汽轮机安装技术条件
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汽轮机安装技术条件
一. 汽轮机到货的移交及保管
(一) 设备移交前的保管：
1. 汽轮机整套设备根据已签订合同的供货范围按期分批发往现场。
2. 所有设备到达现场后应立即分类入库，妥善保管。
3. 设备移交之前，应保持包装箱完好无损。
（二）设备的移交和清点：
1. 在每批设备到达现场两个月内，由用户通知制造厂派人到现场进行移交、清点，否则发生遗失、损坏、缺少零部件，制造厂概不负责。
2. 如用户按时通知制造厂，但制造厂未派人移交、清点，用户可自行开箱检查，对发现的问题作好记录，由制造厂负责处理。
3. 在移交过程中，应对转子、汽缸加工表面，隔板、汽封、轴承、调节部套、阀门、仪表及所有辅机设备进行全面的宏观质量检查，并做好记录，对检查中发现的问题，由制造厂负责处理。
（三）设备移交后的保管：
1. 设备移交后，用户应将设备分类入库，按制度进行保养，
同时要根据设备的不同情况制定合理的检查制度。
2. 对精密零部件，如：转子、调节部套、主汽阀、调节阀、轴承、仪表及大螺栓等，严禁在没有包装的情况下存放。
3. 汽轮机转子应定期转动180°，一般以3个月的时间为宜 。但根据现场的实际情况可酌情延长或缩短，最长时间不得超过半年转动一次。
4. 汽缸在存放过程中必须安放平稳，支垫恰当，防止变形。排气缸的水平结合面距离地面不应小于500mm。加热器、冷凝器、冷油器、抽气器等设备内部不许有积水。存放时用枕木垫平，所有堵板要严密封好。
5. 所有设备要半年保养一次，要有一定的防潮措施。如发现有锈蚀现象要立即除掉，并采取防锈措施，定期检查。
6. 对防锈油脂是否失效、变质要定期观察，发现有不良情况时，要立即处理。
二. 对安装现场及基础的要求
（一）对现场的要求：
1. 安装现场要有足够的消防用水、电、照明、压缩空气、氧气、乙炔等设施。汽机基础上的楼梯和栏杆要齐全。
2. 为确保安装质量，施工地点周围的温度应保持在5°C以上，
低于5°C时应预先做好必要的防寒，保温的工作，否则不允许施工。
4. 对基础的要求：
a) 基础混凝土表面应平整 、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。牛腿和预留孔洞的纵横中心线，断面和标高均应符合设计要求。
b) 基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触表面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢必须清除干净。按照安装图纸及设备实物尺寸对基础与安装有关的尺寸作具体校核。
c) 安放垫铁的混凝土表面应剔平，并使两者的总接触面积在50％以上，地脚螺孔内模板必须清理干净，螺栓孔应畅通并无横穿的钢筋及遗留的混凝土块，螺栓孔壁的铅垂度误差不得大于10mm。
d) 基础的纵向中心线对凝汽器的横向（纵向）中心线应垂直，
允许误差1mm/m，预埋铁件的材质、型号、纵横中心线标高都应符合图纸要求。
三. 本体安装要求
（一） 台板的刮研与滑销的装配：
1. 台板与轴承座和台板与汽缸之间的结合面应光洁无毛刺，并接触严密。要求相互刮研，在每25×25平方毫米的面积上有5～8点，按接触面积应达到75％以上，并均匀分布。四周用0.03mm塞尺片检查不入。
2. 台板上浇灌混凝土的孔洞，放气孔和台板与轴承接触面的润滑注油孔均应通畅。台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。
3. 用内、外径千分尺，沿滑销的滑动方向测量滑销与滑销槽的平行度，允差0.02mm。取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。
4. 滑销系统装配间隙的要求，详见各型机组出厂证明书及有关图纸。
5. 将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不许有卡涩现象。
（二） 汽缸组装及上台就位：
1. 汽缸各接合面、滑动承力面，法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防锈层应全部除净。蒸汽室内部应彻底清理，无任何脏物和附着物。
