B-52轰炸机一

世界上最大的轰炸机是什么机世界上最大的轰炸机有多大?喜欢军事的朋友们可不一定知道世界上最大的轰炸机是什么轰炸机。

下面由店铺为大家介绍世界上最大的轰炸机，希望能帮到你。

最大的轰炸机世界上最大的轰炸机是美国产的B-36轰炸机，个头约为2个B52那么大,其两侧机翼下面可以挂载轻型战斗机。

B-52轰炸机B-52重型轰炸机最大载弹量是229066kg，而B-36轰炸机最大起飞重量高达186 吨。

相当于 3 架二战时期最大的轰炸机B-29;可装载 39 吨炸弹，相当于在抬起一架 B-24(满载)的同时再举起一架 P-47;它的 10 台发动机能产生 44,000 马力功率，相当于 9 部火车头或 400 辆军用卡车;其装载的燃油足够一个内燃机车头绕地球行驶10 圈;它的高空除冰系统能为一个拥有 600 间客房的饭店提供足够的暖气;其翼展的长度相当于 1903 年莱特兄弟首次飞行距离的两倍!B-52重型轰炸机翼展56.39m，机长49.05m，机高12.40m，而B-36轰炸机翼展70.2米，机长49.4米，机高为14.26米。

从这些数据看，B-36轰炸机的确是世界上最大的轰炸机，是轰炸机中的巨无霸。

B-36轰炸机介绍B-36是美国空军重型轰炸机，是按1941年10月美国空军提出的发展比B-29更大和航程更远的重型轰炸机的要求设计的，在40年底和50年代初，B-36是美国空军远程战略轰炸威慑力量的中流砥柱，但是它从未参与任何作战行动。

世界上最大的轰炸机B-36轰炸机B-36采用细长圆柱形机身，上单翼平直机翼，六台活塞式发动机，螺旋桨装在机翼后缘，使B-36成为推进式飞机。

在有的改型中，还有在每侧翼下各吊装两台喷气发动机。

尾翼形式是常规的。

起落架采用前三点式。

世界上最大的轰炸机B-36轰炸机的机翼悬臂式上单翼，NACA层流翼型。

机翼展弦比较大，金金属结构，加强蒙皮，前缘后掠角为15º7´。

带有可调配平调整息的静平衡副翼。

越南威武，，竟然一次打下16架B52轰炸机从1972年12月18日开始，美国动用B-52轰炸机，对北越恢复大规模密集轰炸，美国人把这一战役称为“后卫Ⅱ”战役。

B?52又称“同温层堡垒式”轰炸机，是美军当时的王牌轰炸机。

它的炸弹舱可装55枚500磅级的炸弹或42枚750磅级的炸弹，每个机翼下还可加挂12枚750磅级的炸弹，威力极大。

12月18日夜间，129架B?52分3个波次，每个波次间隔4至5小时，连续突击北越的目标。

这天晚上“木炭”、“象牙”和“乌木”三架B?52组成编队，由指挥官唐·里西中校率领，轰炸安员铁路调车场。

当他们进人轰炸航路前的最后一个转弯点时，遭到数十枚导弹的袭击，其中两枚击中了里西中校的长机“木炭”。

驾驶舱被炸坏，浓烟滚滚，里西中校和另外两人当场丧命，飞机起火和失去控制，剩下3人跳伞逃生，成了越南人的俘虏。

26日晚是“后卫Ⅱ”战役中B?52轰炸最为猛烈的一次。

从21时31分至22时56分，美军共出动84架B?52和200架各型战术机轰炸河内陆区，遭到北越装备最精良的236导弹团的猛烈袭击。

该团下属76、77、78、79等4个导弹营，共击落B?52轰炸机16架。

此外，另有18架战术机被高炮和米格飞机击落。

B?52一直是美国人手中的一张“王牌”，早在1966年就运抵越南，但集中大规模使用在“后卫Ⅱ”战役中是第1次。

据不完全统计，在12天的轰炸中，美军出动B?52轰炸机700架次，战术飞机近1800架次，投弹5万余吨。

越南北方军民12天击落美机81架，地空导弹部队在抗击美机轰炸中起了举足轻重的作用，B?52轰炸机再也不敢像以前那样无所顾忌、为所欲为了。

在没有电子干扰的情况下，北越导弹部队的萨姆?Ⅱ导弹，单发命中率为70%，3发命中率97%。

北越导弹部队使用萨姆?Ⅱ作战初期，平均每发射10枚导弹就能击落1架敌机。

后来，由于美军飞机普遍装备了电子干扰机，萨姆?Ⅱ的命中率便急剧下降，到1967年，平均每50枚地空导弹才能击落1架敌机。

堡垒雷鸣──美国B-52G/H战略轰炸机发展史在普通人的想象当中，与其他任何武器相比，波音公司研制的具有传奇色彩的B-52是一种更能够体现出美国强大军事实力的武器。

