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清林雅筑三期施工升降机基础地下室顶板加固专项方案一、工程概况本工程为新河县清林雅筑三期22#23#24#楼及地下车库，位于新河县堂阳路北、裕华街东侧，总建筑面积33492. 75耐，其中22#楼建筑层数-1+1+16F,面积16899.08 m2,结构形式剪力墙结构；23#楼建筑层数-1+1+10F,面积3894. 98 耐，结构形式剪力墙结构；24#楼建筑层数-1+1+5F,面积4376. 02 结构形式剪力墙结构；地下车库建筑层数-1F,面积8322. 67耐，结构形式框架结构。
因工程施工需要在地库顶板上安装SC200/200施工升降机二台。
二、编制依据1、工程施工图纸2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20023、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ13O-2O114、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2OO55、SC系列施工升降机安装说明书6、《钢结构设讣规范》GB50017-2003；7、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012；8、《建筑施丄临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013；9、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010；10、《建筑施工手册》（笫五版）；11，现行有关标准、规范和本企业有关管理要求。
三、施工升降机平面布置根据现场施工生产的需要，按如下方案进行布置：22#楼、23#楼各布置一台施工升降机，根据图纸设讣，结合现场具体情况，22#楼、23#楼施工升降机基础布置在地下车库结构范圉内（地下车库顶板上），顶板承载力能满足施工升降机的安装要求，为增加保险系数需要对施工升降机的基础（地下车库顶板）进行加固。
具体位置详见附图。
施工升降机型号规格尺寸表 型号 吊笼规格 基础中心与建筑物边距 基础尺寸（长X 宽） 标准节高度 SC200/2003200x1500x2400mm 附墙 3100〜3600mm 6000x4200mm 1508mm四. 地下室顶板加固施工方案设计1、 按升降机厂家提供的基础承载力讣算公式讣算荷载为14.28KN/M2,顶板的设 计荷载20KN/M2,能满足要求。
一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、选用施工升降机概述 (2)四、施工升降机的布置 (2)五、地下室顶板回顶加固措施 (2)六、施工升降机承载力验算 (4)6.1 、19#工字钢加固施工电梯计算书 (4)6.2 、20#工字钢加固施工升降机计算书 (7)6.3 、21#工字钢加固施工升降机计算书 (10)6.4 、22#工字钢加固施工升降机计算书 (13)6.5、23#工字钢加固施工升降机计算书 (15)6.6、24#工字钢加固施工升降机计算书 (18)6.7 25#楼施工升降机计算书 (21)6.8、26满堂架加固施工升降机计算书 (25)六、附图 (29)19#楼施工升降机基础定位图 (29)19#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (30)20#楼施工升降机基础定位图 (31)20#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (32)21#楼施工升降机基础定位图 (33)21#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (34)22#楼施工升降机基础定位图 (35)22#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (36)23#楼施工升降机基础定位图 (37)23#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (38)24#楼施工升降机基础定位图 (39)24#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (40)25#楼施工升降机基础定位图 (41)26#楼施工升降机基础定位图 (42)26#楼施工升降机车库顶板平面布置图 (43)施工升降机基础施工方案一、工程概况六安华邦新华三里街项目6#地块工程位于安徽省六安市平桥路西侧、菜子河路北侧与蒿寮岩路东侧。
本工程由8栋33层高层、1栋三层办公楼及地下车库组成。
其中19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#为地下1层，地上33层高层建筑；27#楼为地下1层，地上3层办公用房，所有建筑单体均带有一层商铺，总建筑面积约为229821.9㎡，其中地下车库建筑41253.62㎡，人防建筑面积为14799.75㎡。
