空客320
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A320系列
航空市场的领导者
毫无疑问，空客A320单通道系列飞机（包括A318、A319、A320和A321）一直都是航空市场中最畅销的机型。在全球各地，从超短航线到洲际飞行，从充满挑战的市区机场到高海拔机场，再到冰天雪地的南极大陆，都有A320系列飞机的身影，不论是为贵宾客户服务还是执行政府公务，A320系列飞机都是睿智乘客的最佳选择。
为了保持市场领导者及富有竞争力的领先地位，空中客车公司自始至终致力于A320系列飞机的改进和完善：包括A320neo新发动机选项的开发、优化客机的气动性能、不断对同级别飞机中最宽的客舱进行升级、延长机身的使用期限等。
空中客车公司于2010年12月启动了A320neo项目，截至2012年10月，A320neo飞机已经获得了来自全球约30家客户和用户的将近1500架确认订单，成为有史以来销量增长最快的民用飞机。A320neo的订单数量在A320系列飞机8600多架确认订单中占据了重要的份额。
A321
效率最高的单通道客机，同时是A320系列中尺寸最大的机型。
A320
确立了单通道客机的标准，世界上最畅销飞机系列中的中流砥柱。
A319
使A320系列飞机在较短航线上拥有更好的舒适度和更新的技术。
A318
100座的单通道客机，是A320系列飞机中最小的成员。
A320NEO：树立行业新标准
A320neo利用最小的改动使最畅销的A319、A320和A321飞机获得最大的收益，这些改进不仅包括装配最新型的发动机——普惠公司的PW1100G静洁动力发动机和CFM国际公司的LEAP发动机，还包括空中客车公司最新研制的鲨鳍小翼。
借助于这些改进措施，A320neo系列飞机的油耗可降低15%、航程可增加500海里（950公里），或者在航程不变的情况下增加2吨的额外载重能力。从环保角度考虑，A320neo每年每架飞机可减少3600吨的CO2排放。此外，与当前运营的飞机相比，A320neo的氮氧化合物排放可降低十几个百分点，发动机噪声也会大幅下降。
A320neo飞机与现有的A320系列飞机具有95%的通用性，可以无缝加入现有A320系列飞机的机队——这一点对于空中客车的客户和用户来说至关重要，截至2012年10月，空中客车公司向全球客户交付A320系列飞机的数量超过了5300架。
A320系列飞机的新型鲨鳍小翼
空客为A320neo设计的新型鲨鳍小翼同样适用于现有的A320系列飞机，并可从2012年年底开始为客户提供选装鲨鳍小翼服务。鲨鳍小翼通过减弱飞行中飞机翼梢处的漩涡气流来降低飞机的气动阻力。
新型鲨鳍小翼可使A320系列飞机在执飞远航程航线时的整体油耗降低3.5%，同时可以提升飞机的起飞性能，并使业载增加500公斤。对于航空公司而言，这意味着装配鲨鳍小翼的A320飞机具备更远的航程及更多的载客量。
当跑道条件不受限制时，鲨鳍小翼还可以使A320系列飞机能够以较小的推力起飞，从而降低机场附近的噪声。除了有利于环境保护，新型鲨鳍小翼的气动性能大幅提升，可以为运营商带来多方面的益处——包括增加航程和业载，更好的起飞性能和爬升率，更高、更合适的巡航高度，降低发动机维护成本以及更高的飞机残余价值。
空客于2011年11月在一架现有的A320飞机上装配了鲨鳍小翼，以对其进行测试并验证其功能。随后，首架新制造的装配鲨鳍小翼的的A320飞机于2012年4月加入试飞机队。与此同时，空客正在为已经服役的A320系列飞机研发一种大型翼梢小翼的改进型号——该技术可以进一步提高这些已在全球运营的A320系列飞机的燃油效率和残余价值。
A320系列飞机的优势
