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Management经管空间0802012年3月 跨企业协同战略中企业信息化建设的探究上海理工大学管理学院 江涛摘 要：在管理科学中协同管理是一种新的发展，而信息化建设有力的支持了协同管理的发展。
本文对协同管理从信息化的角度进行了三种分类并进一步分析。
企业内部提高管理水准就需要科学的、现代化的管理方式，协同管理是现代化管理中一个重要的要求，而企业信息化管理中全面协同商务系统是崭新的发展。
分别通过对SCM、CPC和ERP三种系统的分析模式及具体应用与实现。
关键词：协同管理 信息化中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)03(b)-080-021 协同管理协同学是德国人哈肯所创立的，协同学注重研究系统无序与有序间数学模型和转化机制以及秩序状态的确定，系统的实现协同的途径与条件。
众所周知协同，是指系统的众多要素和系统之间的相互联合的作用。
协同学中的观点在大自然繁杂的现象中，都有相同的一个规律，在系统众多的类型中序参量方程是相同的。
在不相同的系统和领域中，有着各不相同的协同管理方式，而在这些协同管理方式众多的的特点、内涵、方式、模式和构造。
协同管理是众多协同中最重要的一种，企业管理如今已经发展到现代化的管理，在企业管理发展的中协同已经成为必要因素，依照协同学的观念，企业在面对众多市场时，有竞争和协同这两种相互的作用，在激烈的市场竞争中企业如果要取得胜利，就必须要进行协同，这里面不仅囊括企业内部的人、组织还有环境等众多系统的协同，为了补充企业现有的缺陷，还要和企业伙伴进行协同。
只有完美的协同，才能完全的发挥企业自身的核心竞争力，才能悠然面对激烈的竞争。
2 企业中内部的协同模式企业内部中不同的子系统之间的协同合作，才是企业协同管理可以成功的一个基础。
假设企业内部员工、组织与环境资源之间互相合作完美的话，就可以出现协同的效应，可是企业内部之中各子系统之间的摩擦和冲突,就会使企业难以发挥应有的能力反到使企业进入到一种无秩序的状况之中。
从PDM到PLM 十年回顾与展望（一）国外篇编者按：在《从PDM到PLM十年回顾与展望CAD篇》中，e-works回顾了CAD的发展历史。
之所以先回顾CAD的发展历史，是因为PDM的发展与CAD的发展息息相关。
正是CAD的大量应用，使企业认识到了与产品数据管理的重要性，才使得PDM技术得以应用发展。
下面，e-works将带您回顾产品数据管理（PDM）的发展历史。
1 第一个十年：CAD的文档管理模块上世纪70年代，CAD尤其是三维CAD得到了长足的发展。
到了80年代，包括洛克希德马丁、GE、波音在内的大型企业都广泛应用了CAD系统。
这些企业生产的产品大多非常复杂，技术研发人员分布在全球各地，如何管理数量庞大的产品数据特别是CAD数据，成为这些企业必须面对的一个严峻挑战。
由此，各个大企业支持的CAD/CAM厂商开始通过在自己的CAD系统中增加文件管理模块来解决这个问题。
例如I-DEAS Data management模块和CATIA中的collaborative product development模块一直保留到现在。
还有一些厂商在自己的CAD上开发了一些小插件，来满足企业产品数据管理的需求，比如PTC的PRO/INTERLINK。
严格来说，这个时代还没有产品数据管理的概念，各个厂商在各自的CAD上开发的数据管理模块，只是为了解决集中存储和快速查询的问题只能管理单一的CAD数据，既无法实现开发流程的管理更无法实现与外部系统的数据交流。
但是这个功能，一定程度的缓解了这些大型企业对产品数据管理的强烈需求。
2 第二个十年：PDM高速发展2.1 90年代上半叶：百花齐放上世纪80、90年代，各个PLM厂商主要为几个大型的企业提供服务。
随着企业信息化理念及技术的进步，CAD的数据管理功能已经无法满足企业的需要。
PLM供应商们开始着手开发独立与CAD之外的，具有品数据的管理能力、对产品结构与配置的管理、对电子数据的发布和更改的控制以及基于成组技术的零件分类管理与查询等功能的PDM系统。
