公里, 其中高 速公路约5 万km, 仅次于美国;我国将建成8. 5 万km 国家高速公路网, 其由7 条首都放射线、条南北纵向 9 线和 18 条东西横向线组成, 简称“ 7918 网” 以高速 , 公路为主的全国干线公路网络初具规模。我国高速 公路上交通事故的死亡率约是普通公路的4 倍, 而一 般发达国家高速公路的交通事故总数和死亡率只有 普通公路的 1/ 3 到 1/ 2。随着我国高速公路里程的不 断增大, 高速客运应运而生, 并以快速、 安全、 经济、 舒 适、 方便的优势受到社会各界的普遍欢迎, 显示出勃 勃生机和活力, 在综合运输体系中的地位日 趋重要。 但同时也要看到, 高速客运速度快, 容易引发群死群 伤的恶性事故, 因此对高速客运安全进行分析和对策 研究, 保护国家和人民生命财产安全, 既是交通运输 行业发展的要求, 又是充分发挥高速公路效用的重要 方面, 应引起全社会的高度重视。