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货车的大小分类通常是根据其总重量、载货容量和车身尺寸来划分的。
不同国家和地区可能会采用不同的分类标准，但以下是一些常见的货车大小分类标准：
1. **轻型货车（Light Trucks）**：
- 总重量：通常小于3.5吨（或7700磅）。
- 载货容量：通常在1吨到3.5吨之间。
- 例子：小型货车、面包车、小型货物运输车。
2. **中型货车（Medium Trucks）**：
- 总重量：通常在3.5吨到16吨之间。
- 载货容量：通常在3.5吨到10吨之间。
- 例子：货车、平板卡车、城市分配卡车。
3. **重型货车（Heavy Trucks）**：
- 总重量：通常大于16吨。
- 载货容量：通常大于10吨。
- 例子：卡车、拖车、大型货物运输车。
4. **超重型货车（Super Heavy Trucks）**：
- 总重量：通常大于40吨。
- 载货容量：通常大于20吨。
- 例子：超大型货车、挖掘机运输车。
5. **货柜卡车（Container Trucks）**：
- 这是一种特殊类型的货车，用于运输标准集装箱。
它们通常根据集装箱的尺寸（如20英尺或40英尺）来分类。
此外，还可以根据货车的车身类型进行分类，例如平板卡车、箱式卡车、自卸卡车、冷藏卡车等。
这些分类标准有助于管理和监管道路交通，确保货车在合适的道路和条件下运输货物。
需要注意的是，不同国家和地区可能会有不同的法规和标准，因此在特定地点使用和分类货车时，需要遵守当地的法律法规。
货车常见的四种分类方式标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]货车常见的四种分类方式货车又称卡车，是指用来运输货物的汽车，也指可以牵引其他车辆的汽车，是相对客车来说的，属于商用车的一种。
说起卡车的分类方式，由于其种类繁多，形式各异，分类方法也非常的多，今天小编仅列举几种比较常见的分类方式。
按照承载吨位分东风小康微卡解放轻卡东风天锦中卡中国重汽HOWO重卡卡车可分为：微卡（总质量＜吨）、轻卡（1．8吨＜总质量≤6吨）、中卡（6．0吨＜总质量≤14吨）、重卡（总质量＞14吨）。
总质量：车辆本身的自重加上车辆在运行时生产厂家允许装载的最大货物质量。
按照车厢结构分平板式货车栏板式货车厢式货车仓栅式货车罐式车自卸车卡车可分为：平板式货车、栏板式货车、厢式货车、仓栅式货车、罐式车、自卸车等。
按照驾驶室结构分东风天龙长头卡车奔驰乌尼莫克短头卡车重汽A7平头卡车解放矿威偏置式卡车卡车可分为：长头卡车、短头卡车、平头卡车、偏置式卡车等。
按照驱动形式来分江淮4x2卡车东风天龙6x2卡车福田欧曼GTL 6x4卡车东风柳汽霸龙8 x2卡车常见的有4x2、6x2、6x4、8x2、8x4卡车等。
当然也有4x4、6x6、8x8等全驱车型，不过多用于军用车与特种车，民用的比较少见。
注意：“x”前的数字表示车辆车轮总数，“x”后面的数字表示驱动轮数，并装双轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子算。
把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如6x4指该车共有3轴，其中两轴是驱动轴。
载重8T以上，功率240马力以上，一般称为重卡。
载重4T以下，功率160马力以下，一般称为轻卡。
重卡与轻卡之间为中卡。
货车分类：微型，轻型，中型，重型。
