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投融资发展情况汇报
尊敬的领导：
我谨向各位领导汇报我公司最近一段时间的投融资发展情况。
首先，我公司在投融资方面取得了一些进展。
我们成功地与多家投资机构进行了深入的沟通和洽谈，最终达成了一些合作意向。
这些合作意向不仅为我公司带来了资金上的支持，也为我们未来的发展奠定了坚实的基础。
其次，我公司在融资方面也取得了一些成果。
我们通过多种途径，包括银行贷款、债券发行等方式，为公司筹集了一定的资金。
这些资金的到来，为公司的日常经营和未来的发展提供了有力的支持。
此外，我公司在发展方面也有了一些新的进展。
我们加大了对产品研发和市场推广的投入，推出了一系列新产品，并且通过多种渠道拓展了市场。
这些举措取得了一定的成效，为公司未来的发展奠定了良好的基础。
最后，我公司在投融资发展方面还存在一些挑战和困难。
市场竞争激烈，资金压力较大，这些都对公司的发展带来了一定的影响。
但是，我们有信心和能力克服这些困难，实现公司的长远发展目标。
总的来说，我公司在投融资发展方面取得了一些进展，但也面临着一些挑战。
我们将继续努力，加大投入，提高效益，为公司的长远发展创造更好的条件。
谢谢各位领导对我公司投融资发展工作的关心和支持。
此致。
敬礼。
××××私募融资的分析报告(Third Draft)私募股权融资专题报告 20××年08 月23 日关于××××的私募投资价值分析关于××××的私募投资价值分析报告 ××××的私募投资价值分析报告本报告的主要看点：本报告的主要看点：1、变频××行业在国家大力推动节能工作并出台相关节能标准后，将在未来几年内高速增长。
同时将会带动其上游产业变频节能控制器行业快速发展。
2、掌握着变频技术的××××公司，目前已经走过行业发展的风险期和低谷期，20××年、20××年已全面实现盈利。
3、投资方案仍需要与对方认真商讨，按照我方建议的重组和上市调整方案应作为投资的前提条件。
基本结论*******技术是目前实现××节能的最有效，最广泛的节能技术方案。
2007 年国内变频××占整个××市场份额10%左右，预2008 年将达到20% 左右，到2012 年市场占有率将超过80%。
××作为与世界变频节能控制技术保持同步、国内该项技术的领先者，拥有健全的技术研发团队。
到目前为止，公司已取得23 项技术研究成果，获得15 项技术专利（5 项正在受理）和两项《国家重点新产品》证书，2002 年通过ISO9001 质量体系认证，产品通过了中国国家强制性产品3C 认证。
××目前需要增加UPIM 生产设备及技术引进投资，变频中央××网络建设投资，再考虑到公司需要增加流动资金等因素，公司实际经营所需要的资金将在5000 万元左右。
××预计今年简单合并实现净利3000 万元，公司报价区间为[2.1,3]亿元。
昆明理工大学项目融资案例分析班级：工程管理121班学号：201211106223姓名：李健2014/12/20【案例一】马普托港项目融资案例1.项目背景莫桑比克共和国政府（GOM）希望通过对外开放和私有化促进本国经济的发展，因而提出了包括N4 Platinum收费公路，Ressano-Garcia铁路以及马普托港三个项目在内的马普托走廊项目。
马普托港项目的前景主要取决于港口的货物处理量。
在内战爆发前，马普托港年货物处理量为1500万吨，相比之下，同一时代南非德班港的年货物处理量也仅为2200万吨。
1997年，在英国上市的港口运营商Mersey码头港口公司，瑞典建筑业巨头Skanska投资部门，南非的货运和物流公司Grindrod，葡萄牙集装箱码头运营商Liscont Operadores de Conrtentores S.A和莫桑比克Gestores S.A.R.L公司组成的联合体被选中为最优投标者，组建了一家名叫马普托港发展公司（MPDC）的本地公司来运作该项目。
2000年9月，MPDC和国家铁路港口运营商（CFM）签订特许经营协议。
根据协议，MPDC在15年的特许期里享有管理港口的服务，并对港口特许经营区进行融资、管理、运营、维护、建造和优化的权利。
