驱动桥习题

一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料工供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程2次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。

3.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

5.气缸体的结构形式有一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三种。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1243 或 1342 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是153624 或 142635。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有间隙配合及过度配合二种形式。

13.气缸套有干式和湿式两种。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，1.发动机的冷却方式一般有风冷和水冷两种。

1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万象传动装置、主减速器，差速器和半轴等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

11.半轴的支承型式分为全浮式支承和半浮式支承两种。

1.汽车行驶系统由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。

4.转向桥由前梁、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

5.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。

7.悬架一般由弹性元件、减振器和导向装置三部分组成。

2、发动机汽缸的排列形式有直列式、V型式、对置式等，其中V型发动机曲轴的曲拐数与汽缸数的关系是：曲拐数= 1/2汽缸数。

3、汽油机和柴油机在结构不同，点火方式也不同，在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。

4、发动机润滑系有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和重力润滑。

驱动桥部分习题一、填空：1、驱动桥是由_________、________、_________和__________四部分组成。

2、主减速器按齿轮副的数目分_______式和______式；按齿轮副的结构形式分________式和_________式；3、发动机纵向布置的汽车其主减速器（单级式）采用一对_______齿轮传动；发动机横向布置的汽车其主减速器（单级式）采用一对_______齿轮传动。

4、桑塔纳2000单级式主减速器采用一对准双曲面_______齿轮传动5、主减速器的调整的内容通常有___________、________________和____________；调整的顺序为先调 __________，后调___________和___________；在进行啮合调整时不得改变已经调好的轴承紧度。

6、主减速器主、从动锥齿轮的啮合印痕与啮全间隙发生矛盾时，要以___________为主。

7、倘若两侧驱动轮都固定在同一刚性转轴上，任何时候两轮角速度相等，当汽车转弯行驶时外侧驱动轮必然是____________，内侧驱动轮必然是_____________。

8、差速器按其工作特性可分为______________差速器和_______差速器。

9、普通锥齿轮差速器差速器实际上就是一个简单行星排，两个半轴齿轮一个相当于太阳轮，另一个相当于齿圈；差速器壳相当于___________。

10、普通锥齿轮差速器的运动特性方程式为___________________________。

11、当汽车直线行驶时，行星齿轮只有________转，没有________转，此时差速器壳、行星齿轮及半轴齿轮的转速_________。

12、当汽车转弯行驶时，行星齿轮既有________转，又有________转，此时两半轴齿轮的转速_________。

13、现代汽车常用的半轴支承形式有__________式和__________式两种，其中________式易于拆装。

单元一（传动系概述）一、填空1.汽车传动系的基本功能是：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。

2.汽车的驱动形式通常用：汽车车轮总数×驱动车轮数来表示。

3.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。

4.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

二、判断题(×)1．越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都是驱动轮。

三、选择题1．生活中常用经济型轿车的驱动形式为( C )。

A、6×4B、 4×4C、4×2D、6×22．汽车上属于传动系部件不包括( D )。

A、离合器B、变速器C、传动装置D、转向器四、问答题1. 汽车传动系的基本功用是什么答：汽车传动系的基本功能是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

2.汽车常见的驱动形式有哪些传动系的布置形式有哪几种答：布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。

驱动形式：有4×4、4×2、6×6、6×4、6×2等。

布置形式：汽车传动系通常有发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）和全轮驱动四种布置形式。

单元二（离合器）一、填空1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆的作用。

2.摩擦式离合器的组成和工作原理基本相同，都是由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等部分组成。

3.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器磨损后打滑现象。

二、判断题1.(×)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。

2.(√)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

3.(√)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

4.(×)离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。

2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。

项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。

9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm 。

10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。

A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。

A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。

A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。

题目驱动桥一、填空：1. 驱动桥一般是由（）、（）、（）、（）。

2. 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经（）、改变（）方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。

