钻孔灌注桩施工技术

钻孔灌注桩施工工艺

1． 工艺概述

钻孔灌注桩时采用不同的钻孔方法，在地层中按要求形成一定形状（断面）的井孔，达到设计高程后，将钢筋骨架吊入井孔中，再灌筑混凝土，成为桩基础的一种工艺。钻孔灌注桩由于其施工速度快，质量稳定，受气候影响小，因而被普遍采用。钻孔灌注桩施工前得准备工作十分重要，只有条件充分才能保证施工顺利进行。

2． 作业内容

钻孔灌注桩的主要内容有桩位放样、场地平整、下沉、埋设护筒、桩架竖立、钻

机就位、泥浆制备、钻进、制作安装钢筋骨架、清孔、灌注水下混凝土、拔出护筒等。

3． 适用范围

钻孔灌注桩按成孔工艺和成孔机械不同分为：正循环钻孔灌注桩、反循环钻孔灌注桩、钻孔扩底灌注桩和冲击成孔灌注桩。其适用范围如下：

1）正循环钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、强风化、中等到微风化岩石。可用于桩径小于1.5m、孔深一般≤50m场地。

2）反循环钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、细粒碎石土及强风化、中等-微风化岩石，可用于桩径小于2.0m，孔深孔深一般≤60m的场地。

3）钻孔扩底灌注桩适用于粘性土、砂土、细粒碎石土、全风化、强风化、中等风化岩石时，孔深一般≤40m。

4）冲击成孔灌注桩适应于粘性土、砂土、碎石土和各种岩层。对厚砂层软塑～流塑状态的淤泥及淤泥质土应慎重使用。

4、施工准备

4.1 技术准备

1）组织有关人员认真学习熟悉场地岩土工程勘察资料和工程设计文件，收集地下障碍物等资料。

2）会同有关单位进行设计图纸会审。

3）编制和报审施工组织设计或施工方案。

4）向项目管理人员和施工人员进行工程施工质量技术交底和安全技术、环境保护、文明施工交底。

5）进行建筑控制点、轴线测量和桩位施放。

4.2 现场准备 1）平整施工场地，修筑临时施工道路，接通水源、接通电源及架设电线电缆。

2）修筑施工及生活临时设施，修筑泥浆池、循环槽等，修筑混凝土搅拌站钢筋加工场。合理进行施工平面布置。

4.3 机械设备准备

钻孔灌注桩施工技术

钻孔灌注桩是公路桥梁工程至关重要的隐蔽工程，是需要监理进行旁站的一个项目(对于桩基，监理旁站的项目有三个：试桩、钢筋笼安放、砼灌注)，所以说桩基施工阶段是监理工作比较忙的一个阶段。为了加强对桩基施工过程质量的控制，现对桩基施工的有关问题进行介绍。

首先简单介绍一下公路工程主要钻机类型：

1、冲击钻。采用实心或空心冲击锥，钻锥重3.5－7吨或更重，能适应各类土层，一般用在砾卵石土层或硬岩层中。

2、回转钻。一般用在较软的地层中，采用回转钻头切削土层，泥浆护壁，可分为正循环钻机和反循环钻机。应用最广泛的就是反循环钻机，正循环钻机用于粉砂层或比较容易塌孔的地层中。

3、旋挖钻。采用带切削刃口的圆筒状钻头由钻杆加压回转钻进，钻渣挤升至钢圆筒内，提出孔口卸渣，以泥浆护壁，不循环，用钻头淘渣，多用于淤泥质土，容易塌孔的地层不能用，但设备成本较高，优点是成孔快。

下面介绍一下桩基施工的有关问题：

一、 导管水密承压试验 水下砼宜采用钢质导管灌注，导管内径宜为20～35cm,导管使用前需进行试压（新的桩基施工队伍进场后需进行导管水密试验），试验方法：在孔外试拼导管，一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接输风管接头，先灌入70%的水，然后再输入风压，风压应根据桩长进行计算，达到计算压力后不漏水为合格（桥规2011第69页有压力的计算方法，一般70米左右的桩长导管试压压力为1MPa）。

