立交桥道路施工方案

- 1 - 运城市学苑路立交桥一期道路铺装工程

施 工 方 案

一、工程概况

学苑路立交桥位于运城市新城区，是运城市一座立体式横跨机场路与南同蒲铁路连接市区内环路南北的主要枢纽工程，该工程由运城市委、市政府牵头挂帅,投资巨大，设计理念先进，大桥落成后是晋南大地上一颗璀璨的明珠，也是市区东内环线一造价人才网座无障碍互通式立交桥,工程施建以来，社会效果良好,它的建成对运城市经济发展具有重大意义.

该工程于2010年开始施工，共分两期工程进行施工，该工程一期道路铺装概况为：道路工程主线车行道面积为26194m²,地面辅道面积为25613 m²,人行道面积为13994 m²。道路等级为城市主干路I级；计算行车速度主线60km/h，立交匝道为35 km/h，地面辅导为30 km/h.路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。桥涵净空高度机动车道≥5m，铁路≥8.5m,非机动车道≥3.5m。车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2％，除E匝道采用双向1.5％横坡外，监理工程师论坛其余匝道横坡均采用2％。

1、主线及匝道车行道路面断面结构形式:

上面层 5cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC—13)；

洒粘油层 0.3kg/m2；

下面层 7cm中粒式沥青混凝土(AC—20）；

1cm沥青单层表面处治封层；

洒透层油 1kg/m2；

基 层 36cm水泥稳定碎石(水泥含量5％)；

- 2 - 底基层 30cm石灰土（含量10%）。

2、辅道及非机动车道路面结构形式:

上面层 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13)；

洒粘油层 0.3kg/m2;

下面层 6cm中粒式沥青混凝土（AC—20）；

1cm沥青单层表面处治封层;

洒透层油 1kg/m2；

基 层 32cm水泥稳定碎石（水泥含量5％）；

底基层 20cm石灰土(含量10%）。

3、人行道结构：

面 层 6cmC30水泥混凝土透水砖;

调平层 2cmM10水泥砂浆

基 层 5cmC20细粒式混凝土

底基层 15cm石灰土(含灰量10％）

(后附路面结构图）

二、编制说明

编制依据：本施工组织设计的编制,依据学苑北路立交桥道路工程的设计图纸及图纸答疑，结合国家、行业和山西省现行的有关施工规范和技术标准、验收规范；通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集到的资料;施工现场的自然条件和周围环境；本企业人员的素质、技术装备、整体管理水平以及同类工程的施工经验等编制的。

编制原则：

1、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学管理、经济实用.

- 3 - 2、紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术和现代化管理手段，实行动态管理并动静结合的原则。

3、紧紧围绕工程质量达优良标准,降低工程造价，确保施工过程无安全责任事故，安全生产、文明施工、优化施工方案,配强管理班子，配足生产要素,确保各项指标的完成

三、施工验收规范及质量检验评定标准

1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）

2、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036—98)

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

4、《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ—2008）

5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

不足部分按照交通部颁发的标准及建设部颁发的相关标准执行。

四、施工总体部署

（一）总体目标

1、质量目标

优良工程100%，合同履约率100％,业主满意率95%以上。

2、安全目标

杜绝死亡事故，施工现场杜绝火灾，确保工作场所内人员的健康和安全.

3、环境保护目标

降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水,确保清洁生产，文明施工。

（二）施工总体方案

- 4 - 1、施工原则

（1）采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；

（2）合理安排施工顺序,平行作业和流水作业相结合，确保工期目标;

(3）规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新；

（4）在施工中，严格按照质量、环境、安全管理体系运作。

2、总体指导思想

以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势.采取新技术、新工艺，抓住特点突出难点,确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。

3、施工总体思路

根据本工程特点，为了控制好工期,合理安排，流水平行作业穿插进行，及时上足施工劳力及设备，做好各项工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。

（三)总体施工组织

1、现场组织机构

为确保“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工,在施工现场设立工程项目经理部，全权代表我单位履行承包方的义务和责任，对业主负责。我单位将在人、财、物方面给予全力支持，并监督检查其全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题,确保本合同段工程施工安全、有序地进行。

项目部设项目经理1名，项目总工1名，下设工程部、计划调度部、技术

- 5 - 质检部、综合办公室、保障供应部、试验室.

生产技术部下设道路施工队、管道施工队、照明安装队及附属工程施工队。

2、主要技术人员配备(详见项目班子成员表）。

3、机械设备配置

根据本合同段工程数量和工期要求，配置足够的机械设备，主要施工机械设备配置见主要施工机械设备表（附后）。

4、机械设备、施工队伍调遣计划

我方在业主规定期限内将派出项目部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，在与监理和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工驻地，并着手进行水、电、路的三通准备工作,同时，按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械进入工地。

组织技术人员恢复定线，各种原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。

五、施工方案

(一）、施工进度安排原则

1、施工进度安排确保工期目标的实现；

2、合理安排,使整个合同段的施工形成流水作业；

3、牢牢抓住基础工程，为重点施工创造良好条件.

