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毕业设计（论文）任务书
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、整车性能参数
（1）整车质量载/满载1550kg/ 2000kg
（2）质心位置a=1.35m b=1.25m
（3）轮距前/后1535mm/1531mm
（4）质心高度空载：hg=0.95m 满载：hg=0.85m
（5）最高车速215 km/时
（6）轴距L=2.6m
（7）轮距L=1.8m
（8）最高车速60km/h
（9）轮胎规格195/60R14 85H
（10）车轮工作半径370mm
（11）同步附着系数=0.6
2、拟使用解决方法
（1）查阅相关资料，根据所给参数，确定制动操作方式和制动系统的方案
（2）研究确定制动系统的构成
（3）确定制动器动力、摩擦片寿命以及构造和相关参数
（4）制动器主要零部件结构设计
（5）制动器操作系统设计
制动系统相关性能急速
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1、绘制制动器总装图、制动盘装配图以及各主要零件的零件图，图纸总量不少于3张A0.
2、完成设计说明书一份，字说不少于1.5万字。
盘式制动器_毕业设计说明书参考（以下是机械设计专业的毕业设计说明书范例，供参考）毕业设计题目：盘式制动器设计一、题目来源及背景盘式制动器是用于汽车、摩托车等机动车辆的制动装置之一，具有制动力矩大、耐磨损、散热快等优点。
本毕业设计项目充分利用机械设计、材料学等方面知识，对盘式制动器的制动器件进行设计。
二、设计要求1. 主要技术指标：（1）制动力矩：大于100 N·m（2）使用寿命：大于2×10⁴次（3）材料：盘式制动器盘采用GCr15；制动蹄采用40Cr；制动片采用半金属材料。
2. 设计思路（1）整体结构设计:盘式制动器的整体结构以制动盘、制动蹄、制动片、制动器液压缸等组成。
其中，制动盘为主动件，制动蹄和制动片为被动件，液压缸提供制动力。
（2）制动盘设计：制动盘是盘式制动器的核心部件，由于需要承受制动力矩，因此采用GCr15高强度材料。
制动盘的直径和厚度由制动力矩、车辆重量等因素决定。
（3）制动片设计：制动片采用半金属材料，能够在制动过程中承受高温、高压。
制动片的表面采用刻花纹路，以增加摩擦面积和摩擦系数。
（4）制动蹄设计：制动蹄采用40Cr合金钢，具有足够的强度和硬度。
制动蹄的设计应考虑制动片与制动盘之间的间隙，以确保能够实现完整制动。
（5）液压缸设计：液压缸的设计应考虑到制动盘的直径和轮轴间隙，能够提供足够的制动力矩。
液压缸的设计也应考虑到防泄漏、稳定等因素。
三、设计过程1. 制动盘设计（1）根据制动力矩、车辆重量等因素确定制动盘的直径和厚度。
（2）采用CAD软件进行3D建模，并进行有限元分析，得出制动盘在制动力矩作用下的应力分布情况和变形情况。
（3）结合分析结果，调整制动盘的厚度和结构。
（4）根据制动盘的设计尺寸和结构参数，进行加工和表面处理，确保制动片和制动盘之间具有充分的接触面积和摩擦力。
2. 制动片设计（1）选择半金属材料作为制动片材料。
根据制动盘的直径和表面处理情况，设计制动片的形状和尺寸。
杭州电子科技大学毕业设计（论文）任务书学院专业班级学生姓名指导教师学号一、题目城市微型轿车制动系统设计二、内容和要求（理、工科类：包括需达到的技术指标、规定阅读的文献、应完成的图纸和说明书等；经管类：包括实习期间应收集的实际材料、论文要求解决的问题及重点、规定阅读的文献等）1、简介：汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要的影响。
为了保证汽车行驶安全，发挥高速行驶的能力，制动系统必须满足制动效能好、制动方向稳定性好、制动平顺性好、散热性好等要求。
随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融入到制动系统中，这必然会使得制动系统结构复杂化，增加其维修保养难度。
对于微型轿车来说，轻量化和三围的限制必将要求制动系统结构更为简洁，同时功能应尽量全面可靠。
2、主要技术参数或研究目标：[1]. 制动器的尺寸参数[2]. 制动力矩（制动器，前、后轮，应急制动，驻车制动）整车设计参数表3、主要完成内容和工作量要求：[1]. 查阅和收集相关方面的资料；[2]. 制动系统总体设计方案（包括制动能源、行车、驻车制动装置结构形式及制动管路布置形式的确定）；[3]. 制动器主要参数确定及设计计算；[4]. 制动驱动系统设计计算；[5]. 制动系统图纸设计，绘制完成装配图、零件图等合计3张0号图幅的CAD图纸；[6]. 撰写和完成毕业设计论文, 翻译英文文献。
4、主要参考文献：[1] 陈家瑞.汽车构造（下册）第3版[M].北京:机械工业出版社,2009.2[2] 余志生.汽车理论（第4版）[M].北京:机械工业出版社,2006.5[3] 王望予.汽车设计（第4版）[M].北京:机械工业出版社,2004.8[4] 孙桓,陈作模,葛文杰.机械原理（第7版）[M].北京:高等教育出版社,2006.5[5] 濮良贵,纪名刚.机械设计（第8版）[M].北京:高等教育出版社,2006.5[6] 王国权.汽车设计课程设计指导书[M].北京:机械工业出版社,2010[7] 韩守身.微型轿车的使用与构造图册[M].北京:人民邮电出版社,1996[8] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,20015、指定翻译的外文文献及其阅读范围：Choi SB. Antilock Brake System With a Continuous Wheel Slip Control to Maximize the Braking Performance and the Ride Quality. IEEE Transactions on Control Systems Technology. 2008, 16(5):996-1003.三、起止日期及进度安排起止日期：2015 年11 月10 日至2016 年 6 月10 日进度安排：序号时间内容1 2015.11-2016.1 开题阶段（搜集资料、方案确定）2 2016.1-2016.3 初期阶段（设计、实验、研究、论文）3 2016.3-2016.4 中期检查4 2016.4-2016.5 修改定稿阶段5 2016.5-2016.6 答辩及成绩评定678910指导教师（签名）年月日四、教研室审查意见：教研室主任（签名）年月日学院批准人（签名）年月日。
