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浅谈沥青路面压实度摘要：沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压实质量有关。
本文结合实际经验总结了影响沥青路面面层压实度的因素，提出控制沥青混凝土路面压实度的一些有效措施。
关键词：沥青路面压实度温度压实工艺沥青混凝土路面施工的成败与否，压实是最重要的工序。
许多公路沥青混凝土路面发生早期损坏，大多数与压实质量控制有关。
一、影响沥青路面面层压实度的因素（一）材料性能对压实度的影响1.集料级配优劣直接影响路面压实度粗集料和细集料配比以及矿粉等组成原料的比例对沥青混合料的压实度有直接影响。
经实验发现：在其他指标相同的情况下，从粗到细均匀级配的混合料较易压实，粗集料比例大的的沥青混合更易获得所需的孔隙率。
只有从粗到细均匀级配的混合料较易压实，而且取得的孔隙率是符合要求的。
2.沥青粘度决定颗粒移动效果从而影响压实度沥青粘度对沥青混合料强度有直接的影响，并影响着混合料的压实度。
沥青粘度高时，骨料会被高粘度的沥青锁住导致移动性不好，压实时由于骨料移动不畅，造成密实度不够；沥青粘度低时，骨料不会被沥青锁住移动性较好，压实时由于骨料移动通畅，密实度相对较高。
在给定的温度下，低粘度的沥青比高粘度的沥青达到的密实度要高，通过升高压实温度，高粘度沥青能达到与低粘度沥青一样高的压实度。
（二）混合料的温度沥青的粘度受温度的影响而升高或降低，在初压时温度过高或过低都应避免，当碾压温度过高时，沥青粘度低，混合料易错位活动，推移现象较严重，还易出现裂纹。
当碾压温度过低时，沥青粘度低又难以压实，如过度碾压就会出现开裂现象。
（三）压实工艺压实程序分初压、复压、终压，初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造条件，是压实的基础。
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序。
终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面。
（四）压路机的型号我国常用的沥青路面压路机主要有:静力光轮压路机、轮胎压路机和振动式压路机，不同的压路机有各自的特点，选择合适的压路机，可使沥青路面面层的压实度得到保证。
浅谈如何控制沥青路面压实度【摘要】本文分析现行规范中对沥青面层压实度的要求和不足，介绍了对沥青面层压实采取“双控”的做法，提出了一些加强压实的措施和建议。
【关键词】沥青面层；压实度；双控；措施和建议1 压实度的含义及确定1.1 压实度的定义沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法采取的混合料试样的实际密度与标准密度之比，以百分率表示。
压实度用k表示，一般按下式计算：K=Ps/Po×100%式中：K——沥青面层某一测定部位的压实度（%）Ps——测试验确定的芯样试件的实际密度（g/cm3）Po——沥青混合料的标准密度（g/cm3）1.2 Ps的确定芯样的实际密度一般采用毛体积密度。
JTG E20-2011中关于沥青试件密度试验的4种方法适用于各种不同的情况，使用时应根据实际情况选择。
1.2.1 水中重法在四种密度试验方法中，水中重法最为简单，也是我国长期使用的传统方法。
它适用于测定吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，它测定的是表观密度（视密度）。
与其它三种方法测定的毛体积密度在意义上是不同的，但当试件非常致密几乎不吸水时，为简化试验工作，常用水中重法测定的表观密度代替表干法测定的毛体积密度。
1.2.2 表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，它测定的是毛体积密度。