根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为8大类：1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：微型货车（GA≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）重型货车（GA＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型越野汽车（GA≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）重型越野汽车（13＜GA≤24吨）超重型越野汽车（GA＞24吨）3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型自卸汽车（GA≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）重型自卸汽车（GA＞14吨）矿山自卸汽车；4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；6．客车：依车长（L）划分为：微型（L≤3．5米）轻型（3．5米＜L≤7米）中型（7米＜L≤10米）大型客车（L＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；7．轿车：依发动机排量（V）划分为：微型轿车（V≤1升）普通轿车（1升＜V≤1．6升）中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜V≤4升）高级轿车（V＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型半挂车（GA≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）。
货车类型分类
货车类型可以基于不同的标准进行分类，以下是一些常见的货车类型分类：
1. 根据用途分类：
- 平板卡车：用于运输大型平板货物，如木板、玻璃等。
- 箱式卡车：具备封闭式货箱，适用于运输容易受到天气影响或需要保护的货物。
- 冷藏车：装有冷却设备，用于运输食品、药品等需保持低温的货物。
- 前卸式卡车：货物可以从前方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 后卸式卡车：货物可以从后方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 自卸卡车：具备自动卸货功能，适用于运输散装货物，如煤炭、砂石等。
2. 根据载重量分类：
- 轻型货车：通常承载重量不超过3.5吨。
- 中型货车：通常承载重量在3.5吨至15吨之间。
- 重型货车：通常承载重量超过15吨。
3. 根据驱动方式分类：
- 前驱动货车：驱动轮位于前轴的货车，具备较好的操控性能和上坡能力。
- 后驱动货车：驱动轮位于后轴的货车，适用于承载较重货物和在崎岖路况下行驶。
- 全驱动货车：所有轮都具备驱动力，适用于恶劣的路况下。
此外，还有诸如集装箱卡车、封闭式货车、挂车卡车等其他类型的货车。
具体的分类也可根据不同地区和国家的规定而有所不同。
铁路货车可以根据不同的分类标准进行分类。
以下是一些常见的铁路货车分类：
1. 平车（Flatcar）：平板货车没有围栏或侧壁，用于运输大型、重型货物，如钢材、机械设备等。
平车通常具有坚固的平板底部，以便于货物的装载和卸载。
2. 敞车（Open Wagon）：敞车是一种有围栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
敞车通常具有侧门或顶棚开口，方便装卸货物。
3. 罐车（Tank Car）：罐车是专门用于运输液体或气体的货车，通常具有圆筒形的罐体。
罐车可以用于运输石油、化学品、液化气等。
4. 冷藏车（Refrigerated Car）：冷藏车是一种具有保温和冷却设备的货车，用于运输需要冷藏或冷冻的货物，如食品、药品等。
冷藏车可以保持货物在特定温度范围内的新鲜和品质。
5. 封闭车（Boxcar）：封闭车是一种具有围栏和顶棚的货车，用于运输各种货物。
封闭车通常具有侧门和货门，以便于装卸货物，并提供一定程度的防护和安全性。