目录第一章、工程概况 (1)第二章、编制依据 (6)第三章、施工计划 (6)第四章、施工工艺技术 (7)升降机技术参数 (7)施工流程 (8)基础施工 (8)基础验收的要求 (9)升降机安装 (9)升降机上料平台 (12)升降机防护棚 (13)升降机验收 (14)升降机基础板下支撑 (15)升降机的拆卸 (15)第五章、施工安全保证措施 (16)组织保障 (16)安全措施 (17)注意事项 (19)监测监控 (19)应急预案 (20)第六章、劳动力计划……………………………………………………22第七章、计算书…………………………………………………………23车库顶板施工升降机施工专项方案第一章、工程概况一、工程概述工程名称:NO.2021G15地块项目工程地点：南京市＊**＊＊*＊*建设单位：南京朗庆置业设计单位:南京市建筑设计研究有限责任公司勘察单位:江苏南京地质工程勘察院监理单位:南京环泰工程监理咨询施工单位：中天建设集团NO。
2021G15地块项目青春街区住宅楼号概况如下表，分一期、二期、三期,设计使用年限为50年，目前开始施工的为8＃~51#楼，其余楼号将陆续开始施工,房屋总高度为17.7～31。
7m,地上6~11层,层高为2.80m,基础形式为桩基承台，框架剪力墙结构，抗震等级三级。
二期三期中有1＃-A、 1＃-B、2#地库。
根据工程施工的实际情况,现场在主体结构完成后,进入砌体工程，为满足垂直运输需要，设置升降机，施工升降机型号为SSD60/60，位置详总平面图，在装饰阶段也利用此升降机作为垂直运输之用，其中19#、20#、26＃、27#、28#、32#、33＃、34＃、57#、58#楼的升降机布置在地库顶板上,其余楼号的升降机布置在自然地基上，本方案为升降机布置在地库顶板上基础施工方案,因为升降机布置在自然地基上的方案以前已上报审批。
SSD60/60施工升降机主要性能SSD60/60型升降机主要适用于中低层（75米以下)的建筑施工，标准节（940mm×850mm×1470mm)基本型为20节，井架高30米，用户可根据楼房高度确定所需的导轨架高度，井架高度（m)=最大工作高度（m）+6m。
施工升降机基础地下室顶板加固方案地下室顶板加固方案是确保施工升降机安全运行的关键措施之一、下面是一个基础地下室顶板加固方案的示例，可根据具体情况进行调整。
1.方案概述：该方案旨在通过对基础地下室顶板进行加固，确保施工升降机的安全运行。
主要包括以下几个方面：增加钢筋数量与直径、加厚地下室顶板厚度、采用钢筋混凝土结构等。
2.加固材料与工艺：(1)钢筋：增加钢筋数量与直径，可以有效增强顶板的承载能力。
根据设计要求与具体情况，选择适当的钢筋规格和间距。
(2)混凝土：采用强度等级高的钢筋混凝土，确保顶板的整体强度。
按照设计要求进行拌合、浇筑、抹平等工艺操作。
(3)填充材料：在加固过程中，可以考虑使用填充材料，如轻骨料混凝土、轻质聚苯板等，以减轻顶板的自重。
3.加固方案：(1)加固钢筋：根据设计要求，在基础地下室顶板上增加钢筋数量，并适当增大钢筋直径，以提高顶板的承载能力。
(2)加固结构：采用钢筋混凝土结构，以增加顶板的强度。
具体包括设置梁、柱等构件，以加强顶板的支撑与稳定。
(3)加固厚度：根据实际情况，增加地下室顶板的厚度，以提高顶板的承重能力。
可以采用二次浇筑的方式，将现有顶板与新浇筑的顶板结合在一起，形成整体的支撑结构。
(4)加固连接：加固顶板与墙体的连接部位，以确保加固后的顶板能够与墙体形成有效的整体结构。
可以采用固定钢筋、搭接等方式进行连接。
4.加固过程：(1)清理顶板表面，确保无杂物、泥沙等。
(2)按照设计要求进行钢筋布置，用扎条固定好。
(3)根据需要，浇筑填充材料，如轻骨料混凝土，使顶板更加均匀与稳定。
(4)进行钢筋混凝土浇筑，确保浇筑过程中混凝土浆体的质量与均匀性。
(5)在浇筑完成后，进行养护工作，以确保混凝土的强度和稳定性。
5.安全措施：(1)加固过程中，加强现场监控与管理，确保施工人员安全。
(2)使用符合标准的施工设备与工具，确保施工质量与安全。
(3)在施工过程中，加强与设计单位、监理单位的沟通与协作，确保施工符合设计要求与相关规范。
施工升降机基础及顶板加固施工方案施工升降机基础及顶板加固是在建筑施工中非常重要的环节，目的是为了保证升降机的安全运行和使用。
在进行基础及顶板加固施工方案时，需要对施工升降机进行全面的评估和分析，确定施工升降机的受力情况和所需加固的部位，然后制定具体的施工方案。
下面是关于施工升降机基础及顶板加固施工方案的详细介绍。
一、施工升降机基础加固方案1.基础评估：首先，对施工升降机的基础进行评估，包括地面的承载能力、基础的强度和稳定性等方面。
通过检查基础的裂缝、沉降等情况，确定是否需要加固。
2.加固方案：根据基础评估的结果，制定相应的加固方案。
一般采取的加固措施包括增加基础的面积、加厚基础的混凝土层、增加基础的钢筋等。
具体的加固方案要根据实际情况来确定。
3.加固施工：根据加固方案进行施工，包括挖掘基础、清理基底、安装钢筋、浇筑混凝土等。
在施工过程中，要注意保持基础的水平和稳定，确保施工升降机的安装。
二、施工升降机顶板加固方案1.顶板评估：对施工升降机的顶板进行评估，包括顶板的承重能力、稳定性等方面。
通过检查顶板的裂缝、变形等情况，确定是否需要加固。
2.加固方案：根据顶板评估的结果，制定相应的加固方案。
