下载文档原格式
第1篇一、引言尼龙注塑工艺是一种广泛应用于塑料制品生产的工艺方法。
它具有生产效率高、成本低、质量稳定等优点，在汽车、电子、家电、日用品等领域有着广泛的应用。
本文将从尼龙注塑工艺的原理、工艺流程、设备、模具、材料选择、质量控制等方面进行详细介绍。
二、尼龙注塑工艺原理尼龙注塑工艺是利用高温、高压将尼龙熔体注入模具腔内，在模具腔内冷却、固化，从而获得所需形状和尺寸的塑料制品。
尼龙注塑工艺主要包括以下步骤：1. 加热：将尼龙颗粒放入注塑机料斗中，通过加热使其熔化。
2. 注塑：将熔化的尼龙熔体注入模具腔内，填充模具型腔。
3. 冷却：注塑完成后，模具在冷却水或冷却介质中冷却，使熔体固化。
4. 开模：冷却固化后，打开模具取出制品。
5. 后处理：对制品进行去毛刺、抛光、组装等后续处理。
三、尼龙注塑工艺流程1. 模具设计：根据产品形状、尺寸、结构等要求，设计合理的模具结构。
2. 材料选择：根据产品性能、成本等因素，选择合适的尼龙材料。
3. 注塑机选型：根据产品尺寸、重量、生产速度等要求，选择合适的注塑机。
4. 模具加工：按照模具设计图纸，加工出符合要求的模具。
5. 熔融尼龙制备：将尼龙颗粒加热熔化，制备成熔融尼龙。
6. 注塑：将熔融尼龙注入模具腔内，填充模具型腔。
7. 冷却、固化：在模具中冷却、固化，形成所需形状和尺寸的制品。
8. 开模、取出制品：冷却固化后，打开模具取出制品。
9. 后处理：对制品进行去毛刺、抛光、组装等后续处理。
四、尼龙注塑工艺设备1. 注塑机：用于将尼龙熔体注入模具腔内，主要包括加热系统、注射系统、冷却系统等。
2. 模具：用于成型尼龙制品，包括动模、定模、浇注系统、冷却系统等。
3. 辅助设备：包括送料系统、干燥设备、温度控制器、液压系统等。
五、尼龙注塑工艺模具1. 模具材料：常用的模具材料有铝合金、钢、铜等。
2. 模具结构：包括动模、定模、浇注系统、冷却系统等。
3. 模具设计：根据产品形状、尺寸、结构等要求，设计合理的模具结构。
目次目次 (I)前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 材料和颜色 (2)5 外观和安装 (2)6 尺寸 (3)7 管子的试验清单 (3)8 试验要求和步骤 (4)9 检验规则 (16)10 标志 (17)11 包装、运输与贮存 (17)附录 A （规范性附录） PA11，PA12，PA1012材料的性能 (18)附录 B （规范性附录）低温冲击装置 (20)附录 C （规范性附录）试验和相应试样的概要 (23)道路车辆－气制动系统用尼龙(聚酰胺)管1 范围本标准规定了汽车气制动系统用尼龙管及管总成的尺寸规格、性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装及运输和储存等要求。
本标准适用于最大工作压力为1.25 MPa及以下的管路系统。
本标准规定的管路系统适用的工作温度范围为－40 ℃～100 ℃。
本标准不适用于牵引车和拖车之间的气制动系统用尼龙螺旋管总成。
螺旋管总成的要求见QC/T 79.1和QC/T 79.2的规定。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法(ISO 1183-1:2004,IDT)GB/T 1043.1-2008 塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验（ISO179-1:2000,IDT）GB/T 2408－2008 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分：按接受质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（ISO 2859-1:1999，IDT）GB/T 12006.1-2009 塑料聚酰胺第1部分：黏数测定（ISO 307:2007,IDT）GB/T 16422.2-2014 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯GB/T 16422.4-2014 塑料实验室光源暴露试验方法第4部分：开放式碳弧灯GB/T 16582-2008 塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔融范围）（ISO 3146:2000,IDT）GB/T 1690-2010 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T 