XXXX大学毕业设计说明书学生姓名：学号：学院：专业：题目：运输车辆盘式制动器的设计指导教师：职称:职称:20**年12月5日摘要制动器，是汽车上最重要的系统之一，也是汽车驾驶者最应重视的一个方面。
汽车的制动可分为盘式制动和鼓式制动。
本文通过对盘式制动器制动原理的分析，在原始资料的基础上，通过对制动器制动时的受力分析，确定了制动力矩、摩擦盘尺寸、踏板操纵力及踏板操纵行程等制动器基本参数；通过对制动器结构的分析，设计了摩擦盘的结构、压盘的结构、制动器弹簧的结构和操纵机构等；并根据要求设计制动器的渐开线花键，选取花键类型为矩形花键，并校核了花键的强度，结果为花键强度够用。
本次设计的盘式制动器符合制动器设计的理论要求，能保证汽车在行驶中的制动及紧急制动，并能保证在坡道上安全制动。
因此，达到了制动器能保证驾驶员的行车安全的目的。
关键词车辆，盘式制动器，操纵机构谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载此设计说明书（不包含CAD图纸）。
我这里还有一个压缩包，里面有相应的word说明书（附带：外文翻译）和CAD图纸（共计8张图纸）。
需要压缩包的朋友联系QQ客服1：1459919609或QQ客服2：1969043202。
需要其他设计题目直接联系！！！ABSTRACTBraking disc is one of the most important systems in a car,it also should be paiedmore attention by the automobile drivers.Vehicles break can be divided into disc brakeand drum brake.From the principle of disc brake analysis and raw data,based on the brake force analys is to determine the braking torque,friction disc size,pedal power and manipulation.From analysis the brake structure,design the structure of the friction disc system,pressure plate structure and the structure of the spring brake system and manipulation systems.And accordance with the design of the brake requirements of the involute spline,select the type of rectangular spline and school nuclear strength of the spline,the spline result is enough intensity.The design of the brake disc in line with the theoretical requirements,to ensure a moving car in the braking and emergency braking,and can ensure safe braking ramp.Therefore, reach the purpose of ensure the driver′s traffic safety.KEY WORDS vehicles,brakes disc,manipulation systems目录前言 (1)第一章盘式制动器概述 (2)1.1盘式制动器原理及特点 (2)1.2盘式制动器的主要元件 (3)1.2.1制动盘 (3)1.2.2制动摩擦衬块 (4)1.3盘式制动器操纵机构 (4)第二章盘式制动器设计 (6)2.1制动器设计中的分析 (6)2.2制动器的基本参数 (6)2.2.1确定制动力矩Mr (6)2.2.2确定摩擦盘尺寸 (7)2.2.3制动器的磨损验算 (8)2.2.4踏板操纵力 (9)2.2.5踏板操纵行程Sc的计算 (13)2.3制动器操纵机构设计 (14)第三章盘式制动器摩擦盘的设计 (16)3.1摩擦盘结构 (16)3.2摩擦材料类型 (16)第四章盘式制动器压盘的设计 (19)4.1压盘的结构 (19)4.2压盘的球槽 (19)第五章盘式制动器弹簧的设计 (22)5.1圆柱螺旋弹簧的结构形式 (22)5.2圆柱螺旋弹簧的制造 (22)5.3圆柱螺旋弹簧参数 (23)第六章盘式制动器花键的设计 (25)6.1花键的类型、特点和应用 (25)6.2花键参数的确定与强度校核 (25)结论 (28)参考文献 (29)致谢 (31)前言汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。
湖南大学专业课程设计任务书题目制动系设计学院机械工程学院专业车辆工程班级级学号XXX姓名XXX指导老师（署名）二O一四年九月十八日一、设计任务与要求依据使用条件, 确定汽车选择制动器类型和相关制动器参数, 以确保足够制动力, 工作可靠和相关法规要求。
相关制动器参数计算关键包含制动力计算, 制动力分配系数计算, 同时附着系数确定, 制动强度和附着系数利用率计算, 最大制动力矩计算, 制动器因数计算, 制动器结构参数与摩擦系数计算, 驻车计算。
绘出制动系装配图和部分零件图。
二、设计参数或数据设计所需要参数或数据参见表1。
表1 设计参数三、设计工作起始日期自9 月21 日起, 至10 月9 日止。
四、进度计划与应完成工作1..依据已知数据, 确定制动器结构形式。
注意国家道路交通法规要求和汽车设计规范。
