某某高速公路灰土挤密桩施工方案
- 格式:doc
- 大小:139.84 KB
- 文档页数:10
国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路第十合同段3:7灰土挤密桩专项施工方案编制单位:中国水电集团路桥公司编制人:审核人:审批人:编制日期:2012年1月9日目录一、工程概况 (1)二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 (1)三、工程特点 (2)四、施工准备 (2)五、工期安排 (4)六、施工工艺及技术措施 (5)七、工程质量保证措施 (8)八、质量检验 (9)九、主要机械设备及人员配置: (10)3:7灰土挤密桩专项施工方案一、工程概况国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程第十合同段(以下简称南绕城第十合同段), 起止路线里程为K43+600~K48+000。
南绕城第十合同段路线长4400m;其中,路基长为3672m,设互通式立交桥1座,长641.2m; 中桥1座,长86.6m;钢筋混凝土盖板涵6座,共长280.17m。
二、3:7灰土挤密桩分项工程概况3:7灰土挤密桩分项工程(以下简称本分项工程)主要适用于无法采用强夯的填土高度大于4mⅡ级、Ⅲ级自重湿陷性黄土和所有的Ⅳ级湿陷性黄土填方地基、处于湿陷性段高挡土墙基础处理及适用于湿陷性黄土桥头地基处理。
(包括主线、互通地基处理)本分项工程3:7灰土挤密桩,桩径均为40cm,等边三角形布置,桩长度为6~8m(Ⅱ、Ⅲ级为6m,Ⅳ级小于等于4m为6m大于4m为8m),桩间距1m~1.2m(路堤高度小10m为1.2m,大于10m为1.0m)。
本工程Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土桥头地基采用灰土挤密桩处理,处理长度为台后30m;灰土挤密桩桥台台背后0~10m桩长为10m,10~20m为8m,其它部位(含台前锥坡)为6m,桩径40cm,等边三角形布置,桩心距填土高度小于10m为1.2m,大于10m为1.0m;灰土挤密桩距离桥台桩基距离应不小于1.0m。
灰土挤密桩桩体平均压实系数不小于0.97,挤密填孔后,桩间土平均密实系数不小于0.93,最小压实系数不小于0.85。
灰土挤密桩施工方案
一、工程概况
灰土挤密桩作为一种地基处理工艺,在土木工程中得到广泛应用。
本文针对灰
土挤密桩的施工方案进行了详细探讨。
二、施工前准备
1.地表清理:清除施工场地上的障碍物和杂物,确保施工区域干净整洁。
2.确定施工范围和深度:根据设计图纸和要求,确定灰土挤密桩的施工
范围和深度。
三、施工工艺
1.钻孔:根据设计要求,使用挖掘机或钻孔机对灰土挤密桩的孔进行钻
挖,确保孔壁光滑。
2.灌浆:在挖好的孔中灌注预制好的灌浆料,确保土壤与灌浆料充分结
合。
3.压实:采用振动锤或压路机对灌浆料进行压实,使其达到设计要求的
密实度。
四、施工注意事项
1.在施工过程中要严格按照设计要求和施工方案进行操作,防止出现质
量问题。
2.施工现场要保持干净整洁,减少杂物对施工造成的影响。
3.施工人员要接受专业培训,掌握相关的操作技能,确保施工安全。
五、施工结束及验收
1.施工完成后,对挤密桩进行检查,确保符合设计要求。
2.进行验收:由专业人员对灰土挤密桩进行验收,确保施工质量。
结语
灰土挤密桩作为一种重要的地基处理工艺,在工程建设中具有重要的地位。
通
过科学合理的施工方案和严格的质量控制,可以保证灰土挤密桩的施工质量和工程安全。
希望本文所述的施工方案能为相关工程提供一定的参考价值。
灰土挤密桩施工方案1. 简介灰土挤密桩是一种常用的地基处理方法,通过利用挤压灰土形成桩体,以增加地基的稳定性和承载能力。
本文档将详细介绍灰土挤密桩的施工方案。
2. 施工前准备在进行灰土挤密桩施工前,需要进行充分的准备工作,包括以下内容:• 2.1 测量和勘察:根据设计要求,测量和勘察施工现场,确定桩的位置和布置。
• 2.2 材料准备:准备所需的挤密灰土材料,包括水泥、砂土等。
• 2.3 设备准备:准备挤密桩机和其他施工所需的设备,确保其完好无损。
• 2.4 安全措施:制定相关的安全措施和操作规程,确保施工过程的安全性。
3. 施工流程灰土挤密桩施工的流程如下:• 3.1 地表准备:清理施工现场的杂物和垃圾,确保施工区域的平整和清洁。
• 3.2 桩位标定:根据设计要求,在地表上标定出桩位,并进行相关的测量和标记。
• 3.3 预处理:对地基进行预处理,包括清除淤泥和软弱土层,确保基础的坚实。
• 3.4 桩体挤压:使用挤压桩机将灰土材料挤入地基,形成挤密桩体,桩体长度根据设计要求确定。
• 3.5 桩头加固:在桩头处加固,采用加固材料(如钢筋、混凝土),提高桩体的承载能力。
• 3.6 桩检验:对挤密桩进行检验,包括桩的强度、垂直度等方面的检测,确保施工质量。
4. 施工注意事项在进行灰土挤密桩施工时,需要注意以下事项:• 4.1 施工质量控制:严格按照设计要求和施工规范进行施工,保证灰土挤密桩的质量。
• 4.2 施工时间控制:根据施工进度和天气条件,合理安排施工时间,避免在恶劣天气和夜间施工。
• 4.3 安全措施:施工现场要设置警示标志和安全防护设施,操作人员要佩戴必要的安全装备。
• 4.4 环境保护:施工过程中要注意环境保护,控制噪音、粉尘等污染物的排放。
• 4.5 施工记录:对施工过程进行记录,包括施工时间、桩号、材料使用量等内容,以备后期查验和评估。
5. 施工后处理完成灰土挤密桩施工后,需要进行相应的处理工作,包括以下方面:• 5.1 清理施工现场:清除施工现场的杂物和残留物,确保现场的整洁。
灰土挤密桩施工方案完整版.doc范本一:一、引言本文档旨在提供一份完整的灰土挤密桩施工方案,以确保施工过程的安全性和高效性。
本方案将详细介绍灰土挤密桩的施工方法、所需设备和材料、工作流程、安全措施等内容,施工团队进行有序的施工操作。
二、施工方法2.1 桩基处理2.1.1 验槽清底2.1.2 确定灰土挤密桩的型号和数量2.1.3 施工设备的准备2.2 施工工艺2.2.1 灰土挤密桩的挤入2.2.2 施工现场的管理2.2.3 施工质量控制三、设备和材料3.1 挤密机3.2 灌浆泵3.3 灰土四、工作流程4.1 施工前准备4.2 挤密桩的挤入工艺4.3 施工验收五、安全措施5.1 施工现场的安全标志和警示牌设置5.2 施工人员的个人防护措施5.3 挤密机和灌浆泵的日常检查和维护六、附件本文档涉及附件,详见附件A:施工图纸;附件B:设备使用手册。