3. 对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对（）齿轮即可。

4. 从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮（）的调整和主、从动锥齿轮之间的（）的调整。

5. 为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用（）差速器。

6. 防滑差速器是特意增加内摩擦力矩，使转的慢的驱动轮（驱动桥）获得的转矩（），转的快的驱动轮（驱动桥）获得的转矩（），提高了汽车通过坏路面的能力。

7. 驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是（）的组成部分。

8. 托森差速器由差速器壳、（）个蜗轮、（）根蜗轮轴、（）个直齿圆柱齿轮及前、后轴蜗杆组成。

二、选择：1. 驱动桥行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失说明：A 圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大B主动锥齿轮轴承松旷C差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配 D 车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动2. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明：A主、从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C制动鼓内有异物D齿轮油加注过多3. 行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时亦有异响说明：A半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷B主动圆柱齿轮轴承松旷C差速器十字轴轴颈磨损D轴承处过热三、判断：1. 整体式驱动桥与非独立悬架配用。

( )2. 断开式驱动桥与非独立悬架配用。

( )3. 要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。

( )4. 锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。

( )5. 汽车直线行驶时，两半轴存在转速差。

（）6. 汽车转向行驶时两侧驱动车轮所受到的地面阻力相同。

( )7. 普通锥齿轮差速器的转矩分配特性：即转矩等量分配特性。

( )8. 全浮式半轴支承半轴只在两端承受转矩，不承受其他任何反力和弯矩。

《汽车底盘构造与维修》试题库模块一汽车底盘总体构造一、填空题1、汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。

解题思路：汽车传动系的组成。

2、传动系的具体功用包括、、和。

解题思路：传动系的作用。

3、传动系的布置形式有、、和四种。

模块二离合器一、填空题1、离合器的有、、摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。

解题思路：离合器的分类及组成。

3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起和的作用。

解题思路：膜片弹簧离合器的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变。

6、离合器的从动部分有和组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为离合器和离合器。

按离合器是否浸在油中，离合器可分为离合器和离合器。

解题思路：离合器的分类。

8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为。

9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。

10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用测量。

二、选择题1、离合器从动盘安装在（）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴解题思路：离合器的结构。

2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（）。

A．径向移动B．平面摆动C．轴向移动D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（）。

A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。

A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是解题思路：离合器的结构。

5、东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。

A．避免运动干涉B．利于拆装C．提高强度D．节省材料6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高解题思路：离合器的工作原理。

驱动桥故障诊断与排除练习题1.汽车各种性能中最基本、最重要的性能是(A)A.动力性B燃油经济性 C.舒适性D.制动性2.发动机噪声属于(A)A伴随过程参数B工作过程参数 C.几何尺寸参数D工作状态参数3．JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于(D)A国家标准B企业标准 C地方标准D行业标准4.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是(D)A影响汽车的行驶平顺性B使驾驶员难以控制汽车行驶方向C降低零部件的使用寿命D有利于提高车轮附着力5.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是( D)A.油管内有空气B制动系机械故障 C.轮速传感器损坏D警告灯线路短路6.配合间隙属于以下哪种汽车检测诊断参数?(D)A.工作过程参数B伴随过程参数C.随机变量参数D几何尺寸参数7.在测量汽油发动机气缸压缩压力时，以下哪种说法是正确的?(A)A应拆除全部火花塞B节气门应置于全闭位置C.发动机处于冷态时测量D每个气缸测量不少于2次，测量结果取最大值8．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定最高设计车速小于100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量不允许大于(B)A.30°B.20°C.35°D.25°9.现代的汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能(D)A.防盗功能B警报功能C遥控功能D起动功能10.以下哪个不属于进气系统装置。

(C)A节气门体B稳压箱C压力调节器D怠速控制阀11.发动机转速传感器齿轮松动会造成(AA发动机停转B发动机怠速不良C发动机不能达到最高转速D车辆有些抖动12.加速踏板突然变沉的原因(B)A.强制降挡阀轻微卡滞 B节气门阀卡林滞 C.单向阀卡滞 D.主调压阀卡滞。