《信息资源管理》期末复习知识点资料信息安全可以从两个角度来理解信息安全，面向数据的安全包括数据的保密性、完整性和可获性；面向使用者的安全则是鉴别、授权、访问控制、抗否认性和可服务性以及基于内容的个人隐私、知识产权等的保护。
总之，现代信息安全是物理安全、网络安全、数据安全、信息内容安全、信息基础设施安全与公共信息安全的总和。
安全问题的解决一方面要依靠技术手段，如密码技术、身份验证技术、防火墙技术、防病毒防黑客入侵等安全机制，更需要的是一个良好的政策法规环境做保障。
信息安全政策法规是一个国家或国际组织在一定时期内为处理信息自由传播与有限利用的矛盾而制定的一系列行政规范和法律制度的总和，它以国家意志为后盾，以政策为指导、法律为手段，对一定范围内的信息安全管理具有宏观导向和监督制约作用。
自由词与受控词标引区别所谓标引即在文献的处理过程中，对文献的内容特征和外部特征用检索标识符加以标识的过程。
其目的在于使文献管理者能够有效地组织文献并使文献的利用者能够迅速地查找文献。
受控词是一种事先规范化的语言，取自于主题词表、叙词表、分类表等。
所谓自由词，顾名思义，是不受词表控制的词，取自于文献篇名、文摘和非受控索引字段，如作者字段、机构字段等。
自由词标引，它是直接使用未经规范化处理的自然语言词汇, 作为描述和表达文献内容主题的一种标引。
受控词标引，它是经过优选和规范化处理的自然语言词汇，作为描述和表达文献内容主题的一种标引。
进行自然语言与受控语言的比较：自然语言在这里是指索引词汇直接来自系统所处理的文献或提问本身，使用前未经优选和规范化处理的一类检索语言。
受控语言指索引词汇在使用前经过优选和规范化处理，并且整个语言经常处于某种权威机构或检索系统的管理和控制之下的各种检索语言的总称，又称规范化语言。
受控语言按索引词汇的组配特征来划分，又可分为先组式语言和后组式语言两大类型。
控制索引词汇的目的是消除或减少它们的歧义性，保证信息表示的一致性和准确性，使词间语义关系由隐含的转变为显性的，并把全部索引词汇组织成某种知识体系，以便使其具有良好的表达和组织功能。
企业信息化常用名词解释汇总HRM人力资源管理——Human Resource Management，企业管理人员和人才的方法探讨。
CC协同商务——Collaborative Commerce，企业内部、企业与其业务伙伴之间或者贸易社区的参与者之间协同交互的基于互联网技术的新型商务模式。
ASPASP全称为Application Service Provider，意即应用效劳提供商。
按照字面上的意义来理解，可以解释为“通过网络为用户提供托管、管理应用程序及相关效劳的网络效劳商〞。
现也用来描述信息化建设的外包。
CIM(S)CIM(S)理念大致有三个阶段的变化。
在1973年，美国人约瑟夫·哈灵顿博士提出了计算机集成制造〔CIM - Computer Integrated Manufacturing〕这个术语。
CIM最初的定义是：借助计算机信息技术，提供一个通用的基于方法的系统，将企业中各种与制造有关的技术系统集成起来，形成未来高效的、有竞争力的工厂。
在80年代初，基于CIM理念的计算机集成制造系统〔CIMS - Computer Integrated Manufacturing System〕在国外曾经流行了5~10年的时间，随后逐渐淡出。
自1987年起，CIMS在中国开始得到重视，作为国家级的工程开始了大规模的研究与推广，并曾经一度形成“CIMS热〞，但是同时伴有学术界的争议。
这时CIMS的定义是：一个有效的信息集成平台，把人及其经营知识和能力与信息技术、制造技术综合应用，以提高制造企业的生产率和灵活性。
由此，将一个企业所有的人员、功能、信息和组织方面集成为一个整体。
[ISO：TC184／SC5／WG1，1992]在90年代后期，CIMS原有的含义已经不能准确地诠释制造业企业信息化的飞速开展的实际情况。