本方法的关键是在用拧干的湿毛巾擦拭表面，以制造一种真正的饱和面干状态。
表面既不能有多余的水，又不能把吸入孔隙的水分擦去，以得到真正的毛体积。
1.2.3 蜡封法与体积法凡吸水率大于2%的各种沥青混凝土试件，应用蜡封法测定；对无法采用蜡封法的大孔隙沥青混合料，只能用体积法测定。
路桥工程类沥青路面压实度控制1.3Po的确定我国规范规定，沥青混合料的标准密度Po以沥青拌合厂取样试验的马歇尔试验密度为准。
沥青拌和厂按要求每天取样进行马歇尔试验，以实测的马歇尔试验密度（试件数不少于4～6个）的平均值作为该段压实度计算的标准密度使用。
沥青压实度标准值多少
沥青压实度是指沥青混凝土在施工过程中经过压实作用后的密实程度，是评价沥青混凝土路面质量的重要指标之一。
沥青混凝土的压实度直接影响着路面的耐久性、抗压性和使用寿命。
因此，确定沥青压实度的标准值对于保障道路施工质量和提高路面性能至关重要。
根据《公路沥青混凝土工程技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定，沥青混凝土的压实度标准值应符合以下要求：
1. 沥青混凝土路面的压实度应在设计要求的范围内。
一般来说，沥青混凝土路面的压实度标准值应在92%~96%之间。
2. 在进行压实度检测时，应选择代表性的样品进行测试，保证测试结果的准确性和可靠性。
3. 对于不同类型和等级的沥青混凝土路面，其压实度标准值可能会有所不同。
因此，在进行施工前，需要根据实际情况确定具体的压实度标准值，并严格按照要求进行施工。
4. 在实际施工中，应根据路面的实际情况和设计要求，采用合适的压实设备和方法，确保沥青混凝土路面的压实度达到标准值。
5. 在进行压实度检测时，应严格按照规范要求的方法和步骤进行操作，避免人为因素对测试结果造成影响。
总之，沥青混凝土路面的压实度标准值是保障道路施工质量和提高路面性能的重要依据。
合理确定并严格执行沥青压实度标准值，对于保障道路施工质量和延长路面使用寿命具有重要意义。
希望相关施工单位和监理部门能够高度重视沥青压实度标准值的执行，确保道路施工质量和安全运营。
沥青路面压实度标准值一、道路等级道路等级是决定沥青路面压实度标准值的重要因素。
通常，一级公路和高速公路的压实度标准值要高于二级公路和三级公路。
这是因为一级公路和高速公路的交通量较大，对路面的承载能力和使用寿命要求更高。
因此，在施工时需要更高的压实度来保证路面的耐久性和稳定性。
二、交通量等级交通量等级是指每年平均每日车辆通过的数量。
交通量等级越高，车辆对路面的磨损和压力越大，对路面的使用寿命和性能要求也越高。
因此，对于交通量等级较高的区域，沥青路面的压实度标准值也需要相应提高。
三、沥青混合料类型沥青混合料的类型也是影响压实度标准值的重要因素。
不同类型的沥青混合料具有不同的颗粒大小、密度和粘度，需要不同的压实工艺和设备。
因此，在施工时需要根据所使用的沥青混合料类型来确定压实度标准值。
四、路面厚度路面厚度也是影响压实度标准值的重要因素。
路面厚度越大，需要的压实度也越高。
这是因为路面厚度越大，路面的承载能力和使用寿命要求越高，需要更高的压实度来保证路面的耐久性和稳定性。
五、施工工艺施工工艺对沥青路面的压实度标准值也有重要影响。
不同的施工工艺具有不同的优缺点，对路面的性能和使用寿命也有不同的影响。
因此，在施工时需要根据具体情况选择合适的施工工艺，并确定相应的压实度标准值。
六、压实设备压实设备也是影响沥青路面压实度标准值的重要因素。
不同类型的压实设备具有不同的压实能力和适用范围，需要不同的操作方法和注意事项。
因此，在施工时需要根据具体情况选择合适的压实设备，并确定相应的压实度标准值。
七、现场实测在施工过程中和施工完成后，需要对沥青路面进行现场实测以确定压实度是否符合规范要求。