在适当的条件下，特许期可以再延长10年。
尽管拥有以上有利因素，但是项目融资知道2003年4才最终完成。
2.项目融资结构2.1资金来源马普托港发展公司（MPDC）：3500万美元国际银团（荷兰发展金融公司、南非商业银行、南非发展银行）：2700万美元荷兰发展金融公司：500万美元、荷兰发展金融公司：800万美元2.2投资结构2.2.1项目发起人：莫桑比克政府2.2.2项目经营者：马普托港发展公司（MPDC）2.2.3项目的贷款银行和机构：国际银团（南非商业银行、南非发展银行）、荷兰发展金融公司、一系列出口信贷机构图表 1 投资结构图2.3融资结构通过多次的谈判、磋商以及建设、融资后，在英国上市的港口运营商Mersey码头港口公司，瑞典建筑业巨头Skanska投资部门，南非的货运和物流公司Grindrod，葡萄牙集装箱码头运营商Liscont Operadores de Conrtentores S.A和莫桑比克Gestores S.A.R.L公司组成的联合体被选中为最优投标者，组建了一家名叫马普托港发展公司（MPDC）的本地公司来运作该项目。
公司项目融资情况汇报范文
尊敬的领导：
我在此向大家汇报公司项目融资情况。
自上次融资以来，公司在项目融资方面
取得了一些进展，特此向大家做一次全面的汇报。
首先，我要向大家介绍公司目前的融资情况。
在过去的几个月里，公司积极开
展了一系列的融资活动，包括与投资机构的洽谈、与合作伙伴的合作、以及利用自有资金进行项目投资等。
通过这些努力，公司目前已经完成了部分融资，为项目的推进提供了资金保障。
其次，我要向大家说明公司融资的具体用途。
公司本次融资主要用于支持项目
的研发、市场推广、团队建设等方面。
我们将把融资资金用于提升产品和服务的品质，拓展市场份额，加强团队建设，以及加速项目的推进进程。
通过这些举措，公司将进一步提升自身的竞争力和市场地位。
最后，我要向大家展望未来的融资计划。
在未来的时间里，公司将继续积极开
展融资工作，寻求更多的资金支持。
我们将继续与投资机构、合作伙伴保持密切的沟通和合作，争取更多的融资机会。
同时，我们也将不断优化公司的运营和财务状况，为融资提供更加有力的支持和保障。
总的来说，公司在项目融资方面取得了一些进展，但仍面临着一些挑战和困难。
我们将继续努力，加大融资工作的力度，争取更多的资金支持，为公司的发展和项目的推进提供更加有力的保障。
谢谢大家的聆听。
此致，。
XXX 敬上。
企业投资与融资总结汇报
近年来，我公司在企业投资与融资方面取得了一定的成绩，为了更好地总结和汇报这方面的工作，特撰写此文进行总结汇报。
首先，我们公司在投资方面取得了一些重要进展。
通过对市场的深入分析和前瞻性的判断，我们成功地进行了一些有前景的投资，为公司带来了可观的收益。
同时，我们也注重了投资组合的多样化，降低了投资风险，保障了公司的资金安全。
其次，在融资方面，我们公司也取得了一些显著的成绩。
通过积极开展融资渠道的拓展和优化，我们成功地吸引了一些优质的投资者和合作伙伴，为公司的发展提供了强有力的资金支持。
同时，我们也注重了融资成本的控制，降低了公司的财务压力，保障了公司的健康发展。
最后，我们公司在投资与融资方面也存在一些不足之处，比如投资决策的风险控制不够到位，融资渠道的多样性还有待提高等。
但我们将以此为鞭策，不断完善公司的投资与融资体系，为公司的长远发展打下坚实的基础。
综上所述，我公司在企业投资与融资方面取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。
我们将以此为契机，不断加强公司的投资与融资管理，为公司的长远发展提供更加有力的支持。
相信在全体员工的共同努力下，我公司在投资与融资方面的工作一定会取得更加辉煌的成绩。
关于项目融资情况汇报
尊敬的领导：
根据公司要求，我将就项目融资情况进行汇报。
截止目前，我们已经完成了一
轮天使投资，获得了500万人民币的资金支持。
这笔资金将主要用于产品研发、市场推广和团队建设。
首先，我们将用部分资金进行产品研发。
目前，我们的产品已经完成了初步设