32363.1-2015 塑料聚酰胺模塑和挤出材料第1部分:命名系统和规范基础QC/T 79.1 道路车辆－牵引车和挂车间连接用气压制动螺旋管总成－第1部分：尺寸（ISO 7375-1:1986,MOD）QC/T 79.2 道路车辆－牵引车和挂车间连接用气压制动螺旋管总成－第2部分：性能要求（ISO 7375-2:1998,MOD）ISO 6427:2013 塑料有机溶剂萃取物的测定(常规法)（Plastics. Determination of matter extractable by organic solvents (conventional methods)）3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
尼龙+30玻纤含量标准一、概述尼龙是一种常用的工程塑料，具有优异的耐候性、耐磨性、抗蠕变性和尺寸稳定性等特性。
在许多领域，如汽车、电子、机械等行业中，尼龙被广泛应用。
为了确保尼龙的质量和性能，需要制定相应的标准，以规范生产、检验和使用。
本标准规定了尼龙30玻纤含量下的性能要求、生产工艺和检验方法等。
二、性能要求1.物理性能：尼龙30玻纤含量应具有规定的密度、弯曲强度、拉伸强度、冲击强度等物理性能。
这些性能应符合相关行业标准，以确保在应用中的可靠性和稳定性。
2.化学性能：尼龙30玻纤含量应具有优异的化学稳定性，能够抵抗多种化学物质和环境的侵蚀，保证长期使用过程中的稳定性能。
3.耐候性：尼龙30玻纤含量应具有良好的耐候性能，能够抵抗紫外线、臭氧等环境的影响，保持长期的尺寸稳定性。
4.热稳定性：尼龙30玻纤含量应具有较好的热稳定性，能够在一定温度范围内保持原有的物理和机械性能。
三、生产工艺1.原料选择：生产尼龙30玻纤含量时，应选用高品质的尼龙树脂和玻纤原料，确保原料的质量和性能符合标准要求。
2.混炼工艺：混炼是生产过程中的关键环节，通过合理的混炼工艺，能够将玻纤均匀地分散在尼龙树脂中，获得良好的分散效果。
3.注塑加工：根据产品要求，采用合适的注塑加工工艺，如普通注塑、双色注塑等，以确保产品质量和性能。
4.后处理：生产过程中应注意后处理工艺，如热处理、冷却等，以保证产品的尺寸稳定性和机械性能。
四、检验方法1.外观检查：检查产品表面应无明显缺陷，如裂纹、杂质等。
2.密度测试：采用合适的测试方法，如比重计法或容量法，测量产品的密度，与标准值进行比较。
3.力学性能测试：根据标准要求，测试产品的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等力学性能，并与标准值进行比较。
4.耐候性测试：按照相关标准进行耐候性测试，观察产品在紫外线、臭氧等环境下的变化，评估其耐候性能。
5.热稳定性测试：采用热变形试验机等设备，测试产品在不同温度下的热稳定性，评估其长期使用性能。
塑料件技术要求1、表面应光洁无损、色泽均匀，无明显凹痕、飞边、银丝、熔接痕等缺陷。
2、机械强度应符合GB3883.1-2000第20条所规定的要求。
3、制件需消除残余应力及稳定尺寸。
（针对增强尼龙）4、制件应有足够的耐应力开裂性，用四氯化碳溶液浸泡1分钟，无开裂。
（针对聚碳酸酯）5、与其它相配合零件，配合处外形段差≤A。
（A值根据不同产品部位决定）6、未注圆角R0.5-1.5，未注壁厚为2.0-3.0。
7、未注脱模斜度0.5-1.50;?8、未注公差尺寸的允许偏差按GB/T14486-93-MT5。
1.成形前材料应预热干燥。
<br>2.成形后制件应光整不得有扭曲变形现象。
<br>3.未注圆角为R0.5。
<br>4.外表面应光滑,其粗糙度不大于Ra0.4，且不得有划伤,刻痕等缺陷。
<br>5.未注尺寸公差按GB/T 1804-92 m级。
塑料件技术要求一、法规要求（强制标准检验要求）z 供应商生产的零部件必须满足我国现行的法规要求（强制标准要求），其要求如下：GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》GB1152-1999 《汽车内部突出物》z 供应商的零部件应符合有关法规要求，并确保获得认证证书或合格的检验报告，以使整车通过认证或检验合格。
z 在进行生产件批准程序（PPAP）时，供应商必须提供认证证书或合格的检验报告。
二、产品要求3.1 概要外观要求:皮纹、颜色要求应符合色卡并得到造型工程师的认可。
本SOR上的所有零件均要求注塑成型，色母调色，非喷涂件。
3.2 统一性要求◆各零件的卡扣调拨装配，由装饰板供应商装配。