6. 平台车（Gondola）：平台车是一种具有侧栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、建筑材料等。
平台车通常具有倾卸功能，可以便于货物的卸载。
货车车型分类货车是一种用于运输货物的专用车辆，根据其结构和用途的不同，可以将货车分为多个不同的车型。
下面将介绍几种常见的货车车型及其特点。
1. 平板货车平板货车是一种没有围栏的货车，车厢呈平板状，适合运输大型货物、重型机械设备等。
由于没有围栏的限制，平板货车可以方便地上下货物，并且可以根据需要进行装卸货物时的固定。
平板货车通常具有较大的载重能力，适用于长途、大型货物的运输。
2. 高低板货车高低板货车是一种车厢高低不一的货车，通常车头部分较高，而车尾部分较低。
这种设计使得高低板货车可以方便地装载和卸载货物。
车头较高的部分可以运输较高的货物，而车尾较低的部分则适合运输较低的货物。
高低板货车适用于运输各种高度不一的货物，如建筑材料、家具等。
3. 冷藏货车冷藏货车是一种专门用于运输冷冻货物或易腐烂货物的货车。
冷藏货车具有保温隔热的车厢，可以保持车内温度在一定范围内恒定。
冷藏货车通常配备了制冷设备，可以根据需要调节车内的温度，确保货物的新鲜度和质量。
冷藏货车广泛应用于食品、医药等行业，保证了货物的品质和安全。
4. 封闭货车封闭货车是一种具有围栏和车顶的货车，车厢是封闭的，适合运输各种货物。
封闭货车可以有效保护货物不受外界的影响，具有较好的安全性。
封闭货车通常具有较大的载重能力和较高的运输效率，广泛用于物流行业和货运业。
5. 自卸货车自卸货车是一种可以自动卸载货物的货车，通常具有倾斜或侧翻的车厢设计。
自卸货车可以通过卸货系统将货物自动倾倒或侧翻，省去了人工卸货的麻烦。
自卸货车适用于需要频繁装卸货物的场景，例如建筑工地、矿山等。
以上是几种常见的货车车型，每种车型都有其特点和适用场景。
根据具体的运输需求和货物特点，选择合适的货车车型可以提高运输效率，保证货物的安全和质量。
同时，货车的选择也需要考虑道路条件、运输距离、运输成本等因素，综合考虑才能做出最佳的选择。
希望本文对您对货车车型有一定的了解和参考价值。
货车分类标准：
1、车长分类：
4米2,5米,6米2,6米3,6米8,7米2,7米5,7米7,7米8,8米,8米7,9米6,12米,12米5集装箱,13米,13米5,16米,17米5；
2、车型分类：棚室汽车,砂石车,集装箱,运输车,冷藏车,危险品运输,板车,
高栏,厢式
车型按照分类标准不同有不同的分类.看你问的问题,车型和装载吨位,大概可以这么分 1、米车,载重5吨以内； 2、米车,载重8吨以内； 3、米车,载重10吨以内； 4、米以上就可以根据车轴数量来确定载重量,单轴2桥载重15吨内,双轴3桥20吨内,双轴4桥25吨内； 5、米车目前有4桥、5桥、6桥这几种,载重分别20吨、35吨、45吨内； 6、17米车一般是6桥,载重在40吨左右
8吨货车厢式/尺寸：长米×宽米×高米实际：15吨/59立方米车型：解放
10吨货车厢式/板车尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：25吨/77立方米车型：解放
2吨货车厢式/板车尺寸：长米×宽2米×高2米实际载重量：吨/立方米车型：江淮
25吨货车板车尺寸：长16米×宽米×高米实际载重量：50吨/100立方米车型：解放
5吨货车厢式/板车尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：8-10吨/45立方米车型：解放
40吨货车板车尺寸：长16米×宽米×高米实际载重量：80吨/96立方米车型：
尺寸：长12米×宽米×高米最高载重量：25-30吨车型：解放
尺寸：长12米×宽米×高米最高载重量：25-30吨车型：解放。
货车的车型分类标准货车是一种专门用于运输货物的机动车辆，广泛应用于物流、运输和建筑行业等。
根据不同的货运需求和使用场景，货车的车型也存在着多种分类标准。
一、按车辆结构分类：1.面包车：面包车是一种小型货车，通常装载能力较小，适用于城市配送和短途运输。