它曾经隶属于美国战略空军司令部(SAC)，并且不知疲倦地多次执行过核威慑这种冷战期间最重要的任务。

B-52最引人注目的特点是其超乎寻常的服役时间。

这种轰炸机于1952 年首次试飞，1955年加入美国空军现役。

波音公司于1962年向美国空军交付了最后一架B-52。

40多年后，B-52仍然担负着一线作战任务，并且参与了美军在阿富汗和伊拉克的作战行动。

更令人惊讶的是，根据美军目前制定的计划，B-52将一直服役至2040年。

这种情况就好象是莱特兄弟制造的飞机在二战中仍执行作战任务，并一直服役至冷战末期。

波音公司较早研制的B-47为B-52的研发奠定了技术基础。

前者象征着在飞机设计方面取得的飞跃式进步。

与二战时期服役的螺旋桨式轰炸机相比，B-47在短短几年后就展示出一些全新的性能特点：后掠翼、安装于机翼下方吊舱内的涡喷发动机、具备空中加油能力以及采用偏航阻尼器的稳定增强系统等。

B-52的基本结构由波音公司的工程师爱德华·威尔斯和乔治·沙尔勒于1948年设计完成。

由于B-52的体积和重量比B-47大得多，因此前者安装了8台J-57型涡喷发动机，而后者仅安装了6台J-47型涡喷发动机。

B-52的外形围绕其弹舱设计。

为防止B-52在投射武器时因为机身重心出现重大变化而失去控制，弹舱必须置于飞机重心位置。

这意味着翼盒必须处于弹舱上方，从而使机翼安装于机身上部。

由于无法将起落架安装在上单翼上，因此B-52采用了四轮车式起落架，并将主起落架安装在弹舱前方和后方。

另外，这种四轮车式主起落架还必须依赖翼尖外起落架发挥的辅助作用，防止机翼因满载航油而与地面发生碰撞。

四轮车式主起落架以及翼尖外起落架相结合，使B- 52在遭遇侧风时可通过降低顶风翼的方式进行侧滑着陆。

美国无动力空对地精确制导武器克实施了4次(72小时)代号为”沙漠之狐”的远程空袭.从驻波斯湾的美国战舰上发射了325枚战斧巡航导弹,从土耳其和印度洋迭戈西亚岛起飞的B一52H/G,B一1战略轰炸机上发射了9O余枚常规空射巡航导弹(cALCM).同时,从各种战斗机上发射发近干枚精确制导炸弹,使巴格达的军事设施与民用设施遭到了很大破坏.这次空袭活动,并没有动用地面兵力,是一次只使用巡航导弹和防区外空地武器(精确制导炸弹)的军事行动巡航导弹的作战效能再次受到人们的关注.为了使读者了解精确制导炸弹的作战方式,作战威力与技术进展,本文对美国精确制导炸弹的作战方式,分类,技术发展与研制状态作一简要介绍.导弹是装有战斗部,动力装置,由制导系统控制飞向目标的无人驾驶飞行器.按照这一定义,以载机速度投放的精确制导炸弹并不属于导弹范围,有时也叫滑翔制导炸弹.但是它们的很多技术与导弹是相同的,倒如GBU15(v)加动力装置发展成了AGM一130导弹,在铺路2GBU一]6B基础上发展了AGM一123A机长2导弹有的无动力制导炸弹直接使用导弹的编号,如联合防区外武器(JSOW)是无动力型的,但其编号为AGM一154.可见它们渊远的关系,精确制导技术对空对地导弹技术发展产生很大影响美国的精确制导炸弹的代号是GBU,它包括庞大的铺路激光制导炸弹(LGB)家族,以TV或IIR制导的GBU一15,以及以INS/GPS制导的联合直接攻击弹药JDAM(GBU一31/32)等.1铺路激光炸弹系列铺路(paveway,过去曾被译作宝石路)是美国庞大的激光制导炸弹家族,已发展了三代,分别称为铺路1,铺路2和铺路3它是一类低成本,在有限防区外投掷,能准确攻击各种地面与水面目标的武器,开始是由得州仪器公司研制的,后多家公司都进行开发.针对美国6O年代在越南战场地毯式轰炸作战效能差的教训,1965年4月,美国空军军械发展试验中心对在标准炸弹上使用激光器制导进行概念研究.多次试验后取得了成功,证明激光制导的可行性.后来进行了竞争性鉴定试验1967年开始实施铺路计划,正式踏上激光制导炸弹的发展本文1999—02—24收刊,作者系航天工业总公司三院310所研究员飞航导弹1999年第8期.].