下载文档原格式
钢筋混凝土盖板涵施工工艺钢筋混凝土盖板涵施工工艺一、引言钢筋混凝土盖板涵是水利工程中常见的一种工程结构，主要应用在河道、渠道、池塘等场所，具有防渗漏、保护墙体、加强结构等功能。
本文将详细介绍钢筋混凝土盖板涵施工工艺，包括设计准备、材料选用、施工步骤等内容。
二、设计准备1.确定施工设计方案：根据具体工程需求，确定盖板涵的尺寸、强度等参数，并编制施工设计方案。
2.制定施工图纸：根据设计方案，制定详细的施工图纸，包括结构图、平面图、工序图等。
三、材料选用1.水泥：选用符合国家标准的水泥。
2.骨料：选用符合规格要求的砂石骨料。
3.钢筋：选用符合国家标准的钢筋。
4.混凝土：选用符合国家标准的混凝土材料。
四、施工步骤第一步：准备工作1.挖掘土层：根据设计要求和施工图纸，在基坑区域进行土层的挖掘。
2.清理基坑：将基坑内的杂物、淤泥等清理干净，确保基坑底部平整。
第二步：布置钢筋1.根据施工图纸中的钢筋布置要求，将钢筋进行捆扎和安装在基坑内。
2.确保钢筋的垂直度、水平度等符合设计要求。
第三步：搅拌混凝土1.按照设计比例，将水泥、骨料等按一定比例放入混凝土搅拌机中进行搅拌。
2.搅拌时间和搅拌速度要符合要求，确保混凝土均匀。
第四步：倒注混凝土1.使用浇灌车将搅拌好的混凝土倒入基坑中。
2.在倒注过程中，要注意混凝土的均匀性和连续性。
第五步：密实混凝土1.使用振动器对倒注的混凝土进行振动，确保混凝土的密实性。
2.振动时间和振动力度要符合设计要求。
第六步：养护1.对刚浇注的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖保温等。
2.养护时间要根据混凝土的强度和环境条件进行调整。
五、施工安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施。
2.施工人员要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.严格按照操作规程进行施工，杜绝违章操作。
六、质量验收1.施工完成后，进行质量验收，包括外观检查、强度测试等。
2.符合设计要求的工程才能进行下一步的使用。
钢筋混凝土盖板涵一、概述钢筋混凝土盖板涵是一种结合了钢筋混凝土和桥梁结构的涵洞体系，由于其优异的抗压、抗弯、耐腐蚀等特点，其应用范围越来越广泛。
二、结构钢筋混凝土盖板涵主要由涵洞、盖板和联通段组成。
其中，涵洞是通道的主体结构，盖板则用于覆盖在涵洞上面，起到增加承载能力和防水的作用。
联通段则负责将盖板和涵洞相连，使其形成一个整体结构。
三、优点钢筋混凝土盖板涵具有以下优点：1.承载能力强由于结构的独特性，钢筋混凝土盖板涵具有很强的承载能力，在重载、高速公路等环境下仍能正常运行。
2.耐腐蚀钢筋混凝土盖板涵采用了耐腐蚀处理技术，在潮湿、腐蚀等环境下也能保持长寿命。
3.施工方便钢筋混凝土盖板涵采用了工厂化、现场组装的方式，施工效率高，施工时间短，适用于工期紧、条件限制下的工程。
4.经济实用相比其他涵洞结构，钢筋混凝土盖板涵具有经济实用的优势，适用于各种规模的工程。
四、应用钢筋混凝土盖板涵主要应用于以下场合：1.高速公路、普通公路等道路建设中，作为车辆和行人通行的通道。
2.城市雨水收集、排放、输送系统中，作为雨水管网的组成部分。
3.管道、电缆、地下设施维护等领域中，作为通道或保护设施使用。
五、保养钢筋混凝土盖板涵在使用过程中，需要进行定期保养。
具体应注意以下事项：1.防腐蚀措施：由于钢筋混凝土盖板涵运行环境的不同，其受到的腐蚀程度也不同，定期检查，并进行相应的修复措施。
2.防渗漏措施：及时发现和堵塞漏洞，保证涵洞内部干燥，避免水浸、泥沙淤积和破坏。
3.保养涂料：定期检查涵洞涂料，发现问题及时维修或重新涂装。
4.清理保养：定期清理雨水和垃圾，避免涵洞堵塞，导致水浸、泥沙淤积和破坏。
六、结论总体来看，钢筋混凝土盖板涵作为一种结构新颖、性能优良的道路、管道、设施通行建筑物，其应用范围广泛。
在日常使用和维护中，定期保养是保持其良好使用性能和延长使用寿命的关键。
在未来的建筑中，我们相信，钢筋混凝土盖板涵的应用将更加普及，成为各类工程建设的重要组成部分。
钢筋混凝土盖板涵盖板计算在建筑和土木工程领域中，钢筋混凝土盖板涵盖板的设计与计算是一项至关重要的工作。
它直接关系到盖板的安全性、稳定性以及使用寿命。
接下来，让我们详细探讨一下钢筋混凝土盖板涵盖板的计算方法和相关要点。
