(交通运输)交通工程概论复习题及参考答案精编

交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。

A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。

A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。

A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。

A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。

A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。

（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。

（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。

答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。

2. 描述交通信号灯控制的基本原理。

答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。

五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。

答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。

六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。

答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。

解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。

（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。

（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。

（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。

答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。

它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。

在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。

当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。

2. 描述交通信号控制的基本原则。

答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。

- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。

- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。

- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。

四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。

答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。

然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。

2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。

答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。

计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。

交通工程概论课程复习资料《交通工程概论》课程复习资料一、名词解释：1.交通工程学2.交通流3.交通流特性4.交通量5.第30小时交通量（30HV）6.小时设计交通量7.交通量的方向分布8.交通量的时间分布9.地点车速或点速度 10.行驶车速 11.行程车速 12.运行车速或营运车速13.临界车速 14.设计车速 15.车流密度 16.车头间距17.占有度 18.延误 19.固定延误 20.运行延误21.停车延误 22.排队延误 23.引道延误 24.引道延误段25.引道时间 26.道路通行能力或称交通容量 27.道路条件28.交通条件 29.基本通行能力 30.可能通行能力 31.实用通行能力32.服务水平 33.饱和流量 34.道路交通标志和标线 35.交通管理36.信号相位 37.信号周期 38.最佳周期时间 39.最短周期时40.绿信比 41.绿灯间隔时间 42.最短信号周期 43.最佳周期44.绿信比 45.道路交通事故 46.轻微事故 47.一般事故48.重大事故 49.特大事故 50.可听阀 51.痛阈52.声压 53.声压级 54.声波的频率 55.声的频谱56.响度 57.响度级二、填空题：1.交通控制通常分为三种：即______、______和______。

2.用来描述车流的______、______、______的变量称为车流基本参数。

3.交通流调查包括______、______、______、______和______。

4.交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的______和______、______和______。

5.速度调查主要指车速调查，包括______、______、______、______。

6. OD调查即出行起止点调查，包括调查______，______以及______等。

7.预测的交通量主要由______、______和______三部分组成：。

第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。

它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。

反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。

5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。

7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。

所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。

(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。

交通运输⼯程复习题及参考答案中南⼤学⽹络教育课程考试复习题及参考答案交通运输⼯程⼀、填空题：1.现代化交通运输业包括铁路、⽔运、、航空和五种基本的运输⽅式。

2.编组站根据主要车场配列相对位置不同，可分为横列式、及。

铁路编组站图型，习惯上称为“⼏级⼏场”。

是车站内纵向排列的车场数; 是全站的主要车场总数。

3.起讫点调查的⼯作步骤：（1）建⽴调查机构（2）物质准备（3）（4）⼈员训练（5）（6）（7）实地调查。

4.交通分配要在抽象的交通⽹络上进⾏，分配结果包括、、⾃⾏车交通流量等。

5.根据运输⽹同国民经济和⽣产⼒地域组合的关系，将组成全国综合运输⽹的各种交通线路，按照以下功能结构进⾏建设:（1）；（2）开发线路；（3）给养线路；（4）；（5）企业线路(或叫专⽤铁道与专⽤线)6.通常按照实⽤、合理、简便及可操作性强的原则，将公路通⾏能⼒分成以下3种:(l) ；(2) ；(3) 。

7.居民出⾏的起讫点调查是城市交通规划调查的主要内容，主要的⽅法有：、。

6.我国城市道路按等级分为四级：、、和⽀路。

9.根据公路的作⽤及使⽤性质，可划分为: 、、、乡级公路(乡道)以及专⽤公路。

根据所适应的交通量⽔平则分为五个等级: 、、⼆级、三级和四级公路。

10.起讫点调查中核查评判的⽅法主要有三个：、、互相核对法。

11.根据⾃⾏车交通的基本特性、⾃⾏车在道路交叉⼝的交通管理原则以及提⾼通⾏能⼒等⽅⾯的考虑，提出交叉⼝上⾃⾏车的通⾏空间优化设计⽅法，分别为：右转弯专⽤车道；；；⾃⾏车横道；。