2.确定制动器关键参数:3.轮胎确定。
4.选定发动机功率、转速、扭矩。
能够参考已经有车型。
5.确定传动系最小传动比, 即主减速器传动比。
6.确定传动系最大传动比, 从而计算出变速器最大传动比。
7.制动器结构选型。
8.利用CRUISE软件对制动器制动性能进行仿真分析。
9.用手工绘制和CAD绘制对应零件图或装配图提议完成时间:1.分析设计要求和性能参数（0.5周）;2.确定结构方案, 绘制制动系设计布局图或方案图（0.5周）;3.进行制动系选型及参数计算, 绘制制动系装配图设计图样（0.5周）;4.进行关键零部件结构选型及设计计算, 进行相关较核（0.5周）;5.绘制零部件结构图（0.5周）;6.撰写符合规范课程设计说明书（0.5周）。
完成设计后, 要求提交以下材料:1.任务书1份（并提供电子版文档）2.Excel计算表格一份。
（并提供电子版文档）3.说明书1份（并提供电子版文档）4.工作进度计划表和情况检验表、答辩过程统计表各一份5.图纸 4张（制动盘, 制动钳总成, 制动块, 制动器总成）6.制动器油路设计图一张（含于说明书）, 分配曲线图1张（含于说明书） ;五、关键参考文件与书籍1.王丰元.汽车设计课程设计指导书[M].北京: 中国电力出版社.2.王国权, 龚国庆.汽车设计课程设计指导书[M].北京: 机械工业出版社.3.王望予.汽车设计[M].北京: 机械工业出版社.4.刘惟信.汽车设计（第4版）[M]. 北京: 清华大学出版社.5.王霄锋.汽车底盘设计[M]. 北京: 清华大学出版社.6.徐安石,江发潮.汽车离合器[M]. 北京: 清华大学出版社.7.陈家瑞.汽车结构（下册）(第3版) [M].北京: 机械工业出版社.8.余志生.汽车理论(第5版) [M].北京: 机械工业出版社.9.成大先.机械设计手册（第5版）[M]. 北京: 化学工业出版社.10.陆玉.机械设计课程设计（第4版）[M]. 北京: 机械工业出版社.11.西北工业大学机械原理及机械零件教研室、濮良贵、纪名刚.机械设计（第8版）[M]. 北京: 高等教育出版.12.汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册(设计篇)[M]..北京: 人民交通出版社, .13.汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册(基础篇)[M].北京: 人民交通出版社, .14.田春梅、李世雄、吕子强等.汽车工程手册(美国版) [M]. 北京: 机械工业出版社.15.A.B.S.The body: Speed is in the design details. Popular Science.Apr96, Vol. 248 Issue 4, p65-67.16.IoZCuddRjU8unVlAyvieARIOyjoSW.汽车总部署设计.。
装备制造学院毕业设计任务书学生姓名：张斌专业：工程机械运用与维护设计（论文）题目：轻型车鼓式后制动器设计设计方案及参数：主要技术参数：整车空载质量：1672；（空载时轴荷分配：前轴60%，后轴40%）；满载质量：4180；（满载时的轴荷分配：前轴52%，后轴48%）；质心高度：0.7m（空） 0.85m（满）轴距：3.1m轮胎规格：245/65R15同步附着系数选择：0.65要求：满载下，30KM/h初速，制动距离 7m设计内容1、根据给定的设计参数，选择设计方案，计算并确定零部件各参数绘出驱动桥的装配图及典型零件图。
2、工程绘图量一般不少于折合成图幅为A0号的图纸3张，其中手工绘图不少于1张。
3、查阅相关参考文献15篇以上。
翻译与课题有关的2万印刷字符的外文资料，约5000个汉字。
4、撰写设计说明书一份，正文字数不少于2万字。
指导教师系、部主任教学院长目录中文摘要 (I)英文摘要................................................................ I I 第1章鼓式制动器结构形式及选择 (1)1.1鼓式制动器的形式结构 (1)1.2 鼓式制动器按蹄的属性分类 (2)1.2.1 领从蹄式制动器 (2)1.2.2 双领蹄式制动器 (6)1.2.3 双向双领蹄式制动器 (7)1.2.4 单向増力式制动器 (9)1.2.5 双向増力式制动器 (9)第2章制动系的主要参数及其选择 (13)2.1 制动力与制动力分配系数 (13)2.2 同步附着系数 (19)2.3制动器最大制动力矩 (21)2.4 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 (23)2.4.1 制动鼓内径D (23)2.4.2 摩擦衬片宽度b和包角β (24) (25)2.4.3 摩擦衬片起始角2.4.4 制动器中心到张开力P作用线的距离a (25)2.4.5 制动蹄支承点位置坐标k和c (25)2.4.6 衬片摩擦系数f (26)第3章制动器的设计计算 (26)3.1浮式领—从蹄制动器(平行支座面) 制动器因素计算 (26)3.2制动驱动机构的设计计算 (29)3.2.1所需制动力计算 (29)3.2.2制动踏板力验算 (30)3.2.3 确定制动轮缸直径 (29)3.2.4轮缸的工作容积 (29)3.2.5 制动器所能产生的制动力计算 (30)3.3制动蹄片上的制动力矩 (31)3.4制动蹄上的压力分布规律 (37)3.5 摩擦衬片的磨损特性计算 (37)3.6 制动器的热容量和温升的核算 (40)3.7行车制动效能计算 (42)3.8 驻车制动的计算 (43)第4章制动器主要零件的结构设计 (45)4.1制动鼓 (45)4.2 制动蹄 (46)4.3 制动底板 (46)4.4 制动蹄的支承 (47)4.5 制动轮缸 (47)4.6 摩擦材料 (47)4.7 制动器间隙 (48)结论 (50)致谢 (52)参考文献 (51)附录 1 .................................................. 错误!未定义书签。
毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称HGC1050轻型商用车制动系设计一、设计（论文）目的、意义汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。
