《汽车碰撞分析与估损》复习题
1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？
A．风险是肯定能发生的客观存在；
B. 风险具有可预见性；
C．风险必然会造成物质损失或人身伤害；
D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。
2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？
A．商业保险；
B．政策保险；
C．社会保险；
D．强制保险。
4．对于机动车交通事故责任强制保险条例中的有关概念，甲说：第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，包括被保险机动车本车人员和被保险人。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
5．一辆汽车在交通事故责任强制保险有效期内发生事故，交警检测发现驾驶员属醉酒驾车，保险公司的以下哪种处置方式最得当？
A．不予赔偿；
B．仅在强制保险责任限额范围内对被保险车辆的损失进行赔偿；
C．仅在强制保险责任限额范围内对受伤的人员进行赔偿；
D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。
6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？
A．半年；
B．一年；
C．二年；
D．三年。
7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？
A．尾部碰撞；
B．前角碰撞；
C．后角碰撞；
D．侧面碰撞。
8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般参照以下哪种单据？
A. 修理任务单；
B. 估损单；
C. 报价单；
D. 数据表。
11. 甲说：事故车在开始修理前没必要一定进行清洗；乙说：清洗事故车的目的是将泥浆、污垢、蜡质及水溶性污染物清除掉，以确保喷漆质量。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
12. 甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
13. 在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（）。A．刚性连接点；
B．柔性连接点；
C．非连接点；
D．以上都不是。
14．一辆事故车在估损时估计修理工时需要11小时，工时费为45元/小时，用于修理的配件费用为1750元，外加8％的税费。如果不计免赔，保险公司应赔付的车损总额是多少？A．2065.40元；
B．2245元；
C．2424.60元；
D．2649.10元。
15．以下哪一项不是承载式车身结构的优点？
A. 乘员舱更安全；
B. 车辆自重更低；
C. 燃油经济性更好；
D. 在碰撞事故中车身的损伤范围更小。
16．以下哪些机械部件在当前承载式结构的车辆中比较常见？
A. 麦弗逊式滑柱悬架系统；
B. 齿条齿轮式转向机构；
C. 采用等速万向节的前轮驱动；
D. 以上全部。
17．甲说：事故中碰撞力在汽车上扩展的面积越大，单位面积内受到的损伤就越严重。乙说：仅用目测检查就能够精确地判断出碰撞的损伤情况。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
18. 从车门门框向后延伸到后保险杠位置的一大块板件是指以下哪块车身板件？
A. 翼子板；
B. 后侧围板；
C. 横梁；
D. 后立柱。
19．在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，哪个板件支撑着麦弗逊式滑柱的顶部？
A. 前横梁；
B. 翼子板裙板；
C. 纵梁；
D. 散热器支架。
20．甲说：在查勘事故车之前，先要查看车上是否有破碎的玻璃棱边或锋利的金属边角，防止受伤；乙说：在查勘事故车时可以切断汽车蓄电池电源。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
21. 在发动机前置后轮驱动的承载式车辆上，发动机的安装形式通常是以下哪一种？
A. 纵置；
B. 横置；
C. 在乘员舱和后桥之间；
D. A或B。
22．对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面哪一种变形最后出现？
A. 弯曲；
B. 扩宽；
C. 扭曲；
D. 褶皱。
23.甲乙两人在对一辆发生正面碰撞的事故车进行勘察，甲说：应查看后车门与后侧围板、门槛板之间的间隙和高度差；乙说：可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
24．事故车在碰撞中可能会发生菱形损坏，有关这种损坏以下哪种说法是正确的？
A．菱形损坏是指车辆两侧的纵梁发生了相对移动；
B．菱形损坏经常发生在非承载式车辆上；
C．菱形损坏可通过量规交差测量的方法来验证。
D．以上全部正确。
25．估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的哪个部分？
A．前段；
B．中段；
C．后段；
D．以上均可。
26. 在对承载式车身的事故车前部进行测量时，甲说：可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致；乙说：可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否一致。谁正确？
A．只有甲正确；
B．只有乙正确；
C．两人都正确；
D．两人都不正确。