一般采取的加固措施包括增加顶板的厚度、加固顶板的钢筋等。
具体的加固方案要根据实际情况来确定。
3.加固施工：根据加固方案进行施工，包括清理顶板、安装钢筋、浇筑混凝土等。
在施工过程中，要注意保持顶板的平整和稳定，确保施工升降机的安全使用。
三、加固材料和工艺1.材料选择：在施工升降机基础及顶板的加固过程中，需要选用高强度的材料，如高强度混凝土和高强度钢筋。
同时，还要考虑材料的耐候性和耐久性，以保证加固效果的持久性。
2.工艺选择：在施工升降机基础及顶板的加固施工中，需采用先进的加固工艺，如钢筋预埋工艺和螺栓连接工艺等。
这样可以提高加固效果和施工速度。
四、施工安全措施1.安全防护：在进行施工升降机基础及顶板加固施工时，要按照相关安全规定，设置施工防护措施，如围挡、安全警示标志等，确保施工环境的安全。
施工升降机基础加固施工方案一、工程概况****工程位于。
路。
本工程由9幢楼及地下车库组成，占地面积为25220㎡，总建筑面积为147145㎡，总建筑高度为99m。
施工升降机配置情况：6号楼安装一台聚龙SCD200/200TD施工电梯，建筑高度99m，安装高度99m。
因施工升降机基础座落在地下一层车库顶板上，板结构板厚180㎜。
为保证地下室顶板具有足够的承载力，确保确保施工升降机的使用安全，对施工升降机布置的位置，在地下一层车库底板与施工升降机基础承台间进行支撑加固。
二、升降机基础加固方法及荷载计算：施工升降机基础结构情况如下：基础长×宽为 4.4m×3.8m，基础板厚300㎜，基础内配B12@200双层双向钢筋，混凝土强度等级C30。
在施工升降机的基础部位 4.4m×3.8m范围内的地下车库用φ48×3.5钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固，脚手架搭设高度为4.5m，导轨架底部应力加固区域立杆纵距0.3m,立杆横距0.3m，其余周边部位立杆纵距0.6m,立杆横距0.6m,步距0.9m。
按说明书第9页选用SCD200/200TD型号升降机，查说明书第5页得对重重量为1000kg×2，导轨架重（安装高度为100米共需66节标准节，标准节重150kg）：150kg×67=10050kg，施工升降机自重标准值：P k=(1500kg×2+1480+150kg×67+1000kg×2+2000kg×2)×2×10/1000=20530kg=20530×10=205300N=205.3kN；考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1（升降机说明书按2考虑）；基础承载力设计值：P=2.1×205.3=431.13kN三、升降机说明书设计基础抗冲切验算：按升降机说明书第9页基础图可知，升降机的所有重量除底层护栏外均通过导轨架传递至基础板，由此产生荷载直接对地下室顶板的冲切应力，为防止产生冲切破坏，必须先验算基础能把上部传来荷载分散均布在地下室顶板上。
惠利花园D区二号位1#--6#号楼工程人货电梯基础及加固处理方案编制：审核：审批：建工惠利花园D区二号位项目部二O一五年十一月五日目录一、编制依据二、工程概况三、施工设计概况四、施工升降机参数五、施工升降机基础六、基础验收要求七、加固施工方案八、安全措施九、质量管理措施十、附图一、编制依据1、惠利花园D区二号位1#～6#楼商业及地下室工程（1#～6#）施工图纸；2、SC200/200建筑施工升降机说明书；3、国家及省的有关规、规程和标准4、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-20105、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-20136、《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002（2011版）7、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-20118、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-20129、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-201210、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-200511、《建筑施工高处作业安全技术规》 JGJ80-201112、《地基及基础工程施工及验收规》 GB50202-200213、《钢结构工程施工质量验收规》 GB50205-200214、《建筑结构荷载规》 GB50009-201215、《建筑地基基础设计规》 GB50007-201116、《混凝土结构设计规》 GB50010－201017、《混凝土结构计算手册》（第三版）18、《建筑起重机械安全监督管理规定》19、《建筑起重机械备案登记办法》20、《施工手册》（第四版）21、省及市现行的有关安全生产和文明施工规定。
22、本工程总体施工组织设计二、工程概况平面功能：本建筑为高层1-4层为商业、1#楼为公寓、2#--6#楼为住宅。
三、施工设计概况根据工程需要，现场共设置6台SC200/200型施工升电梯。
