现浇箱梁监理细则

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上海浦东国际机场

第 五 跑 道 一 阶 段 工 程 项 目

飞行区道桥工程

现浇箱梁施工监理实施细则

编 制：

复 核：

审 批：

上海华东民航机场建设监理有限公司

二0一二年五月一日

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前 言

受上海机场（集团）有限公司的委托，上海华东民航机场建设监理有限公司承接了上海浦东国际机场第五跑道一阶段地基处理工程-陆域区堆载预压及围场河处理工程及飞行区道桥工程的施工监理任务。

根据“监理委托合同”的要求，我监理公司将派出驻地监理机构具体实施施工现场的监理任务。驻地监理机构将贯彻“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理工作原则，通过各个监理环节实现对本工程的材料和工程质量控制和验收，并对工程的进度、投资、安全进行管理。

本“现浇箱梁监理实施细则”，是根据交通部有关规范和规定，结合本工程的具体情况，针对现浇箱梁施工监理工作编写的，驻地监理机构要求承包商与各级监理人员一起，按“现浇箱梁监理实施细则”的要求，作好现浇箱梁施工质量控制的有关工作。

在执行本“现浇箱梁监理实施细则”时，可能会发生与实际情况不同的地方，希望业主、质检部门、承包商提出宝贵意见，同时也要求各级监理人员在工作中不断总结，不断完善，使本“现浇箱梁监理实施细则”日益完善。

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一、 工程概况

1.1地形地貌

拟建场区位于上海浦东国际机场东南部，濒临东海，其地貌类型为河口、沙嘴、砂岛相地貌类型。

1.2施工现场条件

拟建第五跑道场地三分之二位于现有海堤之外，目前在围海促淤造地，勘探孔孔口泥面标高一般在0.60-2.64米（吴淞高程基准，下同）之间。拟建第五跑道现有海堤之内也为围涂筑塘形成的滩地，有较多的芦苇、杂草生长，场地内并有较多沟塘分布，同时，场区内尚有部分简易道路存在，路基材料主要为碎石、碎砖、碎混凝土等。勘察表明场地标高一般在2.09-3.92米之间。

金城路东段(公铁立交—坊善路)工程

1 B13

金城路东段(公铁立交—坊善路)工程

监理实施细则

（满堂支架现浇砼连续箱梁）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

项目监理部（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日 期： 2006年3月10日

江苏省建设厅监制

金城路东段(公铁立交—坊善路)工程

2 一、工程概况及专业工程特点

金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。

主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。

主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。

桥梁箱梁施工监理实施细则

一、前期准备工作

1.对施工项目进行调研和了解，包括工程地点、桥梁类型、设计图纸等；

2.编制监理方案，明确监理工作的目标和要求；

3.与设计单位和施工单位进行沟通，明确责任和职责；

4.制定监理计划，包括工程实施阶段的时间计划和监理任务。

二、施工前检查

1.对施工现场进行检查，包括场地平整度、安全通道、安全区域等；

2.对施工材料进行检查，包括钢筋、混凝土等材料的规格和质量；

3.对施工机械设备进行检查，包括起吊机械设备和加工设备的安全性和使用状况；

4.对施工施工图纸进行检查，包括施工方案和技术要求；

5.对施工人员进行检查，包括施工人员的证件和资质。

三、施工过程监理

1.监督施工单位按照设计文件和技术要求进行施工；

2.监督施工单位组织施工流程和施工进度，并及时进行调整；

3.监督施工单位进行质量控制，包括材料的质量、施工工艺的质量； 4.监督施工单位进行安全控制，包括施工现场的安全控制和施工人员的安全教育；

5.监督施工单位进行环境保护措施，包括对施工废料和污水的处理。

四、质量验收和安全监控

1.对施工单位提交的工程质量验收资料进行审核；

2.对施工单位提交的工程质量验收报告进行审查；

3.对施工单位进行工程质量验收现场监督；

4.对施工单位进行安全隐患排查；

5.对施工单位进行安全生产教育和培训。

五、施工档案整理和竣工验收

1.整理施工档案资料，包括施工图纸、施工日志、工程变更记录等；

2.对施工档案进行核对和补充，确保完整和准确；

3.对竣工验收文件进行审核和归档，确保工程质量和安全符合要求。

以上是桥梁箱梁施工监理实施细则的一般内容，具体实施细则还需根据具体项目的要求和实际情况进行细化。

第1页共15页 悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则

1、检查承包人的施工备料情况

1)砼材料(水泥、砂子、石料、混合料、外加剂)的备料检查，承包人应在开工前充足备料，材料进场前应会同试验监理工程师通过取样试验选择料源，材料进场后按规定的数量和频率进行抽检试验，对不合格的材料坚决不准用于工程。

2)钢材(预应力、普通钢筋、钢板)的备料检查，所有钢材除审查出示质保书及检验报告外，还用按规定检测频率送有资质的检测部门检测。

2、审查承包人提交的施工组织设计及其施工技术方案

承包人在下部构造进行到一定程度时应根据施工条件及要求及早编织起施工组织设计与施工技术方案，提交监理工程师审查。

1)对施工组织设计的审查重点：

①进场设备：挂篮、砼泵机及千斤顶与张拉设备，

②泵送砼配合比及早强率，

③预应力筋德里学物理测试数据，

④劳动组合与现场指挥系统，

⑤每一梁段的施工周期安排。

3、对施工技术方案的审查重点

审查施工技术方案中对各工序要求是否合适。特别是关键环节中施工扰度控制是否制定合宜。临时支撑设计是否满足悬臂灌注阶段最大力矩条件下不平衡力矩对柱体产生的压力和柱体的稳定性。挂篮预压情况及桥墩标高与强度是否已符合设计要求。施工方案中的模板、第2页共15页 支架、临时承重机构的地基及基础、运输体系、吊装体系和悬挂、悬吊体系是否进行安全和刚度稳定性验算，验算要考虑不利的荷载组合和不利的施工阶段。

(1)挂蓝设计的审查与验收

a、挂蓝无论是承包人现场自行制作还是订做，均应有详细的设计计算书，挂蓝的设计要求是：

挂蓝质量与梁段砼的质量比值宜控制在0.3-0.5之间，特殊情况下也不应该超过0.7。

其主要设计参数；

挂蓝总重应控制在设计限重之内；

允许最大变形(包括吊带变形的总和)：20mm

施工时、行走时的抗倾覆安全系数：2

自锚固系统的安全系数：2

斜拉水平限位系统安全系数：2

上水平限位安全系数：2

b、挂蓝加工试拼及加载试验