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TRIBON软件在船舶设计中的应用摘要：tribon系统是目前国际上较为流行的一款造船cad/cam集成制造软件，被用于辅助船舶设计与建造，功能是数据管理和数据共享。
本文就tribon技术和其在船舶设计中的应用进行论述，设想tribon系统的发展前景与应用。
关键词：tribon系统；船舶设计；应用中图分类号：u662.9tribon软件与cad不同，cad只是取代了传统的笔，而tribon 使得工程图的设绘更加直观，对使用工程图的建造人员来说，tribon 使得工程图携带的工艺信息量更大，更接近真实过程。
1. tribon系统简介tribon系统软件由船体设计模块、舾装设计模块和系统管理与维护模块三大模块构成，tribon软件无缝集成了基本的通用机械cad模块与专用的船舶设计软件napa，tribon软件系统为船体结构设计者提供了一个优良的平台，提供了从基本设计到施工设计的一整套流程，显示出其独特的优势。
2. tribon在船舶设计中的应用研究2.1 tribon在船舶电气设计中的应用应用tribon进行船舶电气生产设计分为建模、布置、出图三部分的内容，采用tribon进行船体和电气的三维空间建模和可视化布置，可以方便的对模型尺寸和位置进行调整，缩短了工作时间。
电气设备以及各种托架、贯通的建立是采用tribon进行电气生产设计的基础，后续的设备布放、电缆托架的布置、干涉检查、工程图纸等都取自三维模型和附属信息，模型的建立要做到准确、详细、全面；在建模前，要有一个统一的空间布置原则，将轮机管系、电气托架、风管等系统在空间上按层次划分，各自在自己的区域上布置，避免空间上的相互干涉；电气设备的图纸版面是根据船厂实际要求设计出来的，尺寸的标注和图框的设计制作是在cad中完成的，但是要经过tribon软件的模型数据库和剖图功能把需要的模型从3个方向剖视出来，再把剖视图导入到cad中出图。
2.2 tribon软件在船舶管路设计中的应用tribon m3系统针对管路设计过程的各阶段分别提供了不同的应用模块来满足设计人员的设计使用要求，tribon软件独特的技术特点构成了船舶管系详细设计和生产设计两个设计阶段的桥梁，确保了管系的二维原理图在三维管系生产设计时，对设备连接和单元布局中最直接、最科学地贯彻二维原理图所定义的管路走向，在完成二维原理图绘制后，在tribon中选择绘图工作窗口，用户在二维舱室布置管路。
Tribon船体生产设计应用Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。
应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
Tribon系统建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);平面建模模块(Planar Hull Modeling);曲面建模模块(Curved Hull Modeling);装配计划模块(Assembly Planning);焊接计划模块(Weld Planning);生产信息界面(Hull Production Interface);套料模块(Plate Nesting).各模块功能如下:船体标准初始化模块通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容: 船型参数设置。
输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;坡口形式参数设置;肘板类型规格参数设置;材质参数设备;零件编码参数设置;套料参数设置。
平面建模模块利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。
平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。
因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
曲面建模模块利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。
TRIBON中贯穿孔/补板的定义方法1．贯穿孔1.1用户获得CUTOUT 的三条途径TRIBON系统中已经内置了相当数量的标准CUTOUT。
一般情况下每家船厂所使用的大多数CUTOUT 大体上具有相同的规则，可能在具体的间隙(clearances)、半径(radii)等具体数值上面有细微差距。
因为具有一致的“模板”，所以TRIBON 提供了一个外部工具(External Cutout Definition Facility)，用户可以方便的进行客户化设置。
使用几何宏语言用户可以编制任何特殊形状的CUTOUT。
此外还有一种情况，两个板架部分的相互交叉，似“蛋盒”形状。
TRIBON 使用保留贯穿孔形式“9999”处理这种情况。
1.2型材与贯穿板架非正交时默认情况COTOUT 形状不受贯穿板架板厚影响，变量SBH_CUTOUT_BEV不定义。
COTOUT 变大，如下图示。
此时SBH_CUTOUT_BEV = CUT_FREE（变形仅反应在分离后的零件上）或SBH_CUTOUT_BEV= CUT_DRA W_FREE（变形在零件和图面上都有反应）CUTOUT 边缘开坡口，如下图示。
定义方法：SBH_CUTOUT_BEV = CUT（图面上不反应）SBH_CUTOUT_BEV = CUT_CHECK（检查CUTOUT自身是否有重叠，如果有给出错误信息）SBH_CUTOUT_BEV = CUT_DRAW（图面上反应变形）1.3External Cutout Definition Facility1.3.1定义自定义的CUTOUT 是一系列基本类型（main type）的实例，每一个实例被一个数字表示（user type）。
1.3.2型材控制点每一种型材类型都设置了一系列控制点。
R<i>表示控制点i处的半径值，半径值可以随型材高度和贯穿板厚度变化。
紧密形式时球扁钢用角钢（TYPE 31）定义方法代替。