经过CIMS专家组的研讨，“传统CIMS〞演变为“现代CIMS〞理念：现代集成制造系统〔Contemporary Integrated Manufacturing System〕，其定义也改变为：“CIMS是一种组织、管理和运行现代制造类企业的理念。
电子行业PDM/PLM/CPC解决方案一、前言电子及高科技企业都要面对各种各样的业务挑战。
这些企业必须在全球市场环境中与对手展开竞争，与此同时，还要开发和推出高度创新、且成本相对较低的产品。
这些企业将不断承受各种压力，包括对手咄咄逼人的定价策略、产品设计上的复杂性、相关的法规要求以及技术变革等。
这些压力可能会迫使企业利润空间减小，使产品变得平庸、使制造流程变得复杂并延长产品的上市周期。
那些渴求在电子和高科技行业居于领先地位的企业需要通过加大产品创新力度来加快新产品和新技术投放市场的速度：●通过严谨的项目计划确保产品的及时交付●通过采用行之有效的成本管理方法来提高项目的效益●利用全球化创新网络来促进全球开发的优越性●更有效地将法规的遵从渗透到各自的生命周期流程中，而不是将其作为一种孤立的事件来处理●通过有效地与上下游协作来满足诸如产品推出时间、成本和质量等核心业务要求二、电子行业面临的挑战当今的数字化经济环境不论是对那些蒸蒸日上地发展的公司，还是对那些已经在市场中占领导地位的公司，都是一个严峻的挑战。
企业不仅要以更快的速度向市场投放新产品，而且还需要及时把握客户的思想，并为他们提供满意且新颖的产品。
若想在市场中占据宝贵的一席之地，企业必须要推出与众不同的产品并具有人性化的产品功能。
商业机会稍纵即逝，您需要建立新的合作同盟，并调整业务流程来推进整个产品生命周期。
如果企业能够做到以下几点，那么以上所有的挑战对企业都将意味着巨大的商业机遇：●持续地改善产品生命周期过程中的效率与效力。
●消除横亘在支持产品全生命周期的人员、部门以及核心系统之间的壁垒。
●在广义企业中横跨产品生命周期的所有阶段，推动供应商、业务伙伴以及客户参与全面的协作。
●同供应商、业务伙伴以及客户建立信任关系，在全局范围内共享那些重要的信息和产品知识，同时保持产品生命周期中不同参与方商业利益的完整性。
如今的商务规则，要求广义企业中所有的合作伙伴都能够在产品生命周期的各个阶段中进行随时随地的协同。
制造业：先CPC，后ERP你知道制造一架飞机要用多长时间吗？即使是国际领先的厂商一般也需五年以上。
这个漫长的过程涉及到上万个零部件的反复修改、上千人的劳动参与。
如何缩短漫长的研发周期？如何加快对市场需求的反应速度？如何从根本上削减不必要的生产成本？对于大型制造企业来说，这不是仅靠上ERP+SCM+CRM就能解决的问题。
你知道制造一架飞机要多长时间吗？先是市场调研，从调研结果中提出产品设想，再进行设计和工艺性试验，然后是产品测试，再次工艺改造后才能进行生产。
完成这一复杂的过程，国际上比较先进的厂商一般也需要5年以上的时间。
这其中会涉及到上万个零部件的反复修改、上千人的劳动参与。
而且新飞机一旦生产出来，更新换代的速度比较慢，生产的数量也不会很多。
所以，研发和设计周期的工作质量直接决定了它在未来市场上相当长时间内的成本和竞争力。
其实所有的大型制造业企业都存在同样的问题。
引发成本“黑洞”的源头来自于企业的研发（R&D）阶段。
根据成本沉淀理论，85%的生产成本已经在完成研发这一阶段“沉淀”下来了。
在这样的条件下，需要企业有一个非常有效的协同工具，充分地把设计、制造、检验、生产等各个部门、各个环节结合起来。
然而，以往的PDM（产品数据管理系统）和国内一些软件基本上都是以文档管理方式为主，不能自动处理所有的更新，只是将产品的设计从纸面上变成一个个电脑数据而已，这根本不能满足复杂产品的设计需要。
而现在炒得最热的ERP管理系统也无法解决上述问题。
举个最简单的例子，我们知道在生产当中产品只有一个版本，在设计当中则可能是在成百上千个创意之间进行讨论和比较，要进行协同，找到最合适的解决方案。
而这一环节在ERP 系统中无法进行管理，这说明管理实际产品与管理知识产权产品的不同。
一直以来，中国市场在全球占有相当重要的地位。
