通用航空市场的国际比较与分析

关于国际一线品牌男装的市场调研与比较分析

小组成员：舒飞阳 朱潮丰

代表品牌(4个)：1. Hermès , 2. Hugo boss , 3. Armani , 4. Zegna

一．简介：

Hermès：

Hermès是世界著名的奢侈品品牌，1837年由Thierry Hermès创立于法国巴黎，早年以制造高级马具起家，迄今已有170多年的悠久历史。爱马仕是一家忠于传统手工艺，不断追求创新的国际化企业，截至2014年已拥有箱包、丝巾领带、男、女装和生活艺术品等十七类产品系列。爱马仕的总店位于法国巴黎，分店遍布世界各地，1996年在北京开了中国第一家Hermes专卖店，“爱马仕”为大中华区统一中文译名。爱马仕一直秉承着超凡卓越、极至绚烂的设计理念，造就优雅之极的传统典范。

Hugo boss：

Hugo Boss，是世界知名奢侈品牌，源于德国， 主营男女服装，香水，手表，及其它配件。自1923年起，Hugo Boss这个名字就成为了时尚男士服装的代名词，专事出品世界顶级的高品质男装。第一款BOSS香水于1993年推出。自此之后，BOSS一直是全球香氛 市场的主要领军者。HUGO BOSS中国地区官方网上商城已经在2013年上线。

Armani：

Armani是世界著名时装品牌，1975年由时尚设计大师Giorgio Armani创立于意大利米兰，Giorgio Armani是在美国销量最大的欧洲设计师品牌，他以使用新型面料及优良制作而闻名。

Zegna：

Zegna是世界闻名的意大利男 装品牌，最著名的是剪裁一流的西装，亦庄亦谐的风格令许多成功男士对Zegna钟爱有加。多年来，Zegna品牌一直是众多社会名流所青睐的对象，Zegna不追求新奇的款式和华丽的色彩，以其完美无瑕、剪裁适宜、优雅、古朴的个性化风格风靡全球。Zegna品牌除西装外，现已开拓了毛衣、休闲服和内衣等男装系列。迄今，杰尼亚Zegna已在巴黎、米兰、佛罗伦、东京、北京、上海、长春、大连等世界服装名城开设了220家专营店。

2008年中国通用航空市场分析2009年，中国民航局主要领导多次在讲话中强调，中国通用航空将成为中国民航新的增

长点。截至2008年底，中国通用航空发展势头迅猛，各项指标与往年相比有了大幅度提高。

2008年全年作业飞行量达到122670小时，比2007年增长12%。图一、通用航空作业量对比

数据来源：《中国民用航空》航采网

通用航空器在册总数为898架（飞机741架，直升机141架，飞艇6架，热气球10具），

比2007年净增加91架，中国通用航空飞机数量以每年两位数的速度增长。

图二、通用航空飞机数量增长

数据来源：《中国民用航空》航采网

从事通用航空经营活动的企业为88家，其中2008年新成立企业20家，已批准

筹建的45家，有飞行、机务、签派等专业技术人员3201人，通用航空机场70个，通

用航空临时机场（起降点）329个。

一、我国通用航空的发展前景：相关部门预计，2008年到2017年，全球通用飞机的需求量将超过42000架，预计总价

值约2144亿美元；中国需要通用飞机近5000架，约占全球总需求量的12%，其中79%是通

勤、作业、培训等用途飞机。未来十年中国通用飞机需求总价将达155亿美元。经常作业项

目缺口：有关部门测算的2008年通用航空服务飞机缺口共计166架以上。图三、通用航空作业比例

数据来源：《中国民用航空》航采网

图四、预计通用航空飞机所需架数(不包括供培训及私人飞机)

情景预测通用航空飞机架数(2015)