七、法律名词及注释- 挤密桩:即灰土挤密桩,是一种用于土壤加固的工法。
- 施工图纸:详细说明施工项目的图纸。
- 设备使用手册:设备使用及维护的操作指南。
范本二:一、前言本文档的目的是为了提供一份最详尽的灰土挤密桩施工方案,以确保施工过程的安全性和高效性。
本方案将对灰土挤密桩的工艺流程、设备材料、施工工艺以及安全措施进行详细介绍,为施工团队提供指导和。
二、施工方法2.1 桩基处理2.1.1 验槽清底2.1.2 确定挤密桩型号和数量2.1.3 施工设备准备2.2 施工工艺2.2.1 灰土挤密桩的挤入2.2.2 灰土挤密桩的施工现场管理2.2.3 施工质量控制三、设备和材料3.1 挤密机3.2 灌浆泵3.3 灰土四、工作流程4.1 施工前准备4.2 灰土挤密桩的挤入工艺4.3 施工验收五、安全措施5.1 施工现场的安全标志和警示牌设置5.2 施工人员的个人防护措施5.3 设备的日常检查和维护六、附件本文档涉及附件,具体见附件A:施工图纸;附件B:设备使用手册。
七、法律名词及注释- 挤密桩:又称灰土挤密桩,是一种用于土壤加固的工法。
首件产品A类灰土挤密桩施工方案(K117+530~K117+545)编制:审核:审批:中铁三局集团霍永高速公路(西段)六总队年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试桩目的 (2)四、施工组织及安排 (2)4.1施工进度计划 (2)4.2人员安排 (3)4.3临时工程 (3)4.3.1施工便道 (3)4.3.2临时用电 (4)4.3.3临时用水 (4)4.3.4试验检测设备 (4)五、施工工艺标准及要求 (4)5.1施工准备 (4)5.2灰土配比计算 (5)5.3施工机械准备 (6)5.4施工工艺 (6)5.5试桩检验 (7)5.6质量验收标准 (8)5.7施工总结 (8)5.8施工工艺流程图 (9)六、质量保证措施 (9)6.1施工注意事项 (9)6.2质量保证体系 (10)七、安全环保保证措施 (11)7.1安全保证措施 (11)7.2环境保护措施 (12)八、文明施工保证措施 (12)九、施工进度保证措施 (13)十、设备材料保证措施 (14)10.1材料保证措施 (14)10.2设备保证措施 (15)十一、附件 (16)首件产品A类灰土挤密桩施工方案(K117+530~K117+545)一、编制依据1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。
2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。
3、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)。
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
5、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)6、本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及施工经验。
二、工程概况本灰土挤密桩段位于霍永高速公路霍州至永和关段K117+530~K117+545段,紧邻即有道路,交通便利,故选择本段进行首件施工。
本段基础上方为衡重式路肩墙,要求地基承载力>300kPa,故设计采用片石混凝土进行基础换填,换填底部采用灰土挤密桩进行基础处理。
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工方案 (2)3.1、施工工艺流程 (2)3.2、准备工作 (3)3.3、施工过程 (5)(1)成孔施工 (5)(2)沉管法成孔 (5)(3)桩孔夯填 (6)3.4注意事项 (7)四、质量检测 (8)五、机械设备及人员配置 (9)5.1施工机械选择: (9)5.2施工人员配置: (10)六、进度计划安排 (10)七、环境保护 (10)八、安全文明施工 (11)九、附件 (12)挤密灰土桩施工方案一、工程概况石安高速公路XJ7标,全线公里,桥梁座,涵通道道,路基填方方,软基处理灰土桩米。
我标段内土质为自重湿陷性黄土,具有湿陷性,工程性质较差,天然地基承载力不及湿陷变形不能满足实际要求。
按照设计要求,桥头及桥头过渡段采用挤密灰土桩处理,挤密灰土桩梅花形布置,桩径500mm,桩长6m,桩中心距桥头段为1.5m、桥头过渡段为1.8m,施工时灰土比为3:7,土料选用Ip≥8的粉土或粉质黏土。
以消除地基土的全部湿陷性增强地基承载力特征值,减少地基变形。
二、编制依据2.1、石安高速公路XJ7标合同段招标文件、图纸、参考资料等。
2.2、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)、《公路工程施工工艺标准》(桥涵)人民交通出版社、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)2.3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF/1-2004)。
2.4、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
2.5、挤密桩相关试验检测报告。
三、施工方案3.1、施工工艺流程挤密桩施工工艺流程如下:施工准备设备就位填充料备料人员进场,安全教育沉桩机成孔拔管分层填料分层夯实检验3.2、准备工作(1)试验区整理灰土桩施工前,应根据具体地质情况进行成桩试验,目的是确定合理的施工工艺和机械组合,为确定灰土桩施工的各项指标,主要有打桩时间、电流、提升反插速度、碎石掺入量等。
灰土挤密桩专项施工方案一、工程概述本工程是灰土挤密桩专项施工方案。
施工地点地,工程范围涵盖区域。
根据设计要求,在该区域内需要进行挤密桩施工工作,以提高土壤的承载力和稳定性。
二、施工原则1.根据设计要求,进行预先计算和方案确定,确保施工质量和效果。
2.严格按照国家相关规范和标准进行施工,保证工程的安全、稳定和可靠。
3.施工过程中,加强现场管理,确保施工环境整洁,保证施工顺利进行。
4.严格遵守施工安全规范,采取必要的安全措施,保障人员和设备的安全。
