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南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国民航近期接收飞机情况：说明：本接收飞机资料的租购方式中“购买”已包含融资租赁等形式,本资料主要来源于网络及热心网友的提供，非官方数据，仅供参考，如有错误、不当或疏漏之处，请予以指正，在此表示感谢！中国民航即将接收飞机情况：2010年中国民航运营飞机退役情况：2010年1月：东星航空退租一架空客A320-200，注册号B-6337，由中国国际航空续租，注册号变更为B-66102010年2月：中国国际航空一架波音B767-300ER退出运营，注册号B-2496厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2973中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2257中国南方航空一架空客A300-600R退出运营，注册号B-2327中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-23602010年3月：厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2975中国东方航空退租一架波音B737-300，注册号B-2976奥凯航空退租一架波音B737-800，注册号B-5366中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2256中国国际航空一架波音B747-400M退出客运，改装为全货机，注册号B-2460；中国国际航空出售一架波音B757-200，改装为全货机，改由顺丰航空运营，注册号B-2832；上海航空A321机队由于重组及机队调整，改由中国东方航空运营，注册号B-6591、B-6592、B-6642、B-6643；2010年4月：中国国际货运航空一架波音B747-200F退出运营，改由友和道通航空运营，注册号B-2450；中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2258东星航空退租一架空客A319，注册号B-6229，由成都航空续租2010年5月：中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2269中国国际航空退租一架波音B737-300，注册号B-2504；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-2361中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-22682010年6月：山东航空退租一架波音B737-300，注册号B-2878；中国国际航空退租两架波音B737-300，注册号B-2600、B-2614；中国东方航空四架MD90退出运营，注册号B-2262、B-2263、B-2265、B-2270中国货运邮政航空两架波音B737-300F退出运营，改由东海航空运营，注册号B-5046、B-50472010年7月：中国国际航空出售一架波音B757-200，注册号B-2837；中国南方航空退租一架空客A320-200，注册号B-2403；2010年8月：河南航空一架ERJ190由于飞行事故报废，注册号B-3130；1.下列资料编号飞机所属公司及地点并不代表或等同于该飞机的停场过夜地点，仅表示该机在调配、财务、机务、商务执管权利由该（分）公司直接负责。
中国各民用航空公司飞机机队资料
中国东方航空集团
IATA／ICAO代码:MU/CＥSﻫ无线电呼号中文/英文:东航/ＣHINA ＥAＳTERＮ
三字结算码:781
130架空客A320系列(１5架空客A３机队组成：目前总数为２61架,包括ﻫ７架空客A300ﻫ
30架空客Ａ330/Ａ３40系列（5架空客A33０-1９、95架空客A32０、20架空客Ａ321)ﻫ
２00、１5架空客A330－300、5架空客Ａ340-３０0、5架空客A340－600）
76架波音B７37系列（16架波音B７37-300、４3架波音B７３7-７0０、１7架波音B7
5架ＣRJ200
３7-800）ﻫ3架波音B767ﻫ
10架ERJ14５
中国东方航空股份有限公司上海总部
(上海)
中国东方航空股份有限公司山东分公司ﻫ
中国东方航空股份有限公司河北分公司
(石家庄）
中国东方航空股份有限公司江西分公司ﻫ(南昌）
中国东方航空股份有限公司山西分公司ﻫ(太原）。
第一中国南方航空股份有限公司世界三大联盟-天合联盟成员客运输量世界排名：13中国内地三星航空客月运输总量581.48 （万人次）代码：CZ总部：广州机队规模：约400 架主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300第二中国东方航空股份有限公司中国四大航空之一中国内地三星航空月客运输总量492.65（万人次）代码：MU总部：上海机队规模：约330 架主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319第三中国国际航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国唯一挂国旗航空公司主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空客月运输总量435.07（万人次）代码：CA总部：北京机队规模：约256 架主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319第四海南航空股份有限公司中国第四大航空公司中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司中国地区最佳航空月客运输总量171.18（万人次）代码：HU总部：海口机队规模：约200 架主要机型：B767、B737/A340、A330第五深圳航空有限责任公司股东为中国国际航空股份有限公司月客运输总量159.95（万人次）代码：ZH总部：深圳机队规模：约150 架主要机型：B737、A320、A319第六厦门航空有限公司中国大陆首家按企业化运作的航空公月客运输总量130.06（万人次）代码:MF总部：厦门机队规模：约60 架主要机型：B757、B737第七上海航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司2009 年6 月8 日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。
