高速铁路接触网作业车巡视标准化作业指导书

巡检作业指导书
一、引言
巡检是维护设备和设施、确保其正常运行的重要任务。

通过定期巡检，可以及时发现设备故障和潜在问题，从而采取相应的维修和保养措施，确保设备的稳定运行，提高生产效率和安全性。

本文档旨在提供一份巡检作业指导书，帮助操作人员正确、高效地进行巡检工作。

二、巡检准备
在进行巡检工作之前，需要进行一些准备工作，确保巡检的顺利进行。

1. 确定巡检范围：
根据设备和设施的类型和数量，确定巡检的范围。

将设备和设施分组，制定巡检计划。

2. 准备巡检工具：
根据巡检的具体任务，准备相应的巡检工具。

例如，手持测量仪器、螺丝刀、万用表等。

3. 确保安全：
在进行巡检工作之前，确保操作人员具备相应的安全意识和知识。

穿戴必要的个人防护设备，例如安全帽、安全鞋等。

三、巡检步骤
巡检工作一般包括以下步骤：
1. 观察：
认真观察设备和设施的外部状况，包括有无异常震动、异常噪音、异味等。

2. 检查：
使用相应的工具和仪器，对设备和设施进行检查。

例如，检查电缆连接是否牢固、电源是否正常、有无漏电等。

3. 测量：
对需要测量的参数进行测量，记录测量结果。

例如，温度、湿度、电压等。

4. 维修和保养：。

目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。

2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。

1.工作领导人宣读工作票。

2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。

工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。

1票人签认。

2签字的票（二）出工前的准备工作)。

高速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路添乘电力机车（确认车）、动车组巡视检查接触网设备。

第2节 准备工作1.人员巡视人员安全等级不低于三级。

2.携带资料登乘证（动车登乘证）、工作证、LKJ数据表、记录本、笔等。

3.工具序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 CRH登乘证 本 12 工作证 本 13 LKJ数据表 张 14 记录本 本 15 笔 支 16 电话簿 张 1 含车站运转室、供电调度电话等第3节 工作内容1.添乘确认检查车、动车组、接触网检测车，通过车载弓网检测装置观察弓网运行状态，提取弓网动态检测数据或录像数据。

2.观察网压、机车（动车组）取流情况。

3.自动过分相装置动作是否正常，复核接触网电分相LKJ 数据是否正确 (询问司机进行了解)。

4.接触网上是否有异物(鸟窝、塑料布等)，有无侵入受电弓动态包络线范围内的障碍。

5.接触网设备及上跨桥梁上是否搭挂(安装)非供电线索(设备)，跨线桥是否有危及供电安全的漏水或冰柱及异常情况。

6.检查接触网设备附近有无施工影响接触网运行安全的情况，检查施工路料堆放是否影响供电设备正常运行。

7.接触网长大零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。

接触网有无异常晃动现象。

8.检查铁路两侧有无倒下后可能侵入接触网安全距离的危树、容易被大风刮起挂到接触网上的杂物；有无因塌方、落石、山洪水害及其它危及接触网供电和行车安全的现象。

9.检查线路两侧或上方是否有新出现的邻近营业线施工，邻近营业线施工是否影响供电设备运行安全。

施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。

10.接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌及各类警示牌等)是否完整、齐全、清晰。

11.各类电连接驰度、开关避雷器引线驰。

12.观察各部绝缘是否脏污，有无闪络放电痕迹。

13.观察补偿装置坠砣B值、限制架状态是否良好。

14.观察接触网有无异常拉弧现象，机车受电弓过分相及分段绝缘器时有无异响或异常晃动情况。

接触网巡视作业指导书接触网巡视作业指导书一、周期昼间每周1次，夜间及乘车每月1次。

二、适用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。

三、作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视四、技术标准五、作业组织人员：3—4人(安全等级不低于3级)；工具：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、对讲机等通讯工具、防护旗、夜间或隧道巡视带手电筒。

材料：铁丝?4．0若干六、作业程序1供电接触网步行巡视周期1.1定期巡视(1)昼间巡视每周不少于1次。

(2)夜间巡视每月不少于1次。

(3)乘车巡视每月不少于1次。

1.2不定期巡视(1)按电力调度员口令进行巡视。

(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。

2接触网巡视要求：2.1巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。

2.2发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度员和工长，并采取应急措施。

2.3巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。

2.4利用行车机会观察弓网运行情况。

2.5乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。

3昼间步行巡视重点：3.1供电设备的工作性接地装置是否牢固可靠，对行车信号网路有无短接危险，地线连接点是否有烧伤痕迹(包括火花间隙)隧道内地线有无脱落可能。

3.2各种金属零部件有无脱落、断裂，防腐是否良好(包括钢柱)。

3.3各种供电标志是否清楚，设置是否合理。

3.4绝缘件清洁无杂物，完好无破损、无闪络痕迹。

3.5支柱有无倾斜、破损、弯曲，支柱埋设是否良好。

3.6隔离开关：联锁是否正确、锁闭是否可靠、引线张力是否适当，是否能满足接触网导线纵向移动。

3.7锚段关节：电连接弛度适当，不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由，无卡滞危险。

3.8补偿器(1)钢绳缠绕有余量，滑轮灵活，无卡磨现象。

钢绳不得扭结，断股，锈蚀。

接触网巡视作业指导书作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视接触网巡视作业指使用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。