首先，我们要明确钢筋混凝土盖板涵盖板的作用和工作环境。
盖板通常用于覆盖沟槽、管道等设施，需要承受车辆、行人等荷载。
因此，在计算时必须充分考虑这些荷载的大小和分布情况。
计算钢筋混凝土盖板涵盖板时，第一步是确定荷载。
荷载包括恒载和活载。
恒载主要是盖板自身的重量，通常可以通过盖板的尺寸和混凝土的密度来计算。
活载则较为复杂，需要根据实际使用情况确定，如车辆的类型、重量、行驶速度等。
常见的活载计算方法有规范规定的标准值或者通过实际调查和分析得到的数值。
在确定了荷载之后，接下来要进行内力计算。
内力计算是盖板设计的关键环节。
对于简支的钢筋混凝土盖板涵盖板，通常采用结构力学的方法进行计算。
例如，可以通过弯矩分配法或者影响线法来计算跨中弯矩和支座弯矩。
这些弯矩值将决定钢筋的布置和混凝土的强度要求。
在计算内力的同时，还需要考虑混凝土和钢筋的材料特性。
混凝土的强度等级、弹性模量等参数会影响其承载能力。
钢筋的种类、强度和屈服点等特性则决定了其在盖板中的作用。
有了内力和材料特性的数据，就可以进行配筋计算。
配筋计算的目的是确定钢筋的数量、直径和布置方式，以保证盖板在承受荷载时不会发生过度变形或破坏。
这需要根据相关的规范和设计手册，结合计算得到的内力值来进行。
在配筋计算中，要满足一定的构造要求。
例如，钢筋的间距、保护层厚度等都有明确的规定，以确保钢筋能够有效地发挥作用，并保证混凝土的耐久性和防火性能。
此外，还需要对盖板的裂缝宽度和挠度进行验算。
裂缝宽度过大会影响盖板的使用性能和耐久性，挠度过大则可能导致盖板变形过大，影响正常使用。
在实际计算过程中，还需要考虑一些特殊情况。
比如，盖板可能会受到温度变化、不均匀沉降等因素的影响。
钢筋混凝土盖板涵和圆管涵是道路桥梁建设中常见的两种涵洞类型，它们在城市道路和乡村公路中发挥着重要的排水和连接作用。
在进行钢筋混凝土盖板涵和圆管涵的施工工艺时，需要严格按照相关规范和标准进行操作，确保涵洞的质量和安全性。
接下来将分别叙述钢筋混凝土盖板涵和圆管涵的施工工艺。
一、钢筋混凝土盖板涵的施工工艺1. 对现场进行勘察和准备工作在进行钢筋混凝土盖板涵的施工前，首先需要对现场进行勘察，确定涵洞的位置、尺寸和地质情况。
接着进行场地清理和平整工作，清除杂物和土石，并做好施工道路的铺设和标识。
2. 进行基础施工根据设计要求，进行基础的开挖和回填工作，确保基础的平整和稳固。
在基础上进行混凝土的浇筑和钢筋的布置，按照设计图纸和相关规范进行操作。
3. 制作和安装盖板在基础完成后，进行钢筋混凝土盖板的制作和安装工作。
首先进行模板的搭建和混凝土的浇筑，然后进行养护和质量检测。
最后完成盖板的安装和固定工作，确保盖板的平整和牢固。
4. 进行环境保护和改造在涵洞施工完成后，需要进行环境保护和改造工作，包括植被的恢复和道路的修复。
这样可以保护周边的生态环境和提高道路的使用寿命。
二、圆管涵的施工工艺1. 圆管涵的制作和运输首先需要根据设计要求进行圆管涵的制作，并进行质量检测和标识。
然后进行运输和吊装工作，将圆管涵运输到施工现场，并进行临时存放和保护。
2. 圆管涵的基础处理在施工现场进行基础的开挖和处理工作，确定圆管涵的位置和埋设深度。
然后进行基础的填充和压实工作，确保基础的稳固和承载能力。
3. 圆管涵的安装和连接将圆管涵按照设计要求进行安装和连接，确保圆管涵的排水和通行功能。
在连接过程中需要严格按照规范进行操作，使用合适的材料和工艺进行连接，保证连接的牢固和密闭。
4. 圆管涵的改造和保护施工完成后，需要对圆管涵进行改造和保护工作。
包括对涵洞周边的环境进行美化和保护，对涵洞进行防腐和防水处理，延长涵洞的使用寿命。
钢筋混凝土盖板涵和圆管涵在施工工艺上有着各自的特点和要求，需要严格按照相关规范和标准进行操作。
钢筋混凝土盖板涵钢筋混凝土盖板涵1. 引言本文档旨在提供有关钢筋混凝土盖板涵的详细信息。
钢筋混凝土盖板涵是一种常用于水利工程和交通工程中的结构，用于解决水流交叉通道的问题。
本文档将介绍盖板涵的设计、施工和维护等方面的内容。
2. 盖板涵的定义与分类- 盖板涵是一种由预制混凝土构件组成的结构，用于跨越或通道水流，并支持道路或其他交通设施。
- 盖板涵根据其形状和材料的不同可以分为矩形盖板涵、圆形盖板涵和钢筋混凝土盖板涵等。
3. 盖板涵的设计3.1 设计参数- 盖板涵的设计应考虑水流条件、地质条件和交通负荷等因素。
- 设计参数包括涵洞尺寸、混凝土强度等。