三、施工方案1.前期准备工作(1)确定施工区域并划定界限。
(2)清理施工区域内的杂物和障碍物,为后续施工工作做好准备。
(3)准备挤密桩施工所需的设备、机械和材料。
2.施工工序(1)定位利用现场标识、测量设备等,确定挤密桩位置以及施工目标。
(2)钻孔根据设计要求,选用合适的钻孔设备进行桩洞的钻探。
每个桩洞的深度和直径应符合设计要求,且要考虑现场地质情况。
(3)后注灰土在钻孔完毕后,及时将灰土注入桩洞中。
注灌过程要保持均匀,避免灰土团聚或堵塞的情况。
注灌结束后需要等待灰土达到设计要求的强度。
(4)桩身修整灰土注入后,需要对桩身进行修整。
修整的目的是使桩身达到设计要求的直径和形状,并保证桩身表面平整。
(5)后期加固为了提高桩体的稳定性和承载力,可以对挤密桩进行后期加固。
加固方式包括钢筋混凝土包覆、钢板加固等。
四、施工要点1.确保挤密桩深度和直径符合设计要求,且桩身形状平整。
2.保证灰土注入桩洞的均匀性和灌注情况,以及达到设计要求的灰土强度。
3.加强现场管理,随时检查施工过程和结果,确保施工质量和效果。
4.严格遵守施工安全规范,采取必要的安全措施,保障施工人员和设备的安全。
五、施工安全措施1.施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备,特别是头盔、安全鞋和手套。
2.施工现场必须设置明显的警示标志,做好施工区域的区分和隔离工作。
3.施工过程中遵守机械操作规程,确保设备正常运行,避免事故发生。
灰土挤密桩施工【摘要】灰土挤密桩技术在较有难度的地基施工中灰土挤密桩施工有着非常广泛的应用。
灰土挤密桩施工工艺不仅提高了地基的承载能力,而且降低了地基发生形变的几率,也大大增强了地基的水稳性,使工程效果达到令人满意的效果。
本文将通过陕西省榆商线韦罗高速公路10%石灰土挤密桩试验段施工方案的实例,来阐述灰土挤密桩的施工工艺以及施工质量控制。
本次工程起迄里程:k26+800~k36+450,标段路线全长9.65km,地质属洛河以北黄土台塬区,台塬面积较平坦开阔,期间有深切的沟谷。
土体结构为单一的风积黄土。
上更新统风积黄土具有ⅱ-ⅲ级自重湿陷。
按照设计要求,湿陷性黄土路基填方路段在桥梁,涵洞、通道基础处理和临近村庄等受限路段时,原地表地基处理采用灰土挤密桩的方法加固路基,消除其湿陷性,提高承载力。
根据设计填方段灰土挤密桩处理宽度为路基两侧坡脚外侧各加2m之间总宽度。
灰土挤密桩共计237553根,合计总桩长2850636延米,单根桩长均为12m,桩径40cm,共用10%石灰358221.48m3。
【关键词】施工技术;质量控制;桩孔;夯实1.前言灰土挤密桩技术在各种建筑施工工程,公路施工工程等地基施工有一定难度的地方有着非常广泛的运用[1]。
灰土挤密桩技术是通过长螺旋钻孔或者类似的机械进行打孔,以灰土或着其他相识材料填充,用重锤高动能和强挤密夯击对已填充的桩孔进行夯实。
该技术的优势在于其施工设备简单、方便施工、周期短、限制少最重要的是成本低廉。
下文将以陕西省榆商线韦罗高速公路10%石灰土挤密桩试验段施工方案为例来展开。
2.灰土挤密桩的施工技术简介2.1 前期施工准备2.1.1 主要施工设备准备主要施工设备一般包括成孔设备、沉管机以及夯实设备。
其他施工设备包括灰土拌和机、装载机、自卸汽车等等[2]。
本工程主要施工设备如下:序号机械名称规格型号单位进场数量机械完好率备注1 石灰消解机30t 台 1 完好已进场2 灰土拌和机台 1 完好已进场3 履带式灰土打桩机台 1 完好已进场4 加杆式夯实机台 4 完好已进场5 重锤夯机台 1 完好已进场6 振动压路机22t 台 1 完好已进场7 平地机py180 台 1 完好已进场8 洒水车6m3 辆 1 完好已进场9 自卸汽车 15m3 辆 2 完好已进场10 装载机zl50 辆 1 完好已进场2.1.2 施工材料施工材料一定要选择符合标准的材料。
灰土挤密桩作业指导书1、目的明确灰土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范灰土挤密桩作业施工。
2、编制依据《咸阳至淳化至旬邑高速公路设计文件》《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路路基工程施工施工技术指南》3、适用范围适用于咸阳至淳化至旬邑高速公路路基灰土挤密桩施工。
4、材质要求土料选用黄土;石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰,使用前4~7天浇水充分消解并过筛,颗粒直径应小于5mm,不含未熟化生石灰块。
灰土配合比按设计要求采用集中厂拌。
经试验确定土料合理含水率,该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。
每天施工前核定土的含水率是否为合理值,以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。
灰土拌制根据回填要求随拌随用,已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用;被雨水淋湿、浸泡的灰土严禁使用,按作废处理。
下雨期间不进行灰土拌制。
5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备⑴复核地基土的含水率、饱和度,当地基土的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时,应及时通知设计单位予以确认,由设计单位确定是否变更设计。
⑵进行填料的重型击实试验,确定施工用的相关参数,如最大干密度、最佳含水量、配合比等。
⑶施工前清除地表耕植土。
平整场地,清除障碍物,标记处理场地范围内地下构造物及管线。
⑷测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸成孔机械表面应有明显的进尺标记,以此来控制成孔深度。
⑹施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验,确定有关施工技术参数,并对试桩进行测试承载力和挤密效果等,对含水率较大的(如大于塑限含水率)应特别关注缩孔的问题,因缩孔影响桩长和桩径时,应及时与设计单位协商予以解决。
