国际多式联运

第六章国际多式联运一、填空题1、国际多式联运是以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统，通过实现门到门服务来更好地为货主提供经济、合理、迅速、安全和简捷的运输服务。

2、多式联运单据与传统的提单具有相同的作用，是一种物权证书和有价证券。

3、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。

4、多式联运全程运输中各区段的运输和各区段的衔接是由多式联运经营人与各实际承运人订立分运合同和与各代理人订立委托合同来完成的。

5、关于空箱的提取，如果是拼箱货（或是整箱货但发货人无装箱条件不能自装时），则由多式联运经营人将所有空箱调运至接受货物的集装箱货运站，做好装箱准备。

6、无论装箱工作由谁负责，装箱人均需制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。

7、多式联运全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，如不能确定事故发生的区段时，一般按在海运段发生处理。

8、当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。

二、判断题1、在多式联运中，分段承运人各自对自己的运输区域负责。

（×）2、多式联运使用一份单证，实行全程单一运费率。

（√）3、大路桥运输的主要运输方式是陆—海—陆。

（×）4、空桥运输的货物在整个货运过程中使用的是同一集装箱，不用换装。

( ×)5、国际多式联运经营人具有承运人和托运人的双重身份。

（√）6、统一责任制指多式联运经营人对货主不分区段运输按统一原则负责。

（√）7、多式联运中分承运人出具的各种承运单据是承运人与货主之间的运输合同的证明，它具有有价证券的性质。

(×)8、多式联运若从内陆地区开始，报关应在附近的港口海关办理。

( ×)9、若是发货人自行装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。

国际多式联运名词解释国际多式联运(international intermodal transport，简称intermodal transport)是指两种或两种以上不同运输方式间的连接组织，其中包括集装箱、托盘和多式联运单证等。

这种连接组织由于在不同国家之间进行了标准化工作，因此运费也就比一般的运输要便宜。

如果通过多式联运可以很好地衔接多个运输方式，从而达到降低成本的目的，这种情况下所发生的运输就叫做多式联运。

国际多式联运是铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输和管道运输等五种运输方式在国际范围内连接起来进行货物运输的方式。

它是随着世界经济贸易的不断增长而逐步形成的。

多式联运是指多式联运经营人以规定的一种或多种运输方式对货物和旅客进行联合运输，即把需要进行多式联运的货物，从一国境内运至另一国境内，由多式联运经营人负责将货物从始发地运至目的地收货人的全部运输，使用一份多式联运单证，根据托运人的要求，按照国际多式联运惯例办理货物运输的一种国际货物运输方式。

它具有以下特点： 1、实行集中化管理，各种运输方式独立经营2、各种运输方式相互衔接，多式联运服务专业化3、综合利用各种运输工具和设备，提高车辆设备的使用效率4、多式联运经营人对货物进行分票承运，受理货主整票货物交付，一票到底5、承运的货物由接受货物的一方负责装卸，多式联运经营人对装卸货物进行指导与监督，货损货差按国家规定处理6、多式联运经营人办理多式联运业务的货物交接，不以货物在最终目的地交付为必要。

这些措施也称为“多式联运组织”，这些措施一般都在《国际货物多式联运合同》中予以明确规定。

国际多式联运通常由若干个国家或地区共同参加。

多式联运虽然得到大力发展，但目前我国国际多式联运发展还较落后，我国至今没有自己的国际多式联运经营人，运输组织协调能力还比较弱，各运输方式之间还缺乏充分的衔接，无法满足社会对多式联运的需求。