2.厢式货车：厢式货车是最常见的货车类型，车身内部有一个固定的箱体，适用于中短途运输和多种货物的装载。
3.封闭式货车：封闭式货车在厢式货车的基础上进行了改进，车身内部有隔断和温控设备，适用于运输对温度要求较高的货物，如食品等。
4.平板货车：平板货车的货箱是一个平坦的平台，适用于长途运输和大件货物的装载，如钢板、木材等。
5.高栏货车：高栏货车的货箱有较高的围栏，适用于装载高度较大的货物，如家具、建材等。
6.低床货车：低床货车的车架较低，使得货物装卸更加方便，适用于装载重量较大的货物，如机械设备等。
二、按装载能力分类：1.微型货车：装载能力在1.0-2.0吨之间，适用于城市配送和小批量货物运输。
2.轻型货车：装载能力在2.0-4.5吨之间，适用于中短途运输和小件货物的配送。
3.中型货车：装载能力在4.5-12吨之间，适用于中距离运输和一般货物的载运。
4.重型货车：装载能力在12-46吨之间，适用于长途运输和大批量货物的装载。
三、按动力来源分类：1.内燃机货车：采用内燃机作为动力源，分为汽油货车和柴油货车，适用于一般货运和城市物流配送。
2.电动货车：采用电能作为动力源，无排放污染、噪音小，适用于城市环保物流配送。
3.混合动力货车：采用内燃机和电动机组合作为动力源，综合利用燃油和电能，提高燃油效率，减少排放，适用于长途运输和环保要求较高的场景。
四、按经济性分类：1.燃油货车：采用传统燃油作为能源，成本相对较低，但排放污染较高。
2.新能源货车：采用新能源（如电力、天然气等）作为动力，成本相对较高，但环保效果好，适用于环保要求较高的场景。
综上所述，货车可以根据车辆结构、装载能力、动力来源和经济性等因素进行分类。
货车车型分类货车是指用于运输货物的机动车辆，其种类繁多，根据不同的标准可以进行不同的分类。
本文将从不同角度出发，对货车的车型分类进行详细介绍。
一、按照载重量分类1. 轻型货车轻型货车是指总质量小于等于3.5吨的货车，通常用于城市配送、小型工程运输等场景。
轻型货车具有体积小、转弯半径小、油耗低等优点，但是承载能力有限。
2. 中型货车中型货车是指总质量在3.5吨至10吨之间的货车，适用于城际物流、农村道路等场景。
中型货车相比轻型货车承载能力更大，但是也存在着转弯半径大、油耗高等问题。
3. 重型货车重型货车是指总质量大于10吨的货车，主要用于长途物流和重工业领域。
重型货车承载能力强大，但也存在着体积庞大、驾驶难度较大等问题。
二、按照结构分类1. 平板式半挂牵引车平板式半挂牵引车是一种具有平板式车厢的货车，通常用于运输机械设备、大型钢材等物品。
该车型的优点是装卸方便，但是也存在着安全隐患较大、驾驶难度较大等问题。
2. 箱式半挂牵引车箱式半挂牵引车是一种具有密闭式箱体的货车，通常用于运输食品、药品等物品。
该车型具有防潮、防盗、保鲜等优点，但是也存在着装卸困难、体积较大等问题。
3. 冷藏半挂牵引车冷藏半挂牵引车是一种具有冷藏功能的货车，通常用于运输需要保持低温的物品。
该车型具有保鲜效果好、安全性高等优点，但是也存在着维护成本高、驾驶难度较大等问题。
三、按照轮胎数量分类1. 4轮货车4轮货车是指轴数为2的货车，通常采用后轮驱动方式。
该车型适用于城市配送和小型工程运输等场景。
2. 6轮货车6轮货车是指轴数为3的货车，通常采用后轮驱动方式。
该车型适用于城际物流和农村道路等场景。
3. 8轮货车8轮货车是指轴数为4的货车，通常采用全轮驱动方式。
该车型适用于长途物流和重工业领域。
四、按照牵引方式分类1. 前驱式货车前驱式货车是指发动机驱动前轮的货车，具有良好的通过性和操控性，但是承载能力较小。
2. 后驱式货车后驱式货车是指发动机驱动后轮的货车，具有较大的承载能力和稳定性，但是通过性较差。
货车的车型分类标准货车是运输行业中非常重要的一种工具，它们可以将大量的货物从一个地方运输到另一个地方。
货车的种类繁多，每种车型都有其独特的特点和用途。
本文将介绍货车的车型分类标准，以帮助读者更好地了解货车。