据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。
因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。
通过本题目的设计，本人可综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《专用车辆设计》、《液压传动》等课程的知识，达到综合训练的效果。
由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计可与工程实践直接接触，可达到面向工程一线的应用型本科要求，并可为自己就业提供帮助。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）以现有资料为基础，结合实际情况设计计算制动器的结构参数及对其进行校核计算。
对各种结构件进行分析计算。
另外，对现有结构进行改进、完善，争取达到设计的合理化、最优化。
三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分1、制动系统方案的选择2、制动力矩的计算；3、鼓式制动器计算及校核；4、制动主缸和轮缸的设计计算；5、制动操纵机构的计算；（二）图纸部分1、鼓式制动器装配图（A0一张）；2、管路布置示意图（A0一张）；3、制动鼓（A1一张）；4、制动蹄(制动蹄板和摩擦衬块)（A2‘A3各一张）；5、制动盘（A2一张）；6、盘式制动器装配图（A0一张）；7、盘式制动器CATIA三维图（A3一张）；8、盘式制动器CATIA爆炸图（A3一张）；9、鼓式制动器CATIA爆炸图（A3一张）；10、鼓式制动器CATIA三维图（A3一张））；四、进度安排1、调研第一周2、开题报告、文献综述第二周3、制动方案确定第三周4、制动器设计计算第四周至第五周5、制动主缸、轮缸的设计计算第六周至第七周6、制动管路布置第八周7、完成装配图第九周8、完成零件图第十周至第十一周9、完成设计说明书第十二周至第十三周10、审阅图纸、计算及设计说明书第十四周11、修改图纸、计算及设计说明书第十五周、第十六周12、毕业答辩第十七周（6月15号—6月21号）五、参考文献[1] 方泳龙.汽车制动理论与设计.北京：国防工业出版社，2005：1—20.[2] 刘惟信.汽车制动系统的结构分析与设计计算北京：清华大学出版社，2004：20—50.[3] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2006：257—285.[4] 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2006年：89.[5] 陈家瑞.汽车构造（下），机械工业出版社：2005年8月，第四版.293—294.[6] 刘品，李哲.机械精度设计与检测基础.哈尔滨：哈尔滨工业出版社，2005：51—55.[7]刘惟信.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001：450—461.[8]程国华.汽车制动系统发展漫谈：汽车运用，2003年第6期.[9]朱旬，金海东.轿车制动主缸结构浅析：汽车研究与开发，1999 年第2 期.[10]陈步童.微型汽车制动系统常见故障诊断与检修：无锡职业技术学院学报，2003.4期.[11] 凤勇.汽车机械基础.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51.[12]全国文献工作标准化技术委员会.GB/T 12676-1999 中国标准书号[S].北京：中国标准出版社，1999.[13]全国文献工作标准化技术委员会.GB 5763-1998 中国标准书号[S].北京：中国标准出版社，1998.[14]Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism offriction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l.[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo1．50：No.1-2.六、备注指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日。
学号:毕业设计＜论文）题目中级轿车制动系统设计学院专业班级交通与机械工程学院交通运输0901 学生姓名性别指导教师职称副教授1.毕业设计＜论文）选题论证书共1页2.毕业设计＜论文）任务书共5页3.毕业设计＜论文）开题报告共2页4.毕业设计＜论文）进度检查表共1页5.毕业设计＜论文）指导教师评定意见共1页6.毕业设计＜论文）评阅人评阅意见共1页7.毕业设计＜论文）答辩记录及成绩共1页8.毕业设计＜论文）答辩委员会评审意见共1页XXXX大学毕业设计选题论证书毕业设计题目中型轿车制动系统设计汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。
汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。
为了满足中级矫车的快速、安全的停车或安全驻车需要时，必须要搭配一个安全、可靠的制动系统。
采用经济有效，性能良好的制动系统是汽车制动系统设计的必然要求。
现阶段大部分乘用轿车大多采用前盘后鼓式制动系统设计。
本设计要求参照一般乘用轿车的设计方法对中型矫车制动系统进行设计设计内容及成果要求—< 宋体：小四）制动系统设计主要包括：制动系统方案论证分析与选择、制动系统设计计算、液压制动驱动机构的设计计算、制动性能分析等，参考乘用车制动系统的结构，制定总体设计方案；并利用制图软件进行制动系统总成和主要零部件的二维工程图设计。
本选题属工程设计类，有一定难度。
分量要求：机械设计图纸总量折合不少于 3张0号；设计说明书字数在 2万左右，叙述流畅，格式正确；内容要有依据，英文资料的中文译文在3000字以上。