3.2 结构设计- 盖板涵的结构设计应满足承载能力、变形限值和耐久性要求。
- 结构设计包括梁、板和基础等部分。
4. 盖板涵的施工4.1 材料准备- 施工前应准备好需要的材料，包括混凝土、钢筋、膨胀节等。
- 材料的选择应符合设计要求和相关标准。
4.2 施工工序- 施工工序包括基础施工、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护等。
- 施工工序应按照设计要求和施工规范进行。
5. 盖板涵的维护- 盖板涵的维护应定期进行，包括检查、清洁和修复等。
- 维护工作的频率和方法应根据涵洞使用情况和环境条件确定。
6. 附件本文档所涉及的附件如下：- 盖板涵设计图纸- 盖板涵材料清单7. 法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下：- 土木工程施工管理条例：指导和规范土木工程施工管理的法规。
- 混凝土技术规范：规定混凝土工程设计、施工和验收的技术要求。
钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵，与路线交角为90°，作排水之用，涵长设计为9.0m；基础为M7.5#砂浆砌片石台基，涵身为M7.5#砂浆砌片石，台帽为C25钢筋混凝土；涵顶填土高度为0.56m，根据设计要求，盖板尺寸为：9块150×99×20cm盖板；进口涵底标高：3073.55m，洞门形式为跌水井，出口涵底标高：3073.46m，洞门形式为急流槽；流水方向：从右至左，最后水流流出路基；本涵洞基底容许承载力要求不小于0.15Mpa；该涵洞基坑开挖土石方：65.9m3。
施工准备1、测量的准备在涵洞开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把控制点和水准点基桩引至涵洞附近，以方便施工测量的需要。
2、人员的准备开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：李**负责现场总体安排，张**负责全面技术，李**负责测量工作，刁**负责试验，黄**负责现场施工，祝**负责安全，涵洞施工组负责涵洞基坑开挖，基础、涵身浇注，盖板预制和安装等作业，其他人员和辅助工：30人。
3、材料的准备材料来源：水泥 P.O32.5 **水泥厂砂 **砂石场碎石 5～31.5㎜ **砂石场本项工程所需原材：钢筋在最近桥梁钢筋场地加工制作成半成品并运至施工现场，水泥由厂家按施工进度运到现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应，回填砂砾石在需要回填时从**运到施工现场。
4、机械的准备涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵施工需投入如下机械：挖掘机：1台（用于开挖基坑），自卸汽车：2辆，500强制式搅拌机：1台，高频振捣器：2台，50cm振捣棒：5根，台帽浇注模板：2套，盖板预制模板：3套，15KW打夯机：2台。
四、施工顺序及工期安排（1-1.0×1.0m）钢筋混凝土盖板涵分两部分施工，先施工左半幅，右半幅留作施工便道；左半幅施工完并回填，板顶填土厚＞50cm 并压实，放行左半幅交通，再施工右半幅涵洞；施工时间安排：2012年*月*日开工，2012年*月*日完工。
第1篇一、工程概况盖板涵工程作为道路桥梁工程中重要的排水设施，其施工质量直接影响到道路的排水效果和使用寿命。
本工程位于XX道路，全长XX米，采用钢筋混凝土盖板涵结构，设计流量XX立方米/秒。
涵洞基础采用MU30浆砌片石，台身及盖板采用C30钢筋混凝土，防水层采用三毡二油。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、规范和施工方案，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂石、防水材料等，并做好检验工作。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、泵车、振动棒、切割机等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，进行安全教育和培训。
三、施工工艺1. 基础施工：（1）基础开挖：采用挖掘机开挖，人工清理基底，确保基底平整、无杂物。