12.港⼝按其⽤途划分，⼀般可分为，渔港，军港等。

港⼝的⽔域包括，与锚地。

13.中间站的主要作业有:①;②③;④本站作业车的摘挂作业和向货场、专⽤线取送车辆的调车作业。

⑤客货运量较⼤的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。

14.公路⼏何设计包括: 、、、视距和交叉。

15.机动车道路段上单车道宽度应根据其上⾏驶车辆的车型和设计车速来确定，⼀般最⼤宽度不宜超过⽶，最⼩宽度不宜低于⽶；对于靠近中央分隔带、机⾮分隔带或⼈⾏道的机动车道，其外侧应有不低于⽶宽的安全距离。

交通工程概论复习题及参考答案交通工程概论(专科)一、名词讲明：1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。

2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流淌形状，即人们通常所讲的行人流、车流、客流、物流等。

3.交通流特性：交通流的定性与定量的特点及其随着时刻与空间的变化而变化的一样规律。

4.交通量：是指单位时刻内通过道路某一断面（一样为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。

6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。

7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时刻内，可能接近相等，但在某段时刻内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有专门大的差不，这种差不称为交通量的方向分布。

8.交通量的时刻分布：指的是在不同时刻段内道路上交通量的变化。

9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用专门短的距离和时刻内求得的车速。

10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时刻（不包括停车时刻）和此区间的距离所求得的车速。

11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时刻（包括停车时刻）和此区间的距离所求得的车速。

12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。

它是估量道路通行能力的依据。

13.临界车速。

指道路交通量达到最大值时所对应的车速。

14.设计车速。

指按道路条件决定的最高车速。

它是道路线型几何设计的标准。

15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。

即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。

1.在交通部《公路工程技术标准》中,把公路按其交通量、任务与性质分为___________、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形,它由直线和___________组成.3.在道路设计时,必须考虑和满足最大交通流方向上的___________.4.速度调查包括地点速度调查、 ___________车速调查.5.交通密度调查时,首先要确定观测的总时间与测定的___________.6.交通量调查准备工作包括：交通量调查时间选择、划分交通量调查区间、 ___________.7.设45辆车随机分布在3Km长的道路上,任意600米路段上有4辆与4辆车以上的概率为___________.8.服务水平<Level of service>的概念,HCM 中规定为描述交通流内的运行条件与其影响驾驶员与乘客感受的一种___________.9.环形交叉口是自行调节的交叉口,该交叉口的车辆行驶过程普通为___________、交织、分流,避免了车辆交叉行驶.10.出行吸引量是___________的一种量度方式.指 HB 中全部非家庭端点<终点>出行量与 NHB 中终点一端出行量的总和11.车辆停放方式有平行式、垂直式、 ___________12.设计小时交通量 DDHV=AADT×K×D 中,K 普通代表___________交通量系数.13.在所观测到的车辆中,有___________的车辆速度高于 85％位车速.14.1996 年,我国取得了出版《___________》,形成为了我国的道路通行能力计算标准.15.把交叉口分成几个车道组时,既要考虑交叉口的___________,又要考虑交通的流向分配.16.交通信号的诞生于___________年.17.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为 60s,黄灯时间为 4s,总损失时间为 2s,则有效绿灯时间为___________.18.交通工程学是研究___________与其应用的一门技术科学.19.___________是指一年中,在指定地点的平均每日交通量.20.___________表示所观测到的车辆中,有 85％的车辆具有这种速度值或者在这个速度以下.21."车道组"是指在交叉口的一个进口道上,服务于一个或者几个___________的一条或者多条车道.22.某大城市远期规划常住人口 150 万人,猜测人均出行次数可达 3 次,乘车率为 60％,步行率为 40％,在乘车次数中 ,公共交通的分担率占 60 ％,则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为___________万人次23.城市公共交通路线重复系数系指营业路线总长度与___________之比.24.在交通管理上常用 85％位车速作为某些路段的___________.25.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于___________辆/天时,应设置专门的自行车道.26.平面交叉口普通可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设___________的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别.27.交通主干路信号协调控制系统是一维信号控制,又称___________,主要用于城市的主干路上.28.采用绿波系统的道路上 ,各个交叉口之间的距离各不相同 ,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的___________ <即相位差>.29.