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主干道公路改扩建项目施工技术标投标技术方案施工组织设计施组施工组织计划工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施是主干道公路改扩建项目施工的重要环节，关系到施工质量的保障和工期的顺利推进。
下面将从项目质量管理体系建立、工程质量检验与验收、施工组织设计和施工组织计划等方面进行详细阐述。
一、项目质量管理体系建立1.设立质量管理部门：成立专门负责工程质量管理的部门，组建质量管理团队，明确相关质量管理责任和权限。
2.制定质量管理制度：建立一套完整的质量管理制度，包括质量管理手册、质量计划、质量验收标准等，明确各个参与方的责任。
二、工程质量检验与验收1.施工前的质量检查：在施工开始前，对施工材料、机械设备等进行质量检查，确保施工使用的材料和设备符合相关标准和规定。
2.施工过程的质量控制：施工过程中，进行工艺、质量控制，严格按照设计和规范要求进行施工，确保施工质量。
3.临时验收：在施工完成一定工程量后，进行临时验收，并及时整改不合格项，确保质量问题及时解决，避免问题扩大化。
4.总体验收：在主体工程完成后，进行总体验收，包括施工质量、效果验收等，确保工程质量符合合同要求。
三、施工组织设计1.施工现场管理：合理规划施工现场，明确施工区域、道路、设备布置等，确保施工的安全、高效。
2.施工工艺和方法：根据工程的特点和技术要求，制定合理的施工工艺和方法，确保施工效果和质量满足要求。
3.施工方案和施工图纸：根据设计要求和施工实际情况，编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工工序、施工方法和施工工艺。
4.施工人员管理：对施工人员进行合理的分工和组织，确保施工人员的素质和能力满足施工要求。
5.施工设备管理：合理选择施工设备，确保设备的功能和性能符合施工要求，同时加强设备的维护和保养，确保设备的正常运行。
6.安全管理：制定完善的施工安全管理制度，建立安全监控系统，提高施工现场的安全防护能力。
四、施工组织计划1.施工工期计划：制定详细的施工工期计划，确定施工进度和完成时间节点，确保施工按时完成。
公路改建工程施工组织设计方案投标技术方案施组施工组织计划1.项目概况：对公路改建工程的背景、目标和规模进行介绍，包括改建的起止点、长度、宽度、设计速度等重要参数。
2.工程划分：根据工程的不同性质和要求，将整个改建工程分为不同的段落或单元，明确各段落的范围和特点，确定施工顺序和方法。
3.主要施工工艺：针对各个工程划分的单元，详细描述各个施工工艺的步骤和要求，包括：土方开挖、路基填筑、路面铺设、桥梁建设、排水设施建设等。
4.施工组织架构：描述施工团队的组织架构和职责划分，包括总工程师、施工经理、技术负责人等各个岗位的职责和要求。
5.施工机具和设备：列举所需要的施工机械和设备，包括挖掘机、推土机、压路机、混凝土搅拌站等，并说明其配置、数量和使用方法。
6.施工材料：列举所需要的施工材料，包括水泥、沙子、石子、钢筋等，并说明其规格、数量和使用要求。
7.安全保障措施：描述工程施工中的安全隐患，提出相应的安全保障措施，并说明如何进行安全教育和培训。
8.环境保护措施：描述工程施工对周边环境的影响，提出相应的环境保护措施，包括噪音、粉尘、废水等的处理方法。
9.施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个工程单元的具体施工时间、工期安排和工序交叉配合，并说明如何保证工期的达到。
10.资源需求和成本控制：列举所需要的人力、物力和财力资源，包括施工人员、材料供应商和设备租赁商等，并说明如何进行资源调度和成本控制。
11.质量控制措施：制定施工质量控制方案，包括工程检测和验收的标准和方法，并说明如何进行质量管理和监督。
12.风险分析和应对措施：对施工过程中可能遇到的风险进行分析，提出应对措施，并说明如何进行风险管理和应急处理。
以上是公路改建工程施工组织设计方案投标技术方案施组施工组织计划的一般内容，具体可根据工程的特点和要求进行调整和补充。
为保证工程顺利进行，施工方应结合实际情况进行设计和施工方案安排。
公路改造工程施工组织设计一、工程概况1.1 项目背景和目标公路改造工程是指对现有公路进行维修、加固以及交通流线优化等一系列工程活动。
其目标是提高公路的通行能力和安全性，提升交通效率，满足日益增长的交通需求。
1.2 工程范围本次公路改造工程的范围包括X市Y区的Z公路，全长XX公里。
改造内容涉及路面重新铺设、交通标识划设、路灯安装以及交通流线调整等。
1.3 工程周期和预算本次公路改造工程预计工期为X个月，总预算为YYY万元。
二、施工组织架构本次公路改造工程的施工组织架构如下：2.1 项目经理项目经理负责工程全局的协调和管理，包括施工计划的制定、安全管理、工程质量的监控以及与相关部门的沟通协调等工作。