（2）基础垫层：铺设C15混凝土垫层，厚度XX厘米，夯实密实。
（3）基础砌筑：采用MU30浆砌片石，砂浆强度等级M10，砌体饱满、垂直、平整。
2. 台身施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸制作模板，安装牢固，接缝严密。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵车浇筑C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣密实。
3. 盖板施工：（1）盖板预制：在预制场预制盖板，确保尺寸、形状、强度符合设计要求。
（2）盖板安装：将预制盖板吊装至台身顶部，调整水平度，焊接固定。
4. 防水层施工：（1）清理基层：将台身、盖板表面清理干净，无油污、杂物。
（2）铺设防水层：采用三毡二油防水材料，施工前先涂刷基层处理剂，然后依次铺设防水毡、涂刷防水涂料。
四、质量控制1. 材料检验：对所有材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺和质量标准，加强过程检查，发现问题及时整改。
3. 隐蔽工程验收：基础、台身、盖板等隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序施工。
钢筋混凝土盖板涵1. 概述钢筋混凝土盖板涵是一种广泛应用于城市道路、高速公路、铁路、轨道交通等工程中的排水结构物。
它主要由钢筋和混凝土构成，具有结构简单、施工方便、耐久性强等特点。
本设计说明旨在提供一种钢筋混凝土盖板涵的设计方案，以供参考。
2. 设计依据1.国家及地方相关设计规范和标准；2.工程地质勘察报告；3.设计任务书及相关技术要求；4.施工现场条件及施工工艺。
3. 设计原则1.结构安全、经济、适用；2.满足功能需求，确保排水畅通；3.考虑施工条件，便于施工；4.适应环境变化，提高耐久性。
4. 设计内容4.1 涵洞尺寸根据设计任务书及相关规范，确定涵洞的孔径、洞高、洞宽等尺寸。
孔径应满足排水需求，洞高和洞宽应考虑车辆和行人通行安全。
4.2 材料选择1.钢筋：选用符合国家标准的HRB400级钢筋，具有良好的力学性能和焊接性能；2.混凝土：采用C30级混凝土，具有良好的抗压、抗渗性能；3.盖板：采用预应力混凝土盖板，减轻结构自重，提高承载能力。
4.3 结构设计1.涵洞主体：采用单孔或多孔钢筋混凝土盖板结构，盖板底部设置排水坡度，确保排水畅通；2.涵洞侧墙：采用现场浇筑的钢筋混凝土结构，侧墙与盖板之间设置伸缩缝，以适应温度和湿度变化；3.基础：根据地质勘察报告，选择合适的基础形式，确保结构稳定。
4.4 施工工艺1.基坑开挖：根据设计要求，开挖基坑，并采取措施保证基坑稳定；2.基础施工：浇筑基础混凝土，待混凝土达到设计强度后，进行上部结构施工；3.钢筋制作与安装：按照设计要求制作钢筋，现场安装，并保证钢筋焊接质量；4.模板制作与安装：制作符合设计要求的模板，现场安装，保证模板的稳定性和密封性；5.混凝土浇筑：采用现场浇筑的方式，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实；6.养护：混凝土浇筑后，采取喷水养护，确保混凝土强度发展。
5. 质量控制1.严格把控原材料质量，确保原材料符合国家标准；2.加强施工过程监控，确保施工质量；3.做好施工记录，为验收和后期维护提供依据。
钢筋混凝土盖板涵技术交底一、工程概述钢筋混凝土盖板涵是一种常见的涵洞结构形式，具有承载能力强、稳定性好、施工方便等优点，在公路、铁路等工程中得到广泛应用。
本次技术交底将详细介绍钢筋混凝土盖板涵的施工工艺和技术要求，以确保施工质量和安全。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案和技术交底。
进行测量放线，确定涵洞的位置、轴线和高程。
2、材料准备钢筋：应符合设计要求，有出厂质量证明书和试验报告，进场后按规定进行抽样检验。
水泥：宜选用普通硅酸盐水泥，有出厂合格证和试验报告，进场后按批次进行检验。
砂、石：应符合设计要求，质地坚硬、级配良好，含泥量符合规范要求。
模板：采用钢模板或木模板，要求表面平整、光滑，尺寸准确。
3、机械设备准备混凝土搅拌机、振捣器、吊车、装载机等机械设备应性能良好，满足施工要求。
