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主要经济技术指标表厦门至成都高速公路郴州至宁远段路基路面综合设计第1 页共1页序号指标名称单位数量备注序号指标名称单位数量备注1234512345一、基本指标凸型 m/个公路等级 级高速公路凹型 m/个35000.000/1计算行车速度三、路基、路面km/100路基宽度 m 26h交通量 辆/昼夜土石方数量占用土地 亩129.67（1）土方 1000m3168.245拆迁建筑物 m2（2）石方 1000m3二、路线防护工程 m2/m路线总长 km2.00标准轴载累计作用次数 次/每车道路线增长系数 1.0011次/每车道0.9×107平均每公里交点个数 2次/每车道 1.51×107个 0.5 路面结构类型及宽度 平曲线最小半径 m1700.00（1）沥青混凝土路面路面宽mm/个1（2）水泥混凝土路面面宽度 m平曲线占线路总长 m1387.965 四、桥梁、涵洞%69.398设计车辆荷载 公路-Ⅰ级直线最大长度 m668.116路面净宽 2×净-7.5最大纵坡 %2.485涵洞 座9m/处1平均每公里涵洞个数 道2.86最大桥 座 2短坡长m903.592平均每公里大中桥长 m 300竖曲线占路线总长 m999.816五、隧道%49.990六、路线交叉平均每公里纵坡变坡次数 次 0.5七、交通工程及沿线设施竖曲线最小半径 八、环境保护编制：复核：审核：。
第四节建设工程项目的主要技术经济指标一、工业建筑设计的主要经济技术指标（一）工业厂区总平面设计方案的技术经济指标1．建筑密度指标建筑密度指标是指厂区内建筑物、构筑物、各种堆场的占地面积之和与厂区占地面积之比，它是工业建筑总平面团｝中比较重要的技术经济指标，反映总平面设计中，用地是否合理紧凑。
其表达式为：2．土地利用系数土地利用系数指厂区的建筑物、构筑物、各种堆场、铁路、道路、管线等的占地面积之和与厂区占地面积之比，它比建筑密度更能全面反映厂区用地是否经济合理的情况。
其表达式为：3．绿化系数（二）单项工业建筑设计方案的技术经济指标单项工业建筑设计方案的技术经济指标除占地（用地）面积、建筑面积、建筑体积指标外，还考虑以下指标：(1）生产面积、辅助面积和服务面积之比；(2）单位设备占用面积；(3）平均每个工人占用的生产面积。
二、居住建筑设计方案的技术经济指标（一）适用性指标1．居住面积系数（ K )2．辅助面积系数（ K l )使用面积也称作有效面积。
它等于居住面积加上辅助面积。
辅助面积系数 K1，一般在 2在20～27％之间。
3．结构面积系数（ K2 )结构面积系数，反映结构面积与建筑面积之比，一般在 20 ％左右。
4．建筑周长系数（ K’)建筑周长系数，反映建筑物外墙周长与建筑占地面积之比。
5．每户面宽6．平均每户建筑面积7．平均每户居住面积8．平均每人居住面积9．平均每户居室及户型比10．通风主要以自然通风组织的通畅程度为准。
评价时以通风路线短直、通风流畅为佳；对角通风次之；路线曲折、通风受阻为差。
11.保温隔热根据建筑外围护结构的热工性能指标来评价。
12．采光居住建筑的采光面积，应保证居室有适宜的阳光和照度。
采光面过小，不仅不符合卫生要求，而且视觉、感觉上也感到不适；但若窗口面积过大，对隔声、隔热、保温也是不利的。
（二）经济性指标1．工期期指工程从开工到竣工的全部日历天数。
评价工期应以法定的定额工期（或计算工期）为标准。