课题6 驱动桥的结构与维修一、填空题1.整体式断开式2.非独立刚性3.独立悬架分段并用铰链连接4.主减速器差速器桥壳半轴5.双级6.圆锥齿轮圆柱斜齿7.单级双级双速轮边主减速器贯通式主减速器8.双曲面齿轮及其支承装置9.金属垫片减小增大10.轮间轴间轮间轴间11.锥齿轮12.不一致13.防滑14.全浮式半浮式15.整体式断开式二、选择题1.A2.A3.D4.D5.A6.B7.A8.B9.C 10.B 11.B 12.C 13.D 14.C 15.D 16.A 17.B 18.B 19.D 20.A 21.C22.D三、判断题1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.√四、简答题1.答：1）降速增扭2）改变力的传递方向3）使左右驱动车轮可以以不同转速旋转2.答：将变速器输出的转速进一步降低，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。

3.答：将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。

4.答：将差速器传来的动力传给驱动轮。

5.答：1）润滑油加注过多。

运转中壳体内压力增高，导致齿轮油渗出2）放油螺塞松动3）壳体有裂纹4）油封老化、变质、磨损松旷或装配不当5）衬垫损坏或紧固螺栓松动，导致接合面不严密6）驱动桥通气塞堵塞，空气流通不畅6.答：1）驱动桥主、从动锥齿轮啮合间隙过小2）驱动桥轴承预紧度过大3）驱动桥缺油，油质变差或型号规格不符7.答：1）锥齿轮、圆柱齿轮、行星齿轮、半轴齿轮磨损过大，齿面损伤或轮齿折断2）主减速器轴承、差速器轴承磨损松旷3）主、从动锥齿轮啮合间隙调整不当4）半轴齿轮花键槽与半轴花键配合松旷5）差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，啮合不良6）差速器行星齿轮轴轴颈磨损。

行星齿轮调整垫磨薄，行星齿轮与十字轴卡滞、装配不当7）主减速器从动齿轮与差速器壳紧固螺栓松动，差速器轴承盖紧固螺栓松动8）后轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动9）车轮轮辋破裂，轮辋上轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。

传动系驱动桥复习题一、填空：1、驱动桥的功能是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮，实现，的作用。

2、驱动桥由主减速器、、和桥壳组成。

3、主减速器的作用是降低传动轴传来的，增大输出的，并改变旋转方向使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。

4、CA1091E主减速器的调整包括主、从动锥齿轮轴承预紧度的调整、和的调整。

5、当桑塔纳乘用车更换变速器壳体、主减速器、、差速器滚柱轴承、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮中任何一件时，需重新调整，并对调整垫片厚度进行测量计算。

6、驱动桥的修理装配质量，在磨合试验中，通常是以齿轮工作有无异响，各轴承部位是否，和各结合密封处有无等情况来判断。

7、驱动桥按其结构形式可分为驱动桥、驱动桥和驱动桥。

8、按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和两种，其中东风EQ1090E汽车采用了，而解放CA1091汽车采用了9、双万向节的等速排列方式有和10、差速器按其结构可分为和11、强制锁止式差速器是在差速器中设置了，它由操纵。