2.2 施工单位施工单位是具体负责公路改造工程施工的主体，需要组织施工队伍、采购材料设备、进行现场施工以及质量管理等。
2.3 监理单位监理单位负责对施工单位的施工过程进行监督和管理。
其主要职责包括对工程质量进行把关、对施工进度进行监控、对施工方案的审核等。
2.4 交通管理单位交通管理单位负责对施工现场的交通流线进行管理和指导，确保施工过程中交通的安全有序，最大程度减少对行车的影响。
三、施工方案3.1 施工方法公路改造工程采用分段施工的方法，每次仅关闭工作区域的部分道路，以最大程度减少对交通的影响。
在施工过程中，应注意保证安全通行通道，协调好施工和交通流的关系。
3.2 施工流程根据工程范围和工期，制定详细的施工计划。
施工流程包括以下步骤：1.交通流线调整：在施工前，确定交通流线的调整方案，并与交通管理单位进行沟通和协调。
2.路面重新铺设：根据设计要求，进行旧路面的拆除，然后进行新路面的铺设。
3.交通标识划设：根据交通管理单位的要求，在适当的位置设置交通标志、路牌等标识，以保证交通的安全有序。
4.路灯安装：在改造过程中，根据需要对路灯进行安装和调整，以提供足够的照明条件。
3.3 安全管理在施工过程中，应严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工现场的安全。
道路改造工程施工组织设计1.项目背景道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性，满足城市发展需求而进行的一项重要工程。
本项目是对A市X区主干道进行改造，包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。
本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。
2.目标和任务本工程的目标是提高道路交通能力，改善周边居民的出行条件，并在保证工程质量和安全的前提下，尽快完成工程建设。
任务包括：组织施工人员和设备，编制详细施工计划，确保施工过程的顺利进行。
3.施工组织机构为了保证工程施工的高效性和协调性，设计以下施工组织机构：(1)项目经理：负责整个项目的策划和管理，协调各个部门之间的工作，确保项目的顺利进行。
(4)质量监督人员：负责对施工质量进行把关和监督，保证工程质量符合相关标准。
(5)施工队伍：由熟练的施工人员组成，按照项目经理的安排进行工作。
4.施工方法与工期安排本次道路改造工程采用分段施工的方法，分为三个施工阶段：(1)第一阶段：道路拓宽工程。
首先拆除道路两侧的建筑物，然后进行土方开挖和土方填筑工作。
预计施工时间为30天。
(2)第二阶段：路面重新铺设工程。
包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。
预计施工时间为40天。
(3)第三阶段：绿化带建设工程。
对道路两侧的绿化带进行改造和美化，增加绿化面积和景观效果。
预计施工时间为20天。
5.施工计划和资源配置为了保证施工过程的顺利进行，制定以下施工计划和资源配置：(1)拆除工程：前期组织拆除队伍，安排人员和设备协调进行，确保按时完成拆除任务。
(2)土方工程：配置土方机械设备，提前预定土方资源，确定土方开挖和填筑的施工量和进度，合理安排施工时间。
(3)路面铺设工程：提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料，协调好路面铺设的施工队伍和设备，确保按计划顺利进行。
(4)绿化工程：预先购买所需的绿植物和园艺用品，协调绿化带建设的人员和设备，确保按时完成绿化工程。
6.安全管理措施为了确保施工过程的安全性，设计以下安全管理措施：(1)安排专人负责安全管理，对施工现场进行巡查和监督。
一、工程概况本项目为XX省XX市XX县三级公路改建工程，路线全长XX公里，起点位于XX镇，终点位于XX镇，途经XX、XX、XX等乡镇。
本项目主要改建内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通安全设施等。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、各施工标段项目经理部、各施工班组。
项目经理部负责全面协调、管理、监督各施工标段及施工班组的工作。
2. 施工人员配备根据工程规模和施工要求，本项目施工人员配备如下：（1）项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，其他管理人员若干名。
（2）各施工标段项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。
