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养路工个人总结作为一名养路工，我始终将自己的职责定位为为社会公众提供安全、便利的道路交通环境。
在这个岗位上，我深感责任重大，工作内容繁杂，但同时也深感自豪和成就感。
在这里，我想总结一下我在养路工岗位上的个人经验和感悟，希望能够对其他从业者和路政部门有所帮助。
一、专业知识和技能的提升在养路工岗位上，有一定的专业知识和技能是必不可少的。
首先，我要不断学习关于养路工作的相关知识，如道路、桥梁、隧道的基本结构和构造，道路维护和养护的方法和技术等。
此外，还要学习如何运用相关工具和设备进行实际操作，如路面修补、标线绘制等。
只有不断提升自己的专业素养，才能够更好地完成工作任务。
二、安全意识的加强养路工作场所存在一些潜在的安全风险，如高处作业、机械设备操作等。
因此，作为一名养路工，必须时刻保持安全意识，牢记“安全第一”的工作原则。
在实际工作中，我始终遵守安全操作规程，正确穿戴安全防护用品，保证自己的人身安全。
同时，还要及时发现和排除安全隐患，确保工作环境的安全。
三、团队合作的重要性养路工作通常需要和其他相关部门和人员进行合作，如交警、环保部门等。
在团队合作中，我深感到它的重要性。
只有做好互相配合和沟通，共同解决问题，才能提高工作效率。
我们常常需要合力完成一些较为复杂的工程任务，这就需要大家之间的相互信任和默契。
在合作中，我也学到了很多与人相处的技巧和经验，这对我的职业生涯和人际关系的发展都有着积极的影响。
四、工作中的质量和效率在养路工作中，质量和效率是两个基本的指标。
高质量的工作可以保证道路的安全性和耐久性，而高效率的工作可以更好地满足公众的需求。
因此，在工作中，我始终注重质量和效率的平衡。
首先，要保证自己的工作质量，不能出现纰漏和差错，严格按照相关标准和规程进行操作。
同时，还要不断提高自己的工作效率，合理安排工作时间和流程，提高工作效率的同时不影响质量。
五、细心和耐心的态度养路工作通常需要进行反复的细致工作，如道路维修中的捣实、修复等。
铁路养路工工作总结集合3篇工作总结jobsummary/worksummary是最常见和通用的年终总结、半年总结和季度总结。
从内容上讲，工作总结就是对一段时间内的工作进行全面、系统的总体检查、总体评价、总体分析和总体研究，分析成果中存在的不足，以供借鉴。
以下是为大家整理的关于铁路养路工工作总结的文章3篇 ,欢迎品鉴！今年就是交通系统国检之年，我工区在市公路管理局的领导和指导下，不懈努力构筑“xxxx”的公路品牌，深入开展创先争优活动，以安全生产为基点，著重在“实”字上下功夫，始终融合工作实际，技术创新载体，多样内容，积极主动鼓励广大干部职工在实际工作中比贡献、之争一流，并使xxxx年的公路保洁各项工作进展成功，成绩斐然。
一、小修挖补质量双优为保证公路安全通畅，今春我工区投资47.9万元，对所辖保静线、容蠡线路段的坑槽及单薄等病害展开了挖补小修，顺利完成工程量7194平方米。
在挖补施工中，工程队抓安全、保质量、促进度、求美观，保证工程优质高效完成。
一是强化施工中的安全措施，提高从业人员安全意识，在施工现场规范设置安全警示标志，施工车辆停放规整有序。
坚持随挖随补，当天开槽当天补完，消除行车安全隐患。
二是坚持挖补“及时、到位、彻底”三项标准。
该挖补的面层必须挖补，该处理的基层必须处理。
使用切割机开槽，测、检、挖、补人员严格按技术规范操作，发现问题及时处理，坚决杜绝质量隐患。
三是加强统筹协调，提高工作效率，最大限度杜绝窝工，尽量节省施工时间，集中人力、机械，加班加点，加快施工进度。
开槽后废料迅速清理，补槽作到平整密实，与路面同高，达到了内在、外观质量双优的效果，全部工程经技术检测，全部达到优质标准，为构建“上善大道”的公路品牌打响了第一炮。
二、倾情打造出靓点路段我工区列养的路段保津高速xx连接线是北京、天津等地通往国家5a景区白洋淀的主要线路，也是保定市交通的窗口路段。
为了展示交通形象，助推xx旅游经济发展，xx工区加大投入，倾情打造靓点路段。
第1篇一、前言在过去的一年里，养路工区全体员工在公司领导的正确指引下，紧紧围绕安全生产、养护管理、技术创新等工作目标，积极开展各项工作，取得了显著的成绩。
现将本年度工作总结如下：二、基本情况本年度，我工区下设四个道班，管理人员5人，养路员工25人。
管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。
大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米/17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。
标志牌86块。
三、主要工作及成效（一）安全生产1. 安全教育培训：我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强对全体员工的安全生产教育培训。
通过举办安全知识讲座、观看安全警示教育片、开展应急演练等活动，提高员工的安全意识和自我保护能力。
2. 隐患排查治理：我们定期对管养路段进行安全隐患排查，对发现的隐患及时进行整改，确保道路安全畅通。
3. 安全责任制落实：我们严格执行安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全生产各项工作落到实处。
（二）养护管理1. 道路养护：我们加强对管养路段的日常养护，确保道路平整、排水畅通。
对路面病害进行及时修补，提高道路通行质量。
