汽车油改气基本知识(2021)

油改气的使用方法
以下是油改气的使用方法：
1. 将车辆停靠在安全的地方，关闭所有的车门和车窗。

2. 打开车内的油改气开关，此时可以听到气体进入汽车的声音。

3. 打开加气口盖，用加气枪连接加气口。

4. 开始加气，在加气过程中，要注意观察气压表，确保气压不超过指定压力。

5. 加气完毕后，拔掉加气枪，关闭加气口盖。

6. 车辆发动时，先打开气体开关，等待一段时间后再启动发动机。

7. 行驶时，要根据气体表的显示，及时加气，保持气体压力稳定。

8. 停车时，要关闭气体开关，同时关闭发动机。

9. 在进行油改气后，要注意及时检查气体系统是否存在漏气情况，以确保行车安全。

总结：油改气的使用方法需要注意一些技巧和安全事项，正确使用可以提高车辆的经济性和环保性。

为了避免安全问题以及延长气体系统的使用寿命，建议选择正规的加气站和具有资质的维修站进行加气和维修。

汽车改气知识点总结一、改气的技巧1.1选择合适的气压汽车制造商会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。

这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。

通过定期检查轮胎气压并保持在合适的范围内，可以确保汽车的操控性能和燃油经济性。

1.2定期检查轮胎轮胎的气压会随着汽车行驶的里程和时间逐渐下降，因此需要定期检查轮胎的气压。

一般建议每隔1-2周或者每5000公里的行驶路程就对轮胎的气压进行一次检查，并根据需要进行调整。

1.3在适宜的条件下改气改气最好在轮胎冷却的情况下进行，因为轮胎在行驶过程中会产生热量，将导致气压升高。

而如果在轮胎升温的情况下改气，就会因为未来得及降温的原因导致气压不准确。

因此最好在车辆停放一段时间后，或者在轮胎没有行驶的情况下改气。

1.4使用合适的气压表在进行改气的时候，一定要使用准确的气压表。

不同的气压表精度不同，而且在多次使用之后可能会产生误差，因此最好是每隔一段时间就对气压表进行校正。

二、适合的气压2.1推荐的气压范围汽车制造商一般会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。

这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。

2.2常见气压范围一般来说，轿车的轮胎气压范围是在240-350kPa之间，大型SUV或者越野车的轮胎气压范围可能会更高。

在正常情况下，轿车轮胎的气压一般不会低于240kPa，否则会影响操控性能和燃油经济性。

2.3气压对操控和舒适性的影响轮胎的气压对汽车的操控性能和舒适性有着直接的影响。

如果气压过低，轮胎变形会增加，这会导致操控性能下降和油耗增加，同时也会影响车身稳定性和汽车的行驶舒适性。

而如果气压过高，轮胎的接地面积减小，操控性能会提升但同时也会影响舒适性。

2.4特殊情况下的气压调整根据具体的行驶环境和需求，有时候需要在正常范围之外进行气压调整。

1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。

要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。

比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。

按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。

然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。

我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。

举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。

按百公里耗油7L计算，如果装70L 的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。

2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。

这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。

3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。

机动车油改气的原理是什么
首先，机动车油改气的原理之一是燃料供给系统的改造。

传统的燃油发动机使用机械泵将汽油从燃油箱输送到发动机燃烧室。

而油改气系统则需要增加一个天然气供应系统，包括天然气储存罐、减压阀和气体输送管道。

天然气通过减压阀降压后，由气体输送管道输送到发动机燃烧室。

其次，机动车油改气的原理之二是燃料喷射系统的改造。

传统的燃油喷射系统使用喷油嘴将汽油喷射到发动机燃烧室，然后通过点火系统点燃燃料。

在油改气系统中，需要改造喷油嘴让其适应天然气或液化石油气的喷射。

天然气或液化石油气通过喷射系统喷射到发动机燃烧室后，与空气混合后被点火系统点燃，从而提供动力。

再次，机动车油改气的原理之三是点火系统的改造。

传统的燃油发动机使用火花塞通过点火系统将混合气点燃。

在油改气系统中，由于天然气或液化石油气的点火特性与汽油不同，所以需要改造点火系统。

常见的改造措施包括调整点火提前角度，增加点火能量以及改造火花塞等。

这样才能保证天然气或液化石油气能够在发动机燃烧室内正常点燃，提供稳定的动力输出。

总的来说，机动车油改气的原理是通过改造燃料供给系统、燃料喷射系统和点火系统，使传统的燃油发动机能够适应天然气或液化石油气作为燃料。

通过这种改造，不仅可以降低燃料成本，减少对石油资源的依赖，还可以减少机动车尾气的排放，达到环保减排的目的。

当然，在实施油改气技术时，还需要对排放控制系统、进气系统和发动机控制单元进行合理的改造和优化，以实现燃料的高效利用和环境的友好保护。

编订：__________________审核：__________________单位：__________________汽车油改气基本知识Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4559-53 汽车油改气基本知识使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。

CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。

LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。

LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。

天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。

二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。

一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。

二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

机动车油改气的原理是什么
机动车油改气是指将汽车的燃料由传统的汽油改为天然气（压缩天然气或液化天然气）的行为。

其原理主要可以概括为以下几点：
1. 燃料供给系统改装：将原有的汽油供给系统进行改装，安装适配压缩天然气或液化天然气供给的设备。

这包括安装燃气压力调节器、改装燃油喷射系统或安装燃气气化装置等。

2. 燃料气化和混合：将压缩天然气或液化天然气导入汽车燃油系统中后，通过燃气气化装置或气化喷嘴将天然气气化，并与空气混合，形成可燃气体。

3. 燃烧方式改变：由于压缩天然气或液化天然气与汽油不同，其燃烧方式也有所改变。

当天然气与空气混合后，通过喷油嘴（或燃气喷嘴）喷入发动机燃烧室，与发动机内的压缩空气发生混合燃烧。

4. 发动机调校和控制：通过电子控制单元（ECU）对发动机进行调整和控制，以确保燃气供给和燃烧过程的准确性和稳定性。

调校涉及燃气的喷射时间、压力和量的控制，以及适应燃气的燃烧特性和性能参数。

总体而言，机动车油改气的原理就是通过改装和调整汽车的燃料供给系统、气化和混合技术，以及发动机控制系统，实现由汽油到天然气的燃料替换，并确保发
动机正常运行和燃烧效率的优化。

油改气的朋友，也许能给你些帮助！！一、油改气后所存在的问题：改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。

二、自已初次处理，问题依旧：自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发.三、寻找原因，资料准备：上网查询了类似问题,得到了一些启示, 经分析可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的,仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令.四、再次动手，大功告成：先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合,烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0.1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将仿真器与氧传感器连接的两根线串接在仿真器与氧传器之间,第一次连接后测量仿真器向发动机ECU输出的电压在0.1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯SVS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将仿真器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将仿真器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端,重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气，也不再见有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，大功告成。

文件编号：TP-AR-L5789In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________汽车油改气基本知识(正式版)汽车油改气基本知识(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

什么是燃气汽车？目前，为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。

CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。

LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，LNG 就是液化天然气汽车。

LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG ，也叫液化石油气。

天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。

二、燃气汽车的优缺点（一）优点：①有较高的经济效益。

一是燃料费用低：一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。

二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

关于汽车油改气的那些事，你知道吗？一问: 关于庆东油改气检气瓶的那些事1、气瓶几年检验一次？答：新安的气瓶三年检测一次，到第七年是每年检测一次。

2、气瓶的使用期限(报废期)是多少年？答：出租车8年报废，私家车15年报废。

3、到哪里去年检气瓶呢？答：果断到庆东来年检。

原因：在检测气瓶的同时会免费给您的爱车做个天然气全面的气密检测，气瓶支架强度检测，各种管线的检测，以及其他的车辆性能检测。

为您的爱车保驾护航，是我们庆东人的责任。

4、气瓶年检需要多长时间？答：每天上午12点之前是拆瓶子，下午四点以后安装气瓶。

节假日不休息。

5、气瓶年检有什么注意事项？答：把气瓶里的气使用干净，带上《气瓶使用登记证》,把车开到庆东改装厂就可以。

注意的是，从后备箱取出的任何物品，请全部带走，以免丢失。

6、为什么我的气瓶年检了，怎么还是加不了气啊，显示：无信息或黑名单?答：1、标签消磁了，需要更换新的，请携带加气证和气瓶定检报告到银川市锅检所钢瓶检验站补一个新的标签就可以了（标签费10元）。