其中：1#楼、5#楼、6#楼施工电梯安装高度107m，2#、3#楼施工电梯安装高度91.5m。
施工升降机基础地下室范围加固方案根据施工需要本工程施工升降机只能安装在地下室顶板上，由于施工升降机自身设备重量交大已经超过地下室顶板的设计载荷，因此在地下室对施工升降机基础部分进行加固处理。
1.加固原则：本加固措施以地下室楼板不受力为原则，上部荷载通过楼板传递至地下室加固架体，楼板只是传力的介质。
2.加固措施：本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号Φ48×3.5。
加固范围为施工升降机基础相对应的地下室部分，立杆间距为500×500，下设木枋垫块，横杆间距为500×500，第一步横杆距地面200mm，整个架体外围里面设置减力撑，在顶板处采用高强度钢顶撑作支撑，详细布置图。
3.本加固措施适用于地下室一层、地下室二层。
施工升降机基础地下室加固架体立面图附件2：施工升降机计算书一、施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200 架设高度：76.5m标准节高度：1.508m 外笼重：1480kg吊笼重：1500kg×2=3000kg 吊笼载重量：2000kg×2=4000kg导轨架重（共需51节标准节，标准节重150kg）：150kg×51=7650kg其他配件总重量：600kg二、荷载计算P k=(3000+1480+4000+7650+600)×10/1000=167.30kN考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1P=2.1×167.30=351.33kN三、施工升降机安装在地面基础上3.1、地基参数承台下地基土类型：3：7灰土夯实；地基土承载力设计值：150kPa；地基承载力折减系数：0.4；基础混凝土强度等级：C30；承台底部长向钢筋：Ф12@200承台底部短向钢筋：Ф12@200；基础尺寸（长×宽×高）：4m×3.6m×0.3m3.2、地基承载力验算G k=25×4.00×3.60×0.30=108.00kN承台自重设计值G＝108.00×1.2＝129.60kN作用在地基上的竖向力设计值F＝351.33+129.60=480.93kN基础下地基承载力为p= 150.00×4.00×3.60×0.40＝864.00kN > F=480.93kN该基础符合施工升降机的要求。
施工升降机安装位置地下室顶板加固方案目录一、工程概况 (3)二、加固概况 (3)三、加固计算 (3)四、顶板加固方案设计及施工 (4)一、工程概况建设单位：黄山市城市建设投资（集团）有限公司工程名称：黄山市仙人洞南路棚户区改造项目二标段工程建设地点：屯溪区仙人洞南路建筑结构：框剪结构建筑层数：由地下室及5#、6#、7#、8#楼组成，地下室1层、8#楼30层、其它建筑33层。
建筑面积：总建筑面积86919.72m2（地下室建筑面积16563.7平方米，5#楼地上建筑面积,19480.7平方米，6#楼地上建筑面积16367.35平方米，7#楼地上建筑面积19480.7平方米，8#楼地上建筑面积15027.28平方米.二、加固概况由于5＃、6＃、7＃、8#楼位置均位于地下室顶板之内，导致这四幢楼的施工人货电梯必须安装在地下室顶板之上，考虑保护地下室顶板结构安全，应对安装人货电梯部位的顶板进行加强。
每幢楼各安装一台施工人货电梯，人货电梯安装位置具体详见人货电梯安装拆卸方案。
人货电梯的基础面积为5.0×5.0m，利用地下室顶板钢筋作为电梯基础钢筋。
人货电梯导架规格为0.8×0.8×1.5m，其地面为0.8×0.8m，在人货电梯导架位置的下部浇筑一根800×800砼柱（砼标号为C30，配筋为：柱筋16￠16的钢筋，箍筋为￠8@200），砼柱地下室底板至地下室顶板三、加固计算1、施工人货电梯荷载计算：导架按照最高约112m高度，按照75个标准节计算吊笼重量：1275×2＝2550kg吊笼载重量：2000×2＝4000kg导架总重量：200×75＝15000kg合计：21550kg附墙件、动力电缆、导向装置、紧固件等重量约占导架重量的30％，为4500kg；用过道竖杆和过桥连杆的附墙结构重量增加约为导架总重量的45％，为6750kg。
地下室顶板作为施工升降机基础的应用技术摘要：针对现在大型建筑场馆的发展，升降机需从地下室顶板进行吊装。
对此类型吊装过程涉及安全的问题进行分析，详细介绍地下室顶板进行升降机施工的安全控制要点，避免升降机在顶板作业产生安全事故。
本文主要以某工程升降机基础安装为例进行分析。
关键词：地下室；顶板施工；升降机基础1 升降机型号选择该工程为商业性质的办公楼，对装饰装修等要求高，施工速度要求快，采用砌筑结构形式，同时要保证工程质量，故选择升降机型号为SC200/200，该型号可以满足人货两用的需求。
该型号的升降机安装高度103.5m，搭配双吊笼（1 650kg），吊笼的规格选择为3.0m×1.3m×2.5m，施工升降机一共包括了69节，每一节的自重重量是145kg，安装有护栏，重量为1 480kg。
2 升降机基础安装技术方案2.1 地下室顶板安装设计根据工程实践状况，搭建钢管和支架于顶板之下，在钢管上方采用刚顶托，上放90mm×90mm木枋，木枋贴住地下室顶板。