城市公共交通的运营服务方式的不定线不定站服务主要指___________.30.交通特性的研究包括人、车辆、 ___________的交通特性研究.31.公路的平面曲线线形包括圆曲线与___________.32.延误是反映__________的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小.33.道路通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下,人和车辆通过车道或者道路上的一点或者均匀断面的___________.34.1950 年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《___________》.35.交通事故的预防主要通过研究人、车、路、环境等交通因素的改善 ,减少或者避免交通事故的发生,___________是改善道路交通安全状况的主要措施.36.道路交通对环境的影响主要划分为两大类： <1>对社会环境的影响<2>对___________的影响.1.高峰小时内的小时交通量与_______的比值,称为高峰小时系数<PHF>. [ ]A.最小流率B.平均流率C.最大流率D.年平均流率2.交通量调查的准备工作包括交通量调查的时间选择、 _______、观测站的设立. [ ]A.划分交通量调查区间B.选择调查区域C.选择调查方法D.进行出行预测3.HCM 中规定,_____为描述交通流内的运行条件与其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准.[ ]A.服务等级B.服务能力C.通行能力D. 服务水平4.我省某城市远期规划常住人口200 万人,猜测人均出行次数可达3 次,乘车率为70％,步行率为30％,在乘车次数中,公共交通的分担率占 50％,则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为_______万人次. [ ]A.32850B.76650C.210D.1533005.在交通管理上常用_______位车速作为某些路段的最高车速限制标准. [ ]A.100％B.15％C.30％D.85％6._______普通可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别. [ ]A.立交桥式的交叉口B.平面交叉口C.交织路口D.多交通方式交叉口7.某一信号相位允许通过交叉口的车辆数 <即通行能力 >取决于该相位的饱和流率与所能获得的_______.[ ]A.信号周期B.黄灯时间C.绿信比D.红灯时间8.先进的出行者信息系统由三个大系统构成,它们是信息控制中心、通信系统和_______.[ ]A.卫星定位系统B.车载设备系统C.挪移信号系统D.自动导航系统9.ATIS 是指_______ . [ ]A.先进的出行者信息系统B.先进的交通管理系统C.先进的公共交通系统D.自动公路系统10.城市轨道交通客运能力取决于： <1>车辆尺寸和列车—车站长度； <2>按计划安排的运营政策决定的站立乘客数； <3>_______ . [ ]A.各种方式间的竞争B.客流数量C.列车之间的最小车头时距D.旅客的消费水平11.在我国《城市道路设计规范》中,以下不是城市道路分类的是： _______ . [ ]A.快速路B.高速公路C.主干路D.支路12._______交通量被用作道路设计与分析计算各种指标的基础. [ ]A.高峰小时B.年平均日C.平均工作日D.月平均13.交通运输工程学是把_______应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物. [ ]A.现代技术和科学原理B.现代生产组织理论C.管理工程D.现代信息科学14.客运能力取决于： <1> _______ <2>按计划安排的运营政策决定的站立乘客数； <3>列车之间的最小车头时距. [ ]A.交通运输竞争环境B.列车数量C.列车速度和技术装备D.车辆尺寸和列车—车站长度15.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为 80s,黄灯时间为 3s,总损失时间为 2s,则有效绿灯时间为_______. [ ]A.82B.83C.81D.7916.采用_______的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间<即相位差>. [ ]A.同步系统B.交替式系统C.绿波系统D.无电缆协调控制系统17.车道占有率包括_______占有率两种. [ ]A.面积和体积B.时间和长度C.单向和双向D.空间和时间18.延误是反映交通流_______的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小. [ ]A.运力结构B.运行效率C.运营管理D.密度19._______年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《道路通行能力手册》 [ ]A.1962B.1958C.1950D.194520.土地利用、 _______和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素. [ ]A.运输条件B.交通布局C.交通控制D.交通规划21.交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系,它通过分析的方法来阐述_______,探讨交通流各参数间的相互关系与其变化规律. [ ]A.交通现象与其机理B.交通流发生机理C.交通流流分布D.交通事故原因22.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于_______辆/天时,应设置专门的自行车道.[ ]A.1000B.2000C. 2200D.300023._______是最早开始 ITS 研究的国家.A.德国B. 日本C.英国D.美国24.根据事故的原因：责任事故、 _______、和道路事故. [ ]A.撞车事故B.机械事故C.失火事故D.弯道事故1.客流调查的路线客流调查方法包括_______. [ ]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法2.停放时间是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标之一,其分布与_______等因素有关.[ ]A.交通量B.停放点土地利用C.停车场容量D.停放目的3.