试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元(如按三角形布置每个施工单元6根桩)。
5.2施工顺序隔排隔行,间隔1~2孔跳打,成孔后立即回填,以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。
灰土挤密桩施工方案一、施工方法首先对所用灰土进行各种指标检测,根据设计桩位和桩距,现场放点施工,灰土挤密桩采用柴油锤沉管成孔,在成孔完成后,用钢卷尺、测绳和吊锤对成孔直径、桩长和孔体垂直度进行检测。
分层填料,利用重锤逐层夯实灰土成桩(每层填土厚度约50cm,每次填土压实厚度约25cm,夯击次数7击)。
以提高地基的承载力或稳定性。
成桩后,在桩上和桩间取土,对含水率、压实系数、挤密系数和湿陷性进行检测。
二、操作要点1、施工准备按照图纸要求,利用装载机、推土机等对场地进行平整,使场地满足正常施工要求。
2、测量放线:(1)由建设单位、监理单位现场给施工单位交桩(坐标控制点),由我单位复测无误后,现场各单位工程师签署交接文件。
(2)我单位针对本工程布置平面导线控制网,对工程内交接的坐标控制点进行引测,引测到每一个单体建筑范围内,使得每栋建筑物至少有四个坐标点来控制,引测控制点必须经过现场监理工程师复核后方可使用。
(3)桩位偏差检验采用钢尺丈量或者全站仪坐标法定位检查。
3、打桩机就位:柴油履带式打桩机为自行式,可直接驶入靠近钻孔位并将钻头中心直接对准钻位中心,再精确调整机架的垂直度后,将钻头精确定位。
4、成孔桩机就位对正桩位后调平,垂直与桩点成一线,由当班技术员检查桩位编号及孔位偏差后,方可开锤成孔。
将带有特制桩尖的钢制桩管打入土层中至设计深度,然后缓慢拔出桩管即成桩孔,成孔深度满足图纸要求,孔径400mm,成好一个孔用盖板盖一个孔,及时安排成桩。
成孔时由专人做好记录,自检并经监理验收后,紧跟着进入第一遍的三七土夯填。
5、灰土拌合(1)填桩孔用的土料宜采用粘质粉土、粉质粘土或砂质粉土;不得含有冻土或膨胀土以及生活垃圾,有机质含量不得超过5%;应符合下述要求配料:采取定量车配比,由技术员勤检查多督导,做到配料正确;灰土的配合比为3:7。
(2)灰土拌合按要求采用拌料机拌合,配合比符合设计值,灰土混合物外观颜色均一,采用运输车覆盖运输,灰土拌制根据回填要求随拌随用,已拉起成灰土不得超过6小时或隔夜使用,被雨水淋湿、浸泡灰土严禁使用,按作废处理。
G310巩义境(焦桐高速至回郭镇段)改建工程灰土挤密桩工程一标段施工组织设计投标人:河南祥鼎基础工程有限公司时间:年月日目录一、工程概况 (1)二、项目部组织机构 (1)(一)项目经理部组成 (1)(二)项目经理部成员职责 (1)三、施工部署及总平面布置 (2)(一)施工部署 (2)(二)施工现场总平面布置 (3)四、施工进度计划及措施 (4)(一)工程工期 (4)(二)保证工期的措施 (4)五、施工方案 (4)(一)施工工序 (4)(二)施工方法 (4)六、施工质量保证措施 (5)(一)质量目标 (5)(二)质量计划编制依据 (5)(三)工程质量保证措施 (5)七、安全保证措施 (6)(一)目标 (6)(二)施工安全保证措施 (6)八、主要机械设备供应计划 (7)挤密桩施工主要机械、设备 (7)九、劳动力安排计划 (7)挤密桩施工劳动力计划表 (8)十、文明施工保证措施 (8)一、工程概况项目起点位于巩义市北山口镇南官庄村东南焦桐高速东侧(桩号:K120+250.000),路线折向西南上跨焦桐高速后,于上跨S235、紫荆路交叉处设置南官庄复合互通式立交,于下穿S235支线交叉处设置西河互通式立交,路线经芝田镇蔡庄村西北,之后向西于官庄西南利用现状桥孔下穿郑西客运专线,上跨康芝路并设置芝田互通式立交(该互通分期实施,本次设计预留二期拼接条件),于回郭镇小訾殿西顺接于刚建成的新国道310,继续向西经回郭镇,于前庄村西路线折向西南,跨干沟河后至本项目终点偃师境国道310线规划线位(桩号:K141+800.000),实际建设里程14.587公里。
本次投标项目为G310巩义境(焦桐高速至回郭镇段)改建工程灰土挤密桩工程,分1个标段。
灰土挤密桩主要技术参数为:桩径Φ50,桩长10-12m,按照正三角形布桩,桩距分为1.2m和1.5m 两种,灰土挤密桩白灰含量12%。
本标段灰土挤密桩总量为83972m。
二、项目部组织机构(一)项目经理部组成(二)项目经理部成员职责1、项目经理在公司经理领导下,对工程的生产、质量、安全,财务等工作全面负责。
灰土挤密桩施工方案(1)在基础工程建设中,灰土挤密桩是一种常见的地基处理方法。
挤密桩是利用机械设备在土体中连续挤压形成的桩型,能够提高土体的承载力和抗震性能,广泛应用于建筑、桥梁、道路等工程中。
本文将针对灰土挤密桩的施工方案进行详细介绍。
1. 施工前准备1.1 勘察设计在进行灰土挤密桩施工前,首先需要进行详细的勘察设计工作。
勘察设计应包括地质调查、地基承载力计算、排水情况分析等内容,以便确定挤密桩的设计参数和施工方案。
1.2 施工图纸制定根据勘察设计结果,编制挤密桩施工的详细图纸,包括桩基平面布置图、桩基纵剖面图、桩基平面布置平面图等,以指导施工过程中的作业。
2. 施工步骤2.1 桩位标定根据设计要求,在施工现场标定桩位,确定桩基的位置和高程。
2.2 机具布置按照设计要求,安排挤密桩的施工机具和设备,包括挤桩机、桩杆、挤桩头等工具。
2.3 挤密桩施工2.3.1 土壤处理根据地质情况,可对土体进行处理,如施加固化剂、改良土壤等。
2.3.2 桩基挖掘利用挤桩机在桩位上进行挤密桩的挖掘,确保桩孔的直径和深度符合设计要求。
2.3.3 挤桩施工挂载挤桩头,通过挤桩机的连续挤压作用,形成连续的挤密桩,直至桩基到达设计要求的深度。
3. 施工质量控制3.1 验收标准挤密桩施工完成后,进行现场验收,确保挤密桩的质量符合设计要求,如桩身的直径、深度等。
3.2 施工日志施工过程中需做好施工记录,记录施工过程中的关键参数和操作,以备日后查阅。
4. 安全与环保4.1 安全防护施工过程中需做好安全防护工作,确保施工人员和设备的安全。
4.2 环保措施在施工现场采取环保措施,如合理利用水资源、控制噪音等,保护周边环境。
结语灰土挤密桩是一种有效的地基处理方法,在施工过程中需严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保施工质量和安全。
通过本文的介绍,相信读者对灰土挤密桩的施工方案有了更清晰的认识。