混凝土基础设计为长6m，厚0.4m，宽4m，参照有关标准，混凝土强度等级设计为C35，钢筋采用的是双层双向，型号Φ12@200。
基础施工时，首先清理剔除顶板上的其他障碍物，然后按照升降机基础找到基础位置线，其次进行实际施工，施工流程为：板钢筋→立模→浇筑砼。
要严格落实基础钢筋的保护层铺垫工作，以防止发生破坏，可直接采用在楼面上粉抹隔离剂的方法。
最后，要保证混凝土有足够的强度，混凝土配制时要保证对其振捣密实，颗粒均匀，强度达到要求之后进行安装施工升降机的正常操作流程。
2.2 基础排水措施良好的排水设置可以延长升降机基础的使用寿命，减少降雨等天气的不利影响。
该楼层施工中，采取的主要措施是设置排水沟，排水沟的尺寸是宽度300mm，深度设计为200mm，雨水可以沿着排水沟流入外部的集水池，排水沟的平面图如图1所示。
排水沟和集水坑挖掘完毕后，采用页岩砖进行铺盖，形成流水垫层，砌筑完成之后，则使用水泥灰进行涂抹覆盖，均匀到位，水泥砂浆比例设计为1∶2，每一个楼座安设了泥浆泵，最大功率2.0kW。
目录一、工程概况 (2)二、升降机概况及特点 (2)三、确定升降机位置 (2)四、现场情况勘察及结论 (2)五、施工电梯加固技术方案 (3)1、施工电梯基本参数 (3)2、回撑搭设方案 (3)3、地下车库顶板支撑架计算书 (3)六、升降机基础施工程序 (10)七、升降机使用前检查 (11)八、升降机的操作及安全措施 (11)（附位置平面图）SCD200/200升降机加固方案（3#、4#、5#、10#、11#、14#、15#楼）一.工程概况本工程位于***高层区内，本工程地下车库一层，地下设备一层，地上十一、十八层、二十六层，标准层层高为3.0m。
本住宅楼为混凝土剪力墙及MU5轻集料砼空心砌块、MU10烧结实心砖，墙厚240、200。
设计使用年限为50年，建筑抗震设防烈度：七度。
本工程2011年7月19日正式开工，计划2012年7月10日结构封顶，5月20日开始墙体砌筑，2012年10月底工程竣工。
垂直运输安排：工程施工阶段采用七台QTZ5010塔吊及七台SCD200/200双笼式升降机作主体结构砌筑、楼地面、装饰施工中垂直运输机械。
根据建筑物及施工要求，项目部认为选用辽宁省****洲建筑机械有限公司生产的SCD200/200升降机方可满足工程需要。
二、SCD200/200升降机概况及特点该SCD200/200升降机是****建筑机械有限公司生产的新一代施工升降机产品，它具有技术性能先进，使用安全可靠、维修保养方便等显著特点。
是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。
本升降机采用计算机辅助设计，因此与传统的施工升降机相比，它具有造型美观，结构轻巧、拆除方便、安全可靠、适用性强、用途广泛等特点。
三、确定升降机位置根据施工现场，会同项目部施工人员共同商订，升降机安装在3#、4#、5#、10#、11#、14#、15#楼南侧（具体位置详附图）四、现场情况勘察及结论1、现场说明（周边场地及环境适于安拆）塔机辅助安装，场地开阔。
2、按拆高度 36.8米、53.9米、86.0米。
3、H14#楼地基为自然土、其它楼座地基为地库顶板，加浇钢筋砼，基础浇筑时间2012 年 5月 1~5 日，计划安装时间 2012 年 5 月 10~20 日，计划使用时间 2012年 5 月 25日。
五、施工电梯加固技术方案3#、4#、5#、10#、11#、15#楼施工电梯基础（位于地下室顶板上方）1、施工电梯基本参数施工电梯型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；架设总高度：86m；标准节长度：1.508m；底笼长：5.3m；底笼宽：4.2m；标准节重：190kg；对重重量：1800kg；单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg；外笼重：1200kg；施工电梯安装在地下车库顶板上，顶板底采用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。
同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于：P1 =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（59*190）+2*1800+2*2000｝*2.1≈45990㎏=460KN地库顶板上浇筑4000mm×6000mm混凝土，厚300mm，混凝土等级C35，C14@200双层双向钢筋。
P2=混凝土体积×混凝土每吨重量=7.2×2.5=18t我们取值180KN作为计算用。
所以总荷载P=460KN+180KN=640KN2、回撑搭设方案：根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为640KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为21.9 kN/m2此荷载由施工电梯底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑上下顶紧，钢管按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。