二、 桩位放样 桩位中心点的放样必须准确，各桩位的测量成果经测量监理工程师逐一审查无误后方可使用。在放设桩位时，护桩的埋设工作同时进行，护桩必须用混凝土进行包围加固（为便于护桩的使用，一般在护桩上加设铁钉，要求铁钉外露不得超过1cm，并且在护桩上用红笔标注定桩绳的走向）；

三、 护筒埋设 护筒要有足够的刚性及尺寸，内径比桩径大20-40cm，长度不小于2m，尺寸不够、破损或变形大的护筒不得使用。护筒一般采用厚度不小于5mm的钢板制作，（水中桩施工时护筒的长度应根据水深及地质情况而定，比如11标海河特大桥深水桩施工，水深6米左右，水下淤泥深度5米左右，所用护筒长度为18米，钢板厚度1.8cm）。护筒的埋臵深度应根据地形而定，在旱地或筑岛处宜为2－4米，在沟塘回填处埋深应保证护筒底部深入到硬质层，要求护筒周围用粘土进行回填、分层夯实，防止施工过程中护筒下沉或底部塌孔。护筒顶端应高出地面不小于30cm。护筒中心线理论上应于桩基的中心线重合，其偏差应控制在5cm以内;埋设护筒时，护筒平面位臵与竖直度必须准确，护筒周围和护筒底脚紧密不透水。并严格保持护筒的竖直度，其倾斜偏差不得大于1%。

XXXXX工程

钻孔灌注桩

专项施工方案

编制：

审核：

审批：

公司

XXXXX工程项目部

二0一八年五月

[键入文字]

目录

一、编制依据 ................................................................................................. 1

二、工程简介 .................................................................................................. 2

2.1 工程概况 ................................................................................................... 2

2.2 地质水文条件 ............................................................................................ 2

三、施工总体部署 ........................................................................................... 4

3.1施工部署 .................................................................................................... 4

3.2施工场地平面布置 .................................................................................... 5

作业指导书

作业内容 钻孔灌注桩施工 交底地点 工地会议室 交底时间 2009.7.25

作

业

指

导

书 明挖区间及南端头井钻孔灌注桩共342根，其中南端头井有34根，明挖区间标准段有293根，试桩3根，锚桩12根。灌注桩桩径为均为Φ800，有效桩长38m。明挖区间标准段工程桩桩顶标高为-22.18m，桩底标高为-60.188m，南端头井工程桩桩顶标高为-23.388m，桩底标高为-61.388m。明挖区间工程桩单桩竖向抗拔力设计值为2300KN，试桩静载荷试验极限值为3700KN。地铁车站内共有钻孔灌注桩72根，北端头井20根，地铁车站标准段有52根，桩径为均为Φ800，有效桩长均为38m。其中北端头井桩顶桩顶标高为-22.972m，桩底标高为-60.972m；标准段桩顶标高为-21.01m，桩底标高为-59.010根。车站工程桩单桩竖向抗拔力设计值为1680KN，其试桩静载荷试验极限值为2700KN。本工程立柱桩共有44根。明挖区间立柱桩有19根，桩径为Φ800，有效桩长37.32m，桩顶标高为-22.18m，桩底标高-59.5m；地铁车站共有25根立柱桩，桩径为Φ800，有效桩长18.29m，桩顶标高为-21.01m，桩底标高-39.3m。

车站主体及附属结构钻孔灌注桩共182根，其中车站主体共80根ZP1工程桩（其包括2根试桩， 4根锚桩），均为抗拔桩，桩径均为Φ800，有效桩长38米，桩顶标高为-21.110m，试桩设计抗拔承载力为1956KN；其中车站附属结构共53根FP1工程桩（包括2根试桩，4根锚桩），即做抗压又做抗拔桩，桩径均为Φ800，有效桩长28米，桩顶标高为-9.28米；另有13根LP1立柱桩，桩长28.5米，桩顶标高约-9.0米；21根LP2立柱桩，桩长30.5米，桩顶标高约-9.0米，LP3立柱桩15根，桩长23.5米，桩顶标高-9.0米。

1、钻孔灌注桩施工要点：本工程桩采用正循环施工工艺。选用主要机械有：GPS-10型钻机、泥浆泵等。施工时，采用原土造浆，正循环成孔。成孔过程中泥浆通过泥浆循池、循环沟槽及循环泵进行循环。