4、现场准备平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。
做好排水设施，防止雨水浸泡基础。
三、基础施工1、基坑开挖根据测量放线的结果，采用机械或人工开挖基坑。
开挖过程中应注意控制基底高程和边坡坡度，避免超挖和扰动基底土。
当基坑挖至设计高程后，应及时进行基底检验，如发现地质情况与设计不符，应及时通知设计单位进行处理。
2、基础浇筑基底处理合格后，安装基础模板，模板应支撑牢固，拼缝严密。
浇筑基础混凝土，混凝土应分层浇筑，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
基础混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不少于 7 天。
四、涵身施工1、涵身钢筋绑扎钢筋在加工场集中加工，运至现场进行绑扎。
钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计要求。
钢筋的接头应采用焊接或机械连接，接头位置应符合规范要求。
2、涵身模板安装涵身模板采用钢模板或木模板，模板应表面平整、光滑，尺寸准确。
模板安装应牢固，拼缝严密，防止漏浆。
模板的支撑应牢固可靠，防止在混凝土浇筑过程中发生变形。
3、涵身混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，清理模板内的杂物和积水。
中铁二局股份有限公司大思高速公路DSTJ-17合同段涵洞首件工程施工方案编制：审核：中铁二局大思高速公路第十七合同段项目经理部二0一一年一月目录1.编制说明 (4)2.选址 (4)3.工程施工进度计划 (5)4.施工部署 (5)4.1主要施工设备配置计划表 (5)4.2主要施工人员配置计划 (6)5.盖板涵施工工艺流程 (7)6.施工准备 (7)6.1测量放样 (7)6.2现场准备 (8)7.施工技术方案 (8)7.1基坑开挖 (8)7.2基础施工 (8)7.3墙身施工 (9)（2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净； (12)7.4台帽施工 (12)7.5盖板预制安装 (12)7.6浆砌片石施工 (15)7.7防水工程施工 (15)7.8涵背回填 (16)7.9施工质量控制要点 (16)7.10质量评定: (18)8.工程质量保证体系及措施 (18)8.1工程质量目标 (18)8.1.2工程质量标准 (18)8.2工程质量保证体系及职责划分 (18)8.2.1质量管理体系 (19)8.2.2项目部质量管理领导小组 (20)8.2.3项目部质量检察体系 (20)8.3确保工程质量的组织、制度保证措施 (21)9.工程安全保证体系及措施 (22)9.1安全生产目标 (22)9.2工程施工安全保证体系及职责划分 (22)9.2.1安全保证体系 (22)9.2.2安全生产组织结构及职责划分 (22)9.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施 (23)9.3.1安全规章制度 (23)9.3.2安全检查制度 (23)9.3.3安全管理制度 (23)9.3.4应急事故处理措施 (25)9.4确保工程施工安全的技术保证措施 (27)10.工程文明施工及环境保护体系及措施 (27)10.1文明施工措施 (27)10.1.1消防治安措施 (27)10.1.2场地文明施工管理措施 (27)10.1.3物资及设备文明使用的措施 (28)10.1.4施工驻地、施工场地综合治理措施 (28)10.2环境保护措施 (28)11.风险管理体系及措施 (30)涵洞首件工程施工技术方案1.编制说明1).两阶段施工图设计；2).两阶段施工图设计工程地质勘察报告；3).公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；4).公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5).总监办下发的《大思高速公路质量管理实施细则（试行）》和其它有关管理文件；6).项目办下发的《大思高速公路建设项目管理手册》。
2.选址本标段共15座钢筋混凝土盖板涵，1座钢筋混凝土盖板通道。
主要功能为排水、人行或车辆通行。
钢筋砼盖板涵分基础、台身、台帽、盖板及洞口等几部分组成。