2. 汽缸密封涂料应按其工作压力、温度正确选用。汽缸组合时，其相邻两段的水平结合面应齐平，允差0.05mm；两段中心应一致，在汽缸止口的外圆处测量，允差0.05mm。
3. 打入定位销，均匀地拧紧螺栓。上半汽缸组合好后吊下，检查下半汽缸的水平结合面与中心值应无变化。
4. 轴承座按安装技术规范进行检查，清理。
5. 布置好台位，汽缸按先低压、后（中压）高压的顺序进行上台就位。
（三） 汽缸、轴承座找水平，中心：
1. 汽缸与轴承座的中心线应符合设计要求，汽缸与轴承座各段横向水平应一致，每相邻两段允差0.05mm。纵向水平以低压转子分流环处为零位，依次向两头仰起。
2. 在转子轴径处测量扬度值及箱体扬度值，其要求详见出厂证明书中所要求得数据。
（四） 对轮找中及负荷分配：
1. 在测量转子扬度，调整转子与汽缸中心的同时，要考虑对轮的找正工作。具体要求见出厂证明书。
2. 采用测力计法，要求半空缸加转子参加负荷分配，同一台板两测力计的负荷偏差不允许超过300公斤。
3. 对双分流式的低压缸，要求按前台板23％，中台板54％，后台板23％的比例进行负荷分配；对有排汽缸的中压组合式汽缸，要求按前猫爪16～18％，中台板45～47％，后台板35～37％的比例进行负荷分配工作。
4. 分配后将负荷转换到垫铁上，配准垫铁。此时测力计表上的读数允许变化值不超过0.02mm，拧紧地脚螺栓，用0.02mm的塞尺检查台板四周应不入。
5. 复查汽缸水平，转子轴径处的扬度，对轮中心与分配前的数值保持不变。
（五） 凝汽器组合与低压缸的联接和基础的二次浇灌：
1. 凝汽器的组合，应按照凝汽器图纸及『凝汽器安装时装配（组
合）工具』图的技术要求进行。
2. 连接工作应在低压缸负荷分配合格，汽缸已经最后定位，转子对轮中心已经达到要求的情况下进行。
3. 调整凝汽器的高度，使低压缸排气口与凝汽器喉部间应有2mm的间隙，检察四周不得有顶死情况出现。
4. 焊接工艺应符合焊接规程的要求，要制定出防止焊接变形措施。一般应四周对称点焊，然后四周同时施焊。并用百分表监视汽缸台板四角的变化，大于0.10mm时要暂时停止焊接，待恢复常态后再继续施焊。
5. 凝汽器与汽缸连接完成后，复查汽缸中心、水平、转子扬度、对轮中心、台板间隙，确认符合设计要求后，可进行二次灌浆。
6. 二次浇灌要严格按有关安装技术规范执行。
（六） 轴承、汽封、隔板套、隔板找中心：
1. 轴承中心以油挡洼窝为测量点（单位mm）:
a – b = 0.00～0.03
2. 前后汽封中心：
a – b = 0.00～0.05
3. 隔板套中心：
a – b = 0.05～0.15
4. 隔板中心：
a – b = 0.05～0.10
（七）通流部分按出厂证明书中对通流的要求值进行认真调整，使其达到设计要求。
（八）汽轮机扣大盖：
汽轮机在中心找正，通流间隙的测量调整，滑銷系统的配制工作全部完成后进行扣大盖。
扣盖前先将汽缸内的所有零部件取出，在每个零件和部件的结合处涂上二硫化钼纷，认真清理内部和表面的脏物及氧化物，用压缩空气吹净，检查各疏水槽孔通畅。一切确认无疑后根据先后顺序进行精装，精装时要特别注意紧固件的锁死工作。吊装时不允许有任何金属或非金属物体丢落汽缸内。整个精装工作不允许间断，所有未封盖的法兰应加装临时堵板并加以铅封。
扣盖时必须有下列人员参加：制造厂代表、电厂负责人和安装单位负责人。
（九）螺栓热紧按出厂技术文件，螺栓热紧说明书执行。
四. 调节部套装配
（一）汽轮机的主油泵转子是直接与高压转子前端的危急遮断器连接的，在转子与汽缸找中心时要相应的找好主油泵的中心。主油泵转子中心要求比高压转子中心高0.20～0.25mm，两靠背轮间隙应保
证8～10mm。
（二）汽轮机的调节部套要求进行严格检查和清理工作，安装时按
图纸及调节系统说明书进行。
（三）汽轮机调节系统做试验或机组进行启动前，要严格控制油的质量。
五 本体保温及启动和试运行
（一） 汽轮机本体保温按所给定的图纸及有关技术文件进行。
（二） 启动和试运行按“启动运行和维护规程”进行。
（三） 全部安装，调整和启动工作必须在制造厂代表的技术指导
下进行。制造厂代表必须参加启动试运行的指挥机构。