Tribon船体生产设计应用2006-9-29网友评论1条点击进入论坛Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。
应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
Tribon系统建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);平面建模模块(Planar Hull Modeling);曲面建模模块(Curved Hull Modeling);装配计划模块(Assembly Planning);焊接计划模块(Weld Planning);生产信息界面(Hull Production Interface);套料模块(Plate Nesting).各模块功能如下:船体标准初始化模块通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容:船型参数设置。
输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;坡口形式参数设置;肘板类型规格参数设置;材质参数设备;零件编码参数设置;套料参数设置。
平面建模模块利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。
平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。
因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
曲面建模模块利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。
tribon使用技巧专贴1．M2 快捷方式：右击Tribon M2、打开、向上、发送到桌面快捷方式。
程序说明：Bin\applications.xml2．Databank：Tools→Find objects 另开窗口、Databank: 可输入带路径的文件Object改名时可用通配符，如：SP*→WL*Sa004.exe>6(arc-copy)也可以复制，保留原object时间。
3．Splitting Background: 文件路径：SB_SHIPDA TA 扩展名：dat 结果：pipesp10_<jn>.lst 及pipesp11_<jn>.lst。
Ready及Splitting Background命令运行成功都会自动生成或更新零件图。
SBP_MODEL_DEF：def\sp303.def SBP_SPLIT_DEF：def\sp600.def显示四个视图：（sp303及sp600加入POS_NO=ISOVIEW、FIXED_COORD_SYSTEM = ON ？）4．assign default file to SB_SUPPORT_DEF as modelling default,example:!SB_SUPPORT_DEF K:\M2Project\std\def\support.defassign default file to SB_SUPPORT1_DEF as sketch default, example:!SB_SUPPORT_DEF1 K:\M2Project\std\def\sketch.def5．标准：SBF_DB_FSTD（fstrstd），SBE_GENCMPDB（gcdb），SBE_GENVOLDB（genvols），SBD_STD（std）（.dat、.eob、.idx、.lck）6．Drafting→Volume→生成Drafting→Tools→V olume→Create Unit：Object 转为V olume。
TRIBON船体生产设计应用 Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。
应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
Tribon系统建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);平面建模模块(Planar Hull Modeling);曲面建模模块(Curved Hull Modeling);装配计划模块(Assembly Planning);焊接计划模块(Weld Planning);生产信息界面(Hull Production Interface);套料模块(Plate Nesting).各模块功能如下:船体标准初始化模块通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon 系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容:船型参数设置。
输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;坡口形式参数设置;肘板类型规格参数设置;材质参数设备;零件编码参数设置;套料参数设置。
平面建模模块利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。
平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。
因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
曲面建模模块利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。
TRIBON
数据准备及维护
舾装基础数据主要包括部件库(component)、符号库(symbol)、设备库(equipment)。
该模块用于存储整个炯装系统的部件信息，并负责建立、修改和维护这些数据信息。
栖装系统的各子系统如管路模块、电缆模块等均以附件库为设计基础。
附件库对胭装各专业所需附件集中统一管理归类。
它不仅包含2D,3D图形信息，而且包含大量的数据信息，例如附件的规格、材料、供应商、制造厂家、重量、重心等，如图1所示。
附件的信息以记录的形式存人部件数据库中，并且用户可以追加记录，以扩充附件数量。