计和开发，并进行了内部测试。
下一步，我们将进一步完善产品功能，提升用户体验，以满足市场需求。
同时，我们也将加强技术团队建设，引进更多的优秀人才，提升研发实力。
其次，我们将用一部分资金进行市场推广。
我们计划通过线上线下结合的方式，进行品牌推广和用户获取。
我们将加大对目标用户群体的定位和挖掘，提升用户粘性和活跃度。
同时，我们也将加强与合作伙伴的合作，拓展渠道，提升产品曝光度和市场份额。
最后，我们将用剩余资金进行团队建设。
我们将加强团队内部沟通和协作，提
升工作效率和执行力。
我们也将加强员工培训和激励机制，提升团队凝聚力和战斗力。
总的来说，我们已经完成了第一轮融资，获得了500万人民币的资金支持。
这
笔资金将主要用于产品研发、市场推广和团队建设。
我们将充分利用这笔资金，不断完善产品，拓展市场，提升团队实力，努力实现公司长期发展目标。
谢谢！。
项目融资情况汇报范文尊敬的各位领导：我是XX项目的负责人，今天我来向大家汇报一下我们项目的融资情况。
首先，我想跟大家分享一下我们项目的发展情况。
自从项目启动以来，我们团队一直在努力推进各项工作，不断完善产品和服务，取得了一定的成绩。
目前，我们的产品已经进入市场，并且得到了一些用户的认可和好评。
同时，我们也在不断寻求发展和壮大的机会，希望能够为项目的持续发展做好准备。
在项目发展的过程中，资金一直是我们最关注的问题之一。
因此，我们积极寻求各种融资途径，希望能够为项目的发展提供更多的资金支持。
经过不懈努力，我们最终成功地获得了XX万元的融资，这将为项目的下一步发展提供有力的支持。
融资的过程并不容易，我们经历了许多挑战和困难。
首先，我们需要充分了解自己的项目，明确项目的定位、市场需求和竞争优势，以便能够清晰地向投资方展示项目的价值和前景。
其次，我们需要寻找合适的投资方，进行充分的沟通和谈判，确保双方利益得到保障。
最后，我们需要做好融资后的资金管理和使用，确保资金能够有效地用于项目的发展，取得更好的效益。
在融资的过程中，我们也遇到了一些困难和挑战。
首先，市场竞争激烈，投资方对项目的盈利前景存在一定的担忧，需要我们提供更加详细和可靠的数据和分析，以证明项目的可行性和前景。
其次，资金需求较大，我们需要寻找多方渠道，进行多层次融资，以满足项目的资金需求。
最后，资金管理和使用需要严格把控，确保资金能够用于项目的核心业务和发展，避免浪费和滥用。
总的来说，融资是项目发展中非常重要的一环，我们需要充分重视，做好各项准备工作，确保融资的顺利进行。
同时，我们也需要不断学习和积累经验，提高自身的融资能力，为项目的发展提供更好的支持。
以上就是我对项目融资情况的汇报，希望能够得到各位领导的支持和指导。
谢谢大家！。
重点融资情况汇报材料
尊敬的领导：
我根据公司最新的融资情况，整理了以下汇报材料，供您参考：
一、融资金额及用途。
截止目前，公司已成功融资5000万元人民币。
其中，2000万元用于研发新产
品和技术升级，3000万元用于市场推广和渠道拓展。
二、融资渠道。
本次融资主要通过银行贷款、股权投资和债券发行等多种渠道融资。
其中，银
行贷款占比50%，股权投资占比30%，债券发行占比20%。
三、融资进展。
1. 银行贷款，已与多家银行洽谈，目前已有2家银行批复，正在办理手续中，
预计下个月可到账。
2. 股权投资，已与多家投资机构进行洽谈，目前有1家投资机构已签署意向书，正在进行尽职调查，预计本季度内可完成交易。
3. 债券发行，已完成债券发行方案设计，正准备申报发行，预计下季度可完成
发行。
四、融资成本及风险控制。
1. 成本控制，通过与多家金融机构洽谈，我们成功降低了融资成本，确保了融
资的可持续性和稳定性。
2. 风险控制，对于融资过程中可能出现的风险，我们已制定了详细的风险控制
方案，并建立了风险预警机制，以确保公司的融资进程顺利进行。
五、未来规划。
1. 加大市场推广力度，提升品牌知名度，拓展市场份额。
2. 加强研发投入，推出更多创新产品，提升竞争力。
3. 拓展融资渠道，寻求更多的融资机会，确保公司发展的资金保障。
以上是公司最新的融资情况汇报，希望能得到您的认可和支持。