图1铺路激光制导炸弹发展计划征程.1.1铺路1铺路1是美国在1967～1979年研制的,第一代激光制导炸弹前后共研制过1O余种型号.它们适合在中高空近距投放,命中精度比普通炸弹有明显提高,但仍不理想.在7O年代初越南战场大量使用,约2.5万枚.铺路1的长度为 4.32m,直径457mm,翼展 1.68m,命中精度3～3.7m(CEP),实际只能达到7.5m.它的特点是准确,可靠,便宜.衰1铺路1激光制导炸弹2?1.2铺路2从1973年至8O年代是铺路2激光制导炸弹发展时期.主要采用Mk82,Mk83和Mk84炸弹,还专门研制了一种破坏坚固目标的坚固结构弹与GBU一17/B组合使用.型号较多,主要型号有:GBU一10E/B,GBU一12D/B,GBU一13/18,GBU一16B/B等.衰2铺路2激光制导炸弹飞航导弹1999年第8期GBU—l2的长度为3.33m,GBU—l6为3.68m,GBU—l2直径为274mm,而GBU—l6为356mmIGBU一12翼展坶1.32m,GBU一16为1.63m.铺路2的命中精度可以达到l～2m(CEP).这一代武器命中精度有了很大提高,可以从中低空和更远的防区外投放.在铺路2系列中,得到广泛使用.在海湾战争中用量很大,取得较佳的战绩.在l998年对伊拉克空袭中也多使用铺路2.美国的铺路2激光制导炸弹与铺路l在外形结构上相同,采用风标式导引头,鸭式控制布局.头部为钝头圆柱体,后有稳定环.与铺路1相比,铺路2的升力面较大,且弹翼是折刀式折叠的,由模压塑料制成,有更佳的低空滑翔性能.铺路2是美国空军的主要装备之一,其战斗机上多载挂激光制导炸弹,同时,还大量出口其盟国.找国台湾当局也购买了它,装备在IDF飞机上.GBU—l6是铺路2中技术较先进的型号.加装了一台固体火箭发动机,发展成为一种近程空对地导弹AGM 一123A机长2(Skipper2),称为有动力激光制导炸弹,大大增加了防区外对地攻击的能力.图2铺路2激光制导炸弹图3沙漠之孤”行动中.海军地勤人员为F/A一18‘飞机载挂GBU一12激光制导炸弹图4.沙漠之孤”行动中.美国军正组装铺路2激光制导炸弹飞航导弹1999年第8期.3.撵测器控制和{II导图5铺路2激光制导炸弹外形示意图1.3铺路3在铺路2激光制导炸弹的基础上,在80～90年代,美国大力发展铺路3激光制导炸弹系列.主要代表型号有:GBU—ZZ/B,GBU一24A/B,GBU一27/B,GBU—Z8/B等.铺路3又称低空激光制导炸弹(LLLGB),其外形变化较大.这主要是它用扫描阵列导引头取代了风标式导引头,没有稳定环;采用比例导引和数字式自动驾驶仪,并改用新的4’图6铺路2GBU16图7由GBU16发展的机长2空地导弹AGM123A 飞航导弹1999年第8期弹翼和电动舵机.新的导引头有更大的视场和更高的灵敏度,能在低空低能见度的作战环境下,截获更远距离的激光能量.数字式自动驾驶仪可自动使炸弹的弹道最佳,而连续动作的舵机提高了制导修正的响应特性.这些改进措施使铺路3的性能大大提高,能在很低的高度投放,其命中精度可以达到lm(CEP),也能移获得更大的射程.GBU一22/B弹长为3.51m,弹径为274mm,翼展1.40m,质量326kg,使用227kgMk82通用炸弹.GBU一24由雷锡恩公司为主承包商,1986年前后装备并具有初始作战能力.图8铺路3激光制导炸弹系列GBU一24的弹长为4.88m,质量为1067kg,使用BLU一109907kg 的侵彻战斗部.它有两个型号,即GBU一24A/B.它由先进的制导装置和大威力战斗部组成,能够有效地对付高价值的陆上目标.GBU一24可从低,中,高空投放,使用大视场导引头和可修正的数字自动驾驶仪来保证其攻击威力.GBU一24已装备F-15E和F-16战斗机,现仍在大量生产,在海湾战争中曾大量使用.图9GBU24GBU一27主承包商是洛克希德一马丁公司,约在l988年装备形成作战能力,弹长为3.96m,翼展为1.89m,质量为985kg.GBU一27是根据F～l17A的装备要求,在GBU一24A/B的基础上进行改进而成,主要是改进其制导特性.GBU-28由洛克希簿一马丁公司研制,能有效攻击和摧毁坚硬的地面目标,1991年前后装备部队并具备初始作战能力.