通常采用的方法包括灌砂法、核子密度仪法和钻芯法等。
通过现场实测可以及时发现并解决存在的问题，从而保证路面的质量和性能。
八、规范要求规范要求是确定沥青路面压实度标准值的最终依据。
规范要求通常根据道路等级、交通量等级、沥青混合料类型、路面厚度、施工工艺、压实设备和现场实测等因素来确定相应的压实度标准值。
沥青路面的压实度和平整度作者：张建勋来源：《装饰装修天地》2015年第10期摘要：在沥青路面施工中，压实的目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。
通过长期的工程实践，我们来分析下平整度与压实度的关系。
关键词：压实度;平整度;兼顾前 ;言沥青路面施工中压实度和平整度是衡量沥青路面施工质量好坏的两个重要指标。
压实度直接影响沥青路面的强度、抵抗早期损害的能力，平整度能够反映行车舒适程度，是高速公路行车安全的重要保证。
在沥青路面施工中，我们要做好压实度和平整度的兼顾，决不能为了片面追求平整度，而忽视了对压实度的控制，同时也不能为了达到合格的压实度而牺牲行车的舒适度和安全性。
一、影响压实度的因素在沥青混凝土施工中，平整度与压实度是相互影响的，通俗地说平整度与压实度是一个不甚严密的线性关系。
随着压实遍数的增加（在其他条件都满足要求的前提下），压实度将达到一个最大值，随后就开始降低，并造成路面强度的破坏，进而严重影响了平整度。
同样如果片面追求平整度，而减少碾压变数，达不到规定压实度，也是得不偿失。
从长期的工程实践中，我们在平整度与压实度之间寻求一个平衡，即在保证压实度的前提下，提高平整度。
下面我们就从基层平整度、温度控制、机械的选择、碾压工艺等几个方面来分析平整度和压实度的兼顾措施：二、从基层做起，逐层提高平整度基层与下面层施工中采用“走钢丝”的基准控制方法，测量要准确，量线要仔细、拉力要足够抵抗钢丝下垂，要随时对基准线检查，避免掉线、波浪起伏，影响路面平整度。
以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老观念是错误的，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为1O一（10/1.2）=1.7mm （1.2为沥青混合料平均压实系数）。
如误差大于10mm则不平整度将更大，过厚的坑洼压实度也不可能合格，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度和压实度的影响。
沥青路面压实度计算沥青路面作为道路建设中的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
而沥青路面的压实度是衡量其质量的重要指标之一。
本文将从计算沥青路面压实度的原理、方法和影响因素等方面进行探讨。
一、沥青路面压实度的原理沥青路面的压实度是指沥青混合料在压实过程中被压实的程度。
沥青混合料在压实过程中，其孔隙率逐渐减小，密度逐渐增大，最终形成一个结实、坚固的路面。
因此，沥青路面的压实度越大，其密度越高，孔隙率越小，其质量也就越好。
二、沥青路面压实度的计算方法1.核密度计法核密度计法是目前较为常用的计算沥青路面压实度的方法。
该方法利用核密度计对沥青路面进行测试，通过测量路面的密度和孔隙率等参数，计算出沥青路面的压实度。
2.机械压实法机械压实法是通过使用压路机对沥青路面进行压实，然后测量路面的密度和孔隙率等参数，计算出沥青路面的压实度。
该方法操作简单，但需要使用专业的压路机和测试设备，成本较高。
3.回弹式压实仪法回弹式压实仪法是通过使用回弹式压实仪对沥青路面进行测试，通过测量路面的回弹度等参数，计算出沥青路面的压实度。
该方法操作简单，设备成本较低，但测试精度较低。
三、影响沥青路面压实度的因素1.沥青混合料的配合比沥青混合料的配合比是影响沥青路面压实度的重要因素之一。