12、半轴的支承型式有和两种。

13桥壳从结构上可分为和两种。

14、主减速器锥齿轮啮合的调整是指和的调整。

15、齿轮啮合的正确印痕应位于，印痕长度占齿长的以上。

二、判断题：1、对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。

（）2、普通锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。

（）（）8、当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油进行润滑。

（）9、双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

（）10、采用双速主减速器的汽车，在行驶条件较好时，应选用双速主减速器中的高速挡，而在行驶条件较差时，则采用低速挡。

（）11、采用双级主减速器可以获得较大的传动比。

（）12、全浮式半轴两端均不受任何弯矩及反力的作用。

（）13、半浮式支承内端不受弯矩，外端却承受部分弯矩。

（）14、全浮式半轴支承广泛应用于各种货车。

口试题（驱动桥）一、判断：1 . 刚性万向节是靠零件之间的铰链式连接传递的，而挠性万向节的动力则是靠弹性零件传递的，且有一定的缓冲减振作用。

（）[答案] √2. 等速万向节有球笼式、球叉式和三销轴式三种。

（）[答案] ×3.传动轴两端须安装两个万向节，但应满足两个条件：1)传动轴两端的万向节叉应在同一个平面内；2)主动轴和从动轴分别同传动轴的夹角应相等。

[答案] √4. 等角速万向节一般有三叉式、球笼式和三销式三种。

[答案] ×5.双级减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。

[答案] √6.双级减速器一般用于小型汽车。

[答案] ×7.驱动桥壳的结构形式，一般可分为整体式和分开式两种。

[答案] √8. 用来将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用的是半轴。

（）[答案] ×9. 现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。

（）[答案] √10. 前桥按其作用不同，可分为驱动前桥和非驱动前桥两种。

[答案] √二、选择：1.减速器的主动圆锥齿轮轴端凸缘与()凸缘相连。

A、传动轴B、分动器C、同步器D、变速器[答案] A2. 将动力从差速器传给驱动轮的是（）A、半轴B、驱动桥C、车桥D、传动轴革者[答案] A3. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴多做成（），A、空心的B、实心的C、半空、半实的D、无所谓[答案] A4.汽车在不平路面上行驶，或转向时，差速器( )。

A、不起差速作用B、起差速作用C、不起减速作用D、起减速作用[答案] B5. [答案] B6. [答案] D7.普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为()。

A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、20°～30°[答案] C8.传动轴两端的万向节叉安装时应在()。

第十八章驱动桥的修理一填空题1．传动轴驱动轮牵引力制动后轮倒向悬架重量变动载荷2．发响发热漏油3．间隙预紧力啮合印痕噪声4．双曲线圆弧形状加工成对更换5．止推球面止推平面轴颈座孔座孔轴颈磨损螺栓孔6．超载恶劣道路加减速弯曲变形断裂7．两半周轴线后轮运转轮胎磨损传动效率行驶阻力滑行性能制动效能半轴损坏8．弯曲扭曲断裂花键磨损9．滚动轴承座孔磨损半轴突缘固定螺纹孔磨损平面不平10．0.30~0.60mm 1.00mm 0.20mm11．主动齿轮轴承预紧力从动齿轮轴承预紧力齿面接触印痕啮合间隙12．大进从小出从顶进从根出主13．一根两根上下左右前后球节14．过大间隙增大消失无法转动15．齿轮工作噪声轴承发热漏油二选择题B A B B A B B A B BC A BC B三是非题√ X √ X X X √√ X X X √√ X√四简述题1．主减速器壳体上左右差速器轴承座孔圆轴度为0.03mm，并以此为基准，主动齿轮轴座孔轴心线与它的垂直度为0.05mm，与后桥安装平面的平行度为0.15mm。

双级式两轴平面度为0.05mm，各平面平面度为0.03mm 2．用比套管内径小2mm的量棒插入套管内，能转动量棒则合格，否则后桥弯曲，也可在套管内拉一细线，沿内孔圆周每隔45°检查线与壁的贴合情况，不贴合或贴合过量，则不合格3．主动齿轮轴承如无预紧力，主动齿轮受力后，有一使其方向的分力，轴承与轴承套则产生间隙，便会使轴承松动，并造成主动齿轮轴外斜，齿轮接触部位移动，进而使机件运动出现响声，发热甚至损坏。