它采用2270kg的BLU一109/B重型炸弹,弹体直径从1.37m增加到3.86m,炸弹弹体的壁厚也增加到57ram.GBU一28对土面的侵彻深度可达到30m,对混凝土可达6.0m有4枚GBU 一28曾用于海湾战争,2枚用于作战能力试验评估,另两枚在1991年2月27日由F-111F飞机投放,成功地攻击了伊拉克的贮运仓库.美国空军原计划采购l6O枚GBU一28,但后来用此经费只采购了125枚,条件是必须对引信和制导系统进行升级改进.激光制导炸弹与普通炸弹相比,大大提高了轰炸成本效益,其精度大大提高,可明显减少飞机轰炸的次数,减少攻击机与飞行员的损伤概率;与空对地导弹相比,激光利导炸弹的飞航导弹1999年第8期.5’有效载荷比高,威力较大,结构简单,成本低.与红外或电视制导的炸弹相比,在整个攻击过程中,激光制导炸弹都需要激光源不间断地照射目标,因此照射飞机生存能力受到影响.它的缺点是:机动能力较差,攻击运动目标的能力有限,射程不够,防区外攻击能力受限制;易受战场气候环境影响.2GBU-15与AGM一130导弹GBU一15是美国波音公司在7O年代研制的能从中低空投放的滑翔制导炸弹,可在有限的防区外攻击敌高价值目标.它最初称作寻的炸弹系统(HoBos),是当时美空军”防御压制”(DefenceSuppresion)和”宝石闪击”(PaveStrike)计划的子项目.在越南战争后期,面对越南防空力量的增强和常规炸弹攻击严密设防目标效果越来越差的情况,美国开始了电视和激光制导炸弹的研制.1973年中东战争后,加快了研制速度.GBU-15最初拟研制”+”,”一”布局两种型号.”一”布局型与当时精确定位攻击系统(PLSS)配套使用,并独立命名为GBU-20,后来中止发展;而研制成功的只有”+”布局型,即GBU一15.GBU15采用模块化设计,在发展过程中形成一庞大系列.主要型号有GBU-15(V)1/B,GBU-15(V)2/B,GBU-15(V)3/B和GBU-15-1等.GBU-151/n使用Mk-84通用炸弹(908kg)和FMU一124A/B引信,并采用电视导引头.1975年进行首次飞行试验;1980年开始小批量生产,先交付以色列空军300～400枚;1982年交付美国空图lO从飞机投放的GBU-15军.1983年7月完成作战鉴定试验,正式服役.GBU一152/n该型号仍使用Mk-84通用炸弹,用来攻击桥梁,重要建筑物等点目标,但采用红外成像导引头.在完成一系列鉴定试验后,于1987年正式服役. 6图11GBU一15外形示意图GBU一153/n采用CBU一75或BLU-109(907kg)战斗部和DME应答制导系统.GBU一15—1改善了GBU一15的制导精度,提高了BLU-109的侵彻能力.GBU-15装备F一4鬼怪I,F-ll1,F-15E和F/A-18等飞机.GBU-15弹长3.91m,弹径457mm,翼展为1.5m,质量为1113kg.它采用鸭飞航导弹1999年第8期翼控制,弹翼面积较大,可从中低空飞行的飞机上发射,以亚声速滑翔飞行,其射程和速度依载机而异.在60~300m高度投放时,射程为8~llkm;在7km高度投放时,射程为48km;最大射程可选80km.GBU—l51/B的电视导引头是白垦眼DSU一27A/B导引头的改进型;GBU—l52/13使用幼畜导弹的WGU一10/B红外成像导引头.它的制导精度高,可达到lm(CEP).GBU—l5有两种攻击方式.1)直接攻击方式.投放前,导引头镇定目标;投放后,接目标瞄准线自主飞向目标.2)间接攻击方式.这是GBU—l5的主要攻击方式,可以单机进行,也可以双机进行.单机攻击时,由AN/AXQ一14双路数据传输吊舱进行控制.双机攻击时,投弹飞机以低空或超低空飞临目标,在预选路标上投放.投放后,GBU一15按预编程航线巡航飞行,操作手可通过双路数据传输系统对航路实时修正.