公交候车亭施工方案

1 新公交站候车亭包装策划方案

一、简述

社会的不断进步使得城市的发展也越来越迅速，相应的城市公用设施也越来越现代化，人性化。多年前，城市公共设施-公交站台仅有一个指路牌，而今的站台不仅仅只有一个指顶路牌这么简单，还有更多的配套设施，比如，休息座椅，候车棚，垃圾箱，广告灯箱，甚至都出现电子站牌，综合性智慧候车亭等。从而新型公交站台越来越智能化，在民生、商业、城市亮化上发挥的作用和体现的价值越来越大。

本次新公交候车亭包装策划，针对独山子新老城区各自的基础环境不同，公交候车亭建设方案主要按照以下两点逐步推进：

1. 老城区已有基础环境不太利于候车亭的改造，所以可考虑新区公交站点作为试点，（比如市民广场、城市公园等）之后逐步推进其余候车亭的改造或新建。

2. 独山子新区作为基础环境最好的区域，公交候车亭的改造及新建可以选择现代、时尚、创意比较强的公交候车亭，提升城市的总体品味。以体现独山子“天山骄子 休闲之都”的鲜明特色。

二、公交站候车亭分析

在独山子，公交站台作为城市最有效的信息传播窗口之一，相对于传统媒介电视、报纸信息传播更加快捷有效，因为在独山子多数家庭基本没有独山子台，也很少看报纸。所以公交站台不但能更好的传播信息，还能助力城市打造文化名片，提升城市形象，街头巷尾的公

2 交站候车厅就像城市的一张张脸，最容易体现出一个城市的整体精神面貌。

现代社会信息化趋势明显，随着社会发展和生产力的提高，人们会享受越来越多的现代科技带来的便利，公交候车亭应该越来越趋向于作为一种综合性多功能的城市基础设施，符合信息发达的现代社会，所以新候车亭的建设必要性有以下几方面：

1. 利用信息化手段，提高公共交通利用率；

2. 为惠民便民，将公共交通存在的信息资源发布出来，极大程度方便公众出行；

3. 为升级城市整体形象，构建更加宜居的生活环境，提高城市整体品味。

三、候车亭样式设计

1、样式设计方案1——综合性智慧候车亭

公交车站点安装建设工程

施工组织设计方案

工程名称：

施工单位：

日 期 ：

2017年 月 日

施工组织设计目录

一、施工步骤与进度计划

二、施工方法

三、提高质量的措施

四、确保安全的措施

五、确保工期的措施

六、施工管理的措施

一、施工概况及工期

1、工程概况：

新建公交车站站牌，拆除人行道石砖板。考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。

2、现场施工条件：

道路沿线车流量很多，尽量避开上班高峰期和高考期，施工时做好安全围栏工作，及时清理路面垃圾。

3、工期及质量要求：

工期：20天。 质量：合格。

二、施工方法

1、测量准备

施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：项目部技术负责人对测量人员进行技术交底；编制公交站点控制布置图；建立测量数据库，对结构的轴 线、标高等进行精确测量及复测。

2、施工测量

根据站点的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出柱子的平面位置，并经校核无误后方可进行下部施工。

3、 人行道的准备工作

施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出，具体平面位置详见规划图纸。确定了基础范围后可进行基础开挖工作。在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。如果存在，事先采取措施躲避或清除。拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证。开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净，施工区域应保证三通一平。确保施工现场道路通畅，并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。

1 空气调节式公交候车亭设计方案

空气调节式公交候车亭（简称空调候车亭），是今后作为“城市家具”之一的公交候车亭类产品的发展趋势，发展趋势的前提是：其一、全球性的城市化进程加快步伐，尤其是2010上海世博会“城市让生活更美好”的主题，推动城市对“城市家具”的数量需求；第二，就我国改革开放三十年，“城市家具”从量变转为质变，人们对“城市家具”之一的公交候车亭不仅对其避风、挡雨、遮阳功能和外表美观度上的设计有要求，更加希望其产品功能在具备以上条件的同时，增加公交候车亭的舒适度、智能化及融入城市的恢弘与大气；第三，我国“公交优先”的政策，是倡导都市市民低碳、绿色、环保出行。当炎热夏季寒冷冬季的家中、办公室及公交车内均有空调，如果候车时有了空气调节式公交亭，更能吸引人们主动选择乘坐公交车出行。

基于以上因素，我公司拟开发空调式候车亭，且以空调式候车亭为起步，今后将围绕“舒适、智能、大气”为主题，陆续开发系列公交候车亭产品。

一、公司简介

杭州森乐实业有限公司是杭州都市公交候车亭销售有限公司从销售企业转型为生产企业，注册在美丽的富春江畔---杭州桐庐江南工业功能区，具有独立法人资格的实体企业。

公司占地面积18660㎡，截止2011年8月，已建厂房12260㎡，新建办公大楼面积2060㎡， 公司设有销售中心与生产基地两部份。销售中心位于杭州市区建国北路京都花园，负责公司系列产品的销售；生产基地位于杭州桐庐江南工业功能区，负责系列产品的生产及积木式房屋研发与销售。销售中心与生产基地

2 办公大楼，内设销售一科、销售二科、技术一科、技术二科、生产一科、生产二科、质检科等科室22个，拥有66席各级管理人员会同一线生产、运输、安装等员工，全方位为“森乐”系列产品及使用“森乐”系列产品的广大客户服务！

2009年3月，利用成熟的公交候车亭生产制作技术，公司开发新产品-----集成式钢结构组合房屋，造房子就像堆积木般简易，并可根据用户的需求，随意组合，简称“积木式房屋”。公司研发部、技术部历经两年时间，攻克诸多技术难点，在2011年3月研制成功，并申请了多项国家专利，现已批量生产；2011年8月开始，“积木式房屋”开始销售。

记武汉公交站点候车亭方案设计

摘要：本文通过对目前武汉公交站点的现实状况进行实地考察及调研，分析总结了当前武汉公交站点候车亭设计中存在的种种不合理之处，并提出相应的解决方法，改善市民的候车环境。

关键词：公交站点实用性节能环保

Abstract: this paper based on current wuhan transit site the realistic situation of

investigation and research field, this paper analyzes the current wuhan bus stop site

existing in the design of a variety of unreasonable places, and proposed the

corresponding solution, improve public ones of the environment.

Keywords: transit site practical energy conservation and environmental

protection

武汉市公交办举行公交站点候车亭方案征集活动。此次公交站点候车亭方案征集的要求很明确：“要求设计方案能够体现城市风貌，不仅具有美观性、人文性，还应兼顾简洁性、实用性及与周边环境的协调性，为乘客提供良好的候车环境。”

针对此次设计，首先做的就是对武汉目前的公交站点进行调查分析。再结合武汉独有地域特点进行方案设计。其中最重要的当属调查环节。只有找出当前存在的问题才能有的放矢，一击即中。因此，在方案设计的前期做了问卷调查，街头采访，大量收集乘客在使用公交车站点时的种种不便得信息。

一、存在的问题

生活在这座没有地铁的城市中，绝大多数的出行都是离不开公共交通系统的。因而，公交站点候车亭的便利与否在很大程度上影响着人们的出行。目前武汉市内大大小小的公交站候车亭有很多而且大小不一，但是几乎没有一个公交站候车亭可以很方便的为大众的出行提供方便的。经过长期的考察，总结了武汉市公交站候车亭存在以下一些问题：