2. 桥梁养护：我们定期对桥梁进行检查、维护，确保桥梁安全可靠。
对发现的桥梁病害及时进行修复，消除安全隐患。
3. 涵洞养护：我们加强对涵洞的养护，确保涵洞排水畅通，防止发生水毁。
4. 绿化养护：我们加强对道路两侧绿化的养护，确保绿化景观美观、整洁。
（三）技术创新1. 新技术应用：我们积极探索新技术、新材料在养护工作中的应用，提高养护效率和质量。
2. 养护设备更新：我们不断更新养护设备，提高养护工作的机械化、自动化水平。
（四）团队建设1. 加强员工培训：我们定期组织员工参加各类培训，提高员工的专业技能和综合素质。
2. 开展团队活动：我们积极开展团队活动，增强团队凝聚力和向心力。
第1篇尊敬的领导、各位同事：转眼间，一年又即将过去，回顾过去的一年，我在公路养护岗位上辛勤付出，努力提高自身业务水平，现将一年来的工作情况汇报如下：一、工作概况过去的一年，我严格遵守国家法律法规和公司规章制度，认真履行岗位职责，以高度的责任感和使命感投入到公路养护工作中。
在领导的正确指导和同事们的帮助下，较好地完成了各项工作任务。
二、工作成绩1. 养护工作方面（1）路面养护：针对路面病害，及时进行修补、挖补、铣刨等处理，确保路面平整、安全、舒适。
全年共完成路面病害处理面积10000平方米，修补坑槽1000余处。
（2）桥梁养护：对桥梁进行定期检查、维护，确保桥梁结构安全。
全年共完成桥梁检查20次，维修伸缩缝200余处。
（3）路基养护：加强路基巡查，及时处理路基病害，确保路基稳定。
全年共完成路基病害处理面积5000平方米。
2. 设备管理方面（1）加强设备保养，确保设备正常运行。
全年共完成设备保养100次，设备故障率降低20%。
（2）提高设备利用率，降低成本。
通过优化设备调度，提高设备利用率10%。
3. 安全生产方面（1）加强安全生产教育，提高安全意识。
全年共组织安全生产培训4次，参与人数达100余人。
（2）严格执行安全操作规程，确保安全生产。
全年未发生安全事故。
4. 环保工作方面（1）加强环保意识，提高环保工作水平。
全年共完成环保设施检查20次，确保环保设施正常运行。
（2）严格执行环保法规，降低污染物排放。
全年污染物排放量降低15%。
三、工作经验与不足1. 工作经验（1）加强学习，提高业务水平。
通过参加各类培训，学习新知识、新技术，提高自身业务能力。
（2）注重团队合作，与同事共同进步。
在工作中，与同事相互学习、交流，共同提高。
（3）认真总结经验，改进工作方法。
针对工作中遇到的问题，及时总结经验，改进工作方法。
2. 工作不足（1）对新技术、新工艺了解不够深入，需要进一步学习。
（2）在沟通协调方面，有时存在不足，需要提高。
养路工区工作总结_铁路工区年度工作总结经过一年的努力，我们养路工区的工作取得了一定的成绩。
在这里，我对一年来养路工区的工作进行一个总结，以便更好的检视工作的成果和亟待改进的地方。
一、工作成果1.道岔维保我们重视道岔的维护保养工作，设立了岔区班，并进行科学合理的时间安排，实现了道岔基本的维保任务，并及时处理了一些紧急情况，保证了铁路线路的安全性和稳定性。
2.夜间巡护加强夜间巡查力度，保障铁路安全。
在巡护中，我们发现了一些异常情况，及时处理，避免了许多潜在的危险。
3.沿线环境卫生对管辖铁路线路属地内的沿线环境进行了清理整治，保持了铁路周围环境的清洁卫生，同时也提高了铁路的形象。
4.线路维护定期检查线路的设备并进行必要的维修保养工作，提高线路的安全性及使用效率，并减少故障发生的可能性。
二、存在问题1.队伍建设有待提高我们的队伍规模偏小，有一定的人员缺口，需要进一步招募合适的人才加入。
同时，也需要加大培训力度，提高员工的业务技能，以适应越来越复杂的工作需求。
2.管理模式有局限性我们的管理模式还比较单一，需要面对更复杂的工作环境和岗位需求，应当采取更加灵活的管理模式，提高我们的工作效率。
3.安全意识有待提高安全意识一直是我们工作的重点，但是我们还需要增强员工的安全意识，加强安全教育和安全演练。
同时，我们需要建立更完善的安全风险评估体系，以确保我们的工作有可持续性。
三、工作展望针对存在的问题，我们将进行进一步的改革和完善，继续重视道路保养和夜间巡查等基础工作，同时提高队伍培训和管理水平，提高员工工作效率。
我们相信，在团结一致、全力以赴、勇攀高峰的精神下，我们一定能够更好地完成各项任务，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
养路工工作总结范文作为一名养路工，我在过去的一年中经历了许多挑战和收获。
通过不断努力和学习，我对养路工作有了更深入的了解，并取得了一些成就。
在这篇工作总结中，我将回顾过去一年的工作经验，并提出一些改进的建议。
一、工作内容总结作为一名养路工，我的主要工作职责是维护和修复道路设施，确保道路的平稳和安全。
在过去一年中，我主要从事以下几个方面的工作：1. 道路巡查和维护：每天早上，我会进行道路巡查，检查道路的平整度、标线是否清晰等。
一旦发现问题，我会及时上报，并安排维修工人进行修复。
2. 管道维护：道路下方通常有各种管道，如下水道、电缆等，而这些管道的维护是非常重要的。
我会定期检查这些管道的情况，确保其正常运行。
3. 道路清洁：道路上的垃圾和杂草对交通和环境都有很大的影响，因此我会参与道路的清洁工作。
这包括清理垃圾、修剪草坪等。
二、工作挑战与收获在过去一年的工作中，我遇到了许多挑战，但也取得了一些收获。
1. 挑战：最大的挑战之一是工作环境的恶劣。
养路工作需要在各种天气条件下进行，包括高温、寒冷、雨雪等。