合理的配合比可以使沥青混合料的密度和孔隙率等参数达到最佳状态，从而提高沥青路面的压实度。
2.压路机的类型和参数压路机的类型和参数也是影响沥青路面压实度的重要因素之一。
不同类型和参数的压路机对沥青路面的压实效果不同，因此需要根据实际情况选择合适的压路机。
3.压实次数和压实速度压实次数和压实速度也会影响沥青路面的压实度。
过多的压实次数和过快的压实速度会导致沥青混合料的压缩过度，从而降低沥青路面的压实度。
4.环境温度和湿度环境温度和湿度也会影响沥青路面的压实度。
在低温和高湿的环境下，沥青混合料的压实效果会受到影响，从而影响沥青路面的压实度。
沥青路面压实度检测的方法与技巧沥青路面压实度检测的方法与技巧引言：沥青路面是现代交通建设中常见的路面材料之一，其质量和压实度对于保障道路使用寿命和行车安全起着重要作用。
准确检测沥青路面的压实度对于道路施工和维护至关重要。
本文将介绍一些常用的方法和技巧，可以帮助工程师有效检测沥青路面的压实度。
第一部分：压实度检测的基础知识在开始介绍具体的方法和技巧之前，我们首先需要了解一些基础知识。
压实度指的是沥青路面中空隙的填充程度，一般以密实度来衡量。
密实度越高，沥青路面的质量和使用寿命就越高。
了解路面的设计要求也是进行压实度检测的基础。
根据不同的设计要求，压实度检测的目标也会有所不同。
第二部分：常用的压实度检测方法1. 核密度计检测法核密度计是一种常用的测量工具，可以在路面施工过程中实时检测沥青路面的压实度。
核密度计通过使用射线，测量射线通过材料的衰减程度来计算密实度。
这种方法准确、方便，适用于大面积路段的压实度检测。
2. 地质雷达检测法地质雷达是一种高级的无损检测技术，可以用来检测沥青路面的内部结构和压实度。
地质雷达通过发射电磁波并接收反射波来获取路面的信息。
这种方法可以提供更详细和全面的数据，但也需要专业的设备和技术支持。
3. 振动碾压检测法振动碾压检测法是一种实地测试方法，通过使用振动碾压设备以不同的频率和振幅在路面上施加压力，并监测振动的回馈来评估路面的压实度。
这种方法简单、经济，特别适用于小面积和狭小路段的检测。
第三部分：压实度检测的技巧和注意事项1. 样本选择在进行压实度检测时，样本的选择非常关键。
应该确保样本具有代表性，能够准确反映整个路段的情况。
应该避免选择有明显损坏或不同于整体路面情况的样本。
2. 测试的时间测试的时间也是压实度检测的重要考虑因素之一。
路面的压实度会随着时间的推移而变化，因此应该选择合适的时间进行测试，以确保结果的准确性。
3. 数据分析和比较进行压实度检测后，需要进行数据的分析和比较。
沥青路面压实度标准沥青路面是道路交通系统中重要的组成部分，其质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
而沥青路面的压实度是保证路面质量的重要指标之一。
本文将介绍沥青路面压实度的标准及相关内容，以便于相关人员在工程实践中进行参考和应用。
一、压实度的定义。
沥青路面的压实度是指路面在施工过程中经过压实作业后的密实程度。
它是指沥青混凝土路面在施工过程中，经过辊压或压路机等设备的作用，使沥青混凝土的密实程度达到一定标准要求的程度。
压实度的好坏直接关系到路面的使用寿命和行车安全，因此是非常重要的指标。
二、压实度的标准。
1. 压实度的测定方法。
沥青路面的压实度可以通过静载轮胎压实度仪、动载轮胎压实度仪等设备进行测定。
其中，静载轮胎压实度仪适用于低速公路、城市道路等场所，动载轮胎压实度仪适用于高速公路、高速铁路等场所。
测定时，应按照相关标准和规范进行操作，确保测试结果的准确性和可靠性。
2. 压实度的要求。
根据《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，沥青路面的压实度应符合以下要求，在设计厚度范围内，路面的压实度应达到设计要求的密实度，且应保持均匀一致。