愿本文能对相关从业人员提供一定的参考价值。
灰土挤密桩施工方案一、施工前准备:1.确定挤密桩的位置和布置方案,根据设计要求进行标定,并在地表上标示出具体位置。
2.清理工作区域,去除地表上的杂物和垃圾,并清除地下潜在障碍物,如石块、木桩等。
3.准备所需的施工设备和材料,如挤土机、水泥、砂浆、碎石等。
二、施工步骤:1.挤密桩孔开挖:按照设计要求,用挤土机沿着标定位置挤挖桩孔,深度一般为地下20-30米。
挖孔时要确保孔壁的边缘平整、垂直,孔底水平。
2.灌注水泥浆:在挤土机的同时,将水泥、砂和水按一定比例混合,形成一定黏度的水泥浆。
挤土机通过注入水泥浆的方式,在挖孔的同时将水泥浆注入孔中。
3.挤压灌注:挖孔和注水泥浆达到一定深度后,挤土机开始进行挤压灌注。
挤土机通过反复轮挤压灌注的方式,将水泥浆从下往上挤压,形成灰土挤密桩。
4.桩头处加固:当挤密桩达到设计要求的深度后,进行桩头的加固。
在挤土机停止挤压灌注后,将混凝土浇筑在桩头顶部,并进行抹平处理。
5.挤密桩的间距和密度:根据设计要求,确定挤密桩的间距和密度,确保整个施工区域都能被充分加固和支撑。
6.成桩检测:将完成的灰土挤密桩进行检测,测试桩身的密实度和承载力,确保施工质量符合设计要求。
三、施工注意事项:1.在施工过程中,需要严格控制挤土机的挤压力,避免过大或过小的力造成施工质量的影响。
2.挤土机在进行挤压灌注时,需要采用适当的速度和节奏,保证灰土挤密桩的均匀性和一致性。
3.施工过程中需要定期清理挤密桩孔,清除孔内积存的杂物和淤泥,保证挤密桩的质量。
4.挤土机在进行挤压灌注时,需要保持桩孔内水泥浆的稳定性和黏度,避免水泥浆沉淀或流失。
5.施工过程中需要及时进行成桩检测,测试桩身的密实度和承载力,及时调整施工参数和工艺,保证施工质量的合理性和稳定性。
通过上述步骤和注意事项的施工,可以有效提高地基的承载能力和稳定性,确保基础的安全性和可靠性。
同时,根据具体施工情况,可以对施工方法和参数进行合理调整和优化。
灰土挤密桩施工方案一、工程概述二、施工准备1.准备施工图纸和技术文件,了解设计要求和施工方法。
2.制定施工计划,并确定施工队伍和人员分工。
3.准备施工机械和设备,包括挤土机、挖掘机、压路机等。
4.采购施工材料,包括灰土、砂石等。
5.安排临时设施,如施工现场办公室、操作平台等。
6.搭建施工围挡,确保施工区域安全。
三、施工步骤1.桩位布置:根据设计要求,在地基上划定桩位,并进行标志和编号。
2.挖掘基坑:使用挖掘机或手工挖掘,按照设计要求挖掘基坑,确保基坑底部平整。
3.配合料制备:按照设计要求,调配灰土和砂石配合料,确保配合料的稳定性和流动性。
4.灰土挤压:使用挤土机将配合料挤入基坑中,在灰土逐渐固结的过程中,挤实和加固地基。
5.压实加固:使用压路机对挤实的灰土进行加固,提高灰土的密实度和抗压强度。
6.等待固结:灰土挤密桩需要一定时间进行固结和硬化,一般为7-14天,根据具体情况进行等待时间的确定。
7.桩头整理:等待固结完全后,对桩头进行整理和修整,确保桩顶平整和与上部结构连接的可靠性。
8.检查验收:施工结束后,进行质量检查和验收,确保施工质量符合设计要求。
四、施工注意事项1.挤土机的选择应根据设计要求和工程情况,确保挤压的效果和挤密的稳定性。
2.灰土的配合料比例应按照设计要求进行调配,确保配合料的流动性和灰土的固结性。
3.施工过程中,应经常对施工情况进行监测和观察,及时调整施工参数和方法。
4.挤土机的施工轨迹和覆土层的厚度应严格控制,确保挤压的均匀性和稳定性。
5.施工现场要保持整洁有序,严禁乱堆乱放施工材料或垃圾。
6.预留施工工期,确保施工的连续性和质量。
五、施工质量控制1.施工过程中,根据设计要求和施工规范进行验收和记录。
2.对挤土机的挤压参数和挤密效果进行监测和记录。
3.对配合料的制备过程和质量进行检查和控制。
4.进行灰土挤密桩的标高、桩身直径和间距的检测和记录。
5.对施工现场的安全和环境进行监测和评估,确保施工的安全和环保。
灰土挤密桩施工方案使用一、项目概况1.1工程名称:灰土挤密桩施工1.2工程位置:...1.3建设单位:...1.4监理单位:...1.5施工单位:...二、工程要求2.1土质状况:灰土、黏土等松软土质2.2地基承载力要求:...2.3抗沉降稳定性要求:...三、施工工艺流程3.1桩位布设:根据设计要求,在地基上标定桩位,进行验收确认。
3.2材料准备:采购所需的灰土和水泥,进行检验合格后方可使用。
3.3设备调试:对挤密桩施工设备进行调试,确认工作正常。
3.4施工准备:做好施工安全措施,搭建施工平台和围护结构。
3.5挤浆施工:将灰土和水泥按照一定比例混合,通过挤压装备将浆液挤入地基土体内。
3.6校核验收:根据设计要求,对挤密桩进行校核验收,确保施工质量和效果。
四、施工注意事项4.1设备维护:定期检查和维护挤密桩施工设备,确保其正常运行。
4.2施工安全:采取必要的安全防护措施,确保施工人员的人身安全。
4.3材料控制:严格按照设计要求控制灰土和水泥的比例和用量。
4.4桩位标定:确保桩位布设准确,以免影响地基的质量和施工进度。
4.5灰土浆液挤压:挤压进程要均匀、连续,以保证浆液完全充填土体中的孔隙。
4.6施工质量监控:对挤密桩实施质量把关,随时校核验收施工效果。
五、施工措施5.1挤浆施工技术:采用灰土和水泥混合挤浆工艺,确保挤浆质量和浆液的均匀性。
5.2挤浆设备选择:采用高效、可靠的挤浆设备,提高施工效率和施工质量。
5.3施工进度控制:根据地基情况和工程要求,制定合理的施工计划和进度安排。
5.4人员培训:对施工人员进行岗前培训,提高其对施工技术和安全操作的掌握能力。
5.5环境保护:采取措施防止浆液外溢或对周围环境造成污染。
六、施工材料及设备清单6.1施工材料:灰土、水泥、挤浆管等。
6.2施工设备:挤密桩设备、泵送装备等。
七、施工质量验收标准7.1挤密桩的孔隙度:应符合设计要求。
7.2挤密桩的抗压强度:应满足设计要求。
灰土挤密桩施工方案一、概述灰土挤密桩是土地基础处理中常见的一种方法。
它通过将灰土以一定的密度压实填充到地基中,以增加地基的稳定性和承载能力。
本文将详细介绍灰土挤密桩的施工方案。
二、施工材料和设备1. 施工材料- 灰土:选择具有适当粒度、良好的塑性和压实性能的黏性土壤作为挤密材料。
- 骨料:用于调节灰土的粒度分布和增加灰土的固结性能。
- 水:用于调整灰土的含水率以提高其塑性和压实能力。
2. 施工设备- 钻机:用于钻孔,挤压灰土的钢筒以及控制挤压压力。