3.3 材料3．3．1改性PP 项目单位性能指标检验方法灰份% 10±2 GB9345-88 洛氏硬度R ＞95 GB/T9342-1988 密度±0.02 GB1033-1996 拉伸强度Mpa ≥断裂伸长率% ≥弯曲强23±1℃ Mpa ≥30 GB/T9341-2000 度80±1℃≥6 GB/T9341-2000 弯曲模量（22℃）≥热变形温度℃＞（侧放）缺口冲23℃ KJ/m ＞15 GB/T1843-96 击强度-30℃＞3 GB/T1843-96 熔融指数（200℃,5Kg）20 GB3682-833．3．2 ABS项目密度单位3性能指标检验方法g/cm拉伸强度≧21断裂伸长率≧40弯曲强度≧40弯曲模量（22℃）≧2400热变形温度（HDT）缺口冲击强度23℃ -30℃℃ KJ/m2KJ/m2﹥﹥15 ﹥3GB/T1843-96 GB/T1843-96洛氏硬度﹥3.4 装饰、外观、灯光、颜色的要求[1] 外观颜色、皮纹按色板。
ICS 83.120G 32DB13 河北省地方标准DB 13/T 2071—2014尼龙铸件2014-09-02发布2014-10-01实施前言本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由衡水市质量技术监督局提出。
本标准主要起草单位：河北同业冶金科技有限责任公司。
本标准主要起草人：张静霞、张学峰。
尼龙铸件1 范围本标准规定了尼龙铸件的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装运输、贮存。
本标准适应于以聚酰胺为原料，通过添加各种助剂、改性剂、经浇铸加工而形成的尼龙铸件。
尼龙铸件的工作环境适应于 -30℃～170℃之间。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 1033.1 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T 1036 塑料 -30℃～30℃线膨胀系数的测定 石英膨胀计法GB/T 1040.1 塑料 拉伸性能的测定 第1部分：总则GB/T 1040.2 塑料 拉伸性能的测定 第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T 1041 塑料 压缩性能的测定GB/T 1043.1 塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分:非仪器化冲击试验GB/T 2411 塑料和硬橡胶 用硬度计测定压痕硬度(邵氏硬度)GB/T 2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境GB/T 3960 塑料滑动摩擦磨损试验方法GB/T 9341 塑料 弯曲性能的测定3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1尼龙铸件包括:衬板、轴瓦、轴承、筛辊、齿轮、滑块、齿圈、蜗轮、道辊导向套等。
3.2NZ-HA含油尼龙在尼龙原料单体聚合过程中加入特种复合矿物油、特种耐磨助剂而生成的含油尼龙。
3.3MC含油尼龙在尼龙原料单体聚合过程中加入碱性催化剂及活化剂等助剂而生成的含油尼龙。
SMTC 上海汽车集团股份有限公司技术中心企业标准Enterprise S tandard of SAIC MOTOR T echnical CenterSMTC 5 310 015 －2013（V2）代替SMTC 5 310 015－2011（V1）车用尼龙66材料要求Polyamide 66 for automobile finished parts material requirements2013-03-05发布/Issue2013-03-06实施/Implementation上汽集团技术中心技术标准化委员会发布前言本标准是对SMTC 5 310 015—2011（V1）《汽车尼龙66材料要求》的修订,自本标准实施之日起废除SMTC 5 310 015—2011（V1）。
本标准与SMTC 5 310 015—2011（V1）相比主要变化如下：——增加了耐候性能测试项目请注意本标准的某些内容可能涉及专利，上汽集团不承担识别这些专利的责任。
当中英文产生疑义时，以中文为准。
本标准由材料分标委提出。
本标准由SMTC技术标准化委员会批准。
本标准由标准化工作组负责标准化审核及归口管理。
本标准起草部门：质量保证部。
本标准主要起草人：赵崴、胡仁其。