巡视组3人/组导书等级要求安全等级二级及以上（每组至少一名安全等级三级及以上）昼间：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、防护旗、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。

工具、材料夜间或隧道巡视：手电筒（或头灯）、手持信号灯、望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。

关键项点作业标准安全卡控点1、巡视执行派工单制度，工区出动前应告知供电调度，说明巡视范围、人员。

2、步行巡视每组 3 人其中一人安全等级不低于三级，两人为巡视人员，一人为专职防护员。

巡视人员原则上不得上道，必须上道观察设备时，一人观察，一人防护，来车时下道避让。

1、定期巡视：3、巡视人员应带安全帽，穿防护服、携(1) 昼间巡视每 10 天不少于 1次。

带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有(2) 夜间巡视每月不少于 1 次。

照明工具。

接触网步行巡视(3) 乘车巡视每月不少于 1 次。

4、任何情况下巡视，对接触网都必须以2、不定期巡视：有电对待，巡视人员不得攀登支柱，并周期(1) 按供电调度员命令进行巡视。

时刻注意避让列车。

(2) 遇有异常气象 ( 如：狂风、暴雨、大雪、大雾5、巡视人员应熟练掌握升 ( 降 ) 弓、停车等 ) 、灾害 ( 如：山洪、塌方等 ) 、爆破作业等情况手信号显示规定，联系用语标准和《铁时应进行特殊巡视。

路技术管理规程》有关行车的规定。

6、巡视人员如实记录巡视情况，要求字迹清楚、措词准确、情况完整。

7、发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度员和工长，并采取应急措施。

8、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。

1、检查等径预应力混凝土支柱是否有混凝土剥支落、露筋等缺陷；柱2、检查横向裂纹宽度是否超过0.2mm，长度超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm 的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换；3、检查金属支柱及硬横梁各焊接部分是否有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过 2 根；锈蚀面积不得超过10%；4、检查基础帽是否完整、破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物；昼间接触网5、检查桥支柱的托架与接腿、支柱的连接是否牢1、巡视必须设座台防护人员，列车通过步行巡视的固可靠，螺栓是否用双螺帽并涂油防护；时要采取有效的安全防护措施。

接触网作业车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。

第2节 准备工作1.人员车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。

2.工具三.材料序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1弹簧销、开口销个若干序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等2 绝缘车梯 台 13 作业车 台 14 游标卡尺 套 15 导线校正器 套 16 防护工具 套 1含对讲机、防护信号旗等7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销个 若干 9GSM-R台2高速铁路2 垫圈 个 若干 各种型号都备有3 螺栓 套 若干 各种型号都备有4 吊弦线夹 套 55 吊弦 套 56 定位线夹 套 57 绑扎线 φ1.6 米 若干8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干第3节 工作内容1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。

⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。

⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。

2.检查内容⑴接触悬挂①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。

③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。

轨道车辆巡检作业指导书1.适用范围1.1本标准规定了轨道车辆巡检的程序和标准。

1.2本法规适用于轨道车辆的定期检查和维护。

2.工作准备2.1人员：动力设备车间轨道车辆维修工程技术员、轨道车检修人员。

2.2工具：轨道车辆维修工具。

2.3材料：轨道车辆相关配件。

3.安全注意事项3.1操作必须在轨道车辆的静态条件下进行。

3.2作业时，操作人员应正确穿戴劳动防护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。

4.质量标准4.1巡检后，车辆设备状况良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。

4.2车辆设备的巡查应在注册的巡查制度下进行，巡检人严格按计划和时间节点进行，发现问题果断处理，及时、正确填写《机械动力设备巡检记录本》。

4.3动力设备车间轨道车辆维修工程技术员每季度对全段轨道车巡视一次，重点查看：内燃检修人员是否按规定到该车巡检；对巡检中查出的问题是否按时整改消号；内燃检修人员在巡检中是否有漏检现象；对车辆状况进行全面巡视检查。

每台车辆最少发现一件属于车辆巡检质量方面的问题，督促相关轨道车检修班组整改落实。

4.4轨道车检修班组每月对在用轨道车巡检一次，对使用年限超过10年以上（包括10年）及秦北高坡区段、检修车间内运行的轨道车辆应每半月进行一次检查，每台车辆最少发现不少于2件属于车辆巡检质量方面的问题，并认真填写《机械动力设备巡检记录本》。