2、因为你的车可能过户了，行车证的车号和加气证的车号不一致，必须办理过户手续。

3、因为车辆信息（行车证）和气瓶信息不符，属于非法移装，信息被拉黑。

二问：关于加气证那些事1、我的加气证丢了(损坏了），怎么补办?答: 补加气证流程: 带上“行车证”、车主“身份证”和车辆登记证书（车户）的原件，到银川市市民大厅四楼质监局特设科办理。

2、我买的二手车，怎么办理加气证的过户手续啊？答：特别注意：买二手车必须要有加气证和电子标签，如果没有，我公司可以免费查询。

1）宁A车号变更宁A 车号的。

请带上现车主的《行车证》，车主《身份证》，车辆《登记证书》和《车用气瓶使用登记证书》的原件到银川市市民综合服务大厅四楼质监局特设科窗口办理。

2）宁A车号变更宁B,C,D,E或外地的：先到市民大厅开“过户申请和证明”然后再到当地的质监局特设科办理入户手续。

3）外地车牌号转入宁A车牌的需要先到外地车改装当地的质检局开过户证明，再到银川市民大厅办理过户手续，需要携带：过户证明，行车证，身份证，加气证，气瓶合格证，气瓶质量证明书、气瓶安装监督检验报告单、气瓶安装合格证等资料。

汽车油改气说明一、天然气汽车根本知识1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。

目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比拟成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。

我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。

车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。

可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。

其使用时的状态为气体。

2、天然气汽车的主要优缺点〔1〕天然气汽车是清洁燃料汽车。

天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。

因此，许多国家已将开展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

〔2〕天然气汽车有显著的经济效益。

●可降低汽车营运本钱。

目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运本钱大幅降低。

由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

●可节省维修费用。

发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

〔3〕比汽油汽车更平安首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比拟平安的燃料。

这表现在：燃点高。

天然气燃点在650。

C以上，比汽油燃点〔427。

C〕高出223。

C，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。

与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

辛烷值高。

可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸极限窄。

仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

释放过程是一个吸热过程。

当压缩天然气沉着器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

油改气维修知识点随着环保意识的日益提升，油改气成为了现代社会中一种受欢迎的车辆改造方式。

通过将传统内燃机车辆的燃料由油改为天然气，不仅可以减少对环境的污染，还能够为车主节省燃料费用。

然而，与其他改装方式一样，油改气也需要一定的维修知识点，以确保改装的顺利进行和后续的正常使用。

本文将就油改气维修过程中的一些重要知识点进行详细探讨。

一、油改气的原理和基础知识在进行油改气维修之前，我们首先需要了解油改气的基本原理。

油改气是通过将车辆的燃料供应系统改造为天然气供应系统，实现燃料由油改为气体。

这一过程需要涉及到气体供应系统、燃料混合系统、点火系统等多个方面的知识。

同时，还需要了解不同压力和温度下气体的特性以及安全性要求，以确保改装后的车辆在使用过程中不会发生任何问题。

二、气体供应系统的维修要点气体供应系统是油改气维修中最重要的环节之一。

它包括气瓶、气瓶阀门、增压阀、减压阀、喷射嘴等组成，负责将压缩天然气供给发动机进行燃烧。

在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。

首先，检查气瓶和相关连接管路的安全性。

确保气瓶没有明显的损伤或腐蚀，连接管路没有泄漏现象。

其次，检查气瓶阀门和相关控制阀门的工作状态。

确保阀门能够正常开启和关闭，控制系统可以准确地控制气体的供应和停止。

最后，检查喷射嘴的运行状态。

喷射嘴是将气体喷射进发动机燃烧室的关键部件，需要保证喷射均匀且无堵塞，以确保燃烧效果的稳定和高效。

三、燃料混合系统的维修要点燃料混合系统是油改气维修中的另一重要环节。

它负责将天然气与空气按照一定比例混合后供给发动机进行燃烧。

在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。

首先，检查混合器和进气管路的状态。

确保混合器没有明显的腐蚀或损伤，进气管路没有泄漏或堵塞现象。

其次，检查气体调节阀的工作状态。

气体调节阀负责调节天然气的流量，需要确保其精确可靠地按照要求进行调整。

最后，检查混合器的调节装置和传感器的工作状态。

调节装置和传感器负责监测和调整混合器的工作状态，需要确保其能够准确地感知发动机的工作负荷并作出相应调整。

汽车油改气基本常识1、CNG汽车，也就是压缩天然气汽车。

当前通常所用燃气。

2、LNG：液化天然气(常压下-162℃)车。

目前还未大规模推广。

3、LPG：液化天然气汽车。

在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，液化丙烷和丁烷为主的副产品，在常压下是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG 也叫液化石油气。