3、地下室顶板支撑架计算书：（1）计算依据：钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》（2）设计选型：地下室顶板在3#、4#、5#、10#、11#、15#楼施工电梯基础底部采用钢管脚手架回撑的方式以保证顶板使用安全。
钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，40mm×70mm方木，钢管顶托顶紧。
考虑到地下室顶板的使用安全，将施工电梯位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。
落地平台支撑架立面简图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元（3）、计算书；1）、参数信息:①基本参数(m):0.40，脚手架步距h(m)：1.00；立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架搭设高度H(m)：4.00；立杆纵向间距lb立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(m)：0.4钢管类型(mm):Φ48×3.5（考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用Φ48×3.0）连接方式：顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:0.80；②荷载参数脚手板自重(kN/m2):0.300；栏杆自重(kN/m2):0.150；材料堆放最大荷载(kN/m2):50.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；2）、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 5.08 cm3；截面惯性矩 I = 12.19cm4；纵向钢管计算简图①荷载的计算：脚手板与栏杆自重(kN/m)：q11= 0.150 + 0.300×0.400 = 0.270 kN/m；堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12= 50.000×0.400 = 20.000 kN/m；活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1= 1.000×0.400 = 0.400 kN/m②强度计算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布恒载：q1 = 1.2 × q11+ 1.2 × q12= 1.2×0.270+ 1.2×20.000 = 24.324 kN/m；均布活载：q2= 1.4×0.400 = 0.560 kN/m；最大弯距 Mmax= 0.1×24.324×0.4002 + 0.117 ×0.560×0.4002 = 0.400 kN.m ；最大支座力 N = 1.1×24.324×0.400 + 1.2×0.560×0.400 = 10.971 kN；截面应力σ= 0.400×106 / (5080.0) = 78.675 N/mm2；纵向钢管的计算强度 78.675 小于 205.000 N/mm2,满足要求!③挠度计算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:均布恒载:q = q11 + q12= 20.270 kN/m；均布活载：p = 0.400 kN/m；V = (0.677 ×20.270+0.990×0.400)×400.04/(100×2.060×105×121900.0)=0.144mm 纵向钢管的最大挠度小于 400.000 /250 与 10,满足要求!3）、横向支撑钢管计算:支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P =10.971 kN；支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN.m)支撑钢管计算变形图(kN.m)支撑钢管计算剪力图(kN)= 0.001 kN.m ；最大弯矩 Mmax= 0.000 mm ；最大变形 Vmax= 10.973 kN ；最大支座力 Qmax截面应力σ= 0.216 N/mm2；横向钢管的计算强度小于 205.000 N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度小于400.000/150与10 mm,满足要求!4）、扣件抗滑移的计算:按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。
R ≤Rc其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 10.973 kN；R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!5）、模板支架荷载标准值(轴力):作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