加入WTO后，这个地位将会得到进一步的提升，中国将成为下一个世界制造中心已经不是什么新鲜的命题，因此，为配合全球化市场及国际信息化战略，中国传统制造业在产业价值链中更不能忽视产品持续创新的研发环节。
2022年职业考证-软考-电子商务设计师考试全真模拟全知识点汇编押题第五期（含答案）一.综合题(共15题)1.单选题网络广告计价方法中的CPC指的是（）。
问题1选项A.千人印象成本计价法B.点击成本计价法C.购买成本计价法D.业绩付费计价法【答案】B【解析】本题考查网络广告的计价方法。
网络广告常用的计价法有：（1）CPM意为每千人印象成本，指的是广告播放过程中，听到或看到某广告的每一人平均分担到多少广告成本。
（2） CPC即每点击成本。
（3）CPP是指根据每个商品的购买成本决定广告费用，其好处是把商品的购买和广告费用联系起来。
（4）PFP (Pay-For-erformance) 意为按业绩付费。
答案选B。
2.单选题以下关于矩阵式二维条形码说法不正确的是（）。
问题1选项A.矩阵式条形码比堆叠式条形码有更高的数据密度，标签依赖于扫描的方向B.矩阵式条形码有很好的伸缩性C.矩阵式条形码单元可以是方形、六边形或者圆形D.矩阵式条形码编码模式使用了检错和纠错技术来改善可读性并可以阅读部分损坏的符号【答案】A【解析】本题考查矩阵式二维码的特点。
矩阵式条形码比堆叠式条形具有更高的数据密度，标签不依赖于扫描的方向。
矩阵式条形码单元可以是方形、六边形或者圆形，数据通过这些明暗区域的相对应位置进行编码，编码模式使用了检错和纠错技术来改善可读性并可以阅读部分损坏的符号。
矩阵式条形码有很好的伸缩性，既可以作为产品上的小标识符，也可以作为运输包装箱上由传送机扫描的符号。
综合分析，本题选A。
3.单选题仓库（）功能的发挥，有利于缩短商品的生产时间，克服生产单一性与需求多样化的矛盾，提高商品的适销率。
问题1选项A.调节货物运输能力B.流通加工C.调节供需D.储存【答案】B【解析】本题考查仓库的功能。
一般来说，仓库应具有以下功能：（1）储存功能是仓库最基本的功能，商品生产与商品消费存在着时间上的不均衡，这就使得商品流通的连续进行存在着时间上的矛盾。
CPC（协同产品商务）被称为协同商务理念的经典之作。
2002年３月，上百名国内大中型制造企业的CIO齐聚深圳，聆听了PTC公司的CTO、被称为“CPC之父”的詹姆士先生对如何利用CPC改善产品开发过程、提高制造业企业核心竞争力等问题的精彩论述。
期待企业信息化更进一步的中国制造企业都在关注CPC。
本文通对CPC核心理念的介绍，希望用户能够首先了解CPC。
CPC是什么CPC（Collaborative Product Commerce）中文译为协同产品商务，是20世纪90年代后期出现的一类新的企业管理解决方案。
CPC以产品为核心，通过互联网技术让在产品生命周期中涉及的所有个体，包括原材料供应商、合作伙伴、客户以及生产小组等能够跨地域协同工作。
我们常说的企业信息化主要围绕单个企业内部资金流、信息流、物流和业务流在进行，而CPC重点解决的是企业与企业间的业务流和信息流问题，相当于广域企业信息管理系统。
被授权的CPC用户可以使用任何一种标准的浏览器软件查看该系统视图中的信息，这一视图对一组分散的异构产品开发资源进行操作。
一般这些资源位于多个信息仓库中，并且由相互独立的实施和维护系统来管理。
CPC的重要特点是将企业间松散的数据和应用功能耦合为—种统一的数据模型，而且这种数据模型并不依赖数据通用性来保证个体之间的相互协作，这样就使企业应用软件之间的集成变得很容易实现。
CPC利用Internet技术，把产品设计、工程、原料选用（包括制造和采购）、销售、营销（及其它职能部门）、现场服务以及客户紧密地联系在一起，形成一个知识网。
因为CPC能围绕产品，解决松散造成的沟通不畅、反应迟缓等问题，因此特别适合于离散型制造业。
美国著名IT咨询公司Aberdeen Group的调查表明， CPC能让离散型制造商大大改善其作为生存基础的整个产品生命周期的管理功能，它将与时下流行的SCM（供应链管理系统）、ERP（企业资源规划系统）以及CRM（客户关系管理系统）共同构成制造业的电子商务解决方案（如图所示）。