备注：）外聘教师在系）教研室名称栏注明实际所在单位；）若本页填写不下可另加附页XXXX大学毕业设计任务书题目中级轿车制动系统设计学号：学生姓名学院交通与机械工程学院专业班级交通0901指导教师职称副教授指导教师单位交通运输教研室 __________ 设计地点C5-101起止日期2018年_03月_01日至2018年_06月17日＜单独设页）给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件）、控制装置＜产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板）、传动装置＜包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸）及制动器＜产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件）。
汽车设计课程设计任务书一、基本参数：轴距：L= 2500 mm车轮滚动半径：318mm最高车速：V= 160 Km/hmax质心高度（满）h g=480 mm质心距后轴距离：N=1423mm（空载）；N=1309mm（满载）=1160 Kg汽车空载总质量：ma= 1540 Kg汽车满载总质量：ma前轴负荷：m1=660kg（空），m1=806kg（满）后轴负荷：m2=500kg（空），m2=733kg（满）二、设计计算要求：1、根据已知数据，确定制动器的构造形式（盘式或鼓式）。
2、确定制动器主要参数；1）、制动力2）制动力分配系数3）同步附着系数4）制动强度和附着系数利用率5）最大制动力矩6）制动器因数7）制动器结构参数确定工作量要求:1、收集与本专题有关设计资料，参考文献不能少于5篇。
2、提出初步方案，进行方案论证、结构分析，确定合理的结构方案。
3、选择正确的参数，对上述基本要求中提出的各项进行计算。
根据计算结果，对结构尺寸参数进行调整，并最后确定结构尺寸参数。
4、设计说明书应包括：目录、设计说明、方案论证、计算过程、结束语、参考文献等。
三、主要参考文献、资料[1] 陈家瑞主编.《汽车构造》.北京：机械工业出版社，2004年7月。
[2] 余志生主编.《汽车理论》.北京：机械工业出版社，2005年3月[3] 王望予主编.《汽车设计》（第四版）.北京：机械工业出版社，2004年8月。
[4] 刘惟信主编.《汽车制动系的结构分析与设计计算》.北京：清华大学出版，2006年7月。
[5] 刘惟信主编.《汽车设计》.北京：清华大学出版社，2001年7月。
[6] 《汽车工程手册》编辑委员会主编.《汽车工程手册设计篇》.北京：人民交通出版社,2001年5月。
[7] 大连理工大学工程画教研室主编.《机械制图》.北京：高等教育出版社,2003年7 月。
[8] 龚微寒主编.《汽车现代设计制造》.北京：人民交通出版社,1995年8 月。
HKD1030柴油动力货车设计（总体、车架、制动系设计）摘要在本设计中，外型设计上主要参考了庆铃和其他相关车型。
同时做了些改动。
在底盘布置和整车布置中，根据人机工程学原理，合理布局人体姿势和座位安排，使驾驶员和乘客坐姿舒适，不易产生人疲劳。
现时根据驾驶员和乘客的视野，完成风窗和后视镜和设计，保证驾驶员有良好的视野性。
本设计采用以人为本，用途多样，经济实用的原则，进行了合理的布局。
制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。
驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。
本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析，对六种形式的优缺点作了比较，根据对各种制动器方案对比分析，本设计采用了领从蹄式制动器。
其主要优点是：制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变，且结构简单，造价较低，也便于附装驻车驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。
本次设计中，行车制动系采用人力液压式制动；驻车制动的驱动机构为手动驻车；串联双腔制动主缸，双回路结构。
前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。
设计中根据总体参数和制动器的结构与参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。
关键词：底盘，外形，制动系统，制动器，行车制动系，应急制动HKD1030 DIESEL-POWERED TRUCK DESIGN(OVERALL, FRAME, BRAKE SYSTEM DESIGN)ABSTRACTIn this design, in the outlook design has mainly referred to QingLing and other related vehicle types.Simultaneously has made a modification. In the chassis arrangement and entire vehicle arrangement , according to the man-machine engineering principle, the reasonable layout human body posture and the seat arrangement, causes the pilot and the passenger sitting posture is comfortable, Not easy to produce wearily. Simultaneously acts according to the pilot and passenger’s field of vision, Becomes common practice the window and the rear view mirror design, Guaranteed the pilot has the