- 泥浆搅拌机:用于搅拌灰土、骨料和水,以形成挤压用的灰浆。
三、施工步骤1. 地基准备在施工前,需要对地基进行清理和平整,确保地表平整、无杂物。
2. 钻孔根据设计要求,在地基中钻孔。
孔径和孔距需要根据地基条件和桩的设计要求进行确定。
钻孔深度通常取决于地基的稳定层。
3. 灌注灰浆将预先搅拌好的灰土浆注入钻孔中,将灰土填充至孔底。
同时,需要控制好注浆的速度和压力,以确保灰土的均匀填充和挤压。
4. 挤压操作在灰土注浆完毕后,需要用钢筒将灰土逐步挤压至钻孔顶部,并保持一定的挤压压力。
挤压操作需均匀进行,以保证桩的整体质量和一致性。
5. 完成挤压当灰土挤压至设计高度或达到设计要求的密实度后,停止挤压操作。
此时,桩的施工完成。
四、施工质量控制及验收1. 施工质量控制- 灰土质量控制:对灰土进行实验室试验,确定其干、湿质量、含水率等指标。
同时,在施工现场进行取样分析,对浆液的流动性、含水率等进行检测。
- 施工参数控制:控制挤压灰浆的流量、挤压速度和挤压压力等参数,确保施工质量和一致性。
- 桩身质量控制:通过现场观察和振动计测试,对挤密桩的桩身质量进行监测和控制。
2. 施工验收- 桩身检查:对挤密桩的桩身进行外观检查,查看有无裂缝、变形等缺陷。
- 桩身质量检测:通过振动计等设备进行振动测试,评估挤密桩的承载性能和稳定性。
- 施工质量记录:对施工过程中的参数和记录进行整理和归档,作为施工质量验收的依据。
公路工程石灰桩施工方案一、项目概况1.1 项目名称:某某公路石灰桩施工工程1.2 项目地址:某某公路1.3 施工单位:某某公司1.4 业主单位:某某公路管理局1.5 项目概述:某某公路石灰桩施工工程位于某某公路上,主要包括石灰桩的挖掘和填充。
本施工方案旨在确保工程顺利进行,保证施工质量和安全。
二、施工准备2.1 施工环境工程所在地气候温和,地势平坦,无明显地质灾害隐患。
2.2 设备准备施工所需设备主要包括:挖掘机、装载机、自卸车、配重车等。
2.3 材料准备主要材料包括:石灰桩、水泥、碎石、砂子等。
2.4 人员准备本工程需配备项目经理、工程师、监理工程师、施工人员等。
2.5 安全准备工程前期需进行工地安全检查,确保施工安全。
施工人员需按规定佩戴劳保用品,遵守安全操作规程。
三、施工方案3.1 施工流程(1)确定施工范围和路线。
(2)挖掘桩位,按要求进行桩位标定和布设。
(3)挖孔,清理孔口杂物。
(4)放置石灰桩,浇筑混凝土。
3.2 施工工艺(1)挖孔1)根据设计要求开挖桩孔。
2)桩孔开挖前需清理表面杂物。
(2)放置桩料1)将石灰桩放入桩孔中,调整桩料位置。
2)确保桩料垂直、平整。
(3)浇筑混凝土1)在桩孔中浇筑混凝土,密实桩料。
3.3 质量控制(1)施工前,需检查桩孔尺寸是否符合要求。
(2)在放置桩料和浇筑混凝土后,进行质量检测。
(3)施工结束后,进行验收检查,确保工程质量符合要求。
3.4 安全保障(1)施工过程中,要确保工地交通畅通,设置警示标志。
(2)施工现场需配备消防器材,保障消防安全。
(3)施工人员需配备安全帽、安全带等劳保用品。
3.5 施工进度计划根据工程实际情况,制定施工进度计划,确保施工任务按时完成。
三、施工组织和管理4.1 施工组织(1)配备专业施工队伍,确保施工质量。
(2)由项目经理负责工程管理,监督施工进度。
4.2 施工管理(1)根据施工流程,合理分配施工任务。
(2)及时处理施工中遇到的问题,确保施工进度。
灰土挤密桩专项施工方案
一、前言
灰土挤密桩是一种常用的地基处理方法,能够有效加固松软地基,以提高地基的承载能力和稳定性。
本文将介绍灰土挤密桩的施工方案,包括施工前准备、施工工艺、施工质量控制等内容,以期为相关从业人员提供参考。
二、施工前准备
1. 设计方案确认
在施工前,需确认设计方案,包括挤密桩的布置方案、桩径、桩长、间距等参数,确保施工符合设计要求。
2. 施工场地准备
施工前需对施工场地进行清理、平整,确保施工区域畅通无障碍,并设置好安全标志和警示标志。
3. 设备准备
准备好挤密桩设备、搅拌设备、输送设备等施工所需设备,并对设备进行检查和维护,确保设备完好。
三、施工工艺
1. 灰土搅拌
首先将水泥、砂浆和水按一定比例混合搅拌,形成灰土浆料,确保浆料均匀细腻。
2. 挤密桩施工
挤密桩施工过程中,将灰土浆料通过输送管输送至桩孔内,同时利用挤桩机将桩身逐层挤压入土,挤压浆料填充桩孔。
3. 桩身养护
完成桩身挤压后,需对桩身进行养护,确保浆料充分凝固并获得所需的强度。
四、施工质量控制
1. 施工记录
施工过程中需做好施工记录,包括施工进度、施工参数、质量检测结果等信息,为后续验收提供依据。
2. 质量检测
在施工过程中需进行质量检测,包括灰土浆料的配合比例检测、挤密桩的喷孔
深度、桩身强度等,确保施工质量符合设计要求。
五、总结
灰土挤密桩作为地基处理的一种有效方法,在施工过程中需严格按照设计要求
和施工方案进行操作,确保施工质量和工程稳定。
希望本文所述施工方案能为相关从业人员提供参考,更好地开展灰土挤密桩的施工工作。
延塞高速公路N4标段桥涵灰土桩施工方案一、施工依据据延塞高管(2001)字第021号及025号文件精神,在桥、涵背后增设灰土挤密桩,以此方法处理湿陷性黄土并增强原地基应力。
二、工程概况延塞高速公路本标段起点桩号K166+700,终点桩号K174+000,全长7.3公里,其中有大桥5座;中桥4座;小桥1座;涵洞12座,其中盖板涵11座,圆管涵1座;通道4座;本合同段线路位于黄土高原区,地形、地貌条件相对复杂,且局部路段具有Ⅱ级(中等)湿陷性.据此,为消除黄土地基的湿陷性及增强地基承载力,采用灰土挤密桩法处理涵台背地基以消除隐患,保证工程质量。
三、施工方法灰土挤密桩的主要工序包括:施工准备、成孔挤密、桩孔夯填和质量检验等项,其中质量检验需在各项工序后分次进行,填料配制在夯填施工中及时配用。
施工工艺程序可用框图表示:灰土挤密桩施工工艺程序框图施工采用沉管法成孔挤密。
沉管法成孔是利用柴油沉桩机将带有通气桩尖的钢制桩管沉入土中的设计深度,然后慢慢拔出桩管,在土中形成桩孔。
沉桩机械为1.8t导杆式柴油桩锤。
由W1001履带式起重机带动行走、就位和起吊桩锤,沉管直径40cm,以保证设计要求,桩孔夯填采用专用夯实机,锤重0.11t,填料采用3:7灰土,压实系数λc≥0.93。
施工主要过程为:施工准备、桩机就位、沉管挤土、拔管成孔、桩孔夯填。