2010 年1 月28 日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。
月客运输总量115.59（万人次）代码：FM总部：上海机队规模：约77 架主要机型：B757、B737第八四川航空股份有限公司展翅高飞的巴蜀雄鹰现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营月客运输总量102.01（万人次）代码：3U总部：成都机队规模：约60 架主要机型：A330、A320、EMB145第九山东航空股份有限公司山东航空被誉为“齐鲁之翼”由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司月客运输总量77.58（万人次）代码：SC总部：济南机队规模：约50 架主要机型：B737、CRJ-200第十春秋航空有限公司中国唯一一家廉价航空公司春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标是追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”月客运输总量55.46（万人次）代码：9C总部：上海机队规模：约20 架主要机型：A320第十一天津航空有限责任公司海航集团子公司前身大新华快运月客运输总量39.27（万人次）代码：GS总部：天津机队规模：约83 架主要机型：E190、ERJ145、多尼尔328第十二上海吉祥航空有限公司NBA 中国国内指定空中干线月客运输总量33.02（万人次）代码：HO总部：上海机队规模：约17 架主要机型：A320第十三北京首都航空有限公司大城添翼首都航空海航集团子公司国内最年轻的机队和最大的空客运营机群之一首都航空拥有亚洲一流的公务机业务,是亚太地区最大的公务机队月客运输总量29.28（万人次）代码：JD总部：北京机队规模：约53 架主要机型：A320、A319、BBJ、湾流G550、湾流GV、湾流GIV、湾流G200、豪客900XP、豪客850XP、豪客800第十四云南祥鹏航空有限责任公司具有少数民族特色的航空公司海航集团子公司月客运输总量25.3（万人次）代码：8L总部：昆明机队规模：约12 架主要机型：B737、A219第十五中国联合航空有限公司立志成为“颇具影响力的北京第三家基地航空公司”。
国内运营民航机型数量、分布状况本表更新于：2012年12月资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢!说明：1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有岀入2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情况，未包含作为公务机的737和319的数量3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情况4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营5.河南航空2010年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2012年起暂停运营，飞机均处于停场状态中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）少fUgCHIMH 中国航空集团中国国际航空公司的前身---民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。
1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。
根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。
2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，继续被指定为唯一载国旗飞行的民用航空公司。
2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。
目前中国国际航空公司辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北、贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，并全资拥有中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空、深圳航空、大连航空、参股国泰航空等，是山东航空集团有限公司的最大股东。
中国国际航空公司经营范围为：国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。
第一部概述1.01.00有效页面1.02.00批准页1.03.00修订总结1.04.00型号清单1.05.00一般资料飞行手册介绍注－注意－警告的定义缩写词单位换算表1.06.00三视图A320-232飞行手册修订总结A320-232飞行手册修订总结A320-232飞行手册修订总结以下页面列出了A319/A320/A321飞行手册中所包括的全部改装。