①静荷载标准值包括以下内容：脚手架的自重(kN)：= 0.149×4.500 = 0.670 kN；NG1钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A 双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。
栏杆的自重(kN)：= 0.150×0.400 = 0.060 kN；NG2脚手板自重(kN)：NG3= 0.300×0.400×0.400 = 0.048 kN；堆放荷载(kN)：NG4= 50.000×0.400×0.400 = 8.000 kN；经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4= 8.778 kN；②活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值 NQ= 1.000×0.400×0.400 = 0.160 kN；③不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.2NG + 1.4NQ= 1.2×8.778+ 1.4×0.160 = 10.758 kN；6）、立杆的稳定性计算:立杆的稳定性计算公式:其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 10.758 kN；σ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到；i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm；A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2；W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；σ-------- 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205.00 N/mm2；Lo---- 计算长度 (m)；如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算l o = k1uh (1)lo= (h+2a) (2)k1---- 计算长度附加系数，取值为1.185；u ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u = 1.700；a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.100 m；公式(1)的计算结果：立杆计算长度 Lo = k1uh = 1.185×1.700×1.000 = 2.015 m；Lo/i = 2014.500 / 15.800 = 128.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.406 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.406×489.000 )= 54.185 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 54.185 小于 [f] = 205.000满足要求！公式(2)的计算结果：Lo/i = 1200.000 / 15.800 = 76.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.744 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.744×489.000 )= 29.569 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 29.569 小于 [f] = 205.000满足要求！如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算l o = k1k2(h+2a) (3)k2-- 计算长度附加系数，按照表2取值1.004 ；公式(3)的计算结果：Lo/i = 1427.688 / 15.800 = 90.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.661 ；钢管立杆受压强度计算值；σ =10757.660 /( 0.661×489.000 )= 33.282 N/mm2；立杆稳定性计算σ = 33.282 小于 [f] = 205.000满足要求！综上所计算，施工电梯选用SCD 200/200型，搭设高度86m，根据说明书计算规则算的总荷载为640KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，总荷载为21.9 kN/m2，小于50 kN/m2，故该施工电梯回撑系统满足要求。