同时，应保证路面的平整度和纵、横坡的要求。
三、压实度的控制。
1. 施工工艺控制。
在沥青路面施工过程中，应根据设计要求和相关标准，合理选择施工工艺和施工设备，确保沥青混凝土的均匀铺设和压实。
同时，应根据路面的实际情况，采取适当的措施进行调整，确保路面的压实度达到要求。
2. 质量监控措施。
在施工过程中，应加强对沥青路面压实度的质量监控，采取静载轮胎压实度仪、动载轮胎压实度仪等设备进行实时监测。
同时，应建立健全的质量管理体系，加强对施工人员的培训和管理，确保施工质量的可控性和稳定性。
四、结语。
沥青路面的压实度是保证路面质量的重要指标，对于延长路面使用寿命、提高行车安全具有重要意义。
因此，在沥青路面施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行操作，加强对压实度的控制和监测，确保路面质量达标。
沥青路面压实度标准沥青路面的压实度是指路面上沥青混凝土的密实程度，是影响路面质量和使用寿命的重要因素。
合理的压实度标准能够保证路面的平整度和耐久性，对于保障道路安全和舒适性具有重要意义。
因此，制定科学合理的沥青路面压实度标准对于道路建设和维护具有重要意义。
一、沥青路面压实度的定义。
沥青路面的压实度是指在施工过程中，通过振动压路机等设备对沥青混凝土进行压实，使其达到一定的密实程度。
压实度的大小直接影响到路面的质量和性能，一般来说，压实度越高，路面的耐久性和承载能力就越好。
二、沥青路面压实度标准的制定依据。
1. 交通流量和荷载要求，不同道路的交通流量和荷载要求不同，因此对于不同等级的道路，其沥青路面的压实度标准也应有所区别。
2. 施工材料和工艺，不同的沥青混凝土材料和施工工艺对于压实度的要求也有所不同，需要根据实际情况进行调整。
3. 环境气候条件，气候条件对于沥青路面的影响也很大，需要考虑气温、湿度等因素对于压实度标准的影响。
三、沥青路面压实度标准的具体要求。
1. 压实度的测定方法，采用核密度仪或者动态探测仪等设备进行测定，确保测定结果的准确性和可靠性。
2. 压实度的控制范围，根据道路等级和使用要求，制定相应的压实度控制范围，确保路面的质量和性能。
3. 压实度的监测频率，在施工过程中，需要对沥青路面的压实度进行定期监测，及时发现问题并进行调整。
四、沥青路面压实度标准的实施和监督。
1. 施工单位应严格按照相关标准和要求进行施工，保证沥青路面的压实度达到标准要求。
2. 监理单位应加强对施工过程的监督，确保施工质量和压实度标准的执行。
3. 相关部门应建立健全的监督检查制度，对已建成的沥青路面进行定期检查和评估，及时发现问题并进行整改。
五、结语。
沥青路面的压实度标准直接关系到道路的使用寿命和安全性，对于保障道路畅通和安全具有重要意义。
因此，制定科学合理的压实度标准，加强施工过程的监督和管理，对于提高道路质量，保障交通安全具有重要意义。
沥青混凝土路面压实度的检测方法摘要：根据《公路路基路面现场测试规程(JTGE60--2008)，沥青路面压实度检测有3种，虽能满足现场检测，但他们各有缺点，影响路面的质量，建议沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
关键词：沥青混凝土路面压实度检测中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：前言我国高速公路由于沥青路面全部采用半刚性路面，它行车舒适性好，无论是南方还是北方大部分高速公路路面采用沥青路面。
但好多路面未达到设计寿命已损坏，路面的使用质量和使用寿命较普通，达不到应有的水平。
当然这主要原因之一是超限超载，但在建设期围绕如何提高路面质量、克服早期损坏现象，如何改善路面的使用性能及路面的使用寿命，从技术和路面使用材料各个方面进行研究还不够，不当的检测方法也是其原因之一。