达到目标区后,操作手可选择自主未端寻的进行攻击;也可选择人工控制攻击模式,这种方式精度高,操作员任务重,只有在数据传输系统不受干扰时才能够实现.l984年美国罗克韦尔公司开始研制GBU—l5的有动力型,命名为AGM一130导弹.推进系统为赫尔克里斯公司研制的WPU一5/B固体火箭发动机.AGM—l30计划研制三个型号:基本型为使甩Mk一84通用炸弹的AGM—l30A;使用SUU一54集束战斗部的AGM—l30B;使甩BLU一109/B侵彻战斗部的AGM—l30C.A型在1989年完成各种鉴定试验.1991年开始小批量生产.图12AGM一130导弹1992年装备服役.B型和C型1987年后曾一度中止计划,但C型1991年又恢复研制,1994年开始生产.1993年美空军提出研制涡喷推进的增程型AGM一130E.3联合直接攻击弹药(JDAM)GBU一31/32联合直接攻击弹药JDAM(JointDirectAttackMunition)是波音公司为美国空军和海军研制的采用INs/GPs制导,由战斗机和轰炸机载带的全天候,高精度,自主对地常规攻击武器,代号为GBU31/32.JDAM有两个型号:采用907kgMk84通用炸弹或907kgBLU一109侵彻战斗部型,命名为GBU一31;采用454k旦Mk83通用炸弹型,命名为GBU一32.JDAM采甩INs/GPs制导方式.在投放前,JDAM靠载机电子设备不断给出目标信息,在投放后,INS工作,由GPS对它校准和修正.如果只采用INS制导,精度为30m,如果采甩INs/GPs,精度可选13m(CEP~.JDAM的有效发射距离为24km.JDAM的弹长为3.88m(Mk84),3.78m(Mk83),3.04m(Mk82).JDAM的质量为:Mk84924/933k 旦(空军/海军飞航导弹1999年第8期?7’型);BLU一109960/969kg(空军/海军型);Mk83460/467kg(空军/海军型).由于三军通用防区外攻击导弹(TSSAM)价格节节攀升,最终超过200万美元,导致该计划下马.JDAM把发展的重点放在降低成本上,因此受到空军和海军的青睬,一举中标.JDAM的指标要求达50项之多,但只有几项是强制性的.例如,命中精度(CEP)不得大于13m,必须与相关的载机兼图13GBU31图14JDAM容,其它指标可以互相折衷,或者共同折衷,为降低价格让路.很多麻烦的军标已被放弃,允许竞争者用较便宜的商用电子器件来代替价格高昂的军用器件,但必须通过质量检验.承包商的工作由合同和保证书来制约,而不是具体的指标细节和派驻大量的监察员来保证.这一采办制度在后来的联合空对面防区外导弹(JASSM)计划中也得到贯彻,证明是有效的.JDAM的尾控箱(Tailkit)包括一个新尾翼和若干活动翼,带有一个霍尼韦尔公司环形激光陀螺的惯性测量装置,一台洛克希德一马丁公司的计算机,一台罗克韦尔?科林斯公司的GPS接收机和一个HR得克斯特朗公司的作动系统.当初它的价格定为4万美元,而计划官员将目标定为2.5万美元,而合同价格为1_8万美元,比目标价格降低了25.JDAM整个计划经费20亿美元,节省6亿美元.美国防部初步计划采购87000个尾控箱.波音公司已于1998年6月24日交付首批生产的JDAM.JDAM已经装备B一2Block30飞机,并在F一16CBlock50,F/A一18C/D,B一52H和1飞机上进行了作战试验和评估4CBU一97传感器引爆武器(SFW)和GPS辅助弹药(GAM)洛克希德一马丁公司研制了低成本风力校正弹药投放器(WCMD),其尾控箱比JDAM的还要简单,因为它只有INS而没有GPS.WCMD从空中投放命中精度为25m.这种尾控箱的价格只有8900美元,美国空军拟购买40000个,第一批5000个将用在得克斯特朗公司研8?飞航导弹1999年第8期制的传感器引爆武器系统中.传感器传爆武器(SFW)CBU一97是一种反装甲集束炸弹系统,由战斗机和轰炸机载带,执行多种对面打击任务.该系统由SUU66/B战术布撤器和FZU一39引信组成.每个布撒器有10枚BLU一108/B子弹药,每个子弹药又有4个子弹,因此每个布撤器有40个子弹.CBU 一97投放后,自动搜索目标.