（3）各施工班组：班组长1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。
3. 施工进度管理（1）编制施工进度计划，明确各阶段工期和关键线路。
（2）实行施工进度日报制度，及时掌握施工进度，确保工程按期完成。
（3）定期召开施工进度协调会，解决施工过程中出现的问题。
三、施工技术方案1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑，严格控制填料质量，确保路基压实度。
（2）路基排水：设置排水沟、边沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护：根据实际情况，采用砌石、混凝土等材料进行路基防护。
2. 路面施工（1）路面基层：采用水泥稳定碎石基层，确保基层质量。
（2）路面面层：采用沥青混凝土面层，严格按照设计要求进行施工。
（3）路面结构层施工：严格控制路面结构层厚度，确保路面平整度。
3. 桥梁施工（1）桥梁基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。
（2）桥梁主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保桥梁质量。
（3）桥梁桥面：采用沥青混凝土桥面，确保桥面平整、耐磨。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。
（2）涵洞主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保涵洞质量。
道路改造工程施工组织方案1. 引言该施工组织方案旨在详细描述道路改造工程的施工组织安排和管理措施，以确保工程的顺利进行并满足质量要求和时间进度。
2. 工程概述该道路改造工程位于某市市中心，总长度约为X公里。
主要工作包括道路拓宽、路面重新铺设和排水系统更新等。
3. 施工组织3.1 项目组织结构项目将设立一个专门的施工项目组，由一名项目经理负责统筹协调工程进展，并与相关部门和供应商进行沟通。
3.2 施工队伍项目将组建一支专业的施工队伍，其中包括工程师、技术人员和熟练工人。
所有成员必须具备相关资质和经验，并接受相关安全培训。
3.3 施工设备和材料为确保施工进度和质量，将使用现代化的施工设备和高质量的材料。
所有设备和材料必须符合相关标准和规定，并保持良好的工作状态。
4. 施工管理4.1 施工计划根据工程要求和时间进度，项目经理将制定详细的施工计划，并确保各项工作按照计划有序进行。
计划将定期进行评估和更新。
4.2 施工安全施工期间，项目组将严格遵守相关的安全规定和措施，确保施工人员的人身安全。
将设置安全警示标志、提供必要的防护设备，并进行安全培训。
4.3 质量控制项目将建立质量监控体系，对施工过程中的关键环节进行全面监督和检查，以确保工程质量符合标准和要求。
定期进行质量评估和验收。
4.4 环境保护施工期间将采取一系列环境保护措施，包括噪音控制、扬尘防治和废物处理等。
确保施工对周边环境的影响最小化，并符合环保法规要求。
5. 沟通与协调5.1 内部沟通项目经理将与施工队伍保持密切的沟通和协调，及时解决工程中的问题和风险，并及时向相关人员提供工程进展情况的汇报。
5.2 外部沟通与道路改造工程相关的其他部门和供应商之间将建立有效的沟通渠道，以确保项目的顺利进行，协调资源和解决问题。
6. 总结该施工组织方案详细描述了道路改造工程的施工组织安排和管理措施，涵盖了项目组织、施工队伍、施工设备和材料、施工管理、沟通与协调等方面。
五、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划编制依据(1）招标文件、设计图、澄清公告等相关资料。
(2）交通部现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。
(3）现场调查资料。
(4）我公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。
编制原则(5）根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
(6）采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。
(7）制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
(8）合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。
(9）选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
