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管理学原理—控制
在管理学中，控制是一个重要的原则和概念。
它是管理过程中
的最后一个环节，也是有管理者对组织中的工作进行监督和调整
的过程。
控制过程的四个步骤包括制定标准、测量实际业绩、比较标准
与实际业绩、以及对结果进行调整。
这个过程需要在不同的层面
进行，从战略层面到操作层面，以确保组织的运作达到预期目标。
战略层面的控制是指全局的控制。
这个层面的控制是通过规划
和执行策略来达到控制管理的目的。
在这个层面上，控制包括制
定战略计划和制定战略目标，以确保组织在所有方面都能按照计
划顺利运作。
战术层面的控制是指部门间的控制。
在这个层面上，控制主要
关注各个部门之间的互动和协同。
例如，在营销部门和工程部门
之间进行协作，以确保新产品能够按时发放。
而在操作层面，控制主要关注日常管理。
例如，通过监督工作流程、记录员工工作时间和绩效等手段来确保所有员工都在按时完成任务。
除了这些层面的控制之外，还有其他形式的控制，如反馈控制和预测控制。
反馈控制是指当实际业绩不符合预期标准时采取的控制措施。
预测控制是指预测可能出现的问题并制定相应的计划来避免这些问题的发生，这种控制方式主要用于风险管理。
总之，控制是管理的一个基本原则，也是组织管理的最后一个环节。
通过制定标准、测量实际业绩、比较标准与实际业绩，以及根据结果进行调整，管理者能够控制组织的运作，以确保组织按照预期目标顺利运作。
深陷召回泥潭的丰田汽车①制造业一直是日本民族的骄傲，精益求精、以质量为生命一直是日本制造的核心精神，而丰田正是日本制造的代表。
自1936年丰田正式成立汽车工业公司，至1972年该公司累计生产汽车1000万辆。
上世纪70年代是丰田汽车发展的黄金期，从1972年到1976年仅四年时间，丰田就生产了1000万辆汽车，到20世纪90年代初，丰田汽车年产量近500万辆，击败福特名列世界第二。
此后，经过近20年的努力，丰田在2008年取代通用汽车而成为世界第一。
2009年丰田一共在世界各地销售781.3万辆汽车，同比减少12.9%，这相比2008年丰田892万辆的成绩，已经少了100多万辆。
但丰田依然得益于金融危机的爆发，成功地将美国通用赶下了圣坛，成为了世界汽车业的霸主，不过似乎应了那句“盛极必衰”的中国古语，丰田开始接连不断地发生问题。
八方起火，深陷召回泥潭早在2009年11月，丰田汽车公司因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆汽车。
2010年1月21日，丰田汽车宣布，因油门踏板存在质量问题，丰田汽车在美国召回包括凯美瑞、卡罗拉等主力车型在内的8款共计230万辆汽车。
28日，丰田又在北美新召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，共涉及五款车型。
同在28日，天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告，宣布召回75,552辆国产RAV4，几乎包含全部一汽丰田国产RAV4车型。
1月29日，丰田汽车公司宣布在欧洲召回180万辆油门踏板存在隐患的车辆。
据统计，丰田从美国和加拿大已经大约召回555万辆脚垫存在隐患的汽车。
这些汽车脚垫可能卡住油门踏板致使汽车突然加速，引发危险。
到2月1日，此次大规模全球召回汽车总数已超过800万辆，超过丰田去年781万辆的全球总销量。
丰田公司发言人称公司正在做继续的调查看召回车型是否涉及拉丁美洲、中东和非洲市场。
2月5日，召回更扩大到日本国内。
作为丰田公司新型环保汽车的主打产品、目前在日本最畅销的混合动力车普锐斯4日被曝刹车系统出现问题。