子弹的IR导引头可接收目标的特征信号;如未接收到信号,在预定的时间就会自毁SFW长度为2.34m,直径为406mm,质量为为421kg.SFW是当前最新的无制导重力投放武器.空军正研制其改进型,以降低成本和提高攻击能力.在改进型中增加了一个激光测距仪SFW在1990年左右进行了首次飞行试验,1996年交付,l997年具备了作战能力.图15CBU一97SFW剖视图GPS辅助弹药(GAM)是诺斯罗普格鲁曼/体斯公司研制的精确制导炸弹,采用GPS制导,由13-2轰炸机载带,攻击地面高价值目标..13-2飞机要求装备少量的GAM,作为JDAM的过渡性武器使用.GAM采用Mk84907kg的通用炸弹,弹上装有可动尾翼进行气动控制;采用INS/GPS 制导装置,命中精度可达到5.1m(CEP).1995年进行了GAM的首次飞行试验,1996年开始交付,并具备了初始作战能力.在1996年10月的一次飞行试验中,13-2轰炸机投放l6枚GAM,摧毁了l6个地面目标.5联合防区外武器(JSOW)AGM一154联合防区外武器虽有空对地导弹的编号AGM一154,但它实质上只是一种防区外投放的精确制导滑翔武器系统它是得州仪器公司为美国海军和空军研制的.原来称作先进截断武器系统(AIWS),是海军的一项武器发展计划,在1992年空军参加该计划后,改称为JSOW.该计划的目的是要研制一种低成本,低技术风险的防区外发射武器,用来取代白星眼,幼畜,机长等空对地导弹及激光制导炸弹,以填补被取消的TASSM与廉价的JDAM的射程间隙.JSOW计划发展三个型号.1)使用BLU一97综合效应布撤器战斗部的基本型AGM一154A.它装备F一15E,13-52,B一1B,A V一8]3飞机,不但能摧毁地面软目标,面目标,也可以摧毁防空设飞航导弹1999年第8期.9.施.1997年开始低速生产,具备了初始作战能力.由于在作战效能评估试验中JSOW表现出良好的性能,美国紧急决定提前装备.1997年9月中旬提前部署在奉命赶赴波斯湾的尼米兹号航母上.第一次部署的数量未超过10枚.2)使用BLU一108SFW反装甲子弹药的B型.3)使用单一战斗部的海军预筹改进型C型.将来还计划发展有动力型,其涡喷推进型方案曾参加英国常规装备防区外武器(cAsOM)的投标,但未中标.预计AGM一154A导弹的采购量可达到2万枚,其中海军采购8800枚.另外空军将采购AGM一154B型5000枚,海军将采购AGM一154(2型7800枚.总采办经费约60亿美元.A型单价在l0万美元以上,C型的单价约为30万美元.JsowA和B型均采用INS/GPS制导,命中精度可达到13m(CEP.);C型采用INs/GPS加红外成像末制导,命中精度可以达到3m.JSOW的射程取决于载机投放高度,最大可以达到65km.联合防区外武器A型携带145枚BLU一97/B综合效应小炸弹;B型空军型携带6枚BLU一108/B子弹药,每枚BLU一108/B有4个Skeet反装甲子弹.c型使用227kg的BLU一111侵彻战斗部.图17挂在飞机上的幼畜AGM一65,JDAM与JSOW 图16JSOW美国军方对JSOW的发展在做进一步研究,考虑的问题之一是AGM一154C要不要增加数据传输系统.空军担心如果不增加该系统,海军就会对该型号不感兴趣.不增加数据传输系统.C型的单价可从30万美元降低到2O万美元.海军强烈要求增加数据传输系统的目的是便于JSOW载机飞行员参与制导和对JSOW进行杀伤效果的实时评估.没有人参与控制,就会减弱JSOW对运动目标和偶然出现目标的打击能力.一个折衷办法是采用便宜,现成的导引头来代替原来使用的IIR导引头,例如可考虑使用AIM一9X响尾蛇或陶改进型的导引头,海军则建议使用斯拉姆AGM一84ER的导引头,斯拉姆一直是美国海军推崇的武器.未来的AGM一154C很可能采用英国的Broach战斗部,它可以摧毁加固和深埋地下目标.从1997年来就一直对Broach战斗部与JSOW联合试验研究,整个计划原定在1998年底完成.◆◆10飞航导弹1999年第8期。