一、按照装载方式分类1. 平板车平板车是一种装载方式简单、方便的货车，其特点是没有围栏和车厢，只有一个平坦的载货平台。
平板车的优点是装卸方便，适用于运输大型机器设备、建筑材料等大件物品。
2. 箱式车箱式车是一种装载方式为封闭式箱体的货车，其特点是具有固定的箱体和门窗，可以保证货物在运输过程中不受外界环境的影响。
箱式车适用于运输贵重物品、易碎物品等需要保护的物品。
3. 冷藏车冷藏车是一种装载方式为封闭式冷藏箱体的货车，其特点是具有保温、制冷、加热等功能，可以保证货物在运输过程中保持一定的温度。
冷藏车适用于运输冷冻食品、药品等需要低温环境的物品。
4. 自卸车自卸车是一种装载方式为自动倾卸式的货车，其特点是具有自动卸货功能，可以将货物自动倾卸到指定地点。
自卸车适用于运输散装物品、建筑垃圾等需要快速卸货的物品。
二、按照承载能力分类1. 轻型货车轻型货车是指总质量在3.5吨以下的货车，其特点是体积小、灵活性高，适用于城市内部短途运输。
2. 中型货车中型货车是指总质量在3.5吨至10吨之间的货车，其特点是承载能力较大，适用于城市内部和周边地区的中短途运输。
3. 重型货车重型货车是指总质量在10吨以上的货车，其特点是承载能力强，适用于长途运输和大型工程建设。
三、按照驾驶室分类1. 前驱式货车前驱式货车是指驾驶室在前部的货车，其特点是驾驶舒适、视野开阔、操作灵活。
前驱式货车适用于城市内部短途运输和配送。
2. 中置式货车中置式货车是指驾驶室位于中部的货车，其特点是承载能力强、稳定性好。
中置式货车适用于长途运输和大型工程建设。
3. 后驱式货车后驱式货车是指驾驶室在后部的货车，其特点是承载能力大、操作稳定。
后驱式货车适用于城市内部和周边地区的中短途运输。
货车的常用分类牵引车：1平板车，2高篮车，3集装箱大概规格：长13米——17米宽2.5米——3米高距地面4米——4.5米吨位：一般30吨左右（实际装载50可以正常行驶一般物流不会超过35吨）百公里耗油35——40升前四后八：1平板车，2高篮车，3集装箱长9.6米宽2.5米高距地面4米——4.5米百公里耗油30——35升吨位在12——16——26吨不等，实际装载都是一样的，30——40吨前四后四：长9.6米宽同上耗油25——30升吨位12——16吨实际装载立方数同上，吨位25吨左右8米单车：长8米宽2.3米吨位8——15；耗油20升6米单车长6米，宽2米吨位5——10吨，耗油15升一般物流不用前四后八（物流的都是体积大重量轻的货物，用前四后四就可以了。
物流中DC是什么？有哪些特点？来源：作者：录入：阅读：204 次[字体：大中小]ＤＣ就是配送中心（Distribution center）是指接受供应者所提供的多品种、大批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。
负责物流货物的集散，调运，配置工作的工作人员！第三方物流中的DC有以下几个特点：1.货物一般为客户所有，费用也有客户承担。
2.出货目的地会是客户的经销商或者门店，数量一般会超过5个。
3.出货的时候一般都会拆箱，取到货物的最小单位。
4.很多零小的东西会重新装箱，需要打印外箱的标签，以便签收时候核对。
5.由客户提供预到货通知。
一般没有PO(订单控制)6.货物存储在仓库里，没有供应商代码信息。
7.出货时，也不需要选择供应商，因为所有的货权都是客户的。
8.一般以先进先出作为拣货策略。
9.大多情况下，客户会要求第三方物流公司，帮忙记录贵重货品的序列号，以便查询和追溯。
物流案例：“麦考林”物流配送体系来源：作者：录入：阅读：206 次[字体：大中小]麦考林成立于1996年，是中国第一家获得政府批准的从事邮购业务的三资企业。
1 999年麦网正式上线，麦考林开始涉足电子商务领域，是最早拥有电子商务门户的网站之一，在国内B2C电子商务网站中名列前茅。
目前麦考林已经在目录邮购、网上销售、零售店铺和电话销售等渠道建立了庞大的营销网络，成为中国多渠道零售行业的引领者，拥有3000多名员工，服务数百万客户。