(二）、主要施工顺序

施工放线——挖路槽——平整碾压——石灰砾石土-—水泥稳定碎石——安砌路缘石——洒透油层-—沥青表面处治——铺中粒式沥青砼——洒粘层

- 6 - 油——铺细粒式沥青砼——人行道铺装

一期道路工程施工顺序：先铺装QR与OP辅道，最后完成一期立交桥桥面铺装.

（三）、总工期安排

根据对本项目工程的要求及本公司的组织安排，计划在本工程投入总人数80人，其中技术人员及管理人员15人，我们将于2011年3月2日进场，开始备料，经监理工程师批复后开工。

（四）、劳动力投入计划（附劳动力投入计划表）

1、基本原则

（1)、确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余.

（2）、根据工期目标和进度计划安排，确保各工序工种适当，数量满足进度要求。

(3）、精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。

（五）、材料供应计划

在物资供应方面,时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字,质量上求一个“高”字.即做好供货合同的订立与完善工作；并根据施工进度安排好材料生产供应计划，备足足够的材料，确保施工有序进行；在材料运输方面，根据计划安排,组织强有力的运输力量，及时将材料运至工地，确保万无一失。

六、主要工程项目的施工方法

（一）、路基和路面施工

1、路基的施工

（1）、路基填挖

- 7 - ①、施工前应固定路线、恢复中线及水准点、复测高程。

②、施工放样,放出路基边缘、坡口及坡脚、边沟桩位，标明其轮廓，并报请监理工程师检查批准.

③、本项目路基1。5m以上地表为建筑垃圾及腐殖土与生活垃圾土方，由于这些土方满足不了路基施工规范要求，因此场内建筑垃圾及腐殖土与生活垃圾土方全部挖运，拟采用挖掘机挖，自卸汽车配合外运,人工配合坡脚及坡面修整。

④、路基填筑选用徐工22T震动压路机压实,碾压3遍、速度应控制在3-6km/h，报请监理工程师审批后方可进行下一道施工。

⑤、路基填土应分层摊铺碾压，每层最大松铺厚度不应超过30㎝，夯实不大于25㎝，每边加宽0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够压实度,土壤中不得含有草根、树皮及腐植质,在碾压或夯实过程中，严格控制其含水量达到最佳。

2、10%石灰土底基层施工

（1)、施工方法

①、路基准备：在铺筑10％石灰土基层前,应进行路床碾压检验,严格按照试验配比控制石灰和土的含量，使路基各项指标达到规范要求，报监理验收合格后，方可铺筑。

②、施工放样:在准备好的路基上恢复中线进行水平测量。

③、10％石灰土在一般情况下，以粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强度高1～2倍。房渣土作为灰土的土料也是可用的，石灰为三路里生石灰在施工现场自行消解和土都必须过筛。土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。由于施工现场没有符合规范条件要求的素土，因此在拌和石灰土过程中，所有素土全部外购，以满足施工要求.

- 8 - ④、摊铺、整型：正式摊铺前应进行试验段的施工，确定最佳施工的长度，松铺厚度、摊铺宽度、碾压方式、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据，石灰土料拌和均匀后，用自卸汽车运到施工现场，摊铺时使用ABG525型号摊铺机，局部不平整要及时找补平处理，整型后的表面要平整顺直，纵横坡度基本符合设计要求。在摊铺过程中禁止任何纵、横车辆通行，整行后要先用振动压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，检测平整度、纵横坡度、高程等，平地机精确整平,不符合要求要及时加以修整，各项指标达到要求后，进行下工序。

⑤、碾压:成型后,当混合料处于最佳含水量±1％时，即可进行碾压，采用“重—轻”的碾压方法。先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠1/3轮宽。然后用21T三轮压路机进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，一般需碾压3—4遍，路面的两侧应多压2-3遍。在碾压结束之前，用平地机再刮平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平,应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，留待铺筑水稳层时处理。

⑥、养生：碾压完工并经监理工程师检查合格的石灰土基层，要求及时补充水分保持潮湿状态，只允许施工车辆通过,其行车速度不能太快，并不能急刹车。

（2）、质量控制：

a、在洒水拌和过程中，应及时检查石灰土的含水量，水分宜处于最佳含水量±1％.

b、石灰土基层应在施工现场每200㎡取样一次,并按规定进行压实度检验。

c、及时进行压实度、标高、平整度、宽度、厚度、横坡度等测定.