主要总工程数量为：钢筋158744kg，混凝土6981.8m3，浆砌片石845.7m3。
LK0+056钢筋砼盖板涵跨径为2m，高2m，具备代表性且具有施工条件，故选LK0+056钢筋砼盖板涵作为涵洞的首件工程。
图一、涵洞断面示意图表一、钢筋混凝土盖板涵统计表序号里程类型长度（m）所属区域1AK0+998钢筋混凝土盖板通道31.07思南东互通2AK0+470钢筋混凝土盖板涵32思南东互通3AK0+866钢筋混凝土盖板涵23思南东互通4BK0+120钢筋混凝土盖板涵24思南东互通5LK0+056钢筋混凝土盖板涵22思南东互通连接线序号里程类型长度（m）所属区域6LK0+577钢筋混凝土盖板涵17思南东互通连接线7LK0+803钢筋混凝土盖板涵55思南东互通连接线8LK1+000钢筋混凝土盖板涵28.58思南东互通连接线9LK1+738钢筋混凝土盖板涵66.01思南东互通连接线10LK1+890钢筋混凝土盖板涵43思南东互通连接线11LK2+161钢筋混凝土盖板涵29思南东互通连接线12GLK0+190钢筋混凝土盖板涵12思南东改路13GLK0+530钢筋混凝土盖板涵13思南东改路14GLK1+260钢筋混凝土盖板涵8思南东改路15GLK1+600钢筋混凝土盖板涵11思南东改路16GLK1+855钢筋混凝土盖板涵9思南东改路合计423.66表二、LK0+056钢筋混凝土盖板涵工程数量统计表序号中心桩号里程235钢筋（㎏）335钢筋（㎏）C20片石砼（m3）C25砼（m3）C30砼（m3）M7.5砂浆片石（m3）挖基土方(m3)地基承载力不低于(MPa)1 LK0+056 793 2047 124.5 12.414.4 29.2 150 0.31 3.工程施工进度计划LK0+056涵洞计划2011年3月7日开始施工，2011年4月30日完成。
4.施工部署4.1主要施工设备配置计划表表三、设备统计表序号设备名称规格及型号单位数量备注1 挖掘机CAT320D 台 12 挖掘机小松PC200 台 13 凿岩机YT28 台 64 装载机ZL30S 台 15 变压器500KW 台 1序号设备名称规格及型号单位数量备注6 调直机GT6-12 台 17 电焊机BX1-400 台 18 轮式吊车PY 台 19 平板车19T 台 110 砼拌合站HZS90 套 111 砼罐车尼桑台 212 小型手扶式压路机LT-18系列台 113 平板夯式机LT-15型台 114 压路机YZ-18GD 台 115 空压机W-2.8/5 台 34.2主要施工人员配置计划根据该盖板涵工程量和工期安排情况，现场施工作业配置领工员1人、技术员2人，质检员1人、安全员1人、测量人员3人。
表四、现场管理人员名单部门及班组主要负责人姓名工作内容二工区李建云现场施工负责二工区张明伟现场技术负责二工区宋翔现场技术管理试验室万雪峰试验检测表五、施工作业人员表序号工种名称人数备注1 工人152 电工 13 挖掘机司机 14 吊车司机 15 钢筋工 66 砼工 67 合计26测量放样基坑开挖涵位核查基坑检验基础验收台身验收台身放样台身施工基础施工基础处理（设计情况）模板验收台帽放样模板安装台帽验收放样混凝土浇筑NOOKOKOKOKOK联系有关单位调整NO返工调整返工调整NO返工调整NO场地平整预制场建设台座清理台座验收钢筋制安钢筋验收模板验收模板安装混凝土浇筑OK返工调整NO混凝土养护搬运到存放区盖板预制工艺流程NO返工调整NO返工调整OKOK盖板安装监理验收防水层施工、涵背回填、进出口完善施工完成NO返工调整6. 施工准备6.1 测量放样防止移位、破坏。
对各特征点进行水平测量，确定开挖深度。
6.2现场准备涵洞需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
7.施工技术方案7.1基坑开挖1)基坑放样根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢卷尺进行基坑放样。
基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
2)基坑开挖和基底检测基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度。