（一）B-52（轰炸机）材料：Kahlua（咖啡酒）1盎司Bailey’s奶油酒1盎司VODKA（伏特加）1盎司调法：原料依次小心倒入一口杯（shot），点燃上层的VODKA，插入吸管一口饮尽。

此酒的配方还有许多变化，基本是Kahlua和Bailey’s加上一种烈性酒来调制。

愿意奉献私家秘方：如果你喜欢多些咖啡香气，你还可以在酒燃烧时投一颗新鲜的咖啡豆在里面，焦香便瞬间融入酒里，跟Kahlua的口味可以说是相得益彰。

顺便说一句，火焰类鸡尾酒都不可烧久，要是久了，酒精已经在燃烧中消耗了大半———也有些女孩喜欢这样低酒精的感觉。

（二）后栏着火：利乔杯：蓝橙利乔：0.4oz皇冠伏特加：0.7oz分层最后加几滴百利甜。

点火，用吸管一口吸完。

（三）FlamingLamborghini———燃烧的蓝宝积尼（一款意大利超级跑车），就是这样一款让人兴奋的鸡尾酒。

材料：Bailey’sIrishCream（爱尔兰奶油酒）1盎司Galliano（加利安洛香草酒）2盎司BlueCuracao（蓝橙皮酒）1盎司Sambuca（杉布卡茴香酒）1盎司Bacardi151（百家得151朗姆酒）12盎司此外，还要预备两只shot杯（烈酒杯），一只白兰地杯，一只正式鸡尾酒杯（或大的马丁尼杯），还有吸管和打火机。

调法：将Bailey’s和BlueCuracao分别倒于两个一口杯（shot）中，再将Sam－buca与Bacardi151在白兰地杯中混合，Galliano倒入鸡尾酒杯内，接下来Bailey’s与BlueCuracao倒入已有Gal－liano的杯内,再将白兰地杯内混合过的酒倒于最上层。

饮用时用打火机点燃最上层的酒，待火焰减弱时迅速放入吸管一鼓作气喝光。

此酒在一些专业的酒吧中，还有更炫的调制方法，那就是将Kahlua（咖啡酒）、Cointreau（君度香橙）、Sambuca依次倒入杯中，待其分层,上面浮上一种叫做Chartreuse的绿色法国烈酒（上百种草药酿制的传统酒，52%左右，此酒还有黄色的），点燃，插入吸管喝的同时，再点燃另一小杯内的BlueCu－racao，倒入此杯，只见一条燃烧的蓝色溪水倾入绿色火焰，潋滟飞溅，炫目疯狂。

轰炸机为什么被称为“空中堡垒”？
轰炸机的载弹量很大，多是亚音速飞机，能投掷包括常规炸弹、鱼雷、核弹在内的各种炸弹，也能发射空对地导弹。

轻型轰炸机载弹3～5吨；中型轰炸机载弹5～10吨；重型轰炸机载弹10～30吨。

轰炸机的威力惊人，美国的B-52飞机，能在几秒钟之内投下100多枚炸弹，破坏范围可达长1 500米、宽400米，轰炸形成的弹坑间隔约为15～20米左右，弹坑的直径6～7米，深约3米。