在我国《城市道路设计规范》中,将城市道路分为主干路和_______. [ ]A.高速公路B.快速路C.次干路D.支路4.公共轨道交通客运能力取决于： <1>车辆尺寸和列车—车站长度和_______. [ ]A.按计划安排的运营政策决定的站立乘客数B.营运里程和营业时间C.年平均最大客流量D.列车之间的最小车头时距5.车辆停放方式有_______. [ ]A.平行式B.垂直式C.并列式D.斜列式6.分析交通事故成因最主要的是分析_______对交通事故形成的影响. [ ]A.人B.车C.路D.环境7.以下是根据事故现象的交通事故分类的是_______. [ ]A.撞车事故B.失火事故C.机械事故D.平直路段事故8.交通特性的研究包括人、车辆、道路的交通特性研究. [ ]A.交通环境B.车辆C.道路D.人9.道路交通对环境的影响主要划分为_______. [ ]A.城市结构B.社会经济的影响C.对社会环境的影响D.对自然环境的影响10.公路网的布局模式包括_______. [ ]A.棋盘形<方格形>B.放射形C.树叉形D.三角形11.客流调查的路线客流调查方法包括_______. [ ]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法12.速度调查包括_______. [ ]A.车辆速度B.区间车速调查C.地点速度调查D.技术速度1.设计<或者实用>通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4. 自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度1.OD 调查的内容包括哪些？2.制定交通规划方案的原则有哪些？3.交通事故的预防方法有哪些？4.道路通行能力和服务水平的作用？5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？6.简述交通规划的意义.7.公共交通路线的调整手段有哪些？8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？1.一无信号控制的交叉口,主要道路的双向交通量为 1500 辆／h,车辆的到达符合泊松分布.次要道路 上的车辆所需穿越的临界车头时距t =6s.车辆跟驰行驶的车头时距 t=3s.求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量.2.一条公共汽车路线,配备 BK661 铰接公共汽车.该车车身长 l6m,额定容量 180 人,3 个车门.经分析, 找到乘客上下车最多的站点,该站的 K=0.3.一个乘客上下车平均占用时间t =2.4s.计算该路线的设0 3.某信号交叉口的周期为 c=80 秒,有效绿灯时间为 g=40 秒.在有效绿灯时间内排队的车流以V=900 辆 /小时的流率通过交叉口,在绿灯时间外到达的车辆需要排队.设车流的到达率为 q=360 辆/小时且服 从泊松分布,求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比.计通行能力.4.如下表所示,在某路段上4 个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m 的O 、D 两点,请计算时间平均速度v 和区间平均速度vt s .车辆速度表311.0m/s 116.5m/s414.2m/s26.5m/s车辆车速1. 高速公路.2.曲线.3.高峰小时交通量 .4.区间.5.区间长度.6. 观测站的设立.7.0.9788.8. 质量标准.9. 合流.10. 出行生成.11. 斜列式.12.第 30 位小时.13. 15％.14.公路通行能力.15.几何线形.16. 1868.17. 62.18.交通规律.19. 年平均日交通量.20. 85％位车速.21. 交通流向.22. 59130.23. 路线网长度.24. 最高车速限制标准 .25. 2200.26. 圆形岛.27. 线控系统.28. 绿灯开始时间.29. 出租汽车服务.30.道路.31.快速路.32. 交通流运行效率 .33. 最大小时交通量 .34. 道路通行能力手册 .35. 减少遭遇和冲突.36.自然环境.1.C；2.A；3.D；4.B；5.D；6.B；7.C；8.B；9.A；10.C；11.B；12.A； 13.A；14.D； 15.C；16.C；17.D；18. B；19.C；20. A； 21.A；22.C；23.B；24.B.1.ABC；2.BD；3.BCD；4.AD；；5.ABD；6.ABCD；7.AB；8.BCD；9.CD；10.BCD11.ABC；12.BC.1.设计<或者实用>通行能力设计<或者实用>通行能力是指在预测的道路、交通、控制与环境条件下,一设计中的公路的一组成部份的一条车道或者一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或者一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h 所能通过的车辆<在混合交通公路上为标准汽车>的最大数量.2.智能公共交通系统智能公共交通系统<APTS>,就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、 GPS、GIS 等高新科技集中应用于公共交通系统,并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和职能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务, 从而吸引更多的出行者选择公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大的社会和经济效益.3.设计速度设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下,仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速.设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度.4. 自由流速度自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速.自由流速度又称畅行速度.5.交通工程学交通工程学是以人<驾驶员、行人和乘客>为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究,综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科. 