good field of vision . This design uses humanist, the use is diverse, Economical practical principle, Has carried on the reasonable layout.Break system consists of service break arrangement and parking break arrangement. Service break system used to force the vehicle to show down and keep a steady speed when down grading. The parking break system intended to hold the vehicle immovable when parked on an incline.This design carries on the synthesis analysis to the drum type of the brake structural style. It compares the advantages and disadvantages of six kinds of forms, and according to this contrast analysis of the kinds of the brake plan, the horseshoe type’s brake is adopted. Its main merits are that although the brake efficiency and the stability are in the medium level, because the automobile braking performance is invariable when going ahead and going backwards, the construction cost is lower, and it attaches installs in the vehicle’s driving mechanism and adjusts the gap between the brake shoe patch and the brake drum easily. The design uses manual hydraulic break and series connected double cavity general pump. Both the front and rear break is double leading-rear break. According to the vehicle’s parameters and the break’s parameter, after theoryanalytic and calculating, we analyzed the breaking force and direction stability when breaking specifically.KEY WORD：chassis，appearance ，braking system，brake ，service break system，emergency brake,常用符号表BF—制动器因数F—汽车承受的总地面制动力BF—汽车制动器制动力fF—轮胎与地面间的附着力ϕf—制动器摩擦副的摩擦系数G G—汽车重力,ag—重力加速度h—汽车质心高度gj—制动减速度L—汽车轴距m—汽车总重量aN—制动蹄摩擦片与鼓之间的法向力P—制动蹄的张开力r—车轮有效半径eT—制动器对车轮的制动力矩fv—汽车行驶速度Z—地面对车轮的法向力β—汽车制动器制动力分配系数ϕ—轮胎与地面间的附着系数ϕ—同步附着系目录前言 (5)第一章方案讨论、选择和确定 (7)第二章汽车整体布置和各部件的选择 (12)第三章汽车性能参数的计算和确定 (15)第四章车架的选择 (20)第五章制动系的结构形式及其选择 (23)第六章制动系的主要参数及其选择 (32)第七章制动器的设计计算 (41)第八章液压制动驱动机构的设计计算 (46)第九章制动器主要零部件的结构设计与强度计算 (49)结论 (51)参考文献 (53)致谢 (54)附录 (55)英文翻译 (56)前言微型货车一般是指厂定最大总质量1.8吨以下的载货汽车。
安徽工业大学毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)的主要内容：一、说明书1、盘式制动器概述2、制动器总体结构确立和制动回路设计3、制动器零件的设计和计算4、设计结果及分析5、结论二、图纸内容3张A0图纸,其中手绘A0图纸一张。
三、外文资料的译文5000字左右。
指导教师签字：填写说明："任务书"封面请用鼠标点中各栏目横线后将信息填入，字体设定为楷体－GB2312、四号字；在填写毕业设计（论文）内容时字体设定为楷体－GB2312、小四号字。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。
然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。
因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。
另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期,提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。
汽车的制动系是汽车行车安全的保证，许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。
本说明书主要介绍了奇瑞A3轿车制动系统的设计。
首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。
最终确定方案采用液压双回路，前后都为盘式制动器。