ERP简介（主要介绍ERP各个功能模块简介和软硬件配置）ITRD ERP简介目录一ERP概论 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
1、ERP的发展历史 ...................................................................... 错误!未定义书签。
2、ERP基本概念 .......................................................................... 错误!未定义书签。
3、ERP的优势 .............................................................................. 错误!未定义书签。
4、ERP理念 .................................................................................. 错误!未定义书签。
5、ERP与业务流程重组BPR ...................................................... 错误!未定义书签。
6、ERP的实施 .............................................................................. 错误!未定义书签。
二应用软件模块........................................................................................... 错误!未定义书签。
制造业：先CPC，后ERP你知道制造一架飞机要用多长时间吗？即使是国际领先的厂商一般也需五年以上。
这个漫长的过程涉及到上万个零部件的反复修改、上千人的劳动参与。
如何缩短漫长的研发周期？如何加快对市场需求的反应速度？如何从根本上削减不必要的生产成本？对于大型制造企业来说，这不是仅靠上ERP+SCM+CRM就能解决的问题。
你知道制造一架飞机要多长时间吗？先是市场调研，从调研结果中提出产品设想，再进行设计和工艺性试验，然后是产品测试，再次工艺改造后才能进行生产。
完成这一复杂的过程，国际上比较先进的厂商一般也需要5年以上的时间。
这其中会涉及到上万个零部件的反复修改、上千人的劳动参与。
而且新飞机一旦生产出来，更新换代的速度比较慢，生产的数量也不会很多。
所以，研发和设计周期的工作质量直接决定了它在未来市场上相当长时间内的成本和竞争力。
其实所有的大型制造业企业都存在同样的问题。
引发成本“黑洞”的源头来自于企业的研发（R&D）阶段。
根据成本沉淀理论，85%的生产成本已经在完成研发这一阶段“沉淀”下来了。
在这样的条件下，需要企业有一个非常有效的协同工具，充分地把设计、制造、检验、生产等各个部门、各个环节结合起来。
然而，以往的PDM（产品数据管理系统）和国内一些软件基本上都是以文档管理方式为主，不能自动处理所有的更新，只是将产品的设计从纸面上变成一个个电脑数据而已，这根本不能满足复杂产品的设计需要。
而现在炒得最热的ERP管理系统也无法解决上述问题。
举个最简单的例子，我们知道在生产当中产品只有一个版本，在设计当中则可能是在成百上千个创意之间进行讨论和比较，要进行协同，找到最合适的解决方案。
而这一环节在ERP 系统中无法进行管理，这说明管理实际产品与管理知识产权产品的不同。
一直以来，中国市场在全球占有相当重要的地位。
加入WTO后，这个地位将会得到进一步的提升，中国将成为下一个世界制造中心已经不是什么新鲜的命题，因此，为配合全球化市场及国际信息化战略，中国传统制造业在产业价值链中更不能忽视产品持续创新的研发环节。
那么，究竟有没有一种产品可以实现产品研发的协同制造呢？有，而且这一产品已经在国外活跃了多年，它就是CPC。