公司将继续努力，稳步推进融资工作，确保公司的持续健康发展。
谢谢！。
项目融资情况汇报稿
尊敬的各位领导、投资人：
我很高兴能够向大家汇报我们项目的融资情况。
在过去的一段时间里，我们团
队一直在努力寻找合适的融资渠道，以支持项目的发展和扩大规模。
在此，我将向大家介绍我们的融资情况，并展望未来的发展方向。
首先，我们已经成功获得了一家知名投资机构的天使轮投资，这为我们的项目
带来了重要的资金支持。
这笔投资资金将主要用于产品研发、市场推广和团队建设。
我们相信，通过投资方的支持，我们将能够更快地推动项目的发展，实现商业化落地。
其次，我们正在积极筹备A轮融资。
我们已经建立了与多家投资机构和投资人的合作关系，正在进行深入的沟通和洽谈。
我们的目标是通过A轮融资，进一步
扩大团队规模，加速产品研发进程，拓展市场份额，实现项目的快速增长。
未来，我们将继续加大融资工作的力度，寻求更多的投资机会，为项目的发展
提供充足的资金保障。
同时，我们也将不断优化项目的商业模式，提升产品的核心竞争力，为投资人创造更大的价值回报。
在此，我代表整个团队对投资人和各位领导对我们项目的支持表示衷心的感谢。
我们将不负众望，努力将项目做大做强，为投资人创造更丰厚的回报。
谢谢大家！。
公司投融资情况汇报
尊敬的各位领导：
我谨向各位领导汇报公司最近一段时间的投融资情况。
在过去的几个月里，公
司在资本市场上取得了一系列进展，为未来发展奠定了坚实的基础。
首先，我们成功完成了一轮融资，融资总额达到了XX亿元。
这笔资金将主要
用于扩大公司的生产规模、提升研发能力以及加大市场推广力度。
通过这次融资，公司的资金实力得到了进一步增强，有利于支持公司未来的战略发展。
其次，公司与若干投资方进行了深入的合作洽谈，取得了一些重要的合作意向。
这些合作意向涉及到多个领域，包括技术合作、市场拓展、产品合作等。
这些合作意向的达成，将为公司未来的发展提供强有力的支持，有助于拓展公司的业务范围，提升公司的竞争力。
此外，公司还加大了对一些创新型企业的投资力度，通过参与这些企业的成长，为公司未来的发展储备了更多的技术和人才资源。
这些投资不仅有助于公司自身的创新发展，也有助于推动整个行业的技术进步和产业升级。
总的来看，公司在投融资方面取得了一系列重要进展，为未来的发展奠定了坚
实的基础。
我们将继续秉承务实创新的发展理念，不断加大对技术创新和市场拓展的投入，努力将公司打造成为行业领先的企业。
谨此报告，请各位领导审阅。
此致。
敬礼!。
马来西亚南北高速公路融资报告一、项目背景马来西亚南北高速公路也是发展中国家经营BOT模式的成功案例之一。
马来西亚南北高速公路全长900公里，南临新加坡、北靠泰国。
先期由马来西亚政府所属的公路管理局开发建设了400公里，后来由于财政方面的原因，出现了资金困难，项目无法继续建设下去，为使项目得以完成，不得不采取其他融资方式。
经过多方比较和选择，马来西亚政府最终确定了采取BOT融资模式。
为此马来西亚政府和马来西亚联合工程公司签署了特许经营权合约，由马来西亚联合工程公司（United Engineer Company）组建的一个新公司——普拉斯南北高速公路项目有限公司作为项目发起公司，负责该高速路的筹资、设计、建造与经营。
经过历时两年左右的谈判，普拉斯公司（UEM）在1989 年完成了高速公路项目的资金安排，使得项目得以重新开工建设。
BOT 项目融资模式在马来西亚高速公路项目中的运用，在国际金融界获得了很高的评价，被认为是BOT 模式的一个成功的范例。
二、项目融资结构以政府的特许权合约为核心组织起来的BOT融资结构由三个部分组成：政府的特许权合约、项目的投资者和经营者以及国际贷款银团。
1.政府的特许权合约。
马来西亚政府是南北高速公路项目的真正发起人和特许权合约结束后的拥有者。
政府通过提供一项为期30年的南北高速公路建设经营特许权合约,不仅使得该项目由于财政困难未能动工的512公里得以按照原订计划建设并投入使用，而且通过项目的建设和运营带动周边经济的发展。
对于项目的投资者和经营者以及项目的贷款银行，政府的特许权合约是整个BOT 融资的关键核心。