本标准于2011年11月29日首次批准发布，2011年11月30日实施。
本次为第1次修订。
本版本所代替标准的历次版本发布情况为: ——SMTC 5 310 015-2011（V1）。
ForewordThis standard is a revision for SMTC 5 310 015 – 2011 (V1). This standard will replace SMTC 5 310 015 – 2011 (V1) from the implementation date.The main changes between this standard and SMTC 5 310 015—2011（V1）are as follows: ——Increased weathering performance testing projectPlease note that some contents in this stan-dard may relate to patent rights, which SAIC Motor shall not be held responsible for identi-fying any or all such patent rights.This standard is in Chinese and English. If in doubt, the Chinese version is the Master.This standard was proposed by Material sub-committee.This standard was approved by the SMTC Technical Standardization Committee.The Standardization Work Team is responsible for the standardization approval and overall management of this standard.The drafting department of this standard is Quality Control Dept.The main drafters of this standard are Zhao wei and Hu Renqi.This standard was first published on NOV. 29, 2011 and implemented on NOV. 30, 2011. This standard is the first revision.The versions superseded by this standard: ——SMTC 5 310 015-2011（V1）车用尼龙 66 材料要求Polyamide 66 For Automo-bile finished parts MaterialRequirements1 范围本标准规定了用于添加不同玻纤含量或玻纤与矿物混合物的 PA66制成的汽车成品件的材料要求。
汽车用尼龙检测标准
汽车用尼龙检测标准主要包括以下方面：
1. 纤维直径：根据ASTM D 204测试标准，汽车用尼龙的纤维直径应该在10至150微米范围内。
通过测量纤维直径，可以检查纤维是否均匀。
2. 质量：根据ASTM D 2256，通过测量尼龙的线密度来确定其质量。
线密度越高，质量越好。
3. 耐磨性：ASTM D 3884标准可以测试汽车用尼龙材料的耐磨性。
4. 阻燃级别：汽车用尼龙需要满足特定的阻燃级别要求，以确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延。
5. 高温性能：汽车用尼龙需要在高温环境下保持其性能，包括热变形温度、耐热性等。
6. 化学性能：汽车用尼龙需要能够耐受各种化学物质的侵蚀，包括油、酸、碱等。
7. 物理性能：汽车用尼龙需要满足一定的物理性能要求，如弹性模量、泊松比、硬度等。
8. 安全性：汽车用尼龙需要满足一定的安全性要求，如无毒、无异味等。
以上标准是汽车用尼龙检测的常见标准，具体标准可能会因不同的应用场景和生产厂家而有所差异。
因此，在实际应用中，建议根据具体要求进行检测和选用。
尼龙6 切片粘度测试标准
尼龙6是一种常见的工程塑料，具有优异的力学性能和耐热性能，被广泛应用于汽车零部件、电子产品和纺织品等领域。
在生产
和加工过程中，了解尼龙6的粘度是非常重要的，因为它直接影响
到最终制品的质量和性能。
为了确保尼龙6的粘度符合标准要求，需要进行粘度测试。
粘
度测试是通过测量材料在一定温度下的流动性来评估其粘度。