协同研发流程CPC（产品协同商务，Collaborative Product Commerce），又叫PCM，或者叫协同产品开发等，是指基于互联网技术，主要针对制造业，在包括产品研发、设计、采购、生产、售后服务在内的全生命周期中进行数据管理。
透过产品协同商务更可以形成一个数字化的产品开发价值链，建立一个完善的电子商务系统,无论使用者在产品的商业化过程中担任何种角色，使用什么计算机工具，或身处何地都可产同步地共享、使用产品数据，进而轻易完成设计以及售后服务等程序，带来真正的商机以及做到真正以“客户为中心”。
它是全球领先的协同开发（CPD）软件解决方案提供商PTC公司的最新产品策略。
依据该公司提供的全球数据，使用CPC解决方案，整个研发周期平均可以缩短40%，而根据企业生产产品的不同，平均节省的费用可能会达到上百万美元。
十几年来，PTC在国外已经拥有庞大、强劲的客户群，如波音、空中客车、奥迪、EMC、西门子、洛克西德马丁等众多知名企业都采用了他们的产品。
在中国拓展业务近10年之后，他们在国内也拥有了一批知名的企业客户，如华为、美的空调、海尔、联想集团等。
前不久，PTC公司CTO兼软件产品执行副总裁James E.Heppelmann来华访问，为更多的中国企业用户详细阐释了CPC的功用。
产品开发的过程，如下图所示，是一个供应链的过程：在产品制造程序中测试创意，然后在市场开拓、销售服务等环节继续发展和调试，甚至在客户中还会有反馈意见，从而形成最终的产品。
这整个的过程，可能需要几个月甚至是几年的时间。
这就是CPC所定义的第一个价值链??知识产权方面的改变过程。
“知识产权会以不同的形式，在产品当中体现出来。
”Jim Heppelmann先生进一步解释道：“在IT行业里，有很多计算机的管理，有两个不同的价值链。
第一个价值链在图表中可以看到，企业不同部门的人员甚至客户来参加定制这些产品，花了很多时间来做，最后将产品模型以电脑数据表达出来，这种产品到底是什么？有什么功能？外形怎么样？与其他产品的差异点在哪里？制造产品的绝大部分成本已经在这个阶段决定了。
在确定了产品全面信息以后，才是第二个价值链，就是库存管理，或者说是实际的库存，从供应商到OEM商以及到实际的客户手中。
前者关系到知识产权的创意方面，后者是运输以及物流方面，两者针对的过程是不同的。
当然，第二层的价值链也是非常重要的，对于很多制造公司来说，他们会在ERP或是在供应链的管理方面进行很大的投资，他们想把产品做的更好，但他们忽视了是否跟市场兼容，也就是忽视了决定产品大部分成本的第一层的价值链的协同。
因此一个好的产品理念，要有一个好的产品设计，设计完成以后，才将它贯穿于第二层的供应链当中。
”PTC的CPC解决方案着眼于产品的设计方面，他们认为，在第一层的数字化价值链中有三个（3C）关键条件，首先是创造(Create)，分享一种以数字化表达出来的产品模型，令企业的每个人都能参与这个价值链，理解这是什么产品。
这是很重要的。
第二是协作(Collaborate)，20年前，许多公司都是垂直型的，他们自行完成每一个生产程序，但这种情况已成过去。
在设计一架飞机时，牵涉到许多不同的价值链。
为了令这个价值链有效的运作，吸收整合不同的意见，从工厂到制造伙伴，从服务部门到客户，都需要参与设计程序，协调以及解决各种意见冲突。
第三就是控制(Control)的过程，这是非常关键的。
进入这一层次的企业，能够形成很好的管理模式，拥有较强的整合能力去创建产品以及保证公司间的协作，从而生产及时的适应需求的产品，并以非常快的速度进入市场。
管理产品与管理知识产权CPC的观念是很新的，它跟ERP管理到底有怎样不同的定位？简单的说明，ERP通常是接到客户的订单，再安排生产，在企业资源运用中力求最佳化，在规定的时间内将成品交到客户手中。
比如说最著名的戴尔电脑，接到一个订单，保证五天把电脑送到用户的手上，只需做一个ERP的运作。
但是产品从哪里来的呢？电脑是经过多久的设计研发才能够大批量的生产？这就是CPC的范畴了??新产品如何在最短时间内进入市场，适应市场。
就CPC和ERP的区别，PTC太平洋区副总裁苏玉龙先生有十分全面的解析：ERP主要是针对实际产品的物流而言，而CPC是针对物流的发展以及知识产权交换的问题。