这个合约的主要内容包括以下几个方面：（1）普拉斯高速公路项目公司负责承建512 公里的高速公路，负责经营和维护高速公路，并有权根据一个双方商定的收费方式对公众收取公路的使用费。
（2）南北高速公路项目公司负责安排项目建设所需的资金。
但是，政府将为项目提供一项总金额为1.65 亿马来西亚元（6000 万美元）的从属性备用贷款，作为对项目融资的信用支持；该项贷款可在11 年内分期提取，利率8%，并具有15 年的还款限期，最后的还款期是在特许权协议结束的时候。
（3）政府提供的援助性贷款为23500万美元，约为项目从开始筹资到建造完工总成本的13％。
该笔贷款在25年内还清，并在前15年内可延期偿付，固定年利率为8％。
（4）政府将原已建好的309 公里高速公路的经营权益在特许权期间转让给南北高速公路项目公司。
公司不须购买该路段，其部分通行费收入用于新建公路。
但是，项目公司必须根据合约对其公路设施加以改进。
（5）政府向项目公司提供最低公路收费的收入担保，即在任何情况下，如果公路交通流量不足，公路的使用费用收入低于合约中规定的水平，政府负责向项目公司支付其差额部分。
在外汇方面，马来西亚政府提供的担保是，如果汇率的降低幅度超过15％，政府将补足其缺额。
另外政府还提供了利率担保，即如果贷款利率上升幅度超过20％，政府将补足其还贷差额。
（6）特许权合约期为30 年。
在特许权合约的到期日，南北高速公路项目公司将无偿地将南北高速公路的所有权转让给马来西亚政府。
政府的特许权合约不仅构成了BOT 项目融资的核心，也构成了项目贷款的信用保证结构核心。
2.项目的投资者和经营者项目的投资者和经营者是BOT 模式的主体，在这个案例中，是马来西亚联合工程公司所拥有的普拉斯南北高速公路项目公司。
在这个总造价为48.8亿马来西亚元（18 亿美元）的项目中，南北高速公路项目公司作为经营者和投资者除股本资金投入之外，还需要负责项目建设的组织，与贷款银行谈判安排项目融资，并在30 年的时间内经营和管理这条高速公路。
马来西亚联合工程公司作为工程的总承包商，负责组织安排由40 多家工程公司组成的工程承包集团，在为期七年的时间内完成512 公里高速公路的建设。
3.项目的国际贷款银团英国投资银行———摩根格兰福（Morgan Grenfell）作为项目的融资顾问，为项目组织了为期15 年总金额为9.21 亿美元的有限追索项目贷款，占项目总建设费用的44.5%，该笔贷款为项目的顺利进行提供了重要的保证。
项目贷款是有限追索的，贷款银团被要求承担项目的完工风险和市场风险。
然而，由于实际上政府特许权合约中所提供的项目最低收入担保，项目的市场风险相对减轻了，并在某种意义上转化成为一种政治风险，因而贷款银团所承担的主要商业风险为项目的完工风险。
项目的延期将在很大程度上影响到项目的收益。
但是，与其他项目融资的完工风险不同，公路项目可以分段建设，分段投入使用，从而相对减少了完工风险对整个项目的影响。
三、项目资本结构在马来西亚南北高速公路的18亿美元的BOT融资构成中，普拉斯公司采取了传统的资本结构，包括负债与权益资本。
900万美元为项目发起公司的股本、18000万美元为该公司的股份资金、其余90％均来自银行贷款和对309公里长的公路通行费收入。
在银行贷款中摩根格兰福投资银行为其提供了总金额为9.21 亿美元的有限追索项目贷款，其中16 亿马来西亚元（5.81 亿美元）来自马来西亚的银行和其他金融机构，是当时马来西亚国内银行提供的最大的一笔项目融资贷款，9.35 亿马来西亚元（3.4 亿美元）来自由香港、新加坡和伦敦等十几家国外银行组成的国际银团。
对于BOT 融资模式，这个金额同样也是一个很大的数目。
另外该项目还从政府那里获得了一笔2．35亿美元的援助性贷款。
为了缓解其现金紧缺，项目发起人向其分包人提出，只以现金支付合同总价的87％，另外13％的部分作为分包人的入股资金，而且这些股份资金只能在工程建设完工后，即约7年后才能进行转让。
这一措施将权益资金的风险有效地转移给了项目分包人。