并且随着网络的日益普及，网上销售已经全面超过传统的目录邮购和电话销售，成为麦考林业务的首要来源。
麦网已成为国内最大的网上B to C时尚百货店之一，日均流量达到1000万/天，浏览人数达到8-10万人/天。
麦考林面临的物流难题超过10万SKU，畅销品超过1万种，产品体积从一个多立方的家具到耳钉、耳环这样的银饰，对物流中心的存储方式提出了不同的要求；麦考林日订单量超过4万笔，订单行超过20万，同时承诺客户48小时内到货，扣除投递所需要的时间，物流中心需要在20小时内拣出超过20万件产品；服装、鞋帽、保健品、日用品、图书、音像等不同种类的产品，跨界的产品类型要求物流中心存储及配送有不同的考核点；麦网、呼叫中心Call–Center、门店不同类型的销售渠道对订单的响应时间提出了不同的要求，不同订单类型产品品类的组合也不尽相同，对物流中心拣选及运输工具也有不同的要求；有着完善的仓库管理制度和富有经验的管理团队，但单靠传统的人工记忆和老员工经验操作已难以满足日常操作中对准确率、订单时效的要求，仓库面临的作业压力也日益提高；在线支付、货到付款等不同的支付方式，会对快递服务能力、资金周转、顾客体验以及相关B2C客户改单、消单造成直接的影响，直接关系企业发展的物流成本。
物流能力：自建or外包麦考林作为仅次于当当、卓越的第三大电子商务公司，当众多电子商务公司还在纠结是自建物流还是物流外包时，麦考林国际邮购有限公司物流经理张磊给了我们这样的答案，“一个企业的物流能力要与其销售模式、订单响应需求及客户购买习惯相适应，用最经济的方式满足客户对订单的需求。
”对于物流体系的建立麦考林经过充分的调研和实践，最终决定采用最适合自身发展需要的物流管理模式，即自建物流配送中心和外包配送相结合的方式。
麦考林在上海松江建立了40000余平米的CDC仓储配送中心，而将面向全国的干线运输和城市配送业务外包给了国内市场上专业的第三方物流企业。
同时引入在电子商务行业已有成功应用经验的FLUX.WMS产品，自建物流中心管理和运作团队，逐步解决物流中心所遇到的一个又一个难题。
价值体现：降低物流成本、提升物流能力产品按体积分类存储，将占产品70%以上的常规尺寸集中存放，25%的小件产品和5%的大件设立专门库区进行存放，设立专门的拆零拣货区，实现整货和零货的分离，分区完成拣货作业后进行集货作业，实现了物流中心内清晰而高效的物流动线。
采用波次拣选的方式，对每200个用户订单进行合并拣货，将产品重合率较高的订单，采用DPS电子标签进行播种式分拣，使拣货的效率大大提高。
打破以往按产品类别存放的方式，整零分别存储并按产品周转频次及拣选次数进行ABC分类，将产品按ABC循环级别分库位存放，实现物流资源的合理调度，提高效率的同时降低拣货作业的成本。
来自于麦网、Call-Center及门店的订单统一传至WMS系统进行仓库作业，由WM S将作业的结果及时准确地反馈，实现真正的实时库存，避免无效订单，改善客户体验。
在使用WMS之前，麦考林的ERP中也有库存数据，但由于没有仓库中的实际操作管控数据，系统库存情况与实际出库情况有所差异，导致订单拣货过程中缺货、找货情况较多。
通过使用FLUX.WMS对库内操作的每个步骤进行跟踪管理，库存的准确性大幅提高，对于已经入库但暂时没有完成检验或上架等操作的货物也能够详细管理，明确区分库内可出库库存，使得库存管控得到大幅加强，库存准确率提高到了99.99%的水平。
通过WMS系统的支持，能够使退货入库的产品在最短时间内完成分类区分，可用库存重新上架销售，缩短了退货产品的处理周期，为退货管理提供了有力支持。
FLUX物流体系FLUX从一开始就并不是把自己定位于一个单纯的软件供应商，而是以一个物流咨询服务商的角色出发，与麦考林一道从仓库的布局、作业的流程、设备的选型和岗位的设置等各个角度提出自己的方案和见解。
FLUX超过300个物流中心的实施经验也在麦考林项目实施中发挥了重要的作用。
随着WMS项目的成功实施和在实施过程中FLUX表现出的贴近客户需求的服务能力，按照之前确定的总体规划思路，麦考林将继续与FLUX深入合作，引入FLUX的T MS产品，实现对运输配送环节的管理，打造电子商务行业完整的物流管理信息系统。