它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用, 从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的.6.行程速度和行程时间行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间,包括行驶时间和延误时间.路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度.行程速度又称综合行程速度或者区间速度.行程速度具有综合性的特点,对于全面评价一个区域内或者沿一条选定路线的交通流动状态是十分实用的.行程速度是反映运输效率的直接指标,还可以用来评价道路的通畅程度、计算通行能力和估计行车延误的情况.7.基本通行能力基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路组成部份的一条车道或者一车行道的均匀段上或者一横断面上,不论服务水平如何,1h 所能通过标准车辆的最大数量；8.临界密度临界密度为流量逐渐增大,接近或者达到道路通行能力时的密度.临界密度又称最佳密度.1.OD 调查的就是调查客、货交通流的生成,即出行的发生、吸引、出行的方式和出行的分布.1>居民 0D 调查：出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行的起讫地点.2>货流 0D 调查：货源点与吸引点的分布、货物的分类数量、比重与货运方式分配,车辆使用情况调查.2.制定交通规划方案的原则有哪些？制定交通规划方案时,必须遵循如下一些原则：1>要有明确的目标和必要的前提2>要有全局观点和发展眼光3>要有工程经济观点4>要有群众观点3.交通事故的预防方法有哪些？交通事故预防,是交通安全的主要任务之一,也是交通工程学研究的重要内容.从交通工程学的角度, 认为预防交通事故应从法规、教育和工程 3 个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境的角度,认为预防交通事故也应从这 4 个方面着手.1>健全交通法制2>加强交通安全教育<1>积极开展交通安全宣传 <2>加强交通安全教育3>提高车辆安全性能<1>主动安全性措施 <2>被动安全性措施4>加强道路与其交通安全设施建设<1>改善公路条件 <2>完善道路安全设施 <3>实施交通控制<4>建立交通信息系统 <5>改善道路交通环境4.道路通行能力和服务水平的作用？1>用于道路设计根据设计通行能力与设计小时交通量的对照,可分析得出所设计公路的技术等级与多车道公路的车道数,以与是否需要设置爬坡车道,亦可在道路设计阶段,进行公路各组成部份的通行能力和服务水平分析,发现潜在的瓶颈路段予以改进,从而在设计阶段就消除了将来可能形成的瓶颈路段.2>用于道路规划在分析当前交通流的质量水平,评估现有公路网承受交通的适应程度的基础上,通过交通量预测与投资效益和环境影响的评估,提出改善和提高公路网的规模和建设项目与其实施步骤.3>用于道路交通管理根据预测交通量的增长情况和运行条件的分析,制定各阶段的交通管理措施.5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故.此外还可以从道路环境、道路线形<纵向横向几何尺寸>、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故的发生.6.简述交通规划的意义.交通规划的目的就是要设计一个合理的交通系统,以便为未来的、与社会经济发展相适应的各种用地模式服务.具体地说,交通规划的意义主要表现在以下几个方面：<1>它是建立完善交通系统的重要手段；<2>它是解决城市或者地区交通问题的根本措施；<3>它是获得交通运输工作最佳效益的有效方法.7.公共交通路线的调整手段有哪些？<1>路线方向的调整.根据大客流集散点的流向调查资料进行调整.<2>路线汇聚.如果客流方向主要集中于一个方向,而实际路线却过于分散,则应对那些分散的路线进行调整,使集中于主要客流方向.<3>路线分散.如果客流方向非主要集中于一个方向,而实际路线在一个方向上,这时应适当地分散一些路线.<4>路线延长.根据起终点客流资料进行调整,普通在某终点站有 50％乘客下车去往同一个方向,则应 考虑路线延长.<5>加设区间线.根据各路线客流断面分布情况,在那些客流量过大的区段上应增加区间往返短车次, 解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长的问题,保证路线畅通,提高车辆运送速度.8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？<1>控制性能的可拓展性； 尽量使控制机能引入新的研究成果,而不致改变原来的机器构成,即尽 量利用老的信号机.<2>控制范围扩大的可能性：随着城市的发展,城市规模的扩大,必须有可能扩大控制范围,以扩 大中央控制室的作用.<3>高度的可靠性； 所有机器要有高度的可靠性,即系统中的一部信号机发生故障,系统中其它信 号机不会浮现异常,整个系统仍能照常工作,且能早期发现而予以修复.<4>使用方便： 随着交通状况的变化,对机器控制的内容与机器动作的监视和变更要比较容易,如 浮现暂时性异常时,应能与时处理.<5>在我国现实交通条件下,还必须考虑自行车交通的合理处理问题.1.解：按可穿越间隙理论,推算出次要道路上的车辆每小时能穿越主要道路车流的数量为:式中： Q 主=1500,主要道路上的每秒交通量q Q 主/3600； 临界间隙时间t =6s ；次要道路上车辆跟驰行驶的车头时距t=3s.可得2.解：将参数代入下式,得：设计通行能力为62 0.8=49 辆/h.公共汽车路线的客运能力等于路线的通行能力乘以汽车的额定容客量.公共汽车路线的客运能力=62 180=11160 人/h ；该路线设计客运能力=49 180=8820 人/h.3.解：由于车流只能在有效绿灯时间通过,所以一个周期能通过的最大车辆数 A ＝Vg ＝40×900/3600 ＝10 辆,如果某周期到达的车辆数N 大于 10 辆,则最后到达的N －10 辆车要发生二次排队.泊松分 布中一个周期内平均到达的车辆数：查泊松分布可得到到达车辆大于 10 辆的周期浮现的概率因此不发生两次排队的周期浮现的概率为1 p =82%. 01 n4.解：根据公式 v 和v n i si 1 n ii 1l第i 辆车行驶l 距离所用的时间t = ,分别为 i v i50 50 50 50 7.69s , 4.76s , 3.03s , 3.52s 6.5 10.5 16.5 14.2分别计算时间平均速度v 和区间平均速度v ： t s l 1 n t。