工程建设概况本项目建设地点位于长阳土家族自治县贺家坪镇，起讫桩号为贺家坪集镇318国道K1343+860处，跨水库溢洪道，经晒金坪中桥及贺家坪大桥，终点桩号为318国道K1349+300处，全长2.296公里，主要控制点有水库溢洪道小桥，晒金坪中桥，贺家坪大桥。
本项目公路荷载等级为公路-Ⅱ级，双向两车道，路基宽度8.5米，行车道宽度2*3.75米，设计速度40KM/h；洪溢道小桥全长20.04米，桥面净宽8米，2个U型桥台，跨数及跨径为1*13米，上部构造为预应力砼（后张）空心板；晒金坪中桥长53.54米，桥面净宽10.25米，2个U型桥台，一个双柱式桥墩，跨数及跨径为2*20米，上部构造为预应力砼（后张）空心板；贺家坪大桥长158.08米，桥面净宽8米，2个U型桥台，4个双柱式桥墩，跨数及跨径为5*30米，上部构造为预应力砼T梁。
主要工程数量挖土方：12407.7m3挖石方：111501.0m3路基填土方8867.7 m3路基填石方38071.6 m3 涵洞：178.92M 5%水泥稳定级配碎石基层：36162m2C30水泥混凝土面板（厚26cm）：16556m2路肩墙：5234.6m3桥梁3座。
某某路道路改建工程标段施工组织设计路道路改建工程标段是一个道路改造项目，施工组织设计是项目的重要环节之一，合理的施工组织设计能够确保工程施工过程的顺利进行，保证工程质量和安全。
下面是该道路改建工程标段施工组织设计的具体内容，包括项目概况、施工目标、施工任务、组织管理、安全保障等方面。
一、概况：路是一条城市主干道，目前交通流量大，道路状况较差，因此需要进行改建工程。
改建工程的主要目标是提高道路的通行能力和交通安全性，改善道路的使用环境，为市民提供更好的出行条件。
二、施工目标：1.提高道路通行能力2.改善道路环境3.保证施工质量4.保障工期进度5.确保施工安全三、施工任务：1.道路拓宽：对现有道路进行拓宽，增加车道数，提高道路通行能力。
2.道路修复：修复道路路面和路基，提升道路平整度和平整度。
3.道路安全设施：设置交通标志、标线、护栏等道路安全设施，确保交通安全。
4.道路照明：在道路两侧设置照明设施，提高夜间的道路亮度。
5.施工期间交通管理：在施工期间组织交通，确保施工对交通的影响最小。
四、组织管理：1.组织结构：建立项目组织机构，明确各个部门的职责和任务，确保施工过程的协调与顺利进行。
2.项目管理：建立项目管理体系，包括项目计划、进度管理、质量管理、安全管理等各方面。
确保施工过程按照计划进行，保证工程质量和安全。
3.现场管理：建立现场指挥部，负责对施工现场进行管理和协调，监督施工进度和工程质量，并及时解决项目中出现的问题和难点。
4.劳务管理：对施工人员进行合理的配置和管理，确保施工人员的素质和技能满足工程建设的需求。
5.资源管理：合理规划和管理施工所需的材料、设备和施工现场，确保施工过程所需资源的供应和节约。
五、安全保障：1.施工安全教育：针对施工人员进行安全教育，普及施工现场安全知识，提高施工人员的安全意识和技能。
2.施工现场安全管理：建立现场安全管理机制，制定施工安全规章制度，加强对施工现场的安全监管，确保施工过程中的安全。
一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，原有国道已无法满足日益增长的交通需求。
为提高国道通行能力，保障交通安全，改善沿线环境，本项目对某段国道进行改建。
现将施工方案如下：二、工程概况1. 项目名称：某段国道改建工程2. 建设地点：某省某市某县3. 建设规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工期：XX个月三、施工组织机构1. 施工项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督工作。
2. 施工班组：负责具体工程的施工工作。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质、水文、环境等情况。
（2）施工图纸会审：组织设计、监理、施工等单位进行施工图纸会审，明确施工要求和技术标准。
（3）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工设备等。
（4）施工材料、设备采购：根据施工需求，采购施工材料、设备，确保质量和供应。
2. 施工工艺（1）路基施工：按照设计要求进行路基施工，包括挖方、填方、压实施工等。
（2）路面施工：采用沥青混凝土路面施工，包括基层、面层施工等。
（3）桥梁施工：按照设计要求进行桥梁施工，包括桩基、承台、墩身、梁体等施工。
（4）涵洞施工：按照设计要求进行涵洞施工，包括涵洞基础、主体结构等施工。
（5）排水工程：按照设计要求进行排水工程，包括排水沟、雨水井等施工。
（6）交通工程：按照设计要求进行交通工程，包括标志、标线、护栏等施工。