客户简介Summary：麦考林是全球领先的大型B2C企业，1996年进入中国成立三资企业从事邮购业务，2004年成立电子商务网站–麦网。
2008年开始在国内布点建立门店销售渠道，迄今已完成国内主要城市超过400家门店的规模。
为客户带来的利益：价值1：有效控制产品、批号混放，分作业区域对RF进行任务派发，实现对多线程并发作业的协同管理。
价值2：从经验主导型的仓库作业和管理模式转化为流程和数据为主导的模式，减少对作业人员经验的依赖，降低人力资源成本。
价值3：实现仓库内部作业方法的优化，提高仓库作业效率，提升订单履行的能力。
价值4：实现供应链上库存信息的透明化，改善供应链协同。
物流词解析——快速消费品来源：作者：录入：阅读：152 次[字体：大中小]物流成本率：费用总额/年销售额物流效用增长率：物流费用年比上一年增长率/销售额比上一年增长率运营费用比率：仓库租金汽运铁路费用/支出总额物流成本：运输成本和库存成本运输成本：运输费用（工厂到客户运费、到配送中心短驳费、配送中心长途调拨费，配送中心到客户配送费用，各种铁路运杂费）和货物保险库存成本：缺货成本（缺货成本是开发一个客户成本的25％），库存资金占用（成品、原料）、物流设备折旧、仓储保险、仓库人工费、仓储租金、库存税金、搬运费、包装费。
库存周转率：年销售量/平均库存水平顾客服务水平：订货满足率＝现有库存能够满足的订单次数/顾客订单总次数订单与交货的一致性：无误交货率＝当月准确按照顾客订单发货次数/当月内发货总次数交货的及时率：当月汽车准时送达次数/当月汽车送货次数货物的破损率：当月破损商品价值/当月发送商品价值刘强东出击《爸爸去哪儿》，马云得小心了李瀛寰12月30日14:38分享到：五位爸爸在《爸爸去哪儿》第一季的终极之旅中让人非常感动，尤其是爸爸们读那五封写给孩子的信，催人泪下。
收官一期中，五个小宝贝在雪乡小卖部当起了老板，而大明星吴秀波变装出现，给看店的五个萌娃制造麻烦。
“怪蜀黍”吴秀波戴着大帽子、墨镜、口罩出现，索要食物还耍赖赊账，然后上演苦情戏，又扮起“土豪”，号称几间屋子都是自己的，还向Kimi和Angela收起了租金，俩萌娃反倒欠了大叔92元，很有趣。
爸爸们为何去雪乡？屋外是白雪一片，屋内是春意融融。
美丽的景色也雪乡成了焦点，很多人只知道雪乡在东北，却不知道具体在哪里。
要我说，这最后一期，要算是雪乡的一次高调置入，就像节目中，天天问吴秀波：“你怎么来了？”吴秀波调侃道：“我都被你…植入‟了，还能不来吗？”雪乡在黑龙江省牡丹江，为何选择这里？上周我在爱奇艺的活动上，见到了王岳伦父女，向他们以及剧组了解了一些最后一期在雪乡拍摄的幕后故事。
作为《爸爸去哪儿》第一季的最后，剧组早就有打算到北方有雪景的地方录制。
他们了解到雪乡的降雪量堪称是中国之最，从每年的10月至次年5月积雪连绵，年平均积雪厚度达2米，且雪质好、粘度高。
11月初，《爸爸去哪儿》剧组两名编导抵达雪乡，进行为期3天的“踩点”勘景工作。
抵达雪乡之时，雪乡降了一层薄薄的雪花儿，这两名来自湖南的编导便被这东北独有的雪景迷住了，最终确定选择在雪乡拍摄。
黑龙江省大海林林业局对《爸爸去哪儿》来此拍摄一事相当重视，为方便，不仅免去了雪乡入园每人80元的门票费，更为剧组提供走山门的专用车辆，并禁止闲人进入，确保拍摄不被打扰。
去趟雪乡不容易，《爸爸去那儿》的五组家庭先坐飞机抵达哈尔滨，然后换成汽车去雪乡。
拍摄之际，雪乡依然下着大雪，外面的汽车很难进入。
大海林业局的接待人员特别为剧组清出一条小路，确保孩子们顺利进入雪乡。
2014年起，《爸爸去哪儿》《快乐大本营》《天天向上》等国内热门综艺节目的网络版权落户爱奇艺，将只能在爱奇艺&PPS双平台收看，爱奇艺大投入搞“独播”，看来这是要冲击IPO的节奏。
那天爱奇艺的活动现场，我看到了可爱的王诗龄，很“小大人”的感觉，有礼貌有教养，但同时也透着精明和机灵，一下子吸引了我。
所以，我好好看了下这最后一期爸爸去哪儿雪乡行，结果不经意中看到了一个熟悉的公司：京东。