除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
关键词: 制动盘;制动轮缸;制动钳;制动衬片┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractThe rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.The brake system in vehicle guarantied the safety of driving. Many rules and regulations have been made for the brake system in detail, which is the starting of our design.This paper mainly introduces the design of braking system of the CHERY A3 type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear disc. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第一章总论 (1)1.1汽车制动系概述 (1)1.2制动系统设计的意义 (3)1.3制动系统研究状态 (4)1.4本次设计制动系统应达到的目标 (4)1.5本次制动系统设计要求 (4)第二章制动系统设计方案论证分析和选择 (5)2.1制动器形式方案分析 (5)2.11鼓式制动器 (5)2.12盘式制动器 (7)2.2制动器设计的一般原则 (9)2.3制动驱动机构的结构形式选择 (10)2.4液压分路系统形式的选择 (12)2.5液压制动主缸的设计方案 (13)2.6制动器间隙自动调整装置 (14)第三章制动系的主要参数及其选择 (15)3.1制动力与制动力分配系数 (15)3.2具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 (15)3.3制动器的制动力矩 (16)3.4利用附着系数与制动效率 (17)第四章制动器的设计计算 (20)4.1原始数据及主要技术参数 (20)4.2前轮滑动钳盘式结构的确定 (20)4.21盘式制动器主要参数的确定 (20)4.22制动器的计算 (21)4.23衬块磨损均匀性的计算和验证： (24)4.3制动力矩以及盘的压力 (25)4.4制动器轮钢直径的计算 (26)4.5紧急制动时踏板力的计算 (27)4.6制动踏板行程的计算 (27)第五章制动性能分析 (28)5.1制动性能评价指标 (28)5.2制动效能 (28)5.3制动效能的恒定性 (28)5.4制动时汽车的方向稳定性 (28)5.5制动器制动力分配曲线分析 (29)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊5.6制动减速度j (29)5.7制动距离S (29)5.8驻车制动计算 (30)第六章制动器零件设计及工艺分析 (32)6.1制动器零件设计 (32)6.2工艺分析 (33)6.3对结构工艺性的评价 (34)6.4典型零件的加工工艺过程分析 (35)6.5总成装配拆卸与检查的技术要求 (36)第七章技术经济、安全性及环保分析 (39)7.1技术经济分析 (39)7.2环保分析 (39)7.3安全性分析 (39)总结 (40)参考文献 (41)致谢 (42)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章总论1.1汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
目录Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1本课题的目的和意义 (1)1.2汽车制动系在国内外的研究状况及发展趋势 (1)1.3鼓式制动器技术研究进展和现状 (1)1.4研究重点 (2)第2章汽车总体参数的选择及计算 (3)2.1汽车形式的确定 (3)2.1. 1 轴数 (3)2.1.2驱动形式 (3)2.1. 3布置形式 (3)2.2汽车质量参数的确定 (3)2.2.1质量系数 (4)2.2.2汽车总质量 (4)2.2.3载荷分配 (4)2.3汽车主要数据的确定 (5)2.3. 1质心高度 (5)2.3.2 轴距 (5)第3章制动器的结构型式及要求 (6)3.1鼓式制动器的结构形式 (7)3.1. 1领从蹄式制动器 (8)3.1.2单向双领蹄式制动器 (12)3.1.3双向双领蹄式制动器 (13)3. 1.4双从蹄式制动器 (14)3. 1.5单向增力式制动器 (14)3. 1.6双向增力式制动器 (14)3.2鼓式制动器方案的确定 (15)第4章理想制动力及其分配 (16)4. 1制动力与制动力分配系数 4. 3制动器最大制动力矩 .................................................................. 22 第5章制动器的设计计算 (24)5. 1鼓式制动器的结构参数 (24)5. 1. 1 制动鼓内径D (24)5.1.2 摩擦衬片宽度b 和包角1 (25)5. 1. 3摩擦衬片起始角〜 (26)5. 1.4制动器中心到张开力Fo 作用线的距离e (27)5. 1. 5制动蹄支承点位置坐标a 和c (27)5. 1.6摩擦片摩擦系数f (27)5・2固定凸轮式（S 型凸轮）气制动器的制动器因数计算 (27)5. 3制动力的计算 (29)5.3. 1所需的制动力计算 (29)5. 3. 2制动器所能产生的制动力计算 (29)5. 4制动蹄片上的制动力矩 (31)5. 5行车制动效能计算 (34)5. 6驻车制动计算 (35)5. 7摩擦衬片的磨损特性计算 .............................................................. 37 第6章制动器的结构及主要零部件设计 .. (39)6. 1制动蹄 (39)6. 2制动鼓 (39)6. 3摩擦衬片 (40)6.4摩擦材料 ............................................................................. 41 16 4・2同步附着系数 .. (22)6.5蹄与鼓之间的间隙自动调整装置 (42)6.6制动支承装置 (43)6.7制动轮缸 (44)6.8张开机构 (44)6.9制动蹄回位弹簧 (44)第7章结论 (45)致谢 (46)参考文献 (47)据有关资料介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