而对
于尼龙6切片的粘度测试，通常需要遵循一定的标准和规范。
在进行尼龙6切片粘度测试时，通常会采用一些标准测试方法，比如ASTM D789、ISO 307等。
这些标准规定了测试样品的准备、测
试条件、设备和测试程序等方面的要求，以确保测试结果的准确性
和可比性。
在进行测试时，首先需要准备好尼龙6切片样品，并按照标准
要求进行加热和处理。
然后将样品置于粘度计中，控制温度和剪切
速率，测量其粘度值。
通过这些测试，可以得到尼龙6切片在不同
条件下的粘度数据，从而评估其流动性能和加工适用性。
通过遵循标准测试方法，可以确保尼龙6切片粘度测试的结果准确可靠，为生产和加工过程提供重要参考。
同时，也有助于优化生产工艺，提高制品质量，满足客户需求。
总之，尼龙6切片粘度测试标准的制定和遵循对于保证产品质量、提高生产效率和开拓市场具有重要意义。
只有通过科学严谨的测试方法，才能更好地了解材料的性能特点，为其应用提供更可靠的技术支持。
Q/xx
汽车尼龙部件原材料质量要求
xxxxxx有限公司发布
汽车尼龙部件原材料质量要求
编制：
校对：
审查：
标准审查：
会签：
批准：
xxxxx 提出
目次
前言 (Ⅱ)
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 要求 (2)
5 试验方法 (7)
6 标志、包装、运输及贮存 (10)
前言
本标准是为了满足汽车尼龙部件的质量要求，而编制汽车尼龙部件原材料的相应技术标准，以加强对汽车尼龙部件质量的检验及评定。
本标准在编写格式、结构上，符合GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定。
本标准由xxxx提出。
本标准由xxxx供应商质量管理部归口。
本标准起草单位：xxxx供应商质量管理部
本标准主要起草人：
本标准批准人：
本标准于2018年7月20日首次发布
汽车尼龙部件原材料质量要求
1 范围
本标准规定了尼龙原材料的要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于xxxx所有车型用尼龙原材料。
若本标准未涉及到的原材料，或者未涉及到的指标。
如有必要，需按供货状态，另行制定原材料性能规范。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3682-2000 热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定
GB/T1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T1040-2006 塑料拉伸性能的测定
GB/T1034-1998 塑料吸水性试验方法
GB/T9341-2008 塑料弯曲性能的测定
GB/T1043-1993 硬质塑料简支梁冲击试验方法
GB/T1843-2008 塑料悬臂梁冲击强度的测定
GB/T9342-1988 塑料洛氏硬度试验方法
GB/T9345.1-2008 塑料灰分的测定第1部分：通用方法
GB/T2408-2008 塑料燃烧性能的测定水平垂直燃烧
GB/T1634.1-2004 塑料负荷变形温度的测定第1部分：通用试样方法
GB/T4608-1984 部分结晶聚合物熔点试验方法光学法
GB/T2577-2005 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 干态
在23℃干燥状态下的尼龙材料的测试条件。
参照4.4.1执行。
或者采取商用标准的湿度测量装置来检测，将湿度控制在0.02%以下是被允许的。
3.2 平衡状态
在23℃，标准大气压，50%空气湿度，尼龙材料达到湿度平衡的状态。
由于在标准条件下，自然达到平衡状态需要半年以上。
故本标准参考《GB-T1034-1998 塑料吸水性试验方法》，并结合试验的便捷性，制定4.4节。
3.3 材料缩写
PA 聚酰胺
PA6 聚己内酰胺；俗称：尼龙6。
PA66 聚己二酰己二胺；俗称：尼龙66。
4 要求
4.1 一般要求
4.1.1 在成品件上取得样品做试验，需取3个成品件。
4.1.2 不能在成品件上直接取样测试的性能指标，需用原材料制备专用的样条，再进行测试。
4.2 外观要求
4.2.1 成品件的表面和功能相关区域不得有诸如缺料、中空泡、缩水痕、裂纹、熔接痕和气纹等制造缺陷。
4.2.2 塑料原材料粒子的大小、颜色均匀无杂质。
4.3 测试样条制备
注塑成型法，样条尺寸参照4.7节和第5节。