A320是A320系列飞机的基础型号，在典型的两级客舱布局下，该机型可搭乘150名乘客，如果采用高密度布局，最多可搭载180名乘客。机身加长的A321机型在两级客舱布局下可搭载185名乘客，高密度客舱布局下可搭载220名乘客。机身稍短一些的A319型飞机在两级客舱布局下可搭载124名乘客，高密度客舱布局可搭载156名乘客。A318是该系列飞机中尺寸最小的型号，两级客舱布局可搭载107名乘客，高密度客舱布局可以搭载132乘客。
得益于空中客车一贯坚持的技术创新战略，A320系列飞机日益成熟和完善，给客户带来的则是不断提升的盈利能力。空客A320系列飞机是第一款采用电传操纵系统的民用飞机，拥有着单通道飞机市场中最为宽敞的客舱，提高了乘客的舒适度；更大的货舱和机上集成装载系统可有效提高客户的货运收入。
A320系列飞机最大的优势之一是拥有宽敞的客舱，其宽度比竞争机型宽7英寸（约18厘米），更宽的座椅给乘客带来无与伦比的舒适感，更宽的过道加快了乘客上下飞机的速度，同时提高了飞行中客舱的服务效率，更多空间使乘客可以携带更多的行李。并且A320系列飞机还具有客舱布局的灵活性，航空公司可根据其自身的需求选择每排4座、5座或6座的客舱布局。
对全球航空业的贡献
自1988年投入运营以来，运载能力超强的A320系列飞机共搭载了约60亿名乘客，大约占全球人口总数的90%。
A320系列飞机的突出成就可以用以下数字来说明：每2.5秒钟就有一架A320系列飞机在世界各地的不同机场起降；自投入运营以来，A320系列飞机已经完成了5000万个飞行循环；其签派可靠率达到99.8%。
A320系列飞机以其卓越的乘坐舒适性、无与伦比的运输效率和最新技术的应用获得了同级别飞机市场中超过50%的份额。从传统航空公司到低成本航空公司，再到包机公司和租赁公司，A320系列飞机赢得了众多客户的青睐，获得了超过一半的市场份额。另外，A320系列飞机还成为VIP用户及政府包机的不二选择。
持续创新和技术改进 为了不断提升A320系列飞机的运营能力和各项性能，空中客车公司每年投入2亿多欧元用于该系列飞机的持续改进，近年来的投入更进一步增加到将近每年3亿欧元，以求不断提升其竞争力和效率。
自A320系列飞机投入运营以来，除了A320neo的推出和新型鲨鳍小翼的应用之外，空中客车公司一直在致力于该系列飞机有效业载的提升和航程的改善工作，通过多种气动性能优化措施来不断降低A320系列飞机的气动阻力，从而不断提高其燃油效率、减少污染排放。
通过对现有两种发动机（CFM国际公司生产的CFM56
发动机和IAE国际航空发动机联合公司制造的V2500型发动机）的改进，A320系列飞机的燃油消耗得以不断降低，并减少了其污染排放、延长了使用寿命、降了低维修成本。
空客为新飞机所开发的增强型客舱布局（同样适用于现有飞机的改进）为乘客创造了额外的空间，头顶行李舱的容积增加了10%，情景氛围由LED照明系统营造，新布局的所有配置均采用了最新的技术、材料和设计。除了上述优势之外，新客舱各种设备的重量也有很大程度的降低，进而降低了飞机的总重量。
满足全球客户需求
为了满求全球航空市场对于A320系列飞机快速增长的需求，空中客车公司不断提高生产速率，并计划在2012年年底实现月产42架飞机的生产能力。
A320系列飞机在欧洲有两条总装线，分别位于法国图卢兹和德国汉堡；在中国天津还有一条A320系列飞机总装线。图卢兹是最早建立的A320飞机总装线，主要用于A320机型的总装；汉堡总装线负责A318、A319和A321三种机型的总装；天津总装线则总装A319和A320两个机型。
空客A320系列飞机天津总装线是空客设在欧洲以外的第一条总装线，由天津空港保税区和中航工业集团组成的中方联合体与空中客车公司合资建立。