四、项目风险分析该项目主要承担以下几个方面的风险：1、信用风险：摩根格兰福以及相关分包公司是否能按合同文件履行各自的职责及其承担的对项目的信用保证责任，构成项目的信用风险2、完工风险：普拉斯项目公司是否能在7年内按期完成剩余全长为512km的高速公路建设，以保证正常实用。
3、收入风险：在对政府提供的全长309公里长的公路进行管理收费时，是否有足够的交通流量，最低保证公路能取得顺利施工资金4、汇率风险：由于此项目的资金形式一律以美元为准且建设期较长，美元与马来西亚元的汇率换算是否乐观5、政治风险：在长达7年的建设中，马来西亚国家政权是否发生变化，因而对项目产生负面影响6、市场风险：自来水、污水处理、电厂等基础设施项目，其产品的销售直接面对政府，政府的特许经营权协议大多是百分之百购买项目的全部产品。
而公路项目产品的销售面对的社会大众，具有较大的不确定性。
五、项目风险担保对于BOT 融资模式，这个金额同样也是一个很大的数目。
项目贷款是有限追索的，贷款银团被要求承担项目的完工风险和市场风险，项目发起人承担权益资金风险。
因此为了提高安全度，相关公司和参与者享有以下担保：（一）政府特许权合约中所提供的项目最低收入担保，相对减轻了项目的市场风险以及金融风险，并在某种意义上也减轻了政治风险：1、最低营业收入担保。
如果公司在经营的前17年内因交通量下降而出现的现金流量困难的话，政府将另外提供资金。
2、年利率担保。
政府提供的援助性贷款公司可以在25年内还清，并在15年内可延期偿付，并享有8%的年利率，如果贷款利率上升幅度额超过20%，政府将补足其还贷差额。
3、汇率担保。
如果汇率的降幅超过15%，政府将补贴其缺额。
4高速路通行费率担保。
高速公路的通行费率由政府和普拉斯公司共同确定，日后费率若有提高将与马来西亚的物价指数相联系。
（二）项目建设所需要的其他资金将由项目投资者在7 年的建设期内以股本资金的形式投入，由于公路项目可以分段建设，分段投入使用，从而相对减少了完工风险对整个项目的影响。
（三）为了更大降低风险，缓解现金紧缺，普拉斯项目公司向其分包人提出，只以现金支付合同总价的87%，另外13%的部分作为分包人的入股资金，而且这些股份资金只能在工程建设完工约7年后才能进行转让。
从而这一措施又将权益资金的风险有效的转移给了分包人。
（四）对于公路项目的完工风险要低于其他采用BOT 融资模式的基础设施项目，如桥梁、隧道、发电厂等，这是因为在前面反复提到的公路项目可以分段建设、分段投入使用、分段取得收益。
如果项目的一段工程出现延期，或由于某种原因无法建设，虽然对整个项目的投资收益会造成相当的影响，但不会像桥梁、隧道等项目那样颗粒无收。
正因为如此，在马来西亚南北高速公路的BOT项目融资中，贷款银行同意承担项目的完工风险。
六、项目融资方案评析1、采用BOT模式为马来西亚政府和项目投资者以及经营者均带来了很大的利益:（1）从政府的角度，由于采用BOT 模式，可以使南北高速公路按原计划建成并投入使用，对于促进国民经济的发展具有很大的好处，同时，可以节省大量的政府建设资金，并且在30 年特许权合约结束以后，可以无条件收回这一公路。
（2）从项目投资者和经营者的角度，BOT 模式的收入是十分可观的。
马来西亚联合工程公司可以获得两个方面的利益：第一，根据预测分析，在30 年的特许权期间内南北高速公路项目公司可以获得大约两亿美元的净利润；第二，作为工程总承包商，在7 年的建设期内从承包工程中可以获得大约1.5 亿美元的净税前利润。
2、采用BOT融资模式可以很好的降低风险：项目所在国金融机构的参与对促成大型BOT融资结构起着很重要的作用。
毋庸讳言，在BOT 融资结构中，由于政府的特许权合约在整个项目融资结构中起着举足轻重的作用，从项目贷款银团的角度考虑，项目的国家风险和政治风险就变成了一个十分重要的因素[8]。
这方面包括政府违约、外汇管制等一系列问题。
项目所在国的银行和金融机构，通常被认为对本国政治风险的分析判断比外国银行要好得多和准确得多。
从而，在大型BOT 融资结构中，如果能够吸引到若干家本国的主要金融机构的参与，可以起到事半功倍的作用。
在马来西亚南北高速公路的项目融资安排中，这一点被国际金融界认为是十分成功的。