当主动齿轮轴及轴承有预紧力时，轴向力与预紧力相抵，后轴承增加受力，但不会损坏，前轴承上两力相抵但不会产生间隙，保证了主动齿轮轴的正常工作。

4．1）轮胎螺栓的凸肩缺口应嵌入在轮毂平面的凹槽内，然后按规定的拧紧力距分两次将后端的螺母拧紧2）各只轮胎螺栓不得松动，歪斜，凸肩平面与槽口平面要持平，位臵要正确3）倒顺牙螺纹要一致，倒牙螺栓应有明显标记，应将其装在车桥的左边轮毂上5．扭力杆一般是一端固定在车架或悬架上，另一端固定在车桥上，两者在工作时，其上下，左右，前后均有一定量的运动，因此，扭力杆必须用球节连接6．东风EQ1090型车主减速器为单级式，从动齿轮直径大且速比也大，受力也较大，容易产生轴向变形，因此，在从动齿轮背后的壳体上装有止推螺塞，使两者在重负荷下有一止推作用，防止从动轮产生更大变形五计算题；略解：止推螺塞每圈轴向移动1.5mm，则1:1.5=X：0.4X=0.4/1.5=0.266（圈）答：螺塞旋到底后，再退0.266圈，间隙才正常六问答题1.驱动桥的常见故障主要有以下三种：1）驱动桥发响当汽车在中高速行驶时，驱动桥发出不正常的响声，车速越高，响声越大，滑行和低速时，响声消失或减小。

一、填空题1．两侧的输出转矩相等的差速器，称为 对称式差速器 ，也称 等转矩式差速器 。

2．对称式差速器用作 轮间 差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的 轴间 差速器。

3．托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的 螺旋升角 及传动的 摩擦条件 。

4．半轴是在 差速器 与 驱动轮 之间传递动力的实心轴。

5．半轴的支承型式有 全浮式半轴支承 和 半浮式半轴支承 两种。

二、选择题1．主减速器的功用有（ CD ）A ．差速作用B ．将动力传给左右半轴C ．减速增矩D ．改变转矩的旋转方向2．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将( A )合二为一，成为一个整体。

A ．驱动桥壳体和变速器壳体B ．变速器壳体和主减速器壳体C ．主减速器壳体和差速器壳体D ．差速器壳体和驱动桥壳体3．差速器的主要作用是( AB )A ．传递动力至左右两半轴B ．对左右两半轴进行差速C ．减速增矩D ．改变动力传递方向4．汽车四轮驱动系统主要由( A )、前后传动轴和前后驱动桥等组成。

A ．分动器B ．轴间差速器C ．轮间差速器D ．左右车轮5．设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转矩为M 0，左右两半轴的转矩分别为M 1，M 2则有( C )A ．M 1＝M 2＝M 0B ．M 1＝M 2＝2M 0C ．M 1＝M 2＝21M 0D ．M 1＋M 2＝2M 0 6．设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转速为n 0，左右两半轴的转速分别为n 1，n 2则有( D )A ．n 1＝n 2＝n 0B ．n 1＝n 2＝2n 0C ．n 1＝n 2＝21n 0 D ．n 1＋n 2＝2n 0 7．可变换两种速度比的主减速器，称为( A )A ．双速主减速器B ．双级主减速器C ．多级主减速器D ．单级主减速器三、判断题1．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

( √ )2．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。

第一章传动系概说一、填空题1.汽车传动系的基本功用是（）。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。

3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。

二、问答题1. 汽车传动系应具有哪些功能?2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?答案：一、填空题参考答案1．将发动机发出的动力传给驱动车轮2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题参考答案1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。

变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。

2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。

保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。

3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。

4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。

2．1）汽车传动系的型式有四种。

（1）机械式传动系。

（2）液力机械式传动系。

（3）静液式（容积液压式）传动系。

（4）电力式传动系。

2）特点及优缺点：（1）机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。

b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。

自动变速器和变速驱动桥修理训练题(一) 1．一非电控自动变速驱动桥3-4档升档粗暴，其他所有档位都正常。

技师A说可能是4档蓄能器活塞卡滞，技师B说可能是压力调节器阀卡滞。

谁说的对?A．技师A说的对。

B．技师B说的对。

C．技师A和技师B说的都对。

D．技师A和技师B说的都不对。

2．当重新组装后轮驱动汽车的变速器时，通常这些零件中的哪个需要更换?A．变速器冷却器油管○形圈。

B．挠性传动板。

C．变矩器检查盖。

D．传动轴。

3．下列所有故障都可能导致离合器片烧坏，除了：A．离合器鼓止回阀卡滞。

B．离合器间隙过小。

C．离合器活塞油封损坏。

D．管路压力比标准值高4．一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器(TCC)接合时抖动，是由于下列的哪一种原因引起的?A．节气门油压过低。