我国《合同法》第315条规定：“当事人采用合同书形式订立合同的，自双方当事人签字或者盖章时合同成立。

名词解释国际多式联运国际多式联运是一种综合运输模式，它通过协调和整合不同的运输方式，以满足远距离货物运输的需求。

在国际贸易中，货物的源头和目的地往往位于不同的国家或地区，因此需要跨越不同的运输环节，包括陆路、水路和空运。

国际多式联运正是通过优化这些运输环节之间的协同作用，以达到高效、快速和可靠的货物运输。

首先，国际多式联运采用的是集成的运输网络。

这个网络涵盖了各种运输方式，如铁路、公路和海运等，以及终点运输工具，如货运飞机和卡车。

通过集成这些不同的运输方式，国际多式联运可以选择最合适的路径和运输方式，以确保货物能够高效地运送到目的地。

其次，国际多式联运还涉及到多种运输手段的协调。

不同的运输方式之间存在着衔接问题，如货物的转运、中转和处理等。

为了解决这些问题，国际多式联运需要进行各种协调和沟通。

例如，在货物从海运转运到陆路时，需要确保货物能够顺利从码头转运到货运站或仓库，并进行必要的检验和报关手续。

此外，国际多式联运还需要解决各种运输环节之间的信息交流和数据共享的问题。

尤其是在跨国货物运输中，各种文件和许可证的办理需要涉及多个国家和地区的政府机构和商业伙伴。

为了确保物流的顺畅进行，国际多式联运需要建立一个高效的信息共享系统，以便及时地传递货物的位置、状态和安全等信息。

国际多式联运的优势明显。

首先，它可以减少运输时间和成本。

通过选择最佳的运输方式和路径，国际多式联运能够快速地把货物运送到目的地，从而缩短了运输时间。

同时，通过整合各种运输方式，国际多式联运可以减少货物的中转和转运次数，从而降低了物流成本。

其次，国际多式联运增加了货物的安全性和可靠性。

在国际贸易中，货物的安全和保护至关重要。

通过使用多种运输方式，国际多式联运可以分散风险，并提供更可靠的货物运输服务。

例如，当由于天气或其他原因某一运输方式无法进行时，可以通过调整计划，选择其他运输方式来保证货物的运输。

最后，国际多式联运有助于促进经济一体化和国际贸易的发展。

国际多式联运是什么意思国际多式联运(MultimodaI Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。

它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。

多式联运是货物运输的一种较高组织形式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节功问速货运周转、减少货损货差、降低运输成本、实现合理运输的目的，它比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性，主要表现在以下五个方面:(1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用:在国际多式联运方式下)无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。

而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。

同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。

(2)缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量:在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。

同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。

(3)降低运输成本，节省各种支出:由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。

这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。

国际多式联运第一章运输方式基本知识一、复习要点(一)国际多式联运国际多式联运是指根据一个多式联运合同，采取两种或两种以上运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内的接管地点运到另一国境内指定交付地点的行为。

(二)国际多式联运的优点提高运输组织水平；综合利用各种运输优势；实现“门到门”运输的有效途径；手续简便、提早结汇；安全迅速；降低运输成本，节约运杂费用。

(三)公路运输的特点优点：灵活方便，广泛适用性，快速及时性，公用开放性，投资效益高，经济效应大。

缺点：消耗石油资源多，发生交通事故多，造成交通拥挤和环境污染。

(四)汽车运输的类别(1)整车货物运输。

一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的货物，即一车两票或多票。

(2)零担货物运输。

是指同一货物托运人托运的货物不足3吨。

(3)特种货物运输。

分为大笨重货物运输、贵重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险货物运输四种。

(4)集装化运输。

是指以集装单位为运输单位的货物运输。

集装化运输的主要形式是托盘运输和集装箱运输。

(5)包车货物运输。

(五)外贸公路运输业务的分类集疏港运输、首末端运输、边境过境运输、特种货物过境运输以及“浮动公路”运输(汽车轮渡)。

(六)货物的保险与保价运输货物运输有货物保险运输和货物保价运输两种投保方式。

货物保价运输是按保价货物办理承运手续，在发生货物赔偿时，按发货人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。

发货人一张运单只能选择一种方式。

保价运输实行全程保价。

(七)铁路运输的特点运量大、速度快、安全可靠、运输成本低、运输准确性和连续性强以及受气候影响较小。

(八)国际铁路联运适用的规章《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)、《国际铁路货物联运决定办事细则》(简称《货协细则》)、《关于统一过境运价规程的协约》(简称《统一货价协约》)、《统一过境运价规则》(简称《统一货价》)、《国际铁路协定》(双边协定)等。

国际多式联运名词解释国际多式联运，即International Intermodal Transport，是指将不同的运输方式（如铁路、公路、水路和航空）进行有机结合，形成一个统一的物流体系，以便于货物在不同的运输模式之间顺利转换和衔接，实现高效、经济、安全、便捷的货物运输。

在国际多式联运中，货物不需要在不同的运输方式之间频繁地转运和处理，而是通过统一的运输容器（如集装箱）进行包装和装载，一次性完成从起始点到目的地的全程运输。

这种方式可以避免货物在转运过程中由于装卸操作所带来的损耗和延误，提高运输效率和降低成本。

国际多式联运的实施需要解决一系列的技术和管理问题。

首先，需要统一的运输容器标准，以保证各种类型的运输容器可以在不同的运输方式之间无缝衔接。

其次，需要建立有效的信息系统和物流网络，以便于实时掌握货物的位置和状态，并提供准确、及时的物流信息服务。

另外，还需要制定相应的运输规则和合同条款，明确各个运输环节的责任和义务，保障货物运输的安全和合法性。

国际多式联运的优势主要表现在以下几个方面：1. 提高货物运输效率：通过不同运输方式的有机结合，可以避免货物在转运过程中的频繁装卸和处理，提高运输效率，缩短运输时间。

2. 降低货物运输成本：相比于单一运输方式，多式联运可以充分利用各种运输方式的优势，选择最经济、便捷的运输模式，降低运输成本。

3. 提供灵活的货物运输方案：多式联运可以根据货物的特性和客户的需求，选择最适合的运输方式和路线，提供定制化的货物运输方案。

4. 增加货物运输的安全性：通过统一的运输容器标准和规范化的运输流程，可以保证货物在运输过程中的安全性，减少货物的损失和盗窃。

5. 促进区域经济发展：多式联运可以加强不同地区之间的经济联系和合作，促进区域经济的发展和资源的优化配置。

总之，国际多式联运是现代物流运输的重要模式之一，它不仅可以提高货物运输的效率和安全性，降低运输成本，还可以促进区域经济的发展和合作。