高估1820

中估1414

低估1110

数据来源：《中国民用航空》航采网图五、预计通用航空营运收入增长情况情景预测通用航空运营收入(2015)高估14亿

中估10.6亿

低估8亿

数据来源：《中国民用航空》航采网二、国外空域划分现状：国际民航组织（ICAO）将空域划分为7大种类，即A类、B类、C类、D类、E类、F类

和G类。空域种类分别对飞行种类、间隔提供对象、提供的服务类型、能见度及踞云的距离、

速度限制、要求的无线电限制、接受无线电许可等七个方面进行了规定。

第１２卷第２期　２０１０年４月　华南理工大学学报（社会科学版）　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｓｏｕｔｈ　Ｃｈｉｎａ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　（Ｓｏｃｉａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｅｄｉｔｉｏｎ）　ＶＯ１．１２　Ｎ０．２　Ａｐｒｉｌ　２０１０　

・法学・　

中美民用航空市场反垄断法律体系的比较分析牢　

郑少霖　，余爱云。　

（１．武汉大学国际法研究所，湖北武汉４３００７２；２．宝鸡职业技术学院经济管理系，陕西宝鸡７２１０１３）　

摘要：美国作为世界上反垄断法律体系最为完善的国家之一，其民用航空市场经历了从严格管制到放松管制，　再到全面完善的过程。本文首先对这三个阶段相对应的反垄断法律体系构建过程进行分析，然后论述我国民用航　空反垄断法律体系的发展历程，最后通过比较分析中国和美国之间的民用航空反垄断法律体系，结合中国的发展　现状，对我国民用航空反垄断立法及实践提出了建议。　关键词：中国；美国；民用航空；反垄断法律体系　中图分类号：ＤＦ９３４　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—０５５Ｘ（２０１０）０２—００３５—０５　

１９０３年ｌ２月７日，美国的莱特兄弟实现了首　

次载人动力飞机飞行，这是人类现代航空业的发　

端。第一次航空运输是１９１９年在法国一比利时航　

线上进行的运输。美国航空运输市场作为世界上最　

发达的市场之一，其反垄断法律体系在民用航空市　

场的适用有着丰富的经验。我国作为世界上增长潜　

力最大的民用航空市场，反垄断法律体系已初步建　

立。２００７年８月，美国司法部和英国公平贸易局以　

ｌ０年来合伙操纵客运和货运航班票价及附加费，　

发起航空运输业有史以来最大的反垄断调查，对英　

航和大韩航空处以巨额罚款。我国几家航空公司在　

美国和欧盟也受到反垄断调查。为了更加积极参与　

国际竞争，我们有必要参考美国在反垄断立法方面　

的经验来不断完善我国的民用航空立法体系。　

一、美国民用航空市场反垄断法律体　

系的发展　

（一）严格管制阶段　

浅析鄂尔多斯市通用航空产业发展之路

摘要：通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，产业链条长、服务领域广、带动作用强。本文从通用航空相关概念入手，总结归纳了鄂尔多斯市域范围内通用航空运行现状，分析出鄂尔多斯市通用航空产业缺陷，有的放矢，提出未来鄂尔多斯市通用航空产业发展之路。

关键词：通用航空；通用航空产业

1 引言

通用航空在经济建设、社会发展、公共服务等方面发挥着不可替代的作用。通用航空发展状况是民航业发展水平的重要标志，也是社会经济发展水平、人民生活质量的重要标志。因此，加快实施鄂尔多斯拓展通用航空服务领域，对推动通航产业发展、优化经济结构、带动产业升级等方面有着重要的意义。

2 相关概念

通用航空是民航事业的两翼之一，具体指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

低空空域指的是1000米以下的飞行区域，在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将3000米以下的空域分为3类，即管制空域、监视空域、报告空域。随着国家层面在政策上破冰，通用航空产业发展将迎来一个难得的历史机遇期。我国通用航空产业发展迅速，截至2022年7月底，我国各类通用航空要素如表一。 表一

通用机场

数量（个） 通用航空

运输企业（家） 传统通用航空

飞行（小时） 无人机

飞行（小时）

数量 397 658 71.4万 1328万

同比 —— —— +14.1% +8.71%

3 鄂尔多斯通用航空概况

鄂尔多斯市通用航空业务主要围绕机场和临时起降点开展，鄂尔多斯境域共有运输机场1个、通用机场3个（含在建通用机场2个）、临时起降点3个（含暂停使用起降点1个）、无人机培训基地1个。