1.施工准备:施工设备进场前,切实了解场地的工程地质条件和周围环境,对沉桩区域进行整平,对白灰进行试验,并做好3:7灰土的标准击实,测试并调整好现场素土的含水量,确保其接近土的最佳含水量,再对桩位进行准确定位。
2.沉桩机械准确定位,并检测导杆的垂直度,再进行沉桩施工,施工桩长比设计超深20~30cm。
桩机就位要求平稳准确,桩管与桩孔中心相互对中,在施工过程中桩架不应发生移位或倾斜。
3. 桩管沉至设计深度后应及时拔出,以免在土中搁置过久增大拔管阻力。
成孔后夯实机就位,向孔内填已拌和好的3:7灰土,每层填料厚度控制在10cm以内,锤击次数不少于6次(由试桩确定),直至距孔口20cm为止。
灰土挤密桩施工方案一、目的明确石灰土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范石灰土挤密桩作业施工。
二、编制依据1、公路工程技术标准(JTG B01—2003)2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTG 017—96)3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)4、xx高速公路xxxxx改扩建工程设计施工图5、公路路线勘测规程(JT061-85)6、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)三、适用范围1、桥梁基础10米范围填方路段,xxxxx加宽范围内广泛分布黄土状粉质粘土,含水量8.6%-24.0%,为Ⅱ级自重湿陷性黄土,湿陷性层厚度为9.1-9.5m;2、适用于试验段灰土挤密桩施工。
四、材质要求1、土料:采用素黄土及塑性指数大于4的粉土,有机质含量小于5%,不得使用耕植土;土料应过筛,土块粒径不应大于15mm。
2、石灰:选用Ⅱ级新鲜块灰,活性Ca+MgO的含量不少于55%,使用时一周前消解并过筛,颗粒直径不应大于5mm,不得夹有未消解的生石灰块及其它杂质。
3、对选定的石灰和土进行原材料和土工试验,通过击实试验石灰土段的最大干密度为 g/cm3,最佳含水量为 %;段的最大干密度为 g/cm3,最佳含水量为 %。
灰土桩的石灰剂量8%(重量比),配制时确保充分拌合及颜色均匀一致,灰土的夯实最佳含水量宜控制在15%~19%之间,边拌合边加水,确保灰土的含水量为最佳含水量。
五、施工准备1、主要机具设备0.6t或1.2t柴油打桩机、沉管机。
2、夯实设备电动卷扬机提升式夯实机,夯锤重1.5~2.0t左右。
3、作业准备⑴施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除,场地表面平整。
沉管振动对邻近结构物有影响时,需采取有效保护措施。
⑵施工场地进行平整,复核地基土含水率、饱和度(当地基土含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时,应及时通知设计单位予以确认,由设计单位确定是否变更设计。
)对桩机运行的松软场地进行预压处理,场地形成横坡,做好临时排水沟,保证排水畅通。
⑶轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号。
经复核,桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒灰线。
⑷已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验,确定有关施工工艺参数(分层填料厚度、夯击次数和夯实后的压实度、打桩次序),并对试桩进行了测试,承载力及挤密效果等应符合设计要求。
⑸对含水率较大的(如大于塑限含水率)应注意缩孔问题,因缩孔影响桩长和桩径时,应及时与设计单位协商予以解决。
试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元(如按三角形布置每个施工单元7根桩)。
4、作业人员⑴主要作业人员:打桩工、焊工、填料工。
⑵施工机具应由专人负责使用和维护,大、中型机械特殊机具需执证上岗,操作者须经培训后,方可操作。
主要作业人员已经过安全培训,并接受了施工技术交底。
六、灰土挤密桩施工1、设计技术要求按图纸要求灰土挤密桩桩长为6米,桩径40 cm,桩间距1.0米,桩孔按等边三角形布置,灰土桩石灰剂量8%(重量比),桩顶设置40cm8%的灰土垫层,要求桩体压实度不小于93%(重型压实标准),灰土垫层压实度不小于96%(重型压实标准)。
灰土挤密桩处理有效范围示意图2、施工工艺⑴、工艺流程清理整平施工场地→测量放线→桩点布置→机械就位→桩点高程测量灰土挤密桩施工工艺框图⑵、操作工艺①成孔施工a、根据设计桩长,施工前在桩架或钢管上标出控制深度的标记(钻挖深度控制在5.5m,预留50cm夯实扩孔厚度)。
b、沉管机就位后,使沉管尖对准桩位,调平扩桩机架,使桩管保持垂直,用线锤吊线检查桩管垂直度(垂直度偏差不大于1.5%)。
c、沉管机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔,桩管顶设桩帽,下端作成60°角度锥形活动尖桩。
d、成孔后清底夯实、夯平,夯实次数不少于8击,成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查,合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。
②灰土拌和a、灰土要求采用集中厂拌,各种用料计量准确。
首先对土和消解后的石灰分别过筛,灰土桩石灰剂量为10%(重量比)与土进行配料拌和,配合比符合设计值,灰土拌合料外观颜色均一。
采用运输车覆盖运输。
石灰土拌制根据每天施工工作量一次拌制完成,已拌成的灰土不得超过24小时隔夜使用,被雨水淋湿、浸泡灰土严禁使用按作废处理。
下雨期间不进行灰土拌制。
③夯填灰土a、成孔后及时夯填,在向孔内填灰土前先夯实孔底3~5锤,灰土分层回填夯实,逐层以量斗定量向桩孔内下料,每层回填厚度30cm~50cm(松铺),采用卷扬机提升式夯实机分层夯实。
在成桩试验中,现场工程师应针对施工机具(锤重、落距),记录每层填筑厚度及击实次数,获得实际施工参考依据。
b、灰土桩夯实按照试验确定的工艺参数连续施工,分层夯实至设计标高。
回填夯实采用连续施工,每个桩孔一次性分层回填夯实,不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。
