汽车erp实施方案

ERP系统实施方案

一、总体目标及系统范围

1.1 总体目标

1、建立统一、集成的信息化平台，利用网络将各部门的业务数据统一管理，实现业务信息集成，做到信息一致和快速反应。

2、建立财务业务一体化平台，为后续实现精细化管理打基础。

3、解决在采购、生产、销售、库存、成本控制和核算以及经营决策分析等业务方面的数据信息的处理和分析中遇到的问题，达到信息集成和高度共享的要求。

4、解决业务流程中存在突出问题，提高工作效率和响应速度，从而整体提高公司的管理水平、控制和协调能力，进而综合提升公司的竞争力。

1.2 系统范围

公司本次系统实施，采用自研系统与ERP（企业资源计划管理）系统相结合的方式，主要解决涉及生产经营管理业务层面上的流程设计和系统应用，与生产有关的业务模块列为后期扩展计划，不在本次实施范围。

本次实施的内容主要包括销售管理、采购管理、委外加工、品质管理、仓存管理、存货核算、应收管理、应付管理和集团报表在内的九大模块。

二、实施组织体系

为了确保项目的顺利实施，拟成立以公司主要领导、业务骨干和技术骨干为主的三级项目实施组织体系，即项目督导组、项目实施组和业务职能组。

2.1 项目督导组

项目督导组由公司董事长任组长、总经理和财务总监任副组长组成。负责对整个系统的各项开发、实施目标、责权界定等工作作出决策；根据实施进度，监督有关部门做好实施的各种准备工作；对公司内部业务流程梳理、优化、重组等作决策，并组织落实；对整个系统的推进过程进行监督、控制。

2.2 项目实施组

项目实施组由信息部牵头，总经理及各部门负责人、相关业务骨干组成实施小组。负责确定整个系统的总体结构，制定项目实施总体规划和分步实施计划；制定系统开发的程序和工作标准，并协调各个业务职能组贯彻执行；制定系统数据共享的建设方案和系统集成方案，并贯彻执行；协调各部门的工作进程，解决实施过程中可能出现的问题；整个项目的技术问题，由信息部负责解决。 2.3 业务职能组

汽车业ERP需求分析与解决方案

一、我国汽车企业发展现状

我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理,改革开放以来虽有较快发展,但与汽车生产大国相比差距明显:单从绝对产量来看，我国2003头6个月共生产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆,尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入WTO，按照我国对于汽车行业的承诺,到2006年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。

针对我国汽车企业的现状，汽车企业要在国际汽车巨头的冲击下立于不败之地,唯一的出路只能是尽快发展壮大企业实力，不仅做到规模大，更重要的是实力要强。2002年，我国汽车行业进行了大规模的兼并重组,我国三大汽车集团一汽、二汽以及上汽均舞出了大手笔,一汽收购天汽并与日本丰田公司进行合作；/考试大/收集/二汽则与日本日产公司进行全面合资计划,组建东风日产汽车有限公司；而上汽则兼并收购了柳州五菱、安徽奇瑞等公司,使上汽集团的产品线更加完善，已初具我国“汽车航母"的雏形.

我国汽车工业的差距,除了规模上的差距，更重要的制造技术以及管理技术上的差距,而其中最重要的是管理上的差距。整体来说，当前我国汽车行业普遍存在下述管理问题:

·生产规模偏小，尚未形成规模化生产;

·市场信息不灵，生产预测数据不准；

·设计新产品周期长，不能适应快速变化的市场需求；

·生产过程中在制品多,原材料、中间产品甚至产成品库存量大，占用大量流动资金；

·企业各部门业务处理和信息交流不畅通，周期长、效率低、误差率高；

·与原材料、零配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位，影响产品交货期以及产品质量；

奇瑞汽车公司ERP项目实施经验分享

一、奇瑞实施ERP项目前的基本情况

1 企业简介

奇瑞汽车有限公司（以下简称奇瑞公司）于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立。从产品上市伊始，奇瑞就注重开拓国际国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。

2001年底第一批奇瑞轿车开始出口，随后每年成倍增长。2005年出口近1.8万辆，2006年出口突破5万辆，占全国轿车出口70%以上，占奇瑞公司当年销售总量16%。目前已向全球50多个国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居中国第一。2006年3月以来，公司还向美国出口了l万多台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零’’的突破。2006年10月，奇瑞公司与意大利菲亚特集团签订年供应lO万台发动机的合作协议。2006年8月，奇瑞公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。

奇瑞公司现有两个轿车厂、两个发动机厂、一个变速箱厂和汽车工程研究院、规划设计院等生产、研发单位。公司目前拥有员工1.8万人，企业总资产达140多亿元，拥有年产整车35万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现生产的产品有东方之子、旗云、瑞虎、A5、V5、QQ3、QQ6等七个系列整车及与其配套的发动机、变速箱和关键零部件产品。

2 生产经营管理中的突出问题

奇瑞公司作为一家汽车制造业的企业，在生产过程中存在一些问题，具体表现在：市场信息不灵敏，生产预测数据不准；装配过程中往往因为缺件造成不配套，影响产品及时交货；由于采购件、外协件、自制件质量不好，造成产品质量问题；成本核算工作不细，造成不能有效地控制成本等方面。

导入ERP系统以规范业务流程，这是从根本上解决问题的办法。另外，从实施ERP方面来说，奇瑞存在以下几个方面的问题：

汽车业ERP需求分析与解决方案

一、我国汽车企业发展现状

我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理，改革开放以来虽有较快发展，但与汽车生产大国相比差距明显：单从绝对产量来看，我国2003头6个月共生产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆，尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入WTO，按照我国对于汽车行业的承诺，到2006年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。

针对我国汽车企业的现状，汽车企业要在国际汽车巨头的冲击下立于不败之地，唯一的出路只能是尽快发展壮大企业实力，不仅做到规模大，更重要的是实力要强。2002年，我国汽车行业进行了大规模的兼并重组，我国三大汽车集团一汽、二汽以及上汽均舞出了大手笔，一汽收购天汽并与日本丰田公司进行合作；/考试大/收集/二汽则与日本日产公司进行全面合资计划，组建东风日产汽车有限公司；而上汽则兼并收购了柳州五菱、安徽奇瑞等公司，使上汽集团的产品线更加完善，已初具我国“汽车航母”的雏形。

我国汽车工业的差距，除了规模上的差距，更重要的制造技术以及管理技术上的差距，而其中最重要的是管理上的差距。整体来说，当前我国汽车行业普遍存在下述管理问题：

·生产规模偏小，尚未形成规模化生产；

·市场信息不灵，生产预测数据不准；

·设计新产品周期长，不能适应快速变化的市场需求；

·生产过程中在制品多，原材料、中间产品甚至产成品库存量大，占用大量流动资金；

·企业各部门业务处理和信息交流不畅通，周期长、效率低、误差率高；

·与原材料、零配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位，影响产品交货期以及产品质量；