3. 施工进度安排（1）路基施工：XX个月（2）路面施工：XX个月（3）桥梁施工：XX个月（4）涵洞施工：XX个月（5）排水工程：XX个月（6）交通工程：XX个月五、质量保证措施1. 严格执行国家和行业相关质量标准，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，对关键工序进行严格检查。
3. 对施工材料、设备进行严格检验，确保其符合设计要求。
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某地区公路改造工程，改造路段全长约15.667km，位于新疆巴洲和静县境内。
改造内容主要包括路基土石方、天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、4cm中粒式沥青砼面层、桥涵工程等。
设计为二级公路，路基宽12（18.5）m，路面宽7.5（18）m，设计行车速度80km/h。
沿线地形为山前平原区，地势东北高，西南低，海拔在1120米-1320米之间。
地表干旱，植被较稀，两侧为人工填土种植的林带，中段有村庄和耕地。
水源丰富，级配良好砾石为主。
地震烈度VII度区。
二、施工组织设计1. 施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中路基土石方工程为2个月，天然砂砾垫层工程为1个月，水泥稳定砂砾基层工程为1个月，沥青砼面层工程为1个月，桥涵工程为2个月，附属工程为1个月，预留1个月为施工进度调整及突发情况应对时间。
具体施工进度计划如下：（1）路基土石方工程：1-2个月（2）天然砂砾垫层工程：3-4个月（3）水泥稳定砂砾基层工程：5-6个月（4）沥青砼面层工程：7-8个月（5）桥涵工程：9-10个月（6）附属工程：11-12个月2. 施工资源配置为保证施工进度和质量，本项目配置以下资源：（1）劳动力：项目高峰期需配置约300名工人，其中包括路基、路面、桥涵及附属工程等方面的专业技术工人。
（2）机械设备：项目需配置各类机械设备约50台，包括挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、沥青砼搅拌车、混凝土泵车、吊车等。
（3）材料供应：本项目所需材料主要包括沥青、水泥、砂石、钢材等，根据施工进度计划，提前做好材料供应计划，确保材料及时到位。
3. 施工质量保证措施（1）严格遵循国家及地方相关法律法规和技术规范，确保施工质量符合设计要求。
（2）加强施工现场管理，设立质量管理小组，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能，保证施工操作规范。
（4）加强工程验收环节，对已完成工程进行质量评定，发现问题及时整改。
一、表1 施工组织设计的文字说明.1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 施工总体部署2.1.1项目组织机构针对本合同段工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，拟派具有丰富公路路基、基层、桥涵工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工。
并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。
项目经理部设经理、副经理、总工程师各1人，下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部及工程试验室等5个职能部门，以及2个项目队。
计划投入劳力200人。
各项目队分工如下：第一项目队：涵洞及通道工程、路基排水及防护。
第二项目队：路基填筑、路面底基层。
项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工。
2.1.2关键工序的确定经过对招标文件与施工条件的全面分析，确定本合同段工程关键工序为路基填筑、路面底基层。
2.1.3总体施工部署2.1.3.1施工方案⑴涵洞盖板及其它小型构件在预制场集中制作，圆管在甲方指定的厂家采购。
⑵涵洞盖板、圆管安装采用人工配合汽车吊安装。
(3)通道及涵身模板采用普通组合钢模板。
⑷路基施工采用机械化作业，分层分段填筑。
当运距L＜100m时，采用推土机推运；当运距100m≤L＜700m时，采用铲运机装运；当运距L≥700m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
重型压路机碾压成型的施工方法。
⑸路面底基层填料采用集中厂拌，自卸车运输，人工摊铺，重型压路机压实。
(6)砼采用L500型搅拌机现场搅拌，1T团结车水平运输，吊车垂直运输的施工方案。
2.1.3.2主要工程工期安排2002年6月中旬完成涵洞及通道工程。
2002年7月底完成路基主体。
2002年8月底完成底基层。