这些内容只作为信息参考，并不能反映任何机队的情况。
飞行手册简介：本飞行手册是英文版的参考文献。
它并不可完全地作为操作依据直接应用于机组飞行。
可用于飞行的飞行机组文件必须包含有国际上所要求有相应内容和正确语句的操作手册。
在飞行手册的开头页面上已表明本飞行手册是介绍特定飞机的标准型号。
它是被法国民航局所核准的。
说明这本客户化的飞行手册是从非客户化的飞行手册的范畴内摘录的，而且是一本已被认可的介绍某一特定飞机（特定构形的飞机）或某一营运者/客户机队的文献。
它是被法国民航局支持批准的并且符合联合适航局或美国联邦航空管理局的要求。
－这本覆盖了某一特定飞机的飞行手册，可从1.01.01节上有效页面清单每页底部的生产序号所识别。
本飞行手册仅在新飞机交货时出版。
在任一飞机上的有效页面清单是不会被更新的。
飞行手册必须依据营运者/客户机队的有效页面清单来更新。
－营运者/客户机队的飞行手册可被其在有效页面清单上二或三位的代码所识别。
除此之外，在有效页面清单上所提明的每页是单独有效于其生产序号的。
概述空客公司在交货时将提供一本反映飞机构形的手册，而且必要的反映构形的改动应由空客公司批准修订。
因没有空客服务通告的第三方修订和/或如果用户没有继续被告知应用空客服务通告，空客公司将不提供修订本，而且将不担负由飞行手册带来任何后果的责任。
当交货飞机构形有明显变动时，营运者/客户应尽快通知空客公司，这样空客公司可向其提供飞行手册的修订本/更新资料。
手册的编排方式飞行手册包括：－与批准型号有关的首页－批准页包含修订号，适航当局签字和修订批准日期。
南方航空存在的不足
1. 航班延误较为频繁：虽然南方航空在国内航空市场的地位较大，但航班延误的情况常常发生，尤其在天气恶劣或繁忙节假日期间，航班延误的概率会更高，这给旅客造成不便。
2. 服务质量有待提升：虽然南方航空提供了一些优秀的服务，例如在线选座、免费餐饮等，但是在短程航班等方面的服务质量还有待提高，一些很基本的服务也存在问题，例如空乘人员的服务态度不佳，航班保障等。
3. 机队更新较慢：南方航空的机队平均使用年限较长，这使得它在燃油效率等方面的表现可能不及其他航空公司。
虽然南方航空渐渐在更新部分机队，但整体更新速度不够快，同时需要加强飞行安全的保障。
4. 网络覆盖范围相对较小：虽然南方航空在国内的网络覆盖范围广泛，但国际航班的起降点相对较少，这制约了南方航空在国际市场的竞争力。
5. 高峰期的价格相对较高：在节假日、春运等高峰期间，南方航空的价格相对比其他航司略高，这也影响了南方航空的客户忠诚度和市场竞争力。
第一章 巴黎航线概况一、航班时刻中国南方航空股份有限公司将于二00四年六月二十八日开通广州――巴黎航班，每周往返四个航班，分别为：周一、周三、周四、周六。
起飞时间 到达时间距离 飞行时间广州－巴黎 14：30 03：20 5471海里 12小时50分巴黎－广州 04：50 16：20 5445海里 11小时30分 （以上均为北京时间） 二、航线概况巴黎航线沿途主要飞越的国家：中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克(去程)、立陶宛（回程）、德国、卢森堡、法国（如附图）。
国内飞行成都至乌鲁木齐航段受岷山、祁连山山脉、天山山脉的地形影响外，其余航段的地形均较为平坦，航线沿途可供选择的备降场较多，但冬季飞行时由于俄罗斯的冰雪天气，对备降机场的使用有一定影响。
法国首都巴黎（Paris）是欧洲大陆上最大的城市，也是世界上最繁华的都市之一。
巴黎地处法国北部，塞纳河西岸，距英吉利海峡３７５公里。
塞纳河蜿蜒穿过城市，形成两座河心岛（斯德和圣路易）。
城市人口约１０６０万（１９９９年）。
城市位于巴黎盆地中央，属温和的海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒；１月平均气温３℃，７月平均气温１８℃，年平均气温１０℃。
全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量６１９毫米。
巴黎戴高乐机场位于巴黎市的西北面，机场标高392英尺，整个机场净空较好，主要的障碍物是位于巴黎市中心的艾菲尔铁塔高1173英尺。
周围还有两个大机场（奥利和布尔歇），空域比较繁忙。
戴高乐机场有四条平行跑道，分别是09L/27R跑道、09R/27L 跑道、08L/26R跑道、08R/26L跑道。
跑道的使用同洛杉矶机场相似，双跑道同时和独立运行，内侧两条跑道（09R/27L、08L/26R）主要用于起飞，外侧两条跑道（09L/27R、08R/26L）主要用于落地。
进离场程序的设计基于RNAV的运行要求，对机载设备的导航精度要求较高。
地面滑行路线比较复杂，注意事项较多。
广州南方航空公司信息岗工作内容
广州南方航空公司信息岗位职责：
一、运行控制部是整个公司的信息中枢流转站,负责高效、准确地处理航空公司发来的航班计划任务及各类信息，并及时将任务内容准确无误地传递给各个合作单位,搭建7*24H全球信息处理平台，处理国内外客户信息咨询以及业务流转工作；
二、负责实时解答客户咨询问题，不能实时解答的，须向公司其他部门或者各相关单位咨询了解后尽快答复客户；
三、负责接收客户服务需求，并实时跟进处理服务需求和服务保障所需信息变更；
四、负责根据向客户收集保障服务所需信息，制作航班保障任务单发送至所在机场各个合作单位及服务供应商，预约相关服务安排，并做好确认台账；
五、负责根据航班保障任务性质制作现场服务保障所需各样表单并按时发至公司内部相关部门；
六、负责监控并协调解决现场服务保障过程中的突发事件，根据公司应急处置流程协助完成处理；
七、负责向客户介绍公司服务项目，促进公司非保障型服务项目增量销售；
八、负责随时接收或者主动收集客户服务质量反馈意见，并根据客户意见提出公司服务改进意见，配合部门主管完成客户服务质量提升工作；
九、负责部门内部台账（例如交接班本等）的登记、复核、整理及归档工作。
查询结果共查询到 420 个符合条件的记录。
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