TRIBON系统的附件库采用的是单一数据库(single
data-bank)，对于不同的项目(project)，相同的附件仅需建立1次，因此初始时的建库工作量很大。
随着附件信息的逐步扩充，工作量会越来越小，为后续的设计工作节约了时间。
附件库的建立可以边设计边建立。
建库准备是船舶设计的基础，TRIBON系统正是因为有了这些基础的数据库，各子系统的信息才能高度的共享和统一。
编辑本段管系设计
管系设计包括管系原理设计(General Dia-grams)、管路建模(Pipe Modelling)、生产信息提取( Outfitting Lists)等模块。
由于TRIBON采用单一数据库管理，在管系原理图设计时，管材、规格、法兰、设备、阀门等符号均会与附件信息建立联系，同时又可以与管系3维模型信息建立联系。
因此，在管系3维放样设计时，可以利用管系原理图，检验设计是否前后一致，或有无缺漏，如图2所示。
管路建模模块是实现管路综合布置的模块。
按照并行设计的原则，在船体的参考背景下，将各专业建立的模型调入并装配定位。
设计人员可以在3维界面中直接布放管线，与2维平面放样相比，其直观性大大增强，减少了参考图纸的数量，提高了效率，有效地缩短了管路设计周期。
在TRIBON Ml 以后的版本中，系统增强了渲染功能，主动式漫游使操作更为方便、快捷、设计人员犹如置身于实境之中。
友好的干涉检查功能可以及时发现问题并进行修改，大大减少了实船返工率。
图3为某船分段应用TRIBON进行3维设计的渲染图。
生产信息的生成与输出模块能完成管路制作图(小票)和生产信息统计
工作。
一旦管路建模完成后，季行小票生成程序，系统自动生成小票图并存放在数据库中，可以被设计人员查看和编辑。
各种统计信息的BOM表(托盘)可以由生产信息提取(Outfitting Lists)程序生成。
通风系统模块与管路系统模块的功能及界面大体是一样的。
不同的是，管路系统要求有弯管机信息的输人，而通风系统无需此信息的输人。
通风系统用到的所有附件可通过运行几何宏程序产生或由附件库描述生成。
编辑本段电缆设计模块
电缆设计系统可分为电缆原理图设计和电缆放样2大模块。
原理图设计类似于管系原理图设计，系统能自动导出电缆布放原理图和有关清单。
电缆放样是在3维图形环境中进行的。
通过调入相关的船体分段、管路和其他专业设备、电气设备及支架布置等，构成电缆路径、托架和贯通，具有检查电缆路径的连接情况、电缆敷设、电缆路径、真实贯通的填充率等功能。
编辑本段舱室布置模块
舱室布置系统主要是以计算机为工具，辅助专业人员进行舱室布置设计，实现计算机出图和输出清单，其主要功能如下。
国可以直接将船体结构作为舱室布置的甲板。
回可以输出任意区域的局部视图，如卫生单元的视图等。
国可以以房间(room)为单位进行任意拷贝、删除、修改。
国提供了门、窗、家具、设备、壁板、天花板、甲板敷料等的布置功能。
国能计算出重量、重心等参数。
回能提取有关属性数据。
回能方便地为其他专业提供背景图形。
编辑本段铁舾装件《structure)设计模块
该模块主要用来设计铁舾装件(基座)、支架、扶梯等，所建立的模型存在于独立的模型库中，可以被其他专业作为参考模型使用。
编辑本段系统管理及维护
新船数据准备
TRIBON对任何1个项目(project)都要进行数据准备工作，包括系统的
初始化、船号定义、基础数据库设立与拷贝、缺省文件设置、用户权限设置等。
数据库维护及管理
TRIBON系统的各个子系统都带有多个共享的数据库。
如SBD-VOLUME, SB-HULL, SB _CGDB ,SB_PSDB,SBP_SKETCH DB等，这些数据库可以被追加、复制、删除、修改等。
通过d065文件的设置，使这些数据库中的数据信息
被引用。
数据提取子语言
数据提取子语言为用户提供提取属性数据的功能。
TRIBON系统本身提供了2种语言供用户提取数据。
1种是宏语言MACRO，另1种是建模语言PLM。
按照原文件存储性质不同，可分为3类，即图形文件、建模数据文件、标准部件数据文件。
针对这3种不同类型的数据，采用了3种不同类型的提取方法。
1）图形数据信息。
存储在TRIBON系统的DRAWING数据库(PPIDB)中的
图形信息，将其文件转化为AUTOCAD可以接受的DXF文件格式。
2）标准部件数据信息。
存储在TRIBON系统的GC-DB部件库的附件或其他配件信息可用宏语言MACRO编程，可提取数据库中的有关信息。
3）管路建模数据信息。
存储在TRIBON系统建模文件PRG文件中的管路建模数据信息按建模语言PLM规则提取。
编辑本段其他工具集
提供绘图仪、打印机驱动程序和其他工具程序。
系统在某船厂的实际使用情况
TRIBON系统是集CAD/CAM于一体的集成专家制造系统。
某厂159 OOODW''I，原油船采用了该系统进行设计。
与其它设计平台相比，使用该软件初步设计、详细设计和生产设计时都不同程度地缩短了设计周期和提高了设计进度，初步实现了壳、舾、涂一体化。
结合企业的具体情况，按照以中间产品为对象的模块化建造思想，应用统筹协调理论和成组技术的基本原理组织造船生产，按照并行设计的原则，使船体、机装、管装、电装、内装、外装、涂装等专业在同I个平台上进行设计，克服了传统的船体与胭装专业在设计时相互脱节的矛盾，同时减少了各专业之间协调时的困难。
据统计，
通过在TRIBON平台上实施船舶数字化生产设计，节省了大量设计工时，设计能力提高 1.5倍，建造工时减少巧%，生产准备周期平均缩短1个月。
综合考虑设计建造速度提高及成本降低，仅159 OOODWT船采用数字化生产设计可降低成本100多万元。
但在实践中，也反映出一些与企业要求不相适应的地方。
解决这些问题，我们很多都进行了二次开发，我不明白，为什么不能统一，而需要进行二次开发，也好，可以更好地适应工厂实际情况，不过需要计算机人员更多的开发。
2010年4月23日，上海佳豪吴权就其开放性和作以下补充：
A、模型数据导入：
结构模型、线型等可以从其他CAD软件（如：东欣，AUTOCAD直接读入；
VOLUME可以由VRML格式的文件直接导入；
管子数据也可以从各种船舶CAD软件的导出数据文件稍加调整数据格式后导入TB系统。
B、TB系统的模型、图形编辑过程中的触发器，可以作为开发切入点，可以为各种ERP系统提供实时数据。