基坑用挖掘机开挖，人工配合，开挖至设计标高上20～30厘米时，用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并报检，通知试验人员及监理到场，若是土质基底，要进行地基承载力测试，满足设计地基承载力要求；对石质基底，需保证基底平整度和嵌岩深度要求。
对基底进行基底承载力试验，如不合格，须进行变更，按变更方案进行处理；如合格，方可进行下步工序。
7.2基础施工1)基础放样基坑挖好后，应重新放样涵洞的纵、横轴线，钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。
2)立模基础模板采用大块钢模，一次成形。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，两侧模板布置背杠并采用对拉螺栓拉杆对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密。
3)沉降缝沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4)混凝土浇筑基础采用混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋或连接钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
7.3墙身施工墙身施工前需将与基础的连接面凿毛，凿除浮浆清理出新鲜混凝土面，并将残渣清除。
涵洞墙身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
1)模板施工施工墙体混凝土时，模板采用大块钢模与对拉杆加固。
在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密。
模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70×70cm设置一道φ14拉杆加固。
同时斜向模板底部与基础固定，并设置斜向拉筋防止侧模浮动。
浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。
模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。
自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
图二、墙身模板图2)模板拉杆检算根据实验室提供的参数，混凝土初凝时间为5小时，混凝土灌注速度为1米/小时，F=0. 22×25×5×1.0×1.15×1=31.6KN/m2，h=31.6/25=1.26m，墙身最高高度为4.38m。
另振捣混凝土时产生的荷载标准值—对垂直面模板可采用4. OkN/m，倾倒混凝土时对垂直面模板产生的水平荷载标准值为2. OkN/m，但两者的作用范围都在有效压头高度以内。
所以模板的最大水平压力为31.6KN/m2。
大块钢模板后背背杠，采用对拉杆加固，布距为0.7×0.7m。
单根拉杆承受的拉力为P=0.7×0.7×31.6=15.5KN。
因此采用φ14的对拉螺栓，其抗拉力为17.8KN满足施工要求。
3)片石混凝土施工在施工墙身时，混凝土采用拌和站集中拌制，运用罐车运输到现场。
根据地形条件情况，采用梭槽入模或输送泵入模两种方式。
片石石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，填片石厚度必须大于150mm，片石含量在25%。
禁止使用混凝土块、风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用，含泥量不得大于5%。
浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。
1、分为二次进行，先浇基础，然后再浇立壁。
基础应作施工缝处理并待混凝土强度达2.5Mp以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。
2、浇筑片石混凝土应采用插入式振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：（1）使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；（2）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。