2.1.4施工目标进度目标：2001年8月1日至2002年9月30日完成本标段，总工期14个月。
质量目标：分项工程合格率100%，优良率95%以上。
安全目标：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；杜绝高压锅炉爆炸事故。
2.2主要临时工程计划2.2.1便道、便桥根据施工调查情况，增设汽车便道2.74Km。
钢便桥2座计20延长米。
2.2.2供电从临时施工场地附近接引既有10KV高压线，现场设1台200KVA变压器，并配置1台120KW柴油发电机备用。
2.2.3供水施工用水采用现场打1眼机井，设置1座20m3的高架储水池，存水以满足生产和生活用水需求。
2.2.4通信现场设1台程控电话，以便与甲方、设计院等单位联系。
2.3路基工程施工方案及方法2.3.1工程简介该标段路基大部份为填土路堤，全段路基填挖主要工程量：填土416928m3,挖土46404 m3，其中挖软土（含淤泥）41613 m3。
2.3.2路基填筑工艺流程见路基填筑施工工艺流程框架图图5.0-01。
2.3.3路基工程施工2.3.3.1路基主要试验(1)路基施工前，工地试验室对路基填料进行取样试验，测定其密度、含水量、液限、塑限、塑性指数等数据，并将取得的试验数据报监理工程师，为路基填筑作好充分准备。
(2)路基试验段路基施工前:首先选择一段不小于100m长的路基作为试验路段。
通过对试验路段的压实试验，确定压实设备及其最佳组合、压实遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、含水量等技术指标。
同时，据此制定土方压实详细措施指导土方施工。
2.3.3.2清表及填前压实依据设计文件及规范要求，将原地面以下0.3 m的耕植土、腐殖土、草皮、垃圾等表层植被土用推土机清除，并运至指定地点弃放。
在基底大面积处理前，首先砍伐或移植树木、灌木丛等。
人工将路基用地范围内的坑穴填平，小型机具夯实。
清表完毕后，当路基基底土壤含水量接近最佳含水量时，用重型压路机对路基填筑范围内原地面进行填前压实，经试验合格后，再次作基底横段面，并将资料报监理工程师。
2.3.3.3路基挖方(1)在路基开挖开工前，及时将开挖工程断面图及开工报告报送监理工程师。
(2)在开挖作业时保持原地表的地形、地貌，发现图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物时，立即报告监理并停止作业保护现场。
(3)土方开挖按图纸要求自上而下进行，人力配合挖掘机刷坡。
(4)土方地段开挖时考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm 时，其压实度均应不小于95%。
(5)一般路基挖方施工挖方施工前先清理场地，对草皮、树根、树墩和其它植物必须彻底清除，以保证回填土的质量符合规范要求。
同时对开挖地段的防水排水及被交线临时通行作统筹安排，保证交通顺畅。
然后依据挖掘轮廊线采用分层挖掘，机械挖土完毕后，自上而下人工清除坡面。
2.3.3.4路基填方(1)填土路堤根据本合同段路基填土运距的不同，施工时分别采取以下方法：运距＜100m，采取推土机推运，摊铺；100m≤运距＜700m，采取铲运机铲运、摊铺；运距≥700m，采取挖掘机挖土，自卸车运输，推土机摊铺。
摊铺完毕后，采取平地机粗平，振动压路机压实，平地机精平，人工刷坡。
路基填筑采取分段施工，分层填筑，填筑按“四区段”“八流程”作业方法组织施工，四区段是：填土、平整、碾压、检测。
八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测、签证、路面边坡修整。
路基填筑按路基断面全宽纵向分层填筑，同一层由两边向中间填筑，为确保填筑全断面压实，路堤两侧比原设计宽度至少超填0.5m，当地形高低不平时，由低向高分层填筑，地面横坡陡于1:5时，填筑前开挖台阶，宽度为1m，并设2～3%的内倾坡。
压路机碾压后，依据设计要求及《公路工程试验规程》要求的区段长度、取点频数、位置，对压实质量进行检测。
如压实度不符合设计要求，重新碾压至符合要求为止。
结构物（包括桥涵台、锥坡等）的回填及填筑采取人工分层摊铺，每层松铺厚度不超过150mm，小型机具夯实。
涵台两侧采取分层对称填筑的方法，填筑时自填方基底或涵洞顶至路床顶面压实度均应达到95%。
零填挖地段，根据现场实际情况，直接采取振动压路机压实或翻松后再压实，确保路床顶面以下0～300mm范围内的压实度不小于95%。
2.3.3.5软土路基当线路穿越池塘、水田等地段时，采取抽水机抽水或挖沟排水，人工配合机械挖除淤泥，挖掘机或装载机装运，自卸汽车运至指定位置弃放。
然后填土夯（压）实，按一般路基填筑方法填筑路堤。