4.4 测试样品、样条的预处理
4.4.1 干态
采用真空烤箱通过复烤的方式来检测。
至少从零部件上取3个样件（或者5个测试标准样条），在恒温80℃状态下保持6.0±0.5小时。
然后干燥皿内放置18.0±0.5小时。
4.4.2 平衡状态
干态样件放入（23±2）℃蒸馏水容器内，放置24±1小时。
取出样件，擦拭干净。
4.5 材料鉴别
使用傅里叶红外光谱仪进行成分鉴定。
收录首次供货状态材料的红外光谱图，后续的鉴别以此为准。
4.6 材料性能要求
4.6.1 PA6（聚己内酰胺）性能要求见表1。
4.6.2 PA66(聚己二酸己二胺) 性能要求见表2。
3
4
4.7 材料使用环境要求
本节列出汽车不同部位的环境要求，各个零部件质量要求在引用本标准时，可根据具体情况注明引用本节某一小节。
4.7.1可能接触到润滑油。
4.7.2 可能接触到机油。
4.7.3 工作在高温环境。
4.7.4 可接触到油脂。
4.7.5 可接触到冷却液。
5 试验方法
5.1 灰分
测试玻纤含量和矿物含量。
5.1.1选用标准
《GB/T2577-2005玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》
5.1.2试样质量称量范围2-5g，测量精度0.01g，马弗炉温度625±20℃。
试样需燃烧充分后测试灰分重量。
5.1.3试验报告
试验报告须注明标准号：GB/T2577。
5.2 密度
5.2.1选用标准
《GB/T1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分浸渍法、液体比重瓶法和滴定法》方法A，浸渍法。
5.2.2试验报告
试验报告须注明标准号： GB/T1033.1/A。
5.3 吸水率
5.3.1选用标准
《GB/T1034-1998 塑料吸水性试验方法》方法1,具体方法亦可参照4.4。
5.3.2试验报告
试验报告须注明标准号：GB/T1034/1。
5.4 简支梁缺口冲击强度
5.4.1选用标准
《GB/T1043-1993 硬质塑料简支梁冲击试验方法》。
测试原理：由已知能量的摆锤打击支撑成水平梁的试样，由摆锤一次冲击使试样破坏，冲击线位于两支座正中。
缺口正对冲击线。
测量试样破坏时所吸收的能量。
并计算出单位破坏横截面积消耗的能量。
5.4.2标准测试样条
采用注塑成型。
简支梁缺口冲击强度GB/T1043/A测试样条尺寸
5.4.3简支梁缺口冲击强度GB/T1043/A测量冲击方向背对对缺口（即冲击发生时摆锤在样条非缺口的一
侧）；样条采取平放，有纹理或表面处理的一面朝上；两支座跨距为60±0.2mm；摆锤冲击头夹角为30±1°，摆锤冲击端部半径为2.0±0.5mm；摆锤冲击接触线与试样长轴线垂直，偏差小于±2°。
5.4.4试验报告
试验报告须注明标准号：简支梁缺口冲击强度GB/T1043/A。
5.5 塑料材料的拉伸性能
拉伸屈服强度、拉伸断裂强度和断裂伸长率
5.5.1选用标准
《GB/T1040-2006 塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件》。
5.5.2试验测试样条的选择：1A型。
尺寸见下图
5.5.3试验速度的选择
详见下表
大变形计标距50±0.5mm。
5.5.4试验报告
试验报告须注明标准号：GB/T 1040.2/1A ,测试条件：试验速度。
5.6 塑料材料的弯曲性能
弯曲强度&弯曲模量
5.6.1选用标准
《GB/T9341-2008塑料弯曲性能的测定》
5.6.2试验测试样条的尺寸：见下图
5.6.3测量压力施加到样条的正面，有纹理或表面处理的一面。
压头半径R=5±0.1mm,支座半径R=5±
0.2mm,跨距L=64±0.1mm,试验速度：2mm/min。
5.6.4试验报告
试验报告须注明标准号：GB/T9341 ,测试条件：试验速度。
Q/xxx 6 标志、包装、运输及贮存
6.1 标志
按照表1、表2的要求刻材料标识。
6.2 包装
6.2.1 类型。
外包装：纸塑复合袋、多层牛皮纸袋；
内胆袋：PE内胆袋、铝箔内胆袋。
6.2.2 包装袋外表面应有下列标志：
a) 制造厂名称及生产地址；
b) 产品类型；
c) 产品牌号；
d) 生产日期；
e) 净质量(kg) ；
f) 产品批号；
g) 包装的储运图示标志，应符合GB/T 191－2008的规定；
h) 合格证或者“合格”印章标记。
6.3 运输
在运输过程中应做到安全可靠，运输车辆应具备有效的防雨以及防包装袋破损措施。
6.4 贮存
应贮存于干燥、清洁、防水、防潮、防晒、通风的库房内。