c、灰土挤密桩施工完成后应挖除桩顶松动层后开始施工灰土垫层。
3、试验桩要求灰土桩在大面积施工前,要进行试桩施工,以确定施工技术参数。
试桩段落在设计灰土桩段落范围内确定,施工过程中监理人员全程旁站,灰土拌合、成孔、孔间距及回填灰土严格按照要求进行施工。
在挤密前、后分别做出下表所列土工试验数据。
灰土桩挤密前、后土工试验成果表4、夯击设备及技术参数电动卷扬机提升式夯实机,夯锤重1.5~2.0t左右,落距不小于2m,夯击40次/min~50次/min,同时严格控制填料速度,松铺厚度应控制在30c m~50cm一层,每层夯实不小于3~5锤,逐层以料斗定量向孔内下料,分层夯实。
夯实到发出清脆回声为止,进行下一层填料作业,分层夯实至设计标高。
七、质量检验及标准1、主控项目灰土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比,压实度、挤密系数必须符合设计要求或施工规范的规定2、一般项目⑴施工前应对土及灰土的剂量、粒径质量、桩孔放样位置等做检查。
⑵施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。
⑶施工结束后,应检查成桩的质量及复合地基承载力。
⑷土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下表规定。
灰土挤密桩工程质量检验标准3、特殊工艺关键控制点控制特殊工艺关键控制点控制表八、质量记录1、着重对石灰的材质现场检测记录(现场工程师对材料进场检测记录)2、单层填筑层厚进行控制记录(根据桩径计算方量,如用铁锹一般几次可达到要求,通过试验桩确定)3、每次测量孔深计算扩孔系数记录准确记录单桩的层厚、击实高度、次数、扩孔系数、完成时间、石灰用量等原始记录(附件:施工控制记录表)九、灰土桩应注意施工问题1、沉管桩成孔及注意事项⑴钻机要求准确平稳,在施工过程中机架不应发生位移或倾斜。
⑵桩管上设置醒目牢固的尺度标志,沉管过程中注意桩管的垂直度和贯入速度,发现反常现象及时分析原因并进行处理。
⑶桩管沉入设计深度后应及时拔出,不宜在土中搁置较长时间,以免摩阻力增大后拔管困难。
⑷拔管成孔后,由专人检查桩孔的质量,观测孔径、深度是否符合要求,如发现缩颈、回淤等情况,可用洛阳铲扩桩至设计值,如情况严重甚至无法成孔时在局部地段可采用桩管内灌入砂砾的方法成孔。
2、夯击注意事项夯击就位要保持平稳、沉管垂直,夯锤对准桩中心,确保夯锤能自由落入孔底。
3、桩缩孔或塌孔,挤密效果差等现象⑴地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时,挤密效果最好。
当含水量过大时,必须采用套管成孔。
成孔后如发现桩孔缩颈比较严重,可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣,稍停一段时间后再将桩管沉入土中,重新成孔。
如含水量过小,应预先浸湿加固范围的土层,使之达到或接近最佳含水量。
⑵必须遵守成孔挤密的顺序,采用隔排跳打的方式成孔,应打一孔,填一孔,应防止受水浸湿且必须当天完成回填夯实。
为避免夯打造成缩颈堵塞,可隔几个桩位跳打夯实。
4、桩身回填夯击不密实,疏松、断裂⑴成孔深度应符合设计规定,桩孔填料前,应先夯击孔底3-5锤。
根据试验测定的密实度要求,随填随夯,对持力层范围内(约5-10倍桩径的深度范围)的夯实质量应严格控制。
若锤击数不够,可适当增加击数。
⑵每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。
⑶夯锤重不宜小于100kg,采用的锤型应有利于将边缘土夯实(如梨形锤和枣核形锤等),不宜采用平头夯锤。
十、易存在质量缺陷及预防措施质量缺陷:桩位回填不均匀,夯击不密实,时密时松,桩身疏松甚至断裂。
原因分析:1、没有进行规定操作,回填速度太快,夯击次数减少。
2、回填料拌合不均匀,含水量过大或过小,压实度达不到设计要求。
3、施工灰土实际用量未达到成孔体积的计算容量。
4、锤重、锤型和落距选择不当。
5、石灰未消解彻底、没有过筛,土未过筛、拌合不均匀。
预防措施:1、成孔深度应符合设计规定,根据成桩试验测定的密实度要求,随填随夯,对持力层范围内 (约5—10倍桩径的深度范围)的夯实质量应严格控制。
若锤击数不够,可适当增加击数。
2、回填料应拌合均匀,现场酒精法检测含水率,且尽量控制其含水量接近最佳含水量。
3、每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。
4、夯锤重不宜小于100kg,采用的锤型应有利于将边缘土夯实(如梨形锤和枣核形锤等),不宜采用平头夯锤,落距一般应大于2m。
5、如地下水位很高时,可用人工降水后,再回填夯实。
十一、质量控制及检验1、质量控制(1)施工前应先进行工艺试验性施工,确定施工控制参数,同时要严格操作工艺,确保灰土在初凝时间内完成拌和及回填。
严禁使用过时、过夜灰土。
对已成好的孔要及时回填夯实,不得长时间空孔放置。
(2)施工过程中,设专人旁站成孔及回填夯实的质量。
如发现地基土质与勘察资料不符,应立即停止施工,查明情况,待设计人员确认及采取有效措施(或变更设计)后,方可继续施工。
(3)在成桩过程中,随时观察地面升降和桩顶上升,桩顶上升过大就意味着断桩,要调整成桩施工工艺。
(4)雨季或低温季节施工,应采取防雨或防冻措施,防止灰土和土料淋湿后冻结。
(5)灰土挤密桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
2、检验方法(1)灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。
设计无要求时,石灰中活性CaO、MgO含量不应低于55%(按干重计),粒径应小于5mm,夹石量不大于5%。
检验数量:同一厂家、同一产地的石灰,每60t为一批,不足60t也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法:检查石灰质量证明文件,按《无机结合料稳定材料试验规程》规定的试验方法进行抽样检验。
(2)挤密桩所用土的质量应符合设计要求,采用较纯净的黄土且有机质含量不应大于5%。
检验数量:同一取土地点、相同土性的土,每1000m³为一批,不足1 000m³也按一批计。