4、天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) （1 Mpa兆帕等于9.8个大气压）承受200公斤压力。

天然气气瓶充装体积理论容积（压力达到200公斤，一般气站可能略小于理论压力）第一位数值X2+2，如80瓶可充8X2+2=18立方，略等于18升93号汽油。

5、液化气气瓶承压为2.5Mpa，承压25公斤，但是为安全起见，液化气瓶充装按照容积数量X80%计算，如60瓶充装60X80%=48升，1升液化气=1.1升93号燃油燃值，1斤液化气=1.1升液化气=1升93号汽油.6、燃气汽车优点:①有较高的经济效益。

一是燃料费用低：1方天然气热值等于1.14升93号汽油热值，1.1升液化气=1升93号燃油燃值，节约程度视各地气价与油价之比，目前，我国各省油价基本统一，气价差异巨大，节省幅度在40%-70% 。

二是保养费用低：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

②环保:天然气燃料的优势在于它不含苯、铅、硫等致癌物质，且燃烧完全、无杂物，排放清洁。

油改气后，汽车排放的一氧化碳将减少９７％，碳氢化合物减少７２％，氮氧化物减少３９％。

从北京的调查数据来看，大概22%以上是来自于机动车排放的尾气。

③比较安全。

CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。

天然气本身比空气轻(LPG除外，但是LPG的沸点非常低，如果泄露的话会很快的挥发到大气当中)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。