2.3.3.6注意事项(1)路堤填筑前，应首先在取土场现场取样，对填料按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行粒料分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比（CBR）试验和击实试验。
(2) 路基压实度及填料要求应符合表2.1.4.2的要求。
路基压实度及填料要求表表2.1.4.2(3)非适用材料不得填筑路基。
非适用材料如下：a.沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
b.含有树根和易腐朽物质的土。
c.有机质含量大于5%的土。
d.液限大于50%、塑限指数大于26的土。
(4)路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
(5)路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整，顶面路拱符合要求。
(6)基底处理及每层填筑压实后必须经现场监理工程师检查合格后,方可进入下道工序施工。
2.3.3.7路基防护、排水工程(1)路基防护本标段路基防护主要采用C20砼预制块护坡，C20砼预制块护坡施工时，按设计位置设置泄水孔、沉降伸缩缝，C20预制块集中在预制场预制。
(2)路基排水为防止雨水及地方浇灌对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖临时排水沟，当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。
施工排水工程时，采取人工配合挖掘机挖沟槽，C20砼预制块集中在预制场预制。
2.4路面底基层施工方案及方法本标段路面底基层为3%水泥稳定砂砾底基层，填筑厚度为150 mm ，计86436m2。
2.4.1路基精加工在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。
并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。
2.4.2施工测量施工前恢复中线,路基两侧设高程指示桩。
直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。
2.4.3底基层施工本合同段路面底基层混合料采用WBS400场拌机集中拌合，自卸汽车运输,人工摊铺整形，重型压路机压实的施工方案。
施工方法与步骤如下：2.4.3.1原材料(1)砂砾砂砾施用前过筛，确保砂砾颗粒的最大粒径不超过40mm(方孔筛)，其颗粒组成符合表2.4.3.1的要求。
砂砾颗粒组成的范围表2.4.3.1(2)水泥水泥采用标号较低且终凝时间较长的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥。
2.4.3.2混合料组成设计根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）第2章的有关规定，及现场试验情况，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。
2.4.3.3混合料拌合及运输混合料集中用WBS400场拌机在拌合场拌合，自卸汽车运输。
2.4.3.4摊铺整形混合料采用人工摊铺整形。
2.4.3.5碾压初压:采用YZC12压路机静压2～4遍。
终压：采用3Y18/21压路机静压4-6遍。
碾压要求填缝紧密，压实度达到96%以上。
2.4.3.6接缝和“调头处理”⑴横向接缝处理方法a摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。
b人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
c方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
d在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。
⑵纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
⑶“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。
2.4.3.7养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。
养生时间不少于7天。
养生方法采用覆盖草袋洒水方法。
养生期间除洒水车外封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。
2.4.3.8路面底基层施工工艺流程详见路面底基层施工工艺流程框架图图5.0-022.5涵洞及通道施工方法：本标段涵洞为盖板涵、园涵和倒虹吸管三种形式，共12座。