大家应该意识到，如果你有两个月的库存，并非是件好事；但是如果知识产权库存多的话，那却是个好消息，因为那代表公司的研发潜力。
此外，CPC和ERP也是互补性的，也就是说客户用一个CPC的系统来改善他们的产品设计和研发，这些成果继而可以贯穿到产品制造的过程当中。
也就是说，通常ERP优化了整个的价值链的后一部分，而在CPC的系统环境里产生出来的所有数据可以输入到ICP等下一步的系统里，服务于整个生产过程。
“PTC专注于CPC领域，我们不想代替ERP传统的市场定位，”Jim Heppelmann补充道，“而是希望能够将他们的软件进行系统的集成，包括人力资源、财务方面的不同的软件，这样能够对整个企业的状况更加了解。
因此CPC就是将各自不同的系统进行了集成，它实际上是一种设计系统的工具，也是为了提供更好的协同。
”CPC为谁服务中国加入WTO以后，许多PTC的客户正逐渐把他们的产品研发、制造机构转移到中国市场上，这使PTC感到很兴奋。
中国很可能有跃进式的发展的机会，未来其地位更是有可能提升到整个产业价值链的上端，而通过CPC的解决方案，能够使全球协同作业很容易实现，外国的大企业到中国来合作，必须要有这样的机制，因为全球的竞争链正在形成。
而且，不管任何领域的制造，要有好的成果就必须有好的设计。
在3月8日由PTC公司组织的“信息化带动传统制造业CPC创造价值与商机总裁论坛”上，记者有幸听取了来自国内几家传统大型制造企业管理者的切身体会。
来自沈阳飞机工业集团有限公司的副总工程师赵家政先生，在论坛上就他们的实际需求发表了以下看法：我们是国内最早引进CAD/CAM（产品设计）软件的飞机企业，我们发现要建立系统并不困难，但要真正进行协作却不容易。
中国加入世之后，我们面临的市场竞争压力越来越大，公司对此有三方面的应对策略：第一就是进行产品协同开发，和世界大公司例如波音等公司进行合作生产研究。
第二是把企业内的运行机制重整，改善企业内的流程。
过去我们主要依靠企业内部严格管理，但跟市场上的运作和需求不是很吻合，所以要我们要改进以适应市场经济发展的要求。
第三是虽然我们的应用信息系统还不错，但从适应市场的要求来看，这个系统需要充分的协调，就需要企业从一个较高层次来找比较合理的工具，把系统协同起来，从而积极回应市场的需求。
虽然航空企业在制造业的信息化方面是比较权威的，但是真正把这种系统集成起来，进行部门之间的充分协同，现在还办不到。
此前，我们没有发现哪个公司提出一个真正新的协同概念，如果企业内部各种资源协同非常充分的话，企业可以避免一些不必要资源消耗。
如今，我很高兴能够看到CPC这样一个产品。
中国第一汽车集团公司副总工程师赵立信先生表示：一汽进入90年代后，十分注重采用一些计算机软件和应用软件，和一些数据信息化的管理，以适应市场的竞争，开发新车型。
我们选择的切入点是从产品设计入手，因为如果这方面没有搞好，后面的制造、满足市场需求、不断追逐新的产品都很难推进。
如果产品开发部门把产品数据管理好了，就会使产品的设计水平大幅度提高，设计周期也会大大缩短。
原来我们的设计资源都是孤岛式的，没有数据库管理，开发新产品的时候，无法利用已有的零部件，也无法借鉴已有的设计经验。
另外，过去由于产品设计主要是在设计部门，和采购部门、营销部门的协同很差。
现在，我们认识到应该运用市场化的资源，很好的把供应商的积极性调动起来，与他们进行同步开发。
否则，很可能我们设计的零部件很好，但是由于供应商的零部件开发不能同步制造而拖了我们的后腿，所以我们要抓住整个协同的进程。
武汉船舶设计研究院的书记赵钢先生也有深切的体会：我们的产品就是设计，从方案设计到技术设计到施工设计，交给船厂，船厂进行工业设计。
过去我们的图纸放在厂里，下去看的时候有大量的修改，有大量返工的现象，这种过程往往要反复几次，时间成本和人力成本花费很高。
而现在我们通过CPC软件跟工厂结合起来以后，实行并行的设计，建立了一个电子的平台，使用全三维的模型，在这里，用户和船厂都可以看到不合理的现象，这样就大大加快了产品研制的周期。
在加入WTO以后，对于协作的加快有一个更高层次的需求。