几架轰炸机投下数十吨的炸弹，就能把一个中小城市炸毁。

轰炸机投弹方式主要有低空投弹、中空俯冲投弹、高空水平轰炸等。

美国的B-1、B-2A、B-52，俄罗斯的图-26等都是现在世界上比较先进的轰炸机。

美国B-52轰炸机。

世界十大核事故1、三英里岛核电站事故三英里岛核电站2号反应堆发生的放射性物质外泄事故是美国历史上最为严重的核电站事故，尽管此次事故并没有造成人员伤亡。

2、1966年1月17日帕利马雷斯氢弹事故在西班牙海岸上空进行加油时，美国一架B-52轰炸机与KC-135加油机发生相撞。

撞击之后，加油机彻底毁坏，B-52轰炸机惨遭解体，所携带的4枚氢弹“逃离”破裂的机身。

其中两枚氢弹的“非核武器”撞地时发生爆炸，致使约合2平方公里的区域被放射性钚污染。

搜寻人员在地中海发现了其中一个装置。

3、1986年4月26日切尔诺贝利核泄漏事故切尔诺贝利核泄漏事故被称为历史上最严重的核电站灾难。

1986年4月26日早上，切尔诺贝利核电站4号反应堆发生爆炸，更多爆炸随即发生并引发大火，致使放射性尘降物进入空气中。

据悉，此次事故产生的放射性尘降物数量是在广岛投掷的原子弹所释放的几百倍。

4、1968年1月21日图勒核事故由于舱内起火，美国一架B-52轰炸机的机组人员被迫作出弃机决定，在此之前，他们本可以进行紧急迫降。

B-52轰炸机最后撞上格陵兰图勒空军基地附近的海冰，所携带的核武器破裂，致使放射性污染物大面积扩散。

5、1957年10月10日温斯克尔大火位于坎伯兰郡附近的一个英国核反应堆石墨堆芯起火酿成核灾难。

大火导致大量放射性污染物外泄。

此次核灾难是三英里岛核电站事故发生前最为严重的反应堆事故。

6、1987年9月13日戈亚尼亚核事故在巴西的戈亚尼亚，一名垃圾场工人撬开了一个废弃的放疗机，并拆掉了一小块高放射性的氯化铯，灾难就此降临到这座城市，当时共有超过240人受到核辐射。

由于被放射性材料的亮绿色蒙骗，孩子们用手接触并涂抹在皮肤上，导致几个街区污染，不得不拆除。

7、1993年4月6日托木斯克-7核爆炸/这起发生在西伯利亚托木斯克的核事故是硝酸清洗容器时发生爆炸导致的。

爆炸致使托木斯克-7的回收处理设施释放出一个放射性气体云。

8、1985年8月10日K-431核潜艇事故在符拉迪沃斯托克补充燃料过程中，E-2级K-431核潜艇发生爆炸，放射性气体云进入空中。

B-52战略轰炸机：美空军大面积轰炸的主要工具美制B-52“同温层堡垒”战略轰炸机2008年7月，美国空军一架B-52战略轰炸机在关岛坠毁（参见：《美国驻关岛空军一架B-52型战略轰炸机坠毁》）。

该型轰炸机在2007年还曾因挂核弹飞越美国数州而“名扬海内外”（参见：《2007年世界航空十大事件美军B-52误挂核弹飞行》）。

B-52轰炸机是在什么背景下研制的？性能及实战表现如何？在美空军占有怎样重要的位置？这里将做一个简单的介绍。

B-52是美国空军的亚音速远程战略轰炸机，主要用于执行远程常规轰炸和核轰炸任务。

1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。

B-52于1962年10月停产，共生产744架。

现在B-52和B-1B、B-2轰炸机一起共同组成美国空军的战略轰炸机部队。

1、研发背景1954年5月，美国驻莫斯科大使馆武官查尔斯·泰勒观看苏联红场阅兵时，发现苏联数百架神秘的喷气式轰炸机一个编队接一个编队通过红场上空，而护航的米格-17战斗机伴随在轰炸机左右，犹如小蜻蜓。

五角大楼立即启动了所有的情报侦察手段，查明那是苏联米亚西舍夫设计局最新设计的米亚-4“野牛”战略轰炸机。

美苏之间出现了事实上的“轰炸机差距”。

苏联阅兵后不到一周，美国战略空军司令部决定采取行动，以查明苏联人到底部署了多少架“野牛”。

1954年5月8日早7时，美国战略空军第91侦察联队驻英国费尔福德皇家空军基地的一架RB-47E侦察机对苏联基地展开侦察。

事后，美国声称RB-47E带回了极有价值的情报，有了这些情报，美国人就有了发展新型战略轰炸机的借口。

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机作为“野牛”机群的制衡力量迅速出现在美军序列中。

但美国人没想到的是，B-52的对手纯粹是子虚乌有，“野牛”确实研制出来了，但数量不多，阅兵式飞越红场时它们不断变换队形，反复飞过红场上空，制造了飞机满天的假象。