在这个大规模建设期之初，我们应当提倡一个思想，沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
一、公路沥青路面压实度检测的方法根据《公路路基路面现场测试规程}(JTG E60--2008)规定，检测方法共3种：1、钻芯取样法以施工规范规定的方法，测定芯样的毛体积密度与标准密度之比值，结果可以用作评定或仲裁。
2、核子密度仪法核子密度仪是检测压实度较常用的一种方法，核子仪用于施工现场快速地检测建筑材料的湿密度（总密度）和含水量（湿度）。
3、无核密度仪法可用于施T现场快速测定，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。
二、钻芯取样法的缺点1、取样数量多，破坏沥青路面的整体板体结构按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80／1-2004)规定为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比增加检查数量。
若是8车道，则每1 km共20点，再加上监理抽检、政府监督部门抽检，数量会更多，每个孔洞就是一个薄弱点。
2、影响路面平整度《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60--2008)规定：对钻孔或被切割的路面坑洞，应采用同类型材料填补、压实。
沥青混凝土路面压实度控制邳州市交通工程有限公司摘要：压实施工控制是高速公路施工中的一个关键环节，其压实度施工控制的好坏直接关系到道路工程的质量。
因此，施工单位一定要根据道路工程的具体情况，全面理解沥青砼路面的施工控制工作原理和措施。
规范的压实施工控制程序，是保证沥青砼路面压实实施控制的科学化和规范化，从而促进我国公路工程的健康发展。
关键词：沥青混凝土；路面压实度；控制1影响沥青混凝土路面压实度的主要因素1.1原材料对压实度的影响因素集料是沥青混合料的主要结构形式，而粗糙集料的颗粒大小、形状、吸水率、表面粗糙度、机械性能等指标均不满足设计要求，如果在碾压时出现破损或与沥青的粘附性差，则会导致压实度不足，从而对沥青砼路面造成损害。
因此，集料的选取是影响沥青混凝土路面品质的关键。
1.2温度对压实度的影响因素热拌沥青混合料广泛应用于沥青砼面层，其温度的掌握是影响沥青面层质量的重要因素，直接影响到路面的密实度。
高温下，沥青混合料很容易粘附在车胎上，导致压路机的两侧边沿出现积聚隆起，碾压后会出现细微的裂缝，导致路面不稳定；压路机的前轮对混合料进行了挤压，其油膜体积在振动时容易从集料表面剥落。
在较低的温度下，沥青混合料的粘性也会增大，这会使碾压施工变得更加困难，导致路面的压实度较差。
1.3碾压工艺对压实度的影响因素选用优质的原材料，合理的温度控制，采用先进的拌和铺铺备铺，形成高品质的沥青混凝土路面。
因此，在沥青砼路面的压实度控制中，压实的最终阶段是压实度控制的重要步骤。
碾压过程分为初压、复压、终压3个阶段，为了保证碾压后压实达到设计要求，必须对碾压设备、碾压工艺、碾压速度和次数、振幅和振幅等进行控制。
2提高沥青混凝土路面压实质量的关键技术2.1合理控制施工温度在不同的施工阶段，应正确掌握沥青拌和料的温度，以保证其性能和压实效果。
比如，碾压的温度会影响到压路机的压实度，如果压实度太高，则会导致压路机两侧的混合料凸起，影响路面的质量，降低路面的压实度，浪费大量的人力、物力、财力，导致碾轮后方的摊铺层开裂，碾轮上粘着沥青和前轮。
关于沥青路面压实度影响及控制摘要：在道路工程施工中，沥青混凝土的压实度是沥青路面施工质量的主控项目，是沥青路面施工中最重要的环节之一，而影响沥青混凝土压实度的因素包括：材料、混合料类型、气候、层厚、压实机具与压实方法等。
实际施工过程中，应综合考虑以上因素，制定科学合理的施工工艺。