专业概论（交通运输类）一、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用？参考答案：交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式？参考答案：现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。

3.我校交通运输专业的特色。

参考答案：① 专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输② 学科性质——理工管交叉，软硬结合③人才培养——强调复合型，突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。

参考答案：① 学科水平全国领先，专业排名全国前列② 办学历史悠久，办学条件优良③ 教学体系完善④ 师资力量雄厚⑤学生素质高，市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。

参考答案：①多学科交叉融合的学科内涵特色②轨道交通优势突出的学科发展特色③立足四川，服务西部的学科区域定位特色6.列举本专业网络教学的资料来源？参考答案：1)教材2)参考书3)学术期刊4)报刊杂志5)网络资源7.我校交通工程专业的优势。

参考答案：①国际交流优势②教学梯队优势③科研创新优势④本专业具有交通规划、城市轨道交通、综合运输三大专业方向的优势领域。

8.按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面？参考答案：①交通运输设备②交通规划原理③交通港站与枢纽④运输组织学⑤运输商务⑥运输经济学⑦交通安全工程⑧交通运输政策法规⑨交通运输市场营销⑩交通运输史9.我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面？参考答案：交通运输规划与管理、交通信息及控制、载运工具运用等方面，即主要解决与规划设计、组织优化、运营管理、系统分析、信息化建设等方面相关的问题。