这对身体和心理都是一种考验。
此外，一些紧急情况的处理也是一项具有挑战性的任务。
2. 收获：虽然养路工作有时辛苦，但它也带给了我许多收获。
首先，这份工作锻炼了我的体力和耐力，让我更强壮。
其次，我通过与同事们的合作，学会了团队合作和沟通技巧。
最重要的是，我为自己能够为社会做出一点贡献而感到自豪。
三、存在的问题与改进建议在工作过程中，我也发现了一些问题，并提出了以下几个改进建议。
1. 缺乏培训机会：养路工作需要掌握一定的专业知识和技能，但由于缺乏培训机会，我在一些方面的学习和提升受到了局限。
因此，我建议公司增加培训计划，提供更多的学习机会，帮助员工提高技能水平。
2. 薪资待遇不公平：在团队中，我注意到一些员工的薪资待遇不太公平。
有些人由于工作经验和技能的差异，薪资较高，而有些人则相对较低。
我建议公司建立一个公平的薪资制度，根据个人的工作表现和贡献来确定薪资水平。
养路段第四季度工作总结
经过第四季度的努力，养路段取得了一定的成绩。
在这段时间里，我们养路段
全体员工团结一心，积极投入工作，努力为道路的维护和改善做出了不懈的努力。
首先，我们在道路养护方面取得了显著的成绩。
在第四季度，我们加大了对路
面的维护力度，对道路进行了及时的修补和维护工作，保障了道路的平整和安全性。
同时，我们还加强了对路基、排水系统等基础设施的检修和维护工作，有效地提高了道路的使用寿命和安全性。
其次，我们在交通安全管理方面也取得了一定的进展。
我们加强了对道路交通
安全设施的维护和更新，保障了道路交通的畅通和安全。
同时，我们还积极开展了交通安全宣传教育活动，提高了驾驶员和行人的交通安全意识，减少了交通事故的发生。
最后，我们在环境保护方面也做出了一定的贡献。
我们加强了对道路周边环境
的清理和整治工作，保障了道路周边环境的整洁和美观。
同时，我们还积极开展了对道路污染物的治理工作，保护了周边的生态环境。
总的来说，养路段在第四季度的工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足
之处。
在未来的工作中，我们将继续努力，加强团队协作，不断提高工作效率，为道路的安全和畅通贡献自己的力量。
相信在全体员工的共同努力下，养路段的工作一定会取得更大的进步和成就。
2024年养路工工作总结范文一、工作背景2024年是我从事养路工作的第五个年头，随着交通事业的蓬勃发展，我国的公路网络得到了前所未有的扩张和发展。
作为养路工，我肩负着维护公路安全、提高公路服务质量的重要责任。
在过去的一年里，我积极响应党和政府的号召，全力以赴投入到公路养护工作中。
二、工作内容1.路面养护：根据养护计划，对公路路面进行定期巡查和修补，及时处理路面上的裂缝、坑洞等问题，确保道路交通安全顺畅。
2.交通设施维护：定期检查和维护路灯、交通标志、护栏等交通设施的完好情况，及时修复损坏的设施，改善驾驶环境。
3.交通管理：参与交通事故的处理和疏导工作，及时清理事故现场，并协助交警进行交通疏导，保证道路畅通。
4.应急救援：参与应急救援工作，响应突发事件和紧急情况，及时进行抢修和恢复道路通行的工作，保障群众的生命财产安全。
5.技能培训：定期参加相关培训，学习新的养护技术和方法，提高维修和养护水平。
三、工作亮点1.积极应对突发事件：在一次大雨过后，公路路面出现了严重的积水问题，给交通带来了极大的困扰。
我迅速组织人员投入到抽水作业中，利用拖拉机和抽水机迅速抽走了积水，恢复了道路通行。
及时的应对和处理，受到了上级领导和群众的好评。
2.充分运用科技手段：在过去的一年中，我积极运用新的科技手段提高工作效率和质量。
通过使用无人机对公路沿线进行巡查，及时发现路面问题，减少了巡查人员的工作量。
同时，还使用了新型的路面修补材料，提高了路面的耐久性和修补效果。
3.加强团队建设：我一直强调团队的重要性，通过定期开展团队建设活动，加强员工之间的沟通和协作。
在工作中，我充分发挥团队的力量，提高工作效率和质量。
团队成员之间相互帮助，形成了良好的工作氛围。
四、存在的问题1.人员不足：由于工作量的增加，目前人员配置仍然较少，导致工作压力较大，无法及时响应各种突发情况。
2.设备老化：部分养护设备存在老化现象，影响了工作质量和效率。
需要增加设备更新投入，提升工作效果。
第1篇尊敬的领导：您好！在这一年的工作即将结束之际，我谨以此篇述职报告，向您汇报我在过去一年中作为养路工的工作情况、取得的成绩以及存在的不足。
现将我的工作情况总结如下：一、基本情况我自20XX年加入养路工队伍以来，一直从事道路养护工作。
在过去的一年里，我始终以饱满的热情、严谨的态度，全身心投入到道路养护工作中，努力为保障道路安全、畅通、舒适贡献力量。
二、工作过程1.道路巡查我严格按照规定，对所负责的道路进行定期巡查，确保及时发现并处理道路病害。
在巡查过程中，我认真记录道路状况，对发现的坑槽、裂缝、沉陷等问题，及时上报并跟踪处理。
2.路面养护针对路面病害，我积极配合施工队伍进行路面养护工作。
在施工过程中，我严格监督施工质量，确保养护工程达到预期效果。
3.路基养护路基是道路的根基，我高度重视路基养护工作。
在巡查中发现路基下沉、边坡滑塌等问题，及时上报并采取措施进行处理。
4.绿化养护道路绿化是提升道路品质的重要环节，我负责的道路绿化工作得到了上级领导的认可。
在绿化养护过程中，我注重树木修剪、浇水、施肥等工作，确保绿化植物健康成长。
5.安全防护安全是道路养护工作的重中之重，我始终将安全放在首位。
在日常工作中，我严格执行安全操作规程，确保自身和他人的安全。
三、成绩与经验1.成绩（1）道路病害得到有效治理，道路状况得到明显改善。