盘式制动器毕业设计任务书安徽科技学院毕业论文（设计）任务书教学院（部）：机械工程学院学生姓名：马千里学号：1608100218专业届别：2010届车辆工程指导教师：苑风霞年月毕业论文（设计）任务书班级车辆102学生姓名马千里起止日期2014.2~2014.6课题名称基于别克凯越有关参数对汽车前轮制动器的设计指导教师主要任务指导教师为第一责任人，负责学生毕业设计（论文）工作的全程指导工作，要认真审查学生拟定的毕业设计（论文）课题设计研究方案及进度安排，定期检查学生的工作进度和质量，与学生保持密切联系，及时指导学生解决设计研究中遇到的理论和技术上的难点问题，合理提出修改意见。
具体包括：1、根据毕业设计（论文）课题或题目，认真填写毕业设计（论文）任务书；2、指导学生查阅参考文献、阅读相关书籍，学习和课题有关的专业知识；3、指导学生完成开题报告的撰写工作，负责学生开题报告的内容、结构和书写格式审查，把好毕业设计（论文）的开题报告关；4、制订指导计划，在资料、实验等有关方面帮助学生作好准备工作；5、指导学生进行毕业设计（论文）的设计研究和论文撰写，对内容、结构和书写格式进行认真审查，防止出现剽窃、作假等其它学术不良作风；6、负责指导和审查学生完成论文综述和外文翻译；7、负责毕业设计论文的最后审定工作，认真填写指导记录，如实评价学生表现，写出不少于100字的学术评语，并公正地评定学生毕业论文（设计）成绩；8、指导学生做好答辩前的各项准备工作。
9、做好与毕业设计相关的其它工作。
学生主要任务学生是毕业设计的主体，在老师的指导下完成设计资料的查询、数据的选择、强度的计算和校核以及说明书的编写等各种工作。
在设计期间一定要与指导老师保持密切的联系，听从老师的指导细心完成各项工作。
具体包括：1、根据毕业设计（论文）课题或题目，认真填写毕业设计（论文）任务书；2、在老师指导下查阅参考文献、阅读相关书籍，学习和课题有关的专业知识；3、在老师指导下完成开题报告的撰写工作；4、利用查阅的资料与数据在老师指导下一步步完成设计工作；5、根据设计的内容完成说明书的编制和有关零件图的绘制；6、在老师指导下完成论文综述和外文翻译；7、做好答辩准备。
汽车制动器设计设计项⽬计划书汽车制动器设计设计计划书⼀、设计任务书题⽬：已知条件：（1）假设地⾯的附着系数⾜够⼤；（2）车重2.2t（3）前后重量分配：40%，60%（4）蹄、盘正压⼒的分布状态可由⾃⾏假设（5）轮胎型号195/80R14（6）制动初速度100km/h（7）最⼤急刹车距离为18m（8）⼯作环境：设定为⾼温状态（9）制动摩擦系数取值围：0.25≤f≤0.55（10制动器具体结构可参考汽车实验室相关制动器结构，也⾃⾏设计。
前后轮重量分配⽰意图⼆、制动⽅案的拟定汽车制动系是⽤以强制⾏驶中的汽车减速或停车、使下坡⾏驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的。
随着⾼速公路的迅速发展和车速的提⾼以及车流密度的⽇益增⼤，为了保证⾏车安全，汽车制动系的⼯作可靠性显得⽇益重要。
也只有制动性能良好、制动系⼯作可靠的汽车，才能充分发挥其动⼒性能。
汽车制动系⾄少应有两套独⽴的制动装置，即⾏车制动装置和驻车制动装置；重型汽车或经常在⼭区⾏驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置;牵引汽车应有⾃动制动装置。
任何⼀套制动装置均由制动器和制动驱动两部分组成。
制动器有⿎式与盘式之分。
⾏车制动是⽤脚踩下制动踏板操纵车轮制动器来制动全部车轮，⽽驻车制动则多采⽤⼿制动杆操纵，且具有专门的中央制动器或利⽤车轮制动器进⾏制动。
中央制动器位于变速器之后的传动系中，⽤于制动变速器第⼆轴或传动轴。
⾏车制动和驻车制动这两套制动装置必须具有独⽴的制动驱动。
⾏车制动装置的驱动，分液压和⽓压两种型式。
⽤液压传递操纵⼒时还应有制动主缸和制动轮缸以及管路；⽤⽓压操纵时还应有空⽓压缩机、⽓路管道、贮⽓筒、控制阀和制动⽓室等。
过去，⼤多数汽车的驻车制动和应急制动都使⽤中央制动器，其优点是制动位于主减速器之前的变速器第⼆轴或传动轴的制动⼒矩较⼩，容易满⾜操纵⼿⼒⼩的要求。
但在⽤作应急制动时，往往使传动轴超载。
现代汽车由于车速提⾼，对应急制动的可靠性要求更严，因此，在中、⾼级轿车和部分总质量在1.5t以下的载货汽车上，多在后轮制动器上附加⼿操纵的机械式驱动，使之兼起驻车制动和应急制动的作⽤，从⽽取消了中央制动器。
山西大同大学工学院
毕业设计任务书
学院（系）：机械工程系
专业：机械设计制造及其自动化
学生姓名：学号：
设计(论文)题目：
起迄日期: 年月日~ 2009年6月20日设计(论文)地点:山西大同大学工学院
指导教师:王衍
专业负责人:杨玉璋
发任务书日期: 年月日
任务书填写要求
1．毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。
此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；
2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；
3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；
4．任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号（如020*******,为10位数），不能只写最后2位或1位数字；
5．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。
毕业设计任务书
毕业设计任务书。