B，TCC电磁阀卡滞在关闭位置。

C．变速器液过脏。

D．TCC工作油压过高。

5．一电控变速驱动桥不能升人4档。

技师A说应先读取故障码，技师B说应先检查蓄电池电压。

谁说的对?A．技师A说的对。

B．技师B说的对。

C．技师A和技师B说的都对。

D．技师A和技师B说的都不对。

6．在图中所示的变矩器中，有红色润滑液从变矩器检测盖流出，当打开检测盖时，变矩器壳是湿的，但变矩器的前端是干的，其原因可能是：A．变矩器放油螺塞泄漏。

B．后主轴承漏油。

C．后主轴承松旷。

D．变速器油泵油封漏油。

7．一辆汽车经长时间行驶后，汽车的后部和下部有许多变速器液，下列哪个是最可能的原因?A．变速器液位过低。

B．变速器过热。

C．车速传感器损坏。

D．发动机熄火。

8．一变速器被发现换档打滑。

技师A说低液位可以引起低油压。

低油压引起换档打滑，技师B说低液位说明存在外部泄漏。

谁说的对?A．技师A说的对。

B．技师B说的对。

C．技师A和技师B说的都对。

D．技师A和技师B说的都不对。

9．失速试验时，发动机转速低于标准值。

技师A说可能是液力变矩器内的涡轮损坏，技师B说可能是变速器的某些离合器打滑。

驱动桥部分练习题一、填空题：1、驱动桥是由主减速器、差速器、驱动桥壳和半轴四部分组成。

2、主减速器按齿轮副的数目可分为单级式和双级式。

3、发动机纵向布置的汽车其主减速器（单级式）采用一对圆锥齿轮传动，发动机横向布置的汽车其主减速器（单级式）采用一对斜齿圆柱齿轮传动。

4、主减速器的调整内容有主、从动齿轮轴承预紧度的调整、主、从动圆锥齿轮啮合印迹和主、从动圆锥齿轮啮合间隙。

调整的顺序为先调整轴承的预紧度，后调啮合印迹和啮合间隙。

5、差速器按其用途可分为轮间差速器和桥间差速器。

6、当汽车直线行驶时，行星齿轮只有公转，没有自转，此时，差速器壳和半轴齿轮的转速相等。

7、当汽车转弯行驶时，行星齿轮既有公转，又有自转，此时，两半轴齿轮的转速不想等。

8、现代汽车半轴的支承形式有全浮式和半浮式两种，其中半浮式易于拆装。

二、判断题：（×）1、若主减速器采用双曲面齿轮，应用专门的双曲面齿轮油，若一时没有，也可使用普通的齿轮油代替。

（×）2、汽车行驶时，差速器行星齿轮有自转、公转、不转三种运动状态。

（√）3、装有普通锥齿轮差速器的汽车，当一侧驱动轮完全打滑，另一侧驱动轮在好路面上，汽车不能行步行驶。

（√）4、全浮式半轴支撑，即便抽出半轴，车轮和桥壳照样能支撑汽车。

（×）5、半浮式半轴只承受扭矩，不承受弯矩。

（√）6、双速式主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

（×）7、差速器只有在汽车转弯时才起作用。

三、选择题：1、如将一辆汽车的后驱动桥架起来,并挂上档,这时转动一侧车轮,那么另一人侧车轮( C )A 同向并以相等的速度转动;B 反向并以相等的速度转动;C 不转动;D 反向并以不相等的速度转动2、汽车后桥主减速器的作用是（ A ）A增大扭矩B增大功率C增大转速D增大附着力。