（2）绿化工作得到上级领导的认可，绿化效果显著。
（3）安全意识深入人心，未发生安全事故。
2.经验（1）提高自身业务水平，不断学习新知识、新技术，提高工作效率。
（2）加强与同事之间的沟通与协作，形成良好的团队氛围。
（3）注重细节，从细微之处发现问题，及时处理。
四、问题与不足1.问题（1）部分路段养护工作仍存在不足，需要进一步提高。
（2）安全意识有待加强，特别是在恶劣天气条件下。
2.不足（1）对新技术、新方法了解不够，需要加强学习。
（2）工作压力大，有时会出现疲惫情绪。
五、今后工作计划1.继续加强业务学习，提高自身素质。
公路养护工作总结优秀范文三篇许多时候，写工作总结都是我们做好自己工作的一个重要环节，能够协助我们梳理工作中存在的一系列问题。
下面是我和大家共享的马路养护工作总结优秀范文三篇，供应参考，欢送你的参阅。
马路养护工作总结优秀范文1在集团公司指导和管理公司的领导支持及各部门的大力协作下，我们在高速马路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原那么，遵照经常性、预防性、刚好性的要求，提高了养护质量和养护管理水平。
在保证小修养护工作正常开展的状况下，完成了6个工程9个标段的专项养护工程；完成汛期抗洪排水、夏季沥青路面散水预防性养护等工作。
为水泥混凝土路面改建试验段的胜利实施供应了强有力的支持，并争取了珍贵的施工时间。
全年共完成小修养护工程投资2758万元，专项工程养护投资1621万元，其他养护工程和工程投资159万元。
全体养护人员，同心同德，团结一心，标准管理，做到了养护打算科学化，打算执行合理化，养护管理制度化，养护施工程序化，档案管理标准化，努力构建和-谐平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到来，确保界阜蚌高速马路的畅、洁、绿、美、安。
下面就07年的主要养护工作向大家作简要汇报：一、工程招投标标准化、程序化20XX年的养护任务比以往任何一年都艰难，随着界阜蚌车流量的不断增大，超载车辆的增加和水泥混凝土路面的运用年限已接近大修阶段，路面的破裂板、唧泥、板底脱空、接缝材料的老化、桥梁支座的变形，路基边坡的防护等病害的不断加剧，20xx年，工程部完成了6项9个专项工程标段、3个小修养护标段、2个绿化养护标段的工程招标工作，保证了小修养护工程、绿化养护工程合同标段的连续性，催促并完成了新的养护施工单位进场开展养护工作。
本年度的9个专项工程环环相扣，每一个专项工程的进度，质量进展状况都会影响下一个专项工程的开工。
工程部深感责任重大，任务艰难而繁忙。
全部的人员都绷紧了工作这根弦。
能否完成繁重的任务，也是检验了我们能否打赢胜仗的素养。
养路工区20XX年工作总结我工区现有干部职工人，列养路线条，总列养里程为公里。
一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。
现将我工区一年来公路养护与路政管理工作如下：一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。
对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。
四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作，提升公路形象我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。
按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。
总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。
具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。
三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。
汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。
出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。
截止6月5日， 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。
绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。
此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通自5月29日至6月27日， 107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。
107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。
今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。
为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。
一是采用德国产维特根牌w1900-C冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性， 20XX多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。
相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。
该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。
二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。
具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。
做到随挖、随补、随碾压、随放行。
五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。
在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。
顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。
经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。
107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。
四、加强路政管理，保护路产路权今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。
在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。
一年来，路政管理收取路损索赔偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100% ，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。
在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。
五、积极配合县政府开展联合治超工作县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。
积极协调各相关治超成员单位，每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。
具体做法是：联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。
针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。
严格制度保障治超工作的顺利进行首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。
对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。
治超工作文件文书及时归档并派专人保管。
四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底。
在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。
摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。
五是严格纪律。
对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。
发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。
充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。
一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。
共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。
六、强化责任，确保桥梁安全107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。
为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。
多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。
七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。
大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。
并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。
在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。
一年来，共实施各类救助17次。
八、加大信息宣传报道力度。
一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。
一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。
今后，我们将继续经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。
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