汽车油改气基本知识随着环保意识的流行，汽车油改气成为一种受欢迎的车辆改装方式。

本文将介绍汽车油改气的基本知识。

什么是汽车油改气？汽车油改气，即汽车将传统的燃油发动机改为利用天然气、液化气等替代燃料的发动机，以达到减少尾气排放、降低使用成本等效果的一种改装方式。

汽车油改气的原理汽车油改气的原理是将发动机的燃料系统改装为可同时适用于燃油和可燃气体的系统。

在车主需要使用天然气、液化气时，只需要切换到对应的燃料模式即可。

汽车油改气的优点1.环保可持续发展是国际社会共同关注的话题，而汽车油改气可以降低汽车尾气的排放，减少空气污染成为了其最大的优点。

2.降低成本随着国家能源政策的调整和国内天然气资源的越来越充裕，以天然气或液化气替代汽油、柴油成为了节能降耗的重要策略。

汽车油改气可以帮助车主降低使用成本，一定程度上缓解了环境变迁的难题。

3.减少磨损由于可燃气体（如天然气等）中不含硫、铅、苯等杂质，在烧至高温状态时，不会产生凝结沉积物，也减少了发动机的磨损，从而提升了发动机的寿命。

汽车油改气的缺点1.改装成本高汽车油改气需要重新配置和安装发动机部分元件，如燃油系统改装、点火系统改装等，所需成本较高。

2.技术门槛高汽车油改气需要专业技能和先进设备，在操作过程中要求更高，需要在专业设备支持下完成，一定程度上增加了操作复杂度和操作难度。

3.车辆自重增加汽油变成天然或液化气之后，车辆的自重会有所增加，虽然不会对汽车性能产生太大影响，但是可能会对行驶稳定性产生一定的影响。

汽车油改气的适用范围目前官方认可的液化气是丙烷、丁烷、丁二烯等，而可在油改气前提生产的国产天然气车的天然气种类包括地下天然气、管道天然气和压缩天然气。

同时，依托我国地理气候环境，南方地区较多人用液化气，北方地区以天然气为主，皆适用于汽车油改气。

汽车油改气的操作注意事项1.选择正规渠道厂家和技术团队汽车油改气属于车辆技术改装，需要选择有资质的正规生产厂家和技术团队。

汽车油改气知识CNG压缩天然气基本概念天然气CNG汽车如何保养CNG，即压缩天然气，是指天然气在一定压力下被压缩成液态或气态，并用作燃料的一种能源。

与传统的汽油和柴油相比，CNG燃料具有更高的燃烧效率和更低的环境污染排放。

在汽车油改气方面，CNG被广泛应用于汽车燃料系统，以实现经济、环保的行驶。

首先，让我们了解一下CNG压缩天然气的基本概念。

CNG是一种清洁能源，主要由甲烷组成，具有很高的能量密度和可燃性。

将天然气压缩到约200～250倍常压下，使其在汽车燃油系统中使用。

与液化石油气相比，CNG具有更高的压缩比和更低的气体损耗，且无毒、无污染性。

那么，天然气CNG汽车如何保养呢？下面是一些建议和注意事项：1.定期检查和更换CNG燃料系统的滤网和过滤器。

这些过滤器可以防止杂质进入燃料系统，并保护发动机和其他关键部件。

2.定期检查和清洗CNG系统中的沉淀物。

由于CNG系统中的湿气和杂质可能导致沉积物的积累，建议定期进行清洗，以确保正常的燃料流动和燃烧效率。

3.注意CNG汽车的燃料泄漏问题。

天然气具有高度可燃性，因此需要确保CNG系统密封良好，以避免燃料泄漏和潜在的危险。

4.随时保持CNG燃料系统的压力正常。

CNG燃料系统的压力应保持在正常范围内，过高或过低的压力会对系统造成损坏。

5.定期检查和维护CNG汽车的储气罐。

储气罐是CNG燃料系统的核心部件，需要定期检查，包括检查罐体的完整性和阀门的工作情况。

6.注意CNG燃料系统的工作温度。

在极端寒冷或高温环境下，CNG燃料系统的工作效率可能会受到影响，需要采取相应的措施以确保正常工作。

7.定期进行CNG燃气系统的检查和维修。

CNG燃气系统是复杂的机械设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运行和使用寿命。

总结起来，CNG压缩天然气作为一种新兴的汽车燃料，具有许多优点，如高能效、低排放和环保等。

但同时也需要注意其保养和安全问题。

如果正确使用和保养CNG汽车的燃料系统，将能够更好地享受到CNG带来的经济和环保的好处。

在使用上，注意以下几个方面：1. 每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。

2. 短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。

严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。

3. 起动发动机前，应首先观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10升），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。

4. 使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。

减压器和各种阀门及开关应工作正常。

警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。

5. 发动机起动①在供油系统出现故障时使用CNG起动；②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。

③转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。

只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。

6.当CNG作为燃料时，应注意观察气量显示仪所指示的气量。

当红灯开始亮时，应尽快到加气站充装CNG。

7.汽车驾驶中须注意的事项①行车途中严格按照驾驶规程操作，充分估计路况、路情，从而避免在会车、超车时发生事故。

②行车途中停车时，应选择阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源、热源。

③CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象，应立即靠边停车，关闭天然气储气瓶阀，然后改用汽油将汽车开到改装厂进行处理，泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。

④如在行驶中发生火灾，应迅速关闭电源，天然气储气瓶阀，并隔离火源，立即用灭火器灭火。

此外，应迅速将在场人员疏散到安全地方。

⑤排放高压天然气时，现场严禁明火。

⑥汽车长期燃用天然气，每行驶500Km应该烧汽油1小时，以防止供油系失败。

汽车油改气的基本常识1、目前，为了方便起见一般所谓的天然气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG 汽车。

CNG(Compressed Natural Gas)汽车，也就是压缩天然气汽车。

LNG：如将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，就是LNG Liquefied Natural Gas)汽车，也就是液化天然气汽车。

LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG(Liquefied Petroleum Gas)，也叫液化石油气，习惯上也将LPG汽车作为天然气汽车的一种，但有些国家的天然气汽车不包括LPG汽车。

2、天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。

3、天然气汽车的优缺点优点□①有较高的经济效益。

在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

□如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。

使用汽车的运行费用大幅度降低。

□就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。

□②有较好的社会效益。

与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。

从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

□③比较安全。

CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。

天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。

气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。

因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。