填写时，属于司机保养范围的，要求司机整改；属于内燃检修范围的，制订整改措施和完成期限，并认真做好落实。

并将检查存在的问题及时纳入到班组问题库。

5.操作程序5.1检查发动机性能：冷热车具有良好的启动性能，发动机运转正常、高、中、怠速变换灵活，各仪表显示（机油压力、油温、水温、充电电流、电压）在规定范围值内。

5.2检查发动机辅助部分：所有组件均完整且性能良好，无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

5.2.1起动机磁性开关接线正确，运用灵活无空转，发电机电流、电压符合规定，皮带松紧适宜，调整螺栓紧固。

接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书第一节 适用范围时本指导书适用于操作接触网高空作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。

第二节 准备工作1.人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修作业人员。

2.工具：劳动安全防护用品。

3.检查机具状态和安全装置功能。

第三节 作业指导书1.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，适当降低作业平台高度。

车速不得超过10km/h。

⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器（不能使用抓轨器的线路除外）。

⑶作业平台在使用时不得超过载重规定（前端承重300kg，中心柱端承重1000kg）。

作业时平台下严禁站人和通行。

2.高空作业斗⑴作业斗只能由两人操作：第一人（高空作业机具操作员）在作业斗内通过遥控模式操作高空作业斗；第二人留在高空作业机具旁（控制台），以防技术故障（如：遥控失灵、电源切断等。

）时可以通过应急作业装置紧急下降系统，禁止其他人员操作高空作业斗。

⑵作业斗地板应无灰尘、油污或杂物。

在开始作业前，作业斗必须清洁无冰雪。

⑶在操作作业斗前，作业斗的门正确锁闭，作业泛光灯工作正常，安装牢固。

⑷高空作业机具操作员必须能从其位置眺望到整个作业区域，在自然光不足时，必须充分利用作业斗上的照明灯照亮作业区域，作业斗下方和作业机具的作业范围内严禁站人。

作业过程中，必须保证作业斗上的操作员和机具控制台操作员通信畅通。

第四节 作业流程1.作业平台作业流程⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。

⑵将液力（压）工况转换开关扳至相应作业位，打开液压系统电源钥匙。

⑶平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。

⑷作业完毕后将作业平台复位后方可继续运行。

2.高空作业斗作业流程⑴尽可能将车辆靠近作业位停放，在正确的发动机转速下结合液压油泵，只能由一人操作机具，操作台、操作元件、台阶、工作斗内等必须无雪、冰或污染（油、油脂等）。

接触网作业车GYK操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作GYK的要求，规范了接触网作业车GYK操作程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。

准备工具：状态良好的GYK设备，存有更新运行揭示数据的U盘及纸质调度命令。

第三节 作业流程1.GYK设备静态检查⑴检查主机、Ⅰ、Ⅱ端DMI显示器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑵检查电源线接触良好，上电电压正常；⑶轴温传感器无断线或损坏，轴温线与轴温插头、插座无松动；⑷速度传感器安装良好，无损坏。

速度传感器接线无断裂或松动；⑸风压传感器接线无松脱，风压通道设置正确；⑹紧急放风阀无损坏，接线无松脱；⑺检查配线盒熄火开关位置正确。

2.出勤⑴使用专用U盘下载揭示数据。

⑵出勤时，司机、副司机核对揭示内容和条数。

3.库内作业⑴开机操作。

司机上车后先开启接触网作业车总电源开关，然后打开GYK 主机电源开关，30秒左右后GYK进入系统界面，DMI（显示器）显示目视行车模式。

⑵操作权确认。

有权端可进行正常的按键操作，无权端只能进行夺权及屏保操作，按压【车位/3】+【开车/7】键进行夺权操作。

无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保，按任意键退出屏保。

按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。

⑶检查监控日期、时钟确认。

⑷参数设定开车前，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据。

①参数设定停车状态下，按压【设定】键，DMI界面弹出“参数设定”窗口。

如图1-1所示。

按压【↑】、【↓】键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确认”项（可直接按压快捷键【→】将光标移动至“7.确认”），按【确认】键退出。

图1-1参数设定界面②无地面数据的参数设定在DMI主界面按压【正常】键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，在路局项输入0，依次输入交路、线路号、公里标、公里标趋势，按压【确认】键，进入正常监控模式，按压【半自闭/2】键，DMI弹出“信息输入”窗口，输入前方到站公里标后，按压【确认】键，DMI显示“侧线出站”，按30km/h控制轨道车运行，当运行800m或越过道岔后司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按压【确认】键解除道岔限速，按地面限速控制轨道车运行。