文章通过分析影响沥青路面压实度的主要因素，提高压实度，要从原材料的质量检验、配合比的改进，摊铺密实度的提高及施工温度的控制来提高沥青面层的压实度。
关键词：沥青路面；沥青混合料；压实度；碾压温度近年来，随着我国交通事业的持续快速发展，我国城市道路越来越多地采用沥青道路，而过早出现开裂、车辙、壅包是今天沥青道路存在的普遍现象。
虽然导致这种现象的原因和道路的使用年限、车流量、行车荷载、设计路面结构等都有关系，但更多是与沥青面层压实度不足有关。
1、沥青面层压实度不足对沥青道路的影响沥青路面压实度的不足，易使沥青路面过早出现开裂、车辙、壅包等通病。
当出现以上现象时，不但影响沥青路面的平整度与外观，长期受雨水浸蚀还将破坏沥青混合料间的粘结力，造成沥青路面表面的脱落，使道路结构层破坏，从而降低道路的使用寿命。
因此，把控沥青路面压实度，是沥青道路施工质量的控制重点。
城市沥青道路面层压实度的影响因素较多，主要有三方面：①沥青混合料性能的影响；②施工设备的影响；③施工温度的影响。
2、沥青混合料性能的控制沥青路面的材料主要有沥青、集料、矿粉、纤维素等。
沥青的品种、集料的粗细、混合料的配合比，决定着混合料的压实效果，故应先控制沥青混合料的原材、配合比以及拌合质量，以保证混合料的性能满足设计要求。
2.1原材料的质量控制合格的原材料是保证沥青混合料性能的基础。
拌合厂应对原材料按批次或来源按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2014）的规定检验，按照要求分类堆放存储，使沥青料的质量能达到稳定、符合要求。
对于沥青、石料、矿粉等主要原材料要加强对材料供应方的评价和更新。
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沥青路面施工压实度测量和控制摘要：本文由施工前的准备、压实度的检测、压实质量的控制来分析；本文旨在与同行相互学习，共同进步，希望对日后的相关工作提供一定的借鉴作用。
关键词：施工前的准备；压实度的检测；压实质量的控制1、施工前的准备工作1.1、人员的准备挑选思想好、业务精的工程技术人员、管理人员、机械操作人员组织学习教育，使其充分了解整个工程的设计、工程量、工期要求、施工方法等。
施工前，必须对所有人员进行详细的分工，定岗定员，对每个岗位的施工人员做好技术交底，使每个人都充分了解自己的工作内容，都能紧张有序地工作。
对于机械操作人员，在上岗前要着重进行培训，使他们明白操作程序和操作方法，杜绝在现场操作中的随意性。
现场指挥人员必须具有一定的组织协调能力，在施工中出现各种情况都应通过现场指挥人员进行解决，以免造成混乱。
1.2机械设备的准备机械的选择与配制应符合拌和设备的产量与摊铺机合理摊铺速度下摊铺能力的配套，压实机具的数量与摊铺能力的配套，以及压实机械的机型选择与合理有效组合。
同时应完成拌和设备的安装、调试、试生产，以及路面施工机械的检修、保养，以保证机械设备的正常运行。
1.3、材料、物资的准备在沥青混凝土路面施工中，砂、碎石等地方材料以及沥青燃油等物资的使用消耗量较大，一般在沥青混凝土路面施工前用半年时间来组织砂、碎石等地方材料进场。
对于砂、碎石的各项指标要加大检测频率，保证材料质量。
不合格材料严禁进场。
沥青是关系路面施工的决定性材料之一，用量大，用料时间集中，特别是在各施工单位均进行沥青混凝土路面大面积施工时，供需矛盾表现突出。
所以，除严格控制沥青质量外，在保证一定储备量前提下，对于沥青的日进场量，日消耗量应有明确计划。
同时应设专职人员在沥青供应处检测沥青质量并组织发货。
沥青混凝土路面施工机械化程度高，燃油消耗量大。
对于燃油的采购、保管、使用都应有章可循，单车核算，防止燃油不正常流失。
1.4、施工方案的确定确定试铺路段后可根据以往路面施工的成功经验确定试铺方案进行试铺。
